省道103线青神至五通桥段公路中标公示-采招网

省道103线青神至五通桥段公路中标公示

中标
四川
发布：2017-04-12

内容

发送至邮箱

省道103线青神至五通桥段公路中标公示

省道103线青神至 (略) 段公路中标候选人公示

项目及标段名称

省道103线青神至 (略) 段公路勘察设计

项目业主

(略) 市 (略)

项目业主联系电话

点击查看>>

招标人

(略) 市 (略)

招标人联系电话

点击查看>>

招标代理机构

(略) (略) (略)

招标代理机构联系电话

点击查看>>

开标地点

(略) 省公 (略)

开标时间

* 9:00

公示期

点击查看>> 至点击查看>>

投标最高限价(元)

点击查看>>

中标候选人及排序

中标候选人名称

投标报价（元）

经评审的投标价（元）

综合评标得分

点击查看>> 1px solid; BORDER-RIGHT: # 点击查看>> 1px solid; BORDER-BOTTOM: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-BOTTOM: 2px; TEXT-ALIGN: center; PADDING-TOP: 2px; PADDING-LEFT: 2px; BORDER-LEFT: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-RIGHT: 2px colSpan=9>第一名标候选人项目管理机构主要人员( (略) 省交通运输厅交通勘 (略) )

点击查看>> 1px solid; BORDER-RIGHT: # 点击查看>> 1px solid; BORDER-BOTTOM: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-BOTTOM: 2px; TEXT-ALIGN: center; PADDING-TOP: 2px; PADDING-LEFT: 2px; BORDER-LEFT: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-RIGHT: 2px colSpan=9>第二名标候选人项目管理机构主要人员( (略) (略) )

点击查看>> 1px solid; BORDER-RIGHT: # 点击查看>> 1px solid; BORDER-BOTTOM: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-BOTTOM: 2px; TEXT-ALIGN: center; PADDING-TOP: 2px; PADDING-LEFT: 2px; BORDER-LEFT: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-RIGHT: 2px colSpan=9>第三名标候选人项目管理机构主要人员(中国华西 (略) )

点击查看>> 1px solid; BORDER-RIGHT: # 点击查看>> 1px solid; BORDER-BOTTOM: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-BOTTOM: 2px; TEXT-ALIGN: center; PADDING-TOP: 2px; PADDING-LEFT: 2px; BORDER-LEFT: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-RIGHT: 2px colSpan=9>第一名标候选人类似业绩( (略) 省交通运输厅交通勘 (略) )

点击查看>> 1px solid; BORDER-RIGHT: # 点击查看>> 1px solid; BORDER-BOTTOM: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-BOTTOM: 2px; TEXT-ALIGN: left; PADDING-TOP: 2px; PADDING-LEFT: 2px; BORDER-LEFT: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-RIGHT: 2px> (略) 下中坝 (略) 江大桥位于 (略) ，建成以后不仅可以缓解上 (略) 模范街 (略) 江一桥与上游 (略) 胜利路 (略) 江三桥的交通压力，而且 (略) 市骨架、 (略) 市区域、带动 (略) 区进一步的发展。大桥位于青居枢纽库区河段，下距青居枢纽约18km,桥区河段规划为Ⅲ级航道。 (略) 市下中坝 (略) 江大桥主桥起止桩号K0+310～K0+630，主跨为2×160m下承式钢管混凝土系杆拱桥。主桥桥面宽31.5m，具体布置为：0.25m（护栏）+2.5m（人行道）+1.75m（吊杆保护区）+0.25m（路缘带）+3×3.5m（行车道）+1.0m（中间带）+3×3.5m（行车道）+0.25m（路缘带）+1.75m（吊杆保护区）+2.5m（人行道）+0.25m（护栏）=31.5m.300年一遇洪水位277.55m。

点击查看>> 1px solid; BORDER-RIGHT: # 点击查看>> 1px solid; BORDER-BOTTOM: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-BOTTOM: 2px; TEXT-ALIGN: left; PADDING-TOP: 2px; PADDING-LEFT: 2px; BORDER-LEFT: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-RIGHT: 2px>省道S304线武胜 (略) 江大桥位于广 (略) 西的石佛寺附近，大桥位于 (略) 西关于桐子壕枢纽之间，桥区河段规划为Ⅲ级航道。根据路线设计线位，结合桥跨范围地形地质情况，桥式为3×30m+90+2×170m+90+4×30m连续梁，全长743m，主墩为双薄壁墩，基础为承台、群桩基础。300年一遇洪水水位238.98m。 (略) 江大桥与河道基本正交，采用分孔通航，通航孔跨径均为170m。大桥位于桐子壕枢纽库区内，航道水深6~10m，5年一遇洪水时，桥轴线上游3倍代表船型通航孔范围内水流最大值为0.25m/s，通航条件较好。

点击查看>> 1px solid; BORDER-RIGHT: # 点击查看>> 1px solid; BORDER-BOTTOM: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-BOTTOM: 2px; TEXT-ALIGN: left; PADDING-TOP: 2px; PADDING-LEFT: 2px; BORDER-LEFT: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-RIGHT: 2px> (略) 化工园区铁路专用线位于 (略) 市 (略) 区李渡镇境内。该专用线从在建兰渝铁路广 (略) 接轨，线路自兰渝铁路广 (略) (略) 端引出，穿凌云山，跨 (略) 江至化学工业园，线路长度26.508 km。 (略) 市化工园区铁路专用线 (略) 江特大桥位于青居船闸下引航道出口下游1.72km，跨越 (略) 江(Ⅲ级航道)。主桥为84.9+160+84.9m连续刚构， (略) 分采用32.7m简支梁；主墩采用双壁圆端形墩，边墩采用圆端形空心墩， (略) 分墩形采用圆端形实体（空心墩）、矩形实体墩。桥台采用T形桥台；主墩及边墩基础采用钻孔桩基础，全桥长1452.5m。其中，跨度160m的孔作为通航孔。

点击查看>> 1px solid; BORDER-RIGHT: # 点击查看>> 1px solid; BORDER-BOTTOM: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-BOTTOM: 2px; TEXT-ALIGN: left; PADDING-TOP: 2px; PADDING-LEFT: 2px; BORDER-LEFT: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-RIGHT: 2px>星光大桥全长451米，设计速度为40 Km/h，二级公路建设标准，荷载等级：公路 -Ⅰ级，桥梁宽度为18.5m，全桥孔跨布置为3×28米简支T梁+90+160+90米连续刚构+15米现浇异型板，全桥采用整幅设计， (略) 结构为跨径90m+160m+90m的预应力混凝土连续刚构，项目总投资约0.89亿元。主桥平面位于直线段上，主桥桥轴线与水流方向基本成90°正交。桥面高程按线位高程控制，桥跨布置受起止点平交道路高程、通航净宽及航道位置等因素影响。

点击查看>> 1px solid; BORDER-RIGHT: # 点击查看>> 1px solid; BORDER-BOTTOM: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-BOTTOM: 2px; TEXT-ALIGN: left; PADDING-TOP: 2px; PADDING-LEFT: 2px; BORDER-LEFT: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-RIGHT: 2px>桥梁全长371米，设计速度为60 Km/h，一级公路建设标准，荷载等级：公路 -Ⅰ级，桥梁宽度为37m，全桥采用分幅设计，上部结构为83m+180m+105m的预应力混凝土不对称连续刚构，项目总投资1.936亿元。主桥平面位于直线段上，主桥桥轴线与水流方向基本成90°正交。桥面高程按线位高程控制，桥跨布置受起止点平交道路高程、通航净宽及航道位置等因素影响。主要工作内容：本项目的勘察设计（包含：路线、路基、路面、桥涵、交通工程、安全设施、环水保及绿化景观等）及概预算编制和后期服务工作。

点击查看>> 1px solid; BORDER-RIGHT: # 点击查看>> 1px solid; BORDER-BOTTOM: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-BOTTOM: 2px; TEXT-ALIGN: left; PADDING-TOP: 2px; PADDING-LEFT: 2px; BORDER-LEFT: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-RIGHT: 2px>拟建的犍为岷江二桥是国道21 (略) 区过境段工程中的一座重要大桥、是 (略) 境内跨越岷江的第二座大桥。该桥的建设一方面缓解了上游国道213老岷江大桥的交通压力、提高了交通运输能力、节约了运输成本；另一方面为岷江两岸居民的生产、 (略) 带来了极大方便；同时又使一江之隔的规划工 (略) 区联系得更加紧密，最终为 (略) 的整体发展提供了交通便利。本项目起点位于岷 (略) 岸下渡乡文碧村虎吼坝规划国道21 (略) 区过境段 (略) 附近，自东向西跨越岷江，最后在岷 (略) (略) 接回现有国道213线，路线全长3100m，一级公路建设标准，起点引道长669.2m，止点引道长306.3m。本项目设有特大桥1座：岷江二桥全长2029米，设计速度为60 Km/h，荷载等级：公路 -Ⅰ级，桥梁宽度为23/26.5m，全桥孔跨布置为13×30米简支T梁+10×40米简支T梁+(118+215+118)米连续刚构+26×30米简支T梁，项目总投资约4.3亿元。

点击查看>> 1px solid; BORDER-RIGHT: # 点击查看>> 1px solid; BORDER-BOTTOM: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-BOTTOM: 2px; TEXT-ALIGN: left; PADDING-TOP: 2px; PADDING-LEFT: 2px; BORDER-LEFT: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-RIGHT: 2px>路线全长20.889km，双向六车道，一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度32米，（其中K+000-K3+700段和K14+040-K20+606段市政配套和宽值36米）骑车荷载等级为公路-I级，初步设计批复概预算28.83亿元。主要工程包括：①特大桥376米/座（谢生坝州河特大桥长376米，跨径为（90+160+90）连续钢构+1X30米简支T梁），大桥2810m/14座。中桥：34m/1座。②全线新建隧道4座，其中长隧道：龙椅隧道1000m，桃源隧道1088m；中短隧道： (略) 隧道长330m，凤凰寺隧道695米。③交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计20.889Km。

点击查看>> 1px solid; BORDER-RIGHT: # 点击查看>> 1px solid; BORDER-BOTTOM: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-BOTTOM: 2px; TEXT-ALIGN: left; PADDING-TOP: 2px; PADDING-LEFT: 2px; BORDER-LEFT: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-RIGHT: 2px>本项目路线全长约49.354Km。主体工程按一级公路标准建设， (略) 市市政工程标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度40米，双向八车道，单幅路断面型式。总投资22.3亿元（不含涪江四桥），沥青混凝土路面，桥 (略) －A级；抗震设防烈度为Ⅵ度。主要工程规模如下：①桥梁：4916.2m/24座，其中含特大桥涪江五桥一座，上部结构为（3*43+50+5*43）+（90+160+90）+（2*40+50+2*40）连续钢构、预应力连续梁。②特殊结构物：框架桥9.5m/1座；下穿隧道708.523m/1座。③管网：污水管道总长18.575km，雨水管道总长18.575km。

点击查看>> 1px solid; BORDER-RIGHT: # 点击查看>> 1px solid; BORDER-BOTTOM: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-BOTTOM: 2px; TEXT-ALIGN: left; PADDING-TOP: 2px; PADDING-LEFT: 2px; BORDER-LEFT: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-RIGHT: 2px>该项目路线起于乐宜高速公路 (略) ，经 (略) 竹根镇、杨柳镇、辉山镇，犍为寿保乡、定文镇、舞云乡、伏龙乡、下渡乡，沐川新凡乡、建和乡，止于建和乡凤凰村附 (略) 接G213，路线全长80.166公里（其中一级公路79.951公里，二级公路0.215公里）。本项目主线采用双向四车道一级公路技术标准建设,设计速度60km/h，路基宽度24.5m/20m，桥梁与路基同宽，汽车荷载等级公路-Ⅰ级。总投资约40.3亿元。主要工程包括：特大桥：3129m/2座， (略) 岷江特大桥1118米，犍为岷江二桥2029米，大桥：5510.5m/23座，中桥：852.5m/17座，人行 (略) 兼渡槽：3座。⑦涵洞通道：201道。隧道：2765m/3座（大岩头隧道：左幅2186米，右幅2172米）。计价土石方： * 千平方米。交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计：80.166公里。

点击查看>> 1px solid; BORDER-RIGHT: # 点击查看>> 1px solid; BORDER-BOTTOM: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-BOTTOM: 2px; TEXT-ALIGN: left; PADDING-TOP: 2px; PADDING-LEFT: 2px; BORDER-LEFT: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-RIGHT: 2px>路线全长39.85公里，四车道，一级公路标准建设，汽车荷载等级为公路—Ⅰ级，施工图设计预算 15.87亿元。①大桥：2868m/14座；中桥：194m/2座。②隧道：凉风垭隧道1085m。③交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计39.85公里。

点击查看>> 1px solid; BORDER-RIGHT: # 点击查看>> 1px solid; BORDER-BOTTOM: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-BOTTOM: 2px; TEXT-ALIGN: left; PADDING-TOP: 2px; PADDING-LEFT: 2px; BORDER-LEFT: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-RIGHT: 2px>本项目路线全长83.8公里，采用双向四车道高速公路技术标准建设,设计速度80km/h，路基宽度25.5m，桥梁与路基同宽；汽车荷载等级公路-Ⅰ级。其余技术指标符合《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。总投资约56亿元。主要工程包括：①大中桥：13082.94m/58座。②涵洞通道：230道。③互通式立交：8座，分离式立交：36座。④ (略) 兼渡槽：11座。交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计：83.8公里

点击查看>> 1px solid; BORDER-RIGHT: # 点击查看>> 1px solid; BORDER-BOTTOM: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-BOTTOM: 2px; TEXT-ALIGN: left; PADDING-TOP: 2px; PADDING-LEFT: 2px; BORDER-LEFT: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-RIGHT: 2px>本合同段路线全长65.418公里，采用高速公路技术标准建设,设计速度80km/h，路基宽度24.5m；桥梁设计汽车荷载等级公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面。其余技术指标符合《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。总投资约51.5亿元。主要工程包括：①大桥：1722 m/7座，中桥324m/4座，小桥29m/1座。②隧道：1986m/4座；其中关鹿山隧道1081.5米。③互通式交叉：4处。④交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计：65.418公里。

点击查看>> 1px solid; BORDER-RIGHT: # 点击查看>> 1px solid; BORDER-BOTTOM: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-BOTTOM: 2px; TEXT-ALIGN: center; PADDING-TOP: 2px; PADDING-LEFT: 2px; BORDER-LEFT: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-RIGHT: 2px colSpan=9>第一名标候选人项目负责人类似业绩( (略) 省交通运输厅交通勘 (略) )

点击查看>> 1px solid; BORDER-RIGHT: # 点击查看>> 1px solid; BORDER-BOTTOM: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-BOTTOM: 2px; TEXT-ALIGN: left; PADDING-TOP: 2px; PADDING-LEFT: 2px; BORDER-LEFT: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-RIGHT: 2px>拟建的犍为岷江二桥是国道21 (略) 区过境段工程中的一座重要大桥、是 (略) 境内跨越岷江的第二座大桥。该桥的建设一方面缓解了上游国道213老岷江大桥的交通压力、提高了交通运输能力、节约了运输成本；另一方面为岷江两岸居民的生产、 (略) 带来了极大方便；同时又使一江之隔的规划工 (略) 区联系得更加紧密，最终为 (略) 的整体发展提供了交通便利。本项目起点位于岷 (略) 岸下渡乡文碧村虎吼坝规划国道21 (略) 区过境段 (略) 附近，自东向西跨越岷江，最后在岷 (略) (略) 接回现有国道213线，路线全长3100m，一级公路建设标准，起点引道长669.2m，止点引道长306.3m。本项目设有特大桥1座：岷江二桥全长2029米，设计速度为60 Km/h，荷载等级：公路 -Ⅰ级，桥梁宽度为23/26.5m，全桥孔跨布置为13×30米简支T梁+10×40米简支T梁+(118+215+118)米连续刚构+26×30米简支T梁，项目总投资约4.3亿元。

点击查看>> 1px solid; BORDER-RIGHT: # 点击查看>> 1px solid; BORDER-BOTTOM: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-BOTTOM: 2px; TEXT-ALIGN: left; PADDING-TOP: 2px; PADDING-LEFT: 2px; BORDER-LEFT: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-RIGHT: 2px>路线全长20.889km，双向六车道，一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度32米，（其中K+000-K3+700段和K14+040-K20+606段市政配套和宽值36米）骑车荷载等级为公路-I级，初步设计批复概预算28.83亿元。主要工程包括：①特大桥376米/座（谢生坝州河特大桥长376米，跨径为（90+160+90）连续钢构+1X30米简支T梁），大桥2810m/14座。中桥：34m/1座。②全线新建隧道4座，其中长隧道：龙椅隧道1000m，桃源隧道1088m；中短隧道： (略) 隧道长330m，凤凰寺隧道695米。③交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计20.889Km。

点击查看>> 1px solid; BORDER-RIGHT: # 点击查看>> 1px solid; BORDER-BOTTOM: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-BOTTOM: 2px; TEXT-ALIGN: left; PADDING-TOP: 2px; PADDING-LEFT: 2px; BORDER-LEFT: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-RIGHT: 2px>该项目路线起于乐宜高速公路 (略) ，经 (略) 竹根镇、杨柳镇、辉山镇，犍为寿保乡、定文镇、舞云乡、伏龙乡、下渡乡，沐川新凡乡、建和乡，止于建和乡凤凰村附 (略) 接G213，路线全长80.166公里（其中一级公路79.951公里，二级公路0.215公里）。本项目主线采用双向四车道一级公路技术标准建设,设计速度60km/h，路基宽度24.5m/20m，桥梁与路基同宽，汽车荷载等级公路-Ⅰ级。总投资约40.3亿元。主要工程包括：特大桥：3129m/2座， (略) 岷江特大桥1118米，犍为岷江二桥2029米，大桥：5510.5m/23座，中桥：852.5m/17座，人行 (略) 兼渡槽：3座。⑦涵洞通道：201道。隧道：2765m/3座（大岩头隧道：左幅2186米，右幅2172米）。计价土石方： * 千平方米。交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计：80.166公里。

点击查看>> 1px solid; BORDER-RIGHT: # 点击查看>> 1px solid; BORDER-BOTTOM: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-BOTTOM: 2px; TEXT-ALIGN: left; PADDING-TOP: 2px; PADDING-LEFT: 2px; BORDER-LEFT: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-RIGHT: 2px>路线全长39.85公里，四车道，一级公路标准建设，汽车荷载等级为公路—Ⅰ级，施工图设计预算 15.87亿元。①大桥：2868m/14座；中桥：194m/2座。②隧道：凉风垭隧道1085m。③交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计39.85公里。

点击查看>> 1px solid; BORDER-RIGHT: # 点击查看>> 1px solid; BORDER-BOTTOM: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-BOTTOM: 2px; TEXT-ALIGN: left; PADDING-TOP: 2px; PADDING-LEFT: 2px; BORDER-LEFT: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-RIGHT: 2px>本项目路线全长83.8公里，采用双向四车道高速公路技术标准建设,设计速度80km/h，路基宽度25.5m，桥梁与路基同宽；汽车荷载等级公路-Ⅰ级。其余技术指标符合《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。总投资约56亿元。主要工程包括：①大中桥：13082.94m/58座。②涵洞通道：230道。③互通式立交：8座，分离式立交：36座。④ (略) 兼渡槽：11座。交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计：83.8公里

点击查看>> 1px solid; BORDER-RIGHT: # 点击查看>> 1px solid; BORDER-BOTTOM: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-BOTTOM: 2px; TEXT-ALIGN: left; PADDING-TOP: 2px; PADDING-LEFT: 2px; BORDER-LEFT: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-RIGHT: 2px>本合同段路线全长65.418公里，采用高速公路技术标准建设,设计速度80km/h，路基宽度24.5m；桥梁设计汽车荷载等级公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面。其余技术指标符合《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。总投资约51.5亿元。主要工程包括：①大桥：1722 m/7座，中桥324m/4座，小桥29m/1座。②隧道：1986m/4座；其中关鹿山隧道1081.5米。③互通式交叉：4处。④交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计：65.418公里。

点击查看>> 1px solid; BORDER-RIGHT: # 点击查看>> 1px solid; BORDER-BOTTOM: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-BOTTOM: 2px; TEXT-ALIGN: left; PADDING-TOP: 2px; PADDING-LEFT: 2px; BORDER-LEFT: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-RIGHT: 2px>路线总长102.675KM（桩号K314+000-K416+675.000），采用双向四车道高速公路标准建设设计速度100KM/h路基宽度24.5m,全线均为沥青混凝土路面。共设计桥梁37座，其中互通式立交9座，2处服务区。

点击查看>> 1px solid; BORDER-RIGHT: # 点击查看>> 1px solid; BORDER-BOTTOM: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-BOTTOM: 2px; TEXT-ALIGN: center; PADDING-TOP: 2px; PADDING-LEFT: 2px; BORDER-LEFT: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-RIGHT: 2px colSpan=9>第二名标候选人项目负责人类似业绩( (略) (略) )

点击查看>> 1px solid; BORDER-RIGHT: # 点击查看>> 1px solid; BORDER-BOTTOM: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-BOTTOM: 2px; TEXT-ALIGN: left; PADDING-TOP: 2px; PADDING-LEFT: 2px; BORDER-LEFT: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-RIGHT: 2px>路线总长102.675KM（桩号K314+000-K416+675.000），采用双向四车道高速公路标准建设设计速度100KM/h路基宽度24.5m,全线均为沥青混凝土路面。共设计桥梁37座，其中互通式立交9座，2处服务区。

点击查看>> 1px solid; BORDER-RIGHT: # 点击查看>> 1px solid; BORDER-BOTTOM: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-BOTTOM: 2px; TEXT-ALIGN: left; PADDING-TOP: 2px; PADDING-LEFT: 2px; BORDER-LEFT: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-RIGHT: 2px>由K121+730至K171+290，长约49.560km，公路等级为公路一级，设计速度为80km/h，沥青混凝土路面，有分 (略) ，计长514.2m；大中桥4座，计长197.66m以及其他构造物工程等。本项目总投资约为52178万元，其中建安费为43019万元

点击查看>> 1px solid; BORDER-RIGHT: # 点击查看>> 1px solid; BORDER-BOTTOM: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-BOTTOM: 2px; TEXT-ALIGN: left; PADDING-TOP: 2px; PADDING-LEFT: 2px; BORDER-LEFT: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-RIGHT: 2px>1、工程概况：路线全长 504 米，采用三级公路技术标准建设，设计时速 40KM/h,设计荷载公路-Ⅰ级，人群荷载按 JTGD60 (略) ，设计洪水频率桥梁 1/100，通航标准Ⅲ-（3）级，路面类型为沥青混凝土，地震动峰值加速度 0.10g.其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） (略) 。2、建设规模：项目按三级公路标准建设，桥梁长约 490 米，桥梁方案采用 85+150+85+4×40m 米的连续钢构方案，主跨采用单孔双向通航，通航净空：W=110 米，H=10米，桥梁总宽12.5 米。（主跨150m）

点击查看>> 1px solid; BORDER-RIGHT: # 点击查看>> 1px solid; BORDER-BOTTOM: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-BOTTOM: 2px; TEXT-ALIGN: left; PADDING-TOP: 2px; PADDING-LEFT: 2px; BORDER-LEFT: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-RIGHT: 2px>（该项目长约56.297km，公路等级为一级公路，四车道，道路路基宽度为24.5m，设计时速为80km/h，沥青混凝土路面，有分 (略) ；大桥2座，计长204.4m；中小桥5座；以及其他构造物工程等。）全线共设有桥梁443.42米/11座，其中新建大桥125.06米/1座；拆除重建中桥82.08米/2座；新建中桥62.08米/2座；老桥加宽中桥81米/1座；拆除重建小桥44.08米/2座；新建小桥49.12米/3座。推荐线共设置有分离 (略) （其 (略) 有分离式立 (略) ，新建分离 (略) ，改建分离 (略) ）平 (略) ，其中与 (略) 、其它均与县乡路和农村道路交叉。

点击查看>> 1px solid; BORDER-RIGHT: # 点击查看>> 1px solid; BORDER-BOTTOM: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-BOTTOM: 2px; TEXT-ALIGN: center; PADDING-TOP: 2px; PADDING-LEFT: 2px; BORDER-LEFT: # 点击查看>> 1px solid; PADDING-RIGHT: 2px colSpan=9>第三名标候选人项目负责人类似业绩(中国华西 (略) )

其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况

投标人名称

投标报价（元）
或
否决投标依据条款（ (略) 文件评标办法中的评审因素和评审标准的条款）

经评审的投标价（元）
或
否决投标理由（投标文件被认定为不合格的具体事实, (略) 文件实质性内容、某处有问题等）

综合评标得分
或
备注

其他需说明事项

(略) 成员名单


姓名：王敏	单位： (略) (略)
姓名：刘晓东	单位： (略) 省川 (略)
姓名：汪家纬	单位：中国市政工程西 (略)
姓名：胡德贵	单位： (略) 省交通运输 (略)
姓名：孔祥兵	单位： (略) 市众 (略) (略)

(略) 门名称及监督电话

(略) 门

联系电话

(略) 门

联系电话

异议投诉注意事项

1. (略) 的项目的评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复；作出答复前， (略) 投标活动。
2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的，可以自知道或者应当知道之日起10 (略) (略) 门投诉。 (略) 人提出异议，异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《 (略) 投 (略) 理办法》规定。
3.对评标结果的投诉，涉及投标人弄虚作假骗 (略) (略) 门负责受理，涉及评标错误或评标无效的 (略) 门负责受理。
4.投诉人就同一事项向两个以上 (略) (略) 门投诉的，由最先 (略) (略) (略) 理。
5.应先提出异议没有提出异议，超过投诉时效等不符合受理条件的投诉， (略) (略) 门不予受理；
投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得 (略) 投诉，给他人造成损失的，依法承担赔偿责任。

招标人主要负责人签字、盖章:

招标代理机构主要负责人签字、盖章：

注：1.实行电子评标的，中标候选人公示的内容作为评 (略) 分，由评标软件自动生成， (略) 复核， (略) 代理机构电子签名和签章确认； (略) 电子评标的，招标人应根据公示标准文本要求，严格按评标报告和投标文件真实完整地填报公示信息，不得隐瞒、歪曲应当公示的信息，并对填写的中标候选人公示内容的完整性、真实性、准确性和一致性负责。 (略) 有空格内容均须填写，不得空白，如确实不须填写或无法填写，应在空格中填写“无”。
    2.中标候选人是联合体的，“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
    3.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在 (略) 附所有业绩。
    4.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、监理招标指项目总监等；表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工，如设计中只有多个专业技术负责人，应都作为项目技术负责人，扩展表格，分别填写。
    5.表中的“开工日期”和“交工日期”、“竣工日期”是指实际开工日期和实际交工日期、实际竣工日期。勘察、设计招标应填写其勘察、设计服务期的起（开工日期）止（交工日期）日期（不含施工服务期）。监理招标应填写其监理服务期的起（开工日期）止（竣工日期）日期（不含竣工验收后服务期）。采购招标应填写采购供货的起（开工日期）止（交工日期）日期。施工招标的开工日期、竣工日期是指《 (略) 文件》（2007年版）中“通用合同条款”定义的时期；交工是指《公路工程竣（交）工验收办法》等规定的交工，已交工未竣工的，填交工日期，已经竣工的，交工日期和竣工时期都要填写；没有交工程序的，填“无”。
    6.日期（年月日）的格式统一以阿拉伯数字表示。如： * 日，填写为点击查看>> ； 2015年9月，填写为点击查看>> ； 2015年，填写为2015；点击查看>> 9:00:00填写为点击查看>> －9:00:00。
    7.表中的“合同价格”，是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责 (略) 承包工作后，发包人应付给承包人的金额， (略) 合同过程中按 (略) 的变更和调整。元指人民币元。
    8.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
    9. (略) 有投标人都需要公示，除中标候选人之外，其他投标人在“其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况”中填写。没有被否决的投标，填写投标人名称、投标报价（元）、经评审的投标价（元）、综合评标得分；被否决的投标，填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
    10. (略) 成员（含业主评标代表）都需要填写； (略) 成员有多个单位的，都需要填写。
    11. (略) 人须加盖单位公章，多页还应加盖骑缝章。