科研设备(自筹)购地铁隧道病害综合诊断车的轮轨式行进车辆需求公示
科研设备(自筹)购地铁隧道病害综合诊断车的轮轨式行进车辆需求公示
项目名称 | 地铁隧道病害综合诊断 (略) 进车辆 | 是否预选项目 | 否 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
采购人名称 | (略) | 采购方式 | 单 * 来源采购 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
财政预算限额(元) | 3, * , * . * | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
项目背景 | (略) 地铁隧道安全的多元感知和诊断评估,城市地下空间结构安全智慧感知关键技术与成套装备研发课题致力于开发搭载多种隧道结 (略) 缺陷检测设备的综合诊断车。为搭载探地雷达、激光、相机等高精度检测设备,拟试制轮轨式移动车辆(以下简称车辆)1辆,于检测作业 (略) 驶,于非检测作业 (略) 驶。该车辆需要具备前驾驶室、工作间、设备舱、后驾驶室,可于中国内地地铁隧道内连续 (略) 驶,承载工作人员和办公设备,并具有舒适安全的作业环境;满足CJJ * - * (略) 有车辆类型的限界标准, (略) 紧凑、外形美观;采用纯电驱动和单轴转向架,续航时间应满足地铁线路天窗期作业要求并留有充足余量,具有优良的减振性能,以满足检测设备作业时 (略) 的需求;具有可开闭的设备舱,非作业时可很好的保护检测设备不受损害,作业时不阻碍检测设备工作。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
投标人资质要求 | 1)具有独立法人资格(提供合法有效的营业执照原件扫描件,原件备查); 2)本项目不接受联合体投标,不允许分包,不接受投标人选用进口产品参与投标; 3)参与政府采购项目投标的供应商 (略) 贿犯罪记录( (略) 定期向 (略) 申请对政府采购供应商库中注册有效 (略) 集中查询,投标文件中无需提供证明材料); 4)(1.只能将国家或地方法律法规规定的资质要求作为投标人资质要求;2.不得提出投标人须提交任何形式的产品授权书或代理证的要求;3.不得违反《 (略) 经济特区政府采购条例实施细则》第 * 十 * 条的规定。) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
货物清单 |
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具体技术要求 | 1. *限界:符合CJJ * - * 地铁限界标准,满足CJJ * - * (略) 有车辆限界类型 2. *运行方式:轮轨式 3. 车辆总重:≤ * t 4. *行驶 (略) 速度:≥ * km/h 5. *检测 (略) 速度:≥5km/h 6. *最大作业长度:≥ * km 7. * (略) 驶距离:≥ * km 8. 车辆控制方式:人工驾驶,预留远程自动驾驶接口 9. 制动方式:空气制动或液压制动 * . *整车牵引最大功率:≥ * kW * . *检测作业最大功率:≥ * kW * . 其他 (略) 功率(空调、照明等):≥ * kW * . *电池续航:≥6h * . *蓄电池容量:≥ * kWh(磷酸铁锂电池) * . ▲车辆截面尺寸: * mm× * mm(宽×高) * . ▲前驾驶室总长:约1.5m * . ▲工作间总长:约3m * . ▲设备舱总长:约6.1m,具有可开闭/活动舱门,于设备检测时打开,不检测时关闭 * . ▲后驾驶室总长:约1.5m * . *转向架类型:单轴转向架, 具有优良的减振性能。 * . ▲减振性能:满足GB/T * 的要求,并 (略) 进时最大冲击加速度≤ * g和检测作业时振动幅值≤ * mm的要求 * . *车轮直径:φ * mm * . ▲车轮踏面类型:GB/T * LM磨耗型 * . ▲与工作间中控系统的通讯协议:支持CAN和MODBUS两种通讯协议 * . *车辆 (略) 分需要满足如下技术标准: 车辆设计满足GB/T 点击查看>> 地铁车辆通用技术条件 底架、构架强度设计满足TB/T * 铁路车辆强度设计及试验鉴定规范 车辆用电缆满足TJ/CL 点击查看>> 铁路客车用电线电缆技术条件 电气牵引系统满足TB/T * 铁路应用机车车辆电气设备 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
商务需求 | 详见附件 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技术规格偏离表 |
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商务规格偏离表 |
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评标信息 |
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其它 | 详见附件 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
附件 | ZTB 点击查看>> _地铁隧道病害综合诊断 (略) 进车辆.doc |
项目名称 | 地铁隧道病害综合诊断 (略) 进车辆 | 是否预选项目 | 否 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
采购人名称 | (略) | 采购方式 | 单 * 来源采购 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
财政预算限额(元) | 3, * , * . * | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
项目背景 | (略) 地铁隧道安全的多元感知和诊断评估,城市地下空间结构安全智慧感知关键技术与成套装备研发课题致力于开发搭载多种隧道结 (略) 缺陷检测设备的综合诊断车。为搭载探地雷达、激光、相机等高精度检测设备,拟试制轮轨式移动车辆(以下简称车辆)1辆,于检测作业 (略) 驶,于非检测作业 (略) 驶。该车辆需要具备前驾驶室、工作间、设备舱、后驾驶室,可于中国内地地铁隧道内连续 (略) 驶,承载工作人员和办公设备,并具有舒适安全的作业环境;满足CJJ * - * (略) 有车辆类型的限界标准, (略) 紧凑、外形美观;采用纯电驱动和单轴转向架,续航时间应满足地铁线路天窗期作业要求并留有充足余量,具有优良的减振性能,以满足检测设备作业时 (略) 的需求;具有可开闭的设备舱,非作业时可很好的保护检测设备不受损害,作业时不阻碍检测设备工作。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
投标人资质要求 | 1)具有独立法人资格(提供合法有效的营业执照原件扫描件,原件备查); 2)本项目不接受联合体投标,不允许分包,不接受投标人选用进口产品参与投标; 3)参与政府采购项目投标的供应商 (略) 贿犯罪记录( (略) 定期向 (略) 申请对政府采购供应商库中注册有效 (略) 集中查询,投标文件中无需提供证明材料); 4)(1.只能将国家或地方法律法规规定的资质要求作为投标人资质要求;2.不得提出投标人须提交任何形式的产品授权书或代理证的要求;3.不得违反《 (略) 经济特区政府采购条例实施细则》第 * 十 * 条的规定。) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
货物清单 |
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具体技术要求 | 1. *限界:符合CJJ * - * 地铁限界标准,满足CJJ * - * (略) 有车辆限界类型 2. *运行方式:轮轨式 3. 车辆总重:≤ * t 4. *行驶 (略) 速度:≥ * km/h 5. *检测 (略) 速度:≥5km/h 6. *最大作业长度:≥ * km 7. * (略) 驶距离:≥ * km 8. 车辆控制方式:人工驾驶,预留远程自动驾驶接口 9. 制动方式:空气制动或液压制动 * . *整车牵引最大功率:≥ * kW * . *检测作业最大功率:≥ * kW * . 其他 (略) 功率(空调、照明等):≥ * kW * . *电池续航:≥6h * . *蓄电池容量:≥ * kWh(磷酸铁锂电池) * . ▲车辆截面尺寸: * mm× * mm(宽×高) * . ▲前驾驶室总长:约1.5m * . ▲工作间总长:约3m * . ▲设备舱总长:约6.1m,具有可开闭/活动舱门,于设备检测时打开,不检测时关闭 * . ▲后驾驶室总长:约1.5m * . *转向架类型:单轴转向架, 具有优良的减振性能。 * . ▲减振性能:满足GB/T * 的要求,并 (略) 进时最大冲击加速度≤ * g和检测作业时振动幅值≤ * mm的要求 * . *车轮直径:φ * mm * . ▲车轮踏面类型:GB/T * LM磨耗型 * . ▲与工作间中控系统的通讯协议:支持CAN和MODBUS两种通讯协议 * . *车辆 (略) 分需要满足如下技术标准: 车辆设计满足GB/T 点击查看>> 地铁车辆通用技术条件 底架、构架强度设计满足TB/T * 铁路车辆强度设计及试验鉴定规范 车辆用电缆满足TJ/CL 点击查看>> 铁路客车用电线电缆技术条件 电气牵引系统满足TB/T * 铁路应用机车车辆电气设备 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
商务需求 | 详见附件 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技术规格偏离表 |
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商务规格偏离表 |
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评标信息 |
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其它 | 详见附件 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
附件 | ZTB 点击查看>> _地铁隧道病害综合诊断 (略) 进车辆.doc |
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