(略) 市国源 (略) （托运方） (略) ，现公开邀请符合条件的承运方参加。

* 、交易时间

* 日 * : * - * 月9日 * : * 。

* 、交易资格

2. (略) 具有两年 (略) 业从业资格。在当地拥有较高信誉、 (略) 。注册资金 * 万以上。

2.2提供 (略) (略) (略) 月运输1万吨以上合同。

2.3符合货物起运地、到达地要求及公路货运车辆超限超载认定标准的车型。

2.4承运单位车辆必须确保车况良好，同时提供 (略) 驶证、车辆保险等复印件备查。另外，承运单位能够随时提 (略) 车轨迹。

2.5交易前，承运方必须向国能 * ·内蒙 (略) 缴纳人民币 * 万元投标保证金。若因承运方 (略) 合同， (略) (略) 账户。

* 、交易规则

3.1按照“优先价格低、价格数量相同摇签确定”的原则。

3.2以虚假手段获取交易商资格， * 经查实，取消成交资格，报价作废，并扣除其全额投标保证 (略) 有。

3.3结果公示期限内，若成交单位弃标，扣除其全额投标保证 (略) 有， (略) 。

3. (略) 过程中，中标单位必须保证首日和次日不低于 * 车次，第 * 日开始每天不低于 * 车次。若中标单位因自身原因达不到以上派车要求或连续 * 日完不成日计划量的 * %,托运方根据实际情况有权单方终止合同，以书面形式通知国能 * ·内蒙 (略) 及中标单位，扣除其全额投标保证 (略) 有。

3.5如少于 * 家交易商参与，出现流标情况，托运方可根据实际情况， (略) 。

3.6若出现不可抗力因素、政策调整、市场波动幅度较大等情况，托运方有权终止合同且不承担任何责任， (略) 。

* 、 * 日- * 月 * 日煤炭运输量、拦标价：

备注：1、拦标价为含税价（9%税）。

2、计划运输量约1万吨左右，托运方可根据实际生产及运输情况调整本标段计划量，承运方必须服从托运方调剂，托运方并不因此承担任何责任。

3、卸车费用由承运方承担，承运方在投标 (略) (略) ，并将卸车费用包含在投标总价中。

4、本次采购发生的平 (略) 由中标承运单位负责并包含在总报价中。平台交易费收费标准按 (略) 。

5、电厂卸车时间： (略) 踏 (略) 实际要求组织运输，费用包含在投标总价中。

6、煤矿装车： (略) 定量装车。

* 、相关要求

5.1 每日运输量以日计划为准。

5.2 报价：以元/吨为单位，最小变量为0. * 元/吨。

5.3 报量：以万吨为单位。

5.4 车型要求：符合货物起运地、到达地要求及公路货运车辆超限超载认定标准的车型。

5.5车况要求：承运单位车辆必须确保车况良好，同时提供 (略) 驶证、车辆保险等复印件备查。另外，承运单位能够随时提 (略) 车轨迹。

5.6装车吨位：毛重不超 * 吨。

5.7承运单位中 (略) 转包或分包。

5.8发运前，承运单位需向托运方提供运煤司机培训相关材料。承运单位管理人员必须有4年以上运输车辆管理经验，有较强的管 (略) (略) 理能力。

* 、数质量考核

6.1在承运过程中数量损耗超过0.3%或热值损耗超过 * 大卡/千克（电厂月度结算批次加权平均考核）， (略) 分由中标承运方承担。

6.2质量以货物出矿月度加权平均热 (略) 化验月度加权热值作对比。质量损 (略) 合同中规定的热值考核标准计算总金额。

6.3数量以货物起运地月度发运吨位和货物到达地月度结算吨位作对比。数量损耗超过0.3%的部分，数量损耗扣款=（ (略) 价-中标承运单价）×超损数量。

6.4数质量损耗扣款在当期中标承运方结算的总运费中直接扣除。

6.5承运方必须严格按照公路货运车辆超限超载认定标准填录系统派车，不允许弄虚作假。否则 * 经发现载重与车型不符等违规现象，每车考核 * 0元，并终止与 * 方合同，并将 * 方列入黑名单。

* 、结算

7.1具 (略) 汽车衡数量验收吨位为准，承运方开票以矿发运量为准，结算总价款=电厂实收量×运输招标成交价-考核费用（包含数量考核、质量考核及其他各项考核），开票单价=结算总价款/矿发数量，每月以结算确认 (略) 结算确认。

7.2双方结算确认后 * 个工作日内，中标承运方向托运方开具有效的运输增值税专用发票。

7.3 承运方于每月 * 日之前将上月发票和结算资料交与托运方后，托运方在次月支付承运费用，支付方式以 (略) 承兑支付，承兑汇票比例在 * %以内。因修路或 (略) 所补运费，我公司扣除 (略) 分返给承运单位。

7.4因国家政策改变，造成本条运输线路改变、 (略) 增减、税率调整等情况出现，双方以补充协议形式对 (略) 相应调整，若协商未达成 * 致，托运方有权终止合同。

* 、双方的责任和义务

8.1中标承运方在煤炭运输期间，必须服从托运方或托运方指定单位的统 * 管理。

8.2中标承运方严格按照托运方下达的月度计划量（合同期）和日计划量，有效组织车辆，将煤炭从货物起运地装车运达至货物到达地完成卸车。

8.3中标承运方确保完成托运方下达的计划量，托运方对中 (略) 日计划量考核，月度 (略) 罚兑现。

8.3.1每日托运方根据矿、电厂影响因素以及不可抗拒因素影响发运量情况给予考核剔除，并对前日日计划 (略) 确认，每少 * 车罚款 * 元。

8.3.2中标承运方完成 * %月度计划量的，免于日 (略) 罚；未完成 * %月度计划量，但完成 (略) (略) 罚的合同量兑现比例的，可以考虑免除日计划考核；既未完成 * %月度计划量，也未完成 (略) (略) 罚的合同量兑现比例的，按日计划考核结果 * %处罚兑现。若因承运方原因导致合同 (略) ，矿方有权解除合同，并扣除其全额投标保证 (略) 有。

8. (略) 对托运方日 (略) (略) (略) 罚等由中标承运方承担，在当期托运方与中标承运方结算的总运费中直接扣除。

8.5若托运 (略) 期 (略) 进煤数量调整，则对应中标承运方月度 (略) 同比例调整，由托运方下达书面通知，以调整后的月度计划量作为考核、结算的依据。

8.6中标承运方要加强运输车辆的日常管理与驾驶员安全教育，中标承运方负责监督检查，中标承运方违反下列规定， (略) 罚通报以书面形式交至国能 * ·内蒙 (略) ，由国能 * ·内蒙 (略) 从履约保证金中代为扣款后 (略) 有。

8.6.1 电厂计划卡管理混乱的，每发现 * 次对 (略) 罚 * 元。

8.6.2 中标承运方须按托运方要求使用专用塑封封签，对于塑封管理混乱、不对 (略) 塑封、塑封不规范（漏挂、不挂等），每车次对中标承运方罚款 * 元。

8.6.3 不遮盖防尘布（雨布）的，每车次对中标承运方罚款 * 元。

8.6.4 严禁中标承运方运输车辆恶意改变车辆净重， * 经核实， (略) 罚中标承运方1万元/次，再次发现，处罚中标承运方3万元/次。

8.6.5单车矿 (略) 台净重差＞± * 公斤，考核 * 元/车；单车矿 (略) 台净重差＞± * 公斤，考核 * 元/车；单车矿 (略) 台净重差＞± * 公斤，考核 * 0元/车。 (略) 核实可免于考核。

8.6.6中标承 (略) 、 (略) 管理，每车次对中标承运方罚款 * 元；中标承运方对 (略) 现场 (略) 辱骂、殴打等， (略) 罚中标承运方 点击查看>> 元，情节严重移交司法机关。

8.6.7中标承运方要严格遵守托运方、电厂的各项管理规定，违 (略) 罚及损失由中标承运方承担。

8.6.8在承运过程中出现偷、换煤炭的， * 经核实，托运方有权扣留相关车辆，中标承运方除承担托运方的 * 切损失外，另处罚中标承运方 * 万元/车次，并有权取消中标承运方的运输资格，情节严重移交司法机关，出现丢煤少车的，按照当期出矿价全额赔偿，赔偿费从运费中扣除。

8.6.9如中标承运方因自身原因（拖欠下属车辆运费、工资等）造成闹事、上访、起诉等情况发生，给托运方造成不良影响，每发生 * 起，托运方对 (略) 以 * 0元罚款，中标承运方承担 * 切责任。

8.7如运输过程中遇煤炭高温，中标承运方须及时通知托运方相关人员，不得擅自浇 (略) 理。如因中标承运方未及时通知托运方造成的损失，由中 (略) 承担。

8.8如因自然灾害等不可抗情况造成中标承运方不能按托运方要求完成运输，中标承运方必须及时通知托运方；如因中标承运方未及时通知托运方造成的损失，由中 (略) 承担。

8.9若因中标承运方车辆组织不力，导致托运 (略) 合同量，造 (略) 接收价格下浮的损失、次月价格下跌的损失由中标承运方承担。

8. * (略) 有运输车辆必须按托运方要求，安装符合托运方要求的车载定位设备，并在托运方指定的物流平台调试上线，由此产生的相关服务费由中标承运方承担。

8. * 中标承运方要承担货物起运地、货物到达地的相关杂费。

8. * 在货物起运地、货物到达地中标承运方需安排足够人员做好开票、车辆秩序维护、煤炭安全巡查、封签检查、电厂接卸、磅单收集统 (略) 管理工作。

8. * 在承运过程中的 * 切责任、经营风险、安全风险及费用均由中 (略) 承担。

* 、履约保证金管理

9.1承运方的投标保证金，承运方可在银商通或E商贸通申请退款， (略) * 个工作日内完成退款。

9.2中标承运方完成合同期内合同量，可在煤炭 (略) 期满后 * 日内，由中标承运方申请，托运方审核确认后，安排国能 * ·内蒙 (略) 退还其履约保证金；对于中标承运方未完成合同期内的合同量，经托运方月度考核兑现后，履约 (略) 分，按 (略) 理。

十、 (略) 期

* 日至 * 日止。

(略) 市国源 (略)

* 日

(略) 市国源 (略) （托运方） (略) ，现公开邀请符合条件的承运方参加。

* 、交易时间

* 日 * : * - * 月9日 * : * 。

* 、交易资格

2. (略) 具有两年 (略) 业从业资格。在当地拥有较高信誉、 (略) 。注册资金 * 万以上。

2.2提供 (略) (略) (略) 月运输1万吨以上合同。

2.3符合货物起运地、到达地要求及公路货运车辆超限超载认定标准的车型。

2.4承运单位车辆必须确保车况良好，同时提供 (略) 驶证、车辆保险等复印件备查。另外，承运单位能够随时提 (略) 车轨迹。

2.5交易前，承运方必须向国能 * ·内蒙 (略) 缴纳人民币 * 万元投标保证金。若因承运方 (略) 合同， (略) (略) 账户。

* 、交易规则

3.1按照“优先价格低、价格数量相同摇签确定”的原则。

3.2以虚假手段获取交易商资格， * 经查实，取消成交资格，报价作废，并扣除其全额投标保证 (略) 有。

3.3结果公示期限内，若成交单位弃标，扣除其全额投标保证 (略) 有， (略) 。

3. (略) 过程中，中标单位必须保证首日和次日不低于 * 车次，第 * 日开始每天不低于 * 车次。若中标单位因自身原因达不到以上派车要求或连续 * 日完不成日计划量的 * %,托运方根据实际情况有权单方终止合同，以书面形式通知国能 * ·内蒙 (略) 及中标单位，扣除其全额投标保证 (略) 有。

3.5如少于 * 家交易商参与，出现流标情况，托运方可根据实际情况， (略) 。

3.6若出现不可抗力因素、政策调整、市场波动幅度较大等情况，托运方有权终止合同且不承担任何责任， (略) 。

* 、 * 日- * 月 * 日煤炭运输量、拦标价：

备注：1、拦标价为含税价（9%税）。

2、计划运输量约1万吨左右，托运方可根据实际生产及运输情况调整本标段计划量，承运方必须服从托运方调剂，托运方并不因此承担任何责任。

3、卸车费用由承运方承担，承运方在投标 (略) (略) ，并将卸车费用包含在投标总价中。

4、本次采购发生的平 (略) 由中标承运单位负责并包含在总报价中。平台交易费收费标准按 (略) 。

5、电厂卸车时间： (略) 踏 (略) 实际要求组织运输，费用包含在投标总价中。

6、煤矿装车： (略) 定量装车。

* 、相关要求

5.1 每日运输量以日计划为准。

5.2 报价：以元/吨为单位，最小变量为0. * 元/吨。

5.3 报量：以万吨为单位。

5.4 车型要求：符合货物起运地、到达地要求及公路货运车辆超限超载认定标准的车型。

5.5车况要求：承运单位车辆必须确保车况良好，同时提供 (略) 驶证、车辆保险等复印件备查。另外，承运单位能够随时提 (略) 车轨迹。

5.6装车吨位：毛重不超 * 吨。

5.7承运单位中 (略) 转包或分包。

5.8发运前，承运单位需向托运方提供运煤司机培训相关材料。承运单位管理人员必须有4年以上运输车辆管理经验，有较强的管 (略) (略) 理能力。

* 、数质量考核

6.1在承运过程中数量损耗超过0.3%或热值损耗超过 * 大卡/千克（电厂月度结算批次加权平均考核）， (略) 分由中标承运方承担。

6.2质量以货物出矿月度加权平均热 (略) 化验月度加权热值作对比。质量损 (略) 合同中规定的热值考核标准计算总金额。

6.3数量以货物起运地月度发运吨位和货物到达地月度结算吨位作对比。数量损耗超过0.3%的部分，数量损耗扣款=（ (略) 价-中标承运单价）×超损数量。

6.4数质量损耗扣款在当期中标承运方结算的总运费中直接扣除。

6.5承运方必须严格按照公路货运车辆超限超载认定标准填录系统派车，不允许弄虚作假。否则 * 经发现载重与车型不符等违规现象，每车考核 * 0元，并终止与 * 方合同，并将 * 方列入黑名单。

* 、结算

7.1具 (略) 汽车衡数量验收吨位为准，承运方开票以矿发运量为准，结算总价款=电厂实收量×运输招标成交价-考核费用（包含数量考核、质量考核及其他各项考核），开票单价=结算总价款/矿发数量，每月以结算确认 (略) 结算确认。

7.2双方结算确认后 * 个工作日内，中标承运方向托运方开具有效的运输增值税专用发票。

7.3 承运方于每月 * 日之前将上月发票和结算资料交与托运方后，托运方在次月支付承运费用，支付方式以 (略) 承兑支付，承兑汇票比例在 * %以内。因修路或 (略) 所补运费，我公司扣除 (略) 分返给承运单位。

7.4因国家政策改变，造成本条运输线路改变、 (略) 增减、税率调整等情况出现，双方以补充协议形式对 (略) 相应调整，若协商未达成 * 致，托运方有权终止合同。

* 、双方的责任和义务

8.1中标承运方在煤炭运输期间，必须服从托运方或托运方指定单位的统 * 管理。

8.2中标承运方严格按照托运方下达的月度计划量（合同期）和日计划量，有效组织车辆，将煤炭从货物起运地装车运达至货物到达地完成卸车。

8.3中标承运方确保完成托运方下达的计划量，托运方对中 (略) 日计划量考核，月度 (略) 罚兑现。

8.3.1每日托运方根据矿、电厂影响因素以及不可抗拒因素影响发运量情况给予考核剔除，并对前日日计划 (略) 确认，每少 * 车罚款 * 元。

8.3.2中标承运方完成 * %月度计划量的，免于日 (略) 罚；未完成 * %月度计划量，但完成 (略) (略) 罚的合同量兑现比例的，可以考虑免除日计划考核；既未完成 * %月度计划量，也未完成 (略) (略) 罚的合同量兑现比例的，按日计划考核结果 * %处罚兑现。若因承运方原因导致合同 (略) ，矿方有权解除合同，并扣除其全额投标保证 (略) 有。

8. (略) 对托运方日 (略) (略) (略) 罚等由中标承运方承担，在当期托运方与中标承运方结算的总运费中直接扣除。

8.5若托运 (略) 期 (略) 进煤数量调整，则对应中标承运方月度 (略) 同比例调整，由托运方下达书面通知，以调整后的月度计划量作为考核、结算的依据。

8.6中标承运方要加强运输车辆的日常管理与驾驶员安全教育，中标承运方负责监督检查，中标承运方违反下列规定， (略) 罚通报以书面形式交至国能 * ·内蒙 (略) ，由国能 * ·内蒙 (略) 从履约保证金中代为扣款后 (略) 有。

8.6.1 电厂计划卡管理混乱的，每发现 * 次对 (略) 罚 * 元。

8.6.2 中标承运方须按托运方要求使用专用塑封封签，对于塑封管理混乱、不对 (略) 塑封、塑封不规范（漏挂、不挂等），每车次对中标承运方罚款 * 元。

8.6.3 不遮盖防尘布（雨布）的，每车次对中标承运方罚款 * 元。

8.6.4 严禁中标承运方运输车辆恶意改变车辆净重， * 经核实， (略) 罚中标承运方1万元/次，再次发现，处罚中标承运方3万元/次。

8.6.5单车矿 (略) 台净重差＞± * 公斤，考核 * 元/车；单车矿 (略) 台净重差＞± * 公斤，考核 * 元/车；单车矿 (略) 台净重差＞± * 公斤，考核 * 0元/车。 (略) 核实可免于考核。

8.6.6中标承 (略) 、 (略) 管理，每车次对中标承运方罚款 * 元；中标承运方对 (略) 现场 (略) 辱骂、殴打等， (略) 罚中标承运方 点击查看>> 元，情节严重移交司法机关。

8.6.7中标承运方要严格遵守托运方、电厂的各项管理规定，违 (略) 罚及损失由中标承运方承担。

8.6.8在承运过程中出现偷、换煤炭的， * 经核实，托运方有权扣留相关车辆，中标承运方除承担托运方的 * 切损失外，另处罚中标承运方 * 万元/车次，并有权取消中标承运方的运输资格，情节严重移交司法机关，出现丢煤少车的，按照当期出矿价全额赔偿，赔偿费从运费中扣除。

8.6.9如中标承运方因自身原因（拖欠下属车辆运费、工资等）造成闹事、上访、起诉等情况发生，给托运方造成不良影响，每发生 * 起，托运方对 (略) 以 * 0元罚款，中标承运方承担 * 切责任。

8.7如运输过程中遇煤炭高温，中标承运方须及时通知托运方相关人员，不得擅自浇 (略) 理。如因中标承运方未及时通知托运方造成的损失，由中 (略) 承担。

8.8如因自然灾害等不可抗情况造成中标承运方不能按托运方要求完成运输，中标承运方必须及时通知托运方；如因中标承运方未及时通知托运方造成的损失，由中 (略) 承担。

8.9若因中标承运方车辆组织不力，导致托运 (略) 合同量，造 (略) 接收价格下浮的损失、次月价格下跌的损失由中标承运方承担。

8. * (略) 有运输车辆必须按托运方要求，安装符合托运方要求的车载定位设备，并在托运方指定的物流平台调试上线，由此产生的相关服务费由中标承运方承担。

8. * 中标承运方要承担货物起运地、货物到达地的相关杂费。

8. * 在货物起运地、货物到达地中标承运方需安排足够人员做好开票、车辆秩序维护、煤炭安全巡查、封签检查、电厂接卸、磅单收集统 (略) 管理工作。

8. * 在承运过程中的 * 切责任、经营风险、安全风险及费用均由中 (略) 承担。

* 、履约保证金管理

9.1承运方的投标保证金，承运方可在银商通或E商贸通申请退款， (略) * 个工作日内完成退款。

9.2中标承运方完成合同期内合同量，可在煤炭 (略) 期满后 * 日内，由中标承运方申请，托运方审核确认后，安排国能 * ·内蒙 (略) 退还其履约保证金；对于中标承运方未完成合同期内的合同量，经托运方月度考核兑现后，履约 (略) 分，按 (略) 理。

十、 (略) 期

* 日至 * 日止。

(略) 市国源 (略)

* 日