为加大公众参与力度、广泛听取公众意见，于2022年12月13日至2023年1月11日期间，对《北京海淀区中关村科学城北区HD00-0115等街区控制性详细规划（街区层面）（2021年—2035年）》（草案）进行了网上公示。公示期间，收到群众反馈意见。经研究，现将有关采纳情况通告如下：

　　1、公众反馈意见：画眉山消防站建设及选址对周边居民影响较大

　　设计单位意见：画眉山消防站为小型消防站，为解决该区域消防救援保障压力较大问题作为临时应急使用，待规划温泉特勤消防站建设完成后，该消防站将移除。

　　分局意见：公众反馈意见和设计单位意见，均以采纳

　　2、公众反馈意见：建议增加轨道交通站点周边居住用地

　　设计单位意见：为优化整合轨道站点周边用地布局、 (略) 功能织补、土地集约高效利用，本次规划对轨道站点周边用地进行了重点研究，将人口、功能等向轨道16号线沿线聚集，适度提升开发强度，增加建设用地和建筑规模，并通过混合功能主导区管控，提升站点周边用地功能的混合程度。

　　分局意见：公众反馈意见和设计单位意见，均以采纳

　　3、公众反馈意见：关于京密引水渠北侧路的规划道路名称问题，以及建议京密引水渠北侧路与六环路相交处与北清路互通

　　设计单位意见：本次规划已同步开展地名规划编制工作，目前该道路命名为“京密引水渠北侧路”，最终道路名称以控规批复为准。京密引水渠北侧 (略) 快速路，与六环路相交处规划为互通立交，因规划立交距离北清路与六环路现状互通立交距离过近，不宜与北清路直接设置互通立交，可通过京密引水渠北侧路辅路系统实现与北清路交通转换功能，也可通过沿线相交主干路实现与北清路交通转换。

　　分局意见：设计单位意见符合事实，予以采纳

　　4、公众反馈意见：海淀机场所处位置为一般生态主导区，与现状不符，建议将该用地按现状性质落实规划

　　设计单位意见：根据《海淀分区规划（国土空间规划）（2017-2035年）》，该机场主要规划为对外交通及设施用地、林草保护区及生态混合区，本次规划严格落实了分区规划对该地块的规划性质，由于该机场所处的区域用地规划以林地、草地和其他生态空间为主，因此在主导功能分区中体现为一般生态主导区。

　　分局意见：设计单位意见符合事实，予以采纳

　　特此通告。

　　为加大公众参与力度、广泛听取公众意见，于2022年12月13日至2023年1月11日期间，对《北京海淀区中关村科学城北区HD00-0115等街区控制性详细规划（街区层面）（2021年—2035年）》（草案）进行了网上公示。公示期间，收到群众反馈意见。经研究，现将有关采纳情况通告如下：

　　1、公众反馈意见：画眉山消防站建设及选址对周边居民影响较大

　　设计单位意见：画眉山消防站为小型消防站，为解决该区域消防救援保障压力较大问题作为临时应急使用，待规划温泉特勤消防站建设完成后，该消防站将移除。

　　分局意见：公众反馈意见和设计单位意见，均以采纳

　　2、公众反馈意见：建议增加轨道交通站点周边居住用地

　　设计单位意见：为优化整合轨道站点周边用地布局、 (略) 功能织补、土地集约高效利用，本次规划对轨道站点周边用地进行了重点研究，将人口、功能等向轨道16号线沿线聚集，适度提升开发强度，增加建设用地和建筑规模，并通过混合功能主导区管控，提升站点周边用地功能的混合程度。

　　分局意见：公众反馈意见和设计单位意见，均以采纳

　　3、公众反馈意见：关于京密引水渠北侧路的规划道路名称问题，以及建议京密引水渠北侧路与六环路相交处与北清路互通

　　设计单位意见：本次规划已同步开展地名规划编制工作，目前该道路命名为“京密引水渠北侧路”，最终道路名称以控规批复为准。京密引水渠北侧 (略) 快速路，与六环路相交处规划为互通立交，因规划立交距离北清路与六环路现状互通立交距离过近，不宜与北清路直接设置互通立交，可通过京密引水渠北侧路辅路系统实现与北清路交通转换功能，也可通过沿线相交主干路实现与北清路交通转换。

　　分局意见：设计单位意见符合事实，予以采纳

　　4、公众反馈意见：海淀机场所处位置为一般生态主导区，与现状不符，建议将该用地按现状性质落实规划

　　设计单位意见：根据《海淀分区规划（国土空间规划）（2017-2035年）》，该机场主要规划为对外交通及设施用地、林草保护区及生态混合区，本次规划严格落实了分区规划对该地块的规划性质，由于该机场所处的区域用地规划以林地、草地和其他生态空间为主，因此在主导功能分区中体现为一般生态主导区。

　　分局意见：设计单位意见符合事实，予以采纳

　　特此通告。