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<11 src="http://**~/Files/member/e5e434d9-5919-418f-*d0705deb69/*.png" alt="安徽 (略) Logo">

徽 (略) 的前身是中国民航安徽省管理局。2003年11月25日，民航安徽省管理局所属合肥、黄山机场由中央移交省政府属地化管理，改制为安徽民航 (略) 。2005年11月8日，成立了股权多元化的安徽 (略) ，成为省属国有大型航空运输服务保障企业。目前，集团公司内设“六部一室”（综合办公室、党群工作部、人力资源部、财务部、规划发展部、安 (略) 场部）；下设合肥机场、黄山机场、 (略) 和安 (略) 、安徽民航 (略) 、安徽民航 (略) (略) 。集团公司主营业务为航空运输服务保障，直接经营管理合肥、黄山、池州三个民用机场。同时根据民航企业“一业为主，多种经营” (略) ，紧紧依托主业，积极发展客货销售代理、航空配餐、房地产开发、广告经营、候机楼商贸、餐饮等多项经营业务。
2013年5月29日24时，安全运行36年的合肥骆岗国际机场永久关闭。5月30日零点，合肥新桥国际机场正式启用。新桥机场位于 (略) 肥西县高刘镇， (略) 中心31.8公里，是国内4e级枢纽干线机场，按照满足2020年旅客吞吐量*人次、货邮吞吐量*吨的需要设计。跑道长3400米、宽45米；航站楼面积*平方米；站坪面积*平方米，共设机位27个，其中廊桥机位19个，远机位8个。航站楼外观呈现自然流畅的弧形整体造型，整个建筑地下一层，地上两层，局部夹层；布局长804米，最大进深161米，屋脊最高点30米；屋面采用金黄色的直立锁边铝镁锰合金面板，规律设置19排屋面采光天窗。俯视整个建筑，宛若金色的展翅大鹏在江淮分水岭上昂首欲飞，既是一张代表合肥形象的新“名片”，也是安徽又一标志性新景观。4个值机岛、84个值机柜台在出港中央大厅两侧对称布置，旅客进入出港大厅后，问询服务台、值机柜台、22个自助值机终端、安检通道一目了然；18个私密性很强的国内安检通道居中，国际出港联检通道布置在西侧，国内、国际各司其责；进入候机厅，19座呈“剪刀状”的登机桥将登机口和到达口依次分成19个区域，出港、到港旅客各安其道，互不干扰；候机区4156个皮质座椅用颜色区分为19个区域，整齐明快，旅客候机时可享受餐饮、购物、休闲、观影、免 (略) 等服务；整个航站楼有4条出发行李输送线和7个到达提取转盘、5套飞机泊位引导单元和广播、时钟及内通系统、航班信息集成系统、航班信息显示系统等，涵盖末端信息点位6000多个；17部扶梯和13部直梯，其中无障碍电梯10部，将航站楼的各个区域紧密联系起来。

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徽 (略) 的前身是中国民航安徽省管理局。2003年11月25日，民航安徽省管理局所属合肥、黄山机场由中央移交省政府属地化管理，改制为安徽民航 (略) 。2005年11月8日，成立了股权多元化的安徽 (略) ，成为省属国有大型航空运输服务保障企业。目前，集团公司内设“六部一室”（综合办公室、党群工作部、人力资源部、财务部、规划发展部、安 (略) 场部）；下设合肥机场、黄山机场、 (略) 和安 (略) 、安徽民航 (略) 、安徽民航 (略) (略) 。集团公司主营业务为航空运输服务保障，直接经营管理合肥、黄山、池州三个民用机场。同时根据民航企业“一业为主，多种经营” (略) ，紧紧依托主业，积极发展客货销售代理、航空配餐、房地产开发、广告经营、候机楼商贸、餐饮等多项经营业务。
2013年5月29日24时，安全运行36年的合肥骆岗国际机场永久关闭。5月30日零点，合肥新桥国际机场正式启用。新桥机场位于 (略) 肥西县高刘镇， (略) 中心31.8公里，是国内4e级枢纽干线机场，按照满足2020年旅客吞吐量*人次、货邮吞吐量*吨的需要设计。跑道长3400米、宽45米；航站楼面积*平方米；站坪面积*平方米，共设机位27个，其中廊桥机位19个，远机位8个。航站楼外观呈现自然流畅的弧形整体造型，整个建筑地下一层，地上两层，局部夹层；布局长804米，最大进深161米，屋脊最高点30米；屋面采用金黄色的直立锁边铝镁锰合金面板，规律设置19排屋面采光天窗。俯视整个建筑，宛若金色的展翅大鹏在江淮分水岭上昂首欲飞，既是一张代表合肥形象的新“名片”，也是安徽又一标志性新景观。4个值机岛、84个值机柜台在出港中央大厅两侧对称布置，旅客进入出港大厅后，问询服务台、值机柜台、22个自助值机终端、安检通道一目了然；18个私密性很强的国内安检通道居中，国际出港联检通道布置在西侧，国内、国际各司其责；进入候机厅，19座呈“剪刀状”的登机桥将登机口和到达口依次分成19个区域，出港、到港旅客各安其道，互不干扰；候机区4156个皮质座椅用颜色区分为19个区域，整齐明快，旅客候机时可享受餐饮、购物、休闲、观影、免 (略) 等服务；整个航站楼有4条出发行李输送线和7个到达提取转盘、5套飞机泊位引导单元和广播、时钟及内通系统、航班信息集成系统、航班信息显示系统等，涵盖末端信息点位6000多个；17部扶梯和13部直梯，其中无障碍电梯10部，将航站楼的各个区域紧密联系起来。