建设地点： (略)

建设规模：1.主线下穿广深港高 (略) 工程 黄埔至南沙东部快速通道南沙段主线左、 (略) 分别在广深港高铁广盛头左、右线大桥第10孔、第9孔桥孔内采用U型槽形式通过。 (略) 等级 (略) (略) (略) ，设计行车速度80km/h，设计汽车 (略) -1级，地震基本烈度VII度，结构设计基准期100年。2.辅道下穿广深港高 (略) 工程 黄埔至南沙东部快速通道南沙段辅道左、右幅车行道分别在广深港高铁广盛头左、右线大桥第11孔、第8孔桥孔内采用U型槽形式通过。左、右幅人行道及非机动车道分别在第7孔、第12孔桥 (略) 基形式通过。地基采用碎 (略) 理，路面标高与现状地面基本平齐。 (略) (略) (略) ，设计行车速度40km/h，设计汽车荷载为城-A级，地震基本烈度VⅦ度，结构设计基准期100年。3.配套管线下穿广深港高铁桥孔工程 在广深港高铁广盛头左、右线大桥第8孔、第10孔桥孔内地面下各埋设一根泵房压力排水管，采用钢筋混凝土包封，直埋方式敷设，埋深0.3m。DN1000排水压力管设计工作压力为1.0MPa。在广深港高铁广盛头左、右线大桥第8孔桥孔内地面下埋设4根10kV电力管线，在第11孔桥孔内地面下埋设24根10kV电力管线，采用钢筋混凝土盖板沟，直埋方式敷设，埋深0.3m。具体范围以审批通过的施工图为准。工程总投资为(略).(略)元，建设资金为财政资金，比例为100%，其中涉铁部分金额为(略)万元，该项目施工招标最高投标限价为(略).(略) 万元。

建设地点： (略)

建设规模：1.主线下穿广深港高 (略) 工程 黄埔至南沙东部快速通道南沙段主线左、 (略) 分别在广深港高铁广盛头左、右线大桥第10孔、第9孔桥孔内采用U型槽形式通过。 (略) 等级 (略) (略) (略) ，设计行车速度80km/h，设计汽车 (略) -1级，地震基本烈度VII度，结构设计基准期100年。2.辅道下穿广深港高 (略) 工程 黄埔至南沙东部快速通道南沙段辅道左、右幅车行道分别在广深港高铁广盛头左、右线大桥第11孔、第8孔桥孔内采用U型槽形式通过。左、右幅人行道及非机动车道分别在第7孔、第12孔桥 (略) 基形式通过。地基采用碎 (略) 理，路面标高与现状地面基本平齐。 (略) (略) (略) ，设计行车速度40km/h，设计汽车荷载为城-A级，地震基本烈度VⅦ度，结构设计基准期100年。3.配套管线下穿广深港高铁桥孔工程 在广深港高铁广盛头左、右线大桥第8孔、第10孔桥孔内地面下各埋设一根泵房压力排水管，采用钢筋混凝土包封，直埋方式敷设，埋深0.3m。DN1000排水压力管设计工作压力为1.0MPa。在广深港高铁广盛头左、右线大桥第8孔桥孔内地面下埋设4根10kV电力管线，在第11孔桥孔内地面下埋设24根10kV电力管线，采用钢筋混凝土盖板沟，直埋方式敷设，埋深0.3m。具体范围以审批通过的施工图为准。工程总投资为(略).(略)元，建设资金为财政资金，比例为100%，其中涉铁部分金额为(略)万元，该项目施工招标最高投标限价为(略).(略) 万元。