深圳市2021年度城际铁路(深汕铁路等)沿线潜力用地清理、投融资配置和综合开发利用研究需求公示
深圳市2021年度城际铁路(深汕铁路等)沿线潜力用地清理、投融资配置和综合开发利用研究需求公示
项目名称 | (略) 市2 (略) 际铁路(深汕铁路等)沿线潜力用地清理、投融资配置和综合开发利用研究 | 采购类型 | 服务类 | |||||||||||||||||||||
采购人名称 | (略) 市规划 (略) | 采购方式 | 单 * 来源 | |||||||||||||||||||||
财政预算限额(元) | 点击查看>> | |||||||||||||||||||||||
项目背景 | ( * ) (略) 际铁路建设, (略) 际铁路综合开发利用是推进粤港澳大湾区轨道交通建设,建设交 (略) 市的必然要求。粤港澳大湾区建设是中国实现从经济大国向经济强国转变、提高全球竞争力和影响 (略) 。 * 年, (略) 市发布《 (略) 建 (略) 市示范发展 (略) 动计划》,明确提出区域交通 * 体化是交通强国建设的重点。 (略) 市将打造“轨道上的大湾区”, (略) 际铁路、城市轨道等多层级 * 体化运营管理。至 * 年, (略) 与粤港澳大湾区核心区基本实现枢纽间半小时直达,加快深汕铁路、 (略) 际、 (略) 际和大鹏支线、穗莞深南延 (略) 际铁路项目建设,全面提速轨道交通建设,推进建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系,是 (略) 在交通强国建 (略) 示范作用, (略) (略) (略) 市提供有力支撑的必然要求。 ( * ) (略) 际铁路沿线土地资源,加快节约集约综合开发,是发挥土地和轨道交通综合效益的关键举措。当前, (略) 市发展中面临空间不足的艰巨挑战,转变空间发展理念,丰富空间发展方式,拓展发展空间是 (略) 亟需解决的重要课题。历年轨道交通建设经验证明,轨道沿线用地综合开发是盘活有限空间资源,实施空间资源高质量利用的重要举措。早在 * 年, (略) 印发了的《 (略) 关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》(国发〔 * 〕 * 号)明确提出“加大力度盘活铁路用地资源,鼓励土地综合开发利用。 (略) 及线路用地综合开发。地方政府要支持 (略) 车站及线路用地 * 体规划, (略) 化、集约化原则实施综合开发,以开发收益支持铁路发展”。 ( * )推动铁路综合开发利用,创新轨道项目投融资模式,是 (略) 当前轨道交通发展阶段的必然选择。 “十 * * ”期间为我市轨道交通建设历史上投资最集中时期,如 (略) 投融资模式,“十 * * ”期间我市轨道交通项目平均每年需投入财政性资金约 * 亿元。然而,经历了轨道1-3期的大规模建设,以及线路运营后的亏损补贴,轨道交通给 (略) 市带来了巨大的财政压力。 (略) 市轨道交通具 (略) 性, (略) (略) 化的投融资机制,实 (略) 要求的“谁投资谁得益”原则, (略) 市轨道交通建设良性发展的出发点以及投融资的原则。地块投融资利用的综合开发模式作为回收轨 (略) 效益的重要手段,能增强投资运营企业自我造血功能,利用沿线物业开发利润反哺轨道交通建设,形成土地资源、资产、资本的有效转化,不但可以增强投资运营企业的可持续发展能力,并可为轨道建设运营筹集资金,分担政府财政压力,符合 (略) 市当前轨道交通快速发展阶段的要求。 ( * )加快投融资配置土地资源,推动轨道项目投融资方案实施,是落实市政府相关工作的重要要求。按照《深汕高铁 (略) 际铁路项目投融资方案及工作计划》,市规划 (略) 负责配合制定项目实施方案,明确平 (略) (略) 需的配置地块总量和地块情况,确保项目可融资,并根 (略) 情况,每年 * 月 (略) 需地块的供应工作,确保利息偿还;根据项目实施方案中的建设运营总资金缺口,明确平衡 (略) 会资 (略) 需的配置地块总量和情况(结合实施方案),并自 * 年起逐步供应地块,确保线路正常运营,并于 * (略) 予以供应, (略) 分通过财政性资金弥补。因此,亟需加 (略) 际铁路沿线土地潜力梳理,明确投融资配置土地方案,推进土地供应工作,确保轨道项目投融资方案的高效实施, (略) 际铁路建设。 | |||||||||||||||||||||||
投标人资质要求 | 1)投标人须具有独立法人资格、须为 (略) 市政府采购注册供应商;2)本项目接受联合体投标,不允许分包转包(不接受投标人选用进口产品参与投标);3) (略) 贿犯罪记录,投标人须提供由供应商 (略) 地的检察机关出具的《行贿犯罪档案查询告知函》扫描件,原件备查;4)投标人须签署《政府采购投标及履约承诺函》, (略) 理。 | |||||||||||||||||||||||
服务类清单 |
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具体技术要求 |
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商务需求 |
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评标信息 | 无 | |||||||||||||||||||||||
其他 |
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附件 |
项目名称 | (略) 市2 (略) 际铁路(深汕铁路等)沿线潜力用地清理、投融资配置和综合开发利用研究 | 采购类型 | 服务类 | |||||||||||||||||||||
采购人名称 | (略) 市规划 (略) | 采购方式 | 单 * 来源 | |||||||||||||||||||||
财政预算限额(元) | 点击查看>> | |||||||||||||||||||||||
项目背景 | ( * ) (略) 际铁路建设, (略) 际铁路综合开发利用是推进粤港澳大湾区轨道交通建设,建设交 (略) 市的必然要求。粤港澳大湾区建设是中国实现从经济大国向经济强国转变、提高全球竞争力和影响 (略) 。 * 年, (略) 市发布《 (略) 建 (略) 市示范发展 (略) 动计划》,明确提出区域交通 * 体化是交通强国建设的重点。 (略) 市将打造“轨道上的大湾区”, (略) 际铁路、城市轨道等多层级 * 体化运营管理。至 * 年, (略) 与粤港澳大湾区核心区基本实现枢纽间半小时直达,加快深汕铁路、 (略) 际、 (略) 际和大鹏支线、穗莞深南延 (略) 际铁路项目建设,全面提速轨道交通建设,推进建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系,是 (略) 在交通强国建 (略) 示范作用, (略) (略) (略) 市提供有力支撑的必然要求。 ( * ) (略) 际铁路沿线土地资源,加快节约集约综合开发,是发挥土地和轨道交通综合效益的关键举措。当前, (略) 市发展中面临空间不足的艰巨挑战,转变空间发展理念,丰富空间发展方式,拓展发展空间是 (略) 亟需解决的重要课题。历年轨道交通建设经验证明,轨道沿线用地综合开发是盘活有限空间资源,实施空间资源高质量利用的重要举措。早在 * 年, (略) 印发了的《 (略) 关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》(国发〔 * 〕 * 号)明确提出“加大力度盘活铁路用地资源,鼓励土地综合开发利用。 (略) 及线路用地综合开发。地方政府要支持 (略) 车站及线路用地 * 体规划, (略) 化、集约化原则实施综合开发,以开发收益支持铁路发展”。 ( * )推动铁路综合开发利用,创新轨道项目投融资模式,是 (略) 当前轨道交通发展阶段的必然选择。 “十 * * ”期间为我市轨道交通建设历史上投资最集中时期,如 (略) 投融资模式,“十 * * ”期间我市轨道交通项目平均每年需投入财政性资金约 * 亿元。然而,经历了轨道1-3期的大规模建设,以及线路运营后的亏损补贴,轨道交通给 (略) 市带来了巨大的财政压力。 (略) 市轨道交通具 (略) 性, (略) (略) 化的投融资机制,实 (略) 要求的“谁投资谁得益”原则, (略) 市轨道交通建设良性发展的出发点以及投融资的原则。地块投融资利用的综合开发模式作为回收轨 (略) 效益的重要手段,能增强投资运营企业自我造血功能,利用沿线物业开发利润反哺轨道交通建设,形成土地资源、资产、资本的有效转化,不但可以增强投资运营企业的可持续发展能力,并可为轨道建设运营筹集资金,分担政府财政压力,符合 (略) 市当前轨道交通快速发展阶段的要求。 ( * )加快投融资配置土地资源,推动轨道项目投融资方案实施,是落实市政府相关工作的重要要求。按照《深汕高铁 (略) 际铁路项目投融资方案及工作计划》,市规划 (略) 负责配合制定项目实施方案,明确平 (略) (略) 需的配置地块总量和地块情况,确保项目可融资,并根 (略) 情况,每年 * 月 (略) 需地块的供应工作,确保利息偿还;根据项目实施方案中的建设运营总资金缺口,明确平衡 (略) 会资 (略) 需的配置地块总量和情况(结合实施方案),并自 * 年起逐步供应地块,确保线路正常运营,并于 * (略) 予以供应, (略) 分通过财政性资金弥补。因此,亟需加 (略) 际铁路沿线土地潜力梳理,明确投融资配置土地方案,推进土地供应工作,确保轨道项目投融资方案的高效实施, (略) 际铁路建设。 | |||||||||||||||||||||||
投标人资质要求 | 1)投标人须具有独立法人资格、须为 (略) 市政府采购注册供应商;2)本项目接受联合体投标,不允许分包转包(不接受投标人选用进口产品参与投标);3) (略) 贿犯罪记录,投标人须提供由供应商 (略) 地的检察机关出具的《行贿犯罪档案查询告知函》扫描件,原件备查;4)投标人须签署《政府采购投标及履约承诺函》, (略) 理。 | |||||||||||||||||||||||
服务类清单 |
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具体技术要求 |
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商务需求 |
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评标信息 | 无 | |||||||||||||||||||||||
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