双档分动器适用于多轴驱动底盘上，传递由变速器输出的扭矩和转速，并将此扭矩在前后轴之间进行分配，以满足底盘使用要求，具体要求如下： 1.分动器高、低档采用气动换挡操纵（带高低档指示灯开关）。 2.前后输出轴带差速器及差速锁，差速锁为气动操纵。 3.分动器应配有润滑油泵，油泵应满足分动器各传动零部件运转时的润滑需求，分动器运转应灵活无影响。 4.分动器里程表接口可选用电子里程表传感器，也可选机械里程表接口。 5.分动器应急转向泵接口可选。 6.输入轴后端取力接口可选。 7最大输入力矩(略)N·M。 8.输入轴输出轴中心距：396mm。 9.以0.7±0.1Mpa换挡气压完成1000次挂挡-退档循环后，差速锁机构的零件不得有影响换挡性能的损失。 10分动器的温升、噪声、密封性等其他各项性能要求应均能满足QC/T291-1999的规定。 联系人：吴潘,联系电话：(略)

双档分动器适用于多轴驱动底盘上，传递由变速器输出的扭矩和转速，并将此扭矩在前后轴之间进行分配，以满足底盘使用要求，具体要求如下： 1.分动器高、低档采用气动换挡操纵（带高低档指示灯开关）。 2.前后输出轴带差速器及差速锁，差速锁为气动操纵。 3.分动器应配有润滑油泵，油泵应满足分动器各传动零部件运转时的润滑需求，分动器运转应灵活无影响。 4.分动器里程表接口可选用电子里程表传感器，也可选机械里程表接口。 5.分动器应急转向泵接口可选。 6.输入轴后端取力接口可选。 7最大输入力矩(略)N·M。 8.输入轴输出轴中心距：396mm。 9.以0.7±0.1Mpa换挡气压完成1000次挂挡-退档循环后，差速锁机构的零件不得有影响换挡性能的损失。 10分动器的温升、噪声、密封性等其他各项性能要求应均能满足QC/T291-1999的规定。 联系人：吴潘,联系电话：(略)