建筑规模：新建立交桥在富嫩线 K156+333 处上跨铁路单线路基段，桥梁轴线与铁路线的右偏交角为 75.8°，交叉处铁路为直线、公路为半径 3500m 曲线。立交桥跨铁路范围上部结构采用（ 55+55）m 转体T型刚构，采用单箱四室斜腹板箱形截面，纵、横、竖向预应力体系；桥面全宽29.2m一幅；引桥采用30m简支转连续小箱梁。桥面为高速公路。新建公路跨越富嫩线铁路立交桥主体及附属设施，施工影响范围铁路路基、轨道、通信、信号和电力设施防护和迁改工程。

包含主桥和附属设施及施工影响范围内的铁路桥梁、路基、轨道、电力及接触网等设施防护和迁改工程，施工过程影响范围内的工程安全监测。

建筑规模：新建立交桥在富嫩线 K156+333 处上跨铁路单线路基段，桥梁轴线与铁路线的右偏交角为 75.8°，交叉处铁路为直线、公路为半径 3500m 曲线。立交桥跨铁路范围上部结构采用（ 55+55）m 转体T型刚构，采用单箱四室斜腹板箱形截面，纵、横、竖向预应力体系；桥面全宽29.2m一幅；引桥采用30m简支转连续小箱梁。桥面为高速公路。新建公路跨越富嫩线铁路立交桥主体及附属设施，施工影响范围铁路路基、轨道、通信、信号和电力设施防护和迁改工程。

包含主桥和附属设施及施工影响范围内的铁路桥梁、路基、轨道、电力及接触网等设施防护和迁改工程，施工过程影响范围内的工程安全监测。