G246高县绕城公路工程勘察设计施工总承包标段G246高县绕城公路工程项目名称勘察设计施工总承包标段标段中标候选人公示-交易结果公示
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G246高县绕城公路工程勘察设计施工总承包标段G246高县绕城公路工程项目名称勘察设计施工总承包标段标段中标候选人公示-交易结果公示
| 项目及标段名称 | G246高县绕城公路工程勘察设计施工总承包标段 G246高县绕城公路工程（项目名称）勘察设计施工总承包标段 | ||
| 项目业主 | 高县辰辉交通投资 (略) | 项目业主联系电话 | * |
| 招标人 | 高县辰辉交通投资 (略) | 招标人联系电话 | * |
| 招标代理机构 | 四川 (略) | 招标代理机构联系电话 | * |
| 开标地点 | (略) 政府政务服务和公共资源交易服务中心( (略) 青羊区鼓楼南街101号丰德成达中心7层)本项目开标室 | 开标时间 | ** 09:00:00 |
| 公示期 | ** 至 ** | 投标最高限价（元） | * |
| 中标候选人及排序 | 中标候选人名称 | 投标报价（元） | 经评审的投标价（元） | 综合评标得分 |
|---|---|---|---|---|
| 第一名 | 中 (略) | 下浮6.66% | 下浮6.66% | 98.96 |
| 第二名 | 西南交通 (略) | 下浮8.00% | 下浮8.00% | 98.91 |
| 第三名 | 四川 (略) | 下浮6.62% | 下浮6.62% | 98.79 |
| 第一中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 郑伟 | 一级注册建造师 | 京*9 | 路桥工程 | 高级 |
| 项目技术负责人 | 胡涛 | 职称证 | （17）* | 道路与桥梁工程 | 高级 |
| 第二中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 李映才 | 一级注册建造师 | 云*9 | 交通工程/公路工程 | 高级 |
| 项目技术负责人 | 叶显权 | 职称证 | * | 公路工程 | 高级 |
| 第三中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 肖整勇 | 一级注册建造师 | 川*9 | 隧道工程 | 中级 |
| 项目技术负责人 | 杨洋 | 职称证 | * | 交通（道路与桥梁（含隧道）） | 高级 |
| 第一中标候选人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 福州中交长平高速 (略) | 福州长乐至平潭高速公路（长乐古槐至松下段）总承包项目 | ** | 新建双向六车道高速公路，K0+850-K22+590.5107 ，长21.7027 Km。 服务互通1处（江田互通）、枢纽式互通立交1处（松下互通， (略) 道201）），主线收费站1处，匝道收费站2处； 路基挖方314.94万m3，填方370.17万m3，软基处理1.86万m3； 松下跨海特大桥：左线长1279m，上部结构22*58m预应力砼连续箱梁；右线长1424.74m，平均高潮位5.84m，其中18#墩桩位处海底面高程-10.463m，最大水深16.303m。上部结构22*58+46.742+49.5+49.5m预应力砼连续箱梁；采用下行式移动模架法施工（移动模架跨径58m），最大墩高45.252米，合同造价31012.94万元）；*上桥5627.25m/18座（其中竹田大桥:左线长903.5m，上部结构36*25m预应力混凝土连续T梁，右线长903.5m，上部结构36*25m预应力混凝土连续T梁;江田互通主线桥:左线长654.2m，上部结构26*25m预应力混凝土连续T梁+预应力混凝土现浇箱梁，右线长655m，上部结构为26*25m预应力混凝土连续T梁+预应力混凝土现浇箱梁）。 新建双向六车道隧道9032m/6座（分离式特长隧道风洞山隧道：左洞长4912m，右洞长4902m，合同造价40904.89万元。分离式长隧道凤凰山隧道：左洞长1270m，右洞长1276m，合同造价10273.85万元。分离式长隧道旗门隧道，左洞长1105m，右洞长1158m，合同造价9397.05万元。小净距隧道邦上隧道：左洞长534m，右洞长504m，合同造价5748.88万元。小净距隧道龟山隧道：左洞长305m，右洞长300m,合同造价2995.27万元；小净距中长隧道淇园隧道：左洞长897m，右洞长902m，合同造价7245.5万元，以上6座隧道均采用新奥法（钻爆法暗挖）施工，标准段隧道建筑限界净宽均为14.5m，净高均为5m，标准断面内轮廓面积（路面以上）均为99.73m2）；路面工程：3%水泥稳定碎石底基层厚30cm的*m2，级配碎石下基层厚15cm的*m2；ATB-25沥青稳定碎石上基层*m2（其中厚16cm的*m2，厚10cm的57996m2）；AC-20C的中粒式改性沥青下面层厚5.5cm*m2；AC-16C改性沥青抗滑表面层厚4.5cm *m2。高渗透乳化沥青透层*m2；乳化沥青粘层*m2；改性乳化沥青粘层*m2；改性乳化沥青防水粘层*m2；热沥青表处下封层*m2；纵向缝隙式排水沟 2937.7 m；交安工程：护栏长40189m（包含砼护栏及钢护栏）；桥上防护网1386m；交通标志1172个（包含单悬、双悬、门架、多柱、双柱、附着式、单柱）；硅芯管34584 m；声屏障2404 m；防眩板1859块；防眩网3875m；附着式轮廓标7767个；电焊网隔离栅8574m；刺铁丝隔离栅15512m；绿化工程：绿化总面积*.1m2,造价956.06万元。绿化种植数量苗木*株，铺植草皮25505 m2，喷播草种67200m2,中分带回填土9097.22 m3；房建工程：主要建筑面积为松下收费站5862m2和江田收费站1593m2，3座收费棚及2座车棚4125m2，共15栋单体建筑，总建筑面积11580m2，合同总造价4559.07万元；机电工程：供配电及三大系统，起讫桩号K0+850-K22+590.5107 ，里程长21.7027 Km。合同总造价9258.51万元。本工程共预制安装梁板2081片，其中20mT梁72片，25mT梁1626片，30mT梁28片，35mT梁154片，40mT梁98片，20m空心板梁103片。 | * | 王殿会、杨小波 | ||
| (略) (略) | 济源至新安高速公路项目JXSJ-1标段 | ** | 一、工作内容：1、完成本标段内的工程可行性研究报告及相关支撑性专题报告文件、项目申请报告的编制、评审、报批等服务工作。2、本项目的初勘、初测、详勘、定测等，包括本项目有关工程测量、工程地质与水文地质勘察、其他专项勘察材料试验等内容。 3、本项目的初步设计、施工图设计，包括本项目的路线、路基、路面、桥涵、隧道、交叉工程、交通工程、沿线设施、安全设施、机电工程（含总体设计、管理养护机构、监控、通信、收费系统、供配电系统、防雷系统、照明系统等）、隧道机电（含照明、监控、通信、机电、通风、消防、救援、供配电工程等有关内容）、智慧高速公路（含全息智慧感知设备、融合通信、智能数据中台、交通运行状态监测及态势推演、交通运行管控智慧决策、基础设施数字化、伴随式信息服务、车道级主动管控、车路协同式安全预警、团雾及气象预警服务、结构健康管理、智慧隧道、智慧桥梁、智慧服务区等）、景观绿化工程及服务站所绿化、进场道路、临时工程和线外工程的初步设计及概算、施工图设计及预算、后续服务等工作。4、提供采用BIM技术建立的可视化建筑模型，模型按分部分项工程进行构件拆分，按施工图深度进行建模，根据管理平台要求和标准对模型进行编码处理，满足对进度、质量、费用控制的“三位一体”需求及设计上施工对BIM技术的要求。（含BIM正向设计）5、调研国内智慧高速公路发展趋势，针对本项目编制不同阶段智慧高速建设方案等。6、将地域文化、文旅产业等无缝嵌入路线、服务区、方案的设计，高起点、高品质策划、高品质设计，因地制宜开展“服务区+”专项设计工作，打造商业消费、休闲娱乐、旅游度假等多业态深度融合、多功能满足需求的交旅融合高速公路。二、技术标准：项目K0+050~K10+891、K19+835~K47+764段采用双向四车道标准建设，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度26米，分离式路基单幅宽13米；K10+891~K19+835段采用双向六车道标准建设，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度33.5米，分离式路基单幅宽16.75米；桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级，设计洪水频率：特大桥1/300、其他桥涵及路基1/100，其他有关技术标准按照《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）和有关规范执行。三、主要工程量：路线全长47.961公里，新建桥梁11973.83米/22座（不含互通范围内主线桥梁），其中特大桥2855米/3座、大桥9118.83米/19座、涵洞47道；设置隧道3866.8米/5座，其中长隧道2107.8米/2座、中隧道1409米/2座、短隧道350米/1座；互通式立交6处，其中枢纽兼服务型1处，枢纽型互通1处，服务型互通4处；分离式立交1座，通道16道，天桥17座。主要桥梁：1.长院大桥全长528米，采用13×40m预应力T梁；2.黄河三峡大桥全长605米，采用30+58.5（锚碇）+（1-510）单塔悬索桥；3.荆紫山特大桥全长1084.5米，采用27×40m预应力T梁；4.青河大桥左幅全长960米，采用3×40+（70+130+70）+14×40m预应力砼T梁+预应力砼连续刚构，右幅全长1000米，采用4×40+（70+130+70）+14×40m预应力砼T梁+预应力砼连续刚构；5.漏明河大桥左幅全长627米，采用4×40+（80+150+80）+3×40+30预应力砼T梁+预应力砼连续刚构，右幅全长634米，采用4×40+（80+150+80）+4×40m预应力砼T梁+预应力砼连续刚构；6.畛河特大桥全长1168米，采用29×40m预应力T梁。主要隧道：1.山院村隧道左幅全长573米，右幅全长595米；2.八角山连拱隧道全长350米；3.峡里隧道左幅全长1036米，右幅全长1025米；4.官后隧道左幅全长830米，右幅全长820米；5.方山头隧道左幅全长1068米，右幅全长1087米。主要互通：邵原枢纽互通（主线下穿荷宝高速、十字型兼落地）、黄河三峡互通（主线上跨A型单喇叭）、黛眉山互通（主线下穿A型单喇叭）、万山湖互通（主线上跨A型单喇叭）、青要山互通（主线上跨A型单喇叭）、铁门枢纽互通（主线下穿连霍高速、双对称象限双环式）。管理、养护、服务房建工程：全线沿途共设置了5处匝道收费站、2处服务区、1处管理分中心、1处隧道管理所、1处养护工区。分别为邵原互通收费站（原址修缮）；黄河三峡互通收费站、服务区；黛眉山收费站；万山湖互通收费站、服务区；青山要收费站。总建筑面积28746.21㎡（建安费25386.37万元）。四、项目总投资：*.7903万元，建安费：*.9688万元。/r/n我公司已完成初测初步设计工作、详（定）测施工图设计工作。 | * | 刘华辉、文斌 | ||
| (略) 高速公路京雄管理中心 | 北京至雄安新区高速公路河北段项目主体工程施工SG6标段 | ** | 本合同段主体工程为新建双向六车道高速公路，路基、桥涵工程起止桩号为：K71+952.641～K79+860，全长7.908km，路面工程起止桩号为：K57+240～K79+860，全长22.62km，主要工程量包含路基、桥涵、沥青混凝土路面工程。 1、路基工程：挖方3.6万方，填方21.2万方，φ40cmCFG桩3354米。 2、桥梁工程：特大桥5440.08m/3座，大桥1座，枢纽式互通立交工程1处。（1）兰沟洼特大桥全长2660m，跨径组合为（70m+74m+76m）+2×3×40m+27×30m+（48m+84m+48m）+4×40m+35×30m，上部结构为钢箱梁（其中最大跨径为76m）、预应力混凝土小箱梁、变截面悬浇箱梁（其中最大跨径为84m），下部结构桥墩采用实心薄壁墩、双柱大悬臂花瓶墩，双柱大悬臂花瓶墩盖梁宽33.6m，悬臂长度11.8m，基础采用灌注桩基础，兰沟洼特大桥跨越南拒马河，钢箱梁采用步履式连续顶推技术，变截面悬浇箱梁采用挂篮施工；（2）新区1号特大桥全长1072.54m，跨径组合为19×30m+（75m+75m）+（42m+54m+52m）+5×40m，上部结构为钢箱梁（其中最大跨径为54m）、预应力混凝土小箱梁、现浇箱梁，下部结构桥墩采用双柱大悬臂花瓶墩、双柱弧形墩，基础采用灌注桩基础，新区1号特大桥跨越南水北调天津干线，采用钢箱梁顶推施工；（3）新区2号特大桥全长1707.54m，跨径组合为22×30m+3×40m+10×30m+3×40m+8×30m+（26.5m+30m+26.5m）+3×30m+3×30m，上部结构为预应力混凝土小箱梁、现浇箱梁，下部结构桥墩采用双柱大悬臂花瓶墩、双柱弧形墩，基础采用灌注桩基础。（4）雄安北枢纽互通主线桥全长976.54m，跨径组合为6×30m+5×30m+2×34m+6×40m+（29m+65m+40m）+3×40m+（25m+30m+25m），上部结构为钢箱梁（其中最大跨径为65m）、预应力混凝土小箱梁、现浇箱梁，下部结构桥墩采用双柱大悬臂花瓶墩、双柱弧形墩，基础采用灌注桩基础，雄安北枢纽互通主线桥在施工期间跨越已运营通车的荣乌高速公路并交叉相接，采用钢箱梁顶推施工。枢纽互通匝道桥993.15m/3座，其中A匝道桥555.5m，B匝道桥243.5m，C匝道桥194.15m，上部结构均采用现浇箱梁，下部结构采用花瓶墩，基础采用灌注桩基础。桥梁上部结构包含预制及安装箱梁1653片（30m预制箱梁1338片，37.5m预制箱梁24片，40m预制箱梁291片），现浇箱梁24联，变截面悬浇箱梁360m，钢箱梁1.2万吨。 3、路面工程主线全长22.62km，路面厚18cm水泥稳定级配碎石底基层30万m2，厚18cm水泥稳定级配碎石基层25.2万m2，厚18cm级配碎石上基层23万m2，下面层厚8cm粗粒式沥青混凝土AC-25C 45.3万m2，中面层6cm厚中粒式沥青混凝土AC-20C 85万m2，上面层沥青混凝土4cm厚SMA-13：86.1万m2、沥青混凝土3.5cm厚SMA-13：6万m2、沥青混凝土3.5cm厚AC-13C：6万m2。18cm厚贫混凝土基层及28cm水泥混凝土面板4.3万m2，中分带波形钢护栏8970米。 4、涵洞通道6道/113.51米，下穿铁路U型槽1处/67.92米。 | * | 巩智利 | ||
| 河南交投 (略) | 阳新高速 (略) 界段（一期）KCSJ-4标 | ** | 一、工作内容 1.按线形国家和交通行业标准、规范、规程等的规定进行本标段有关工程测量、工程地质勘察、水文地质勘察、水文气象勘察、工程物探及其他专项勘察、试验等内容，及项目的勘察设计文件报审工作； 2.负责本标段项目公路工程初步勘察设计、施工图设计工作：全线的路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉 （含铁路交叉）、防护工程、交通工程及沿线设施 （包括交通安全设施、管理、养护、服务设施）、环保、水保及绿化景观设计、10KV 线路设计、房建场区的水文勘探等的勘察设计，负责本项目的初勘、初测、详勘、定测、初步设计、技术设计（如需要）、房建工程方案设计、施工图设计等的综合设计，在初步设计及施工图设计中增加交旅融合设计内容（如需要），并积极配合招标人完成相关的审查;提交招标人招标所需的招标图纸（包括文本版和PDF电子版、可编辑的CAD电子版）、规范准确的工程量清单、施工图预算、文件汇总交竣工设计部分的资料汇总整理以及后续服务工作等，并配合设计咨询单位按照相关规定完成勘察设计服务周期内的地勘专项验收和安全性评价工作。 二、技术标准 主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度26米，分离式路基单幅宽13米；桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级,其他技术指标应按《公路工程技术标准》（ JTG B01-2014）执行。 三、主要工程量 主线路线里程37.357公里，桥隧比28.9%；主线（不含互通区）共设置桥梁6144.5m/20座，其中：大桥5719.50m/15座、中桥425.0m/5座；隧道3085m/3座，其中长隧道1471m/1座、中隧道1614m/2座；互通式立体交叉5处；涵洞58道，通道22处，天桥2座，服务区1处。 四、项目总投资： 初步设计批复概算49.04亿元。 我公司完成初步设计、施工图两阶段勘察设计。 | * | / | ||
| 贵州中交沿印松 (略) | (略) 沿河经印江（木黄）至松桃高速公路项目 | ** | "本项目采用PPP模式建设，中 (略) 为施工总承包管理单位。在九江设置T型枢纽互通与松铜高速公路相接，线路全长107.347km，桥隧比高达56.14%，为新建双向四车道高速公路，设计时速80km/h，路基宽度24.5m，桥涵设计车辆荷载公路－Ⅰ级。路基工程：路基主线全长107.347km，挖方2143.94万方，填方1965.52万方。路面工程（含全部隧道路面）：底基层20cm级配碎石101.48万㎡/91.32km，基层38cm水泥稳定碎石98.75万㎡/89.65km，下面层8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）97.3万㎡/89.63km，中面层6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）208.83万㎡/200.22km，上面层4cm沥青玛蹄脂改性沥青混凝土（SMA-13）208.83万㎡/200.22km。桥涵工程：主线特大桥左幅2965m/3座,右幅3857m/4座；大桥左幅19650m/52座,右幅19145m/52座；中桥左幅992.8m/16座,右幅1058m/16座；连接线大桥406m/2座，连接线中桥70m/1座，互通立交桥12879m/65座，天桥342m/5座。涵洞6514m/182道，道通1460m/43道。主要控制性工程有：团结枢纽互通：互通形式为迂回T型，主线上跨既有沿德高速；高家特大桥：左幅总长为1255m，右幅总长1240m；联丰特大桥：左幅总长为1350m，右幅总长1240m；蛇头特大桥：总长为360m，主跨径为（80m+160m+80m），上部结构为连续刚构+P.C.T梁；大莫子夹右线特大桥：总长为1017m；九江枢纽互通：上跨既有松铜高速；关塘大桥：总长886.6m，主跨径为（81.8m+150m+81.8m），上部结构为连续刚构+P.C.T梁（最大墩高84.2m）；水巴岩大桥：总长为648.1m，主跨径为（81.8m+150m+81.8m），上部结构为连续刚构+P.C.T梁；孙家大桥（上跨渝怀铁路立交桥）：总长为910m，第6联（40+40+30）m上跨渝怀铁路，跨铁路孔跨度为40m。隧道工程：特长隧道左幅4552m/1座，右幅4486m/1座；长隧道左幅22101m/14座，右幅22433m/14座；中长隧道左幅3800m/6座，右幅3715m/6座；短隧道左幅1096m/3座，右幅1149m/3座；互通短隧道310m/1座。李家寨特长隧道左洞全长4552m，右洞全长4486m，为分离式双向四车道，隧道存在溶洞，坍塌，突泥，突水等不良地质情况，隧道主洞标准净宽10.25m，隧道标准断面内轮廓面积（路面以上）65.61㎡，隧道内轮廓断面面积为90.71㎡，最大开挖面积136.87㎡，采用新奥法（普通钻爆暗挖）施工。房建工程：管理中心1处，收费站7处，停车区2处，服务区2处，建筑面积37226.225㎡，沿线隧道变电所、消防泵房（20处，共47栋单体）建筑面积7125.76㎡，收费大棚7处，投影面积2369.01㎡。交安工程：标线*㎡，突起路标50697个，轮廓标33838个，路基混凝土护栏3682m，波形梁护栏*m，标志2122块，隔离栅和防护网*.62m，声屏障4052m。机电工程：包含“三大系统”（监控系统、收费系统、通信系统）、主线供电、照明系统；“隧道机电”（含隧道监控、消防、供配电、通风、照明）。绿化工程：绿化回填土*方，乔木51017棵，灌木45497棵，花草组合等绿化总面积*㎡。" | * | *小智 | ||
| (略) (略) | (略) 南平联络线高速公路工程项目 | ** | ** | 合同段起讫桩号为K0+033.862~ K46+020，全长46.067km；互通5处，服务区1处，收费站4处。 路基填方1132.8万方，路基挖方1474.37万方，涵洞4797.21m/134道。 桥梁7755.91m/29座，其中特大桥1座：闽江特大桥（1213 m，其中主桥长612米采用81+3X150+81m预应力刚构悬浇连续箱梁，横跨闽江四级航道，水深17～36m，墩高69.83～67.58米；引桥跨既有线峰福铁路、合福高铁及X801县道）；大于500m大桥2座：文田2#大桥（532m,跨既有线G316国道）、际丰1#大桥（637m）；小于500m桥梁26座：西芹互通主线桥（179m，跨既有线延顺高速公路）、西芹互通C匝道1#桥（253m）、西芹互通C匝道2#桥（86.5m，跨既有线福银高速公路）、禾村1#大桥（157.12m）、禾村2#大桥（163m）、双溪1#桥（82m）、双溪2#桥（82m）、文田大桥（480m）、夏道互通主线桥（44.5m）、吉溪1#大桥（408m,桥跨为（3×40+4×40+3×40）米PC连续刚构T梁，上部结构为预制安装T梁，本桥为水中桥，水深8～16m，跨X801县道）、南山互通A匝道1#桥（157m）、南山互通A匝道2#桥（67m）、吉溪2#大桥（182.12m）、大岭1#大桥（286m）、大岭2#大桥（208m）、枫树1#大桥（247m）、枫树2#大桥（455.4m）、黄田大桥（276m）、际丰2#大桥（481m）、赤门互通A匝道桥（170.5m）、谢元大桥（ 395m）、王乾1#桥（ 280.4m）、王乾2#桥（151 m）、互通主线桥（39.5m）、A匝道桥（65m）、互通线外桥（50m）。 隧道16210.5m/6座；其中特长隧道3座分别为罗源隧道：4097m（其中：左洞4100m、右洞4094m） ，马头岭隧道：4062m（其中左洞4065m、右洞4059m），太宝山隧道：4531m（其中左洞4520m、右洞4542m）；长隧道1座为文田隧道：2523m（其中：左洞2529m、右洞2517m）；中小隧道2座为禾村隧道：704.5m（其中：左洞711m、右洞698m），际丰隧道：293m（其中：左洞293m、右洞293m）。 3%水泥稳定碎石底基层74万m2，厚14cm级配碎石基层97.5万m2，沥青稳定碎石上基层（ATB-25）61.2万m2，透层77.7万m2，沥青粘层38.3万m2改性乳化沥青粘层102万m2，热沥青表处下封层40.1万m2，中粒式厚5.5cm沥青混凝土（AC-20C）121.5万m2，厚4.5cmSBS改性沥青混凝土（AC-16C）121.6万m2，改性乳化沥青防水层26万m2，路面标志标线6.6万m2，隔离栅88913m，波形护栏72851.6m ，混凝土护栏31066m，播撒草种78165.00m2，种苗16.6万颗，服务区互通等场地绿化11.6万颗。 房建工程:主体建筑面积 18267.5 m2。ED（供配电）：5个供电区，6座隧道通风、照明、消防系统，4个收费站、1个服务区、4个隧道洞口开闭所供配电。E（三大系统）：6座隧道、4个收费站、1个服务区设备安装。 本项目原合同金额*.1893万元，经审计最终结算价金额*.6357万元。即路基工程*.4419万元、路面工程40599.5308万元、机电工程13274.7942万元、房建工程6218.8688万元。其中本项目交安设施工程总额为6533.2376万元，绿化工程总额为3854.2875万元。本施工总承包合同段集中预制混凝土构件有：预制30米T梁、预制20米空心板梁、涵洞预制盖板、边沟预制盖板、防护排水混凝土构件。 | * | 闵远峰 | |
| 第一中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | |
| 贵州中交 (略) | (略) 沿河至榕江高速公路剑河至榕江段（施工总承包业绩） | ** | 本项目采用PPP模式建设，我司为施工总承包单位。新建双向四车道高速公路工程，线路全长118.275公里，桥隧比75.19%，。土建工程：桥梁122座，共计42743.305米。其中主线桥梁:共85座,合计34950.305米。其中特大桥7座，合计6255.75米，其中清水江特大桥，桥长602m，跨径布置（2×30）m先简支后桥面连续预应力混凝土T梁+（120+300+120）m双塔中央双索面预应力混凝土斜拉桥，主桥桥梁索塔最高为182m，跨越清水江，最大水深70m；南哨河特大桥578.6m，结构形式为预应力混凝土连续刚构桥梁，主跨径为（106+200+106m）；平永河特大桥370.5米，最大墩高55m，跨径组合为：1×30m现浇箱梁+（88+160+88）m预应力连续刚构;大桥68座，合计27987.075米，其中乌公大桥：左幅长867.00m，右幅长868.50m，上部结构为40m预应力混凝土T梁、（80+2×150+80）m悬臂浇筑变截面箱梁，最大墩高136.038m；中桥10座，合计707.54米。互通区桥梁:37座，合计7792.94米。桥梁路面上面层均采用4cm沥青玛蹄脂改性沥青混凝土（SMA-13）。主线隧道:共47座（49段），共计53979.47米。其中特长隧道2座，合计6917.34米，其中养坪II号隧道右洞3863米，左洞3840米；包家山隧道右洞3020米，左洞3055米;长隧道20座，合计33344.81米;中长隧道16座，合计11184.32米;短隧道9座，合计2533米。全线设置永久性附属过水隧道1座，长385米。隧道路面上面层均采用4cm沥青玛蹄脂改性沥青混凝土（SMA-13）。路基工程：土石方3377.1万方。路面工程:路面全长约115.8公里，底基层（20cm级配碎石）*㎡;基层（37cm水泥稳定碎石）*.7㎡;下面层（8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C） ）*㎡;中面层（6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C））共*㎡;上面层（4cm沥青玛蹄脂改性沥青混凝土（SMA-13））*.6㎡。交通安全工程:标志1761处，普通热熔型标线10.724万平方米，振动标线4.4万平方米，彩色铺装7.29万平方米，波形梁护栏19.48万米，隔离栅11.69万米，防眩板5.15万块，轮廓标2.32万个，百米牌2106个，突起路标3.37万个。 | * | 李怀友 | ||
| 第一中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 第二中标候选人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 红河哈尼族彝族自治州交通运输局 | (略) 高速公路网S35峨山至石屏至红河高速公路两阶段勘察设计 | ** | 本项目主线全长114.303公里，一级公路连接线11.885公里，全线含3座特大桥、5座特长隧道（长度22820米），其余所有隧道长度28470m。我单位承担K0+000~K59+800路段工程地质勘察和路线、路基、路面、排水、桥梁、涵洞、隧道、路线交叉等设计工作，其中含枢纽互通立交2处，一般互通立交5处，服务区1处，加水站1处；特大桥1座，总长783m；大桥39座，总长11424.55m，中桥7座，总长530.52m，桥梁合计47座，共长12738.07m。特长隧道2座，总长11332 m；长隧道5座，总长9574.87 m；中隧道2座，总长1298 m；短隧道2座，总长803.905 m。 | * | 尹正文 | ||
| 红河州蒙屏高速公路 (略) | 蒙自至屏边高速公路第1合同段 | ** | 路基工程：路线全长30.32km。全线路基清表共计60.82万m2,路基土石方1141.32万m3,其中挖方739.72万m3,填方401.60万m3;涵洞及通道72座（2308.95m）,砼挡墙7.40万m3,砼排水沟5.47万m3,砼边坡防护8.16m3。桥梁工程：互通式立交2处，桥梁单幅合计13.379千米/42座，其中大桥13.379千米/39座，中桥0.269千米/3座（其中预应力砼现浇箱梁2座，长187.32m;钢箱梁1座，长82m）。隧道工程：共20座/26388.6米（按单幅计）,其中长隧道12座/22790.6米、中隧道2座/1057米、短隧道6座/2541米。路面工程：路面结构采用20cm级配碎石底基层、38cm水泥稳定碎石基层、0.6cm稀浆封层、 18cm（4+6+8）沥青混凝土面层，其中级配碎石底基层32.02 万m2,水泥稳定碎石基层26.98万m2,40mm改性沥青混合料（AC-13C）74.62万m2,60mm中粒式沥青混凝土（AC-20）73.37万m2,80mm粗 粒式沥青混凝土（AC-25）25.07万m2。机电工程：通信管道3.82万m,玻璃钢管箱1.06万m,光电缆线路（光缆）87.93km,外场设备线缆敷设3.46万m,通信电源3套，光纤数字传输系统3套，收费站设备及软件（收费岛）12套，出入口车道设备14套，收费中心设备及软件（机房）3套，监控分中心设备4套，外场监控设备（设备、基础）15套，隧道监控设备276套，隧道通信设备125套，诱导设施6725套，通风设施80套，照明设施9786套，本地控制器67套，隧道监控中心计算机控制系统4套，低压供配电48套，隧道线缆（主线、支线）72.78万m,各类托架9.18万个。环境保护及景观绿化工程：声屏障设置15处共2561m,污水处理设备共3套，其中冷泉收费站2套，新现收费站1套，服务区（含养护工区）3套；种植土回填7.72万m3乔、灌木种植6.32万株，植生袋绿化8.36万m2,三维植被网0.78万m2,路堑边坡液压喷播绿化1.97万m2,挖穴点播+喷播16.62万m2。交安设施工程：标志，单柱185处、双柱46处、悬臂67处、门架4处、附着式标志7处，交通标线52907m2,路侧波形梁护栏25318米、中央隔离带波形梁护栏18150米，路侧混凝土护栏41490米，轮廓标12908个，焊接网12268米、刺钢丝25214米，防眩板9939块。沿线房屋设施工程：沿线房屋设施共2个收费站，1个服务区，10处隧道变电所、水泵房。总 用地面积17.67万m2（265.12亩）,建筑面积2.19万m2,绿地面积5.49万m2,容积率0.12。分别有 冷泉收费站包括：收费综合楼、路政综合楼、交警综合楼、交警执法站、设备用房、门房；新现收 费站包括：收费站综合楼、路政综合楼、设备用房、门房、收费天棚；新现服务区包括：综合楼、 宿舍楼、机械维修间、设备用房、养护综合楼、养护车库、养护仓库、设备用房。冷泉隧道进口变电所，冷泉隧道出口水 泵房、变电所；营盘脚隧道出口水泵房、变电所；三角坡隧道进口变电所、水泵房，三角坡隧道出 口变电所；奴女口隧道进口变电所、水泵房，奴女口隧道出口变电所；东瓜菁隧道进口变电所、水 泵房；长坡头隧道进口变电所、水泵房，长坡头隧道出口变电所。 | * | 杨洪全、李映才 | ||
| 红河州河马高速公路投资 (略) | 河口至马关高速公路项目（红河段） | ** | 主线由 K0+000~K49+243 段（断链0.277km）,其中红河州境内段全长 41.807 公里，文山州境内段长 7.713 公里，共49.52 公里；公路等级为高速公路，设计时速为 80km/h,双向四车道沥青混凝土路面，有隧道 15 座，长26321.5米，其中特长隧道2座/8667.5 米，长隧道10 座/15965.5米,中、短隧道 1716 米/3 座；桥梁 60 座/14969 米，其中特大桥1座/1086 米，大、中桥59 座/13883 米；设置坝洒、南溪、大南溪、桥头互通式立交 4 处；另设服务区处，停车区 1 处，边境检查站 1处。本项目存在涉铁工程，拟采用隧道方式 （分线，左、右线）上跨玉河铁路三家寨隧道（ 长 6095m），并采用桥梁方式（分线，左、右线） 跨越昆河铁路及鹤-白10kV 铁路贯通线。 | * | 秦尚友 | ||
| 文山州交通运输局 | 广南至兴街高速公路广南至公路工程（广南至那洒段） | ** | 广那高速全长49.67公里，包含路基挖方565万m3，路基填方715万m3，涵洞及通道96道，挡土墙19.4万m3，防护工程61.3万m2，交通工程及沿线设施49.67公里。 桥梁共计53座，其中大桥32座（超过500米以上的大桥共计7座分别为：板茂大桥969米、土城1号大桥816米、土锅寨大桥806米、马街2号大桥726米、岜皓大桥526米、董德2号大桥516米、广南连接线互通主线桥635.38米），中桥21座，桥梁总长14.89公里，桩基共计1965棵，墩柱1380棵，预制T梁3537片，现浇箱梁共计36联（最大墩高34.6m，最小半径69米）。 隧道12座（单幅长度26.57km），其中长度超过1km的隧道共有4座（牛里塘隧道1.505km、板茂隧道1.445km、旧莫2号隧道1.265km、海尾隧道1.185km），超过2km的隧道共有2座（新庄科隧道2.56km、安那戛隧道2.78km）;连拱隧道3座（旧莫1号隧道、齐龙德1号隧道、齐龙德2号隧道）；路面级配碎石底基层*.29m2，水泥稳定碎石基层*.45m2，沥青路面下面层*.74m2，路面中面层*.46m2，路面上面层*.46m2。 交通工程及沿线设施工程49.675km，合同金额29180.5293万元，其中交通安全设施6054.4796万元，服务设施14825.9533万元，管理设施2982.4134万元，其他工程5317.6830万元。 板茂服务区:总用地面积*.52m2，建筑面积12730.52m2，建筑占地面积6151.21m2，建筑密度5.48%，容积率：0.116，主要结构形式为钢筋混凝土框架结构。广南执法站：总用地面积：14400㎡，建筑面积：6020.46㎡，绿地面积：5573.43㎡，容积率：0.42，主要结构形式为混凝土框架结构。 广南收费站：总用地面积：5947.92㎡，建筑面积：1934.35㎡，绿地面积：2975.99㎡，容积率：0.325，主要结构形式为混凝土框架结构。旧莫收费站：总用地面积：39868.62㎡，建筑面积：5601.14㎡，绿地面积：28829.67㎡，容积率：0.14，主要结构形式为混凝土框架结构。 老厂收费站：总用地面积：6315.48㎡，建筑面积：1260.28㎡，绿地面积：3412.36㎡，容积率：0.19，主要结构形式为混凝土框架结构。新发寨加水站：总用地面积：7000㎡，建筑面积：839.09㎡，绿地面积：1483.04㎡，容积率：0.12，主要结构形式为混凝土框架结构。 监控系统:外场闭路电视摄像机31套，全景摄像机6套，隧道内固定摄像机167套，隧道内遥控摄像机22套，洞外遥控摄像机24套，变电所红外摄像机48套，双雷达微波车辆检测器2套，微波车辆检测器24套，门架式LED可变情报板1套，悬臂式LED可变情报板7套，悬臂式LED可变情报板（隧道监控）16套，服务区信息发布屏2套，一氧化碳/能见度检测器20套，风向风速检测器20套，光强检测器（洞外）24套，光强检测器（洞内）24套，气象检测器3套，交通信号灯（红绿黄箭头显示）24套，一类交调站5套，ETC收费门架6套。 收费系统:收费站3处，设置分中心一处（与旧莫收费站合设）。 通信系统:设置广南无人通信站、旧莫有人通信站、五珠无人通信站3处。敷设1条36芯单模光缆和1条72芯单模光缆作为主干通信光缆；分别为55km和60km。通信管道沿公路全线铺设，主干通信管道为8根（6Φ40 x 33硅芯管+2Φ42*12x7集束管）*延米。 供配电及照明系统：外场供电全线为远程供电，敷设1条YJHLV22-0.6/1KV-2*10电力电缆21.6 km,1条YJHLV22-0.6KV/1KV-2*16电力电缆23.2 km （专供主线ETC门架），广场照明为广南站8盏高杆灯，旧莫站8盏中杆灯，五珠站8盏中杆灯。 绿化工程回填种植土*m3，撇播草种和铺植草皮*.87m2，种植乔木、灌木和攣缘植物*棵。 交通工程刺钢丝隔离栅26289m，焊接网隔离栅11541m，混凝土护栏16520m，波形护栏立柱30754根，波形护栏板86468m，防眩板8397块，交通标线87817m，突起路标16125块，轮廓标6046个。 | * | 李升连、赵江 | ||
| 第二中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | |
| 红河州蒙屏高速公路 (略) | 蒙自至屏边高速公路 | ** | 路基工程：路线全长30.32km。全线路基清表共计60.82万m2,路基土石方1141.32万m3,其中挖方739.72万m3,填方401.60万m3;涵洞及通道72座（2308.95m）,砼挡墙7.40万m3,砼排水沟5.47万m3,砼边坡防护8.16m3。桥梁工程：互通式立交2处，桥梁单幅合计13.379千米/42座，其中大桥13.379千米/39座，中桥0.269千米/3座（其中预应力砼现浇箱梁2座，长187.32m;钢箱梁1座，长82m）。隧道工程：共20座/26388.6米（按单幅计）,其中长隧道12座/22790.6米、中隧道2座/1057米、短隧道6座/2541米。路面工程：路面结构采用20cm级配碎石底基层、38cm水泥稳定碎石基层、0.6cm稀浆封层、 18cm（4+6+8）沥青混凝土面层，其中级配碎石底基层32.02 万m2,水泥稳定碎石基层26.98万m2,40mm改性沥青混合料（AC-13C）74.62万m2,60mm中粒式沥青混凝土（AC-20）73.37万m2,80mm粗 粒式沥青混凝土（AC-25）25.07万m2。机电工程：通信管道3.82万m,玻璃钢管箱1.06万m,光电缆线路（光缆）87.93km,外场设备线缆敷设3.46万m,通信电源3套，光纤数字传输系统3套，收费站设备及软件（收费岛）12套，出入口车道设备14套，收费中心设备及软件（机房）3套，监控分中心设备4套，外场监控设备（设备、基础）15套，隧道监控设备276套，隧道通信设备125套，诱导设施6725套，通风设施80套，照明设施9786套，本地控制器67套，隧道监控中心计算机控制系统4套，低压供配电48套，隧道线缆（主线、支线）72.78万m,各类托架9.18万个。环境保护及景观绿化工程：声屏障设置15处共2561m,污水处理设备共3套，其中冷泉收费站2套，新现收费站1套，服务区（含养护工区）3套；种植土回填7.72万m3乔、灌木种植6.32万株，植生袋绿化8.36万m2,三维植被网0.78万m2,路堑边坡液压喷播绿化1.97万m2,挖穴点播+喷播16.62万m2。交安设施工程：标志，单柱185处、双柱46处、悬臂67处、门架4处、附着式标志7处，交通标线52907m2,路侧波形梁护栏25318米、中央隔离带波形梁护栏18150米，路侧混凝土护栏41490米，轮廓标12908个，焊接网12268米、刺钢丝25214米，防眩板9939块。沿线房屋设施工程：沿线房屋设施共2个收费站，1个服务区，10处隧道变电所、水泵房。总 用地面积17.67万m2（265.12亩）,建筑面积2.19万m2,绿地面积5.49万m2,容积率0.12。分别有 冷泉收费站包括：收费综合楼、路政综合楼、交警综合楼、交警执法站、设备用房、门房；新现收 费站包括：收费站综合楼、路政综合楼、设备用房、门房、收费天棚；新现服务区包括：综合楼、 宿舍楼、机械维修间、设备用房、养护综合楼、养护车库、养护仓库、设备用房。冷泉隧道进口变电所，冷泉隧道出口水 泵房、变电所；营盘脚隧道出口水泵房、变电所；三角坡隧道进口变电所、水泵房，三角坡隧道出 口变电所；奴女口隧道进口变电所、水泵房，奴女口隧道出口变电所；东瓜菁隧道进口变电所、水 泵房；长坡头隧道进口变电所、水泵房，长坡头隧道出口变电所。 | * | 叶显权 | ||
| 第二中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 第三中标候选人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 四川沿江 (略) 、四川沿江 (略) | G421 (略) 至攀枝花段高速公路德溪至对坪段两阶段施工图勘察设计 | 本项目为我方作为投资人中标G421 (略) -金阳-宁南-攀枝花段高速公路PPP项目，本项目全长约430公里，总投资约886亿元。根据投资人分工，我方承担K138+583至K194+537.121长度55.9公里的施工图勘察设计工作, (略) 至金阳段29.8公里，施工图设计工作开始于**日，完成于**日，批复于**日；金阳至宁南段26.1公里，施工图设计工作开始于**日，完成于**日，批复于**日。工作内容包括独立完成本段主体（含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、交通工程及沿线设施、其它工程、交安、隧道机电、房建、外电等设计、施工图预算、清单和限价编制以及后期服务工作）施工图勘察设计工作。本段为山岭重丘区高速公路，新建55.9公里，采用高速公路技术标准建设,设计速度80km/h，双向4车道。路基宽度：25.5m，桥梁与路基同宽，隧道建筑界限5×11m。桥梁设计洪水标准：特大桥1/300、其他桥梁和路基1/100洪水频率。本段总投资约125亿元；桥隧比91.58%。主要工程包括：①桥梁：9797.275米/23座。其中特大桥5695.765米/5座,分别是金阳河特大桥1530.05米、芦稿2号特大桥1181.03米、春江特大桥1989.7米、长坪子特大桥1288.9米、大河坝特大桥389.6米（中承式钢管砼拱桥，最大跨径360米）。②隧道：41415.5米/10座。其中特长隧道36968.5米/7座，分别是黄角坪隧道6578.5米、竹林湾隧道5716.5米、下坝隧道6695米、芦稿隧道7303米、王家屋基隧道3104米、幺米沱隧道3614.5米、大沙嘴隧道3957米。③互通立交：3处，服务区1处。④交通工程及交通安全沿线设施、环境保护与景观设计：55.9公里。⑤全线管理养护与服务房屋建筑工程施工图勘察设计占地331.436亩，建筑面积37830平方米。 | * | 李杰、刘维栋、贺亚军 | |||
| 江安县兴安 (略) | 江安县迎安镇至兴文县古宋镇公路 | ** | 工作内容包括主体工作：含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、交通工程及沿线设施（含总体、管理养护、监控、通信、收费、供配电、照明、服务等）、其它工程、交安、环境保护及景观设计、隧道机电（含通风、照明、消防、供电等）设计、初步设计、施工图设计、概预算。本项目为低山丘陵区一级公路，本合同段路线全长79.007公里，新建段72.214公里，利用段6.793公里，采用双向四车道一级公路技术标准建设，设计速度60km/h，路基宽度23/30米，桥梁与路基同宽，隧道建筑界限9.75×5m。本项目总投资约*.74万元。合同段桥隧比8.95%。主要工程包括：①桥梁：5123米/33座。其中新建大桥4352米/22座，中桥771米/11座，涵洞277道。②隧道：1951米/3座。本项目隧道均为中隧道，闵家沟隧道长954米、铜锣山隧道长500.5米、大寨顶隧道长497米。③平面交叉：47处。④沿线设施：2处，超限检测站1处、服务区1处。⑤交通工程及环境保护与景观设计：79.007公里。 | * | 李杰、贺亚军、游宏 | ||
| 四川西香 (略) | G7611线西昌至香格里拉（四川境）高速公路项目ZCB-4合同段 | ** | 本项 (略) 凉山州盐源县境内，平均海拔2600～3500m。路线起点桩号K134+363，止点桩号K161+265.470，主线全长26.90274km，泸沽湖支线全长5.605km。公路等级为高速公路，包含路基、路面、桥涵、隧道、交安、绿化、房建等工程内容，其中： 路基工程：包含路基土石方192.9万m3、防护工程4.38万m3、排水工程2.11万m3； 桥涵工程：共计桥梁22.061km/41座，特大桥10.595km/8座，大桥11.235km/29座，中桥0.231km/4座，涵洞162.5m/7道。其中特大桥： 水枧槽右幅特大桥桥长2357m，跨径为40m预应力砼简支T梁+（48+84+48）m连续刚构预应力砼简支T梁；水枧槽左幅3号特大桥桥长1090.58m，跨径为40m预应力砼简支T梁+（48+84+48）m连续刚构预应力砼简支T梁；马胫子右幅特大桥桥长1220.58m，跨径为40m预应力砼简支T梁；马胫子左幅特大桥桥长1300m，跨径为40m预应力砼简支T梁；盖租村右幅特大桥桥长1119.53m，跨径为40m预应力砼简支T梁+65m钢混组合梁；泸沽湖互通右线特大桥桥长1163.9m，跨径为40预应力砼简支T梁+70m钢混组合梁；泸沽湖互通左线特大桥桥长1156.9m，跨径为40m预应力砼简支T梁+70m钢混组合梁；泸沽湖互通B匝道特大桥桥长1186.952m，跨径为40m预应力砼简支T梁+（26.2+34+32）m钢混组合连续梁； 隧道工程：共计隧道20.544km/4座，其中特长隧道17.837km/2座，长隧道1.974km/1座，中隧道0.733km/1座。其中： 特长隧道：长柏隧道左线长11488m，右线长11495m，1号进口排烟斜井长1842m，2号出口通风斜井3523m；寒坡岭特长隧道左线长6325m，右线长6342m，排烟斜井长325m； 路面工程：采用沥青砼路面结构形式，路面面积27.65万m2。底基层采用15cm厚级配碎石，基层采用厚28cm水泥稳定土，上面层采用厚4cm细粒式沥青混凝土，中面层采用厚6cm中粒式沥青混凝土，下面层采用厚6cm粗粒式沥青混凝土。 | * | 肖整勇 | ||
| 成都成铁 (略) | 南充至成都高速公路扩容工程A4（成都入城复线段）上跨铁路工程 | ** | 南充至成都高速公路扩容工程成都入城复线段起于金堂县二绕成德南枢纽互通，经青白江区龙王、福洪、清泉，新都区木兰、石板滩，止于成华区龙潭街道龙港路。其中二绕成德南枢纽互通至赖家坝至段为双向四车道扩建为双向六车道，赖家坝段至终点段为新建双向六车道。本项目为南充至成都高速公路扩容工程 A4 标段（成都入城复线段）上跨铁路工程，左线起讫桩号为 K20+030.7～K20+503，全长 472.3m，共 15 跨；右线起讫桩号 YK20+036.982～YK20+524.144，全长 490m，共 15 跨。本项目全部为高架桥，上跨成渝成都北联络线、成渝疏解线、成渝线共三股铁路。其中涉铁跨为 T 型转体刚构桥，主墩桩号为 ZT6、ZT13、YT4、YT14，共 4个；非涉铁跨为普通排架墩，上部构造为预制箱梁。（一）公路桥梁上跨成渝线。南充至成都高速公路扩容工程A4标段（成都入城复线段）跨铁路桥梁分为左右幅，单幅宽度18.5m，均采用（45+45）m的T型钢构桥，通过转体施工越铁路线路。跨铁路桥的桥墩边缘至成渝铁路股道中心线最小水平距离19.32m，梁底至成渝线铁路轨顶面的最小距离12.46m，成渝铁路里程为K15+480，交叉角度为86.10°。公路跨线桥转体施工前，桥梁投影至铁路股道中心线的最小水平距离为14.02m。公路桥梁上跨成渝疏解线、成渝成都北联络线。南充至成都高速公路扩容工程A4标段（成都入城复线段）跨铁路桥梁分为左右幅，单幅宽度18.5m，均采用（45+45）m的T型钢构桥，通过转体施工跨越铁路线路。跨铁路桥跨的桥墩边缘至成渝成都北联络线铁路股道中心线最小水平距离为14.98m，梁底至成渝疏解线铁路轨顶面的最小距离为21.38m，成渝成都北联络线里程为K4+375，交叉角度为79.28°；跨铁路桥跨的桥墩边缘至成渝疏解线铁路股道中心线最小水平距离为12.46m，梁底至成渝疏解线铁路轨定面的最小距离为21.38m，成渝疏解线里程为K3+509，交叉角度为79.21°。公路跨线桥在转体施工前，桥梁投影线至铁路股道中心线的最小水平距离为10.41m。 | * | 邱坤 | ||
| 第三中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | |
| 四川西香 (略) | G7611线西昌至香格里拉（四川境）高速公路项目 | ** | 本项 (略) 凉山州盐源县境内，平均海拔2600～3500m。路线起点桩号K134+363，止点桩号K161+265.470，主线全长26.90274km，泸沽湖支线全长5.605km。公路等级为高速公路，包含路基、路面、桥涵、隧道、交安、绿化、房建等工程内容，其中： 路基工程：包含路基土石方192.9万m3、防护工程4.38万m3、排水工程2.11万m3； 桥涵工程：共计桥梁22.061km/41座，特大桥10.595km/8座，大桥11.235km/29座，中桥0.231km/4座，涵洞162.5m/7道。其中特大桥： 水枧槽右幅特大桥桥长2357m，跨径为40m预应力砼简支T梁+（48+84+48）m连续刚构预应力砼简支T梁；水枧槽左幅3号特大桥桥长1090.58m，跨径为40m预应力砼简支T梁+（48+84+48）m连续刚构预应力砼简支T梁；马胫子右幅特大桥桥长1220.58m，跨径为40m预应力砼简支T梁；马胫子左幅特大桥桥长1300m，跨径为40m预应力砼简支T梁；盖租村右幅特大桥桥长1119.53m，跨径为40m预应力砼简支T梁+65m钢混组合梁；泸沽湖互通右线特大桥桥长1163.9m，跨径为40预应力砼简支T梁+70m钢混组合梁；泸沽湖互通左线特大桥桥长1156.9m，跨径为40m预应力砼简支T梁+70m钢混组合梁；泸沽湖互通B匝道特大桥桥长1186.952m，跨径为40m预应力砼简支T梁+（26.2+34+32）m钢混组合连续梁； 隧道工程：共计隧道20.544km/4座，其中特长隧道17.837km/2座，长隧道1.974km/1座，中隧道0.733km/1座。其中： 特长隧道：长柏隧道左线长11488m，右线长11495m，1号进口排烟斜井长1842m，2号出口通风斜井3523m；寒坡岭特长隧道左线长6325m，右线长6342m，排烟斜井长325m； 路面工程：采用沥青砼路面结构形式，路面面积27.65万m2。底基层采用15cm厚级配碎石，基层采用厚28cm水泥稳定土，上面层采用厚4cm细粒式沥青混凝土，中面层采用厚6cm中粒式沥青混凝土，下面层采用厚6cm粗粒式沥青混凝土。 | * | 张平 | ||
| 第三中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况 | |||
| 投标人名称 | 投标报价（元）或否决投标依据条款（投标文件被认定为不合格所依据的招标文件评标办法中的评审因素和评审标准的条款） | 经评审的投标价（元）或否决投标理由（投标文件被认定为不合格的具体事实,不得简单地表述为未响应招标文件实质性内容、某处有问题等） | 综合评估得分或备注 |
|---|---|---|---|
| 黑龙江 (略) | 下浮14.97% | 下浮14.97% | 85.31 |
| 中 (略) | 下浮7.80% | 下浮7.80% | 97.72 |
| 新疆 (略) | 下浮14.73% | 下浮14.73% | 83.20 |
| (略) | 下浮0.18% | 下浮0.18% | 86.69 |
| 中国建 (略) | 下浮7.98% | 下浮7.98% | 98.73 |
| 四川瑞通 (略) | 下浮8.47% | 下浮8.47% | 98.67 |
| 中冶 (略) | 下浮9.50% | 下浮9.50% | 86.11 |
| (略) 交通 (略) | 下浮5.95% | 下浮5.95% | 98.00 |
| 中交基础 (略) | 未按招标文件补遗文件01号12条提供联合体成员法定代表人身份证明 | 未按招标文件补遗文件01号12条提供联合体成员法定代表人身份证明 | 0 |
| (略) | 未按招标文件补遗文件01号12条提供联合体成员法定代表人身份证明 | 未按招标文件补遗文件01号12条提供联合体成员法定代表人身份证明 | 0 |
| 中核 (略) | 下浮5.31% | 下浮5.31% | 95.56 |
| (略) | 联合体成员湖北中广 (略) 未按招标文件投标人须知前附表1.1.1（2）财务要求的“附录2”提供财务报告 | 联合体成员湖北中广 (略) 未按招标文件投标人须知前附表1.1.1（2）财务要求的“附录2”提供财务报告 | 0 |
| 山东 (略) | 第二信封未按招标文件补遗文件01号13条提供投标文件正副本份数 | 第二信封未按招标文件补遗文件01号13条提供投标文件正副本份数 | 0 |
| 中交第 (略) | 下浮4.35% | 下浮4.35% | 95.96 |
| 江苏 (略) | 下浮9.50% | 下浮9.50% | 97.54 |
| 四川路桥 (略) | 下浮8.00% | 下浮8.00% | 97.20 |
| (略) | 下浮8.13% | 下浮8.13% | 98.42 |
| 中铁 (略) | 下浮5.52% | 下浮5.52% | 93.55 |
| (略) 四通 (略) | 下浮4.43% | 下浮4.43% | 96.26 |
| 中国建 (略) | 下浮2.56% | 下浮2.56% | 94.73 |
| 湖南 (略) | 下浮9.43% | 下浮9.43% | 89.32 |
| 天津 (略) | 下浮6.35% | 下浮6.35% | 98.52 |
| 新疆北新 (略) | 下浮7.80% | 下浮7.80% | 98.61 |
| (略) | 下浮7.88% | 下浮7.88% | 97.97 |
| 贵州桥梁 (略) | 下浮5.68% | 下浮5.68% | 97.33 |
| 中铁广 (略) | 下浮5.58% | 下浮5.58% | 95.95 |
| (略) | 下浮6.12% | 下浮6.12% | 78.42 |
| (略) | 下浮6.02% | 下浮6.02% | 98.16 |
| 山西 (略) | 下浮5.20% | 下浮5.20% | 95.41 |
| (略) (略) | 下浮8.05% | 下浮8.05% | 97.47 |
| 四川路航 (略) | 下浮7.21% | 下浮7.21% | 98.57 |
| 中 (略) | 下浮6.26% | 下浮6.26% | 98.03 |
| 四川路桥 (略) | 下浮6.20% | 下浮6.20% | 98.37 |
| 中 (略) | 下浮5.27% | 下浮5.27% | 97.50 |
| (略) 交控 (略) | 未按招标文件补遗文件01号12条提供联合体成员法定代表人身份证明 | 未按招标文件补遗文件01号12条提供联合体成员法定代表人身份证明 | 0 |
| 四川路桥 (略) | 下浮5.22% | 下浮5.22% | 97.47 |
| (略) 公路 (略) | 下浮14.82% | 下浮14.82% | 84.65 |
| 中石化 (略) | 根据招标文件第三章评标办法（综合评估法）前附表2.2.4，投标报价低于最高限价的85%且低于所有通过初步评审标准投标人评标价算术平均值的95% | 根据招标文件第三章评标办法（综合评估法）前附表2.2.4，投标报价低于最高限价的85%且低于所有通过初步评审标准投标人评标价算术平均值的95% | 0 |
| 其它需公示的内容 | 第一中标候选人联合体成员单位：中交第二公路勘 (略) ；安徽 (略) ；第二中标候选人联合体成员单位：中国电建集团昆明勘 (略) ；第三中标候选人联合体成员单位： (略) 交通勘 (略) 、 (略) (略) 。 | ||
| 监督部门名称及监督电话 | 项目审批部门： | 联系电话： | |
| 行业主管部门：高县交通运输局 | 联系电话：0831-* | ||
| 其他类别：高县发展和改革局 | 联系电话：0831-* | ||
| 异议投诉注意事项 | 1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复；作出答复前，应当暂停招标投标活动。 2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的，可以自知道或者应当知道之日起10日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议，异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。 3.对评标结果的投诉，涉及投标人弄虚作假骗取中标的由行业主管部门负责受理，涉及评标错误或评标无效的由项目审批部门负责受理。 4.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的，由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。 5.应先提出异议没有提出异议，超过投诉时效等不符合受理条件的投诉，有关行政监督部门不予受理； 投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉，给他人造成损失的，依法承担赔偿责任。 | ||
| 招标人主要负责人签字、盖单位章: | 招标代理机构主要负责人签字、盖单位章： | ||
注：1.实行电子评标的，中标候选人公示的内容作为评标报告的一部分，由评标软件自动生成，评标委员会复核，招标人或其委托的招标代理机构电子签名和签章确认；还没有实行电子评标的，招标人应根据公示标准文本要求，严格按评标报告和投标文件真实完整地填报公示信息，不得隐瞒、歪曲应当公示的信息，并对填写的中标候选人公示内容的完整性、真实性、准确性和一致性负责。表中所有空格内容均须填写，不得空白，如确实不须填写或无法填写，应在空格中填写“无”。
2.中标候选人是联合体的，“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
3.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
4.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、 监理招标指项目总监等；表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工，如设计中只有多个专业技术负责人，应都作为项目技术负责人，扩展表格，分别填写。
5.表中的“开工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有关行政监督部门相关规定为准。
6.日期（年月日）的格式统一以阿拉伯数字表示。如：**日，填写为*； 2015年9月，填写为*； 再如2015年，填写为2015，2015/9/15 9:00:00填写为*－9:00:00。
7.表中的“合同价格”，是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后，发包人应付给承包人的金额，包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
8.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
9.参与投标的所有投标人都需要公示，除中标候选人之外，其他投标人在“其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况”中填写。没有被否决的投标，填写投标人名称、投标报价（元）、经评审的投标价（元）、综合评标得分；被否决的投标，填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
10.投标人认为评标委员会对本单位的评审可能存在错误的，可以在公示期内要求招标人提供评标报告中关于本单位的评审内容，招标人在收到投标人申请之日起，3日内予以答复。招标人不得泄露其他投标人相关的评标内容。
11.中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章，多页还应加盖骑缝章。
| 项目及标段名称 | G246高县绕城公路工程勘察设计施工总承包标段 G246高县绕城公路工程（项目名称）勘察设计施工总承包标段 | ||
| 项目业主 | 高县辰辉交通投资 (略) | 项目业主联系电话 | * |
| 招标人 | 高县辰辉交通投资 (略) | 招标人联系电话 | * |
| 招标代理机构 | 四川 (略) | 招标代理机构联系电话 | * |
| 开标地点 | (略) 政府政务服务和公共资源交易服务中心( (略) 青羊区鼓楼南街101号丰德成达中心7层)本项目开标室 | 开标时间 | ** 09:00:00 |
| 公示期 | ** 至 ** | 投标最高限价（元） | * |
| 中标候选人及排序 | 中标候选人名称 | 投标报价（元） | 经评审的投标价（元） | 综合评标得分 |
|---|---|---|---|---|
| 第一名 | 中 (略) | 下浮6.66% | 下浮6.66% | 98.96 |
| 第二名 | 西南交通 (略) | 下浮8.00% | 下浮8.00% | 98.91 |
| 第三名 | 四川 (略) | 下浮6.62% | 下浮6.62% | 98.79 |
| 第一中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 郑伟 | 一级注册建造师 | 京*9 | 路桥工程 | 高级 |
| 项目技术负责人 | 胡涛 | 职称证 | （17）* | 道路与桥梁工程 | 高级 |
| 第二中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 李映才 | 一级注册建造师 | 云*9 | 交通工程/公路工程 | 高级 |
| 项目技术负责人 | 叶显权 | 职称证 | * | 公路工程 | 高级 |
| 第三中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 肖整勇 | 一级注册建造师 | 川*9 | 隧道工程 | 中级 |
| 项目技术负责人 | 杨洋 | 职称证 | * | 交通（道路与桥梁（含隧道）） | 高级 |
| 第一中标候选人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 福州中交长平高速 (略) | 福州长乐至平潭高速公路（长乐古槐至松下段）总承包项目 | ** | 新建双向六车道高速公路，K0+850-K22+590.5107 ，长21.7027 Km。 服务互通1处（江田互通）、枢纽式互通立交1处（松下互通， (略) 道201）），主线收费站1处，匝道收费站2处； 路基挖方314.94万m3，填方370.17万m3，软基处理1.86万m3； 松下跨海特大桥：左线长1279m，上部结构22*58m预应力砼连续箱梁；右线长1424.74m，平均高潮位5.84m，其中18#墩桩位处海底面高程-10.463m，最大水深16.303m。上部结构22*58+46.742+49.5+49.5m预应力砼连续箱梁；采用下行式移动模架法施工（移动模架跨径58m），最大墩高45.252米，合同造价31012.94万元）；*上桥5627.25m/18座（其中竹田大桥:左线长903.5m，上部结构36*25m预应力混凝土连续T梁，右线长903.5m，上部结构36*25m预应力混凝土连续T梁;江田互通主线桥:左线长654.2m，上部结构26*25m预应力混凝土连续T梁+预应力混凝土现浇箱梁，右线长655m，上部结构为26*25m预应力混凝土连续T梁+预应力混凝土现浇箱梁）。 新建双向六车道隧道9032m/6座（分离式特长隧道风洞山隧道：左洞长4912m，右洞长4902m，合同造价40904.89万元。分离式长隧道凤凰山隧道：左洞长1270m，右洞长1276m，合同造价10273.85万元。分离式长隧道旗门隧道，左洞长1105m，右洞长1158m，合同造价9397.05万元。小净距隧道邦上隧道：左洞长534m，右洞长504m，合同造价5748.88万元。小净距隧道龟山隧道：左洞长305m，右洞长300m,合同造价2995.27万元；小净距中长隧道淇园隧道：左洞长897m，右洞长902m，合同造价7245.5万元，以上6座隧道均采用新奥法（钻爆法暗挖）施工，标准段隧道建筑限界净宽均为14.5m，净高均为5m，标准断面内轮廓面积（路面以上）均为99.73m2）；路面工程：3%水泥稳定碎石底基层厚30cm的*m2，级配碎石下基层厚15cm的*m2；ATB-25沥青稳定碎石上基层*m2（其中厚16cm的*m2，厚10cm的57996m2）；AC-20C的中粒式改性沥青下面层厚5.5cm*m2；AC-16C改性沥青抗滑表面层厚4.5cm *m2。高渗透乳化沥青透层*m2；乳化沥青粘层*m2；改性乳化沥青粘层*m2；改性乳化沥青防水粘层*m2；热沥青表处下封层*m2；纵向缝隙式排水沟 2937.7 m；交安工程：护栏长40189m（包含砼护栏及钢护栏）；桥上防护网1386m；交通标志1172个（包含单悬、双悬、门架、多柱、双柱、附着式、单柱）；硅芯管34584 m；声屏障2404 m；防眩板1859块；防眩网3875m；附着式轮廓标7767个；电焊网隔离栅8574m；刺铁丝隔离栅15512m；绿化工程：绿化总面积*.1m2,造价956.06万元。绿化种植数量苗木*株，铺植草皮25505 m2，喷播草种67200m2,中分带回填土9097.22 m3；房建工程：主要建筑面积为松下收费站5862m2和江田收费站1593m2，3座收费棚及2座车棚4125m2，共15栋单体建筑，总建筑面积11580m2，合同总造价4559.07万元；机电工程：供配电及三大系统，起讫桩号K0+850-K22+590.5107 ，里程长21.7027 Km。合同总造价9258.51万元。本工程共预制安装梁板2081片，其中20mT梁72片，25mT梁1626片，30mT梁28片，35mT梁154片，40mT梁98片，20m空心板梁103片。 | * | 王殿会、杨小波 | ||
| (略) (略) | 济源至新安高速公路项目JXSJ-1标段 | ** | 一、工作内容：1、完成本标段内的工程可行性研究报告及相关支撑性专题报告文件、项目申请报告的编制、评审、报批等服务工作。2、本项目的初勘、初测、详勘、定测等，包括本项目有关工程测量、工程地质与水文地质勘察、其他专项勘察材料试验等内容。 3、本项目的初步设计、施工图设计，包括本项目的路线、路基、路面、桥涵、隧道、交叉工程、交通工程、沿线设施、安全设施、机电工程（含总体设计、管理养护机构、监控、通信、收费系统、供配电系统、防雷系统、照明系统等）、隧道机电（含照明、监控、通信、机电、通风、消防、救援、供配电工程等有关内容）、智慧高速公路（含全息智慧感知设备、融合通信、智能数据中台、交通运行状态监测及态势推演、交通运行管控智慧决策、基础设施数字化、伴随式信息服务、车道级主动管控、车路协同式安全预警、团雾及气象预警服务、结构健康管理、智慧隧道、智慧桥梁、智慧服务区等）、景观绿化工程及服务站所绿化、进场道路、临时工程和线外工程的初步设计及概算、施工图设计及预算、后续服务等工作。4、提供采用BIM技术建立的可视化建筑模型，模型按分部分项工程进行构件拆分，按施工图深度进行建模，根据管理平台要求和标准对模型进行编码处理，满足对进度、质量、费用控制的“三位一体”需求及设计上施工对BIM技术的要求。（含BIM正向设计）5、调研国内智慧高速公路发展趋势，针对本项目编制不同阶段智慧高速建设方案等。6、将地域文化、文旅产业等无缝嵌入路线、服务区、方案的设计，高起点、高品质策划、高品质设计，因地制宜开展“服务区+”专项设计工作，打造商业消费、休闲娱乐、旅游度假等多业态深度融合、多功能满足需求的交旅融合高速公路。二、技术标准：项目K0+050~K10+891、K19+835~K47+764段采用双向四车道标准建设，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度26米，分离式路基单幅宽13米；K10+891~K19+835段采用双向六车道标准建设，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度33.5米，分离式路基单幅宽16.75米；桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级，设计洪水频率：特大桥1/300、其他桥涵及路基1/100，其他有关技术标准按照《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）和有关规范执行。三、主要工程量：路线全长47.961公里，新建桥梁11973.83米/22座（不含互通范围内主线桥梁），其中特大桥2855米/3座、大桥9118.83米/19座、涵洞47道；设置隧道3866.8米/5座，其中长隧道2107.8米/2座、中隧道1409米/2座、短隧道350米/1座；互通式立交6处，其中枢纽兼服务型1处，枢纽型互通1处，服务型互通4处；分离式立交1座，通道16道，天桥17座。主要桥梁：1.长院大桥全长528米，采用13×40m预应力T梁；2.黄河三峡大桥全长605米，采用30+58.5（锚碇）+（1-510）单塔悬索桥；3.荆紫山特大桥全长1084.5米，采用27×40m预应力T梁；4.青河大桥左幅全长960米，采用3×40+（70+130+70）+14×40m预应力砼T梁+预应力砼连续刚构，右幅全长1000米，采用4×40+（70+130+70）+14×40m预应力砼T梁+预应力砼连续刚构；5.漏明河大桥左幅全长627米，采用4×40+（80+150+80）+3×40+30预应力砼T梁+预应力砼连续刚构，右幅全长634米，采用4×40+（80+150+80）+4×40m预应力砼T梁+预应力砼连续刚构；6.畛河特大桥全长1168米，采用29×40m预应力T梁。主要隧道：1.山院村隧道左幅全长573米，右幅全长595米；2.八角山连拱隧道全长350米；3.峡里隧道左幅全长1036米，右幅全长1025米；4.官后隧道左幅全长830米，右幅全长820米；5.方山头隧道左幅全长1068米，右幅全长1087米。主要互通：邵原枢纽互通（主线下穿荷宝高速、十字型兼落地）、黄河三峡互通（主线上跨A型单喇叭）、黛眉山互通（主线下穿A型单喇叭）、万山湖互通（主线上跨A型单喇叭）、青要山互通（主线上跨A型单喇叭）、铁门枢纽互通（主线下穿连霍高速、双对称象限双环式）。管理、养护、服务房建工程：全线沿途共设置了5处匝道收费站、2处服务区、1处管理分中心、1处隧道管理所、1处养护工区。分别为邵原互通收费站（原址修缮）；黄河三峡互通收费站、服务区；黛眉山收费站；万山湖互通收费站、服务区；青山要收费站。总建筑面积28746.21㎡（建安费25386.37万元）。四、项目总投资：*.7903万元，建安费：*.9688万元。/r/n我公司已完成初测初步设计工作、详（定）测施工图设计工作。 | * | 刘华辉、文斌 | ||
| (略) 高速公路京雄管理中心 | 北京至雄安新区高速公路河北段项目主体工程施工SG6标段 | ** | 本合同段主体工程为新建双向六车道高速公路，路基、桥涵工程起止桩号为：K71+952.641～K79+860，全长7.908km，路面工程起止桩号为：K57+240～K79+860，全长22.62km，主要工程量包含路基、桥涵、沥青混凝土路面工程。 1、路基工程：挖方3.6万方，填方21.2万方，φ40cmCFG桩3354米。 2、桥梁工程：特大桥5440.08m/3座，大桥1座，枢纽式互通立交工程1处。（1）兰沟洼特大桥全长2660m，跨径组合为（70m+74m+76m）+2×3×40m+27×30m+（48m+84m+48m）+4×40m+35×30m，上部结构为钢箱梁（其中最大跨径为76m）、预应力混凝土小箱梁、变截面悬浇箱梁（其中最大跨径为84m），下部结构桥墩采用实心薄壁墩、双柱大悬臂花瓶墩，双柱大悬臂花瓶墩盖梁宽33.6m，悬臂长度11.8m，基础采用灌注桩基础，兰沟洼特大桥跨越南拒马河，钢箱梁采用步履式连续顶推技术，变截面悬浇箱梁采用挂篮施工；（2）新区1号特大桥全长1072.54m，跨径组合为19×30m+（75m+75m）+（42m+54m+52m）+5×40m，上部结构为钢箱梁（其中最大跨径为54m）、预应力混凝土小箱梁、现浇箱梁，下部结构桥墩采用双柱大悬臂花瓶墩、双柱弧形墩，基础采用灌注桩基础，新区1号特大桥跨越南水北调天津干线，采用钢箱梁顶推施工；（3）新区2号特大桥全长1707.54m，跨径组合为22×30m+3×40m+10×30m+3×40m+8×30m+（26.5m+30m+26.5m）+3×30m+3×30m，上部结构为预应力混凝土小箱梁、现浇箱梁，下部结构桥墩采用双柱大悬臂花瓶墩、双柱弧形墩，基础采用灌注桩基础。（4）雄安北枢纽互通主线桥全长976.54m，跨径组合为6×30m+5×30m+2×34m+6×40m+（29m+65m+40m）+3×40m+（25m+30m+25m），上部结构为钢箱梁（其中最大跨径为65m）、预应力混凝土小箱梁、现浇箱梁，下部结构桥墩采用双柱大悬臂花瓶墩、双柱弧形墩，基础采用灌注桩基础，雄安北枢纽互通主线桥在施工期间跨越已运营通车的荣乌高速公路并交叉相接，采用钢箱梁顶推施工。枢纽互通匝道桥993.15m/3座，其中A匝道桥555.5m，B匝道桥243.5m，C匝道桥194.15m，上部结构均采用现浇箱梁，下部结构采用花瓶墩，基础采用灌注桩基础。桥梁上部结构包含预制及安装箱梁1653片（30m预制箱梁1338片，37.5m预制箱梁24片，40m预制箱梁291片），现浇箱梁24联，变截面悬浇箱梁360m，钢箱梁1.2万吨。 3、路面工程主线全长22.62km，路面厚18cm水泥稳定级配碎石底基层30万m2，厚18cm水泥稳定级配碎石基层25.2万m2，厚18cm级配碎石上基层23万m2，下面层厚8cm粗粒式沥青混凝土AC-25C 45.3万m2，中面层6cm厚中粒式沥青混凝土AC-20C 85万m2，上面层沥青混凝土4cm厚SMA-13：86.1万m2、沥青混凝土3.5cm厚SMA-13：6万m2、沥青混凝土3.5cm厚AC-13C：6万m2。18cm厚贫混凝土基层及28cm水泥混凝土面板4.3万m2，中分带波形钢护栏8970米。 4、涵洞通道6道/113.51米，下穿铁路U型槽1处/67.92米。 | * | 巩智利 | ||
| 河南交投 (略) | 阳新高速 (略) 界段（一期）KCSJ-4标 | ** | 一、工作内容 1.按线形国家和交通行业标准、规范、规程等的规定进行本标段有关工程测量、工程地质勘察、水文地质勘察、水文气象勘察、工程物探及其他专项勘察、试验等内容，及项目的勘察设计文件报审工作； 2.负责本标段项目公路工程初步勘察设计、施工图设计工作：全线的路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉 （含铁路交叉）、防护工程、交通工程及沿线设施 （包括交通安全设施、管理、养护、服务设施）、环保、水保及绿化景观设计、10KV 线路设计、房建场区的水文勘探等的勘察设计，负责本项目的初勘、初测、详勘、定测、初步设计、技术设计（如需要）、房建工程方案设计、施工图设计等的综合设计，在初步设计及施工图设计中增加交旅融合设计内容（如需要），并积极配合招标人完成相关的审查;提交招标人招标所需的招标图纸（包括文本版和PDF电子版、可编辑的CAD电子版）、规范准确的工程量清单、施工图预算、文件汇总交竣工设计部分的资料汇总整理以及后续服务工作等，并配合设计咨询单位按照相关规定完成勘察设计服务周期内的地勘专项验收和安全性评价工作。 二、技术标准 主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度26米，分离式路基单幅宽13米；桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级,其他技术指标应按《公路工程技术标准》（ JTG B01-2014）执行。 三、主要工程量 主线路线里程37.357公里，桥隧比28.9%；主线（不含互通区）共设置桥梁6144.5m/20座，其中：大桥5719.50m/15座、中桥425.0m/5座；隧道3085m/3座，其中长隧道1471m/1座、中隧道1614m/2座；互通式立体交叉5处；涵洞58道，通道22处，天桥2座，服务区1处。 四、项目总投资： 初步设计批复概算49.04亿元。 我公司完成初步设计、施工图两阶段勘察设计。 | * | / | ||
| 贵州中交沿印松 (略) | (略) 沿河经印江（木黄）至松桃高速公路项目 | ** | "本项目采用PPP模式建设，中 (略) 为施工总承包管理单位。在九江设置T型枢纽互通与松铜高速公路相接，线路全长107.347km，桥隧比高达56.14%，为新建双向四车道高速公路，设计时速80km/h，路基宽度24.5m，桥涵设计车辆荷载公路－Ⅰ级。路基工程：路基主线全长107.347km，挖方2143.94万方，填方1965.52万方。路面工程（含全部隧道路面）：底基层20cm级配碎石101.48万㎡/91.32km，基层38cm水泥稳定碎石98.75万㎡/89.65km，下面层8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）97.3万㎡/89.63km，中面层6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）208.83万㎡/200.22km，上面层4cm沥青玛蹄脂改性沥青混凝土（SMA-13）208.83万㎡/200.22km。桥涵工程：主线特大桥左幅2965m/3座,右幅3857m/4座；大桥左幅19650m/52座,右幅19145m/52座；中桥左幅992.8m/16座,右幅1058m/16座；连接线大桥406m/2座，连接线中桥70m/1座，互通立交桥12879m/65座，天桥342m/5座。涵洞6514m/182道，道通1460m/43道。主要控制性工程有：团结枢纽互通：互通形式为迂回T型，主线上跨既有沿德高速；高家特大桥：左幅总长为1255m，右幅总长1240m；联丰特大桥：左幅总长为1350m，右幅总长1240m；蛇头特大桥：总长为360m，主跨径为（80m+160m+80m），上部结构为连续刚构+P.C.T梁；大莫子夹右线特大桥：总长为1017m；九江枢纽互通：上跨既有松铜高速；关塘大桥：总长886.6m，主跨径为（81.8m+150m+81.8m），上部结构为连续刚构+P.C.T梁（最大墩高84.2m）；水巴岩大桥：总长为648.1m，主跨径为（81.8m+150m+81.8m），上部结构为连续刚构+P.C.T梁；孙家大桥（上跨渝怀铁路立交桥）：总长为910m，第6联（40+40+30）m上跨渝怀铁路，跨铁路孔跨度为40m。隧道工程：特长隧道左幅4552m/1座，右幅4486m/1座；长隧道左幅22101m/14座，右幅22433m/14座；中长隧道左幅3800m/6座，右幅3715m/6座；短隧道左幅1096m/3座，右幅1149m/3座；互通短隧道310m/1座。李家寨特长隧道左洞全长4552m，右洞全长4486m，为分离式双向四车道，隧道存在溶洞，坍塌，突泥，突水等不良地质情况，隧道主洞标准净宽10.25m，隧道标准断面内轮廓面积（路面以上）65.61㎡，隧道内轮廓断面面积为90.71㎡，最大开挖面积136.87㎡，采用新奥法（普通钻爆暗挖）施工。房建工程：管理中心1处，收费站7处，停车区2处，服务区2处，建筑面积37226.225㎡，沿线隧道变电所、消防泵房（20处，共47栋单体）建筑面积7125.76㎡，收费大棚7处，投影面积2369.01㎡。交安工程：标线*㎡，突起路标50697个，轮廓标33838个，路基混凝土护栏3682m，波形梁护栏*m，标志2122块，隔离栅和防护网*.62m，声屏障4052m。机电工程：包含“三大系统”（监控系统、收费系统、通信系统）、主线供电、照明系统；“隧道机电”（含隧道监控、消防、供配电、通风、照明）。绿化工程：绿化回填土*方，乔木51017棵，灌木45497棵，花草组合等绿化总面积*㎡。" | * | *小智 | ||
| (略) (略) | (略) 南平联络线高速公路工程项目 | ** | ** | 合同段起讫桩号为K0+033.862~ K46+020，全长46.067km；互通5处，服务区1处，收费站4处。 路基填方1132.8万方，路基挖方1474.37万方，涵洞4797.21m/134道。 桥梁7755.91m/29座，其中特大桥1座：闽江特大桥（1213 m，其中主桥长612米采用81+3X150+81m预应力刚构悬浇连续箱梁，横跨闽江四级航道，水深17～36m，墩高69.83～67.58米；引桥跨既有线峰福铁路、合福高铁及X801县道）；大于500m大桥2座：文田2#大桥（532m,跨既有线G316国道）、际丰1#大桥（637m）；小于500m桥梁26座：西芹互通主线桥（179m，跨既有线延顺高速公路）、西芹互通C匝道1#桥（253m）、西芹互通C匝道2#桥（86.5m，跨既有线福银高速公路）、禾村1#大桥（157.12m）、禾村2#大桥（163m）、双溪1#桥（82m）、双溪2#桥（82m）、文田大桥（480m）、夏道互通主线桥（44.5m）、吉溪1#大桥（408m,桥跨为（3×40+4×40+3×40）米PC连续刚构T梁，上部结构为预制安装T梁，本桥为水中桥，水深8～16m，跨X801县道）、南山互通A匝道1#桥（157m）、南山互通A匝道2#桥（67m）、吉溪2#大桥（182.12m）、大岭1#大桥（286m）、大岭2#大桥（208m）、枫树1#大桥（247m）、枫树2#大桥（455.4m）、黄田大桥（276m）、际丰2#大桥（481m）、赤门互通A匝道桥（170.5m）、谢元大桥（ 395m）、王乾1#桥（ 280.4m）、王乾2#桥（151 m）、互通主线桥（39.5m）、A匝道桥（65m）、互通线外桥（50m）。 隧道16210.5m/6座；其中特长隧道3座分别为罗源隧道：4097m（其中：左洞4100m、右洞4094m） ，马头岭隧道：4062m（其中左洞4065m、右洞4059m），太宝山隧道：4531m（其中左洞4520m、右洞4542m）；长隧道1座为文田隧道：2523m（其中：左洞2529m、右洞2517m）；中小隧道2座为禾村隧道：704.5m（其中：左洞711m、右洞698m），际丰隧道：293m（其中：左洞293m、右洞293m）。 3%水泥稳定碎石底基层74万m2，厚14cm级配碎石基层97.5万m2，沥青稳定碎石上基层（ATB-25）61.2万m2，透层77.7万m2，沥青粘层38.3万m2改性乳化沥青粘层102万m2，热沥青表处下封层40.1万m2，中粒式厚5.5cm沥青混凝土（AC-20C）121.5万m2，厚4.5cmSBS改性沥青混凝土（AC-16C）121.6万m2，改性乳化沥青防水层26万m2，路面标志标线6.6万m2，隔离栅88913m，波形护栏72851.6m ，混凝土护栏31066m，播撒草种78165.00m2，种苗16.6万颗，服务区互通等场地绿化11.6万颗。 房建工程:主体建筑面积 18267.5 m2。ED（供配电）：5个供电区，6座隧道通风、照明、消防系统，4个收费站、1个服务区、4个隧道洞口开闭所供配电。E（三大系统）：6座隧道、4个收费站、1个服务区设备安装。 本项目原合同金额*.1893万元，经审计最终结算价金额*.6357万元。即路基工程*.4419万元、路面工程40599.5308万元、机电工程13274.7942万元、房建工程6218.8688万元。其中本项目交安设施工程总额为6533.2376万元，绿化工程总额为3854.2875万元。本施工总承包合同段集中预制混凝土构件有：预制30米T梁、预制20米空心板梁、涵洞预制盖板、边沟预制盖板、防护排水混凝土构件。 | * | 闵远峰 | |
| 第一中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | |
| 贵州中交 (略) | (略) 沿河至榕江高速公路剑河至榕江段（施工总承包业绩） | ** | 本项目采用PPP模式建设，我司为施工总承包单位。新建双向四车道高速公路工程，线路全长118.275公里，桥隧比75.19%，。土建工程：桥梁122座，共计42743.305米。其中主线桥梁:共85座,合计34950.305米。其中特大桥7座，合计6255.75米，其中清水江特大桥，桥长602m，跨径布置（2×30）m先简支后桥面连续预应力混凝土T梁+（120+300+120）m双塔中央双索面预应力混凝土斜拉桥，主桥桥梁索塔最高为182m，跨越清水江，最大水深70m；南哨河特大桥578.6m，结构形式为预应力混凝土连续刚构桥梁，主跨径为（106+200+106m）；平永河特大桥370.5米，最大墩高55m，跨径组合为：1×30m现浇箱梁+（88+160+88）m预应力连续刚构;大桥68座，合计27987.075米，其中乌公大桥：左幅长867.00m，右幅长868.50m，上部结构为40m预应力混凝土T梁、（80+2×150+80）m悬臂浇筑变截面箱梁，最大墩高136.038m；中桥10座，合计707.54米。互通区桥梁:37座，合计7792.94米。桥梁路面上面层均采用4cm沥青玛蹄脂改性沥青混凝土（SMA-13）。主线隧道:共47座（49段），共计53979.47米。其中特长隧道2座，合计6917.34米，其中养坪II号隧道右洞3863米，左洞3840米；包家山隧道右洞3020米，左洞3055米;长隧道20座，合计33344.81米;中长隧道16座，合计11184.32米;短隧道9座，合计2533米。全线设置永久性附属过水隧道1座，长385米。隧道路面上面层均采用4cm沥青玛蹄脂改性沥青混凝土（SMA-13）。路基工程：土石方3377.1万方。路面工程:路面全长约115.8公里，底基层（20cm级配碎石）*㎡;基层（37cm水泥稳定碎石）*.7㎡;下面层（8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C） ）*㎡;中面层（6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C））共*㎡;上面层（4cm沥青玛蹄脂改性沥青混凝土（SMA-13））*.6㎡。交通安全工程:标志1761处，普通热熔型标线10.724万平方米，振动标线4.4万平方米，彩色铺装7.29万平方米，波形梁护栏19.48万米，隔离栅11.69万米，防眩板5.15万块，轮廓标2.32万个，百米牌2106个，突起路标3.37万个。 | * | 李怀友 | ||
| 第一中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 第二中标候选人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 红河哈尼族彝族自治州交通运输局 | (略) 高速公路网S35峨山至石屏至红河高速公路两阶段勘察设计 | ** | 本项目主线全长114.303公里，一级公路连接线11.885公里，全线含3座特大桥、5座特长隧道（长度22820米），其余所有隧道长度28470m。我单位承担K0+000~K59+800路段工程地质勘察和路线、路基、路面、排水、桥梁、涵洞、隧道、路线交叉等设计工作，其中含枢纽互通立交2处，一般互通立交5处，服务区1处，加水站1处；特大桥1座，总长783m；大桥39座，总长11424.55m，中桥7座，总长530.52m，桥梁合计47座，共长12738.07m。特长隧道2座，总长11332 m；长隧道5座，总长9574.87 m；中隧道2座，总长1298 m；短隧道2座，总长803.905 m。 | * | 尹正文 | ||
| 红河州蒙屏高速公路 (略) | 蒙自至屏边高速公路第1合同段 | ** | 路基工程：路线全长30.32km。全线路基清表共计60.82万m2,路基土石方1141.32万m3,其中挖方739.72万m3,填方401.60万m3;涵洞及通道72座（2308.95m）,砼挡墙7.40万m3,砼排水沟5.47万m3,砼边坡防护8.16m3。桥梁工程：互通式立交2处，桥梁单幅合计13.379千米/42座，其中大桥13.379千米/39座，中桥0.269千米/3座（其中预应力砼现浇箱梁2座，长187.32m;钢箱梁1座，长82m）。隧道工程：共20座/26388.6米（按单幅计）,其中长隧道12座/22790.6米、中隧道2座/1057米、短隧道6座/2541米。路面工程：路面结构采用20cm级配碎石底基层、38cm水泥稳定碎石基层、0.6cm稀浆封层、 18cm（4+6+8）沥青混凝土面层，其中级配碎石底基层32.02 万m2,水泥稳定碎石基层26.98万m2,40mm改性沥青混合料（AC-13C）74.62万m2,60mm中粒式沥青混凝土（AC-20）73.37万m2,80mm粗 粒式沥青混凝土（AC-25）25.07万m2。机电工程：通信管道3.82万m,玻璃钢管箱1.06万m,光电缆线路（光缆）87.93km,外场设备线缆敷设3.46万m,通信电源3套，光纤数字传输系统3套，收费站设备及软件（收费岛）12套，出入口车道设备14套，收费中心设备及软件（机房）3套，监控分中心设备4套，外场监控设备（设备、基础）15套，隧道监控设备276套，隧道通信设备125套，诱导设施6725套，通风设施80套，照明设施9786套，本地控制器67套，隧道监控中心计算机控制系统4套，低压供配电48套，隧道线缆（主线、支线）72.78万m,各类托架9.18万个。环境保护及景观绿化工程：声屏障设置15处共2561m,污水处理设备共3套，其中冷泉收费站2套，新现收费站1套，服务区（含养护工区）3套；种植土回填7.72万m3乔、灌木种植6.32万株，植生袋绿化8.36万m2,三维植被网0.78万m2,路堑边坡液压喷播绿化1.97万m2,挖穴点播+喷播16.62万m2。交安设施工程：标志，单柱185处、双柱46处、悬臂67处、门架4处、附着式标志7处，交通标线52907m2,路侧波形梁护栏25318米、中央隔离带波形梁护栏18150米，路侧混凝土护栏41490米，轮廓标12908个，焊接网12268米、刺钢丝25214米，防眩板9939块。沿线房屋设施工程：沿线房屋设施共2个收费站，1个服务区，10处隧道变电所、水泵房。总 用地面积17.67万m2（265.12亩）,建筑面积2.19万m2,绿地面积5.49万m2,容积率0.12。分别有 冷泉收费站包括：收费综合楼、路政综合楼、交警综合楼、交警执法站、设备用房、门房；新现收 费站包括：收费站综合楼、路政综合楼、设备用房、门房、收费天棚；新现服务区包括：综合楼、 宿舍楼、机械维修间、设备用房、养护综合楼、养护车库、养护仓库、设备用房。冷泉隧道进口变电所，冷泉隧道出口水 泵房、变电所；营盘脚隧道出口水泵房、变电所；三角坡隧道进口变电所、水泵房，三角坡隧道出 口变电所；奴女口隧道进口变电所、水泵房，奴女口隧道出口变电所；东瓜菁隧道进口变电所、水 泵房；长坡头隧道进口变电所、水泵房，长坡头隧道出口变电所。 | * | 杨洪全、李映才 | ||
| 红河州河马高速公路投资 (略) | 河口至马关高速公路项目（红河段） | ** | 主线由 K0+000~K49+243 段（断链0.277km）,其中红河州境内段全长 41.807 公里，文山州境内段长 7.713 公里，共49.52 公里；公路等级为高速公路，设计时速为 80km/h,双向四车道沥青混凝土路面，有隧道 15 座，长26321.5米，其中特长隧道2座/8667.5 米，长隧道10 座/15965.5米,中、短隧道 1716 米/3 座；桥梁 60 座/14969 米，其中特大桥1座/1086 米，大、中桥59 座/13883 米；设置坝洒、南溪、大南溪、桥头互通式立交 4 处；另设服务区处，停车区 1 处，边境检查站 1处。本项目存在涉铁工程，拟采用隧道方式 （分线，左、右线）上跨玉河铁路三家寨隧道（ 长 6095m），并采用桥梁方式（分线，左、右线） 跨越昆河铁路及鹤-白10kV 铁路贯通线。 | * | 秦尚友 | ||
| 文山州交通运输局 | 广南至兴街高速公路广南至公路工程（广南至那洒段） | ** | 广那高速全长49.67公里，包含路基挖方565万m3，路基填方715万m3，涵洞及通道96道，挡土墙19.4万m3，防护工程61.3万m2，交通工程及沿线设施49.67公里。 桥梁共计53座，其中大桥32座（超过500米以上的大桥共计7座分别为：板茂大桥969米、土城1号大桥816米、土锅寨大桥806米、马街2号大桥726米、岜皓大桥526米、董德2号大桥516米、广南连接线互通主线桥635.38米），中桥21座，桥梁总长14.89公里，桩基共计1965棵，墩柱1380棵，预制T梁3537片，现浇箱梁共计36联（最大墩高34.6m，最小半径69米）。 隧道12座（单幅长度26.57km），其中长度超过1km的隧道共有4座（牛里塘隧道1.505km、板茂隧道1.445km、旧莫2号隧道1.265km、海尾隧道1.185km），超过2km的隧道共有2座（新庄科隧道2.56km、安那戛隧道2.78km）;连拱隧道3座（旧莫1号隧道、齐龙德1号隧道、齐龙德2号隧道）；路面级配碎石底基层*.29m2，水泥稳定碎石基层*.45m2，沥青路面下面层*.74m2，路面中面层*.46m2，路面上面层*.46m2。 交通工程及沿线设施工程49.675km，合同金额29180.5293万元，其中交通安全设施6054.4796万元，服务设施14825.9533万元，管理设施2982.4134万元，其他工程5317.6830万元。 板茂服务区:总用地面积*.52m2，建筑面积12730.52m2，建筑占地面积6151.21m2，建筑密度5.48%，容积率：0.116，主要结构形式为钢筋混凝土框架结构。广南执法站：总用地面积：14400㎡，建筑面积：6020.46㎡，绿地面积：5573.43㎡，容积率：0.42，主要结构形式为混凝土框架结构。 广南收费站：总用地面积：5947.92㎡，建筑面积：1934.35㎡，绿地面积：2975.99㎡，容积率：0.325，主要结构形式为混凝土框架结构。旧莫收费站：总用地面积：39868.62㎡，建筑面积：5601.14㎡，绿地面积：28829.67㎡，容积率：0.14，主要结构形式为混凝土框架结构。 老厂收费站：总用地面积：6315.48㎡，建筑面积：1260.28㎡，绿地面积：3412.36㎡，容积率：0.19，主要结构形式为混凝土框架结构。新发寨加水站：总用地面积：7000㎡，建筑面积：839.09㎡，绿地面积：1483.04㎡，容积率：0.12，主要结构形式为混凝土框架结构。 监控系统:外场闭路电视摄像机31套，全景摄像机6套，隧道内固定摄像机167套，隧道内遥控摄像机22套，洞外遥控摄像机24套，变电所红外摄像机48套，双雷达微波车辆检测器2套，微波车辆检测器24套，门架式LED可变情报板1套，悬臂式LED可变情报板7套，悬臂式LED可变情报板（隧道监控）16套，服务区信息发布屏2套，一氧化碳/能见度检测器20套，风向风速检测器20套，光强检测器（洞外）24套，光强检测器（洞内）24套，气象检测器3套，交通信号灯（红绿黄箭头显示）24套，一类交调站5套，ETC收费门架6套。 收费系统:收费站3处，设置分中心一处（与旧莫收费站合设）。 通信系统:设置广南无人通信站、旧莫有人通信站、五珠无人通信站3处。敷设1条36芯单模光缆和1条72芯单模光缆作为主干通信光缆；分别为55km和60km。通信管道沿公路全线铺设，主干通信管道为8根（6Φ40 x 33硅芯管+2Φ42*12x7集束管）*延米。 供配电及照明系统：外场供电全线为远程供电，敷设1条YJHLV22-0.6/1KV-2*10电力电缆21.6 km,1条YJHLV22-0.6KV/1KV-2*16电力电缆23.2 km （专供主线ETC门架），广场照明为广南站8盏高杆灯，旧莫站8盏中杆灯，五珠站8盏中杆灯。 绿化工程回填种植土*m3，撇播草种和铺植草皮*.87m2，种植乔木、灌木和攣缘植物*棵。 交通工程刺钢丝隔离栅26289m，焊接网隔离栅11541m，混凝土护栏16520m，波形护栏立柱30754根，波形护栏板86468m，防眩板8397块，交通标线87817m，突起路标16125块，轮廓标6046个。 | * | 李升连、赵江 | ||
| 第二中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | |
| 红河州蒙屏高速公路 (略) | 蒙自至屏边高速公路 | ** | 路基工程：路线全长30.32km。全线路基清表共计60.82万m2,路基土石方1141.32万m3,其中挖方739.72万m3,填方401.60万m3;涵洞及通道72座（2308.95m）,砼挡墙7.40万m3,砼排水沟5.47万m3,砼边坡防护8.16m3。桥梁工程：互通式立交2处，桥梁单幅合计13.379千米/42座，其中大桥13.379千米/39座，中桥0.269千米/3座（其中预应力砼现浇箱梁2座，长187.32m;钢箱梁1座，长82m）。隧道工程：共20座/26388.6米（按单幅计）,其中长隧道12座/22790.6米、中隧道2座/1057米、短隧道6座/2541米。路面工程：路面结构采用20cm级配碎石底基层、38cm水泥稳定碎石基层、0.6cm稀浆封层、 18cm（4+6+8）沥青混凝土面层，其中级配碎石底基层32.02 万m2,水泥稳定碎石基层26.98万m2,40mm改性沥青混合料（AC-13C）74.62万m2,60mm中粒式沥青混凝土（AC-20）73.37万m2,80mm粗 粒式沥青混凝土（AC-25）25.07万m2。机电工程：通信管道3.82万m,玻璃钢管箱1.06万m,光电缆线路（光缆）87.93km,外场设备线缆敷设3.46万m,通信电源3套，光纤数字传输系统3套，收费站设备及软件（收费岛）12套，出入口车道设备14套，收费中心设备及软件（机房）3套，监控分中心设备4套，外场监控设备（设备、基础）15套，隧道监控设备276套，隧道通信设备125套，诱导设施6725套，通风设施80套，照明设施9786套，本地控制器67套，隧道监控中心计算机控制系统4套，低压供配电48套，隧道线缆（主线、支线）72.78万m,各类托架9.18万个。环境保护及景观绿化工程：声屏障设置15处共2561m,污水处理设备共3套，其中冷泉收费站2套，新现收费站1套，服务区（含养护工区）3套；种植土回填7.72万m3乔、灌木种植6.32万株，植生袋绿化8.36万m2,三维植被网0.78万m2,路堑边坡液压喷播绿化1.97万m2,挖穴点播+喷播16.62万m2。交安设施工程：标志，单柱185处、双柱46处、悬臂67处、门架4处、附着式标志7处，交通标线52907m2,路侧波形梁护栏25318米、中央隔离带波形梁护栏18150米，路侧混凝土护栏41490米，轮廓标12908个，焊接网12268米、刺钢丝25214米，防眩板9939块。沿线房屋设施工程：沿线房屋设施共2个收费站，1个服务区，10处隧道变电所、水泵房。总 用地面积17.67万m2（265.12亩）,建筑面积2.19万m2,绿地面积5.49万m2,容积率0.12。分别有 冷泉收费站包括：收费综合楼、路政综合楼、交警综合楼、交警执法站、设备用房、门房；新现收 费站包括：收费站综合楼、路政综合楼、设备用房、门房、收费天棚；新现服务区包括：综合楼、 宿舍楼、机械维修间、设备用房、养护综合楼、养护车库、养护仓库、设备用房。冷泉隧道进口变电所，冷泉隧道出口水 泵房、变电所；营盘脚隧道出口水泵房、变电所；三角坡隧道进口变电所、水泵房，三角坡隧道出 口变电所；奴女口隧道进口变电所、水泵房，奴女口隧道出口变电所；东瓜菁隧道进口变电所、水 泵房；长坡头隧道进口变电所、水泵房，长坡头隧道出口变电所。 | * | 叶显权 | ||
| 第二中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 第三中标候选人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 四川沿江 (略) 、四川沿江 (略) | G421 (略) 至攀枝花段高速公路德溪至对坪段两阶段施工图勘察设计 | 本项目为我方作为投资人中标G421 (略) -金阳-宁南-攀枝花段高速公路PPP项目，本项目全长约430公里，总投资约886亿元。根据投资人分工，我方承担K138+583至K194+537.121长度55.9公里的施工图勘察设计工作, (略) 至金阳段29.8公里，施工图设计工作开始于**日，完成于**日，批复于**日；金阳至宁南段26.1公里，施工图设计工作开始于**日，完成于**日，批复于**日。工作内容包括独立完成本段主体（含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、交通工程及沿线设施、其它工程、交安、隧道机电、房建、外电等设计、施工图预算、清单和限价编制以及后期服务工作）施工图勘察设计工作。本段为山岭重丘区高速公路，新建55.9公里，采用高速公路技术标准建设,设计速度80km/h，双向4车道。路基宽度：25.5m，桥梁与路基同宽，隧道建筑界限5×11m。桥梁设计洪水标准：特大桥1/300、其他桥梁和路基1/100洪水频率。本段总投资约125亿元；桥隧比91.58%。主要工程包括：①桥梁：9797.275米/23座。其中特大桥5695.765米/5座,分别是金阳河特大桥1530.05米、芦稿2号特大桥1181.03米、春江特大桥1989.7米、长坪子特大桥1288.9米、大河坝特大桥389.6米（中承式钢管砼拱桥，最大跨径360米）。②隧道：41415.5米/10座。其中特长隧道36968.5米/7座，分别是黄角坪隧道6578.5米、竹林湾隧道5716.5米、下坝隧道6695米、芦稿隧道7303米、王家屋基隧道3104米、幺米沱隧道3614.5米、大沙嘴隧道3957米。③互通立交：3处，服务区1处。④交通工程及交通安全沿线设施、环境保护与景观设计：55.9公里。⑤全线管理养护与服务房屋建筑工程施工图勘察设计占地331.436亩，建筑面积37830平方米。 | * | 李杰、刘维栋、贺亚军 | |||
| 江安县兴安 (略) | 江安县迎安镇至兴文县古宋镇公路 | ** | 工作内容包括主体工作：含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、交通工程及沿线设施（含总体、管理养护、监控、通信、收费、供配电、照明、服务等）、其它工程、交安、环境保护及景观设计、隧道机电（含通风、照明、消防、供电等）设计、初步设计、施工图设计、概预算。本项目为低山丘陵区一级公路，本合同段路线全长79.007公里，新建段72.214公里，利用段6.793公里，采用双向四车道一级公路技术标准建设，设计速度60km/h，路基宽度23/30米，桥梁与路基同宽，隧道建筑界限9.75×5m。本项目总投资约*.74万元。合同段桥隧比8.95%。主要工程包括：①桥梁：5123米/33座。其中新建大桥4352米/22座，中桥771米/11座，涵洞277道。②隧道：1951米/3座。本项目隧道均为中隧道，闵家沟隧道长954米、铜锣山隧道长500.5米、大寨顶隧道长497米。③平面交叉：47处。④沿线设施：2处，超限检测站1处、服务区1处。⑤交通工程及环境保护与景观设计：79.007公里。 | * | 李杰、贺亚军、游宏 | ||
| 四川西香 (略) | G7611线西昌至香格里拉（四川境）高速公路项目ZCB-4合同段 | ** | 本项 (略) 凉山州盐源县境内，平均海拔2600～3500m。路线起点桩号K134+363，止点桩号K161+265.470，主线全长26.90274km，泸沽湖支线全长5.605km。公路等级为高速公路，包含路基、路面、桥涵、隧道、交安、绿化、房建等工程内容，其中： 路基工程：包含路基土石方192.9万m3、防护工程4.38万m3、排水工程2.11万m3； 桥涵工程：共计桥梁22.061km/41座，特大桥10.595km/8座，大桥11.235km/29座，中桥0.231km/4座，涵洞162.5m/7道。其中特大桥： 水枧槽右幅特大桥桥长2357m，跨径为40m预应力砼简支T梁+（48+84+48）m连续刚构预应力砼简支T梁；水枧槽左幅3号特大桥桥长1090.58m，跨径为40m预应力砼简支T梁+（48+84+48）m连续刚构预应力砼简支T梁；马胫子右幅特大桥桥长1220.58m，跨径为40m预应力砼简支T梁；马胫子左幅特大桥桥长1300m，跨径为40m预应力砼简支T梁；盖租村右幅特大桥桥长1119.53m，跨径为40m预应力砼简支T梁+65m钢混组合梁；泸沽湖互通右线特大桥桥长1163.9m，跨径为40预应力砼简支T梁+70m钢混组合梁；泸沽湖互通左线特大桥桥长1156.9m，跨径为40m预应力砼简支T梁+70m钢混组合梁；泸沽湖互通B匝道特大桥桥长1186.952m，跨径为40m预应力砼简支T梁+（26.2+34+32）m钢混组合连续梁； 隧道工程：共计隧道20.544km/4座，其中特长隧道17.837km/2座，长隧道1.974km/1座，中隧道0.733km/1座。其中： 特长隧道：长柏隧道左线长11488m，右线长11495m，1号进口排烟斜井长1842m，2号出口通风斜井3523m；寒坡岭特长隧道左线长6325m，右线长6342m，排烟斜井长325m； 路面工程：采用沥青砼路面结构形式，路面面积27.65万m2。底基层采用15cm厚级配碎石，基层采用厚28cm水泥稳定土，上面层采用厚4cm细粒式沥青混凝土，中面层采用厚6cm中粒式沥青混凝土，下面层采用厚6cm粗粒式沥青混凝土。 | * | 肖整勇 | ||
| 成都成铁 (略) | 南充至成都高速公路扩容工程A4（成都入城复线段）上跨铁路工程 | ** | 南充至成都高速公路扩容工程成都入城复线段起于金堂县二绕成德南枢纽互通，经青白江区龙王、福洪、清泉，新都区木兰、石板滩，止于成华区龙潭街道龙港路。其中二绕成德南枢纽互通至赖家坝至段为双向四车道扩建为双向六车道，赖家坝段至终点段为新建双向六车道。本项目为南充至成都高速公路扩容工程 A4 标段（成都入城复线段）上跨铁路工程，左线起讫桩号为 K20+030.7～K20+503，全长 472.3m，共 15 跨；右线起讫桩号 YK20+036.982～YK20+524.144，全长 490m，共 15 跨。本项目全部为高架桥，上跨成渝成都北联络线、成渝疏解线、成渝线共三股铁路。其中涉铁跨为 T 型转体刚构桥，主墩桩号为 ZT6、ZT13、YT4、YT14，共 4个；非涉铁跨为普通排架墩，上部构造为预制箱梁。（一）公路桥梁上跨成渝线。南充至成都高速公路扩容工程A4标段（成都入城复线段）跨铁路桥梁分为左右幅，单幅宽度18.5m，均采用（45+45）m的T型钢构桥，通过转体施工越铁路线路。跨铁路桥的桥墩边缘至成渝铁路股道中心线最小水平距离19.32m，梁底至成渝线铁路轨顶面的最小距离12.46m，成渝铁路里程为K15+480，交叉角度为86.10°。公路跨线桥转体施工前，桥梁投影至铁路股道中心线的最小水平距离为14.02m。公路桥梁上跨成渝疏解线、成渝成都北联络线。南充至成都高速公路扩容工程A4标段（成都入城复线段）跨铁路桥梁分为左右幅，单幅宽度18.5m，均采用（45+45）m的T型钢构桥，通过转体施工跨越铁路线路。跨铁路桥跨的桥墩边缘至成渝成都北联络线铁路股道中心线最小水平距离为14.98m，梁底至成渝疏解线铁路轨顶面的最小距离为21.38m，成渝成都北联络线里程为K4+375，交叉角度为79.28°；跨铁路桥跨的桥墩边缘至成渝疏解线铁路股道中心线最小水平距离为12.46m，梁底至成渝疏解线铁路轨定面的最小距离为21.38m，成渝疏解线里程为K3+509，交叉角度为79.21°。公路跨线桥在转体施工前，桥梁投影线至铁路股道中心线的最小水平距离为10.41m。 | * | 邱坤 | ||
| 第三中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | |
| 四川西香 (略) | G7611线西昌至香格里拉（四川境）高速公路项目 | ** | 本项 (略) 凉山州盐源县境内，平均海拔2600～3500m。路线起点桩号K134+363，止点桩号K161+265.470，主线全长26.90274km，泸沽湖支线全长5.605km。公路等级为高速公路，包含路基、路面、桥涵、隧道、交安、绿化、房建等工程内容，其中： 路基工程：包含路基土石方192.9万m3、防护工程4.38万m3、排水工程2.11万m3； 桥涵工程：共计桥梁22.061km/41座，特大桥10.595km/8座，大桥11.235km/29座，中桥0.231km/4座，涵洞162.5m/7道。其中特大桥： 水枧槽右幅特大桥桥长2357m，跨径为40m预应力砼简支T梁+（48+84+48）m连续刚构预应力砼简支T梁；水枧槽左幅3号特大桥桥长1090.58m，跨径为40m预应力砼简支T梁+（48+84+48）m连续刚构预应力砼简支T梁；马胫子右幅特大桥桥长1220.58m，跨径为40m预应力砼简支T梁；马胫子左幅特大桥桥长1300m，跨径为40m预应力砼简支T梁；盖租村右幅特大桥桥长1119.53m，跨径为40m预应力砼简支T梁+65m钢混组合梁；泸沽湖互通右线特大桥桥长1163.9m，跨径为40预应力砼简支T梁+70m钢混组合梁；泸沽湖互通左线特大桥桥长1156.9m，跨径为40m预应力砼简支T梁+70m钢混组合梁；泸沽湖互通B匝道特大桥桥长1186.952m，跨径为40m预应力砼简支T梁+（26.2+34+32）m钢混组合连续梁； 隧道工程：共计隧道20.544km/4座，其中特长隧道17.837km/2座，长隧道1.974km/1座，中隧道0.733km/1座。其中： 特长隧道：长柏隧道左线长11488m，右线长11495m，1号进口排烟斜井长1842m，2号出口通风斜井3523m；寒坡岭特长隧道左线长6325m，右线长6342m，排烟斜井长325m； 路面工程：采用沥青砼路面结构形式，路面面积27.65万m2。底基层采用15cm厚级配碎石，基层采用厚28cm水泥稳定土，上面层采用厚4cm细粒式沥青混凝土，中面层采用厚6cm中粒式沥青混凝土，下面层采用厚6cm粗粒式沥青混凝土。 | * | 张平 | ||
| 第三中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况 | |||
| 投标人名称 | 投标报价（元）或否决投标依据条款（投标文件被认定为不合格所依据的招标文件评标办法中的评审因素和评审标准的条款） | 经评审的投标价（元）或否决投标理由（投标文件被认定为不合格的具体事实,不得简单地表述为未响应招标文件实质性内容、某处有问题等） | 综合评估得分或备注 |
|---|---|---|---|
| 黑龙江 (略) | 下浮14.97% | 下浮14.97% | 85.31 |
| 中 (略) | 下浮7.80% | 下浮7.80% | 97.72 |
| 新疆 (略) | 下浮14.73% | 下浮14.73% | 83.20 |
| (略) | 下浮0.18% | 下浮0.18% | 86.69 |
| 中国建 (略) | 下浮7.98% | 下浮7.98% | 98.73 |
| 四川瑞通 (略) | 下浮8.47% | 下浮8.47% | 98.67 |
| 中冶 (略) | 下浮9.50% | 下浮9.50% | 86.11 |
| (略) 交通 (略) | 下浮5.95% | 下浮5.95% | 98.00 |
| 中交基础 (略) | 未按招标文件补遗文件01号12条提供联合体成员法定代表人身份证明 | 未按招标文件补遗文件01号12条提供联合体成员法定代表人身份证明 | 0 |
| (略) | 未按招标文件补遗文件01号12条提供联合体成员法定代表人身份证明 | 未按招标文件补遗文件01号12条提供联合体成员法定代表人身份证明 | 0 |
| 中核 (略) | 下浮5.31% | 下浮5.31% | 95.56 |
| (略) | 联合体成员湖北中广 (略) 未按招标文件投标人须知前附表1.1.1（2）财务要求的“附录2”提供财务报告 | 联合体成员湖北中广 (略) 未按招标文件投标人须知前附表1.1.1（2）财务要求的“附录2”提供财务报告 | 0 |
| 山东 (略) | 第二信封未按招标文件补遗文件01号13条提供投标文件正副本份数 | 第二信封未按招标文件补遗文件01号13条提供投标文件正副本份数 | 0 |
| 中交第 (略) | 下浮4.35% | 下浮4.35% | 95.96 |
| 江苏 (略) | 下浮9.50% | 下浮9.50% | 97.54 |
| 四川路桥 (略) | 下浮8.00% | 下浮8.00% | 97.20 |
| (略) | 下浮8.13% | 下浮8.13% | 98.42 |
| 中铁 (略) | 下浮5.52% | 下浮5.52% | 93.55 |
| (略) 四通 (略) | 下浮4.43% | 下浮4.43% | 96.26 |
| 中国建 (略) | 下浮2.56% | 下浮2.56% | 94.73 |
| 湖南 (略) | 下浮9.43% | 下浮9.43% | 89.32 |
| 天津 (略) | 下浮6.35% | 下浮6.35% | 98.52 |
| 新疆北新 (略) | 下浮7.80% | 下浮7.80% | 98.61 |
| (略) | 下浮7.88% | 下浮7.88% | 97.97 |
| 贵州桥梁 (略) | 下浮5.68% | 下浮5.68% | 97.33 |
| 中铁广 (略) | 下浮5.58% | 下浮5.58% | 95.95 |
| (略) | 下浮6.12% | 下浮6.12% | 78.42 |
| (略) | 下浮6.02% | 下浮6.02% | 98.16 |
| 山西 (略) | 下浮5.20% | 下浮5.20% | 95.41 |
| (略) (略) | 下浮8.05% | 下浮8.05% | 97.47 |
| 四川路航 (略) | 下浮7.21% | 下浮7.21% | 98.57 |
| 中 (略) | 下浮6.26% | 下浮6.26% | 98.03 |
| 四川路桥 (略) | 下浮6.20% | 下浮6.20% | 98.37 |
| 中 (略) | 下浮5.27% | 下浮5.27% | 97.50 |
| (略) 交控 (略) | 未按招标文件补遗文件01号12条提供联合体成员法定代表人身份证明 | 未按招标文件补遗文件01号12条提供联合体成员法定代表人身份证明 | 0 |
| 四川路桥 (略) | 下浮5.22% | 下浮5.22% | 97.47 |
| (略) 公路 (略) | 下浮14.82% | 下浮14.82% | 84.65 |
| 中石化 (略) | 根据招标文件第三章评标办法（综合评估法）前附表2.2.4，投标报价低于最高限价的85%且低于所有通过初步评审标准投标人评标价算术平均值的95% | 根据招标文件第三章评标办法（综合评估法）前附表2.2.4，投标报价低于最高限价的85%且低于所有通过初步评审标准投标人评标价算术平均值的95% | 0 |
| 其它需公示的内容 | 第一中标候选人联合体成员单位：中交第二公路勘 (略) ；安徽 (略) ；第二中标候选人联合体成员单位：中国电建集团昆明勘 (略) ；第三中标候选人联合体成员单位： (略) 交通勘 (略) 、 (略) (略) 。 | ||
| 监督部门名称及监督电话 | 项目审批部门： | 联系电话： | |
| 行业主管部门：高县交通运输局 | 联系电话：0831-* | ||
| 其他类别：高县发展和改革局 | 联系电话：0831-* | ||
| 异议投诉注意事项 | 1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复；作出答复前，应当暂停招标投标活动。 2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的，可以自知道或者应当知道之日起10日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议，异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。 3.对评标结果的投诉，涉及投标人弄虚作假骗取中标的由行业主管部门负责受理，涉及评标错误或评标无效的由项目审批部门负责受理。 4.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的，由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。 5.应先提出异议没有提出异议，超过投诉时效等不符合受理条件的投诉，有关行政监督部门不予受理； 投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉，给他人造成损失的，依法承担赔偿责任。 | ||
| 招标人主要负责人签字、盖单位章: | 招标代理机构主要负责人签字、盖单位章： | ||
注：1.实行电子评标的，中标候选人公示的内容作为评标报告的一部分，由评标软件自动生成，评标委员会复核，招标人或其委托的招标代理机构电子签名和签章确认；还没有实行电子评标的，招标人应根据公示标准文本要求，严格按评标报告和投标文件真实完整地填报公示信息，不得隐瞒、歪曲应当公示的信息，并对填写的中标候选人公示内容的完整性、真实性、准确性和一致性负责。表中所有空格内容均须填写，不得空白，如确实不须填写或无法填写，应在空格中填写“无”。
2.中标候选人是联合体的，“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
3.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
4.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、 监理招标指项目总监等；表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工，如设计中只有多个专业技术负责人，应都作为项目技术负责人，扩展表格，分别填写。
5.表中的“开工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有关行政监督部门相关规定为准。
6.日期（年月日）的格式统一以阿拉伯数字表示。如：**日，填写为*； 2015年9月，填写为*； 再如2015年，填写为2015，2015/9/15 9:00:00填写为*－9:00:00。
7.表中的“合同价格”，是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后，发包人应付给承包人的金额，包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
8.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
9.参与投标的所有投标人都需要公示，除中标候选人之外，其他投标人在“其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况”中填写。没有被否决的投标，填写投标人名称、投标报价（元）、经评审的投标价（元）、综合评标得分；被否决的投标，填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
10.投标人认为评标委员会对本单位的评审可能存在错误的，可以在公示期内要求招标人提供评标报告中关于本单位的评审内容，招标人在收到投标人申请之日起，3日内予以答复。招标人不得泄露其他投标人相关的评标内容。
11.中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章，多页还应加盖骑缝章。
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