序号

标的名称

单位

数量

1

信号控制机
所选信号机均为集中协调式信号机，符合相关标准，安装于 (略) 口/路段，与现有交
通 (略) 兼容。
信号机主电源额定电压：AC220V±44V，50Hz±2Hz，（*《道路交通信号控制
机》5.3.2）机柜内应安装两个标准 AC 220V 电源备用插座；
满足日计划调度数不少于 40 个，日最大时段数不少于 48 个，最大配时方案数不少于 32，
最大相位数不少于 32 个，最大灯组数不少于 32 个；
至少可连接 48 路检测器，可以连接地磁、视频、微波等多种检测器；? 通 (略) 应采用通用的标准接口，至少应提供以下接口形式：1 个 RJ45 网口、2 个
RS232 串口、1 个 USB 接口、1 个 RS485 接口、24 个 I/O 接口；
信号机启动自检功能、支持多时段控制、感应控制、单点优化；
支持电子门锁；
支持基于灯组的不对称信号控制、切换相位控制、遥控器控制、手动控制；
可与检测器连接实现流量数据采集和信号配时优化；
支持通讯式和触发式倒计时器控制；
支持故障检测降级；
支持公交信号优先、紧急事件优先控制；
信号机整机功耗不超过 80W，信号机绝缘电阻不应小于 50MΩ；
信号机环境适应性满足：温度-40～＋70℃，湿度：45%～95%；
电磁抗扰度符合国标 A 类判定要求；
耐压满足 1500V、50Hz 电压，无击穿现象，电压适应范围在满足国标要求的基础上，能
够适应电 (略) 口路段环境，具备更宽的电压适应范围；
防水、防尘满足不低于 IP55，机柜材质应选用能够适应恶劣环境、耐腐蚀的材料。
时钟精度：±1s/d；
停电时，三个月不丢失数据。

台

1

2

车行灯(箭头)
机动车信号灯应符合 *《道路交通信号灯设置与安装规范》的各项规定；
机动车信号灯由红、黄、绿三个几何位置分立单元组成，同一方向红、黄、绿三色方向
指示信号灯应为三个几何位置分离单元；
外形尺寸及材质
灯体外壳颜色按照当地在用机动车信号灯黑底白边进行制作，外壳、前盖、遮沿、色片
及密封圈表面平滑，无缺料、无开裂、无银丝、无明显变型和毛刺等缺陷；
机动车信号灯灯面直径统一使用Φ400mm，灯体尺寸要求如下：遮沿伸出灯壳外长度不小
于 450mm，灯壳厚(不含遮沿) 150mm~200mm，灯壳宽 630mm~670mm，灯壳高 1550mm~1600mm；
灯体材质应采用铝合金压铸灯箱，与信号灯杆连接固定的安装支架采用热镀锌钢结构件，

套

2

3

车行灯(满盘)
Φ400 满盘灯红黄绿 LED 发光单元各不小于 205 颗；Φ300 满盘灯红黄绿 LED 发光单元各不
小于 165 颗；Φ400 箭头灯红黄绿 LED 发光单元各不小于 120 颗；Φ300 箭头灯红黄绿 LED 发光
单元各不小于 90 颗；
发光单元采用高亮度发光二极管，发光强度不低于 5000cd/m2，可定制调光功能，信号灯投
入使用 1 年以后，信号灯发光单元基准轴上的发光强度（亮度）不得低于规定值的 80%；
在交流 220V 额定电压下，Φ400 无图案信号灯单个发光单元最大功率不应超过 20W，有图案
信号灯单个发光单元最大功率不应超过 15W；

套

3

4

人行灯
灯体外壳颜色按照当地在用人行横道信号灯黑底白边进行制作，外壳、前盖、遮沿、色
片及密封圈表面平滑，无缺料、无开裂、无银丝、无明显变型和毛刺等缺陷；
灯面直径统一使用Φ300mm（误差在±5%以内）；

灯体材质采用铝合金压铸灯箱，与信号灯杆连接固定的安装支架采用热镀锌钢结构件，
其外观颜色与信号灯杆一致。
发光单元：采用高亮度发光二极管，发光强度不低于 5000cd/m2，可定制调光功能，信
号灯投入使用 1 年以后，信号灯发光单元基准轴上的发光强度（亮度）不得低于规定值
的 80%；
整灯寿命超过十年，信号灯单个发光单元的功率应不大于 12W；

环境适应性满足：温度-30℃～+70℃，湿度 10%～90%；
工作电压：AC220V±15%、50Hz±2Hz；
外壳防护等级不低于 IP55；
产品通过公安部交通安全产品质量监督监测检测中心检测；
信号灯 (略) 、自我状态检测功能，支持灯具状态信息检测和实时回传

套

10

5

400型三联体机动车信号灯(一组)
机动车信号灯应符合 *《道路交通信号灯设置与安装规范》的各项规定；
机动车信号灯由红、黄、绿三个几何位置分立单元组成，同一方向红、黄、绿三色方向
指示信号灯应为三个几何位置分离单元；
外形尺寸及材质
灯体外壳颜色按照当地在用机动车信号灯黑底白边进行制作，外壳、前盖、遮沿、色片
及密封圈表面平滑，无缺料、无开裂、无银丝、无明显变型和毛刺等缺陷；
机动车信号灯灯面直径统一使用Φ400mm，灯体尺寸要求如下：遮沿伸出灯壳外长度不小
于 450mm，灯壳厚(不含遮沿) 150mm~200mm，灯壳宽 630mm~670mm，灯壳高 1550mm~1600mm；
灯体材质应采用铝合金压铸灯箱，与信号灯杆连接固定的安装支架采用热镀锌钢结构件，

套

2

6

400型三联体机动车信号灯(两组)
机动车信号灯应符合 *《道路交通信号灯设置与安装规范》的各项规定；
机动车信号灯由红、黄、绿三个几何位置分立单元组成，同一方向红、黄、绿三色方向
指示信号灯应为三个几何位置分离单元；
外形尺寸及材质
灯体外壳颜色按照当地在用机动车信号灯黑底白边进行制作，外壳、前盖、遮沿、色片
及密封圈表面平滑，无缺料、无开裂、无银丝、无明显变型和毛刺等缺陷；
机动车信号灯灯面直径统一使用Φ400mm，灯体尺寸要求如下：遮沿伸出灯壳外长度不小
于 450mm，灯壳厚(不含遮沿) 150mm~200mm，灯壳宽 630mm~670mm，灯壳高 1550mm~1600mm；
灯体材质应采用铝合金压铸灯箱，与信号灯杆连接固定的安装支架采用热镀锌钢结构件，

套

1

7

LED显示屏

套

3

8

非机动车信号灯
机动车信号灯应符合 *《道路交通信号灯设置与安装规范》的各项规定；
机动车信号灯由红、黄、绿三个几何位置分立单元组成，同一方向红、黄、绿三色方向
指示信号灯应为三个几何位置分离单元；
外形尺寸及材质
灯体外壳颜色按照当地在用机动车信号灯黑底白边进行制作，外壳、前盖、遮沿、色片
及密封圈表面平滑，无缺料、无开裂、无银丝、无明显变型和毛刺等缺陷；
机动车信号灯灯面直径统一使用Φ400mm，灯体尺寸要求如下：遮沿伸出灯壳外长度不小
于 450mm，灯壳厚(不含遮沿) 150mm~200mm，灯壳宽 630mm~670mm，灯壳高 1550mm~1600mm；
灯体材质应采用铝合金压铸灯箱，与信号灯杆连接固定的安装支架采用热镀锌钢结构件，

套

3

9

单面人行信号灯灯具
机动车信号灯应符合 *《道路交通信号灯设置与安装规范》的各项规定；
机动车信号灯由红、黄、绿三个几何位置分立单元组成，同一方向红、黄、绿三色方向
指示信号灯应为三个几何位置分离单元；
外形尺寸及材质
灯体外壳颜色按照当地在用机动车信号灯黑底白边进行制作，外壳、前盖、遮沿、色片
及密封圈表面平滑，无缺料、无开裂、无银丝、无明显变型和毛刺等缺陷；
机动车信号灯灯面直径统一使用Φ400mm，灯体尺寸要求如下：遮沿伸出灯壳外长度不小
于 450mm，灯壳厚(不含遮沿) 150mm~200mm，灯壳宽 630mm~670mm，灯壳高 1550mm~1600mm；
灯体材质应采用铝合金压铸灯箱，与信号灯杆连接固定的安装支架采用热镀锌钢结构件，

套

6

10

交通信号机
所选信号机均为集中协调式信号机，符合相关标准，安装于 (略) 口/路段，与现有交
通 (略) 兼容。
信号机主电源额定电压：AC220V±44V，50Hz±2Hz，（*《道路交通信号控制
机》5.3.2）机柜内应安装两个标准 AC 220V 电源备用插座；
满足日计划调度数不少于 40 个，日最大时段数不少于 48 个，最大配时方案数不少于 32，
最大相位数不少于 32 个，最大灯组数不少于 32 个；
至少可连接 48 路检测器，可以连接地磁、视频、微波等多种检测器；? 通 (略) 应采用通用的标准接口，至少应提供以下接口形式：1 个 RJ45 网口、2 个
RS232 串口、1 个 USB 接口、1 个 RS485 接口、24 个 I/O 接口；
信号机启动自检功能、支持多时段控制、感应控制、单点优化；
支持电子门锁；
支持基于灯组的不对称信号控制、切换相位控制、遥控器控制、手动控制；
可与检测器连接实现流量数据采集和信号配时优化；
支持通讯式和触发式倒计时器控制；
支持故障检测降级；
支持公交信号优先、紧急事件优先控制；
信号机整机功耗不超过 80W，信号机绝缘电阻不应小于 50MΩ；
信号机环境适应性满足：温度-40～＋70℃，湿度：45%～95%；
电磁抗扰度符合国标 A 类判定要求；
耐压满足 1500V、50Hz 电压，无击穿现象，电压适应范围在满足国标要求的基础上，能
够适应电 (略) 口路段环境，具备更宽的电压适应范围；
防水、防尘满足不低于 IP55，机柜材质应选用能够适应恶劣环境、耐腐蚀的材料。
时钟精度：±1s/d；
停电时，三个月不丢失数据。

套

1

11

交通信号机（含机柜及信号机基础等）
所选信号机均为集中协调式信号机，符合相关标准，安装于 (略) 口/路段，与现有交
通 (略) 兼容。
信号机主电源额定电压：AC220V±44V，50Hz±2Hz，（*《道路交通信号控制
机》5.3.2）机柜内应安装两个标准 AC 220V 电源备用插座；
满足日计划调度数不少于 40 个，日最大时段数不少于 48 个，最大配时方案数不少于 32，
最大相位数不少于 32 个，最大灯组数不少于 32 个；
至少可连接 48 路检测器，可以连接地磁、视频、微波等多种检测器；? 通 (略) 应采用通用的标准接口，至少应提供以下接口形式：1 个 RJ45 网口、2 个
RS232 串口、1 个 USB 接口、1 个 RS485 接口、24 个 I/O 接口；
信号机启动自检功能、支持多时段控制、感应控制、单点优化；
支持电子门锁；
支持基于灯组的不对称信号控制、切换相位控制、遥控器控制、手动控制；
可与检测器连接实现流量数据采集和信号配时优化；
支持通讯式和触发式倒计时器控制；
支持故障检测降级；
支持公交信号优先、紧急事件优先控制；
信号机整机功耗不超过 80W，信号机绝缘电阻不应小于 50MΩ；
信号机环境适应性满足：温度-40～＋70℃，湿度：45%～95%；
电磁抗扰度符合国标 A 类判定要求；
耐压满足 1500V、50Hz 电压，无击穿现象，电压适应范围在满足国标要求的基础上，能
够适应电 (略) 口路段环境，具备更宽的电压适应范围；
防水、防尘满足不低于 IP55，机柜材质应选用能够适应恶劣环境、耐腐蚀的材料。
时钟精度：±1s/d；
停电时，三个月不丢失数据。

台

2

12

车行灯（箭头）
机动车信号灯应符合 *《道路交通信号灯设置与安装规范》的各项规定；
机动车信号灯由红、黄、绿三个几何位置分立单元组成，同一方向红、黄、绿三色方向
指示信号灯应为三个几何位置分离单元；
外形尺寸及材质
灯体外壳颜色按照当地在用机动车信号灯黑底白边进行制作，外壳、前盖、遮沿、色片
及密封圈表面平滑，无缺料、无开裂、无银丝、无明显变型和毛刺等缺陷；
机动车信号灯灯面直径统一使用Φ400mm，灯体尺寸要求如下：遮沿伸出灯壳外长度不小
于 450mm，灯壳厚(不含遮沿) 150mm~200mm，灯壳宽 630mm~670mm，灯壳高 1550mm~1600mm；
? 灯体材质应采用铝合金压铸灯箱，与信号灯杆连接固定的安装支架采用热镀锌钢结构件，

套

9

13

车行灯（满盘）
Φ400 满盘灯红黄绿 LED 发光单元各不小于 205 颗；Φ300 满盘灯红黄绿 LED 发光单元各不
小于 165 颗；Φ400 箭头灯红黄绿 LED 发光单元各不小于 120 颗；Φ300 箭头灯红黄绿 LED 发光
单元各不小于 90 颗；
发光单元采用高亮度发光二极管，发光强度不低于 5000cd/m2，可定制调光功能，信号灯投
入使用 1 年以后，信号灯发光单元基准轴上的发光强度（亮度）不得低于规定值的 80%；
在交流 220V 额定电压下，Φ400 无图案信号灯单个发光单元最大功率不应超过 20W，有图案
信号灯单个发光单元最大功率不应超过 15W；

套

7

14

人行灯
灯体外壳颜色按照当地在用人行横道信号灯黑底白边进行制作，外壳、前盖、遮沿、色
片及密封圈表面平滑，无缺料、无开裂、无银丝、无明显变型和毛刺等缺陷；
灯面直径统一使用Φ300mm（误差在±5%以内）；
灯体材质采用铝合金压铸灯箱，与信号灯杆连接固定的安装支架采用热镀锌钢结构件，
其外观颜色与信号灯杆一致。
发光单元：采用高亮度发光二极管，发光强度不低于 5000cd/m2，可定制调光功能，信
号灯投入使用 1 年以后，信号灯发光单元基准轴上的发光强度（亮度）不得低于规定值
的 80%；
整灯寿命超过十年，信号灯单个发光单元的功率应不大于 12W；
环境适应性满足：温度-30℃～+70℃，湿度 10%～90%；
工作电压：AC220V±15%、50Hz±2Hz；
外壳防护等级不低于 IP55；
产品通过公安部交通安全产品质量监督监测检测中心检测；
信号灯 (略) 、自我状态检测功能，支持灯具状态信息检测和实时回传

套

18

序号

标的名称

单位

数量

1

信号控制机
所选信号机均为集中协调式信号机，符合相关标准，安装于 (略) 口/路段，与现有交
通 (略) 兼容。
信号机主电源额定电压：AC220V±44V，50Hz±2Hz，（*《道路交通信号控制
机》5.3.2）机柜内应安装两个标准 AC 220V 电源备用插座；
满足日计划调度数不少于 40 个，日最大时段数不少于 48 个，最大配时方案数不少于 32，
最大相位数不少于 32 个，最大灯组数不少于 32 个；
至少可连接 48 路检测器，可以连接地磁、视频、微波等多种检测器；? 通 (略) 应采用通用的标准接口，至少应提供以下接口形式：1 个 RJ45 网口、2 个
RS232 串口、1 个 USB 接口、1 个 RS485 接口、24 个 I/O 接口；
信号机启动自检功能、支持多时段控制、感应控制、单点优化；
支持电子门锁；
支持基于灯组的不对称信号控制、切换相位控制、遥控器控制、手动控制；
可与检测器连接实现流量数据采集和信号配时优化；
支持通讯式和触发式倒计时器控制；
支持故障检测降级；
支持公交信号优先、紧急事件优先控制；
信号机整机功耗不超过 80W，信号机绝缘电阻不应小于 50MΩ；
信号机环境适应性满足：温度-40～＋70℃，湿度：45%～95%；
电磁抗扰度符合国标 A 类判定要求；
耐压满足 1500V、50Hz 电压，无击穿现象，电压适应范围在满足国标要求的基础上，能
够适应电 (略) 口路段环境，具备更宽的电压适应范围；
防水、防尘满足不低于 IP55，机柜材质应选用能够适应恶劣环境、耐腐蚀的材料。
时钟精度：±1s/d；
停电时，三个月不丢失数据。

台

1

2

车行灯(箭头)
机动车信号灯应符合 *《道路交通信号灯设置与安装规范》的各项规定；
机动车信号灯由红、黄、绿三个几何位置分立单元组成，同一方向红、黄、绿三色方向
指示信号灯应为三个几何位置分离单元；
外形尺寸及材质
灯体外壳颜色按照当地在用机动车信号灯黑底白边进行制作，外壳、前盖、遮沿、色片
及密封圈表面平滑，无缺料、无开裂、无银丝、无明显变型和毛刺等缺陷；
机动车信号灯灯面直径统一使用Φ400mm，灯体尺寸要求如下：遮沿伸出灯壳外长度不小
于 450mm，灯壳厚(不含遮沿) 150mm~200mm，灯壳宽 630mm~670mm，灯壳高 1550mm~1600mm；
灯体材质应采用铝合金压铸灯箱，与信号灯杆连接固定的安装支架采用热镀锌钢结构件，

套

2

3

车行灯(满盘)
Φ400 满盘灯红黄绿 LED 发光单元各不小于 205 颗；Φ300 满盘灯红黄绿 LED 发光单元各不
小于 165 颗；Φ400 箭头灯红黄绿 LED 发光单元各不小于 120 颗；Φ300 箭头灯红黄绿 LED 发光
单元各不小于 90 颗；
发光单元采用高亮度发光二极管，发光强度不低于 5000cd/m2，可定制调光功能，信号灯投
入使用 1 年以后，信号灯发光单元基准轴上的发光强度（亮度）不得低于规定值的 80%；
在交流 220V 额定电压下，Φ400 无图案信号灯单个发光单元最大功率不应超过 20W，有图案
信号灯单个发光单元最大功率不应超过 15W；

套

3

4

人行灯
灯体外壳颜色按照当地在用人行横道信号灯黑底白边进行制作，外壳、前盖、遮沿、色
片及密封圈表面平滑，无缺料、无开裂、无银丝、无明显变型和毛刺等缺陷；
灯面直径统一使用Φ300mm（误差在±5%以内）；

灯体材质采用铝合金压铸灯箱，与信号灯杆连接固定的安装支架采用热镀锌钢结构件，
其外观颜色与信号灯杆一致。
发光单元：采用高亮度发光二极管，发光强度不低于 5000cd/m2，可定制调光功能，信
号灯投入使用 1 年以后，信号灯发光单元基准轴上的发光强度（亮度）不得低于规定值
的 80%；
整灯寿命超过十年，信号灯单个发光单元的功率应不大于 12W；

环境适应性满足：温度-30℃～+70℃，湿度 10%～90%；
工作电压：AC220V±15%、50Hz±2Hz；
外壳防护等级不低于 IP55；
产品通过公安部交通安全产品质量监督监测检测中心检测；
信号灯 (略) 、自我状态检测功能，支持灯具状态信息检测和实时回传

套

10

5

400型三联体机动车信号灯(一组)
机动车信号灯应符合 *《道路交通信号灯设置与安装规范》的各项规定；
机动车信号灯由红、黄、绿三个几何位置分立单元组成，同一方向红、黄、绿三色方向
指示信号灯应为三个几何位置分离单元；
外形尺寸及材质
灯体外壳颜色按照当地在用机动车信号灯黑底白边进行制作，外壳、前盖、遮沿、色片
及密封圈表面平滑，无缺料、无开裂、无银丝、无明显变型和毛刺等缺陷；
机动车信号灯灯面直径统一使用Φ400mm，灯体尺寸要求如下：遮沿伸出灯壳外长度不小
于 450mm，灯壳厚(不含遮沿) 150mm~200mm，灯壳宽 630mm~670mm，灯壳高 1550mm~1600mm；
灯体材质应采用铝合金压铸灯箱，与信号灯杆连接固定的安装支架采用热镀锌钢结构件，

套

2

6

400型三联体机动车信号灯(两组)
机动车信号灯应符合 *《道路交通信号灯设置与安装规范》的各项规定；
机动车信号灯由红、黄、绿三个几何位置分立单元组成，同一方向红、黄、绿三色方向
指示信号灯应为三个几何位置分离单元；
外形尺寸及材质
灯体外壳颜色按照当地在用机动车信号灯黑底白边进行制作，外壳、前盖、遮沿、色片
及密封圈表面平滑，无缺料、无开裂、无银丝、无明显变型和毛刺等缺陷；
机动车信号灯灯面直径统一使用Φ400mm，灯体尺寸要求如下：遮沿伸出灯壳外长度不小
于 450mm，灯壳厚(不含遮沿) 150mm~200mm，灯壳宽 630mm~670mm，灯壳高 1550mm~1600mm；
灯体材质应采用铝合金压铸灯箱，与信号灯杆连接固定的安装支架采用热镀锌钢结构件，

套

1

7

LED显示屏

套

3

8

非机动车信号灯
机动车信号灯应符合 *《道路交通信号灯设置与安装规范》的各项规定；
机动车信号灯由红、黄、绿三个几何位置分立单元组成，同一方向红、黄、绿三色方向
指示信号灯应为三个几何位置分离单元；
外形尺寸及材质
灯体外壳颜色按照当地在用机动车信号灯黑底白边进行制作，外壳、前盖、遮沿、色片
及密封圈表面平滑，无缺料、无开裂、无银丝、无明显变型和毛刺等缺陷；
机动车信号灯灯面直径统一使用Φ400mm，灯体尺寸要求如下：遮沿伸出灯壳外长度不小
于 450mm，灯壳厚(不含遮沿) 150mm~200mm，灯壳宽 630mm~670mm，灯壳高 1550mm~1600mm；
灯体材质应采用铝合金压铸灯箱，与信号灯杆连接固定的安装支架采用热镀锌钢结构件，

套

3

9

单面人行信号灯灯具
机动车信号灯应符合 *《道路交通信号灯设置与安装规范》的各项规定；
机动车信号灯由红、黄、绿三个几何位置分立单元组成，同一方向红、黄、绿三色方向
指示信号灯应为三个几何位置分离单元；
外形尺寸及材质
灯体外壳颜色按照当地在用机动车信号灯黑底白边进行制作，外壳、前盖、遮沿、色片
及密封圈表面平滑，无缺料、无开裂、无银丝、无明显变型和毛刺等缺陷；
机动车信号灯灯面直径统一使用Φ400mm，灯体尺寸要求如下：遮沿伸出灯壳外长度不小
于 450mm，灯壳厚(不含遮沿) 150mm~200mm，灯壳宽 630mm~670mm，灯壳高 1550mm~1600mm；
灯体材质应采用铝合金压铸灯箱，与信号灯杆连接固定的安装支架采用热镀锌钢结构件，

套

6

10

交通信号机
所选信号机均为集中协调式信号机，符合相关标准，安装于 (略) 口/路段，与现有交
通 (略) 兼容。
信号机主电源额定电压：AC220V±44V，50Hz±2Hz，（*《道路交通信号控制
机》5.3.2）机柜内应安装两个标准 AC 220V 电源备用插座；
满足日计划调度数不少于 40 个，日最大时段数不少于 48 个，最大配时方案数不少于 32，
最大相位数不少于 32 个，最大灯组数不少于 32 个；
至少可连接 48 路检测器，可以连接地磁、视频、微波等多种检测器；? 通 (略) 应采用通用的标准接口，至少应提供以下接口形式：1 个 RJ45 网口、2 个
RS232 串口、1 个 USB 接口、1 个 RS485 接口、24 个 I/O 接口；
信号机启动自检功能、支持多时段控制、感应控制、单点优化；
支持电子门锁；
支持基于灯组的不对称信号控制、切换相位控制、遥控器控制、手动控制；
可与检测器连接实现流量数据采集和信号配时优化；
支持通讯式和触发式倒计时器控制；
支持故障检测降级；
支持公交信号优先、紧急事件优先控制；
信号机整机功耗不超过 80W，信号机绝缘电阻不应小于 50MΩ；
信号机环境适应性满足：温度-40～＋70℃，湿度：45%～95%；
电磁抗扰度符合国标 A 类判定要求；
耐压满足 1500V、50Hz 电压，无击穿现象，电压适应范围在满足国标要求的基础上，能
够适应电 (略) 口路段环境，具备更宽的电压适应范围；
防水、防尘满足不低于 IP55，机柜材质应选用能够适应恶劣环境、耐腐蚀的材料。
时钟精度：±1s/d；
停电时，三个月不丢失数据。

套

1

11

交通信号机（含机柜及信号机基础等）
所选信号机均为集中协调式信号机，符合相关标准，安装于 (略) 口/路段，与现有交
通 (略) 兼容。
信号机主电源额定电压：AC220V±44V，50Hz±2Hz，（*《道路交通信号控制
机》5.3.2）机柜内应安装两个标准 AC 220V 电源备用插座；
满足日计划调度数不少于 40 个，日最大时段数不少于 48 个，最大配时方案数不少于 32，
最大相位数不少于 32 个，最大灯组数不少于 32 个；
至少可连接 48 路检测器，可以连接地磁、视频、微波等多种检测器；? 通 (略) 应采用通用的标准接口，至少应提供以下接口形式：1 个 RJ45 网口、2 个
RS232 串口、1 个 USB 接口、1 个 RS485 接口、24 个 I/O 接口；
信号机启动自检功能、支持多时段控制、感应控制、单点优化；
支持电子门锁；
支持基于灯组的不对称信号控制、切换相位控制、遥控器控制、手动控制；
可与检测器连接实现流量数据采集和信号配时优化；
支持通讯式和触发式倒计时器控制；
支持故障检测降级；
支持公交信号优先、紧急事件优先控制；
信号机整机功耗不超过 80W，信号机绝缘电阻不应小于 50MΩ；
信号机环境适应性满足：温度-40～＋70℃，湿度：45%～95%；
电磁抗扰度符合国标 A 类判定要求；
耐压满足 1500V、50Hz 电压，无击穿现象，电压适应范围在满足国标要求的基础上，能
够适应电 (略) 口路段环境，具备更宽的电压适应范围；
防水、防尘满足不低于 IP55，机柜材质应选用能够适应恶劣环境、耐腐蚀的材料。
时钟精度：±1s/d；
停电时，三个月不丢失数据。

台

2

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车行灯（箭头）
机动车信号灯应符合 *《道路交通信号灯设置与安装规范》的各项规定；
机动车信号灯由红、黄、绿三个几何位置分立单元组成，同一方向红、黄、绿三色方向
指示信号灯应为三个几何位置分离单元；
外形尺寸及材质
灯体外壳颜色按照当地在用机动车信号灯黑底白边进行制作，外壳、前盖、遮沿、色片
及密封圈表面平滑，无缺料、无开裂、无银丝、无明显变型和毛刺等缺陷；
机动车信号灯灯面直径统一使用Φ400mm，灯体尺寸要求如下：遮沿伸出灯壳外长度不小
于 450mm，灯壳厚(不含遮沿) 150mm~200mm，灯壳宽 630mm~670mm，灯壳高 1550mm~1600mm；
? 灯体材质应采用铝合金压铸灯箱，与信号灯杆连接固定的安装支架采用热镀锌钢结构件，

套

9

13

车行灯（满盘）
Φ400 满盘灯红黄绿 LED 发光单元各不小于 205 颗；Φ300 满盘灯红黄绿 LED 发光单元各不
小于 165 颗；Φ400 箭头灯红黄绿 LED 发光单元各不小于 120 颗；Φ300 箭头灯红黄绿 LED 发光
单元各不小于 90 颗；
发光单元采用高亮度发光二极管，发光强度不低于 5000cd/m2，可定制调光功能，信号灯投
入使用 1 年以后，信号灯发光单元基准轴上的发光强度（亮度）不得低于规定值的 80%；
在交流 220V 额定电压下，Φ400 无图案信号灯单个发光单元最大功率不应超过 20W，有图案
信号灯单个发光单元最大功率不应超过 15W；

套

7

14

人行灯
灯体外壳颜色按照当地在用人行横道信号灯黑底白边进行制作，外壳、前盖、遮沿、色
片及密封圈表面平滑，无缺料、无开裂、无银丝、无明显变型和毛刺等缺陷；
灯面直径统一使用Φ300mm（误差在±5%以内）；
灯体材质采用铝合金压铸灯箱，与信号灯杆连接固定的安装支架采用热镀锌钢结构件，
其外观颜色与信号灯杆一致。
发光单元：采用高亮度发光二极管，发光强度不低于 5000cd/m2，可定制调光功能，信
号灯投入使用 1 年以后，信号灯发光单元基准轴上的发光强度（亮度）不得低于规定值
的 80%；
整灯寿命超过十年，信号灯单个发光单元的功率应不大于 12W；
环境适应性满足：温度-30℃～+70℃，湿度 10%～90%；
工作电压：AC220V±15%、50Hz±2Hz；
外壳防护等级不低于 IP55；
产品通过公安部交通安全产品质量监督监测检测中心检测；
信号灯 (略) 、自我状态检测功能，支持灯具状态信息检测和实时回传

套

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