1、深南高铁是沿海高铁通 (略) 分，是构筑 (略) 国家综合铁路枢纽的重要线路。

根据国家《 (略) 规划》，规划全国形成“ * 横 * 纵”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充 (略) 。其中沿海通道是“ * 纵”之 * ，起点为 (略) （ (略) ），终至 (略) （ (略) ），连接我国整个沿海地区。深南高铁是沿海铁路通 (略) 分，规划速度 * km/h，在 (略) 与深汕 (略) 贯通，使 (略) 由国家铁路 (略) 市 (略) 市，是构 (略) 的“南北终到、东西贯通”的国家综合铁路枢纽 (略) 分。深南高铁对于加强珠 * 角与长 * 角、海峡西岸、北部湾、 (略) 市群的中长途联系具有重要意义，同时将珠 * 角至粤东、粤西时间缩短为1.5小时，充分发挥珠 * 角对外辐射带动作用，有利于促进 (略) 省整体均衡协调发展。

2、深南高铁是落实国家“ * 带 * 路”战略，促进粤港澳大湾区与大西南片区联系和发展的重要基础设施。

深南高铁从 (略) 跨江至 (略) 直达 (略) ，通过贵南铁路衔接渝贵铁路、成贵铁路，打通 (略) 市群 * km/h高速铁路通道，避免通过广深港衔接贵广、南广铁路，使得 (略) 往西南方向需求受广深港通道能力限制。同时通过 (略) 和 (略) 联系东南亚，通过 (略) 和 (略) 联系欧洲，落实国家“ * 带 * 路”战略，增加粤港澳大湾区与大西南片区联系，拓展大湾区经济腹地， (略) 地区发展。

3、深南高铁是补强跨江主轴，构筑轨道上的粤港澳大湾区，促进湾区东西两岸协同 (略) 际客运通道。

粤港澳大湾区构筑“ * 环 * 极， * 带多节点”空间结构，深南高铁是联系 (略) - (略) 与 (略) - (略) 极点，串联沿海发展带的重要通道。根据《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》，深南高铁 (略) 引出，跨江至 (略) ，经过 (略) 、珠 (略) 往 (略) 方向。深南高铁主要承担长途运输功能，同时兼顾珠 (略) 际客运功能，线路对 (略) 城市 (略) 、 (略) 和 (略) 联系，促进 (略) 与 (略) 、 (略) 融合发展具有重要意义。

4、深南高铁 (略) 至 (略) 段 (略) 分已开工建设或正在开展工程研究，而深南高铁 (略) 段涉及众多沿线用地、交通和市政设施协调，亟需开展规划研究稳定线路通道方案。

目前深南高铁 (略) (略) 分区段已开工建设或近期即将开工建设，省交 (略) 门正在统筹深南高铁、 (略) 际和深珠公路通道工程研究，推动深南高铁建设，而深南高铁 (略) 段根据 (略) 署也要求开展规划研究。深南高铁 (略) 段与妈湾大道、沿江高速、 (略) 大道等多条前海湾内跨湾隧道交叉，同时 * 域段与南坪西沿线、 (略) 立交及多条轨道线路交叉，还涉及现状建工村保障房、华府国际等高层住宅及多个在建和近期建设开发项目，深南高铁线路通道工程条件复杂，协调因素众多，为了稳定线路通道，促进 (略) 市开发建设协调发展，同时满足线路建设要求，预控好线路通道，亟需开展深南高铁通道方案研究。

(略) 述，深南高铁是沿海高铁通 (略) 分，是构筑 (略) 国家综合铁路枢纽的重要线路，是落实国家“ * 带 * 路”战略，促进粤港澳大湾区与大西南片区联系和发展的重要基础设施，同时兼顾湾 (略) 际客运功能，深南 (略) 分已 (略) 工建设， (略) 省及我市也在推动深南高铁建设，而深南高铁 (略) 段通道条件复杂，为了稳定深南高铁 (略) 段通道方案，推动深南高铁建设，协调沿线用地、交通和市政设施关系故有必要尽快开展深南高铁 (略) 段交通详细规划。

1、报价要求

（1）投标供应商的报价不得超过项目预算金额。

（2）投标供应商应当根据本企 (略) 决定报价，但不得以低于其企业成本的报价投标。若投标人报价较低（投标总价低于财政预算金额的 * %，即视为报价较低），则必须在投标文件中提供成本说明，详细阐述在保证质量的前提下，能够大幅节省经费的手段或原因；投标人没有提供成本说明（或者尽管提供了成本说明， (略) 审查后认为成本说明中的理由不充分）的情况 (略) 理。

（3）投标报价应依据《城市规划设计计费指导意见（ * 年）》、《 (略) 市交通规划与设计编制内容、深度与 (略) 办法》、《城市轨 (略) 工作收费指导意见》（ * 年）相关计费标准的计算价为参考。

（4）本项目服务费采用包干制，应包括服务成本、法定税费和企业的利润。由投标供应商根 (略) 提 (略) 测算投标报价； * 经中标，报价总价作为中标供应商与采购人签定的合同金额，合同期限内不做调整。

2、付款方式

本项目采用分期付款方式支付，分为 * 期支付。

首期：与中标方签订合同后，支付合同总价款的 * %（此笔款项为预付款）。 (略) 完毕后，预付款抵作合同价款。

第 * 期：中标方提交项目初步成果，并通过采购人的成果验收后，支付合同总价款的 * %。

第 * 期：中标方提交项目中期成果，并通过采购人的成果验收后，支付合同总价款的 * %。

第 * 期：中标方提交项目送审成果，并通过采购人的成果验收后，支付合同总价款的 * %。

末期：中标方完成本项目的各项工作内容， (略) 成果并通过最终成果验收后，支付合同总价款的 * %。

3、履约保证金

本项目免收履约保证金。

4、违约责任

1）任 (略) 合同 (略) 合同义务不符合约定条件的，应当 (略) 、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。

2）合同生效后，任何 * 方无正当理由解除合同 (略) 合同时，应向对方支付合同款 * %的违约金。

3）因中标方原因未按合同期 (略) 成果，超过 * 日以上，采购方有权解除合同。

5、服务质量监督和项目验收要求

(略) 技术及时间要求，完成相应工 (略) 提交后， (略) 项目验收。验收方 (略) (略) (略) 审议通过。

* 、工作目标

项目总目标是明确深南高铁线路功能和接入 (略) 铁路枢纽方案，研究 (略) 线路方案，提出规划协调建议，做好通道预留。

* 、规划范围

本次项目规划范围为深南高铁 * 域段及前海湾海域段方案。

* 、工作内容

（ * ）沿线现状调研及规划解读

现状踏勘并搜集、 (略) 市规划、交通规划、市政规划、产业规划等资料，对沿线现 (略) 解读，从宏观层面指导线路规划。

（ * ）引入通道方案分析

根据铁路枢纽总图规划，结合深珠公路通道、 (略) 际和深南高铁 (略) ， (略) 市规划、交通规划、生态规划等控制性因素，提出线路通道方案，并结合线路功能定位、与沿线规划协调情况和工程条件，形成推荐方案。

（ * ）客流需求预测

1．通道客流需求：根据 (略) 市现状和规划情况，预测深南高铁通道客流需求；

2．配套设施规模预测：根据深 (略) 功能分工， (略) 客流 (略) 规模。

（ * ）线位规划

1、线路技术标准分析：分析线路功能、 (略) 衔接等因素，确定线路的主要技术标准；

2、线路平面规划： (略) 市规划、用地情况、大型交通及市政设施及拆迁因素等对线路方案的影响因素和控制点，按照相关技术规范，进行线路平面规划；

3、线路敷设方式规划：主要分析道路及市政设施净空要求、沿线的地形地貌地质情况等对线路敷设方式的影响因素及控制点，按照相关的技术规范，进行线路纵断面规划。

（ * ）土地利用、交通、市政设施协调规划

1、沿线土地利用协调规划： (略) 布局影响的用地开发提出协调建议或方案；

2、沿线重大交通市政设施协调规划： (略) 布局影响的重大交通、 (略) 提出协调建议或方案。

* 、工作时间安排

本项目计划自合同签订之日起 * 个月内完成。

* 、预期成果要求

预期成果主要包括《深南高铁 (略) 段交通详细规划》报告（Word格式）、图纸（JPG及DWG格式）以及汇报系统（PPT格式）。以上成果中报告需提交纸质成果合装本6套；电子文件2份，统 * 使用DVD刻录光盘。

1、项目采购范围

本项目的采购范围为 (略) 市市域范围。

2、项目服务期限

项目服务期限为自合同签订之日起 * 个月内，包括完成方案调整、专题审查、成果验收及资料入库等工作。

3、组织实施要求

为确保本次项目投标工作管理规范、实施有力，投标方应成立项目组，按采购单位要求完成研究成果。

4、项目人员安排要求

1）项目主要负责人应熟悉全市轨道交通（包含国家铁路、城际轨道、城市轨道、枢纽）规划建设情况，具备轨道线路详细规划、枢纽规划编制经验。

2）需详细列清参与本项目的工作人员并附上详细资料，包括身份证、学位证书、社保缴纳清单、职称资格证书复印件等。

3）参与人员名单、项目参与时间在项目实施过程中不能更换，如确需更换，必须得到采购方的同意。

5、成果权属

1）采购方拥有本 (略) 有中间成果和最终成果，以及 (略) 有权利。

2）中标方有权要求采购方在公开成果时注明中标方为本合同项目受托人，并可享有与采购方共同获得与本合同项目成果相关的荣誉证书和奖励的权利。

3）经采购方同意，中标方可以利用本合同项目中间成果或最终成果用于学术研究，发表论文或著作；以受托人的身份利用采购方已公开的成果对外宣传的权利。

6、售后服务内容、要求和期限

项目由采购方审查通过后进入售后服务期，在售后服务期限内中标单位应提 (略) 、规划协调等技术支持，同时安排专人负责售后技术支持，并提供其联系手机、电话、传真、Email，如人员需要调整应及时通知采购人。

本项目最后成果提交采购人后即进入售后服务期，要求由中标单位提供1年的技术支持。

1、深南高铁是沿海高铁通 (略) 分，是构筑 (略) 国家综合铁路枢纽的重要线路。

根据国家《 (略) 规划》，规划全国形成“ * 横 * 纵”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充 (略) 。其中沿海通道是“ * 纵”之 * ，起点为 (略) （ (略) ），终至 (略) （ (略) ），连接我国整个沿海地区。深南高铁是沿海铁路通 (略) 分，规划速度 * km/h，在 (略) 与深汕 (略) 贯通，使 (略) 由国家铁路 (略) 市 (略) 市，是构 (略) 的“南北终到、东西贯通”的国家综合铁路枢纽 (略) 分。深南高铁对于加强珠 * 角与长 * 角、海峡西岸、北部湾、 (略) 市群的中长途联系具有重要意义，同时将珠 * 角至粤东、粤西时间缩短为1.5小时，充分发挥珠 * 角对外辐射带动作用，有利于促进 (略) 省整体均衡协调发展。

2、深南高铁是落实国家“ * 带 * 路”战略，促进粤港澳大湾区与大西南片区联系和发展的重要基础设施。

深南高铁从 (略) 跨江至 (略) 直达 (略) ，通过贵南铁路衔接渝贵铁路、成贵铁路，打通 (略) 市群 * km/h高速铁路通道，避免通过广深港衔接贵广、南广铁路，使得 (略) 往西南方向需求受广深港通道能力限制。同时通过 (略) 和 (略) 联系东南亚，通过 (略) 和 (略) 联系欧洲，落实国家“ * 带 * 路”战略，增加粤港澳大湾区与大西南片区联系，拓展大湾区经济腹地， (略) 地区发展。

3、深南高铁是补强跨江主轴，构筑轨道上的粤港澳大湾区，促进湾区东西两岸协同 (略) 际客运通道。

粤港澳大湾区构筑“ * 环 * 极， * 带多节点”空间结构，深南高铁是联系 (略) - (略) 与 (略) - (略) 极点，串联沿海发展带的重要通道。根据《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》，深南高铁 (略) 引出，跨江至 (略) ，经过 (略) 、珠 (略) 往 (略) 方向。深南高铁主要承担长途运输功能，同时兼顾珠 (略) 际客运功能，线路对 (略) 城市 (略) 、 (略) 和 (略) 联系，促进 (略) 与 (略) 、 (略) 融合发展具有重要意义。

4、深南高铁 (略) 至 (略) 段 (略) 分已开工建设或正在开展工程研究，而深南高铁 (略) 段涉及众多沿线用地、交通和市政设施协调，亟需开展规划研究稳定线路通道方案。

目前深南高铁 (略) (略) 分区段已开工建设或近期即将开工建设，省交 (略) 门正在统筹深南高铁、 (略) 际和深珠公路通道工程研究，推动深南高铁建设，而深南高铁 (略) 段根据 (略) 署也要求开展规划研究。深南高铁 (略) 段与妈湾大道、沿江高速、 (略) 大道等多条前海湾内跨湾隧道交叉，同时 * 域段与南坪西沿线、 (略) 立交及多条轨道线路交叉，还涉及现状建工村保障房、华府国际等高层住宅及多个在建和近期建设开发项目，深南高铁线路通道工程条件复杂，协调因素众多，为了稳定线路通道，促进 (略) 市开发建设协调发展，同时满足线路建设要求，预控好线路通道，亟需开展深南高铁通道方案研究。

(略) 述，深南高铁是沿海高铁通 (略) 分，是构筑 (略) 国家综合铁路枢纽的重要线路，是落实国家“ * 带 * 路”战略，促进粤港澳大湾区与大西南片区联系和发展的重要基础设施，同时兼顾湾 (略) 际客运功能，深南 (略) 分已 (略) 工建设， (略) 省及我市也在推动深南高铁建设，而深南高铁 (略) 段通道条件复杂，为了稳定深南高铁 (略) 段通道方案，推动深南高铁建设，协调沿线用地、交通和市政设施关系故有必要尽快开展深南高铁 (略) 段交通详细规划。

1、报价要求

（1）投标供应商的报价不得超过项目预算金额。

（2）投标供应商应当根据本企 (略) 决定报价，但不得以低于其企业成本的报价投标。若投标人报价较低（投标总价低于财政预算金额的 * %，即视为报价较低），则必须在投标文件中提供成本说明，详细阐述在保证质量的前提下，能够大幅节省经费的手段或原因；投标人没有提供成本说明（或者尽管提供了成本说明， (略) 审查后认为成本说明中的理由不充分）的情况 (略) 理。

（3）投标报价应依据《城市规划设计计费指导意见（ * 年）》、《 (略) 市交通规划与设计编制内容、深度与 (略) 办法》、《城市轨 (略) 工作收费指导意见》（ * 年）相关计费标准的计算价为参考。

（4）本项目服务费采用包干制，应包括服务成本、法定税费和企业的利润。由投标供应商根 (略) 提 (略) 测算投标报价； * 经中标，报价总价作为中标供应商与采购人签定的合同金额，合同期限内不做调整。

2、付款方式

本项目采用分期付款方式支付，分为 * 期支付。

首期：与中标方签订合同后，支付合同总价款的 * %（此笔款项为预付款）。 (略) 完毕后，预付款抵作合同价款。

第 * 期：中标方提交项目初步成果，并通过采购人的成果验收后，支付合同总价款的 * %。

第 * 期：中标方提交项目中期成果，并通过采购人的成果验收后，支付合同总价款的 * %。

第 * 期：中标方提交项目送审成果，并通过采购人的成果验收后，支付合同总价款的 * %。

末期：中标方完成本项目的各项工作内容， (略) 成果并通过最终成果验收后，支付合同总价款的 * %。

3、履约保证金

本项目免收履约保证金。

4、违约责任

1）任 (略) 合同 (略) 合同义务不符合约定条件的，应当 (略) 、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。

2）合同生效后，任何 * 方无正当理由解除合同 (略) 合同时，应向对方支付合同款 * %的违约金。

3）因中标方原因未按合同期 (略) 成果，超过 * 日以上，采购方有权解除合同。

5、服务质量监督和项目验收要求

(略) 技术及时间要求，完成相应工 (略) 提交后， (略) 项目验收。验收方 (略) (略) (略) 审议通过。

* 、工作目标

项目总目标是明确深南高铁线路功能和接入 (略) 铁路枢纽方案，研究 (略) 线路方案，提出规划协调建议，做好通道预留。

* 、规划范围

本次项目规划范围为深南高铁 * 域段及前海湾海域段方案。

* 、工作内容

（ * ）沿线现状调研及规划解读

现状踏勘并搜集、 (略) 市规划、交通规划、市政规划、产业规划等资料，对沿线现 (略) 解读，从宏观层面指导线路规划。

（ * ）引入通道方案分析

根据铁路枢纽总图规划，结合深珠公路通道、 (略) 际和深南高铁 (略) ， (略) 市规划、交通规划、生态规划等控制性因素，提出线路通道方案，并结合线路功能定位、与沿线规划协调情况和工程条件，形成推荐方案。

（ * ）客流需求预测

1．通道客流需求：根据 (略) 市现状和规划情况，预测深南高铁通道客流需求；

2．配套设施规模预测：根据深 (略) 功能分工， (略) 客流 (略) 规模。

（ * ）线位规划

1、线路技术标准分析：分析线路功能、 (略) 衔接等因素，确定线路的主要技术标准；

2、线路平面规划： (略) 市规划、用地情况、大型交通及市政设施及拆迁因素等对线路方案的影响因素和控制点，按照相关技术规范，进行线路平面规划；

3、线路敷设方式规划：主要分析道路及市政设施净空要求、沿线的地形地貌地质情况等对线路敷设方式的影响因素及控制点，按照相关的技术规范，进行线路纵断面规划。

（ * ）土地利用、交通、市政设施协调规划

1、沿线土地利用协调规划： (略) 布局影响的用地开发提出协调建议或方案；

2、沿线重大交通市政设施协调规划： (略) 布局影响的重大交通、 (略) 提出协调建议或方案。

* 、工作时间安排

本项目计划自合同签订之日起 * 个月内完成。

* 、预期成果要求

预期成果主要包括《深南高铁 (略) 段交通详细规划》报告（Word格式）、图纸（JPG及DWG格式）以及汇报系统（PPT格式）。以上成果中报告需提交纸质成果合装本6套；电子文件2份，统 * 使用DVD刻录光盘。

1、项目采购范围

本项目的采购范围为 (略) 市市域范围。

2、项目服务期限

项目服务期限为自合同签订之日起 * 个月内，包括完成方案调整、专题审查、成果验收及资料入库等工作。

3、组织实施要求

为确保本次项目投标工作管理规范、实施有力，投标方应成立项目组，按采购单位要求完成研究成果。

4、项目人员安排要求

1）项目主要负责人应熟悉全市轨道交通（包含国家铁路、城际轨道、城市轨道、枢纽）规划建设情况，具备轨道线路详细规划、枢纽规划编制经验。

2）需详细列清参与本项目的工作人员并附上详细资料，包括身份证、学位证书、社保缴纳清单、职称资格证书复印件等。

3）参与人员名单、项目参与时间在项目实施过程中不能更换，如确需更换，必须得到采购方的同意。

5、成果权属

1）采购方拥有本 (略) 有中间成果和最终成果，以及 (略) 有权利。

2）中标方有权要求采购方在公开成果时注明中标方为本合同项目受托人，并可享有与采购方共同获得与本合同项目成果相关的荣誉证书和奖励的权利。

3）经采购方同意，中标方可以利用本合同项目中间成果或最终成果用于学术研究，发表论文或著作；以受托人的身份利用采购方已公开的成果对外宣传的权利。

6、售后服务内容、要求和期限

项目由采购方审查通过后进入售后服务期，在售后服务期限内中标单位应提 (略) 、规划协调等技术支持，同时安排专人负责售后技术支持，并提供其联系手机、电话、传真、Email，如人员需要调整应及时通知采购人。

本项目最后成果提交采购人后即进入售后服务期，要求由中标单位提供1年的技术支持。