2024年11月第1批政府采购意向公告
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2024年11月第1批政府采购意向公告
为便于供应商及时了解政府采购信息，根据《江苏省财政厅关于做好政府采购意向公开工作的通知》等有关规定，现将苏州市交通运输局2024年11月(第1批)政府采购意向公告如下：
| 编号 | 项目名称 | 采购需求概况 | 采购预算 (万元) | 预计采购月份 | 是否专门 面向中小 企业采购 | 是否采购 节能产品、 环境标志产品 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | (略) “十五五”综合交通运输体系发展规划（含区域交通一体化、综合交通枢纽、公共交通系统专项规划） | 该规划是自上而下系统性规划，为苏州“十五五”期间交通运输发展提供指导。 (略) “十五五”综合交通运输体系发展规划1个重点 (略) “十五五”区域交通一体化发展规划、 (略) “十五五”综合交通枢纽发展规划、 (略) “十五五”公共交通系统发展规划3个专项规划。 | 210 | 2024-12 | 否 | 否 | |
| 2 | 以新质生产 (略) 交通运输高质量发展研究 | 该研究为《 (略) “十五五”综合交通运输体系发展规划》的重点支撑课题。在当前发展新形势下，以新质生产 (略) 交通运输高质量发展具有重大意义。 | 50 | 2024-12 | 否 | 否 | |
| 3 | (略) 综合立体交通 (略) 络与国民经济匹配性研究 | 该研究为《 (略) “十五五”综合交通运输体系发展规划》的重点支撑课题。 (略) 综合立体交通 (略) 络与国民经济匹配性，为综合交通运输体系发展规划发展基础做支撑。 | 50 | 2024-12 | 否 | 否 | |
| 4 | 上海东方枢纽建设背景下苏州交通发展对策研究 | 2024年2月，《上海东方枢纽国际商 (略) 建设总体方案》 (略) 批复同意，上海东方枢纽的功能实现了迭代升级，实现了国际国内空铁联运、“临空+枢纽经济”打造、对外开放制度创新等三大突破。在此背景下，如何加强苏州与上海东方枢纽交通快速衔接，提升交通设施衔接能级及效率，支撑苏州与上海东方 (略) 产业协同和制度对接，更好参与国际合作与竞争， (略) 域经济产业高质量发展具有重要意义。 | 70 | 2024-12 | 否 | 否 | |
| 5 | (略) 综合交通运输年度发展报告研究（2024） | 该项目对年度综合交通运输经济运行情况进行分析，为综合交通运输发展决策提供支撑。 | 70 | 2024-12 | 否 | 否 | |
| 6 | (略) 建设交通强国示 (略) 指标评价体系及案例研究 | 交通部《交通强国建设评价指标体系》指出，对指标体系实行定期评估，调整完善；今年全省交通工作会议明确继续推进交通强国试点任务，总结形成一批具有良好示范带动效应的重大成果、典型案例。 | 80 | 2024-12 | 否 | 否 | |
| 7 | (略) 客运换乘系统研究 | 以客运枢纽为切入点研究一体化换乘体系，对客运换乘体系的发展条件、 (略) 、微观组织及其建设、运营和管理等进行了全面研究，对促进一体化客运换乘发展具有指导意义。 | 80 | 2024-12 | 否 | 否 | |
| 8 | 沪宁高速增设黄埭南出入口互通（项目建议书；工可；工可专题） | 沪宁高速苏州段出入口平均间距约10公里，目前，苏 (略) 未设置出入口， (略) 出入口与临近的无锡境内的硕放出入口间距长达22公里，已无法满 (略) 域对外出行需求。 拟增设的黄埭南出入口位 (略) 境内沪宁高速与G3 (略) (略) ，西距东桥枢纽约4.3公里、东距 (略) 出入口约7.2公里。需开展沪宁高速增设黄埭南出入口互通项目建议书和工可研究。 | 273 | 2024-12 | 否 | 否 |
本次公开的采购意向是本单位政府采购工作的初步安排，具体采购项目情况以相关采购公告和采购文件为准。
(略) (略)
2024年11月22日
为便于供应商及时了解政府采购信息，根据《江苏省财政厅关于做好政府采购意向公开工作的通知》等有关规定，现将苏州市交通运输局2024年11月(第1批)政府采购意向公告如下：
| 编号 | 项目名称 | 采购需求概况 | 采购预算 (万元) | 预计采购月份 | 是否专门 面向中小 企业采购 | 是否采购 节能产品、 环境标志产品 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | (略) “十五五”综合交通运输体系发展规划（含区域交通一体化、综合交通枢纽、公共交通系统专项规划） | 该规划是自上而下系统性规划，为苏州“十五五”期间交通运输发展提供指导。 (略) “十五五”综合交通运输体系发展规划1个重点 (略) “十五五”区域交通一体化发展规划、 (略) “十五五”综合交通枢纽发展规划、 (略) “十五五”公共交通系统发展规划3个专项规划。 | 210 | 2024-12 | 否 | 否 | |
| 2 | 以新质生产 (略) 交通运输高质量发展研究 | 该研究为《 (略) “十五五”综合交通运输体系发展规划》的重点支撑课题。在当前发展新形势下，以新质生产 (略) 交通运输高质量发展具有重大意义。 | 50 | 2024-12 | 否 | 否 | |
| 3 | (略) 综合立体交通 (略) 络与国民经济匹配性研究 | 该研究为《 (略) “十五五”综合交通运输体系发展规划》的重点支撑课题。 (略) 综合立体交通 (略) 络与国民经济匹配性，为综合交通运输体系发展规划发展基础做支撑。 | 50 | 2024-12 | 否 | 否 | |
| 4 | 上海东方枢纽建设背景下苏州交通发展对策研究 | 2024年2月，《上海东方枢纽国际商 (略) 建设总体方案》 (略) 批复同意，上海东方枢纽的功能实现了迭代升级，实现了国际国内空铁联运、“临空+枢纽经济”打造、对外开放制度创新等三大突破。在此背景下，如何加强苏州与上海东方枢纽交通快速衔接，提升交通设施衔接能级及效率，支撑苏州与上海东方 (略) 产业协同和制度对接，更好参与国际合作与竞争， (略) 域经济产业高质量发展具有重要意义。 | 70 | 2024-12 | 否 | 否 | |
| 5 | (略) 综合交通运输年度发展报告研究（2024） | 该项目对年度综合交通运输经济运行情况进行分析，为综合交通运输发展决策提供支撑。 | 70 | 2024-12 | 否 | 否 | |
| 6 | (略) 建设交通强国示 (略) 指标评价体系及案例研究 | 交通部《交通强国建设评价指标体系》指出，对指标体系实行定期评估，调整完善；今年全省交通工作会议明确继续推进交通强国试点任务，总结形成一批具有良好示范带动效应的重大成果、典型案例。 | 80 | 2024-12 | 否 | 否 | |
| 7 | (略) 客运换乘系统研究 | 以客运枢纽为切入点研究一体化换乘体系，对客运换乘体系的发展条件、 (略) 、微观组织及其建设、运营和管理等进行了全面研究，对促进一体化客运换乘发展具有指导意义。 | 80 | 2024-12 | 否 | 否 | |
| 8 | 沪宁高速增设黄埭南出入口互通（项目建议书；工可；工可专题） | 沪宁高速苏州段出入口平均间距约10公里，目前，苏 (略) 未设置出入口， (略) 出入口与临近的无锡境内的硕放出入口间距长达22公里，已无法满 (略) 域对外出行需求。 拟增设的黄埭南出入口位 (略) 境内沪宁高速与G3 (略) (略) ，西距东桥枢纽约4.3公里、东距 (略) 出入口约7.2公里。需开展沪宁高速增设黄埭南出入口互通项目建议书和工可研究。 | 273 | 2024-12 | 否 | 否 |
本次公开的采购意向是本单位政府采购工作的初步安排，具体采购项目情况以相关采购公告和采购文件为准。
(略) (略)
2024年11月22日
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