（1）服务方案

第一章 总体技术方案及措施

第一节、重点环节方案

车辆维修服务是公务用车重要的组成部分。为了服务好安吉县各行政机关、事业单位、社会团体，为贵公司用车提供有力保障。针对本项目，我公司针对二级维护、总成修理、整车修理， 实行维修前诊断检验、维修过程检验和竣工质量检验制度等6个重点分别制定了方案。

1、二级维护方案

汽车二级维护作业标准

一、概述

汽车二级维护是指车辆在行驶一定里程或者使用一定时间后，需要做的定期检查和保养工作。其目的是延长汽车的使用寿命，保障行车安全，提高车辆的性能和燃油经济性。

二、作业范围

汽车二级维护主要包括以下几个方面的内容：

1）.发动机部分：检查发动机油、机油滤清器、火花塞、冷却液、传动带、空气滤清器等部件的使用情况，进行更换和调整。

2）.车辆底盘部分：检查制动系统、悬挂系统、传动系统等底盘部件，保证其正常使用。

3）.电气部分：检查电瓶、火花塞、点火线等电气系统的使用情况，进行必要的更换和调整。

4）.车身部分：检查车窗、车门、车灯、轮胎等车身部件，保证其正常使用。

5）.其他部分：根据车辆的实际情况，进行相应的检查和保养工作。

三、作业标准

1）.工作环境准备

在进行汽车二级维护工作前，应确保工作环境整洁、通风良好，保证操作人员的安全。准备必要的维修工具和设备，保证作业顺利进行。

2）.检查和更换发动机油及机油滤清器

a.拆下机油螺栓，排放旧机油。

b.更换机油滤清器，并用新机油将其加满。

c.加入适量的新机油至发动机机 (略) ，然后关闭机油销。

3）.检查和更换空气滤清器

a.拆下空气滤清器盖，并取出旧的空气滤清器。

b.采用吸尘器或清水清洗空气滤清器滤芯。

c.晾干空气滤清器，然后加入适量的空气滤清器油。

d.安装好新的空气滤清器，并将其盖上。

4）.检查和更换火花塞

a.拆下火花塞盖，取下旧火花塞。

b.用火花塞扳手将新火花塞安装到位，注意调整火花塞的间隙。

c.盖上火花塞盖，并紧固螺丝。

5）.检查和更换制动液

a.取下制动油箱盖，用吸油器抽出旧的制动液。

b.清洗制动油箱，并加入新的制动液。

c.密封好制动油箱盖。

6）.检查和充气轮胎

a.使用气压计检查轮胎气压，根据车辆规定的气压范围进行调整。

b.使用气泵对轮胎进行充气。

7）.检查电气系统

a.检查电瓶的电解液情况，必要时添加蒸馏水。

b.检查火花塞和点火线，进行必要的更换和调整。

8）.检查车身部件

a.检查车窗、车门、车灯等车身部件的工作情况，进行必要的维修和更换。

9）.检查其他部分

根据车辆的实际情况，对其他部件进行相应的检查和维护工作。

四、作业注意事项

1）. 在进行汽车二级维护作业时，应按照车辆制造商的保养手册上的要求进行，遵守相关的维护标准和程序，确保作业质量和安全。

2）. 在更换润滑油品等易燃易爆和有毒有害物质时，应注意防火、防爆和防毒。操作人员也应做好个人防护。

3）. 在进行液体更换时，应将旧液 (略) 理，不得乱倒，以免污染环境。

4）. 在进行工作时，应保证操作规范，注意安全，避免因操作不当造成意外事故。

五、方案总结

汽车二级维护作业方案是保障车辆长期健康使用的重要工作，只有按照标准程序进行维护，及时发现并排除问题，才能确保车辆的正常运行。在进行二级维护作业时，操作人员务必严格按照标准程序和注意事项进行，确保作业质量和安全。

2、总成修理方案

车辆总成是汽车的核心部件，包含发动机、变速器、传动系统等多个部件。随着汽车车龄的不断增加和使用频率的提高，车辆总成出现故障的情况也越来越普遍。在这种情况下，为了保证车辆的正常运转和安全性，及时进行修理就显得尤为重要。

一、检修前的预备工作

在进行车辆总成修理之前，需要进行一些必要的预备工作，以免造成不必要的损失和延误。以下是一些必要的预备工作：

1）. 确定修理方案

在进行检修之前需要确定车辆总成的具体故障原因，并设计出一套系统的修理方案，包括选择使用的备件类型、需要进行的维修步骤以及时间和费用的估算等。

2）. 准备检测工具

必要的检测工具包括万用表、引擎转速表、压缩计、燃油压力计等，这些工具的使用需要熟练掌握，以保证检测结果的准确性。

3）. 确认备件库存

在进行车辆总成的修理时，需要使用到多种备件，事先确认备件库存，以免发生备件短缺的情况。

二、车辆总成常见故障及修理方案

1）. 发动机无法启动

当车辆发动机无法启动时，可能出现的原 (略) 故障、点火系统故障、供油系统故障等。对于这种情况，可以采取如下的修理方案：

? (略) ，确认无故障；

?检查点火系统，包括点火塞、线圈、点火开关等，以确定是否有故障；

?检查供油系统，包括燃油泵、油路、喷油嘴等，以确定是否存在故障。

2）. 发动机抖动或噪音过大

当发动机出现抖动或者噪音过大的情况时，通常是由于气缸、曲轴、连杆等发动机部件出现故障所导致的。在这种情况下，可以采取如下的修理方案：

?对发动机进行检测以确认出现故障的具体部件；

?更换有问题的部件或者整块更换发动机；

?在更换之前，需要先进行大量测试，以确保故障已经得到有效解决。

3）. 变速器顿挫或异响

当车辆在行驶途中出现顿挫或异响时，通常是由于变速器的摩擦材料磨损或者液压系统故障所导致的。对于这种情况，可以采取如下的修理方案：

?更换变速器摩擦片；

?更换变速器内部的O形密封圈等液压元件；

?更换变速器油，确保选用正确类型的变速器油。

4）. 制动失灵

当车辆制动失灵时，可能是由于制动系统出现故障所导致的。对于这种情况，可以采取如下的修理方案：

?对制动系统进行检测以确定出现故障的具体部件；

?更换有问题的部件；

?确认制动 (略) 、气路等是否有问题。

三、方案总结

车辆总成作为汽车的核心部件，其出现故障的情况会对车辆的正常使用和安全性产生重大影响。对于车辆总成的修理，需要事先进行必要的预备工作，并根据实际情况选择合适的修理方案。在进行修理时需要注意技术细节，确保每一个环节都得到有效解决，以保证车辆的正常使用和安全性。

3、整车修理方案

车辆整车维修是指对整个车辆进行完整的维修保养，包括发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统、电气系统和车身等各个方面，旨在确保车辆的正常使用和安全运行。

车辆整车维修的方案及注意事项。

一. 预检

在进行整车维修前，应进行一次全面的预检，包括以下几个方面：

?发动机：检查发动机是否有异响、漏油、冒黑烟等现象；

?传动系统：检查变速器、离合器、轮胎等；

?悬挂系统：检查各个悬挂部件是否松动、磨损；

?制动系统：检查制动片、制动油管等制动部件是否正常；

?电气系统：检查电池、 (略) 、灯光等；

?车身：检查车体是否有损坏、划痕、漆面是否正常等。

二. 具体维修项目

在预检之后，按照具体车辆维修项进行检查和修理，以便确保各个部位都能正常工作，同时减少故障的出现。具体维修项目包括：

?更换机油、机滤、空气滤芯、汽油滤芯、火花塞等；

?换轮胎、更换制动片、换刹车油等；

?更换转向助力油，清洗散热器等；

?更换冷却液，检查水泵等；

?更换变速器油、防冻液等接液；

?更换电瓶、修理 (略) 、电路保护器等；

?更换或维修底盘零件，如轴承、球头、转向器、排气管、减震器、防尘套、摩擦盘等。

三. 后处理

维修之后，应该再次检查车辆。同时，进行一些保养工作，如更换空气清洁器、加注添加剂等。之后，将车辆进行清洗、打蜡、抛光等一系列工具，以确保良好的外观。

注意事项

1）. 查找高质量的维修机构

车辆整车维修是一个需要严谨和细心的过程，因此需要选择质量较高的维修机构进行维修保养。在选择维修机构时要考虑维修技术水平、设备硬件配置、服务态度等因素。

2）. 保养周期

车辆整车维修将人车连成一个整体，对各项部件的使用和老化情况进行全面的检查，能够提前发现并排除故障，从而提高车辆使用寿命。因此，建议车辆整车维修周期为每6个月一次。

3）. 维修前的常规检查

在车辆整车维修之前，首先应该进行常规检查，检查的内容包括发动机、轮胎、制动系统、转向系统、电气系统等。如果检查发现有问题，则在维修之前就可以进行不必要的修理。

结论

车辆整车维修是车辆保养中的重要一环，可以对车辆各部分机件进行全面的检查和保养，从而提高车辆的使用寿命，减少故障的出现，保证行车安全。建议车辆整车维修周期为每6个月一次。

4、实行维修前诊断检验方案

在车辆整车维修之前，首先应该进行常规检查，检查的内容包括发动机、轮胎、制动系统、转向系统、电气系统等。如果检查发现有问题，则在维修之前就可以进行不必要的修理。

一、汽车检测的种类

1. 常规检测

常规检测是指对车辆的机械部件、电子设备、车身部件等进行简单的观察和检查，主要包括检测车辆的轮胎磨损、制动器工作状态、车灯是否正常等。

2. 精密检测

精密检测是指对车辆的各项性能进行全面的检测和分析，包括发动机的动力性能、排放情况、车辆的悬挂系统、转向系统、制动系统等。精密检测需要使用高端的设备和工具，如轮胎动平衡仪、烟度计、车辆诊断仪等。

3. 环保检测

环保检测是指对车辆的排放情况进行检测和分析，以确保车辆的排放量符合国家的环境保护标准。环保检测需要使用烟度计等设备来检测车辆的尾气排放情况。

4. 安全检测

安全检测是指对车辆的安全性进行检测和分析，以确保车辆的行驶安全。安全检测主要包括检测车辆的制动系统、悬挂系统、转向系统等各项安全性能。

二、车辆检测步骤

1. 外观检测

首先需要对车辆的外观进行观察和检测，查看车辆是否损坏或者有明显的老化迹象，如车身、车漆、玻璃、轮胎等是否损坏或有磨损。此外还需要检查灯光是否正常，如车灯、尾灯、刹车灯等。

2. 动力性能检测

动力性能检测是指对汽车发动机的性能进行检测和分析，主要包括检测发动机的功率、扭矩等。对于柴油车还需要进行烟度测试，以检测车辆的燃烧情况是否正常，是否达到环保标准。

3. 悬挂系统及转向系统检测

悬挂系统及转向系统检测是指对汽车的悬挂系统、转向系统等进行检测和分析，主要包括检测车辆的悬挂系统是否平稳、转向系统是否正常，是否有异响等情况。

4. 制动系统检测

制动系统检测是指对汽车的制动系统进行检测和分析，主要包括测量车辆的制动力是否正常、制动距离是否合理、制动片是否磨损等情况。

5. 环保检测

环保检测是指对汽车的排放情况进行检测和分析，主要包括检测车辆的尾气排放是否达到国家环保标准、是否有排放不良的情况等。

6. 电子设备检测

电子设备检测是指对汽车的电子设备进行检测和分析，主要包括检测车辆的仪表盘、车内音响系统、导航系统、车身控制系统等是否正常工作。

三、常见故障检测及诊断

1. 发动机故障检测

发动机故障可能会导致车辆的动力下降、油耗增加、发动机故障指示灯亮等问题。如果遇到此类情况，需要及时进行故障检测和诊断，确定故障原因并及时修复。发动机故障可能的原因包括氧气传感器损坏、点火系统故障、油泵故障等。

2. 制动系统故障检测

制动系统故障可能会导致制动力不足、制动距离拉长、制动时有异响等问题。如果遇到此类情况，需要及时进行故障检测和诊断，确定故障原因并及时修复。制动系统故障可能的原因包括制动片老化、制动片磨损、制动液泄漏等。

3. 电子设备故障检测

电子设备故障可能会导致车辆音响、导航、仪表盘等设备无法正常工作。如果遇到此类情况，需要进行故障检测和诊断，确定故障原因并及时修复。通常电子设备故障的原 (略) 或接头损坏、终端腐蚀等。

4. 悬挂系统故障检测

悬挂系统故障可能会导致车辆行驶不平稳、车身抖动等问题。如果遇到此类情况，需要进行故障检测和诊断，确定故障原因并及时修复。悬挂系统故障可能的原因包括悬挂弹簧失效、减震器老化磨损等。

总的来说，汽车检测与诊断是保障车辆安全、提高车辆可靠性的重要手段。车主和修理厂需要定期对车辆进行检测和维护，及时解决故障，确保车辆的正常运行。同时，汽车检测与诊断也是汽车技术发展的重要方向，不断引入先进的技术和设备，提高车辆的性能和可靠性。四、汽车检测与诊断的技术和工具

随着汽车技术的不断发展，汽车检测与诊断也得到了多种多样的技术和工具的支持，以下是几种主要的技术和工具。

1. OBD诊断系统

OBD（On-Board Diagnostics）诊断系统是一种车载诊断工具，可用于自发现车辆故障和进行复杂的诊断。OBD诊断器可连接到汽车诊断接口，并能读取和显示车辆故障码。通过OBD诊断系统，可以检测发动机、变速器、空气条件器、刹车系统等方面的故障。

2. 标准车辆检测线

标准车辆检测线是一种定制的测试设备，用于对车辆的各项性能进行检测和评估。检测线可以对车辆进行模拟运行，测试车辆的行驶性能、制动性能、悬挂系统性能等。

3. 轮胎动平衡仪

轮胎动平衡仪是一种用于检测和修正轮胎不平衡的设备。轮胎不平衡可能会导致车辆颤抖、行驶不稳等问题，通过轮胎动平衡仪可以检测轮胎是否平衡，若不平衡则可以通过调整轮胎平衡来解决问题。

4. 烟度计

烟度计是一种用于检测车辆排放尾气的设备，通过测量排气管中的烟度来确定排放尾气是否达到国家标准。烟度计是国家环保检测的标配设备之一。

5. 扫描工具

扫描工具是一种用于读取车辆故障码的设备，它可以通过车辆的诊断端口读取和显示所有的故障码。同时，扫描工具还可与手机等设备配对，方便用户随时随地地获取车辆的健康状态。

五、汽车诊断人员的专业要求

汽车检测与诊断是一项非常专业的工作，要求其从业人员具备相关的专业知识和技能。通常，从业人员需要具备以下几方面的专业要求：

1. 熟悉车辆结构与原理

汽车检测与诊断从业人员需要熟悉车辆的结构与原理，包括发动机、变速器、制动系统、悬挂系统、转向系统等方面的知识。只有透彻了解汽车的内部结构和工作原理，才能更好地理解和解决车辆故障问题。

2. 掌握检测技术和设备

汽车检测与诊断从业人员需要掌握各种检测技术和设备，包括OBD诊断系统、标准车辆检测线、轮胎动平衡仪、烟度计、扫描工具等。只有掌握了这些先进的技术和设备，才能更快速、准确地检测出车辆故障。

3. 具备维修技能与经验

对汽车进行检测与诊断不可避免地需要进行维修，因此，汽车检测与诊断从业人员需要具备一定的维修技能和经验，包括更换零部件、拆装发动机、更换制动系统等。

4. 持续学， 避免同 一问题的重复发生； 完成质检后， 班组长应当在维修工单技师签字后签字确认如 有增加项目应在增项技师签字的下面签字确认， 然后将工单、客户自费更换的配件、钥匙交接给质检人员，申请质检员总检。

3、第三级检验，质检人员的终检。质检员在班组二级检验合格后，再对车 辆的维修质量进行终检， (略) 试， 同时对完工车辆的清洁状况进行检查； 做 好最终检验记录， 并签字。对二级维护、总成大修和整车修理的， 应按照《机动 车维修合格证管理制度》规定， 开具汽车修峻出厂合格证， 并向客户解释合格证保修条例。客户投诉、重要、安全性能的修理、返修等，应优先检验。质检合格的车辆交车。质检合格的车辆由维修技师将维修工单及钥匙相关交 接给服务顾问，并向服务顾问做详细交接,服务顾问应做力所能及的完工交车前 质检（油液面及颜色外观质检）。未经三级质检的车辆，服务顾问必须给予拒绝 完工交车。服务顾问引导客户检验车辆后，打印预结算单向客户解释费用明细，引导客户买单后送客。

维修检验不合 (略) 理。

维修检验不合格指各级检验中发生的不合格。对于一、二级检验发生的不合格由各班组班组长负责自行采取相应的纠正措施。但对于由于技术水平、配件、维修检测设备原因， 班组不能解决的， 应当及时报告车间主管。

内部 (略) 理。

三级检验（最终检验） 中发现的不合格， 质检人员应当做 好记录， 并把不合格车辆返回原承修班组重新维修， 告知检验发现的问题和做好 “检验不合格的标识”即为内部返修标注， 对于终检的不合格车辆， 经维修后应当重新检验。

外返 (略) 理。

外返车辆是指经最终检验合格，已交付顾客使用，但在短 期内或质保期内， 故障重新出现， 并经分析判断确为维修质量问题的车辆。外返车辆的确认由质检人员、技术总监、车间主管和服务主管共同进行， 开外返维修 工单， 标注“外部返工”由质检人员安排原承修组返修， 但由于技术能力限制的， 应当安排给技术能力更高的班组。外返车辆必须给予优先安排维修， 维修完工后， 再次检验， 合格后才能交付。超过 2 次外部返工的车辆终检必须有技术总监的签字确认。

质检人员应当详细记录每一台内返/外返车辆，编制日、周、月报告分析不 合格原因， 并采取相应的纠正或预防措施。服务顾问接车时确认客户报修故障是否为返工项目，由质检员及车间主管确认并加盖“外部返工”章。

4、质量抽检。 发动机大修或价值较高的总成修理（镗缸，磨轴或者总成件 修理），技术总监要亲自测量各技术参数并进行过程检验，登记相应技术参数报 表， 车辆完工出厂前需要技术总监签字确认； 车间主管应会同技术总监联合随机 抽检已终检的车辆，每月应不低于 30 台次，样本要包括修峻的事故车，要有月度抽检报告并作相应分析。

一、车辆维修流程图

二、维修工程流程说明

（一）、车间主管向班组长派工

（1）车间主管确定派工优先度。

（2）车间主管根据各班组的技术能力及工作状况，向班组派工。

（二）、实施维修作业

（1）班组接到任务后，根据《接车登记表》对车辆进行验收。

（2）确认故障现象,必要时试车 。

（3）根据《任务委托书》上的工作内容，进行维修或诊断。

（4）维修技师凭《任务委托书》领料 ，并在出库单上签字。

（5）非工作需要不得进入车内与不能开动顾客车上的电器设备。

（6）对于顾客留在车内的物品，维修技师应小心地加以保护，非工作需要严禁触动，因工作需要触动时要通知服务顾问以征得顾客的同意。

三、车辆维修返工流程图

1 、 各维修技师维修质量每月评比一次， 以质检员质检报告及 3DC 回访 报告为主要依据， 无返修/返工台次的维修技师评为质量标兵。连续 三个月返修/返工台次≥3%，资质降级， 如下一季度没有改善，给予劝退。

返修/返工台次≤

现金奖励

不处罚

300

返修：质检员终检出来的维修工单所列未修复合格的项目的重复维修。

返工：质检合格完毕，交车后客户反映的重现故障重复维修。

2 、 内部返修双倍扣除该车维修工时，该车的维修工时的 10％作为质检 员的奖励，如果服务顾问在交车前检验时发现问题，该车的维修工 时的 10％作为服务顾问的奖励（奖励费用由质检员和维修班组平均 承担）。内部返修造成的相关损失如因安装不当造成的， 由该维修班 组承担进价 100％， 追加技术总监承担 20％（教育培训不足）；如因 JAC 配件品质不良造成的， 由保修员负责向 JAC 索赔， 不计入返修 考核； (略) 场采购配件品质不良造成的，相关损失由配件部负责 并补偿维修班组工时费及相关费用；技术难度高，需厂家技术支持 及技术攻关的返修不计入返修考核。如因专用工具设备缺陷造成的 返修不计入维修技师返修考核，相关损失由车间主管、技术总监负责（设备缺陷、 (略) 保修或采购， 无报告就要承担责任）。

3 、 外部返工扣除该车维修班组的提成工时，从质检员当月提成中扣除 该车工时的 20％。如因安装不当造成的损失，由该维修班组承担进 价全额的 50％， 技术总监承担 10％（教育培训不足， 不包括低级错 误，如轮胎螺丝未紧固到位），质检员承担 20％，车间主管承担 10 %, 服务顾问承担 10％； 如因 JAC 配件品质不良造成的， 由保修员 负责向 JAC 索赔， 不计入返工考核； (略) 场采购配件品质不良造 成的，相关损失由配件负责并补偿维修班组工时费；技术难度高， 需厂家技术支持及技术攻关的返工不计入返工考核。如因专用工具 设备缺陷造成的返修不计入返工考核，相关损失由车间主管、技术总监负责（设备缺陷、 (略) 保修或采购，无报告就要承担责任。

4 、 经过质检交车出厂造成的维修事故但主因是安装调整失误（经过培训，无技术含量的低级错误）：

①有费用产生的，由班组负 30％责任（重大事故负主要责任，具体 另议），质检员负 40％责任，服务顾问负 10％责任，车间主管负 20%责任。

②无费用产生的，班组扣款 200 以上，质检员扣款 200 元以上，服

务顾问 100 元以上，车间主管 100 元以上。

③频繁出现维修事故，由公司追究服务经理等相关责任人的责任。

附件：

质量检验员工作职责：

1 、熟练掌握汽车维修质量检验的基本原理、技术标准、规范和方法。

3、能快速、准确地判断汽车维修疑难杂症并具有较强的检修检测能力。

4、能独立完成并可指导他人完成汽车维修全过程的各项质量检验工作。

5、按照委托书内容不无遗漏的逐项进行检查， 认真填写最终质量检查报告日报。

6 、参与顾客满意度整改及返修/返工车辆的原因分析及改善对策。

7、定期编制质检日报、周报、月报并提出合理化建议。

8、严格把握三级质检制度，并一丝不苟的执行，不合格的车辆必须予以返工/

返修；

9、质检员休假或者外出试车由车间主管/技术总监担当值班质检员， 要有相应工作交接，质检报告有签名确认。

10、完成公司交办的其他临时性工作。

服务顾问工作职责：

1、按照江淮瑞风的服务规范开展业务接待。

2、按照江淮瑞风规定的标准 7 步核心服务流程进行工作。

3、随时掌握车辆维修进度，关注缺件登记客户，配件到货后预约客户进厂更换

或维修。未经质检的车辆，拒绝交车。服务顾问当着客户的面取下三件套。

4、礼貌得体不卑不亢 (略) 理客户抱怨或误解，如遇较大客户抗拒，联系服

务主管寻求支援。

5、实现或超额实现所有售后服务销售目标。

6、接听服务热线，纪录热线内容。

7、负责客户预约服务的协调及时报知相关负责人。

8、完成公司交办的其他临时性工作。

维修技师工作职责：

1、按时上下班，不迟到、不早退，工作时间内不吸烟，午间休息时不喝酒。

2、每天按照 (略) 换好工作服，做好本维 (略) 卫生保洁工作，整理擦拭按序摆好维修工具。

3、仪表端正，保持好个人卫生，工作服要勤洗勤换，保持清洁。

4、修车工具和设备保持完好和干净，设备要定期安全检查，维修工具每天下班前清点和擦拭摆放整齐。

5、车间内不准吸烟，午间按规定不许喝酒，工作期间不许嬉戏打闹。6、严禁维修人员非维修工作需要在客户车内坐卧、听音响、开空调。如维修音响、空调及更换电瓶，维修工作完毕要恢复客人设置。

7、车辆维修作业必须使用三件套（方向盘套、座椅套， 脚垫）、翼子板左右及前 中网护套， 保持三不落地， 即浊水、零件、工具三不落地， 维修作业结束， 地面上的油水要及时清理。

8、总成拆解间要保持整洁，零件要整齐有序摆放在工作台面上，工作完毕，要及时清洁，谁使用谁清洁。

9、安全文明生产，不违章作业，严禁在维 (略) 外作业，提醒客户维修作业

区不可逗留，遇吸烟客户提醒其到客户休息室吸烟。

10、对待客户要礼貌得体不卑不亢， 如有增加维修项目， 通知服务顾问取得客户 签字认可方可作业，如配件缺货，通知服务顾问并填写缺件登记表，及时跟踪。 11、严格遵守三级质量检验制度（自检、互检、终检），自检、互检结束，要通知质量检验员终检，没有终检的车辆不得竣工出厂。

12、完成公司交办的其他临时性工作。车间主管工作职责：

1、贯彻经营服务目标，管理监督并督促日常维修工作。

2、控制维修质量，提高一次修复率，降低返工返修率。

3、评价技工能力，统计技工效率、生产率。

4、协调相关部门建立完善的客户维修档案。

5、负责车间安全生产及车间环境的 5S 现场管理。

6、组织维修技师定期检查维修机具，保证设备、工具的安全运行及技工遵守安

全操作规则。

7、定期盘点维修技师的工具盈亏，以提高工作效率。

8、通过工作效率分析改善车间维修流程。

9、负责服务顾问与维修人员之间的联系。

10、按需合理分配维修技师的工作内容。

11、掌控维修进度，登记每日维修滞留（过夜）车辆并分析滞留原因。

12、完成公司交办的其他临时性工作。

配件主管工作职责：

1、参加江淮瑞风服务部组织的各项业务培训， 并负责对店内有关人员进行内训。 2、根据江 (略) 实际生产需求合理调整库存结构，加快资金周转,减少滞销品种。

3、每月组织相关人员盘点配件仓库，并出具盘点分析；每季度在财务人员的监督下，盘点配件仓库，分析配件盈亏及库存结构状况。

4、每次编制订单前召开由服务主管、索赔专员、车间主管、保险理赔员及配件

计划员参加的配件供需会，以提高一次配件满足率。

5、负责协调好配件部门和其他部门的关系， 确保维修工作的顺利开展，负责缺件登记客户的工作跟进。

6、负责向江淮瑞风服务部反馈配件方面的业务信息。

7、负 (略) 的配件订单审核配送服务。

8、审核并签发配件订单。

9、审核并上报配件月度报表给江淮瑞风服务部。

10、完成公司交办的其他临时性工作。

服务主管工作职责：

1、参加江淮瑞风的相关服务管理培训并认真组织内部转训。

2、实现或超额实现营业目标。

3、按照公司要求，定期维护派工单并进行工单整理。

4、建立工作档案，建立顾客维修记录。

5、礼貌得体不卑 (略) 理客户投诉或抱怨。

6、指导并监督服务接待人员，按照规范来完成接待工作并指导服务顾问建立服

务顾问工作日志。

7、随时与车间及配件部门保持沟通联系，关注缺件登记客户。

8、与相关部门协调推行服务预约制度。

9、协助售后经理对服务顾问的各项工作进行评估总结。

10、定期编制日报、周报、月报，并向服务经理汇报。

11、完成公司交办的其他临时性工作。

技术总监工作职责：

1、 (略) 规章制度，认真履行工作职责，坚决服从售后总监的统一指 挥，积极协助售后经理进行生产质量管理， 认真执行工作指令， 工作积极努力，

一切交代的问题必须有结果并对于结果负责；

2、 (略) 技术培训制度并监督实施，负责建立和完善员工技术培训体 系。对于车间日常培训必须有计划性、连贯性、长期性， 并且保证每周不低于 一次的培训频率； 同时要建立规范的新进员工培训体系并形成规范内容； 搜集 常见疑难故障现象并进行描述、装订成册， 定期对于前台接待人员、客服人员

等售后内勤岗位进行相关的培训；

3、负责指导、处理解决现场工作中出现的技术问题，确保服务工作的正常进 行，减少车辆在场滞留时间； 对于 3DC 调查出来的客户技术疑问进 (略) 理； 现场管理的时间不低于当日实际工作时间的 2/3,有权利制止正在发生的非正 常、非规范的操作， 并对其进行指正， 如果当事人拒不服从可以给于 (略)

罚；

4、对于 (略) 点提供技术支持帮助排查解决疑难故障，并帮助建立培训 体系， 具体要求： 每季度至少 1 次对分公司技术工作进行现场检查指导， 返回 三日内提出报告书， (略) 进行沟通， 达成共识， 对于报告书中的问 题进行整改、追踪； 对分公司车间技术人员建立技术管理档案， 分析不足并做 出培训计划； (略) 疑难故障解决的详细案 (略) 分 享；对分公司技术人员的晋级提供技术理论资质考核以及现场考核， 并有技术

晋级评价意见。

5、 (略) 技术发展规划。编制短期技术提高工作计划（以月度为单位）， 编制长远技术发展和技术措施规划（半年度为单位），并组织对计划的拟定、

修改、补充、实施、监控等一系列技术组织和管理工作；

6、负责制订和修改相关流程规范，包括工具使用、技术安全、编制标准操作

规程名录及其规程规范等有关内容；

7、负责做好各类技术信息和案例资料收集、整理、分析、研究汇总、归档保

管工作、以及转训等工作，原则上月度收集整理，月度转训；

8、负责制定严格的技术资料交接、保管工作， 对于培训材料、厂家培训资料、

新产品技术资料，无论是文字版还是电子版的都必须回收、整理、登记；

9、 (略) 领导交办的其他工作任务。

服务经理：

岗位责任和工作流程

1、全面负责瑞风售后服务各项工作。

2、负责与相关部门协调制定并实施年度售后服务营销计划。

3、负责提出全年度售后服务相关活动的计划并组织开展。

4、负责本公司江淮瑞风的售后服务满意度。

5、定期进行报表审核和工单分析，定期进行经营数据的比较与分析。

6、确定售后服务各部门的人员编制需要。

7、协调售后各部门之间关系，促进内部人员的团队精神。

8、落实相关人员参加江淮瑞风组织的培训及其他商务活动，维护双方的共同利益。

9、管理售后服务热线，处理客户投诉或抱怨。

10、编 (略) 相关部门汇报。

11、完成公司交办的其他临时性工作。

6、竣工质量检验制度

一、车辆维修服务验收标准和验收方案

维修人员对有关项目进行维修后，确保完成所有维修工作，并符合以下出厂技术标准。对不符合要求的，下一工序的维修人员或检验员有权拒绝接收或责令返修。各系统检修的出厂技术标准如下：

1、发动机中修、发动机更换活塞及活塞环的出厂技术标准

（1）空气滤清器、机油滤清器效能良好，无 (略) 现象，

安装牢固，密封无渗漏现象。

（2）发动机冷车允许有轻微异响，油底壳无渗漏。

（3）发动机各部接口螺栓、螺母安装扭力符合原厂规定。

（4）各汽油管、真空管、水管安装正确，不漏油、水气。

（5）各传感器安装扭力符合规定，导线接头连接牢固不漏电。

（6）空调皮带、正时皮带张紧度符合原厂规定。

（7）起动机起动时无空转、打滑现象，电瓶桩头牢固，电瓶液

正常。

（8）发电机充电正常。

（9）发动机支架，排气管接口安装牢固，接口垫不漏气。

（10）离合器自由行程符合规定，离合器接合平稳，分离彻底，

挂档不响，无打滑现象。

（11）水箱、空调泵、助力泵、发电机安装牢固，冷却风扇及设

备工作正常。

（12）点火正时符合原厂规定。

（13）气缸压力（水温80以上）符合原厂标准。

（14）在常温下，机油压力应符合技术标准。

（15）油门、阻风门工作正常。

（16）加速不突暴、不回火、不冒烟。各工况供油正常，过渡平

顺。热磨合4小时之后，拆检火花塞应无明显上油现象。

（17）在走合期之内允许排气管有不明显的冒烟。在各档内均须

避免发动机以高转速行驶。

（18）尾气排放符合要求。

2、保养、小修作业的一般技术标准

对保养作业内容必须按制造厂的要求逐项进行检查，并耐心向客

户解答清楚，涉及车辆行驶安全及车辆寿命的机件损坏或发生问题时，

必须向客户解释清楚，如客户不做修理，必须在施工单上注明。

（1）更换的配件必须按工艺安装好，外表擦拭干净。

（2）油、液面检查后，必须擦拭清洁。

（3）防尘套检查后，要擦拭清洁。

（4）校对点火正时、尾气排放必须使用仪器。怠速转速、空调

转速必须热车检查。

（5）皮带张紧度，必须用手按或用仪器检查。

（6）机器盖、勾、门轴等部位点油（客户不要求点油除外）。

（7）检查有无松动的地方，必须用工具或手进行检查。

（8）制动踏板必须检查自由行程，助力效能、手刹必须检查拉

紧齿数和手刹效能。

（9）新换刹车片要有磨合期，一般200km，并及时提醒车主要

增大刹车力进行补充。

（10）轮胎压力、花纹按标准检查，不合格时需向客户说明。

（11）小修项目维修时，必须按维修手册维修方法进行。

3、检修刹车系统的出厂技术标准

项目包括：更换刹车总泵、更换真空助力器、更换刹车软管、更

换刹车分泵、更换刹车盘、更换刹车片、更换刹车管、更换刹车管三

通、更换ABS总成，更换制动液。

（1）目视刹车油杯，油面在上下标准范围之内。

（2）安 (略) 无渗、漏油。

（3）刹车踏板自由行程符合标准，一般0.5-2mm。

（4）踏下制动踏板最大制动时，发动车在真空助力器作用下踏

板下行，刹车踏板距地间隙大于总行程的1/3。

（5） (略) 试，在平坦 (略) 面空档车速30km/h踩紧急

制动，刹车距离不超过6.2m，轮迹偏离不超过轮胎面宽。40-60km/h

车速轻点刹车，不跑偏。

（6）在制动试验台上测试制动力，空载时应占整车质量的60%

以上，满载时应占50%以上。且前轴左、右轮制动力差不得大于5%，

后轴左、右轮制动力差不得大于8%。

（7）制动协调时间不得大于0.3秒，制动完成释放时间不得大

于0.8秒。

（8）带ABS系统的车辆维修后，ABS系统装配良好、牢固，其

（9）新换刹车片要有磨合期，一般200km，并及时提醒车主要

增大刹车力进行补充。

（10）轮胎压力、花纹按标准检查，不合格时需向客户说明。

（11）小修项目维修时，必须按维修手册维修方法进行。

3、检修刹车系统的出厂技术标准

项目包括：更换刹车总泵、更换真空助力器、更换刹车软管、更

换刹车分泵、更换刹车盘、更换刹车片、更换刹车管、更换刹车管三

通、更换ABS总成，更换制动液。

（1）目视刹车油杯，油面在上下标准范围之内。

（2）安 (略) 无渗、漏油。

（3）刹车踏板自由行程符合标准，一般0.5-2mm。

（4）踏下制动踏板最大制动时，发动车在真空助力器作用下踏

板下行，刹车踏板距地间隙大于总行程的1/3。

（5） (略) 试，在平坦 (略) 面空档车速30km/h踩紧急

制动，刹车距离不超过6.2m，轮迹偏离不超过轮胎面宽。40-60km/h

车速轻点刹车，不跑偏。

（6）在制动试验台上测试制动力，空载时应占整车质量的60%

以上，满载时应占50%以上。且前轴左、右轮制动力差不得大于5%，

后轴左、右轮制动力差不得大于8%。

（7）制动协调时间不得大于0.3秒，制动完成释放时间不得大

于0.8秒。

（8）带ABS系统的车辆维修后，ABS系统装配良好、牢固，其

性能符合原设计规定。故障排除后清除原故障信息。

（9）ABS系统失效时，其制动力应达到1-4条要求。

驻车制动：

a) 驻车制动有效拉紧行程为2-3齿， (略) 上用二档起步，

拉紧驻车制动器操纵杆，发动机应有熄灭现象；

b) 汽车空载正反两方向在坡度20%的干燥坡道上，使用驻车制

动应保持5分钟以上固定不动；

c) 采用制动试验台试验，在空载情况下，其制动力总和不得小

于该车总质量的20%。

注：制动系统 (略) 试，特殊情况需上制动试验台的车辆，

测试数据要附在委托书后。

4、检修转向系统的出厂技术标准

项目包括：更换方向机、更换横直拉杆、更换下控制臂、更换方

向盘万向节、更换转向助力泵、更换油管。

（1）转向系统操作轻便、转动灵活。

（2）方向盘无自由量，盘在中间位置。

（3）最大转向角时轮胎侧面不磨。不得与其它部件有干涉现象。

（4）横拉杆球头无明显间隙。

（5）发动车，车轮平行时，转向助力油在上下标准线之内。

（6）转向助力泵、油管无渗漏。

（7）行驶中车轮向后能自动回正，保持直线行驶。

（8）更换方向机，更换横直拉杆，更换下控制臂、球头、传动

轴万向节，更换前减震器，必须调前束。检测仪测试，前轮侧滑不超

过±5m/km。

（9）转向系统大修，车辆前轮定位符合原厂规定。

5、检修传动系统的出厂技术标准

1、离合器

项目包括：更换飞轮盘、离合器片、更换离合器轴承、离合器拨

叉、离合器拉线、离合器总泵、离合器分泵。

（1）离合器接合平稳、分离彻底、不打滑、不抖动、无异响。

（2）离合器自由行程，目测一般在15-25mm。

（3）离合器分离时，踏板距地间隙小于总行程的1/3，或按客

户要求。

（4）目视离合器分泵、总泵、油路无渗漏。

（5）离合器油杯油面在上、下标准线之内。

2、变速器

项目包括：机械变速器、自动变速器、换档拉杆、档把、清洗自

动变速箱。

（1）变速器操作灵活、无异响。

（2）行驶中不掉档、不乱档、无异响。

（3）自动变速器行驶中升档、降档正常，无异响。

（4）目视变速器、油管、散热器无渗漏。

（5）自动变速器油面应按生产厂家所要求来检查。

（6）机械变速器油面应按生产厂家所要求来检查。

6、检修电器系统的出厂技术标准

1、发电机

项目包括：更换调节器、更换充电指示灯、更换发电机。

（1）充电电压，充电电流应符合原厂规定。

（2）充电指示灯：打开点火开关时灯亮，怠速时灯灭或暗亮。

（3）发电机转动无异响。

（4） (略) 无破损。

（5）皮带松紧度符合厂家维修手册标准。

（6）充电线两端应接触良好无发热现象。

2、起动机

项目包括：更换吸力包、更换线束、更换飞轮齿圈、安装变速器。

（1）起动机转动无异响，离、合正常无卡滞空转现象。

（2）吸力包动作正常，无不吸现象。

（3）电瓶桩头不发烫。

（4） (略) 无破损，桩头及端子良好。

3、照明灯及仪表指示

项目包括：更换灯泡、保险、总成、开关。

（1）各处部指示灯安装牢固、齐全有效。

（2）各仪表灯安装牢固、齐全有效。

（3）维修线束无破损，插头良好。

4、检 (略)

（1）更换全车线束：

1）全车线速必须按原 (略) 进行走线安装；

2）更换过后必须用卡子卡紧线束，不得有散及过长，过短现象，

以免造成断折或磨损搭铁；

3）更换全车线束时不得自行更改线束改线束接头，不允许跨接

线路，以免造成 (略) 损坏。

（2） (略) 部线束：

1）局部线束更换必须按原 (略) 进行走线安装；

2） (略) 部线束时不得因维修造成 (略) 干涉；

3） (略) 部线束维修时，不得自行接替代线，应按原厂规定更

换维修。

（3）对于电器故障的检查、维修、更换：

1）对于电器设备检查维修时，不得自 (略) (略) ，

不得自行更换大负荷保险或用铜丝代替；

2）对于维修、更 (略) 部分必须达到原厂规定的电压、电

阻、电流；

3）在维修过程中必须用专用 (略) 进行测量，不得自行用

自制的测试工具，以 (略) ；

4）在维修过程中严禁对发动机 (略) 试火。

在大修过后，必须达到全车灯光齐全，所有用电部件工作稳定、

正常。

7、车身维修的出厂技术标准

1、修复后车身及附件外形尺寸应符合原厂规定。

2、车身各构件无损伤、断裂或严重锈蚀。整形部位外形平整，

曲面衔接变化均匀。

3、车身覆盖件，更换后保持开关灵活，板件间隙均匀合适，修

复表面保持平整，

4、外形曲面过渡均匀，无裂损。

5、所有铆钉应平滑，紧固，排列整齐，间距均匀。焊接表面高

低一致，宽度均匀。

6、内部饰件外观应平顺贴合，无凹隆，分 (略) 平齐，保持

清洁。

7、所有经过烧烤、焊接、切割部件及车身底盘都应进行防锈、

(略) 理。

8、汽车喷、补漆的出厂技术标准

1、汽车喷漆表面平滑光亮，色泽均匀，色调协调，边界整齐。

2、汽车喷漆漆面应无明显气泡、流痕、皱纹、漏漆。

3、不须喷漆部分不应有漆痕。

注：

1、维修中须拆其它部件时，维修后应按其它部件所属系统的出

厂技术条件执行。

2、当检验发现不符合出厂技术条件、而客户不要求更换或不维

修时，必须在任务委托书或施工单上注明，并请客户签字确认。

3、有关检测量数据填写在有关检验单及任务委托书相关项目栏

内；检验合格后，质检员必须在任务委托书上签字。

4、对不符合以上出厂技术标准的，应由质检员认定为维修不合

格，并责令维修人员进行内部返修，由质检员登记在《内部返修记录》，

每月汇总进行统计分析。

5、漏油：指5分钟之内漏油；渗油：指4小时之内有油迹。

二、维修服务不符 (略) 理的方案

在质量保证期内因维修服务不符合要求，我公司 承诺优先免费返修，提供免费上门抢修、免费换新后送车服务 。严格执行汽车维修技术检验制度，车辆返修率要控制在3%以内。并建立汽车维修档案，认真记录车辆维修情况。

一、车辆外部返修操作流程：

1、当客户反应车辆维修和车辆保养没有维修好时，首先接待的服务顾问应先了解清楚负责维修接待的服务小组，在条件允许的情况下,让此服务小组来接待客户。

2、此服务小组的服务顾问在对该车辆故障进行初步检测后，如果确定是上次维修不到位，应立即对客户的车辆进行返修作业并向客户致歉,同时填写《返修记录表》，并将此表立即传达到下一责任人—机电组长.如果是其它新的故障,服务顾问应按正常维修流程及有关制度进行操作，并做好客户相应的解释工作。

3、机电组长在接到返修车辆的任务委托书后,应立即认真高效地对返修故障进行排除操作，并严格把好自检关，待返修完毕将此车《返修记录表》送达到下一责任人-—质检员/技术经理；

4、质检员/技术经理在收到此返修车辆的任务委托书及《返修记录表》后,应及时地对返修车辆 (略) 理情况进行仔细的检查,如果问题仍未解决，按内部返 (略) 理。如果问题已解决，将此车《返修记录表》送达下一责任人-服务经理/服务总监；

5、服务经理和服务总 (略) 理意见后将此车的《返修记录表》复印并保存，同时递交给原服务顾问，服务 (略) 理完此返修车后,将此车的《返修记录表》和维修任务委托书一同交客服部保存归档.

二、车辆内部返修操作流程:

质检员或服务顾问对车辆质检时,发现没有达到《质量检验标准》和相关规定，必须立即让服务小组成员进行车 (略) 理,直到检验合格。对于同一辆车同一故障内部返修三次仍不合格的情况,质检员或服务顾问需填写《返修记录表》，按以上外部返修程序操作。

三、维修质量责 (略) 理权限及要求

　　1．维修质量责 (略) 理权限

　　（1）损失在500元以下，以过程检验鉴定为准。

　　（2）损失在501-1000元之内，由主管技术科长鉴定为准。

　　（3）损失在1000元以上，由主管厂长组织召开安全质量领导小组会议，分析 (略) 理决定。

　　2．具体要求

　　（1）维修质量事故发生后，生产科和技术科应立即安排主修工及技术检验人员前往现场，主修工应积极配合，服从调动，对无故不去者， (略) 罚50元，从当月工资中扣除。另外根据技术鉴定结果还应承担相应质量事故责任。

　　（2）积极索取原始技术资料，保存损坏件，技术检验人员返回后应出出具书面技术报告，上报主管厂长，根据责任损失情况， (略) 理。

　　（3）技术科应定期组织召开技术检验人员质量会，总结前期工作中存在的问题，分析原因，吸取经验教训，从而提高维修质量。

　　四、维修质量责任事故的 (略) 理办法

　　1．属维修人员的责 (略) 理办法

　　（1）维修质量责任事故发生后，经有关技术人员或质管会鉴定属维修人员不按技术规范要求，或漏保、漏修、作业项目不彻底而引发造成维修质量事故（或经济损失），过程检验人员未履行职责的，维修人员除无条件返工外，不得二次计提工时收入，且承担质量事故损失费用（主要为材料费）的30%-40%，检验人员承担10%-20%，主管技术科长承担10%。

　　（2）对于出现的车辆回修或未造成大的质量事故，对用户 (略) 理、推诿、隐瞒情况不报的，经用户投诉或之后出现情况证实，由厂长办公会议制定， (略) 罚主修工50元，过程检验30元，技术科长（正、副）20元/人。从工资中扣除。

　　2．属技术、检验人员的责 (略) 理办法

　　因技术、检验人员责任心不强，工作过失，指挥失误，主修工提出疑议而不听劝阻引发的质量事故，技术、检验人员承担主要责任，按总损失费用30%-40%处罚，情节严重者调离工作岗位；主管技术科长承担10%，主管厂长承担5%。

　　3．因维修工失误，检验人员责任心不强，漏检而造成的安全责任事故，

　　除按上述责 (略) 罚外，还应承担上级 (略) 罚，直至追究刑事责任。

　　4．属材料质量 (略) 理办法

　　（1）因用户自购料修理而引发的质量问题（修理合同应约定），均由用户承担一切责任。

　　（2）若系材料采购人员不负责任，购买伪劣产品而造成质量事故， (略) 罚总损失费用的30%-40%，主管领导承担10%。

　　（3）若材料系正宗厂家生产的产品所引起的质量问题，视需要技术部门协助配件供应部门出具技术鉴定（按规定由三包鉴定员鉴定），向厂家要求索赔，配件部门应垫付维修劳务费。

　　5．上述各责任 (略) 罚均从本人工资中扣除。

三、验收争议解决方案

为加强管理，及时、正确、合理 (略) 理汽车维修中的各种争议，保护双方合法权益，更好的完成本项目的服务。根据《汽车维修质量管理办法》《浙江省汽车维修行业管理办法》、《浙江省汽车维修争议调解办法》结合公司实际情况制定

一、领导机构:

为快速、高效、有序地编制争议调解应急预案，成立争议调解领导小组:

组长:赵春莲

副组长:郑学军和邱涛

成员:各本组长。

二、领导小组办公室设在修理厂办公室，邱涛负责维修争议调解的日常工作。

三、领导小组的职责

我公司如发生维修质量投诉和维修争议，公司领导小组应指派专人积极调查，并与维修方协商解决。如果是我们的责任，公司应迅速协商解决，最大限度保护维修方的利益，合理妥善解决维修争议。如果不是我方维修方的责任，则按照相关标准向维修方说明。如发生争议，无法协商解决，我们将向准修行业管理部门申请维修争议调解，我们将积极配合行业部门的调解

四、如发生维修质量投诉和维修争议首先保证客户单位的正常用车，优先修理，如有需要提供代用车辆。

四、本项目考核细则

一、汽车维修安全生产管理考核细则

1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针及国家有关的安全生产法律法规，制定适合本单位的安全管理细则和各工种、各机电设备的安全操作规程，并定期检查细则的落实情况。

2、按照《安全生产法》的要求设置安全生产管理领导机构，生产部门和班组应配备专（兼）职安全生产管理人员，负责督促、教育和检查职工执行安全操作规程。

3、定期进行安全生产教育和安全知识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和安全操作规程，不得违章作业。

4、维修车辆前，应将车辆停、架牢固后方可作业。举升设备应由专人操作，非工作人员不准进入车下，举车时不准检修举升设备。

5、路试车辆必须由具有驾驶证及技术熟练的试车员进行，并 (略) 段上进行。

6、有毒、易燃、易爆物品和化学物品，粉尘、腐蚀剂、污染物、压力容器等应有安全防护措施和设施，压力容器及仪表等应严格按有关部门要求定期校验。

7、根据季节变换切实做好防火、防涝、防冻、防腐及防盗工作，并制定相关措施，配备消防器材。配 (略) 确保完好，性能可靠，使用移动电具应有安全防护措施。

8、发生事故要及时向上级主管部门汇报，保护好现场，查明原 (略) 理。

二、车辆维修质量管理细则

汽车维修质量管理细则是质量管理部门或企业质量管理机构，为贯彻汽车维修质量管理方针和目标，依据有关法规、标准制定的管理规章，如明确汽车维修质量管理职责和质量管理方针及目标，提出实施汽车维修质量检验细则等。汽车维修质量管理细则是汽车维修质量管理工作的行为准则。目前，汽车维修行业实施的维修质量管理细则主要有以下几方面：

1、汽车维修质量检验人员的培训、考核及持证上岗细则

汽车维修生产中配备合格的检验人员是汽车维修质量的根本保证。我公司积极做好对质量检验人员的培训、考核和资格认定工作。只有通过认定的检验人员才有资格签发竣工出厂合格证，否则视为无效。我公司加强对质量检验人员的管理，对责任心不强、弄虚作假者 (略) 理，吊扣其质检人员上岗证。

2、汽车维修质量检验细则

我公司汽车维修质量检验以汽车维修企业自检为主，实行专职人员检验与维修工人自检、互检相结合的检验制。

3、汽车维修配件、辅助原材料检验细则

我公司作为承修方，在汽车维修质量事故中承担“使用有质量问题的配件、油料或装前未经鉴定”的责任。为加强对汽车维修配件质量控制，避免因使用有质量问题的配件、辅助原材料而造成的汽车维修质量事故，我公司落实对配件、原材料的检验工作。

4、计量管理细则

计量管理是对汽车维修、检验过程中所用计量器具、检测仪器的管理。严格执行计量器具定期检定、保证量值传递的准确性是计量管理的中心内容。

5、汽车维修技术档案管理细则

这是质量信息工作的保证。只有做好汽车维修检验原始记录并妥善保存，才能为质量管理提供可靠的质量评定依据和反馈信息，有助于保证和提高汽车维修质量。

6、汽车维修竣工出厂合格证细则

对进行二级维护以上维修作业的汽车，实行竣工出厂合格证细则是保证汽车维修质量的一项重要措施。汽车修竣后要经专职检验员按验收标准进行严格的检验，经检验合格签发出厂合格证。

7、汽车维修竣工出厂质量保证期细则

汽车维修质量除要求经维修恢复汽车技术性能外，还要求汽车维修质量稳定，保证有一定的使用期限。因此，实行汽车维修竣工出厂质量保证期细则是提高汽车维修质量、维护用户合法权益的一项重要措施。质量保证期的长短是根据维修作业的级别、作业的深度来确定的。

8、汽车维修质量返修细则

在质量保证期内，因维修质量造成汽车的故障和损坏，我公司优先安排返修，并承担全部返修费用，如因维修质量造成机件事故和经济损失，由我公司负责。

三、汽车维修客户抱怨受理细则

1、在处理投诉过程中，必须树立一个正确的观念，只有自己的错，没有客户的错，即使是客户一时的误会，也是我们自己解释不够。有了正确的观念，并能诚心诚意地去解决问题，感动客户，取得谅解，这样车主很可能成为我们的回头客户，而且还会带来新客户。

2、处理的技巧是以礼貌的态度听取车主的意见，并单独叫到一边，以免干扰其他车主扩散影响。

3、基本做法:

（1）指派有能力的员工去接待有意见的车主。

（2）态度要诚挚，不可有傲气

（3）接触之前要了解车主的精神状况。

（4）让车主倾诉他的意见，这样他才能恢复情绪，平静的说话。

4、处理程序:

（1）本店的过失，要详尽了解，向车主道歉。

（2）车主的过失，有礼貌抱歉态度告诉他，不要让他没有面子。

（3）解释的时候，不能委屈求全。

（4）让车主觉得自己是个重要的客户。

（5）谢谢客户让你知道他的意见。

5、注意问题:

（1）考虑问题的时候要注意心里换位，把自己放在 (略) 境来想。

（2）让车主讲出自己的抱怨。

（3）时间不能拖， (略) 理，否则问题会越来越严重。

四、汽车进厂检验细则

1、车辆送修时，应具有保修内容及相关技术档案资料。

2、业务接待人员负责对送修车辆进行预检，按规范填写《车辆维修检验单》。

3、车辆预检时，根据驾驶员的反映及该技术档案和维修档案，通过检测或测试、检查，确定基本作业内容，并告知托修方。

4、得到托修方确认后，与托修方签订维修合同，办理交接手续。随车使用的工具和备用品，不属于汽车附件范围的应由托修方自行保管。

5、调度人员将维修作业单下派车间，车辆进入作业车间。

五、汽车维修竣工检验细则

1、汽车维修竣工检验由专职检验人员负责实施。

2、汽车维修竣工检验内容为整车检查、检测、路试、 (略) 试后的再检测及车辆验收。

3、修竣车辆竣工检验严格依据《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB/T#-2001）要求进行。首先进行整车外观和底盘检查，检查合 (略) 试， (略) 试中所发生的不正常现象，要认真复查。路试合格后重新进行底盘检查，确保各项技术性能合格后由总检开具出厂合格证。

4、对于进行二级维护及以上维修作业的车辆，除上述检验内容外，还必须经计量认证的汽车综合性能检测站检测合格。

5、严禁为检验不合格的车辆开具竣工出厂合格证。

6、竣工检验合格的车辆实行规定的质量保证期细则。

六、配件管理细则

1、自觉遵守各项管理细则，仓库严禁闲杂人员入内。

2、及时做好供方的选择、评审工作。根据生产需要及时编制采购计划单，计划单经领导签字同意后即按单就近采购。

3、材料及零配件进库前要验收，末经验收或验收不合格的不准进库，不准使用。

4、材料入库后要立卡、入帐，做到帐、卡、实物三符合。

5、材料应分类、分规格堆放，保持整齐有序。

6、保持仓库整洁，做好材料、配件的防锈、防腐、防失窃工作，做好仓库的消防工作。

7、库管员根据前台传来的备料单准备材料及零配件,修理工凭派工单领料，领料人签名，领用大总成件要经分管领导签字同意，领新料必须交旧料，严格执行领新交旧细则。

8、加强对旧料的管理工作，上交旧料贴好标签，出厂时交还车主。

9、材料及零配件的领用应执行先进先出的规定，严格执行价格细则，不得随便加价。

10、仓库每个月进行一次清仓盘点，消除差错，压缩库存。

七、机动车维修服务规范

1、文明服务

（1）从业人员应身穿统一的工作服，佩戴工作胸牌，用语文明、迎送有礼。

（2）耐心听取客户诉求，实事求是与客户沟通，尊重客户的知情权。

（3）为客户提供全程服务，接待员要为客户联系各部门、人员办理业务手续。

（4）公开有关证照、主要的维修项目及其工时收费表、质量保证承诺、服务程序。

（5）公开投诉电话，设置意见薄、投诉箱，对客户的意见、投诉要有答复。

2、管理有序，环境整洁

（1）厂区环境保持清洁，厂房明亮、通风，各区域、岗位有标识。

（2）各类物资定置存放，堆放整齐，废旧物资及时清理。

（3）厂区应设有用于客户接待、休息的场所。

（4）接车、生产、交车、投诉、索赔、跟踪服务要做到规范化、细则化。

（5）实行定人定岗定责，落实岗位责任细则和岗位责任追究细则。

承 诺 书

(略) ：

根据安吉县各行政机关、事业单位、社会团体2025-2026年度公务用车维修服务开放式框架协议采购项目（项目编号：# 标项 2）要求，我公司在入围范围内郑重承诺如下：

一、承诺折扣率

折扣率(工时费、材料费)

70 %

注：1.折扣率是指投响应产品的折扣率，“市场价×折扣率”为该响应方的最高限价，采购人可以 (略) 场价格、产品折扣率，确定采购的最终价格。

2.折扣率不得高于给予其他客户维修的折扣率，也不得高于日常对外公布的折扣率。

二、报价一览表（格式见附件4-1）、经常性维修保养项目工时费一览表（格式见附件4-2）、经常性维修保养项目零配件材料费（格式见附件4-3）。

三、严格遵守国家法律法规，认真执行国家和 (略) 汽车维修行业各项管理法规及规范性文件，合法经营，按章办事，诚实守信，自觉维护安吉县行政机关、事业单位和社会团体（以下简称：采购人） (略) 的利益，树立安吉县行政机关、事业单位和社会团体公务用车维修供应商良好形象。

四、我公司承诺严格执行《安吉县各行政机关、事业单位、社会团体2025-2026年度公务用车维修服务开放式框架协议》的全部条款和规定，在备案范围内和业 (略) 域内全面履行响应承诺，服务标准不低于分 (略) 点（门店） (略) 约定的范本 (略) 汽车维修经营服务规范及其他行业规定的相关条款，圆满完成汽车维修服务任务，确保质量，提供快捷、方便、满意的服务。

五、我公司承诺实行明码标价，折扣公开。我公司将设立安吉县行政机关、事业单位和团体组织公务用车维修服务专柜和专人接待，并在公司内明 (略) 场公开报价、服务承诺以及维修价格、质量、服务的监督管理办法等；在浙江 (略) 及时更新汽车维修价格信息及车辆维修情况；保证在与同类企业竞争中，不使用恶意竞价等非正当手段。

六、我公司承诺成立服务团队，积极参与各种直接报价、线下询价等；在参与各种维修项目时，合理报价的折扣幅度不应低于响应折扣率；受理维修服务期间相关咨询、业务分办、项目疑议及服务投诉，并定期回访维修采购人。在受理投诉24小时内，了解核实情况， (略) 相关当事人员责任的，应按照相关规 (略) 理，于7个工作 (略) 理结果告知投诉人。

我公司24小时服务电话： # ，总协调人：张成斌 ，职务： 经理 ，办公电话： # ，手机： # 。

七、我公司承诺对本项目“先服务、后结算”制度，依据采购人出具的有效函件（如公函、组织机构代码证等证明）或签署的合同、协议等实施维修服务，原则上不在服务前要求采购人提供押金、抵押、信用授权等。如有特殊情况将与采购人协商，取得采购人同意后方予实施。

八、对于维修服务，我公司承诺将按采购人需求制定详细的服务方案，并与采购人签订服务合同，内容包括时间、地点、内容、费用及结算方式、双方权利和义务、违约责任及意外风险（至少应包括意外风险承担方式、承担种类及金额）等条款。

九、我公司承诺做到以下服务要求：

1.按照合同要求，选派技术人员提供维修服务。如需临时调换（但不允许转包）须征求采购人意见。

2.七项服务要求

（1）保证采购人获得优先服务的权利，并在有关部门额定的工时内完成维修工作。

（2）设有24小时服务电话，在接到采购人报修电话后2小时内予以响应，并能提供上门维修服务。

（3）能为采购人提供紧急救援服务，并在4小时内派人赶到救援现场。

（4）设有客户休息场所，并配备相关的配套服务设施。

（5）对送修车辆建立采购人档案，开展跟踪服务。

（6）为采购人维修的车辆定期免费检测调整制动、灯光、空调等系统。

（7）协助有关部门做好廉政工作，防止腐败现象的出现。

3.五项检测服务

包括发动机电喷系统检测诊断、电控自动变速系统检测诊断、四轮定位（FMC）（包括检、修工时费）、ABS制动系统抱死系统检测、车轮动平衡等服务。

4.质量保证期制度

（1）实行竣工出厂质量保证期制度。公务用车整车修理或总成修理质量保证期不低于车辆行驶#公里或者100日；二级维护质量保证期不低于车辆行驶5000公里或者30日；一级维护、小修及专项修理质量保证期不低于车辆行驶2000公里或者10日。质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。维修质量保证期，从维修竣工出厂之日起计算。

（2）在质量保证期和承诺的质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用，且在3日内不能或者无法提供因非维修原因而造成机动车无法使用的相关证据的，我公司应当及时无偿返修，不得故意拖延或者无理拒绝。

（3）在质量保证期内，因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，我公司应负责联系其他已征集的供应商，并承担相应修理费用。

十、我公司承诺达到以下设备要求：

所配备的计量设备符合国家有关技术标准要求，并经法定检定机构检定合格。从事公务用车维修经营业务的设备、设施的具体要求按照最新国家标准《汽车维修业开业条件》相关条款的规定执行。

若响应标项3，具有举升机、车轮动平衡、电子检测读码仪等设备。

十一、我公司承诺达到以下人员要求：

若响应标项1或标项2，各配备至少1名技术负责人员、质量检验人员、业务接待人员以及从事机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员。技术负责人员应当熟悉公务用车或者其他机动车维修业务，并掌握公务用车维修及相关政策法规和技术规范；质量检验人员应当熟悉各类公务用车维修检测作业规范，掌握公务用车维修故障诊断和质量检验的相关技术，熟悉公务用车维修服务收费标准及相关政策法规和技术规范，并持有与承修车型种类相适应的机动车驾驶证；从事机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员应当熟悉所从事工种的维修技术和操作规范，并了解汽车维修及相关政策法规。

若响应标项3，应配备相应的机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员；从事汽车综合小修、发动机维修、车身维修、电气系统维修、自动变速器维修的，还应当配备技术负责人员和质量检验人员。

十二、我公司承诺在安吉县内具有独立的经营场地，具有与其经营业务相适应的维修车辆停车场和生产厂房。租用的场地应当有书面的租赁合同，承诺租赁期限不得少于至2026年12月31日。

十三、我公司承诺具有健全的维修管理制度，包括质量管理制度、检验制度、技术档案管理制度、标准和计量器具管理制度、机具设备管理及维修制度、安全管理制度和安全操作规程。

十四、我公司承诺具有必要的环境保护措施，包括废气、废水、废机油、废渣、粉尘、垃圾等有害 (略) 理，通风、吸尘、净化、消声等设施、汽车尾气的收集净化装置等。

十五、我公司承诺实行计算机信息化管理并与行业管 (略) (若响应标项3时不具备，我公司承诺合同签订后2个月内整改，整改后仍未实行的，将自动放弃资格)。

十六、我公司承诺执行配件质量保证追溯制度。

十七、我公司承诺按照《汽车维修开业条件》等国家、地方最新政策标准执行。

十八、我公司承诺无条件响应征求通知的各项要求。

十九、我公司承诺对获知的所有有形、无形的信息及资料（包括但不限于双方的往来书面文字文件、电子邮件及信息、软盘资料等）中的商业秘密或国家秘密承担保密义务。我公司承诺按照采购人的需要签订保密协议。

二十、促进绿色发展有关政策。供应商向采购人提供商品及相关快递服务的，其包装要参考财政部办公厅、生态环境部办公厅、 (略) 办公室印发的《商品包装政府采购需求标准（试行）》、《快递包装政府采购需求标准（试行）》（财办库〔2020〕123号文件）。提倡供应商优先采购绿色包装产品、绿色物流配送服务以及循环利用产品。

二十一、我公司谨承诺，除上述内容外，响应文件中全部信息、承诺内容以及在浙江 (略) 所填报的全部信息将成为本承诺书不可分割的一部分。

(略) 签字之日起至协议期满有效。

承诺单位（盖章）：

日期：2024年12月25日

（注：供应商不得删除和改动上述内容。）

（1）服务方案

第一章 总体技术方案及措施

第一节、重点环节方案

车辆维修服务是公务用车重要的组成部分。为了服务好安吉县各行政机关、事业单位、社会团体，为贵公司用车提供有力保障。针对本项目，我公司针对二级维护、总成修理、整车修理， 实行维修前诊断检验、维修过程检验和竣工质量检验制度等6个重点分别制定了方案。

1、二级维护方案

汽车二级维护作业标准

一、概述

汽车二级维护是指车辆在行驶一定里程或者使用一定时间后，需要做的定期检查和保养工作。其目的是延长汽车的使用寿命，保障行车安全，提高车辆的性能和燃油经济性。

二、作业范围

汽车二级维护主要包括以下几个方面的内容：

1）.发动机部分：检查发动机油、机油滤清器、火花塞、冷却液、传动带、空气滤清器等部件的使用情况，进行更换和调整。

2）.车辆底盘部分：检查制动系统、悬挂系统、传动系统等底盘部件，保证其正常使用。

3）.电气部分：检查电瓶、火花塞、点火线等电气系统的使用情况，进行必要的更换和调整。

4）.车身部分：检查车窗、车门、车灯、轮胎等车身部件，保证其正常使用。

5）.其他部分：根据车辆的实际情况，进行相应的检查和保养工作。

三、作业标准

1）.工作环境准备

在进行汽车二级维护工作前，应确保工作环境整洁、通风良好，保证操作人员的安全。准备必要的维修工具和设备，保证作业顺利进行。

2）.检查和更换发动机油及机油滤清器

a.拆下机油螺栓，排放旧机油。

b.更换机油滤清器，并用新机油将其加满。

c.加入适量的新机油至发动机机 (略) ，然后关闭机油销。

3）.检查和更换空气滤清器

a.拆下空气滤清器盖，并取出旧的空气滤清器。

b.采用吸尘器或清水清洗空气滤清器滤芯。

c.晾干空气滤清器，然后加入适量的空气滤清器油。

d.安装好新的空气滤清器，并将其盖上。

4）.检查和更换火花塞

a.拆下火花塞盖，取下旧火花塞。

b.用火花塞扳手将新火花塞安装到位，注意调整火花塞的间隙。

c.盖上火花塞盖，并紧固螺丝。

5）.检查和更换制动液

a.取下制动油箱盖，用吸油器抽出旧的制动液。

b.清洗制动油箱，并加入新的制动液。

c.密封好制动油箱盖。

6）.检查和充气轮胎

a.使用气压计检查轮胎气压，根据车辆规定的气压范围进行调整。

b.使用气泵对轮胎进行充气。

7）.检查电气系统

a.检查电瓶的电解液情况，必要时添加蒸馏水。

b.检查火花塞和点火线，进行必要的更换和调整。

8）.检查车身部件

a.检查车窗、车门、车灯等车身部件的工作情况，进行必要的维修和更换。

9）.检查其他部分

根据车辆的实际情况，对其他部件进行相应的检查和维护工作。

四、作业注意事项

1）. 在进行汽车二级维护作业时，应按照车辆制造商的保养手册上的要求进行，遵守相关的维护标准和程序，确保作业质量和安全。

2）. 在更换润滑油品等易燃易爆和有毒有害物质时，应注意防火、防爆和防毒。操作人员也应做好个人防护。

3）. 在进行液体更换时，应将旧液 (略) 理，不得乱倒，以免污染环境。

4）. 在进行工作时，应保证操作规范，注意安全，避免因操作不当造成意外事故。

五、方案总结

汽车二级维护作业方案是保障车辆长期健康使用的重要工作，只有按照标准程序进行维护，及时发现并排除问题，才能确保车辆的正常运行。在进行二级维护作业时，操作人员务必严格按照标准程序和注意事项进行，确保作业质量和安全。

2、总成修理方案

车辆总成是汽车的核心部件，包含发动机、变速器、传动系统等多个部件。随着汽车车龄的不断增加和使用频率的提高，车辆总成出现故障的情况也越来越普遍。在这种情况下，为了保证车辆的正常运转和安全性，及时进行修理就显得尤为重要。

一、检修前的预备工作

在进行车辆总成修理之前，需要进行一些必要的预备工作，以免造成不必要的损失和延误。以下是一些必要的预备工作：

1）. 确定修理方案

在进行检修之前需要确定车辆总成的具体故障原因，并设计出一套系统的修理方案，包括选择使用的备件类型、需要进行的维修步骤以及时间和费用的估算等。

2）. 准备检测工具

必要的检测工具包括万用表、引擎转速表、压缩计、燃油压力计等，这些工具的使用需要熟练掌握，以保证检测结果的准确性。

3）. 确认备件库存

在进行车辆总成的修理时，需要使用到多种备件，事先确认备件库存，以免发生备件短缺的情况。

二、车辆总成常见故障及修理方案

1）. 发动机无法启动

当车辆发动机无法启动时，可能出现的原 (略) 故障、点火系统故障、供油系统故障等。对于这种情况，可以采取如下的修理方案：

? (略) ，确认无故障；

?检查点火系统，包括点火塞、线圈、点火开关等，以确定是否有故障；

?检查供油系统，包括燃油泵、油路、喷油嘴等，以确定是否存在故障。

2）. 发动机抖动或噪音过大

当发动机出现抖动或者噪音过大的情况时，通常是由于气缸、曲轴、连杆等发动机部件出现故障所导致的。在这种情况下，可以采取如下的修理方案：

?对发动机进行检测以确认出现故障的具体部件；

?更换有问题的部件或者整块更换发动机；

?在更换之前，需要先进行大量测试，以确保故障已经得到有效解决。

3）. 变速器顿挫或异响

当车辆在行驶途中出现顿挫或异响时，通常是由于变速器的摩擦材料磨损或者液压系统故障所导致的。对于这种情况，可以采取如下的修理方案：

?更换变速器摩擦片；

?更换变速器内部的O形密封圈等液压元件；

?更换变速器油，确保选用正确类型的变速器油。

4）. 制动失灵

当车辆制动失灵时，可能是由于制动系统出现故障所导致的。对于这种情况，可以采取如下的修理方案：

?对制动系统进行检测以确定出现故障的具体部件；

?更换有问题的部件；

?确认制动 (略) 、气路等是否有问题。

三、方案总结

车辆总成作为汽车的核心部件，其出现故障的情况会对车辆的正常使用和安全性产生重大影响。对于车辆总成的修理，需要事先进行必要的预备工作，并根据实际情况选择合适的修理方案。在进行修理时需要注意技术细节，确保每一个环节都得到有效解决，以保证车辆的正常使用和安全性。

3、整车修理方案

车辆整车维修是指对整个车辆进行完整的维修保养，包括发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统、电气系统和车身等各个方面，旨在确保车辆的正常使用和安全运行。

车辆整车维修的方案及注意事项。

一. 预检

在进行整车维修前，应进行一次全面的预检，包括以下几个方面：

?发动机：检查发动机是否有异响、漏油、冒黑烟等现象；

?传动系统：检查变速器、离合器、轮胎等；

?悬挂系统：检查各个悬挂部件是否松动、磨损；

?制动系统：检查制动片、制动油管等制动部件是否正常；

?电气系统：检查电池、 (略) 、灯光等；

?车身：检查车体是否有损坏、划痕、漆面是否正常等。

二. 具体维修项目

在预检之后，按照具体车辆维修项进行检查和修理，以便确保各个部位都能正常工作，同时减少故障的出现。具体维修项目包括：

?更换机油、机滤、空气滤芯、汽油滤芯、火花塞等；

?换轮胎、更换制动片、换刹车油等；

?更换转向助力油，清洗散热器等；

?更换冷却液，检查水泵等；

?更换变速器油、防冻液等接液；

?更换电瓶、修理 (略) 、电路保护器等；

?更换或维修底盘零件，如轴承、球头、转向器、排气管、减震器、防尘套、摩擦盘等。

三. 后处理

维修之后，应该再次检查车辆。同时，进行一些保养工作，如更换空气清洁器、加注添加剂等。之后，将车辆进行清洗、打蜡、抛光等一系列工具，以确保良好的外观。

注意事项

1）. 查找高质量的维修机构

车辆整车维修是一个需要严谨和细心的过程，因此需要选择质量较高的维修机构进行维修保养。在选择维修机构时要考虑维修技术水平、设备硬件配置、服务态度等因素。

2）. 保养周期

车辆整车维修将人车连成一个整体，对各项部件的使用和老化情况进行全面的检查，能够提前发现并排除故障，从而提高车辆使用寿命。因此，建议车辆整车维修周期为每6个月一次。

3）. 维修前的常规检查

在车辆整车维修之前，首先应该进行常规检查，检查的内容包括发动机、轮胎、制动系统、转向系统、电气系统等。如果检查发现有问题，则在维修之前就可以进行不必要的修理。

结论

车辆整车维修是车辆保养中的重要一环，可以对车辆各部分机件进行全面的检查和保养，从而提高车辆的使用寿命，减少故障的出现，保证行车安全。建议车辆整车维修周期为每6个月一次。

4、实行维修前诊断检验方案

在车辆整车维修之前，首先应该进行常规检查，检查的内容包括发动机、轮胎、制动系统、转向系统、电气系统等。如果检查发现有问题，则在维修之前就可以进行不必要的修理。

一、汽车检测的种类

1. 常规检测

常规检测是指对车辆的机械部件、电子设备、车身部件等进行简单的观察和检查，主要包括检测车辆的轮胎磨损、制动器工作状态、车灯是否正常等。

2. 精密检测

精密检测是指对车辆的各项性能进行全面的检测和分析，包括发动机的动力性能、排放情况、车辆的悬挂系统、转向系统、制动系统等。精密检测需要使用高端的设备和工具，如轮胎动平衡仪、烟度计、车辆诊断仪等。

3. 环保检测

环保检测是指对车辆的排放情况进行检测和分析，以确保车辆的排放量符合国家的环境保护标准。环保检测需要使用烟度计等设备来检测车辆的尾气排放情况。

4. 安全检测

安全检测是指对车辆的安全性进行检测和分析，以确保车辆的行驶安全。安全检测主要包括检测车辆的制动系统、悬挂系统、转向系统等各项安全性能。

二、车辆检测步骤

1. 外观检测

首先需要对车辆的外观进行观察和检测，查看车辆是否损坏或者有明显的老化迹象，如车身、车漆、玻璃、轮胎等是否损坏或有磨损。此外还需要检查灯光是否正常，如车灯、尾灯、刹车灯等。

2. 动力性能检测

动力性能检测是指对汽车发动机的性能进行检测和分析，主要包括检测发动机的功率、扭矩等。对于柴油车还需要进行烟度测试，以检测车辆的燃烧情况是否正常，是否达到环保标准。

3. 悬挂系统及转向系统检测

悬挂系统及转向系统检测是指对汽车的悬挂系统、转向系统等进行检测和分析，主要包括检测车辆的悬挂系统是否平稳、转向系统是否正常，是否有异响等情况。

4. 制动系统检测

制动系统检测是指对汽车的制动系统进行检测和分析，主要包括测量车辆的制动力是否正常、制动距离是否合理、制动片是否磨损等情况。

5. 环保检测

环保检测是指对汽车的排放情况进行检测和分析，主要包括检测车辆的尾气排放是否达到国家环保标准、是否有排放不良的情况等。

6. 电子设备检测

电子设备检测是指对汽车的电子设备进行检测和分析，主要包括检测车辆的仪表盘、车内音响系统、导航系统、车身控制系统等是否正常工作。

三、常见故障检测及诊断

1. 发动机故障检测

发动机故障可能会导致车辆的动力下降、油耗增加、发动机故障指示灯亮等问题。如果遇到此类情况，需要及时进行故障检测和诊断，确定故障原因并及时修复。发动机故障可能的原因包括氧气传感器损坏、点火系统故障、油泵故障等。

2. 制动系统故障检测

制动系统故障可能会导致制动力不足、制动距离拉长、制动时有异响等问题。如果遇到此类情况，需要及时进行故障检测和诊断，确定故障原因并及时修复。制动系统故障可能的原因包括制动片老化、制动片磨损、制动液泄漏等。

3. 电子设备故障检测

电子设备故障可能会导致车辆音响、导航、仪表盘等设备无法正常工作。如果遇到此类情况，需要进行故障检测和诊断，确定故障原因并及时修复。通常电子设备故障的原 (略) 或接头损坏、终端腐蚀等。

4. 悬挂系统故障检测

悬挂系统故障可能会导致车辆行驶不平稳、车身抖动等问题。如果遇到此类情况，需要进行故障检测和诊断，确定故障原因并及时修复。悬挂系统故障可能的原因包括悬挂弹簧失效、减震器老化磨损等。

总的来说，汽车检测与诊断是保障车辆安全、提高车辆可靠性的重要手段。车主和修理厂需要定期对车辆进行检测和维护，及时解决故障，确保车辆的正常运行。同时，汽车检测与诊断也是汽车技术发展的重要方向，不断引入先进的技术和设备，提高车辆的性能和可靠性。四、汽车检测与诊断的技术和工具

随着汽车技术的不断发展，汽车检测与诊断也得到了多种多样的技术和工具的支持，以下是几种主要的技术和工具。

1. OBD诊断系统

OBD（On-Board Diagnostics）诊断系统是一种车载诊断工具，可用于自发现车辆故障和进行复杂的诊断。OBD诊断器可连接到汽车诊断接口，并能读取和显示车辆故障码。通过OBD诊断系统，可以检测发动机、变速器、空气条件器、刹车系统等方面的故障。

2. 标准车辆检测线

标准车辆检测线是一种定制的测试设备，用于对车辆的各项性能进行检测和评估。检测线可以对车辆进行模拟运行，测试车辆的行驶性能、制动性能、悬挂系统性能等。

3. 轮胎动平衡仪

轮胎动平衡仪是一种用于检测和修正轮胎不平衡的设备。轮胎不平衡可能会导致车辆颤抖、行驶不稳等问题，通过轮胎动平衡仪可以检测轮胎是否平衡，若不平衡则可以通过调整轮胎平衡来解决问题。

4. 烟度计

烟度计是一种用于检测车辆排放尾气的设备，通过测量排气管中的烟度来确定排放尾气是否达到国家标准。烟度计是国家环保检测的标配设备之一。

5. 扫描工具

扫描工具是一种用于读取车辆故障码的设备，它可以通过车辆的诊断端口读取和显示所有的故障码。同时，扫描工具还可与手机等设备配对，方便用户随时随地地获取车辆的健康状态。

五、汽车诊断人员的专业要求

汽车检测与诊断是一项非常专业的工作，要求其从业人员具备相关的专业知识和技能。通常，从业人员需要具备以下几方面的专业要求：

1. 熟悉车辆结构与原理

汽车检测与诊断从业人员需要熟悉车辆的结构与原理，包括发动机、变速器、制动系统、悬挂系统、转向系统等方面的知识。只有透彻了解汽车的内部结构和工作原理，才能更好地理解和解决车辆故障问题。

2. 掌握检测技术和设备

汽车检测与诊断从业人员需要掌握各种检测技术和设备，包括OBD诊断系统、标准车辆检测线、轮胎动平衡仪、烟度计、扫描工具等。只有掌握了这些先进的技术和设备，才能更快速、准确地检测出车辆故障。

3. 具备维修技能与经验

对汽车进行检测与诊断不可避免地需要进行维修，因此，汽车检测与诊断从业人员需要具备一定的维修技能和经验，包括更换零部件、拆装发动机、更换制动系统等。

4. 持续学， 避免同 一问题的重复发生； 完成质检后， 班组长应当在维修工单技师签字后签字确认如 有增加项目应在增项技师签字的下面签字确认， 然后将工单、客户自费更换的配件、钥匙交接给质检人员，申请质检员总检。

3、第三级检验，质检人员的终检。质检员在班组二级检验合格后，再对车 辆的维修质量进行终检， (略) 试， 同时对完工车辆的清洁状况进行检查； 做 好最终检验记录， 并签字。对二级维护、总成大修和整车修理的， 应按照《机动 车维修合格证管理制度》规定， 开具汽车修峻出厂合格证， 并向客户解释合格证保修条例。客户投诉、重要、安全性能的修理、返修等，应优先检验。质检合格的车辆交车。质检合格的车辆由维修技师将维修工单及钥匙相关交 接给服务顾问，并向服务顾问做详细交接,服务顾问应做力所能及的完工交车前 质检（油液面及颜色外观质检）。未经三级质检的车辆，服务顾问必须给予拒绝 完工交车。服务顾问引导客户检验车辆后，打印预结算单向客户解释费用明细，引导客户买单后送客。

维修检验不合 (略) 理。

维修检验不合格指各级检验中发生的不合格。对于一、二级检验发生的不合格由各班组班组长负责自行采取相应的纠正措施。但对于由于技术水平、配件、维修检测设备原因， 班组不能解决的， 应当及时报告车间主管。

内部 (略) 理。

三级检验（最终检验） 中发现的不合格， 质检人员应当做 好记录， 并把不合格车辆返回原承修班组重新维修， 告知检验发现的问题和做好 “检验不合格的标识”即为内部返修标注， 对于终检的不合格车辆， 经维修后应当重新检验。

外返 (略) 理。

外返车辆是指经最终检验合格，已交付顾客使用，但在短 期内或质保期内， 故障重新出现， 并经分析判断确为维修质量问题的车辆。外返车辆的确认由质检人员、技术总监、车间主管和服务主管共同进行， 开外返维修 工单， 标注“外部返工”由质检人员安排原承修组返修， 但由于技术能力限制的， 应当安排给技术能力更高的班组。外返车辆必须给予优先安排维修， 维修完工后， 再次检验， 合格后才能交付。超过 2 次外部返工的车辆终检必须有技术总监的签字确认。

质检人员应当详细记录每一台内返/外返车辆，编制日、周、月报告分析不 合格原因， 并采取相应的纠正或预防措施。服务顾问接车时确认客户报修故障是否为返工项目，由质检员及车间主管确认并加盖“外部返工”章。

4、质量抽检。 发动机大修或价值较高的总成修理（镗缸，磨轴或者总成件 修理），技术总监要亲自测量各技术参数并进行过程检验，登记相应技术参数报 表， 车辆完工出厂前需要技术总监签字确认； 车间主管应会同技术总监联合随机 抽检已终检的车辆，每月应不低于 30 台次，样本要包括修峻的事故车，要有月度抽检报告并作相应分析。

一、车辆维修流程图

二、维修工程流程说明

（一）、车间主管向班组长派工

（1）车间主管确定派工优先度。

（2）车间主管根据各班组的技术能力及工作状况，向班组派工。

（二）、实施维修作业

（1）班组接到任务后，根据《接车登记表》对车辆进行验收。

（2）确认故障现象,必要时试车 。

（3）根据《任务委托书》上的工作内容，进行维修或诊断。

（4）维修技师凭《任务委托书》领料 ，并在出库单上签字。

（5）非工作需要不得进入车内与不能开动顾客车上的电器设备。

（6）对于顾客留在车内的物品，维修技师应小心地加以保护，非工作需要严禁触动，因工作需要触动时要通知服务顾问以征得顾客的同意。

三、车辆维修返工流程图

1 、 各维修技师维修质量每月评比一次， 以质检员质检报告及 3DC 回访 报告为主要依据， 无返修/返工台次的维修技师评为质量标兵。连续 三个月返修/返工台次≥3%，资质降级， 如下一季度没有改善，给予劝退。

返修/返工台次≤

现金奖励

不处罚

300

返修：质检员终检出来的维修工单所列未修复合格的项目的重复维修。

返工：质检合格完毕，交车后客户反映的重现故障重复维修。

2 、 内部返修双倍扣除该车维修工时，该车的维修工时的 10％作为质检 员的奖励，如果服务顾问在交车前检验时发现问题，该车的维修工 时的 10％作为服务顾问的奖励（奖励费用由质检员和维修班组平均 承担）。内部返修造成的相关损失如因安装不当造成的， 由该维修班 组承担进价 100％， 追加技术总监承担 20％（教育培训不足）；如因 JAC 配件品质不良造成的， 由保修员负责向 JAC 索赔， 不计入返修 考核； (略) 场采购配件品质不良造成的，相关损失由配件部负责 并补偿维修班组工时费及相关费用；技术难度高，需厂家技术支持 及技术攻关的返修不计入返修考核。如因专用工具设备缺陷造成的 返修不计入维修技师返修考核，相关损失由车间主管、技术总监负责（设备缺陷、 (略) 保修或采购， 无报告就要承担责任）。

3 、 外部返工扣除该车维修班组的提成工时，从质检员当月提成中扣除 该车工时的 20％。如因安装不当造成的损失，由该维修班组承担进 价全额的 50％， 技术总监承担 10％（教育培训不足， 不包括低级错 误，如轮胎螺丝未紧固到位），质检员承担 20％，车间主管承担 10 %, 服务顾问承担 10％； 如因 JAC 配件品质不良造成的， 由保修员 负责向 JAC 索赔， 不计入返工考核； (略) 场采购配件品质不良造 成的，相关损失由配件负责并补偿维修班组工时费；技术难度高， 需厂家技术支持及技术攻关的返工不计入返工考核。如因专用工具 设备缺陷造成的返修不计入返工考核，相关损失由车间主管、技术总监负责（设备缺陷、 (略) 保修或采购，无报告就要承担责任。

4 、 经过质检交车出厂造成的维修事故但主因是安装调整失误（经过培训，无技术含量的低级错误）：

①有费用产生的，由班组负 30％责任（重大事故负主要责任，具体 另议），质检员负 40％责任，服务顾问负 10％责任，车间主管负 20%责任。

②无费用产生的，班组扣款 200 以上，质检员扣款 200 元以上，服

务顾问 100 元以上，车间主管 100 元以上。

③频繁出现维修事故，由公司追究服务经理等相关责任人的责任。

附件：

质量检验员工作职责：

1 、熟练掌握汽车维修质量检验的基本原理、技术标准、规范和方法。

3、能快速、准确地判断汽车维修疑难杂症并具有较强的检修检测能力。

4、能独立完成并可指导他人完成汽车维修全过程的各项质量检验工作。

5、按照委托书内容不无遗漏的逐项进行检查， 认真填写最终质量检查报告日报。

6 、参与顾客满意度整改及返修/返工车辆的原因分析及改善对策。

7、定期编制质检日报、周报、月报并提出合理化建议。

8、严格把握三级质检制度，并一丝不苟的执行，不合格的车辆必须予以返工/

返修；

9、质检员休假或者外出试车由车间主管/技术总监担当值班质检员， 要有相应工作交接，质检报告有签名确认。

10、完成公司交办的其他临时性工作。

服务顾问工作职责：

1、按照江淮瑞风的服务规范开展业务接待。

2、按照江淮瑞风规定的标准 7 步核心服务流程进行工作。

3、随时掌握车辆维修进度，关注缺件登记客户，配件到货后预约客户进厂更换

或维修。未经质检的车辆，拒绝交车。服务顾问当着客户的面取下三件套。

4、礼貌得体不卑不亢 (略) 理客户抱怨或误解，如遇较大客户抗拒，联系服

务主管寻求支援。

5、实现或超额实现所有售后服务销售目标。

6、接听服务热线，纪录热线内容。

7、负责客户预约服务的协调及时报知相关负责人。

8、完成公司交办的其他临时性工作。

维修技师工作职责：

1、按时上下班，不迟到、不早退，工作时间内不吸烟，午间休息时不喝酒。

2、每天按照 (略) 换好工作服，做好本维 (略) 卫生保洁工作，整理擦拭按序摆好维修工具。

3、仪表端正，保持好个人卫生，工作服要勤洗勤换，保持清洁。

4、修车工具和设备保持完好和干净，设备要定期安全检查，维修工具每天下班前清点和擦拭摆放整齐。

5、车间内不准吸烟，午间按规定不许喝酒，工作期间不许嬉戏打闹。6、严禁维修人员非维修工作需要在客户车内坐卧、听音响、开空调。如维修音响、空调及更换电瓶，维修工作完毕要恢复客人设置。

7、车辆维修作业必须使用三件套（方向盘套、座椅套， 脚垫）、翼子板左右及前 中网护套， 保持三不落地， 即浊水、零件、工具三不落地， 维修作业结束， 地面上的油水要及时清理。

8、总成拆解间要保持整洁，零件要整齐有序摆放在工作台面上，工作完毕，要及时清洁，谁使用谁清洁。

9、安全文明生产，不违章作业，严禁在维 (略) 外作业，提醒客户维修作业

区不可逗留，遇吸烟客户提醒其到客户休息室吸烟。

10、对待客户要礼貌得体不卑不亢， 如有增加维修项目， 通知服务顾问取得客户 签字认可方可作业，如配件缺货，通知服务顾问并填写缺件登记表，及时跟踪。 11、严格遵守三级质量检验制度（自检、互检、终检），自检、互检结束，要通知质量检验员终检，没有终检的车辆不得竣工出厂。

12、完成公司交办的其他临时性工作。车间主管工作职责：

1、贯彻经营服务目标，管理监督并督促日常维修工作。

2、控制维修质量，提高一次修复率，降低返工返修率。

3、评价技工能力，统计技工效率、生产率。

4、协调相关部门建立完善的客户维修档案。

5、负责车间安全生产及车间环境的 5S 现场管理。

6、组织维修技师定期检查维修机具，保证设备、工具的安全运行及技工遵守安

全操作规则。

7、定期盘点维修技师的工具盈亏，以提高工作效率。

8、通过工作效率分析改善车间维修流程。

9、负责服务顾问与维修人员之间的联系。

10、按需合理分配维修技师的工作内容。

11、掌控维修进度，登记每日维修滞留（过夜）车辆并分析滞留原因。

12、完成公司交办的其他临时性工作。

配件主管工作职责：

1、参加江淮瑞风服务部组织的各项业务培训， 并负责对店内有关人员进行内训。 2、根据江 (略) 实际生产需求合理调整库存结构，加快资金周转,减少滞销品种。

3、每月组织相关人员盘点配件仓库，并出具盘点分析；每季度在财务人员的监督下，盘点配件仓库，分析配件盈亏及库存结构状况。

4、每次编制订单前召开由服务主管、索赔专员、车间主管、保险理赔员及配件

计划员参加的配件供需会，以提高一次配件满足率。

5、负责协调好配件部门和其他部门的关系， 确保维修工作的顺利开展，负责缺件登记客户的工作跟进。

6、负责向江淮瑞风服务部反馈配件方面的业务信息。

7、负 (略) 的配件订单审核配送服务。

8、审核并签发配件订单。

9、审核并上报配件月度报表给江淮瑞风服务部。

10、完成公司交办的其他临时性工作。

服务主管工作职责：

1、参加江淮瑞风的相关服务管理培训并认真组织内部转训。

2、实现或超额实现营业目标。

3、按照公司要求，定期维护派工单并进行工单整理。

4、建立工作档案，建立顾客维修记录。

5、礼貌得体不卑 (略) 理客户投诉或抱怨。

6、指导并监督服务接待人员，按照规范来完成接待工作并指导服务顾问建立服

务顾问工作日志。

7、随时与车间及配件部门保持沟通联系，关注缺件登记客户。

8、与相关部门协调推行服务预约制度。

9、协助售后经理对服务顾问的各项工作进行评估总结。

10、定期编制日报、周报、月报，并向服务经理汇报。

11、完成公司交办的其他临时性工作。

技术总监工作职责：

1、 (略) 规章制度，认真履行工作职责，坚决服从售后总监的统一指 挥，积极协助售后经理进行生产质量管理， 认真执行工作指令， 工作积极努力，

一切交代的问题必须有结果并对于结果负责；

2、 (略) 技术培训制度并监督实施，负责建立和完善员工技术培训体 系。对于车间日常培训必须有计划性、连贯性、长期性， 并且保证每周不低于 一次的培训频率； 同时要建立规范的新进员工培训体系并形成规范内容； 搜集 常见疑难故障现象并进行描述、装订成册， 定期对于前台接待人员、客服人员

等售后内勤岗位进行相关的培训；

3、负责指导、处理解决现场工作中出现的技术问题，确保服务工作的正常进 行，减少车辆在场滞留时间； 对于 3DC 调查出来的客户技术疑问进 (略) 理； 现场管理的时间不低于当日实际工作时间的 2/3,有权利制止正在发生的非正 常、非规范的操作， 并对其进行指正， 如果当事人拒不服从可以给于 (略)

罚；

4、对于 (略) 点提供技术支持帮助排查解决疑难故障，并帮助建立培训 体系， 具体要求： 每季度至少 1 次对分公司技术工作进行现场检查指导， 返回 三日内提出报告书， (略) 进行沟通， 达成共识， 对于报告书中的问 题进行整改、追踪； 对分公司车间技术人员建立技术管理档案， 分析不足并做 出培训计划； (略) 疑难故障解决的详细案 (略) 分 享；对分公司技术人员的晋级提供技术理论资质考核以及现场考核， 并有技术

晋级评价意见。

5、 (略) 技术发展规划。编制短期技术提高工作计划（以月度为单位）， 编制长远技术发展和技术措施规划（半年度为单位），并组织对计划的拟定、

修改、补充、实施、监控等一系列技术组织和管理工作；

6、负责制订和修改相关流程规范，包括工具使用、技术安全、编制标准操作

规程名录及其规程规范等有关内容；

7、负责做好各类技术信息和案例资料收集、整理、分析、研究汇总、归档保

管工作、以及转训等工作，原则上月度收集整理，月度转训；

8、负责制定严格的技术资料交接、保管工作， 对于培训材料、厂家培训资料、

新产品技术资料，无论是文字版还是电子版的都必须回收、整理、登记；

9、 (略) 领导交办的其他工作任务。

服务经理：

岗位责任和工作流程

1、全面负责瑞风售后服务各项工作。

2、负责与相关部门协调制定并实施年度售后服务营销计划。

3、负责提出全年度售后服务相关活动的计划并组织开展。

4、负责本公司江淮瑞风的售后服务满意度。

5、定期进行报表审核和工单分析，定期进行经营数据的比较与分析。

6、确定售后服务各部门的人员编制需要。

7、协调售后各部门之间关系，促进内部人员的团队精神。

8、落实相关人员参加江淮瑞风组织的培训及其他商务活动，维护双方的共同利益。

9、管理售后服务热线，处理客户投诉或抱怨。

10、编 (略) 相关部门汇报。

11、完成公司交办的其他临时性工作。

6、竣工质量检验制度

一、车辆维修服务验收标准和验收方案

维修人员对有关项目进行维修后，确保完成所有维修工作，并符合以下出厂技术标准。对不符合要求的，下一工序的维修人员或检验员有权拒绝接收或责令返修。各系统检修的出厂技术标准如下：

1、发动机中修、发动机更换活塞及活塞环的出厂技术标准

（1）空气滤清器、机油滤清器效能良好，无 (略) 现象，

安装牢固，密封无渗漏现象。

（2）发动机冷车允许有轻微异响，油底壳无渗漏。

（3）发动机各部接口螺栓、螺母安装扭力符合原厂规定。

（4）各汽油管、真空管、水管安装正确，不漏油、水气。

（5）各传感器安装扭力符合规定，导线接头连接牢固不漏电。

（6）空调皮带、正时皮带张紧度符合原厂规定。

（7）起动机起动时无空转、打滑现象，电瓶桩头牢固，电瓶液

正常。

（8）发电机充电正常。

（9）发动机支架，排气管接口安装牢固，接口垫不漏气。

（10）离合器自由行程符合规定，离合器接合平稳，分离彻底，

挂档不响，无打滑现象。

（11）水箱、空调泵、助力泵、发电机安装牢固，冷却风扇及设

备工作正常。

（12）点火正时符合原厂规定。

（13）气缸压力（水温80以上）符合原厂标准。

（14）在常温下，机油压力应符合技术标准。

（15）油门、阻风门工作正常。

（16）加速不突暴、不回火、不冒烟。各工况供油正常，过渡平

顺。热磨合4小时之后，拆检火花塞应无明显上油现象。

（17）在走合期之内允许排气管有不明显的冒烟。在各档内均须

避免发动机以高转速行驶。

（18）尾气排放符合要求。

2、保养、小修作业的一般技术标准

对保养作业内容必须按制造厂的要求逐项进行检查，并耐心向客

户解答清楚，涉及车辆行驶安全及车辆寿命的机件损坏或发生问题时，

必须向客户解释清楚，如客户不做修理，必须在施工单上注明。

（1）更换的配件必须按工艺安装好，外表擦拭干净。

（2）油、液面检查后，必须擦拭清洁。

（3）防尘套检查后，要擦拭清洁。

（4）校对点火正时、尾气排放必须使用仪器。怠速转速、空调

转速必须热车检查。

（5）皮带张紧度，必须用手按或用仪器检查。

（6）机器盖、勾、门轴等部位点油（客户不要求点油除外）。

（7）检查有无松动的地方，必须用工具或手进行检查。

（8）制动踏板必须检查自由行程，助力效能、手刹必须检查拉

紧齿数和手刹效能。

（9）新换刹车片要有磨合期，一般200km，并及时提醒车主要

增大刹车力进行补充。

（10）轮胎压力、花纹按标准检查，不合格时需向客户说明。

（11）小修项目维修时，必须按维修手册维修方法进行。

3、检修刹车系统的出厂技术标准

项目包括：更换刹车总泵、更换真空助力器、更换刹车软管、更

换刹车分泵、更换刹车盘、更换刹车片、更换刹车管、更换刹车管三

通、更换ABS总成，更换制动液。

（1）目视刹车油杯，油面在上下标准范围之内。

（2）安 (略) 无渗、漏油。

（3）刹车踏板自由行程符合标准，一般0.5-2mm。

（4）踏下制动踏板最大制动时，发动车在真空助力器作用下踏

板下行，刹车踏板距地间隙大于总行程的1/3。

（5） (略) 试，在平坦 (略) 面空档车速30km/h踩紧急

制动，刹车距离不超过6.2m，轮迹偏离不超过轮胎面宽。40-60km/h

车速轻点刹车，不跑偏。

（6）在制动试验台上测试制动力，空载时应占整车质量的60%

以上，满载时应占50%以上。且前轴左、右轮制动力差不得大于5%，

后轴左、右轮制动力差不得大于8%。

（7）制动协调时间不得大于0.3秒，制动完成释放时间不得大

于0.8秒。

（8）带ABS系统的车辆维修后，ABS系统装配良好、牢固，其

（9）新换刹车片要有磨合期，一般200km，并及时提醒车主要

增大刹车力进行补充。

（10）轮胎压力、花纹按标准检查，不合格时需向客户说明。

（11）小修项目维修时，必须按维修手册维修方法进行。

3、检修刹车系统的出厂技术标准

项目包括：更换刹车总泵、更换真空助力器、更换刹车软管、更

换刹车分泵、更换刹车盘、更换刹车片、更换刹车管、更换刹车管三

通、更换ABS总成，更换制动液。

（1）目视刹车油杯，油面在上下标准范围之内。

（2）安 (略) 无渗、漏油。

（3）刹车踏板自由行程符合标准，一般0.5-2mm。

（4）踏下制动踏板最大制动时，发动车在真空助力器作用下踏

板下行，刹车踏板距地间隙大于总行程的1/3。

（5） (略) 试，在平坦 (略) 面空档车速30km/h踩紧急

制动，刹车距离不超过6.2m，轮迹偏离不超过轮胎面宽。40-60km/h

车速轻点刹车，不跑偏。

（6）在制动试验台上测试制动力，空载时应占整车质量的60%

以上，满载时应占50%以上。且前轴左、右轮制动力差不得大于5%，

后轴左、右轮制动力差不得大于8%。

（7）制动协调时间不得大于0.3秒，制动完成释放时间不得大

于0.8秒。

（8）带ABS系统的车辆维修后，ABS系统装配良好、牢固，其

性能符合原设计规定。故障排除后清除原故障信息。

（9）ABS系统失效时，其制动力应达到1-4条要求。

驻车制动：

a) 驻车制动有效拉紧行程为2-3齿， (略) 上用二档起步，

拉紧驻车制动器操纵杆，发动机应有熄灭现象；

b) 汽车空载正反两方向在坡度20%的干燥坡道上，使用驻车制

动应保持5分钟以上固定不动；

c) 采用制动试验台试验，在空载情况下，其制动力总和不得小

于该车总质量的20%。

注：制动系统 (略) 试，特殊情况需上制动试验台的车辆，

测试数据要附在委托书后。

4、检修转向系统的出厂技术标准

项目包括：更换方向机、更换横直拉杆、更换下控制臂、更换方

向盘万向节、更换转向助力泵、更换油管。

（1）转向系统操作轻便、转动灵活。

（2）方向盘无自由量，盘在中间位置。

（3）最大转向角时轮胎侧面不磨。不得与其它部件有干涉现象。

（4）横拉杆球头无明显间隙。

（5）发动车，车轮平行时，转向助力油在上下标准线之内。

（6）转向助力泵、油管无渗漏。

（7）行驶中车轮向后能自动回正，保持直线行驶。

（8）更换方向机，更换横直拉杆，更换下控制臂、球头、传动

轴万向节，更换前减震器，必须调前束。检测仪测试，前轮侧滑不超

过±5m/km。

（9）转向系统大修，车辆前轮定位符合原厂规定。

5、检修传动系统的出厂技术标准

1、离合器

项目包括：更换飞轮盘、离合器片、更换离合器轴承、离合器拨

叉、离合器拉线、离合器总泵、离合器分泵。

（1）离合器接合平稳、分离彻底、不打滑、不抖动、无异响。

（2）离合器自由行程，目测一般在15-25mm。

（3）离合器分离时，踏板距地间隙小于总行程的1/3，或按客

户要求。

（4）目视离合器分泵、总泵、油路无渗漏。

（5）离合器油杯油面在上、下标准线之内。

2、变速器

项目包括：机械变速器、自动变速器、换档拉杆、档把、清洗自

动变速箱。

（1）变速器操作灵活、无异响。

（2）行驶中不掉档、不乱档、无异响。

（3）自动变速器行驶中升档、降档正常，无异响。

（4）目视变速器、油管、散热器无渗漏。

（5）自动变速器油面应按生产厂家所要求来检查。

（6）机械变速器油面应按生产厂家所要求来检查。

6、检修电器系统的出厂技术标准

1、发电机

项目包括：更换调节器、更换充电指示灯、更换发电机。

（1）充电电压，充电电流应符合原厂规定。

（2）充电指示灯：打开点火开关时灯亮，怠速时灯灭或暗亮。

（3）发电机转动无异响。

（4） (略) 无破损。

（5）皮带松紧度符合厂家维修手册标准。

（6）充电线两端应接触良好无发热现象。

2、起动机

项目包括：更换吸力包、更换线束、更换飞轮齿圈、安装变速器。

（1）起动机转动无异响，离、合正常无卡滞空转现象。

（2）吸力包动作正常，无不吸现象。

（3）电瓶桩头不发烫。

（4） (略) 无破损，桩头及端子良好。

3、照明灯及仪表指示

项目包括：更换灯泡、保险、总成、开关。

（1）各处部指示灯安装牢固、齐全有效。

（2）各仪表灯安装牢固、齐全有效。

（3）维修线束无破损，插头良好。

4、检 (略)

（1）更换全车线束：

1）全车线速必须按原 (略) 进行走线安装；

2）更换过后必须用卡子卡紧线束，不得有散及过长，过短现象，

以免造成断折或磨损搭铁；

3）更换全车线束时不得自行更改线束改线束接头，不允许跨接

线路，以免造成 (略) 损坏。

（2） (略) 部线束：

1）局部线束更换必须按原 (略) 进行走线安装；

2） (略) 部线束时不得因维修造成 (略) 干涉；

3） (略) 部线束维修时，不得自行接替代线，应按原厂规定更

换维修。

（3）对于电器故障的检查、维修、更换：

1）对于电器设备检查维修时，不得自 (略) (略) ，

不得自行更换大负荷保险或用铜丝代替；

2）对于维修、更 (略) 部分必须达到原厂规定的电压、电

阻、电流；

3）在维修过程中必须用专用 (略) 进行测量，不得自行用

自制的测试工具，以 (略) ；

4）在维修过程中严禁对发动机 (略) 试火。

在大修过后，必须达到全车灯光齐全，所有用电部件工作稳定、

正常。

7、车身维修的出厂技术标准

1、修复后车身及附件外形尺寸应符合原厂规定。

2、车身各构件无损伤、断裂或严重锈蚀。整形部位外形平整，

曲面衔接变化均匀。

3、车身覆盖件，更换后保持开关灵活，板件间隙均匀合适，修

复表面保持平整，

4、外形曲面过渡均匀，无裂损。

5、所有铆钉应平滑，紧固，排列整齐，间距均匀。焊接表面高

低一致，宽度均匀。

6、内部饰件外观应平顺贴合，无凹隆，分 (略) 平齐，保持

清洁。

7、所有经过烧烤、焊接、切割部件及车身底盘都应进行防锈、

(略) 理。

8、汽车喷、补漆的出厂技术标准

1、汽车喷漆表面平滑光亮，色泽均匀，色调协调，边界整齐。

2、汽车喷漆漆面应无明显气泡、流痕、皱纹、漏漆。

3、不须喷漆部分不应有漆痕。

注：

1、维修中须拆其它部件时，维修后应按其它部件所属系统的出

厂技术条件执行。

2、当检验发现不符合出厂技术条件、而客户不要求更换或不维

修时，必须在任务委托书或施工单上注明，并请客户签字确认。

3、有关检测量数据填写在有关检验单及任务委托书相关项目栏

内；检验合格后，质检员必须在任务委托书上签字。

4、对不符合以上出厂技术标准的，应由质检员认定为维修不合

格，并责令维修人员进行内部返修，由质检员登记在《内部返修记录》，

每月汇总进行统计分析。

5、漏油：指5分钟之内漏油；渗油：指4小时之内有油迹。

二、维修服务不符 (略) 理的方案

在质量保证期内因维修服务不符合要求，我公司 承诺优先免费返修，提供免费上门抢修、免费换新后送车服务 。严格执行汽车维修技术检验制度，车辆返修率要控制在3%以内。并建立汽车维修档案，认真记录车辆维修情况。

一、车辆外部返修操作流程：

1、当客户反应车辆维修和车辆保养没有维修好时，首先接待的服务顾问应先了解清楚负责维修接待的服务小组，在条件允许的情况下,让此服务小组来接待客户。

2、此服务小组的服务顾问在对该车辆故障进行初步检测后，如果确定是上次维修不到位，应立即对客户的车辆进行返修作业并向客户致歉,同时填写《返修记录表》，并将此表立即传达到下一责任人—机电组长.如果是其它新的故障,服务顾问应按正常维修流程及有关制度进行操作，并做好客户相应的解释工作。

3、机电组长在接到返修车辆的任务委托书后,应立即认真高效地对返修故障进行排除操作，并严格把好自检关，待返修完毕将此车《返修记录表》送达到下一责任人-—质检员/技术经理；

4、质检员/技术经理在收到此返修车辆的任务委托书及《返修记录表》后,应及时地对返修车辆 (略) 理情况进行仔细的检查,如果问题仍未解决，按内部返 (略) 理。如果问题已解决，将此车《返修记录表》送达下一责任人-服务经理/服务总监；

5、服务经理和服务总 (略) 理意见后将此车的《返修记录表》复印并保存，同时递交给原服务顾问，服务 (略) 理完此返修车后,将此车的《返修记录表》和维修任务委托书一同交客服部保存归档.

二、车辆内部返修操作流程:

质检员或服务顾问对车辆质检时,发现没有达到《质量检验标准》和相关规定，必须立即让服务小组成员进行车 (略) 理,直到检验合格。对于同一辆车同一故障内部返修三次仍不合格的情况,质检员或服务顾问需填写《返修记录表》，按以上外部返修程序操作。

三、维修质量责 (略) 理权限及要求

　　1．维修质量责 (略) 理权限

　　（1）损失在500元以下，以过程检验鉴定为准。

　　（2）损失在501-1000元之内，由主管技术科长鉴定为准。

　　（3）损失在1000元以上，由主管厂长组织召开安全质量领导小组会议，分析 (略) 理决定。

　　2．具体要求

　　（1）维修质量事故发生后，生产科和技术科应立即安排主修工及技术检验人员前往现场，主修工应积极配合，服从调动，对无故不去者， (略) 罚50元，从当月工资中扣除。另外根据技术鉴定结果还应承担相应质量事故责任。

　　（2）积极索取原始技术资料，保存损坏件，技术检验人员返回后应出出具书面技术报告，上报主管厂长，根据责任损失情况， (略) 理。

　　（3）技术科应定期组织召开技术检验人员质量会，总结前期工作中存在的问题，分析原因，吸取经验教训，从而提高维修质量。

　　四、维修质量责任事故的 (略) 理办法

　　1．属维修人员的责 (略) 理办法

　　（1）维修质量责任事故发生后，经有关技术人员或质管会鉴定属维修人员不按技术规范要求，或漏保、漏修、作业项目不彻底而引发造成维修质量事故（或经济损失），过程检验人员未履行职责的，维修人员除无条件返工外，不得二次计提工时收入，且承担质量事故损失费用（主要为材料费）的30%-40%，检验人员承担10%-20%，主管技术科长承担10%。

　　（2）对于出现的车辆回修或未造成大的质量事故，对用户 (略) 理、推诿、隐瞒情况不报的，经用户投诉或之后出现情况证实，由厂长办公会议制定， (略) 罚主修工50元，过程检验30元，技术科长（正、副）20元/人。从工资中扣除。

　　2．属技术、检验人员的责 (略) 理办法

　　因技术、检验人员责任心不强，工作过失，指挥失误，主修工提出疑议而不听劝阻引发的质量事故，技术、检验人员承担主要责任，按总损失费用30%-40%处罚，情节严重者调离工作岗位；主管技术科长承担10%，主管厂长承担5%。

　　3．因维修工失误，检验人员责任心不强，漏检而造成的安全责任事故，

　　除按上述责 (略) 罚外，还应承担上级 (略) 罚，直至追究刑事责任。

　　4．属材料质量 (略) 理办法

　　（1）因用户自购料修理而引发的质量问题（修理合同应约定），均由用户承担一切责任。

　　（2）若系材料采购人员不负责任，购买伪劣产品而造成质量事故， (略) 罚总损失费用的30%-40%，主管领导承担10%。

　　（3）若材料系正宗厂家生产的产品所引起的质量问题，视需要技术部门协助配件供应部门出具技术鉴定（按规定由三包鉴定员鉴定），向厂家要求索赔，配件部门应垫付维修劳务费。

　　5．上述各责任 (略) 罚均从本人工资中扣除。

三、验收争议解决方案

为加强管理，及时、正确、合理 (略) 理汽车维修中的各种争议，保护双方合法权益，更好的完成本项目的服务。根据《汽车维修质量管理办法》《浙江省汽车维修行业管理办法》、《浙江省汽车维修争议调解办法》结合公司实际情况制定

一、领导机构:

为快速、高效、有序地编制争议调解应急预案，成立争议调解领导小组:

组长:赵春莲

副组长:郑学军和邱涛

成员:各本组长。

二、领导小组办公室设在修理厂办公室，邱涛负责维修争议调解的日常工作。

三、领导小组的职责

我公司如发生维修质量投诉和维修争议，公司领导小组应指派专人积极调查，并与维修方协商解决。如果是我们的责任，公司应迅速协商解决，最大限度保护维修方的利益，合理妥善解决维修争议。如果不是我方维修方的责任，则按照相关标准向维修方说明。如发生争议，无法协商解决，我们将向准修行业管理部门申请维修争议调解，我们将积极配合行业部门的调解

四、如发生维修质量投诉和维修争议首先保证客户单位的正常用车，优先修理，如有需要提供代用车辆。

四、本项目考核细则

一、汽车维修安全生产管理考核细则

1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针及国家有关的安全生产法律法规，制定适合本单位的安全管理细则和各工种、各机电设备的安全操作规程，并定期检查细则的落实情况。

2、按照《安全生产法》的要求设置安全生产管理领导机构，生产部门和班组应配备专（兼）职安全生产管理人员，负责督促、教育和检查职工执行安全操作规程。

3、定期进行安全生产教育和安全知识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和安全操作规程，不得违章作业。

4、维修车辆前，应将车辆停、架牢固后方可作业。举升设备应由专人操作，非工作人员不准进入车下，举车时不准检修举升设备。

5、路试车辆必须由具有驾驶证及技术熟练的试车员进行，并 (略) 段上进行。

6、有毒、易燃、易爆物品和化学物品，粉尘、腐蚀剂、污染物、压力容器等应有安全防护措施和设施，压力容器及仪表等应严格按有关部门要求定期校验。

7、根据季节变换切实做好防火、防涝、防冻、防腐及防盗工作，并制定相关措施，配备消防器材。配 (略) 确保完好，性能可靠，使用移动电具应有安全防护措施。

8、发生事故要及时向上级主管部门汇报，保护好现场，查明原 (略) 理。

二、车辆维修质量管理细则

汽车维修质量管理细则是质量管理部门或企业质量管理机构，为贯彻汽车维修质量管理方针和目标，依据有关法规、标准制定的管理规章，如明确汽车维修质量管理职责和质量管理方针及目标，提出实施汽车维修质量检验细则等。汽车维修质量管理细则是汽车维修质量管理工作的行为准则。目前，汽车维修行业实施的维修质量管理细则主要有以下几方面：

1、汽车维修质量检验人员的培训、考核及持证上岗细则

汽车维修生产中配备合格的检验人员是汽车维修质量的根本保证。我公司积极做好对质量检验人员的培训、考核和资格认定工作。只有通过认定的检验人员才有资格签发竣工出厂合格证，否则视为无效。我公司加强对质量检验人员的管理，对责任心不强、弄虚作假者 (略) 理，吊扣其质检人员上岗证。

2、汽车维修质量检验细则

我公司汽车维修质量检验以汽车维修企业自检为主，实行专职人员检验与维修工人自检、互检相结合的检验制。

3、汽车维修配件、辅助原材料检验细则

我公司作为承修方，在汽车维修质量事故中承担“使用有质量问题的配件、油料或装前未经鉴定”的责任。为加强对汽车维修配件质量控制，避免因使用有质量问题的配件、辅助原材料而造成的汽车维修质量事故，我公司落实对配件、原材料的检验工作。

4、计量管理细则

计量管理是对汽车维修、检验过程中所用计量器具、检测仪器的管理。严格执行计量器具定期检定、保证量值传递的准确性是计量管理的中心内容。

5、汽车维修技术档案管理细则

这是质量信息工作的保证。只有做好汽车维修检验原始记录并妥善保存，才能为质量管理提供可靠的质量评定依据和反馈信息，有助于保证和提高汽车维修质量。

6、汽车维修竣工出厂合格证细则

对进行二级维护以上维修作业的汽车，实行竣工出厂合格证细则是保证汽车维修质量的一项重要措施。汽车修竣后要经专职检验员按验收标准进行严格的检验，经检验合格签发出厂合格证。

7、汽车维修竣工出厂质量保证期细则

汽车维修质量除要求经维修恢复汽车技术性能外，还要求汽车维修质量稳定，保证有一定的使用期限。因此，实行汽车维修竣工出厂质量保证期细则是提高汽车维修质量、维护用户合法权益的一项重要措施。质量保证期的长短是根据维修作业的级别、作业的深度来确定的。

8、汽车维修质量返修细则

在质量保证期内，因维修质量造成汽车的故障和损坏，我公司优先安排返修，并承担全部返修费用，如因维修质量造成机件事故和经济损失，由我公司负责。

三、汽车维修客户抱怨受理细则

1、在处理投诉过程中，必须树立一个正确的观念，只有自己的错，没有客户的错，即使是客户一时的误会，也是我们自己解释不够。有了正确的观念，并能诚心诚意地去解决问题，感动客户，取得谅解，这样车主很可能成为我们的回头客户，而且还会带来新客户。

2、处理的技巧是以礼貌的态度听取车主的意见，并单独叫到一边，以免干扰其他车主扩散影响。

3、基本做法:

（1）指派有能力的员工去接待有意见的车主。

（2）态度要诚挚，不可有傲气

（3）接触之前要了解车主的精神状况。

（4）让车主倾诉他的意见，这样他才能恢复情绪，平静的说话。

4、处理程序:

（1）本店的过失，要详尽了解，向车主道歉。

（2）车主的过失，有礼貌抱歉态度告诉他，不要让他没有面子。

（3）解释的时候，不能委屈求全。

（4）让车主觉得自己是个重要的客户。

（5）谢谢客户让你知道他的意见。

5、注意问题:

（1）考虑问题的时候要注意心里换位，把自己放在 (略) 境来想。

（2）让车主讲出自己的抱怨。

（3）时间不能拖， (略) 理，否则问题会越来越严重。

四、汽车进厂检验细则

1、车辆送修时，应具有保修内容及相关技术档案资料。

2、业务接待人员负责对送修车辆进行预检，按规范填写《车辆维修检验单》。

3、车辆预检时，根据驾驶员的反映及该技术档案和维修档案，通过检测或测试、检查，确定基本作业内容，并告知托修方。

4、得到托修方确认后，与托修方签订维修合同，办理交接手续。随车使用的工具和备用品，不属于汽车附件范围的应由托修方自行保管。

5、调度人员将维修作业单下派车间，车辆进入作业车间。

五、汽车维修竣工检验细则

1、汽车维修竣工检验由专职检验人员负责实施。

2、汽车维修竣工检验内容为整车检查、检测、路试、 (略) 试后的再检测及车辆验收。

3、修竣车辆竣工检验严格依据《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB/T#-2001）要求进行。首先进行整车外观和底盘检查，检查合 (略) 试， (略) 试中所发生的不正常现象，要认真复查。路试合格后重新进行底盘检查，确保各项技术性能合格后由总检开具出厂合格证。

4、对于进行二级维护及以上维修作业的车辆，除上述检验内容外，还必须经计量认证的汽车综合性能检测站检测合格。

5、严禁为检验不合格的车辆开具竣工出厂合格证。

6、竣工检验合格的车辆实行规定的质量保证期细则。

六、配件管理细则

1、自觉遵守各项管理细则，仓库严禁闲杂人员入内。

2、及时做好供方的选择、评审工作。根据生产需要及时编制采购计划单，计划单经领导签字同意后即按单就近采购。

3、材料及零配件进库前要验收，末经验收或验收不合格的不准进库，不准使用。

4、材料入库后要立卡、入帐，做到帐、卡、实物三符合。

5、材料应分类、分规格堆放，保持整齐有序。

6、保持仓库整洁，做好材料、配件的防锈、防腐、防失窃工作，做好仓库的消防工作。

7、库管员根据前台传来的备料单准备材料及零配件,修理工凭派工单领料，领料人签名，领用大总成件要经分管领导签字同意，领新料必须交旧料，严格执行领新交旧细则。

8、加强对旧料的管理工作，上交旧料贴好标签，出厂时交还车主。

9、材料及零配件的领用应执行先进先出的规定，严格执行价格细则，不得随便加价。

10、仓库每个月进行一次清仓盘点，消除差错，压缩库存。

七、机动车维修服务规范

1、文明服务

（1）从业人员应身穿统一的工作服，佩戴工作胸牌，用语文明、迎送有礼。

（2）耐心听取客户诉求，实事求是与客户沟通，尊重客户的知情权。

（3）为客户提供全程服务，接待员要为客户联系各部门、人员办理业务手续。

（4）公开有关证照、主要的维修项目及其工时收费表、质量保证承诺、服务程序。

（5）公开投诉电话，设置意见薄、投诉箱，对客户的意见、投诉要有答复。

2、管理有序，环境整洁

（1）厂区环境保持清洁，厂房明亮、通风，各区域、岗位有标识。

（2）各类物资定置存放，堆放整齐，废旧物资及时清理。

（3）厂区应设有用于客户接待、休息的场所。

（4）接车、生产、交车、投诉、索赔、跟踪服务要做到规范化、细则化。

（5）实行定人定岗定责，落实岗位责任细则和岗位责任追究细则。

承 诺 书

(略) ：

根据安吉县各行政机关、事业单位、社会团体2025-2026年度公务用车维修服务开放式框架协议采购项目（项目编号：# 标项 2）要求，我公司在入围范围内郑重承诺如下：

一、承诺折扣率

折扣率(工时费、材料费)

70 %

注：1.折扣率是指投响应产品的折扣率，“市场价×折扣率”为该响应方的最高限价，采购人可以 (略) 场价格、产品折扣率，确定采购的最终价格。

2.折扣率不得高于给予其他客户维修的折扣率，也不得高于日常对外公布的折扣率。

二、报价一览表（格式见附件4-1）、经常性维修保养项目工时费一览表（格式见附件4-2）、经常性维修保养项目零配件材料费（格式见附件4-3）。

三、严格遵守国家法律法规，认真执行国家和 (略) 汽车维修行业各项管理法规及规范性文件，合法经营，按章办事，诚实守信，自觉维护安吉县行政机关、事业单位和社会团体（以下简称：采购人） (略) 的利益，树立安吉县行政机关、事业单位和社会团体公务用车维修供应商良好形象。

四、我公司承诺严格执行《安吉县各行政机关、事业单位、社会团体2025-2026年度公务用车维修服务开放式框架协议》的全部条款和规定，在备案范围内和业 (略) 域内全面履行响应承诺，服务标准不低于分 (略) 点（门店） (略) 约定的范本 (略) 汽车维修经营服务规范及其他行业规定的相关条款，圆满完成汽车维修服务任务，确保质量，提供快捷、方便、满意的服务。

五、我公司承诺实行明码标价，折扣公开。我公司将设立安吉县行政机关、事业单位和团体组织公务用车维修服务专柜和专人接待，并在公司内明 (略) 场公开报价、服务承诺以及维修价格、质量、服务的监督管理办法等；在浙江 (略) 及时更新汽车维修价格信息及车辆维修情况；保证在与同类企业竞争中，不使用恶意竞价等非正当手段。

六、我公司承诺成立服务团队，积极参与各种直接报价、线下询价等；在参与各种维修项目时，合理报价的折扣幅度不应低于响应折扣率；受理维修服务期间相关咨询、业务分办、项目疑议及服务投诉，并定期回访维修采购人。在受理投诉24小时内，了解核实情况， (略) 相关当事人员责任的，应按照相关规 (略) 理，于7个工作 (略) 理结果告知投诉人。

我公司24小时服务电话： # ，总协调人：张成斌 ，职务： 经理 ，办公电话： # ，手机： # 。

七、我公司承诺对本项目“先服务、后结算”制度，依据采购人出具的有效函件（如公函、组织机构代码证等证明）或签署的合同、协议等实施维修服务，原则上不在服务前要求采购人提供押金、抵押、信用授权等。如有特殊情况将与采购人协商，取得采购人同意后方予实施。

八、对于维修服务，我公司承诺将按采购人需求制定详细的服务方案，并与采购人签订服务合同，内容包括时间、地点、内容、费用及结算方式、双方权利和义务、违约责任及意外风险（至少应包括意外风险承担方式、承担种类及金额）等条款。

九、我公司承诺做到以下服务要求：

1.按照合同要求，选派技术人员提供维修服务。如需临时调换（但不允许转包）须征求采购人意见。

2.七项服务要求

（1）保证采购人获得优先服务的权利，并在有关部门额定的工时内完成维修工作。

（2）设有24小时服务电话，在接到采购人报修电话后2小时内予以响应，并能提供上门维修服务。

（3）能为采购人提供紧急救援服务，并在4小时内派人赶到救援现场。

（4）设有客户休息场所，并配备相关的配套服务设施。

（5）对送修车辆建立采购人档案，开展跟踪服务。

（6）为采购人维修的车辆定期免费检测调整制动、灯光、空调等系统。

（7）协助有关部门做好廉政工作，防止腐败现象的出现。

3.五项检测服务

包括发动机电喷系统检测诊断、电控自动变速系统检测诊断、四轮定位（FMC）（包括检、修工时费）、ABS制动系统抱死系统检测、车轮动平衡等服务。

4.质量保证期制度

（1）实行竣工出厂质量保证期制度。公务用车整车修理或总成修理质量保证期不低于车辆行驶#公里或者100日；二级维护质量保证期不低于车辆行驶5000公里或者30日；一级维护、小修及专项修理质量保证期不低于车辆行驶2000公里或者10日。质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。维修质量保证期，从维修竣工出厂之日起计算。

（2）在质量保证期和承诺的质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用，且在3日内不能或者无法提供因非维修原因而造成机动车无法使用的相关证据的，我公司应当及时无偿返修，不得故意拖延或者无理拒绝。

（3）在质量保证期内，因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，我公司应负责联系其他已征集的供应商，并承担相应修理费用。

十、我公司承诺达到以下设备要求：

所配备的计量设备符合国家有关技术标准要求，并经法定检定机构检定合格。从事公务用车维修经营业务的设备、设施的具体要求按照最新国家标准《汽车维修业开业条件》相关条款的规定执行。

若响应标项3，具有举升机、车轮动平衡、电子检测读码仪等设备。

十一、我公司承诺达到以下人员要求：

若响应标项1或标项2，各配备至少1名技术负责人员、质量检验人员、业务接待人员以及从事机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员。技术负责人员应当熟悉公务用车或者其他机动车维修业务，并掌握公务用车维修及相关政策法规和技术规范；质量检验人员应当熟悉各类公务用车维修检测作业规范，掌握公务用车维修故障诊断和质量检验的相关技术，熟悉公务用车维修服务收费标准及相关政策法规和技术规范，并持有与承修车型种类相适应的机动车驾驶证；从事机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员应当熟悉所从事工种的维修技术和操作规范，并了解汽车维修及相关政策法规。

若响应标项3，应配备相应的机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员；从事汽车综合小修、发动机维修、车身维修、电气系统维修、自动变速器维修的，还应当配备技术负责人员和质量检验人员。

十二、我公司承诺在安吉县内具有独立的经营场地，具有与其经营业务相适应的维修车辆停车场和生产厂房。租用的场地应当有书面的租赁合同，承诺租赁期限不得少于至2026年12月31日。

十三、我公司承诺具有健全的维修管理制度，包括质量管理制度、检验制度、技术档案管理制度、标准和计量器具管理制度、机具设备管理及维修制度、安全管理制度和安全操作规程。

十四、我公司承诺具有必要的环境保护措施，包括废气、废水、废机油、废渣、粉尘、垃圾等有害 (略) 理，通风、吸尘、净化、消声等设施、汽车尾气的收集净化装置等。

十五、我公司承诺实行计算机信息化管理并与行业管 (略) (若响应标项3时不具备，我公司承诺合同签订后2个月内整改，整改后仍未实行的，将自动放弃资格)。

十六、我公司承诺执行配件质量保证追溯制度。

十七、我公司承诺按照《汽车维修开业条件》等国家、地方最新政策标准执行。

十八、我公司承诺无条件响应征求通知的各项要求。

十九、我公司承诺对获知的所有有形、无形的信息及资料（包括但不限于双方的往来书面文字文件、电子邮件及信息、软盘资料等）中的商业秘密或国家秘密承担保密义务。我公司承诺按照采购人的需要签订保密协议。

二十、促进绿色发展有关政策。供应商向采购人提供商品及相关快递服务的，其包装要参考财政部办公厅、生态环境部办公厅、 (略) 办公室印发的《商品包装政府采购需求标准（试行）》、《快递包装政府采购需求标准（试行）》（财办库〔2020〕123号文件）。提倡供应商优先采购绿色包装产品、绿色物流配送服务以及循环利用产品。

二十一、我公司谨承诺，除上述内容外，响应文件中全部信息、承诺内容以及在浙江 (略) 所填报的全部信息将成为本承诺书不可分割的一部分。

(略) 签字之日起至协议期满有效。

承诺单位（盖章）：

日期：2024年12月25日

（注：供应商不得删除和改动上述内容。）