煤炭采购

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产品信息
煤种采购数量(吨)
烟煤?原煤 * .00

煤质要求
收到基低位发热量Qnet,ar全水分Mt收到基挥发分 Var
≥ * kcal/kg≤10%--
收到基灰分 Aar收到基全硫 St,ar--
------
空干基灰分 Aad空干基全硫 St,ad空干基挥发分 Vad
--0.8%30至35%
干基高位发热量Qgr,d干基全硫 St,d干燥无灰基挥发分Vdaf
------
粒度灰熔点ST哈氏可磨系数
≤50mm----

交易属性
保证金金额(元/吨)交货地点交货时间
0.00宣 (略) 点击查看>> 至 点击查看>>
运输方式验收方式结算方式
铁运到场验收一票结算
结算付款方式合同交货方式
1.按质计价，一票结算。2.根据 * 方的过衡验收数量、化验报告及合同约定计价标准计量计价后,出具签字盖章认可的结算单交付 * 方。3. * 方到 * (略) (略) 门办理结算手续，开具13%增值税专用发票，支付 (略) 转帐或票据支付。下载合同样板

考核条款
1.煤种及加工方式：烟煤（原煤）2.煤质收到基低位发热量Qnet,ar： * 千卡/千克；挥发分Vad≥30.00%；全水Mt≤10.0%；全硫St,ad≤0.80%；粒度≤50mm。3.计价考核3.1按质计价调整3.1.1发热量（Qnet,ar）合同有效期内供煤发热量一般按 * 方验收结果的加权平均值（结果保留至个位数）计价：若合同 (略) 煤量收到基低位发热量＞ * 千卡/千克，以 * 千卡/千克为基准，每上升1千卡/千克，按（到厂发热量-合同基准发热量）× (略) 奖励；若 * ≤到厂收到基低位发热量＜ * ，以 * 千卡/千克为基准，每下降1千卡/千克，按（合同基准发热量-到厂发热量）×折卡价计核；若 * ≤到厂收到基低位发热量＜ * ，以 * 千卡/千克为基准，每下降1千卡/千克，按（合同基准发热量-到厂发热量）×折卡价×1.2计核；若 * ≤到厂收到基低位发热量＜ * ，以 * 千卡/千克为基准，每下降1千卡/千克，按（合同基准发热量-到厂发热量）×折卡价×1.6计核； (略) 煤量收到基低位发热量＜ * ，则不计入合同有效期间整体加权平均，另行单独结算，按（合同基准发热量-到厂发热量）×折卡价×2.0计核，直到核减为零。3.1.2全水（Mt）合同 (略) 煤全水加权平均值（结果保留至小数点后一位）超过合同规定上限值时， (略) 水分核减，核减后的数量= (略) 数量×（1-实际验收全水）/(1-合同基准全水上限）（结果保留至小数点后两位）。 (略) 数量与核减后的数量的差值折单价后从结算煤款中扣减（结果保留至小数点后两位）。3.1.3挥发分（Vad）合同 (略) 煤挥发分加权平均值（结果保留至小数点后两位数）以合同约定下限值为基准计价，每下降0.01%价格核减0.20元/吨。3.1.4全硫（St,ad）合同 (略) 煤单一批次全硫（结果保留至小数点后两位数）以合同约定上限值为基准计价，每上升0.01%价格核减0.20元/吨。3.3含税结算价格=基准价±按质计价调整±其他因素调整（结果保留至小数点后两位）。4.运输方式、交 (略) 管理4.1 * 方负责组织运输，按 * 方指定地点卸车落地交货。货物交付前灭失风险由 * 方承担，交付以后灭失风险由 * 方承担。供煤过程中 * 方需要改变发煤地点的，必须提前书面告知并经得 * 方同意，否则按 * 方《供应商管理办法》中有 (略) 置。4.2 * 方造成 * 方生产设备设施损坏的，由 * 方赔偿损失，赔偿款可从结算款中扣减。4.3运输和卸煤过程中因 * 方原因发生人身伤害、安全、环保事件，责任由 * 方负责。4.4运输方式：汽车运输 火车运输 4.4.1汽车运输4.4.1.1 * 方来煤不得超装、超载，因超装、超载造成的一切责任和损失由 * 方承担。4.4.1.2车辆运输过程中，应盖好篷布，防止煤炭洒落污染环境。若因未盖篷布，被政府 (略) (略) 造成的 * 、 * 双方的损失均由 * 方负责。4.4.1.3 * 方人员及车辆 (略) ，应严格遵守 * 方相关管理制度及规定，承担因自身责任造成的安全及违章责任。 (略) 为， * 方书面告知 * 方确认，按 * 方 (略) 。4.4.1.4为满足智 (略) 需要， * 方应成批次组织 (略) 接卸， (略) 煤不得少于 * 吨。4.4.2火车运输4.4.2.1 (略) 产生的相关费用由 * 方支付，煤炭运到 * 方火车卸煤沟交货。 * 方组织卸煤不及时而造 (略) 费等费用由 * 方支付。4.4.2.2火车煤接卸工作由 * 方负责组织，火车煤接卸费由 * 方支付。4.4.2.3火车螺旋卸煤机、火车牵车机等卸煤设备设施由 * 方维护保养，经 * 方培训后由 * 方操作， * 方负责启闭车厢门和清理车厢等工作。 * 方应配合 * 方做好 (略) 的管理和控制，以确保秩序通畅，提高接卸效率。4.4.2.4 * 方接卸煤前，应提前组织卸煤人 (略) 安全培训等相关工作。

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联系人联系电话采购单位
严培金 点击查看>> 国电 (略) 宣威分公司

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1.煤种及加工方式：烟煤（原煤）2.煤质收到基低位发热量Qnet,ar： * 千卡/千克；挥发分Vad≥30.00%；全水Mt≤10.0%；全硫St,ad≤0.80%；粒度≤50mm。3.计价考核3.1按质计价调整3.1.1发热量（Qnet,ar）合同有效期内供煤发热量一般按 * 方验收结果的加权平均值（结果保留至个位数）计价：若合同 (略) 煤量收到基低位发热量＞ * 千卡/千克，以 * 千卡/千克为基准，每上升1千卡/千克，按（到厂发热量-合同基准发热量）× (略) 奖励；若 * ≤到厂收到基低位发热量＜ * ，以 * 千卡/千克为基准，每下降1千卡/千克，按（合同基准发热量-到厂发热量）×折卡价计核；若 * ≤到厂收到基低位发热量＜ * ，以 * 千卡/千克为基准，每下降1千卡/千克，按（合同基准发热量-到厂发热量）×折卡价×1.2计核；若 * ≤到厂收到基低位发热量＜ * ，以 * 千卡/千克为基准，每下降1千卡/千克，按（合同基准发热量-到厂发热量）×折卡价×1.6计核； (略) 煤量收到基低位发热量＜ * ，则不计入合同有效期间整体加权平均，另行单独结算，按（合同基准发热量-到厂发热量）×折卡价×2.0计核，直到核减为零。3.1.2全水（Mt）合同 (略) 煤全水加权平均值（结果保留至小数点后一位）超过合同规定上限值时， (略) 水分核减，核减后的数量= (略) 数量×（1-实际验收全水）/(1-合同基准全水上限）（结果保留至小数点后两位）。 (略) 数量与核减后的数量的差值折单价后从结算煤款中扣减（结果保留至小数点后两位）。3.1.3挥发分（Vad）合同 (略) 煤挥发分加权平均值（结果保留至小数点后两位数）以合同约定下限值为基准计价，每下降0.01%价格核减0.20元/吨。3.1.4全硫（St,ad）合同 (略) 煤单一批次全硫（结果保留至小数点后两位数）以合同约定上限值为基准计价，每上升0.01%价格核减0.20元/吨。3.3含税结算价格=基准价±按质计价调整±其他因素调整（结果保留至小数点后两位）。4.运输方式、交 (略) 管理4.1 * 方负责组织运输，按 * 方指定地点卸车落地交货。货物交付前灭失风险由 * 方承担，交付以后灭失风险由 * 方承担。供煤过程中 * 方需要改变发煤地点的，必须提前书面告知并经得 * 方同意，否则按 * 方《供应商管理办法》中有 (略) 置。4.2 * 方造成 * 方生产设备设施损坏的，由 * 方赔偿损失，赔偿款可从结算款中扣减。4.3运输和卸煤过程中因 * 方原因发生人身伤害、安全、环保事件，责任由 * 方负责。4.4运输方式：汽车运输 火车运输 4.4.1汽车运输4.4.1.1 * 方来煤不得超装、超载，因超装、超载造成的一切责任和损失由 * 方承担。4.4.1.2车辆运输过程中，应盖好篷布，防止煤炭洒落污染环境。若因未盖篷布，被政府 (略) (略) 造成的 * 、 * 双方的损失均由 * 方负责。4.4.1.3 * 方人员及车辆 (略) ，应严格遵守 * 方相关管理制度及规定，承担因自身责任造成的安全及违章责任。 (略) 为， * 方书面告知 * 方确认，按 * 方 (略) 。4.4.1.4为满足智 (略) 需要， * 方应成批次组织 (略) 接卸， (略) 煤不得少于 * 吨。4.4.2火车运输4.4.2.1 (略) 产生的相关费用由 * 方支付，煤炭运到 * 方火车卸煤沟交货。 * 方组织卸煤不及时而造 (略) 费等费用由 * 方支付。4.4.2.2火车煤接卸工作由 * 方负责组织，火车煤接卸费由 * 方支付。4.4.2.3火车螺旋卸煤机、火车牵车机等卸煤设备设施由 * 方维护保养，经 * 方培训后由 * 方操作， * 方负责启闭车厢门和清理车厢等工作。 * 方应配合 * 方做好 (略) 的管理和控制，以确保秩序通畅，提高接卸效率。4.4.2.4 * 方接卸煤前，应提前组织卸煤人 (略) 安全培训等相关工作。

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