合肥新桥国际机场T2航站楼垂直电梯、自动扶梯、自动人行道设备采购与安装合肥新桥国际机场T2航站楼垂直电梯、自动扶梯、自动人行道设备采购与安装补疑1
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合肥新桥国际机场T2航站楼垂直电梯、自动扶梯、自动人行道设备采购与安装合肥新桥国际机场T2航站楼垂直电梯、自动扶梯、自动人行道设备采购与安装补疑1
合肥新桥国际机场T2航站楼垂直电梯、自动扶梯、自动人行道设备采购与安装补疑1
招标项目编号：2023DFWAZ00059/JG2023-01-0020
现对本项目答疑回复如下：
一、商务文件部分
1.招标文件第235页，中标人在项目现场应设立常驻维修机构（九华山机场：不适用），其中维保人员要求如下：（1）数量：垂直梯驻场维保人员不少于6人，自动扶梯和自动人行步道驻场维保人员不少于 9 人，维保人员须按照使用单位要求的排班进行作息。合肥机场项目142台电扶梯，目前招标文件要求的驻场维保人员为15人，基于本项目的实际情况，15人人数相对较多会造成人员及成本浪费，建议调整为（1）数量：垂直梯驻场维保人员不少于4人，自动扶梯和自动人行步道驻场维保人员不少于6人。
回复：本项不调整，按招标文件规定执行。
2.项目经理业绩-机场、城市地铁项目因项目复杂，一般时间跨度比较长，自2019年1月份签订的合同至今一般都没竣工。故该时间是否可以以项目完工（开通运营）时间为准？
回复：本项不调整，按招标文件规定执行。
3.因机场、城市地铁项目设备台量大，多数项目会按照垂直电梯、自动扶梯和自动人行道设备类型不同分别设置标段且分别签订合同。故请明确同时提供某一相同项目的自动扶梯及垂直电梯合同（两份合同），且设备总台量不少于99台，能否满足招标要求？
回复：如果投标人同时中标同一项目的不同标段，且合同分开签订，可以将两个合同视为1个合同评审。
4.请明确两个机场具体的交货及安装、验收、开通运行的具体时间节点要求，以便我司更好地制定供货计划。
回复：接到招标人通知后6个月内完成该批次合同设备的供货、安装调试、特种设备检测机构检测合格、取得电梯检验合格报告、安全检验合格标志、相关行政机关颁发的电梯使用登记证书等行政许可证明；具体详见招标文件。
5.请明确报价文件格式中表1分项报价汇总表中，是否设备费采用税率13%，设备监造费采用税率6%，安装费采用税率9%报价？按照国家税法规定，电扶梯企业适用于简易计税法，请问本次报价安装费税率可否按照3%报价？
回复：设备费税率为13%，设备监造费税率为6%，安装费税率可以为9%也可以参照国家及地方法律法规执行，对符合税法的安装服务可采用简易计税。（《国家税务总局关于进一步明确营改增有关征管问题的公告》（国家税务总局公告2017年第11号）第四条） 。
6.机场项目因工程量大，整体施工建造周期长，且在施工过程中会有部分设备作为临时用梯使用。因此会有部分设备在投入使用到进入质保期之间存在较长时间的“空档期”。故本处所述“自新建航站楼正式运营之日起”的条件显然不合理。故建议此处修改为：“免费质保期为合同范围内的货物自验收合格之日起4年”。
回复：本项不调整，按招标文件规定执行。其中池州九华山机场老航站楼改造的电梯整机质保期自老航站楼改造正式运营之日起4年。
7.附录2资格审查条件(财务最低要求) 财务要求：无需提供，请确认财务状况表中具体提供需提供2019年~2021年三年的数据？
回复：无需提供附录2资格审查条件(财务最低要求) 对应的财务状况表。商务及技术文件、报价文件详细评审标准中财务状况评审项须提供 2019-2021年的完整年度审计报告。
8.制造商研发试验能力中垂直电梯、自动扶梯的型式试验报告中无相关能效等级的信息，请问提供相应的能效等级认证证书扫描件并加盖投标人公章能否满足招标要求？
回复：证明材料“投标同梯型电梯型式试验报告中需有明确描述，扫描件加盖投标人公章。”修改为“投标文件中提供认证证书扫描件加盖投标人公章”。
9.报价文件格式之表1-2 服务费分项报价表内未明确具体服务分项内容，投标人是否可以根据经验自行填报？
回复：投标文件格式中已明确为设备监造费用。
10.招标文件P17页，10.10.1免费质保期，整机质保期自新建航站楼正式运营之日起 4 年。请问该免费质保期是否包含维保工作？
回复：包含，具体详见招标文件。
11.招标文件P46页，主要部件（垂直电梯）, 根据所投电梯控制系统、 曳引（拖动） 系统、 门机系统、安全钳系统品牌与所投电梯品牌一致且为原厂原品牌的， 每项得 2 分， 满分 6 分。注： 投标同梯型电梯型式试验报告中需有明确描述， 扫描件加盖投标人公章。由于门机系统没有在电梯整机型式试验报告中体现，能否采用第三方门机委托试验报告来体现？
回复：门机系统可以通过具备CMA/CNAS资质的机构出具的试验报告来体现，投标人须在投标文件中承诺，前述门机系统应用于所投电梯。
12.该项目12台电梯是否同一批次发运？如果是不同批次发运，是否可以分批次申请交货款？
回复：接到招标人通知后6个月内完成该批次合同设备的供货、安装调试、特种设备检测机构检测合格、取得电梯检验合格报告、安全检验合格标志、相关行政机关颁发的电梯使用登记证书等行政许可证明。付款方式按招标文件规定执行。
13.买方在收到卖方提交的买卖双方签署的合同设备验收证书或已生效的验收款支付函正本一份并经审核无误后28 日内，向卖方支付合同价格的25%。是否是出具政府验收合格证书即可签署合同验收证书？
回复：合同专用条款已明确各阶段付款需要完成的相关工作及提交的相关申请材料。
14.该项目关于维保人数招标文件和用户需求书不一致，请明确按哪个标准执行？该项目为1个标段，没有必要按垂直电梯、扶梯和人行道分别配置维保人员，建议按整个项目配置15个人。九华山机场是否需要设置驻点？是否需要配置驻点人员？
回复：维保人数以招标文件第五章供货要求为准。九华山机场不需要设置驻点，不需要配置驻点人员，但应满足招标文件规定九华山机场维保要求。
15.通用条款与专用条款中描述的质量保证期起始时间点矛盾，请明确按哪个时间点为准。合肥新桥国际机场T2航站楼、池州九华山机场改扩建工程新建航站楼，分别要求在什么时候竣工验收完毕？同时请明确两个机场航站楼的正式运营时间分别在什么时候？
回复：整机质保期自新建航站楼正式运营之日起4年，其中池州九华山机场老航站楼改造的电梯整机质保期自老航站楼改造正式运营之日起4年。关于竣工验收时间及正式运营时间暂时无法确定，投标报价不因工期延长或其他因素予以调整，投标人投标报价应合理考虑此部分因素以及未知因素带来的影响。
16.招标文件第46页，主要部件（垂直电梯）：根据所投电梯控制系统、曳引（拖动）系统、门机系统、安全钳系统品牌与所投电梯品牌一致且为原厂原品牌的，每项得2分，满分6分。
（1）该评分标准是否仅针对乘客电梯？请进一步明确。
（2）该项目要求主要部件（垂直电梯）控制系统、曳引（拖动）系统、门机系统、安全钳系统品牌与所投电梯品牌一致且为原厂原品牌，目前电梯行业内整梯型式试验报告中对门机系统一般没有描述，门机系统是否需要配置原厂原品牌，一般均通过门机委托试验报告来区分。基于此，请问提供部件控制柜、曳引机（拖动）、安全钳的型式试验报告、门机委托试验报告扫描件加盖投标人公章是否满足招标文件得分？
回复：
（1）评分标准中垂直电梯包含乘客电梯和货运电梯。对于货运电梯，投标人可以使用乘客电梯代替货运电梯参与本项目投标，但应满足招标文件、技术规格书及图纸要求且确保最终通过特种设备检测机构检测合格、取得电梯检验合格报告、安全检验合格标志、相关行政机关颁发的电梯使用登记证书等行政许可证明。
（2）电梯控制系统、曳引（拖动）系统、门机系统、安全钳系统可以通过具备CMA/CNAS资质的机构出具的试验报告来体现，投标人须在投标文件中承诺，前述各系统应用于所投电梯。
17.项目经理业绩：自2019年1月1日以来（以合同签订时间为准），投标人拟委任项目经理以项目经理身份每具有1个单个合同电梯供货及安装数量不少于99部的公共交通电梯供货及安装业绩（业绩合同须包含垂直电梯、自动扶梯和自动人行道至少两项采购内容）得3分，本项满分3分。目前项目合同中对项目经理的描述一般有两种（项目经理或项目负责人），请问合同中以项目负责人体现的是否视为满足招标要求？
回复：如果业绩合同中同时具有项目经理和项目负责人，投标人拟委任项目经理须在该业绩合同中担任项目经理职位，如果业绩合同中仅设置项目负责人职位，则该合同中项目负责人可以视为项目经理。
18.本项目总计147台电扶梯且为公共交通型，该合同最高投标限价不足，建议调整为11000万元以上。
回复：本项不调整，按招标文件规定执行。
19.招标文件第57、144-145页，（3）满足本项目招标文件第五章供货要求、招标文件附件和合同中其他相关工作时间节点的要求。……若航站楼总承包工程施工进度发生变化，卖方应按照买方要求调整本项目工期节点并报买方审批同意后实施。无论如何调整，卖方均不得向买方提出索赔等任何形式的主张。如因非卖方原因导致工期本项目工期延后超过6个月，买方能否对卖方的损失给予合理的补偿？
回复：本项不调整，按招标文件规定执行。
20.招标文件第85、173-174页，3.1.3 本条款补充如下内容：本合同签约合同价为实现招标文件要求和设计图纸所示工作内容及工程量的全部价格，该范围内价格不作调整（如垂直电梯提升高度或自动扶梯提升高度（高度变化产生的长度、角度改变）、人行步道长度在设备基本基本信息表列明的数字中偏差±400mm 的，价格不调整）。建议此项偏差调整在±200mm以内价格不调整。
回复：本项不调整，按招标文件规定执行。
21.招标文件第86、174页，合肥机场：3.2.1（2）与本次支付金额等额的无条件见索即付的银行保函（担保期限至2025 年6 月30 日）；九华山机场：3.2.1（2）与本次支付金额等额的无条件见索即付的银行保函（担保期限至2024 年12 月31 日）；卖方已提供2%的履约保证，上述等额保函的担保期限是否至货到工地到货验收合格后30天即可？或如3.2.2（2）一样，为担保期限至保函开立之日起6 个月届满？
回复：本项不调整，按招标文件规定执行。
22.招标文件第87、175页，3.2.4 在全部合同设备安装调试完成，且取得特种设备检测机构检测合格、取得电梯检验合格报告、安全检验合格标志、相关行政机关颁发的电梯使用登记证书等行政许可证后，买方收到卖方支付请求并附以下所述单据且证实完整无误后三十（30）天内支付至签约合同价的85%：（1）卖方提交本次支付申请（支付申请的格式、内容应符合买方的相关管理办法）；（2）与本次支付金额等额的增值税专用发票。
（1）如买方要求卖方分批交货/安装/验收，此笔款项能否分批支付？（2）在全部设备验收取证前，安装费没有任何预付，能否在卖方进场后30天内支付安装费的30%？（3）因卖方在此阶段，除质保义务外，合同约定的主要义务已基本完成，建议政府验收后的款项的比例调整为支付至合同签约价的90%？
回复：本项不调整，按招标文件规定执行。
23.招标文件第87、175页，3.2.5 在全部合同设备最终验收完成、全部资料移交完成、新建航站楼竣工验收合格、结算审核完成，买方收到卖方支付请求并附以下所述单据且证实完整无误后三十（30）天内支付至审定结算价格的90％。
问：（1）是否会出现甩项的情况，如有甩项，建议对已完工部分分批分期结算。（2）审定结算周期具体多久，请进一步明确。
回复：本项不调整，按招标文件规定执行。结算审核由招标人自行实施或委托第三方结算审核单位审核，委托第三方结算审核单位审核的，中标人应按要求提供结算资料，本项目费用以第三方结算审核单位审定的价款为准；招标人自行结算审核的，中标人应按要求提供工厂监造等相关资料，招标人根据实际发生工厂监造人数和天数，据实调整结算价款。
24.招标文件第87、175-176页，3.2.6 审定结算价的7%作为质保期内的服务费用，质保期内每年度终了（自质保期起始之日至下一年度对应的前一日，依此类推），按照质保期年限等额支付。每次付款之前，买方应该提供等额的增值税发票。问：招标要求审定结算价的7%作为质保期内的服务费用，按浮动计算的审定结算价的7%可能涉及服务费的虚增（如设备功能及安装工作量增加导致的结算款增加），而固定台数固定时间的服务费用相对固定，不应当作浮动计算。此部分费用是否单独报价，不跟着审价结算？
回复：本项不调整，按招标文件规定执行。
25.招标文件第90、178页，合肥机场：4.1.3.2 卖方应负责安排买方不少于4人×5天到电梯制造厂进行设备监造，买方有调整人数和天数的权利，卖方不得提出异议。九华山机场 ：4.1.3.2 卖方应负责安排买方不少于2人×5天到电梯制造厂进行设备监造，买方有调整人数和天数的权利，卖方不得提出异议。4.1.3.3 买方进行监造的，所产生的一切费用已包含在签约合同价中，买方不再另行支付任何费用。买方未进行监造或者监造人数、次数少于本专用合同条款4.1.3.2 约定的，买方有权根据卖方的此项投标报价据实扣除合同费用。
问：如买方进行监造人数、次数多于专用合同条款4.1.3.2 约定的，此部分费用因未包含在合同价中，买方是否能给予合理补充？
回复：招标人根据实际发生工厂监造人数和天数，结合该部分投标报价据实调整结算价款。
26.招标文件第109、197页，14.4.5 未经买方书面同意，卖方擅自更换项目经理的，应当按照50 万元/人·次的标准向买方承担违约金；……买方要求更换项目经理的，卖方应当按照40万元/人·次的标准向买方承担违约金；买方要求更换专业技术负责人的，卖方应当按照15万元/人·次的标准向买方承担违约金。
问：卖方项目管理团队人员（项目经理、专业技术负责人等）因不可抗力原因需要更换的，是否能免于承担上述以及合同与此相关的违约金？
回复：如确属招标文件规定的不可抗力需要更换的，依据合同约定及相关法律法规处理。
27.招标文件第111、112、199页，（10）卖方需保证不允许非卖方人员从事电梯维保工作，否则由此造成的事故后果由卖方负责，……14.4.14 由于维修保养不及时或因卖方维保人员技术能力不足，造成买方任何一台电梯不能正常运行时间达到或超过5 天的，买方有权要卖方承担* 元违约金。
问：上述条款中20万的违约金明显过高，能否调整至不合格电梯对应质保金的1%？
回复：本项不调整，按招标文件规定执行。
28.本项目付款方式偏离是否废标？
回复：付款方式必须响应，否则投标将被否决。
29.招标文件P46第三章评分办法中-主要部件（垂直电梯），根据所投电梯控制系统、曳引（拖动）系统、门机系统、安全钳系统品牌与所投电梯品牌一致且为原厂原品牌的，每项得2 分，满分6 分。
问：建议更改为：垂直电梯控制系统、曳引系统、门机系统、安全钳系统为投标人自制，开门尺寸1200mm*2400mm范围以内的门机系统为投标人自制，提供门机系统的型式试验报告或者委托试验报告，超出1200mm*2400mm开门尺寸范围的，投标人可以选用国际知名的专业门机系统供应商品牌。另外，电梯整梯的型式试验报告中所列的各个部件规格及品牌是该款梯型型式试验时样机的配置，这些部件均可以替换，如果提供电梯控制系统、曳引系统、门机系统、安全钳系统这些部件的型式试验报告或者委托试验报告并能体现投标人以上部件为自制，是否视为响应评分办法?
回复：本项不调整，按招标文件规定执行。电梯控制系统、曳引（拖动）系统、门机系统、安全钳系统可以通过具备CMA/CNAS资质的机构出具的试验报告来体现，投标人须在投标文件中承诺，前述各系统应用于所投电梯。
30.目前《中华人民共和国特种设备制造许可证》和《中华人民共和国特种设备安装改造维修许可证》已合并为《中华人民共和国特种设备生产许可证》，合并后的《中华人民共和国特种设备生产许可证》已包含电梯制造（含安装、修理、改造），此处是否不再需要提供已取消的《中华人民共和国特种设备制造许可证》？
回复：按招标文件要求提供。
31.制造商只能开具设备费发票、安装费发票、维保费发票以及服务费发票，没有工厂监造费发票名目，请问工厂监造费是以设备费（税点13%）、安装费（3%）还是服务费（6%）发票开具？
回复：设备监造费按照服务费税率开具。
32.九华山机场拆除的扶梯残值是否归中标人处理？
回复：堆放到九华山机场内业主指定的位置后，招标人自行处理。
33.投标报价中包含的年检费是否指的是4年质保期内的4次年检费？
回复：质保期内的所有年检费用。
34.招标文件P.18投标人须在投标文件中承诺：质保期内，非招标人原因造成的设备损坏，中标人应当免费提供备品备件；……备品备件质量应满足招标文件、技术规格书、图纸等相关资料中技术描述及技术要求。针对“非招标人原因造成的设备损坏，中标人应当免费提供备品备件”，如是第三方造成的设备损坏，应由第三方负责，此情况下，中标人无法免费提供备品备件。建议修改成“质保期内，因产品质量造成的设备损坏，中标人应该免费提供备品备件”。
回复：本项不调整，按招标文件规定执行。
35.业绩合同中所有电梯均已供货安装完毕且已全部通过质监部门安全检验合格。由于本项目要求提供的业绩为公共交通电梯业绩，而公共交通项目建设周期较长，电梯体量大，电梯工程的进度和规模可能会随着政府规划的调整而发生变更，导致可能会出现个别电梯因*方规划调整暂不供货，不能满足合同项下全部梯台验收，但是实际上项目已开通运营或投入使用。建议此条修改为“提供承诺：我公司承诺，本投标文件中我方提供的业绩及相关证明材料均真实有效；业绩合同中除因政府规划调整而未验收的梯台外，项目开通运营或投入使用的梯台均已全部通过验收。若有异议，我公司承诺会在提出异议之日起 3 个工作日内可就以下业绩信息提供（如合同、对应的发票、验收报告或用户评价意见）原件供贵方核对。若被发现存在任何虚假、隐瞒情况，我公司承担由此产生的一切后果。”
回复：本项不调整，按招标文件规定执行。如因业绩合同中的发包人原因导致个别电梯暂不需要供货，须提供该发包人出具的证明材料，除该证明材料说明的电梯外，业绩合同中所有电梯均已供货安装完毕且已全部通过质监部门安全检验合格。中标后本项目招标人发现中标人投标文件中提供虚假资料及承诺，招标人将提请合肥公共资源交易监督管理局按相关规定进行相应处罚，投标人对所提交的投标人业绩以及相关证明资料承担法律责任。
36.扶梯无VDI4707证书，只有ISO25745能效证书，且扶梯的能效最高级为A+++，能效A级距离能效A+++还有A+和A++两个等级差距，建议此处修改为“投标人所投电动扶梯梯型获得 ISO25745 效能证书 A +++级认证的得2分。注：提供所投扶梯梯型ISO25745证书，扫描件加盖投标人公章。
回复：本项不调整，按招标文件规定执行。
37.若我司投标梯型为A梯型，当提供的型式试验证书为B梯型证书，但证书中明确体现A梯型在其适用的产品型号范围内，那么B梯型证书对应的型式试验报告是否视同“投标同梯型（即A梯型）的电梯型式试验报告”？请予以明确。
回复：视同。
38.招标文件P.66通用条款中的付款方式与P.86专用条款中付款方式不一致，是否以专用条款中付款方式为准？
回复：以专用条款中付款方式为准。
39.型式试验报告中不体现门机系统的制造商，且门机系统也不单独做型式试验，但是型式试验报告中会体现门机系统的层门门锁和轿门门锁的制造商，建议将门机系统修改为“门机系统（层门门锁、轿门门锁）”。
回复：本项不调整，按招标文件规定执行。门机系统中层门门锁、轿门门锁与所投电梯品牌一致且为原厂原品牌视为响应详细评审要求。
40.招标文件P.231（6）满足《乘运质量测量—第 1 部分：电梯》（GB/T 24474.1-2020）检测标准。招标人有权指定全部电梯设备（包括梯型）的 10%（九华山机场：买方有权指定 1 台电梯）进行抽检，抽检的电梯应由招标人认可的、具备 CMA/CNAS 资质的机构检测进行检测，抽检的电梯应全部取得检测合格报告。疑问： (略) 场上CMA/CNAS检测机构众多且参差不齐，检测收费标准差距较大且无行业指导价格。此处要求投标人提供的检测机构需为招标人认可，建议投标人选择的检测机构只要具备CMA/CNAS资质即可，无需招标人认可。
如上述建议不被采纳，那么能否告知投标人“招标人认可的、具备 CMA/CNAS 资质的机构”具体要求及范围是什么？或告知检测费用预算是多少？以供投标人进行成本预留，此部分影响造价。
回复：本项不调整，按招标文件规定执行。
41.付款方式描述，工厂监造费是在“全部合同设备安装调试完成，且取得特种设备检测机构检测合格、取得电梯检验合格报告、安全检验合格标志、相关行政机关颁发的电梯使用登记证书等行政许可证后”才会根据3.2.4的付款节点一起支付，但是工厂监造费一般发生在电梯发货前，监造费付款时间节点能否调整至发货前？
回复：本项不调整，按招标文件规定执行。
42.如质量保证期内，卖方用银行保函替换质保金，那么保函递交之后，3%尾款何时支付给*方？
回复：质量保证期内，卖方可以用银行保函替换质保金，但必须是买方同意的银行开具的不可撤销的、见索即付的、担保期限至少应覆盖至质量保证期满后六个月止的银行保函。买方在收到银行保函及对应的增值税专用发票后及时支付。
43.招标文件P.46投标人售后服务机构（ (略) ）在 2019~2021 (略) (略) 场监督管理局电梯维保单位信用评价中，获得 A+信用评价得 3 分，A 信用评价得 2 分，其余不得分。考虑到投标 (略) 份有超过几十家售后服务机构（ (略) ），而本项目要求了本地化服务，那么此处的“投标人售后服务机构”是否为在合肥机场及九华山机场当地注册的其中一个本 (略) ，在 2019~2021 (略) (略) 场监督管理局电梯维保单位信用评价中，获得 A+信用评价的，即可得分。
回复： (略) (略) 行政区域范围内。
44.如投标人直梯， (略) 生产，但是直梯与扶梯步道的商标不一致，是否可以认可为同一品牌？
回复：不可以。
45.为本项目进行本地化服务的售后服务机构（ (略) ）是否也需要同时获得经中国国家认证认可监督管理委员会认可的认证机构颁发的质量管理体系、环境管理体系、职业健康与安全管理体系认证证书？
回复：不需要。
46.招标文件P.18如果投标人的投标报价（含税价）低于本项目最高投标限价的 70%，投标人须在投标文件中提供相关证明材料证明其投标报价不低于企业成本，如果不能作出有效澄清、说明，评标委员会认为投标人投标报价可能存在履约风险的，评标委员会可以否决其投标且投标人不得对此提出任何异议，投标人须在投标文件中作出承诺，无此承诺，投标将被否决。上文中提到“投标人须在投标文件中提供相关证明材料证明其投标报价不低于企业成本”，此证明材料是否应为第三方单位出具的材料而非投标人自行出具的证明材料，否则不具有客观及公正性。
回复：证明材料可以为第三方单位出具的材料，也可以为投标人自行出具，如为第三方单位提供，还应加盖投标人单位公章。
47.除前述答疑回复已明确调整的内容外，招标文件第46页第三章评标办法商务及技术文件、报价文件详细评审标准中制造商研发试验能力关于电梯试验塔（测试塔）高度的评审项，财务状况的评审项及信用评价的评审项的答疑和修改建议统一回复为：不调整，按招标文件规定执行。
二、技术文件部分
1.请明确本项目观光梯涉及的钢结构井道及玻璃幕墙是否由内幕墙及室内装修承包单位提供，电梯中标人提供安装配合？
回复：电梯中标单位提供安装配合，具体见招标文件。
2.产品标准和规范中提到《消防电梯制造与安装安全规范》（GB 26465），又提到消防功能。根据设备清单备注：（X）为兼做消防电梯。请明确本项目梯号带（X）的电梯是否为满足GB 26465的消防梯，还是仅指具备消防功能的电梯？
回复：带（X）的电梯为具备消防功能的电梯。
3.自动扶梯和自动人行道的外装饰版材质暂定304不锈钢，具体要求在设计联络阶段确认，或后期由业主选择确认。技术规格书中对自动扶梯和自动人行道的外装饰版仅明确了材质，因涉及报价，还请进一步明确厚度是否为1.5mm？
回复：外装饰板材质厚度不小于1.5mm。
4.由于电梯投标人不具备专业布线资质，且布线工作可能相较电梯投标人进场时间已经提前进行，建议所需线管、线槽和电缆等的供应及敷设等工作由其他专业承包商提前负责。
回复：以下线管、线槽和电缆不在本次招标范围内：
（1）所有监控系统从垂直梯、自动扶梯、自动人行道控制柜至监控工作站，及各工作站至上一级监控系统的所需线管、线槽和电缆
（2）地震管制所需线管、线槽和电缆
（3）五方通话中电梯至监控站所需线管、线槽和电缆
中标人须提供上述线管、线槽、电缆及其他所有为保证系统正常运行所需设备的规格、型号、数量等资料和要求，于中标后7天内提供。同时需考虑到因部分设备距离监控工作站很远，会造成监控信号衰减的因素而采取必要的措施，中标人需提供有关解决方案。所需的中继或信号放大设备均有电梯厂商提供，并负责安装及调试。
中标人需提供位于控制室的五方通话设备、监控工作站及地震仪等设备，并负责安装及调试。
5.同时需考虑到因部分设备距离监控工作站很远，会造成监控信号衰减的因素而采取必要的措施，卖方需提供有关解决方案。所需的中继或信号放大设备均有电梯厂商提供，并完成安装和调试开通。请明确监控系统是否采用总线制？若监控信号采用TCP/IP的以太网网络，还请进一步明确请是否由第三方提供这部分网络设备和点位？
回复：监控系统类型架构由投标人根据自身产品特点明确。
6.合肥新桥国际机场直梯技术要求，轿厢高度要求2600/2400，电梯冲顶高度4500/4200不够，建议后期按照厂家提资调整顶层高度。
回复：所投电梯必须满足招标文件要求，其中T-A-LD16电梯冲顶高度为4330，受结构楼板限制不能调整，其他电梯顶层高度可调整。中标人的调整须提供招标人、监理单位及设计单位审核，审核通过后方可生产施工，并自行承担相关费用和可能产生的风险。
7.合肥新桥国际机场直梯技术要求，要求开门尺寸1400*2100，中分2扇对开，而部分井道宽度只有2650/2750，井道宽度不够，建议1600KG及1350KG的直梯按照开门尺寸1100*2200，或者需要加大井道宽度，请明确。
回复：所投电梯必须满足招标文件要求，仅井道宽度只有2650/2750的电梯，开门尺寸可适当降低开门宽度，但不低于1200。
8.合肥新桥国际机场直梯技术规格书，2.1.4.15地震管制运行：地震仪在电梯监控服务器所在的运营控制中心设置，垂直梯1个，由电梯卖方提供。地震仪负责向所辖区域所有垂直梯发出指令实现该功能。卖方需负责提供并安装电梯监控系统至地震仪的所有线缆。问：电梯厂家进场较晚，无法安装电梯至运营中心的电缆，通常该部分电缆的敷设是由由监控专业负责，请明确。
回复：同技术部分疑问第4条回复。
9.合肥新桥国际机场，本项目的观光型直梯，钢结构玻璃井道是否是*方负责？
回复：电梯中标单位提供安装配合，具体见招标文件。
10.合肥新桥国际机场直梯技术规格书，2.1.12 对重必须是铸铁并且由多种部份组成，问：本项目的直梯为室内环境，铸铁对重或合成对重均不影响电梯的正常运行，建议对重的材质不做限制，这样可以减少不必要的费用，是否可行？
回复：可采用铸铁、钢板或复合对重块等材质，须满足相关规范要求。
11.合肥新桥国际机场直梯技术规格书，卖方需提供垂直梯、自动扶梯和人行步道监控工作站，负责对本次招标所包含的所有垂直梯、自动扶梯和自动人行步道进行监控。电梯厂家基本没有弱电监控的资质。建议监控工作站由专业的BAS监控专业负责，是否可行？
回复：同技术部分疑问第4条回复。
12.合肥新桥国际机场直梯技术规格书，卖方分别负责从垂直梯、自动扶梯和自动人行步道到机坑控制柜所需的所有线管、线槽和电缆的供应和敷设。问：电梯的供应商进场都比较晚，建议线缆线管由弱电监控负责，电梯专业提供信号点，是否可行。
回复：同技术部分疑问第4条回复。
13.合肥新桥国际机场直梯技术规格书，卖方分别负责从垂直梯、自动扶梯和自动人行步道到机坑控制柜所需的所有线管、线槽和电缆的供应和敷设。问：电梯的供应商进场都比较晚，建议线缆线管由弱电监控负责，电梯专业提供信号点，是否可行。
回复：同技术部分疑问第4条回复。
14.合肥新桥国际机场设备信息表中，直梯附加安全码是否是轿厢中需要设置IC卡读卡器，并设置厅门门禁的意思？
回复：提问不明确。
15.合肥新桥国际机场本项目直梯轿厢中是否需要配置摄像头？摄像头是哪方提供请明确。
回复：电梯应当有监控视频，摄像机不在本次招标范围内，本项目投标人需要按招标文件要求预留敷设控制端至轿厢随行线缆，并配合其他承包商完成摄像机最终安装调试。
16.合肥新桥国际机场本项目直梯轿厢内的摄像头视频信息值班室的监控终端是否是监控专业负责，请明确接口？
回复：视频监控不在本次招标范围，摄像头在轿厢内的开孔由电梯单位负责。
17.合肥新桥国际机场请提供电子版本的设备一栏表。
回复：详见补疑附件。
18.合肥新桥机场所有自动扶梯不可设置中间支撑或根部支撑？因部分自动扶梯提升高度较大且有的带玻璃防坠落护栏，故建议：如现场土建有设置根部支撑的条件，自动扶梯可设置根部支撑，这样在不影响美观度的前提下可以增加扶梯的稳定性及安全性。可否？
回复：按招标文件规定执行。
19.请提供合肥新桥机场自动扶梯设计图纸。
回复：详见补疑附件。
20.电梯与办公、贵宾等有隔声要求的房间相邻时 (具体要求详建筑设计说明的声学章节) ，应在井道内做隔声处理。问：直梯运行时会产生一定的噪音，电梯本身有降噪的措施，国家标准GB7588也有要求，若该2部直梯的噪音有特殊要求。建议井道的墙壁做特殊的隔音处理，这样会起到很好的效果，井道外敷隔音材料建议由施工方负责，电梯供应商无施工资质。
回复：不做隔声特殊处理。
21.请招标人明确电梯的钢结构井道及玻璃幕墙是否由电梯厂家负责，是否计入投标总价？
回复：电梯中标单位提供安装配合，具体见招标文件。
22.为了在有限的时间为招标人提供最优的技术方案，烦请招标人提供可编辑版的电梯、自动扶梯、自动步道技术要求和规格表？
回复：详见补疑附件，补疑附件中设备基本信息表为不可编辑。
23.合肥新桥国际机场T2航站楼电梯、自动扶梯、自动步道技术要求和规格表中备注消防电梯，是否指带有消防功能的电梯？
回复：带（X）的电梯为具备消防功能的电梯。
24.自动人行步道基坑深度为1200mm，过小，建议深度调整为1300mm？
回复：按招标文件规定执行。
25.自动人行道须装双制动器，由于水平人行道无逆转风险建议取消附加制动器？
回复：同意取消。
26.自动扶梯的梯级三周必须有黄色界限标志，该标志的宽度必须为25mm建议采用电梯厂家标准设计，宽度调整为≥25mm。
回复：同意调整。
27.招标要求2.1.4.5 桁架，所有室内自动扶梯的桁架采用油漆进行表面防腐处理，整体桁架镀锌层平均厚度不低于80um，请明确室内扶梯采用热镀锌还是油漆？若可采用喷涂油漆，考虑到环保限制，建议删除油漆处理要求，桁架采用电泳表面防腐处理，请问是否可行？
回复：室内自动扶梯的桁架采用镀锌。
28.请提供合肥新桥机场所有扶梯的土建图，以便确认井道尺寸及中间支撑位置；所有自动扶梯提升高度大于4.5m的，均建议设置中间支撑，否则底坑长度无法满足扶梯土建要求
回复：按招标文件规定执行。
29.用户需求书2.1.14.1 卖方应将视频监控系统（数字摄像机）的视频同轴电缆和电源线（带模数转换器）、门禁系统的电源线和控制电缆、多媒体显示系统的柔性电缆线和电源线、2根多股软铜丝组成的UTP网线（4对8芯，线规为23AWG），选用知名品牌，做进随行电缆，且随行电缆内的线缆数均需为一用一备 数字量摄像机一般配置为网线或者双绞线+数字量转换器，同轴电缆 是否有问题？另线缆一用一备 是否是指随行电缆内所有线缆？
回复：本次电梯视频监控采用数字高清摄像机，可不设置同轴电缆，应当敷设6类UTP网线及电源线，所有的网线、控制线均需满足一主一备。
30.由于各个厂家电梯载重标准设置不一致，2500kg的电梯载重能否根据现场进到尺寸做调整？
回复：不调整。
31.监控系统硬件及软件要求，电梯和扶梯技术要求中均有监控系统要求，是否可以采用1个监控工作站来监控所有电梯、扶梯、人行道？
回复：可以采用1个监控工作站，其他按招标文件规定执行。
32.B 区南指廊区域 T-B-EV07,08,09,10 扶梯图纸提升高度为 5.4m，与技术规格书 6m 不符；请问以哪个为准？
回复：以图纸为准。
33.D 区北指廊区域 T-D-EV07,08,09,10 扶梯图纸提升高度为 5.4m，与技术
规格书 6m 不符；请问以哪个为准？
回复：以图纸为准。
34.A 区主楼区域 T-A-LD01-06 技术规格为前后贯通，图纸为非贯通门（前
进前出），请问以哪个为准？
回复：以图纸为准。
35.A 区主楼区域 T-A-LD15 技术规格为前进前出，图纸为前后贯通,标高 0m
处开后门，标高 8m 处开前门。请问以哪个文件为准？
回复：以图纸为准。
36.登机桥桥上所有电梯技术规格为前后贯通，图纸上均为前进前出；请问以哪个为准?
回复：以图纸为准。
37.T-Q-LD03-11 图纸井道尺寸应为宽*深 2600mm*3100mm，请确认。
回复：图纸无误。
38.A 区主楼区域 T-A-LG01,02、T-A-LG（X）01 图纸上为前后贯通，标高 14.0处开前门，其余后门。技术规格书非贯通门电梯，请确认。
回复：以图纸为准。
39.A 区主楼区域 T-A-LG03,04、T-A-LG（X）02 图纸上为前后贯通，标高 14.0m处前门，其余后门。技术规格书非贯通门电梯。请确认。
回复：以图纸为准。
40.垂直电梯的技术规格书，第 2.1.4.16 条要求“群控电梯需设置即时预
报灯及声光提示，便于远距离乘客得到提示”。一般群控电梯指 3 台及以上的电梯布置在一起，请确认是否仅针对 3 台及以上的群控组电梯。另即时预报灯一般定义为乘客按下层站按钮后立即选定此召唤最合适电梯，并通过亮灯形式提醒乘客。普通预报灯实现的功能为电梯到站后层站到站灯亮灯提醒乘客电梯到达及运行的方向。请明确具体需要实现哪种预报灯提醒形式？
回复：即时预报灯。
41.垂直电梯的技术规格书，第 2.1.7 条要求“门套：门套形式以设计图纸
表格为准”请问门套是否为招标附图中的普通大门套，还是由投标人负责提供小门套，大门套由装饰单位负责收口。（？复核）
回复：精装修范围的为小门套、观光电梯为小门套，非精装修范围的为大门套，范围详见图纸。
42.垂直电梯的技术规格书第 2.1.7.8 条要求“所有垂直电梯的轿内显示及
厅显示均采用不小于 10 英寸的液晶显示屏”，而第 2.1.7.6 条要求“货梯的厅显示：点阵式方向和楼层显示”；该两处描述冲突，请问是否货梯厅显示按照点阵式方向和楼层显示，无需配置不小于 10 英寸的液晶显示屏。
回复：货梯配置不小于 10 英寸的液晶显示屏。
43.本次招标的垂直电梯主要分为乘客无障碍电梯（含贵宾使用电梯）和货
运电梯。其中货运电梯仅 6 台载重量为 2000kg，其余载重量为 1350kg 和 1600kg。由于电梯行业一般货梯标准的设计载重量起步为 2000kg，且以 1000kg 为一档向上设计（即 2000kg、3000kg、5000kg），并未开发针对 2000kg 以下的载重量设计生产专门的货梯，因此针对载重量 1350kg 和 1600kg 规格，一般都是采用无机房客梯通过非标设计满足普通运货使用。因此针对该项目载重量 1350kg 和1600kg 的货运电梯，仅可用乘客电梯来应对，烦请予以确认。
回复：对于货运电梯，投标人可以使用乘客电梯代替货运电梯参与本项目投标，但应满足招标文件、技术规格书及图纸要求且确保最终通过特种设备检测机构检测合格、取得电梯检验合格报告、安全检验合格标志、相关行政机关颁发的电梯使用登记证书等行政许可证明。
44.合肥新桥国际机场自动扶梯和自动人行道技术规格书：梯级导向装置需采用导轨导向定位设计，不得采用裙板导向定位。本条设置具有排他性，目前行业内梯级导向装置有导轨导向定位设计和裙板导向定位设计两种，均为成熟可靠的设计，此两种设计在国内的大型机场上均允许使用（如北京大兴机场、上海浦东机场、杭州萧山机场等）。建议调整为：导轨导向定位设计和裙板导向定位设计均可。
回复：同意。
45.招标文件第221页，（三）功能要求：2.扶梯、步道梯护栏后期可能根据航站楼精装修风格相应调整，请投标人综合考虑报价，中标后不予调整。
问：此处的护栏是指扶手护壁板还是防跌落护拦板？
回复：为防跌落护拦板。
46.合肥新桥国际机场电梯编号T-A-LD01/T-A-LD02/T-A-LD03/T-A-LD04/T-A-LD05/T-A-LD06，电梯选用表中进出方式为前后贯通，图纸上为非贯通。请进一步明确以哪个参数为准？
回复：以图纸为准。
47.合肥新桥国际机场电梯编号T-A-LG01/T-A-LG02/T-A-LG(X)01、T-A-LG03/T-A-LG04/T-A-LG(X)02、T-A-LD15，电梯选用表中进出方式为前进前出，图纸上为贯通。请进一步明确以哪个参数为准？
回复：以图纸为准。
48.合肥新桥国际机场电梯编号T-B-LG(X)01、T-B-LG(X)02、T-D-LG(X)01、T-D-LG(X)02，电梯选用表中提升高度为12m，图纸上为11.4m。请进一步明确以哪个参数为准？
回复：以图纸为准。
49.合肥新桥国际机场电梯编号T-A-LG05/T-A-LG06，电梯选用表中提升高度为6m，图纸上为5.93m。请进一步明确以哪个参数为准？
回复：以规格表为准。
50.合肥新桥国际机场电梯编号T-A-LG07/T-A-LG08，电梯选用表中提升高度为14m，图纸上为13.93m。请进一步明确以哪个参数为准？
回复：以图纸为准。
51.合肥新桥国际机场电梯编号T-A-LG01/T-A-LG02/T-A-LG(X)01、T-A-LG03/T-A-LG04/T-A-LG(X)02，电梯选用表中提升高度为14m，图纸上为13.4m。请进一步明确以哪个参数为准？
回复：以图纸为准。
52.合肥新桥国际机场电梯编号T-A-LD07/T-A-LD08、T-A-LD09/T-A-LD10，电梯选用表中井道尺寸（宽*深mm）2750*2650，图纸上为井道尺寸（宽*深mm）2650*2750。请进一步明确以哪个参数为准？
回复：以图纸为准。
53.合肥新桥国际机场电梯编号T-A-LD17，前后贯通，载重1000kg，井道深度2600mm。问：贯通井道，井道深度影响轿厢深度，该井道深度过大，是否可根据中标电梯厂家调整井道深度，另其他前后贯通电梯也存在井道深度过大的问题，是否可根据中标电梯厂家调整井道深度，请进一步明确。
回复：T-A-LD17可以调整。其余贯通电梯井道深度过大也可以缩小。中标人的调整须提供招标人、监理单位及设计单位审核，审核通过后方可生产施工，并自行承担相关费用和可能产生的风险。
54.合肥新桥国际机场电梯编号T-Q-LD01~02，电梯选用表中提升高度12.55m、底坑深度1850mm、进出方式前后贯通、门洞尺寸（宽*高mm）1300*2650，图纸上提升高度为12.37m、底坑深度为1600mm、进出方式为前进前出（非贯通）、门洞尺寸（宽*高mm）1200*2200。问：请进一步明确以哪个参数为准？满足开门宽度1100mm，门洞宽度1300mm。
回复：以图纸为准。
55.合肥新桥国际机场电梯编号T-Q-LD03、T-Q-LD04,12、T-Q-LD05~06、T-Q-LD08~10、T-Q-LD11，电梯选用表中提升高度14.55m、底坑深度1850mm、进出方式前后贯通、井道尺寸（宽*深mm）2650*2750、门洞尺寸（宽*高mm）1300*2650，图纸上提升高度为14.37m、底坑深度为1600mm、进出方式为前进前出（非贯通）、井道尺寸（宽*深mm）2600*3100、门洞尺寸（宽*高mm）1200*2200。
问：请进一步明确以哪个参数为准？满足开门宽度1100mm，门洞宽度1300mm。
回复：以图纸为准。
56.合肥新桥国际机场电梯编号T-Q-LD07，电梯选用表中提升高度8.55m、底坑深度1850mm、进出方式前后贯通、井道尺寸（宽*深mm）2650*2750、门洞尺寸（宽*高mm）1300*2650，图纸上提升高度为7.82m、底坑深度为1600mm、进出方式为前进前出（非贯通）、井道尺寸（宽*深mm）2600*3100、门洞尺寸（宽*高mm）1200*2200。问：请进一步明确以哪个参数为准？
回复：以图纸为准。
57.合肥新桥国际机场电梯选用表中冲顶高度4500mm、4200mm。问：满足最新国标的情况下，客梯轿厢内净高（mm）2400，冲顶高度（吊钩下净高）须满足最小4500mm，货运电梯轿厢内净高（mm）2600，冲顶高度（吊钩下净高）须满足最小5100mm。目前选用表中的冲顶高度是否为吊钩下净高？垂直电梯冲顶高度不足，是否可根据中标厂家尺寸深化调整？
回复：其中T-A-LD16电梯冲顶为4330，受结构楼板限制不能调整，其他电梯顶层高度可调整（现场未施工的情况下）。中标人的调整须提供招标人、监理单位及设计单位审核，审核通过后方可生产施工，并自行承担相关费用和可能产生的风险。
58.合肥新桥国际机场电梯选用表中开门尺寸宽度1400mm。问：满足开门宽度1400mm，井道宽度至少3000mm，目前电梯选用表中目前井道宽度无法满足开门宽度1400mm，是否可根据中标厂家尺寸深化调整。
回复：井道宽度大于3000的电梯，开门宽度需要做到1400，其余可以根据中标厂家尺寸深化调整，并不低于1200。
59.合肥新桥国际机场电梯选用表中货梯载重1350kg，井道尺寸有3100*2650、2650*2750两种。问：该井道尺寸偏大，尤其是贯通门（为了满足轿厢面积不超标，轿厢宽度必须做的很小，不具有实用性）。建议载重由1350kg调整为1600kg。
回复：不调整。
60.合肥新桥机场电梯编号T-A-LD14、T-A-LD17、T-A-LG07、T-A-LG08，电梯选用表及图纸中显示该电梯中间设逃生门，逃生门耐火极限不小于1小时。问：电梯单位仅负责提供井道安全门触点，井道安全门建议由其他专业分包单位负责。
回复：在本次招标范围内。
61.合肥新桥国际机场垂直电梯技术规格书：2.1.4.15 地震管制运行 地震仪在电梯监控服务器所在的运营控制中心设置，垂直梯1个，由电梯卖方提供。地震仪负责向所辖区域所有垂直梯发出指令实现该功能。卖方需负责提供并安装电梯监控系统至地震仪的所有线缆。问：目前机场配置地震仪一般每24台配置一套，基于本项目总共56台电梯，建议配置3套地震仪。另请进一步明确线缆长度？
回复：同技术部分疑问第4条回复。
62.合肥新桥国际机场垂直电梯技术规格书：2.1.5.13.5 卖方应负责按照规范要求在轿厢顶部设置防护栏杆和护脚板。贵宾梯、无障碍垂直梯轿厢内均应设副操纵箱。问：无障碍电梯根据无障碍要求配置残疾人操纵箱，无障碍电梯是否为配置主副操纵箱+残疾人操纵箱，请进一步明确。
回复：贵宾梯配置主副操纵箱，无障碍电梯配置主操纵箱+残疾人操纵箱。
63.合肥新桥国际机场垂直电梯技术规格书：2.1.7 轿厢和厅门入口（含显示器和按钮） 门套：门套形式以设计图纸表格为准。问：技术规格书中仅约定了门套的材质，无设计图纸表格，请进一步明确门套的样式和尺寸。
回复：同技术部分疑问第41条回复。精装修范围的电梯为小门套、观光电梯为小门套，非精装修范围的电梯为大门套，范围详见图纸。样式和尺寸须提供招标人、监理单位及设计单位审核，审核通过后方可生产施工。
64.合肥新桥国际机场垂直电梯技术规格书：2.1.7.8 所有垂直梯的轿内显示及厅显示均采用不小于10英寸的液晶显示屏，通过该显示屏可显示垂直梯运行方向、楼层号、所到楼层信息及其他最终用户希望显示的内容。厅按钮和轿厢内按钮采用发纹不锈钢。如果对指示系统有其它建议时，卖方必须在投标时，清楚列出选择。问：厅外显示采用不小于10英寸的液晶显示屏，本项目透明玻璃电梯外呼为分体式，显示为横置式，技术规格书无障碍电梯厅按钮和显示为一体，一体式外呼及显示，10英寸过大，建议本项目透明玻璃电梯厅外显示采用不小于10英寸的液晶显示屏，其余所有客梯厅外显示采用不小于4寸液晶显示屏，所有货梯轿内厅外显示按照厂家标准配置。
回复：按招标文件规定执行。
65.合肥新桥国际机场自动扶梯及自动人行道图纸未提供。问：请提供合肥新桥机场自动扶梯及自动人行道图纸。
回复：见补疑附件。
66.合肥新桥国际机场自动人行道中间支撑电梯选用表中未明确？问：因自动人行道中间支撑位置未明确，端部最大支撑距离的限定为10500mm。是否可以根据标后中标厂家深化设计图纸调整？请进一步明确自动人行道中间支撑的数量和位置。
回复：支撑位置即结构梁，梁间距约为9m。
67.合肥新桥国际机场自动扶梯选用表中水平梯级数量为3个、4个，无跨距数据。问：因水平梯级数量影响跨距长度，建议本项目统一按照3个考虑。另因无自动扶梯图纸，无法判断现有设计的跨距是否能满足4个水平梯级？跨距是否可以根据标后中标厂家深化设计图纸调整？请进一步明确。
回复：按招标文件规定执行。
68.合肥新桥国际机场自动步道选用表中，部分自动人行道跨伸缩缝。问：自动人行道有伸缩缝的具体多少范围？请进一步明确。
回复：指廊伸缩缝宽度150mm，主楼250mm。
69.合肥新桥国际机场自动扶梯和自动人行道技术规格书：2.1.4.2单个梯级重量不低于12kg。问：除重量外，影响梯级强度的因素还有结构设计，如对梯级强度有更高的要求，建议调整为“单个梯级重量不低于12kg，除满足GB16899-2011中的试验要求，还应满足中心破断力大于30000N”。
回复：按招标文件规定执行。
70.合肥新桥国际机场自动扶梯和自动人行道、垂直电梯技术规格书：2.2.1.5所有监控系统从垂直梯、自动扶梯和自动人行步道控制柜至监控工作站，及各工作站至上一级监控系统的所需线管、线槽和电缆等的供应及敷设等工作均由电梯卖方负责，本项目卖方须提供线管、线槽、电缆及其他所有为保证系统正常运行所需设备的规格、型号等。同时需考虑到因部分设备距离监控工作站很远，会造成监控信号衰减的因素而采取必要的措施，卖方需提供有关解决方案。所需的中继或信号放大设备均有电梯厂商提供，并完成安装和调试开通。问：控制柜至监控工作站的线管、线槽和电缆通常由其它专业（如*方通讯、弱电等）负责，电扶梯厂家没有相关的资质和现场执行的经验，建议此部分内容调整为由其它专业负责或者通过4G信号传输或者明确线缆、线管规格，长度及路由由谁提供？请进一步明确。
回复：同技术部分疑问第4条回复。
71.合肥新桥国际机场航站区扩建工程T2航站楼技术规格书垂直电梯部分，疑问如下：
（1）该项目要求满足GB/T 7588-2020，此标准为推荐标准，目前行业内常见做法均为按照各厂家企业标准提供，满足验收要求，是否可按照满足验收前提下按照厂家企业标准提供。
GB/T 7588-2020相对于GB 7588-2003来说，需要的顶层空间更大，目前供货清单中有多数梯均不满足GB/T 7588-2020对顶层的要求，如若按照此标准提供电梯，顶层高是否可按照厂家配置进行调整（A区主楼区域T-A-LD01/T-A-LD02/T-A-LD03，T-A-LD04/T-A-LD05/T-A-LD06需要顶层高5000mm；A区主楼区域T-A-LD16，B区南指廊区域T-B-LG（X）01，T-B-LG（X）02，C区中指廊区域T-C-LG01，T-C-LG02，D区北指廊区域T-D-LG（X）01，T-D-LG（X）02需要顶层高4500mm；A区主楼区域T-A-LD17，登机桥桥上电梯T-Q-LD01~11需要顶层高4300mm）？
（3）如A区主楼区域T-A-LD07/T-A-LD08井道尺寸2750*2650，要求1400*2100中分两扇门，此井道无法布置中分两扇，是否可以将开门尺寸降为1200*2100中分两扇。另其他井道宽偏小无法布置中分两扇开门是否也可降低开门宽度？
（4）供货清单中进出方式前后贯通，是否均为错层贯通？
贵宾梯、无障碍垂直梯轿厢内设置的副操纵箱是否是为残疾人使用的残疾人操纵盘？
回复：
（1）按招标文件规定执行。
（2）其中T-A-LD16电梯冲顶为4330，受结构楼板限制不能调整，其他电梯顶层高度可调整。中标人的调整须提供招标人、监理单位及设计单位审核，审核通过后方可生产施工，并自行承担相关费用和可能产生的风险。
（3）井道宽度只有2650/2750的电梯，开门尺寸可降低开门宽度，并不低于1200。
（4）以图纸为准。
（5）贵宾梯采用主副操纵箱，无障碍垂直梯采用主操纵箱+残疾人操纵箱
72.合肥新桥机场技术规格书 自动扶梯和自动人行步道2.1.1.2除设备清单中特别注明外，用于本项目的自动扶梯和自动人行道均为公共交通型。对于公共交通型的自动扶梯，需采用大曲率半径的公共交通型自动扶梯，上平段的曲率半径不小于2600mm，下平段的曲率半径不小于2000mm。问题：按照GB16899-2011 5.7.2.2条的说明，自动扶梯倾斜角度为30°和运行速度为0.5m/s时，上水平段过渡的曲率半径可以不小于1.5m，下水平段过渡的曲率半径可以不小于1.0m，由于本项目自动扶梯提升高度较小，建议按照国标要求执行。
回复：按招标文件规定执行。
73.合肥新桥机场技术规格书 自动扶梯和自动人行步道2.1.4.1护栏自动扶梯需按照图纸要求对位于中庭的扶梯设置防跌落护拦板，采用不低于钢化安全夹胶玻璃的材质，充分考虑类似设施对扶梯桁架的承重及其他结构安全、稳定、旅客舒适度等方面带来的影响，具备良好的外观效果。厂家应提交相关深化资料、结构安全计算书等供 (略) 审批同意后方可开始生产。""自动扶梯和自动人行道的外装饰版材质暂定304不锈钢，具体要求在设计联络阶段确认，或后期由业主选择确认。""单个梯级重量不低于12kg。
（1）招标图中没有防坠落护栏的设计参数（厚度、高度等），请招标人提供；
（2）技术规格书中未明确外装饰板材质的厚度，请招标人明确；
（3）国标GB16899-2011中，对自动扶梯梯级仅对测试和破断强度作要求，而重量没有要求，建议放开单个梯级的重量限制，由厂家提供满足国标测试和强度要求的梯级。
回复：
（1）此护栏为精装修设计时确认，投标人综合考虑报价。
（2）外装饰版材质厚度不小于1.5mm。
（3）按招标文件规定执行。
74.合肥新桥机场技术规格书 自动扶梯和自动人行步道"2.1.5.13 附加制动装置所有自动扶梯及自动人行道必须带有附加制动器，应能满足国标GB16899最新版本的要求。"问题：本项目自动人行道均为水平布置，在驱动链破断时，不会因为重力作用而发生倒溜的情况，因此自动人行道不需要配置附加制动器，建议仅自动扶梯需要配置附加制动器。
回复：同意调整。
75.合肥新桥机场技术规格书 自动扶梯和自动人行步道2.2监控系统：
2.2.1.3卖方分别负责从垂直梯、自动扶梯和自动人行步道到机坑控制柜所需的所有线管、线槽和电缆的供应和敷设。卖方必须分别提供从垂直梯、自动扶梯和自动人行步道机坑控制柜到电梯监控工作站的有关监控信号的接口信息，所需的线管、线槽、电缆及相关设备的资料，并负责完成垂直梯、自动扶梯和自动人行步道与监控工作站之间的信号线连接和开通。
问题：由于电扶梯中标人在土建完成后才进场安装，而此时已很难进行线路桥架的预埋和线缆敷设；另外，类似新桥机场这样的大型项目，通常监控系统相关的线缆供货和敷设工作都是由弱电承包单位负责，电扶梯专业承包商负责协助弱电承包单位、总承包单位完成垂直梯、自动扶梯、自动人行道与监控工作站之间的信号线连接和开通，因此建议”从垂直梯、自动扶梯和自动人行步道到机坑控制柜所需的所有线管、线槽和电缆的供应和敷设“由弱电承包单位负责。
回复：同技术部分疑问第4条回复。
76.新桥机场T2航站楼自动扶梯选用表。问题：自动扶梯选用表中，有部分扶梯水平梯级数为4，但是招标设计图中，这些扶梯的上下水平段长度与水平梯级数为3的扶梯的上下水平端长度相同，请招标人确认水平梯级数是否有误？
回复：按招标文件规定执行。
77.合肥新桥国际机场T2航站楼电梯、自动扶梯、自动步道技术要求和规格表中的参数，问：
（1）垂直电梯部分，电梯的井道尺寸及顶层高度由于载重及贯通门等因素不能满足电梯布置要求，能否按照中标后制造商的建议尺寸微调？
（2）合肥新桥国际机场T2航站楼电梯、自动扶梯、自动步道技术要求和规格表中对于垂直电梯的贯通门形式与招标图纸不符。其中：
T-A-LD01/T-A-LD02/T-A-LD03，T-A-LD04/T-A-LD05/T-A-LD06规格表中是前后贯通，图纸上未体现贯通；
T-A-LD15规格表中前进前出，图纸上显示是前进后出；
登机桥桥上电梯T-Q-LD01~ T-Q-LD012小计12台电梯规格表中是前后贯通，图纸上显示无贯通；
货运电梯T-A-LG01/T-A-LG02/T-A-LG（X）01，T-A-LG03/T-A-LG04/T-A-LG（X）02小计6台电梯规格中是前进前出，实际图纸上显示1层2层前开，3层后开门。
烦请贵方确认这部分垂直电梯的开门方向？
回复：
（1）电梯井道、顶层高度调整参照其它问题回复。
（2）以图纸为准。
78.招标垂直电梯需求书中2.1.7.15.8 在垂直梯井道里的所有井道门洞须有门作保护，门必须能开展到厅站开口的全部宽度和高度。除玻璃门以外，每道门须有不少于1小时的防火能力，同时符合《建筑设计防火规范》 GB50016-2014的要求，其中层门防火能力不低于GB50016-2014中第6.2.9章要求。如标准不一致处，按照高标准执行。问：《建筑设计防火规范》GB50016-2014中第6.2.9章要求耐火试验为完整性+隔热性，是否需提供1小时完整性+隔热性防火门。
回复：按招标文件规定执行。
79.招标文件附件-合肥新桥机场：合肥新桥机场电梯、自动扶梯、自动人行横道设备基本信息中P5页，主楼区域A区:T-A-LD001~ T-A-LD006，共6台，载重为2500kg，井道（宽*深）参数为3200*2700。问：此井道深度过小，若非标设计轿厢面积不满足国标要求。现场勘察该梯尚未施工，建议设计将井道深度调整为3300mm。
回复：T-A-LD01\02\03\04\05\06载重不调整，井道尺寸可以做调整（现场未施工的情况下）。中标人的调整须提供招标人、监理单位及设计单位审核，审核通过后方可生产施工，并自行承担相关费用和可能产生的风险。
80.自动扶梯和自动人行道技术规格书中2.1.4基本要求：内、外盖板材质厚度详见招标图纸，其上面部份须是平滑表面。问：招标图纸中材质和厚度没有明确，另请提供此数据。
回复：内盖板：采用不小于1.5mm厚304发纹不锈钢，其上面部份须是平滑表面。外盖板：铝单板，表面采用氟碳涂，厚度不小于3mm。
81.合肥新桥机场电梯、自动扶梯、自动人行道设备基本信息中显示部分扶梯水平级数是4平级。因整个项目对于水平级数要求不一致，建议修改为：所有自动扶梯水平级数都是3平级，确保项目统一平级数，安装和维保效率提升，同时客户体验感也能保持一致，更加安全。
回复：按招标文件规定执行。
82.合肥新桥机场电梯、自动扶梯、自动人行道设备基本信息中显示部分扶梯需跨伸缩缝。问：请确认伸缩缝尺寸？
回复：指廊伸缩缝宽度150mm，主楼250mm。
83.自动扶梯和自动人行道技术规格书中2.2监控系统2.2.1.5垂直梯、自动扶梯和自动人行步道控制柜至监控工作站，及各工作站至上一级监控系统的所需线管、线槽和电缆等的供应及敷设等工作均由电梯卖方负责，本项目卖方须提供线管、线槽、电缆及其他所有为保证系统正常运行所需设备的规格、型号等。问：因电梯厂家非专业的弱电单位，建议仅提供垂直梯、自动扶梯和自动人行步道的监控接口，其余监控所需的线缆、线槽、线管等监控物料由专业的弱电单位负责。
回复：同技术部分疑问第4条回复。
84.自动扶梯和自动人行道技术规格书中2.1.5.1.2为了防止乘客误触，按钮应有一个不锈钢环与按钮顶平，问：各厂家急停按钮设计均不同，部分厂家急停按钮为下陷设计，也可以起到防止误触碰作用，此条存在品牌排他性，建议仅要求防止乘客误触，不限制具体设计方案。
回复：满足规范及功能。
85.自动扶梯和自动人行道技术规格书2.1.4围裙（踢脚板）（c）“在两端入口内盖板上须设有控制板”，问：由于每个电梯品牌设计理念不同，部分厂家控制板设计在裙板内，更方便检修。此条存在排他性，是否对控制板的设计位置不做唯一要求。
回复：满足规范及功能。
86.自动扶梯和自动人行道技术规格书2.1.4.2自动扶梯的梯级三周必须有黄色界限标志该标志须由强化防火合成树脂所制成或黄色喷漆。该标志之宽度必须为25mm，由于梯级边界线尺寸每个品牌设计模型略有差异，此处要求必须25mm，存在品牌针对性，建议修改为：不小于25mm。
回复：同意调整。
87.扶梯技术规格书P.11所有自动扶梯及自动人行道必须带有附加制动器。疑问：增加附加制动器的目的是防止有角度的扶梯或步道发生倒溜，结合电梯型式试验规则 TSG T7007-2016 要求，当≥6°的步道才需配置附加制动器。本项目步道角度全部为0°，配置附加制动器没有实际意义且增加额外成本，也不利于未来的维修和保养。建议删除自动人行道的附加制动器配置要求。
回复：同意删除。
88.T-A-LD01/T-A-LD02/T-A-LD03/T-A-LD04/T-A-LD05/T-A-LD06/T-A-LD11/T-A-LD12/T-B-LD02/T-B-LD03/T-C-LD01-03/T-D-LD02/T-D-LD03/T-Q-LD01-02/T-Q-LD03-12/T-C-LV01/T-C-LV02/T-A-LG01/T-A-LG02/T-A-LG(X)01/T-A-LG03/T-A-LG04/T-A-LG(X)02/T-B-LG01/T-B-LG02/T-C-LG01/T-C-LG02/T-D-LG01/T-D-LG02顶层高度不够（需增高200-700mm不等），如不调整后期会影响政府验收，那么此参数后期能否根据中标单位所提供的深化图纸进行调整？
回复：T-A-LD16电梯冲顶为4330，受结构楼板限制不能调整，其他电梯顶层高度可调整。中标人的调整须提供招标人、监理单位及设计单位审核，审核通过后方可生产施工，并自行承担相关费用和可能产生的风险。
89.T-A-LD01/T-A-LD02/T-A-LD03/T-A-LD04/T-A-LD05/T-A-LD06井道深度不满足2.5T的电梯（深度需增加600mm），如不调整后期会影响电梯安装，那么此参数后期能否根据中标单位所提供的深化图纸进行调整？
回复：T-A-LD01\02\03\04\05\06载重不调整，井道尺寸可以做调整（现场未施工的情况下）。中标人的调整须提供招标人、监理单位及设计单位审核，审核通过后方可生产施工，并自行承担相关费用和可能产生的风险。
90.垂直电梯技术规格书2.1.12要求“铸铁或钢板对重块应装载在带有固定装置的钢结构框架内”，“对重必须是铸铁并且由多种部分组成”。
疑问：目前电梯行业内经过多年的产品更新，对重块多采用复合对重块，更加环保并可以满足实际需求。建议此处修改为“铸铁、钢板或复合对重块”。
回复：可采用铸铁、钢板或复合对重块等材质，须满足相关规范要求。
91.垂直电梯技术规格书2.2.1：
2.2.1.4此项目监控室位于消防控制室，由厂家自行评估线缆、路径长度。
2.2.1.5所有监控系统从垂直梯、自动扶梯和自动人行步道控制柜至监控工作站，及各工作站至上一级监控系统的所需线管、线槽和电缆等的供应及敷设等工作均由电梯卖方负责，本项目卖方须提供线管、线槽、电缆及其他所有为保证系统正常运行所需设备的规格、型号等。同时需考虑到因部分设备距离监控工作站很远，会造成监控信号衰减的因素而采取必要的措施，卖方需提供有关解决方案。所需的中继或信号放大设备均有电梯厂商提供，并完成安装和调试开通。
疑问：上述提到的“所有监控系统从垂直梯、自动扶梯和自动人行步道控制柜至监控工作站，及各工作站至上一级监控系统的所需线管、线槽和电缆等的供应及敷设等工作均由电梯卖方负责”，请明确上一级监控系统的位置。
回复：上级监控系统为BA，一个主控两个分控，共三处，详见0.00米平面图。其余同技术部分疑问第4条回复。
92.为了电梯单位能够复核井道尺寸等相关参数，以及核算一些配套工程的布线距离，还请提供CAD版本图纸。
回复：提供图纸为pdf版本，暂不提供CAD版本图纸。
93.垂直电梯技术规格书P.11轿顶：震磨不锈钢及镜面蚀刻不锈钢
疑问：一般电梯轿厢内很少采用震磨不锈钢，建议换成常用的304发纹不锈钢。
回复：按招标文件规定执行。
94.垂直电梯技术规格书要求“蜂鸣器和指示灯，指示灯须有中英文字表示“超重”、“停电”、“火警”、“地震”
疑问：当停电时外呼就无显示了，不会显示“停电”字样，建议取消“停电”显示。
回复：同意调整。
95.九华山垂直电梯参数表，电梯编号DT1，载重1600kg，井道净尺寸（宽*深mm）2600*2000，门洞尺寸（宽）1100mm，厅门尺寸（宽）1100mm。
问：门洞尺寸宽度1100mm，开门尺寸宽度仅能满足900mm，请进一步明确门洞尺寸及开门尺寸。
回复：门洞尺寸为1300mm，开门净宽需保证1100mm。
96.九华山机场技术规格书：透明轿厢电梯 轿门：不锈钢框玻璃门、层门：发纹不锈钢。
问：层门材质是否描述有误，是否应与轿门一致，请进一步明确。
回复：观光电梯轿门、层门均为不锈钢框玻璃门，门套为不锈钢门套。
97.九华山机场，本项目电梯部分，DT1井道尺寸过小，建议按照2800*2400设计。
回复：电梯井道为项目总承包单位实施。若投标人根据自身电梯产品确需调整，需征得设计单位同意，投标人自行考虑土建调整、设备安装调整的费用。
98.九华山机场，电梯工程的五方通话、电梯监控（非视频监控）管线由厂家负责实施，接至承包人指定位置，问：五方通话及监控的界面建议以电梯控制柜为界，控制柜向井道内的线缆电梯方负责，直梯控制柜向值班室的线缆是弱电方负责，请确认。
回复：均由电梯中标单位负责。
99.九华山机场，本项目直梯是否底坑下是有人到达的空间，若有需要配置对重安全钳，请明确。
回复：没有。
100.九华山机场，本项目直梯的钢结构玻璃井道是否是*方自理？
回复：直梯的钢结构玻璃井道由项目总承包单位实施，导轨支架及电梯等为电梯中标单位实施。
101.九华山机场，本项目直梯DT2是否是观光电梯？
回复：不是观光电梯。
102.九华山机场，本项目直梯DT1是观光电梯，门是有框玻璃门，玻璃门无法做到耐火1小时，建议透明的玻璃门耐火不做要求，是否接受？
回复：可以接受。
103.九华山机场电梯、自动扶梯、自动人行道设备基本信息文件中，无扶梯的水平梯级数量信息，还请招标人明确？
回复：起始端和终结段水平梯级数量为不少于2个梯级。
104.九华山机场3台自动扶梯使用环境是否均在室内？
回复：是，均在室内。
105.九华山机场扶梯护栏扶手高度倾斜段为1100mm，建议高度统一调整为不低于1000mm。
回复：扶梯斜段的高度为950mm，扶梯二层平台部分的防护栏杆高度为1100mm。
106.九华山机场垂直电梯2600×2000井道尺寸过小，1500底坑深度不足，无法满足该轿厢寸，请调整井道尺寸及底坑深度。
回复：电梯井道为项目总承包单位实施。若投标人根据自身电梯产品确需调整，回复：需征得设计单位同意，投标人自行考虑土建调整、设备安装调整等费用。
107.九华山项目图纸井道尺寸为 2600mm（宽）*2000mm（深）与技术规格 DT1井道尺寸 2000mm（宽）*2600mm（深）不符，若井道为 2000mm（宽）*2600mm（深），无法满足 1600KG 电梯安装的要求，仅可满足 1050kg 的电梯安装，请确认是否调整为载重量 1050kg?
回复：图纸为准,电梯的额定重量需要保证为1600kg。
三、澄清部分
1.本项目投标文件递交的截止时间(投标截止时间)顺延至2023年2月20日10时00分（同获取截止时间），开标时间同投标文件递交的截止时间，开标地点 (略) 滨湖新区南京路2588 (略) 场A区（徽州大道与南京路交口）3楼10号开标室。
2.招标文件P.18如果投标人的投标报价（含税价）低于本项目最高投标限价的 70%，投标人须在投标文件中提供相关证明材料证明其投标报价不低于企业成本，如果不能作出有效澄清、说明，评标委员会认为投标人投标报价可能存在履约风险的，评标委员会可以否决其投标且投标人不得对此提出任何异议，投标人须在投标文件中作出承诺，无此承诺，投标将被否决。
本条修改为招标文件P.18如果投标人的投标报价（含税价）低于本项目最高投标限价的 80%，投标人须在投标文件中提供相关证明材料证明其投标报价不低于企业成本，如果不能作出有效澄清、说明，评标委员会认为投标人投标报价可能存在履约风险的，评标委员会可以否决其投标且投标人不得对此提出任何异议，投标人须在投标文件中作出承诺，无此承诺，投标将被否决。
3.招标文件合同条款中18.17“卖方深化设计的内容在实施之前必须得到卖方的书面批复”修改为“卖方深化设计的内容在实施之前必须得到买方的书面批复”，其余内容不变。
注：此补疑视同招标文件的组成部分，与招标文件具有同等法律效力。
联系方法：
招标代理机构： (略) (略)
地址： (略) 包河区包河大道236号
联系人：祁晨、李阳
电话：*、*、0551-*
招 标 人：合肥 (略)
地 址：合肥新桥国际机场
联 系 人：张勃
电 话：0551-*
2023年2月3日
合肥新桥国际机场T2航站楼垂直电梯、自动扶梯、自动人行道设备采购与安装补疑1
招标项目编号：2023DFWAZ00059/JG2023-01-0020
现对本项目答疑回复如下：
一、商务文件部分
1.招标文件第235页，中标人在项目现场应设立常驻维修机构（九华山机场：不适用），其中维保人员要求如下：（1）数量：垂直梯驻场维保人员不少于6人，自动扶梯和自动人行步道驻场维保人员不少于 9 人，维保人员须按照使用单位要求的排班进行作息。合肥机场项目142台电扶梯，目前招标文件要求的驻场维保人员为15人，基于本项目的实际情况，15人人数相对较多会造成人员及成本浪费，建议调整为（1）数量：垂直梯驻场维保人员不少于4人，自动扶梯和自动人行步道驻场维保人员不少于6人。
回复：本项不调整，按招标文件规定执行。
2.项目经理业绩-机场、城市地铁项目因项目复杂，一般时间跨度比较长，自2019年1月份签订的合同至今一般都没竣工。故该时间是否可以以项目完工（开通运营）时间为准？
回复：本项不调整，按招标文件规定执行。
3.因机场、城市地铁项目设备台量大，多数项目会按照垂直电梯、自动扶梯和自动人行道设备类型不同分别设置标段且分别签订合同。故请明确同时提供某一相同项目的自动扶梯及垂直电梯合同（两份合同），且设备总台量不少于99台，能否满足招标要求？
回复：如果投标人同时中标同一项目的不同标段，且合同分开签订，可以将两个合同视为1个合同评审。
4.请明确两个机场具体的交货及安装、验收、开通运行的具体时间节点要求，以便我司更好地制定供货计划。
回复：接到招标人通知后6个月内完成该批次合同设备的供货、安装调试、特种设备检测机构检测合格、取得电梯检验合格报告、安全检验合格标志、相关行政机关颁发的电梯使用登记证书等行政许可证明；具体详见招标文件。
5.请明确报价文件格式中表1分项报价汇总表中，是否设备费采用税率13%，设备监造费采用税率6%，安装费采用税率9%报价？按照国家税法规定，电扶梯企业适用于简易计税法，请问本次报价安装费税率可否按照3%报价？
回复：设备费税率为13%，设备监造费税率为6%，安装费税率可以为9%也可以参照国家及地方法律法规执行，对符合税法的安装服务可采用简易计税。（《国家税务总局关于进一步明确营改增有关征管问题的公告》（国家税务总局公告2017年第11号）第四条） 。
6.机场项目因工程量大，整体施工建造周期长，且在施工过程中会有部分设备作为临时用梯使用。因此会有部分设备在投入使用到进入质保期之间存在较长时间的“空档期”。故本处所述“自新建航站楼正式运营之日起”的条件显然不合理。故建议此处修改为：“免费质保期为合同范围内的货物自验收合格之日起4年”。
回复：本项不调整，按招标文件规定执行。其中池州九华山机场老航站楼改造的电梯整机质保期自老航站楼改造正式运营之日起4年。
7.附录2资格审查条件(财务最低要求) 财务要求：无需提供，请确认财务状况表中具体提供需提供2019年~2021年三年的数据？
回复：无需提供附录2资格审查条件(财务最低要求) 对应的财务状况表。商务及技术文件、报价文件详细评审标准中财务状况评审项须提供 2019-2021年的完整年度审计报告。
8.制造商研发试验能力中垂直电梯、自动扶梯的型式试验报告中无相关能效等级的信息，请问提供相应的能效等级认证证书扫描件并加盖投标人公章能否满足招标要求？
回复：证明材料“投标同梯型电梯型式试验报告中需有明确描述，扫描件加盖投标人公章。”修改为“投标文件中提供认证证书扫描件加盖投标人公章”。
9.报价文件格式之表1-2 服务费分项报价表内未明确具体服务分项内容，投标人是否可以根据经验自行填报？
回复：投标文件格式中已明确为设备监造费用。
10.招标文件P17页，10.10.1免费质保期，整机质保期自新建航站楼正式运营之日起 4 年。请问该免费质保期是否包含维保工作？
回复：包含，具体详见招标文件。
11.招标文件P46页，主要部件（垂直电梯）, 根据所投电梯控制系统、 曳引（拖动） 系统、 门机系统、安全钳系统品牌与所投电梯品牌一致且为原厂原品牌的， 每项得 2 分， 满分 6 分。注： 投标同梯型电梯型式试验报告中需有明确描述， 扫描件加盖投标人公章。由于门机系统没有在电梯整机型式试验报告中体现，能否采用第三方门机委托试验报告来体现？
回复：门机系统可以通过具备CMA/CNAS资质的机构出具的试验报告来体现，投标人须在投标文件中承诺，前述门机系统应用于所投电梯。
12.该项目12台电梯是否同一批次发运？如果是不同批次发运，是否可以分批次申请交货款？
回复：接到招标人通知后6个月内完成该批次合同设备的供货、安装调试、特种设备检测机构检测合格、取得电梯检验合格报告、安全检验合格标志、相关行政机关颁发的电梯使用登记证书等行政许可证明。付款方式按招标文件规定执行。
13.买方在收到卖方提交的买卖双方签署的合同设备验收证书或已生效的验收款支付函正本一份并经审核无误后28 日内，向卖方支付合同价格的25%。是否是出具政府验收合格证书即可签署合同验收证书？
回复：合同专用条款已明确各阶段付款需要完成的相关工作及提交的相关申请材料。
14.该项目关于维保人数招标文件和用户需求书不一致，请明确按哪个标准执行？该项目为1个标段，没有必要按垂直电梯、扶梯和人行道分别配置维保人员，建议按整个项目配置15个人。九华山机场是否需要设置驻点？是否需要配置驻点人员？
回复：维保人数以招标文件第五章供货要求为准。九华山机场不需要设置驻点，不需要配置驻点人员，但应满足招标文件规定九华山机场维保要求。
15.通用条款与专用条款中描述的质量保证期起始时间点矛盾，请明确按哪个时间点为准。合肥新桥国际机场T2航站楼、池州九华山机场改扩建工程新建航站楼，分别要求在什么时候竣工验收完毕？同时请明确两个机场航站楼的正式运营时间分别在什么时候？
回复：整机质保期自新建航站楼正式运营之日起4年，其中池州九华山机场老航站楼改造的电梯整机质保期自老航站楼改造正式运营之日起4年。关于竣工验收时间及正式运营时间暂时无法确定，投标报价不因工期延长或其他因素予以调整，投标人投标报价应合理考虑此部分因素以及未知因素带来的影响。
16.招标文件第46页，主要部件（垂直电梯）：根据所投电梯控制系统、曳引（拖动）系统、门机系统、安全钳系统品牌与所投电梯品牌一致且为原厂原品牌的，每项得2分，满分6分。
（1）该评分标准是否仅针对乘客电梯？请进一步明确。
（2）该项目要求主要部件（垂直电梯）控制系统、曳引（拖动）系统、门机系统、安全钳系统品牌与所投电梯品牌一致且为原厂原品牌，目前电梯行业内整梯型式试验报告中对门机系统一般没有描述，门机系统是否需要配置原厂原品牌，一般均通过门机委托试验报告来区分。基于此，请问提供部件控制柜、曳引机（拖动）、安全钳的型式试验报告、门机委托试验报告扫描件加盖投标人公章是否满足招标文件得分？
回复：
（1）评分标准中垂直电梯包含乘客电梯和货运电梯。对于货运电梯，投标人可以使用乘客电梯代替货运电梯参与本项目投标，但应满足招标文件、技术规格书及图纸要求且确保最终通过特种设备检测机构检测合格、取得电梯检验合格报告、安全检验合格标志、相关行政机关颁发的电梯使用登记证书等行政许可证明。
（2）电梯控制系统、曳引（拖动）系统、门机系统、安全钳系统可以通过具备CMA/CNAS资质的机构出具的试验报告来体现，投标人须在投标文件中承诺，前述各系统应用于所投电梯。
17.项目经理业绩：自2019年1月1日以来（以合同签订时间为准），投标人拟委任项目经理以项目经理身份每具有1个单个合同电梯供货及安装数量不少于99部的公共交通电梯供货及安装业绩（业绩合同须包含垂直电梯、自动扶梯和自动人行道至少两项采购内容）得3分，本项满分3分。目前项目合同中对项目经理的描述一般有两种（项目经理或项目负责人），请问合同中以项目负责人体现的是否视为满足招标要求？
回复：如果业绩合同中同时具有项目经理和项目负责人，投标人拟委任项目经理须在该业绩合同中担任项目经理职位，如果业绩合同中仅设置项目负责人职位，则该合同中项目负责人可以视为项目经理。
18.本项目总计147台电扶梯且为公共交通型，该合同最高投标限价不足，建议调整为11000万元以上。
回复：本项不调整，按招标文件规定执行。
19.招标文件第57、144-145页，（3）满足本项目招标文件第五章供货要求、招标文件附件和合同中其他相关工作时间节点的要求。……若航站楼总承包工程施工进度发生变化，卖方应按照买方要求调整本项目工期节点并报买方审批同意后实施。无论如何调整，卖方均不得向买方提出索赔等任何形式的主张。如因非卖方原因导致工期本项目工期延后超过6个月，买方能否对卖方的损失给予合理的补偿？
回复：本项不调整，按招标文件规定执行。
20.招标文件第85、173-174页，3.1.3 本条款补充如下内容：本合同签约合同价为实现招标文件要求和设计图纸所示工作内容及工程量的全部价格，该范围内价格不作调整（如垂直电梯提升高度或自动扶梯提升高度（高度变化产生的长度、角度改变）、人行步道长度在设备基本基本信息表列明的数字中偏差±400mm 的，价格不调整）。建议此项偏差调整在±200mm以内价格不调整。
回复：本项不调整，按招标文件规定执行。
21.招标文件第86、174页，合肥机场：3.2.1（2）与本次支付金额等额的无条件见索即付的银行保函（担保期限至2025 年6 月30 日）；九华山机场：3.2.1（2）与本次支付金额等额的无条件见索即付的银行保函（担保期限至2024 年12 月31 日）；卖方已提供2%的履约保证，上述等额保函的担保期限是否至货到工地到货验收合格后30天即可？或如3.2.2（2）一样，为担保期限至保函开立之日起6 个月届满？
回复：本项不调整，按招标文件规定执行。
22.招标文件第87、175页，3.2.4 在全部合同设备安装调试完成，且取得特种设备检测机构检测合格、取得电梯检验合格报告、安全检验合格标志、相关行政机关颁发的电梯使用登记证书等行政许可证后，买方收到卖方支付请求并附以下所述单据且证实完整无误后三十（30）天内支付至签约合同价的85%：（1）卖方提交本次支付申请（支付申请的格式、内容应符合买方的相关管理办法）；（2）与本次支付金额等额的增值税专用发票。
（1）如买方要求卖方分批交货/安装/验收，此笔款项能否分批支付？（2）在全部设备验收取证前，安装费没有任何预付，能否在卖方进场后30天内支付安装费的30%？（3）因卖方在此阶段，除质保义务外，合同约定的主要义务已基本完成，建议政府验收后的款项的比例调整为支付至合同签约价的90%？
回复：本项不调整，按招标文件规定执行。
23.招标文件第87、175页，3.2.5 在全部合同设备最终验收完成、全部资料移交完成、新建航站楼竣工验收合格、结算审核完成，买方收到卖方支付请求并附以下所述单据且证实完整无误后三十（30）天内支付至审定结算价格的90％。
问：（1）是否会出现甩项的情况，如有甩项，建议对已完工部分分批分期结算。（2）审定结算周期具体多久，请进一步明确。
回复：本项不调整，按招标文件规定执行。结算审核由招标人自行实施或委托第三方结算审核单位审核，委托第三方结算审核单位审核的，中标人应按要求提供结算资料，本项目费用以第三方结算审核单位审定的价款为准；招标人自行结算审核的，中标人应按要求提供工厂监造等相关资料，招标人根据实际发生工厂监造人数和天数，据实调整结算价款。
24.招标文件第87、175-176页，3.2.6 审定结算价的7%作为质保期内的服务费用，质保期内每年度终了（自质保期起始之日至下一年度对应的前一日，依此类推），按照质保期年限等额支付。每次付款之前，买方应该提供等额的增值税发票。问：招标要求审定结算价的7%作为质保期内的服务费用，按浮动计算的审定结算价的7%可能涉及服务费的虚增（如设备功能及安装工作量增加导致的结算款增加），而固定台数固定时间的服务费用相对固定，不应当作浮动计算。此部分费用是否单独报价，不跟着审价结算？
回复：本项不调整，按招标文件规定执行。
25.招标文件第90、178页，合肥机场：4.1.3.2 卖方应负责安排买方不少于4人×5天到电梯制造厂进行设备监造，买方有调整人数和天数的权利，卖方不得提出异议。九华山机场 ：4.1.3.2 卖方应负责安排买方不少于2人×5天到电梯制造厂进行设备监造，买方有调整人数和天数的权利，卖方不得提出异议。4.1.3.3 买方进行监造的，所产生的一切费用已包含在签约合同价中，买方不再另行支付任何费用。买方未进行监造或者监造人数、次数少于本专用合同条款4.1.3.2 约定的，买方有权根据卖方的此项投标报价据实扣除合同费用。
问：如买方进行监造人数、次数多于专用合同条款4.1.3.2 约定的，此部分费用因未包含在合同价中，买方是否能给予合理补充？
回复：招标人根据实际发生工厂监造人数和天数，结合该部分投标报价据实调整结算价款。
26.招标文件第109、197页，14.4.5 未经买方书面同意，卖方擅自更换项目经理的，应当按照50 万元/人·次的标准向买方承担违约金；……买方要求更换项目经理的，卖方应当按照40万元/人·次的标准向买方承担违约金；买方要求更换专业技术负责人的，卖方应当按照15万元/人·次的标准向买方承担违约金。
问：卖方项目管理团队人员（项目经理、专业技术负责人等）因不可抗力原因需要更换的，是否能免于承担上述以及合同与此相关的违约金？
回复：如确属招标文件规定的不可抗力需要更换的，依据合同约定及相关法律法规处理。
27.招标文件第111、112、199页，（10）卖方需保证不允许非卖方人员从事电梯维保工作，否则由此造成的事故后果由卖方负责，……14.4.14 由于维修保养不及时或因卖方维保人员技术能力不足，造成买方任何一台电梯不能正常运行时间达到或超过5 天的，买方有权要卖方承担* 元违约金。
问：上述条款中20万的违约金明显过高，能否调整至不合格电梯对应质保金的1%？
回复：本项不调整，按招标文件规定执行。
28.本项目付款方式偏离是否废标？
回复：付款方式必须响应，否则投标将被否决。
29.招标文件P46第三章评分办法中-主要部件（垂直电梯），根据所投电梯控制系统、曳引（拖动）系统、门机系统、安全钳系统品牌与所投电梯品牌一致且为原厂原品牌的，每项得2 分，满分6 分。
问：建议更改为：垂直电梯控制系统、曳引系统、门机系统、安全钳系统为投标人自制，开门尺寸1200mm*2400mm范围以内的门机系统为投标人自制，提供门机系统的型式试验报告或者委托试验报告，超出1200mm*2400mm开门尺寸范围的，投标人可以选用国际知名的专业门机系统供应商品牌。另外，电梯整梯的型式试验报告中所列的各个部件规格及品牌是该款梯型型式试验时样机的配置，这些部件均可以替换，如果提供电梯控制系统、曳引系统、门机系统、安全钳系统这些部件的型式试验报告或者委托试验报告并能体现投标人以上部件为自制，是否视为响应评分办法?
回复：本项不调整，按招标文件规定执行。电梯控制系统、曳引（拖动）系统、门机系统、安全钳系统可以通过具备CMA/CNAS资质的机构出具的试验报告来体现，投标人须在投标文件中承诺，前述各系统应用于所投电梯。
30.目前《中华人民共和国特种设备制造许可证》和《中华人民共和国特种设备安装改造维修许可证》已合并为《中华人民共和国特种设备生产许可证》，合并后的《中华人民共和国特种设备生产许可证》已包含电梯制造（含安装、修理、改造），此处是否不再需要提供已取消的《中华人民共和国特种设备制造许可证》？
回复：按招标文件要求提供。
31.制造商只能开具设备费发票、安装费发票、维保费发票以及服务费发票，没有工厂监造费发票名目，请问工厂监造费是以设备费（税点13%）、安装费（3%）还是服务费（6%）发票开具？
回复：设备监造费按照服务费税率开具。
32.九华山机场拆除的扶梯残值是否归中标人处理？
回复：堆放到九华山机场内业主指定的位置后，招标人自行处理。
33.投标报价中包含的年检费是否指的是4年质保期内的4次年检费？
回复：质保期内的所有年检费用。
34.招标文件P.18投标人须在投标文件中承诺：质保期内，非招标人原因造成的设备损坏，中标人应当免费提供备品备件；……备品备件质量应满足招标文件、技术规格书、图纸等相关资料中技术描述及技术要求。针对“非招标人原因造成的设备损坏，中标人应当免费提供备品备件”，如是第三方造成的设备损坏，应由第三方负责，此情况下，中标人无法免费提供备品备件。建议修改成“质保期内，因产品质量造成的设备损坏，中标人应该免费提供备品备件”。
回复：本项不调整，按招标文件规定执行。
35.业绩合同中所有电梯均已供货安装完毕且已全部通过质监部门安全检验合格。由于本项目要求提供的业绩为公共交通电梯业绩，而公共交通项目建设周期较长，电梯体量大，电梯工程的进度和规模可能会随着政府规划的调整而发生变更，导致可能会出现个别电梯因*方规划调整暂不供货，不能满足合同项下全部梯台验收，但是实际上项目已开通运营或投入使用。建议此条修改为“提供承诺：我公司承诺，本投标文件中我方提供的业绩及相关证明材料均真实有效；业绩合同中除因政府规划调整而未验收的梯台外，项目开通运营或投入使用的梯台均已全部通过验收。若有异议，我公司承诺会在提出异议之日起 3 个工作日内可就以下业绩信息提供（如合同、对应的发票、验收报告或用户评价意见）原件供贵方核对。若被发现存在任何虚假、隐瞒情况，我公司承担由此产生的一切后果。”
回复：本项不调整，按招标文件规定执行。如因业绩合同中的发包人原因导致个别电梯暂不需要供货，须提供该发包人出具的证明材料，除该证明材料说明的电梯外，业绩合同中所有电梯均已供货安装完毕且已全部通过质监部门安全检验合格。中标后本项目招标人发现中标人投标文件中提供虚假资料及承诺，招标人将提请合肥公共资源交易监督管理局按相关规定进行相应处罚，投标人对所提交的投标人业绩以及相关证明资料承担法律责任。
36.扶梯无VDI4707证书，只有ISO25745能效证书，且扶梯的能效最高级为A+++，能效A级距离能效A+++还有A+和A++两个等级差距，建议此处修改为“投标人所投电动扶梯梯型获得 ISO25745 效能证书 A +++级认证的得2分。注：提供所投扶梯梯型ISO25745证书，扫描件加盖投标人公章。
回复：本项不调整，按招标文件规定执行。
37.若我司投标梯型为A梯型，当提供的型式试验证书为B梯型证书，但证书中明确体现A梯型在其适用的产品型号范围内，那么B梯型证书对应的型式试验报告是否视同“投标同梯型（即A梯型）的电梯型式试验报告”？请予以明确。
回复：视同。
38.招标文件P.66通用条款中的付款方式与P.86专用条款中付款方式不一致，是否以专用条款中付款方式为准？
回复：以专用条款中付款方式为准。
39.型式试验报告中不体现门机系统的制造商，且门机系统也不单独做型式试验，但是型式试验报告中会体现门机系统的层门门锁和轿门门锁的制造商，建议将门机系统修改为“门机系统（层门门锁、轿门门锁）”。
回复：本项不调整，按招标文件规定执行。门机系统中层门门锁、轿门门锁与所投电梯品牌一致且为原厂原品牌视为响应详细评审要求。
40.招标文件P.231（6）满足《乘运质量测量—第 1 部分：电梯》（GB/T 24474.1-2020）检测标准。招标人有权指定全部电梯设备（包括梯型）的 10%（九华山机场：买方有权指定 1 台电梯）进行抽检，抽检的电梯应由招标人认可的、具备 CMA/CNAS 资质的机构检测进行检测，抽检的电梯应全部取得检测合格报告。疑问： (略) 场上CMA/CNAS检测机构众多且参差不齐，检测收费标准差距较大且无行业指导价格。此处要求投标人提供的检测机构需为招标人认可，建议投标人选择的检测机构只要具备CMA/CNAS资质即可，无需招标人认可。
如上述建议不被采纳，那么能否告知投标人“招标人认可的、具备 CMA/CNAS 资质的机构”具体要求及范围是什么？或告知检测费用预算是多少？以供投标人进行成本预留，此部分影响造价。
回复：本项不调整，按招标文件规定执行。
41.付款方式描述，工厂监造费是在“全部合同设备安装调试完成，且取得特种设备检测机构检测合格、取得电梯检验合格报告、安全检验合格标志、相关行政机关颁发的电梯使用登记证书等行政许可证后”才会根据3.2.4的付款节点一起支付，但是工厂监造费一般发生在电梯发货前，监造费付款时间节点能否调整至发货前？
回复：本项不调整，按招标文件规定执行。
42.如质量保证期内，卖方用银行保函替换质保金，那么保函递交之后，3%尾款何时支付给*方？
回复：质量保证期内，卖方可以用银行保函替换质保金，但必须是买方同意的银行开具的不可撤销的、见索即付的、担保期限至少应覆盖至质量保证期满后六个月止的银行保函。买方在收到银行保函及对应的增值税专用发票后及时支付。
43.招标文件P.46投标人售后服务机构（ (略) ）在 2019~2021 (略) (略) 场监督管理局电梯维保单位信用评价中，获得 A+信用评价得 3 分，A 信用评价得 2 分，其余不得分。考虑到投标 (略) 份有超过几十家售后服务机构（ (略) ），而本项目要求了本地化服务，那么此处的“投标人售后服务机构”是否为在合肥机场及九华山机场当地注册的其中一个本 (略) ，在 2019~2021 (略) (略) 场监督管理局电梯维保单位信用评价中，获得 A+信用评价的，即可得分。
回复： (略) (略) 行政区域范围内。
44.如投标人直梯， (略) 生产，但是直梯与扶梯步道的商标不一致，是否可以认可为同一品牌？
回复：不可以。
45.为本项目进行本地化服务的售后服务机构（ (略) ）是否也需要同时获得经中国国家认证认可监督管理委员会认可的认证机构颁发的质量管理体系、环境管理体系、职业健康与安全管理体系认证证书？
回复：不需要。
46.招标文件P.18如果投标人的投标报价（含税价）低于本项目最高投标限价的 70%，投标人须在投标文件中提供相关证明材料证明其投标报价不低于企业成本，如果不能作出有效澄清、说明，评标委员会认为投标人投标报价可能存在履约风险的，评标委员会可以否决其投标且投标人不得对此提出任何异议，投标人须在投标文件中作出承诺，无此承诺，投标将被否决。上文中提到“投标人须在投标文件中提供相关证明材料证明其投标报价不低于企业成本”，此证明材料是否应为第三方单位出具的材料而非投标人自行出具的证明材料，否则不具有客观及公正性。
回复：证明材料可以为第三方单位出具的材料，也可以为投标人自行出具，如为第三方单位提供，还应加盖投标人单位公章。
47.除前述答疑回复已明确调整的内容外，招标文件第46页第三章评标办法商务及技术文件、报价文件详细评审标准中制造商研发试验能力关于电梯试验塔（测试塔）高度的评审项，财务状况的评审项及信用评价的评审项的答疑和修改建议统一回复为：不调整，按招标文件规定执行。
二、技术文件部分
1.请明确本项目观光梯涉及的钢结构井道及玻璃幕墙是否由内幕墙及室内装修承包单位提供，电梯中标人提供安装配合？
回复：电梯中标单位提供安装配合，具体见招标文件。
2.产品标准和规范中提到《消防电梯制造与安装安全规范》（GB 26465），又提到消防功能。根据设备清单备注：（X）为兼做消防电梯。请明确本项目梯号带（X）的电梯是否为满足GB 26465的消防梯，还是仅指具备消防功能的电梯？
回复：带（X）的电梯为具备消防功能的电梯。
3.自动扶梯和自动人行道的外装饰版材质暂定304不锈钢，具体要求在设计联络阶段确认，或后期由业主选择确认。技术规格书中对自动扶梯和自动人行道的外装饰版仅明确了材质，因涉及报价，还请进一步明确厚度是否为1.5mm？
回复：外装饰板材质厚度不小于1.5mm。
4.由于电梯投标人不具备专业布线资质，且布线工作可能相较电梯投标人进场时间已经提前进行，建议所需线管、线槽和电缆等的供应及敷设等工作由其他专业承包商提前负责。
回复：以下线管、线槽和电缆不在本次招标范围内：
（1）所有监控系统从垂直梯、自动扶梯、自动人行道控制柜至监控工作站，及各工作站至上一级监控系统的所需线管、线槽和电缆
（2）地震管制所需线管、线槽和电缆
（3）五方通话中电梯至监控站所需线管、线槽和电缆
中标人须提供上述线管、线槽、电缆及其他所有为保证系统正常运行所需设备的规格、型号、数量等资料和要求，于中标后7天内提供。同时需考虑到因部分设备距离监控工作站很远，会造成监控信号衰减的因素而采取必要的措施，中标人需提供有关解决方案。所需的中继或信号放大设备均有电梯厂商提供，并负责安装及调试。
中标人需提供位于控制室的五方通话设备、监控工作站及地震仪等设备，并负责安装及调试。
5.同时需考虑到因部分设备距离监控工作站很远，会造成监控信号衰减的因素而采取必要的措施，卖方需提供有关解决方案。所需的中继或信号放大设备均有电梯厂商提供，并完成安装和调试开通。请明确监控系统是否采用总线制？若监控信号采用TCP/IP的以太网网络，还请进一步明确请是否由第三方提供这部分网络设备和点位？
回复：监控系统类型架构由投标人根据自身产品特点明确。
6.合肥新桥国际机场直梯技术要求，轿厢高度要求2600/2400，电梯冲顶高度4500/4200不够，建议后期按照厂家提资调整顶层高度。
回复：所投电梯必须满足招标文件要求，其中T-A-LD16电梯冲顶高度为4330，受结构楼板限制不能调整，其他电梯顶层高度可调整。中标人的调整须提供招标人、监理单位及设计单位审核，审核通过后方可生产施工，并自行承担相关费用和可能产生的风险。
7.合肥新桥国际机场直梯技术要求，要求开门尺寸1400*2100，中分2扇对开，而部分井道宽度只有2650/2750，井道宽度不够，建议1600KG及1350KG的直梯按照开门尺寸1100*2200，或者需要加大井道宽度，请明确。
回复：所投电梯必须满足招标文件要求，仅井道宽度只有2650/2750的电梯，开门尺寸可适当降低开门宽度，但不低于1200。
8.合肥新桥国际机场直梯技术规格书，2.1.4.15地震管制运行：地震仪在电梯监控服务器所在的运营控制中心设置，垂直梯1个，由电梯卖方提供。地震仪负责向所辖区域所有垂直梯发出指令实现该功能。卖方需负责提供并安装电梯监控系统至地震仪的所有线缆。问：电梯厂家进场较晚，无法安装电梯至运营中心的电缆，通常该部分电缆的敷设是由由监控专业负责，请明确。
回复：同技术部分疑问第4条回复。
9.合肥新桥国际机场，本项目的观光型直梯，钢结构玻璃井道是否是*方负责？
回复：电梯中标单位提供安装配合，具体见招标文件。
10.合肥新桥国际机场直梯技术规格书，2.1.12 对重必须是铸铁并且由多种部份组成，问：本项目的直梯为室内环境，铸铁对重或合成对重均不影响电梯的正常运行，建议对重的材质不做限制，这样可以减少不必要的费用，是否可行？
回复：可采用铸铁、钢板或复合对重块等材质，须满足相关规范要求。
11.合肥新桥国际机场直梯技术规格书，卖方需提供垂直梯、自动扶梯和人行步道监控工作站，负责对本次招标所包含的所有垂直梯、自动扶梯和自动人行步道进行监控。电梯厂家基本没有弱电监控的资质。建议监控工作站由专业的BAS监控专业负责，是否可行？
回复：同技术部分疑问第4条回复。
12.合肥新桥国际机场直梯技术规格书，卖方分别负责从垂直梯、自动扶梯和自动人行步道到机坑控制柜所需的所有线管、线槽和电缆的供应和敷设。问：电梯的供应商进场都比较晚，建议线缆线管由弱电监控负责，电梯专业提供信号点，是否可行。
回复：同技术部分疑问第4条回复。
13.合肥新桥国际机场直梯技术规格书，卖方分别负责从垂直梯、自动扶梯和自动人行步道到机坑控制柜所需的所有线管、线槽和电缆的供应和敷设。问：电梯的供应商进场都比较晚，建议线缆线管由弱电监控负责，电梯专业提供信号点，是否可行。
回复：同技术部分疑问第4条回复。
14.合肥新桥国际机场设备信息表中，直梯附加安全码是否是轿厢中需要设置IC卡读卡器，并设置厅门门禁的意思？
回复：提问不明确。
15.合肥新桥国际机场本项目直梯轿厢中是否需要配置摄像头？摄像头是哪方提供请明确。
回复：电梯应当有监控视频，摄像机不在本次招标范围内，本项目投标人需要按招标文件要求预留敷设控制端至轿厢随行线缆，并配合其他承包商完成摄像机最终安装调试。
16.合肥新桥国际机场本项目直梯轿厢内的摄像头视频信息值班室的监控终端是否是监控专业负责，请明确接口？
回复：视频监控不在本次招标范围，摄像头在轿厢内的开孔由电梯单位负责。
17.合肥新桥国际机场请提供电子版本的设备一栏表。
回复：详见补疑附件。
18.合肥新桥机场所有自动扶梯不可设置中间支撑或根部支撑？因部分自动扶梯提升高度较大且有的带玻璃防坠落护栏，故建议：如现场土建有设置根部支撑的条件，自动扶梯可设置根部支撑，这样在不影响美观度的前提下可以增加扶梯的稳定性及安全性。可否？
回复：按招标文件规定执行。
19.请提供合肥新桥机场自动扶梯设计图纸。
回复：详见补疑附件。
20.电梯与办公、贵宾等有隔声要求的房间相邻时 (具体要求详建筑设计说明的声学章节) ，应在井道内做隔声处理。问：直梯运行时会产生一定的噪音，电梯本身有降噪的措施，国家标准GB7588也有要求，若该2部直梯的噪音有特殊要求。建议井道的墙壁做特殊的隔音处理，这样会起到很好的效果，井道外敷隔音材料建议由施工方负责，电梯供应商无施工资质。
回复：不做隔声特殊处理。
21.请招标人明确电梯的钢结构井道及玻璃幕墙是否由电梯厂家负责，是否计入投标总价？
回复：电梯中标单位提供安装配合，具体见招标文件。
22.为了在有限的时间为招标人提供最优的技术方案，烦请招标人提供可编辑版的电梯、自动扶梯、自动步道技术要求和规格表？
回复：详见补疑附件，补疑附件中设备基本信息表为不可编辑。
23.合肥新桥国际机场T2航站楼电梯、自动扶梯、自动步道技术要求和规格表中备注消防电梯，是否指带有消防功能的电梯？
回复：带（X）的电梯为具备消防功能的电梯。
24.自动人行步道基坑深度为1200mm，过小，建议深度调整为1300mm？
回复：按招标文件规定执行。
25.自动人行道须装双制动器，由于水平人行道无逆转风险建议取消附加制动器？
回复：同意取消。
26.自动扶梯的梯级三周必须有黄色界限标志，该标志的宽度必须为25mm建议采用电梯厂家标准设计，宽度调整为≥25mm。
回复：同意调整。
27.招标要求2.1.4.5 桁架，所有室内自动扶梯的桁架采用油漆进行表面防腐处理，整体桁架镀锌层平均厚度不低于80um，请明确室内扶梯采用热镀锌还是油漆？若可采用喷涂油漆，考虑到环保限制，建议删除油漆处理要求，桁架采用电泳表面防腐处理，请问是否可行？
回复：室内自动扶梯的桁架采用镀锌。
28.请提供合肥新桥机场所有扶梯的土建图，以便确认井道尺寸及中间支撑位置；所有自动扶梯提升高度大于4.5m的，均建议设置中间支撑，否则底坑长度无法满足扶梯土建要求
回复：按招标文件规定执行。
29.用户需求书2.1.14.1 卖方应将视频监控系统（数字摄像机）的视频同轴电缆和电源线（带模数转换器）、门禁系统的电源线和控制电缆、多媒体显示系统的柔性电缆线和电源线、2根多股软铜丝组成的UTP网线（4对8芯，线规为23AWG），选用知名品牌，做进随行电缆，且随行电缆内的线缆数均需为一用一备 数字量摄像机一般配置为网线或者双绞线+数字量转换器，同轴电缆 是否有问题？另线缆一用一备 是否是指随行电缆内所有线缆？
回复：本次电梯视频监控采用数字高清摄像机，可不设置同轴电缆，应当敷设6类UTP网线及电源线，所有的网线、控制线均需满足一主一备。
30.由于各个厂家电梯载重标准设置不一致，2500kg的电梯载重能否根据现场进到尺寸做调整？
回复：不调整。
31.监控系统硬件及软件要求，电梯和扶梯技术要求中均有监控系统要求，是否可以采用1个监控工作站来监控所有电梯、扶梯、人行道？
回复：可以采用1个监控工作站，其他按招标文件规定执行。
32.B 区南指廊区域 T-B-EV07,08,09,10 扶梯图纸提升高度为 5.4m，与技术规格书 6m 不符；请问以哪个为准？
回复：以图纸为准。
33.D 区北指廊区域 T-D-EV07,08,09,10 扶梯图纸提升高度为 5.4m，与技术
规格书 6m 不符；请问以哪个为准？
回复：以图纸为准。
34.A 区主楼区域 T-A-LD01-06 技术规格为前后贯通，图纸为非贯通门（前
进前出），请问以哪个为准？
回复：以图纸为准。
35.A 区主楼区域 T-A-LD15 技术规格为前进前出，图纸为前后贯通,标高 0m
处开后门，标高 8m 处开前门。请问以哪个文件为准？
回复：以图纸为准。
36.登机桥桥上所有电梯技术规格为前后贯通，图纸上均为前进前出；请问以哪个为准?
回复：以图纸为准。
37.T-Q-LD03-11 图纸井道尺寸应为宽*深 2600mm*3100mm，请确认。
回复：图纸无误。
38.A 区主楼区域 T-A-LG01,02、T-A-LG（X）01 图纸上为前后贯通，标高 14.0处开前门，其余后门。技术规格书非贯通门电梯，请确认。
回复：以图纸为准。
39.A 区主楼区域 T-A-LG03,04、T-A-LG（X）02 图纸上为前后贯通，标高 14.0m处前门，其余后门。技术规格书非贯通门电梯。请确认。
回复：以图纸为准。
40.垂直电梯的技术规格书，第 2.1.4.16 条要求“群控电梯需设置即时预
报灯及声光提示，便于远距离乘客得到提示”。一般群控电梯指 3 台及以上的电梯布置在一起，请确认是否仅针对 3 台及以上的群控组电梯。另即时预报灯一般定义为乘客按下层站按钮后立即选定此召唤最合适电梯，并通过亮灯形式提醒乘客。普通预报灯实现的功能为电梯到站后层站到站灯亮灯提醒乘客电梯到达及运行的方向。请明确具体需要实现哪种预报灯提醒形式？
回复：即时预报灯。
41.垂直电梯的技术规格书，第 2.1.7 条要求“门套：门套形式以设计图纸
表格为准”请问门套是否为招标附图中的普通大门套，还是由投标人负责提供小门套，大门套由装饰单位负责收口。（？复核）
回复：精装修范围的为小门套、观光电梯为小门套，非精装修范围的为大门套，范围详见图纸。
42.垂直电梯的技术规格书第 2.1.7.8 条要求“所有垂直电梯的轿内显示及
厅显示均采用不小于 10 英寸的液晶显示屏”，而第 2.1.7.6 条要求“货梯的厅显示：点阵式方向和楼层显示”；该两处描述冲突，请问是否货梯厅显示按照点阵式方向和楼层显示，无需配置不小于 10 英寸的液晶显示屏。
回复：货梯配置不小于 10 英寸的液晶显示屏。
43.本次招标的垂直电梯主要分为乘客无障碍电梯（含贵宾使用电梯）和货
运电梯。其中货运电梯仅 6 台载重量为 2000kg，其余载重量为 1350kg 和 1600kg。由于电梯行业一般货梯标准的设计载重量起步为 2000kg，且以 1000kg 为一档向上设计（即 2000kg、3000kg、5000kg），并未开发针对 2000kg 以下的载重量设计生产专门的货梯，因此针对载重量 1350kg 和 1600kg 规格，一般都是采用无机房客梯通过非标设计满足普通运货使用。因此针对该项目载重量 1350kg 和1600kg 的货运电梯，仅可用乘客电梯来应对，烦请予以确认。
回复：对于货运电梯，投标人可以使用乘客电梯代替货运电梯参与本项目投标，但应满足招标文件、技术规格书及图纸要求且确保最终通过特种设备检测机构检测合格、取得电梯检验合格报告、安全检验合格标志、相关行政机关颁发的电梯使用登记证书等行政许可证明。
44.合肥新桥国际机场自动扶梯和自动人行道技术规格书：梯级导向装置需采用导轨导向定位设计，不得采用裙板导向定位。本条设置具有排他性，目前行业内梯级导向装置有导轨导向定位设计和裙板导向定位设计两种，均为成熟可靠的设计，此两种设计在国内的大型机场上均允许使用（如北京大兴机场、上海浦东机场、杭州萧山机场等）。建议调整为：导轨导向定位设计和裙板导向定位设计均可。
回复：同意。
45.招标文件第221页，（三）功能要求：2.扶梯、步道梯护栏后期可能根据航站楼精装修风格相应调整，请投标人综合考虑报价，中标后不予调整。
问：此处的护栏是指扶手护壁板还是防跌落护拦板？
回复：为防跌落护拦板。
46.合肥新桥国际机场电梯编号T-A-LD01/T-A-LD02/T-A-LD03/T-A-LD04/T-A-LD05/T-A-LD06，电梯选用表中进出方式为前后贯通，图纸上为非贯通。请进一步明确以哪个参数为准？
回复：以图纸为准。
47.合肥新桥国际机场电梯编号T-A-LG01/T-A-LG02/T-A-LG(X)01、T-A-LG03/T-A-LG04/T-A-LG(X)02、T-A-LD15，电梯选用表中进出方式为前进前出，图纸上为贯通。请进一步明确以哪个参数为准？
回复：以图纸为准。
48.合肥新桥国际机场电梯编号T-B-LG(X)01、T-B-LG(X)02、T-D-LG(X)01、T-D-LG(X)02，电梯选用表中提升高度为12m，图纸上为11.4m。请进一步明确以哪个参数为准？
回复：以图纸为准。
49.合肥新桥国际机场电梯编号T-A-LG05/T-A-LG06，电梯选用表中提升高度为6m，图纸上为5.93m。请进一步明确以哪个参数为准？
回复：以规格表为准。
50.合肥新桥国际机场电梯编号T-A-LG07/T-A-LG08，电梯选用表中提升高度为14m，图纸上为13.93m。请进一步明确以哪个参数为准？
回复：以图纸为准。
51.合肥新桥国际机场电梯编号T-A-LG01/T-A-LG02/T-A-LG(X)01、T-A-LG03/T-A-LG04/T-A-LG(X)02，电梯选用表中提升高度为14m，图纸上为13.4m。请进一步明确以哪个参数为准？
回复：以图纸为准。
52.合肥新桥国际机场电梯编号T-A-LD07/T-A-LD08、T-A-LD09/T-A-LD10，电梯选用表中井道尺寸（宽*深mm）2750*2650，图纸上为井道尺寸（宽*深mm）2650*2750。请进一步明确以哪个参数为准？
回复：以图纸为准。
53.合肥新桥国际机场电梯编号T-A-LD17，前后贯通，载重1000kg，井道深度2600mm。问：贯通井道，井道深度影响轿厢深度，该井道深度过大，是否可根据中标电梯厂家调整井道深度，另其他前后贯通电梯也存在井道深度过大的问题，是否可根据中标电梯厂家调整井道深度，请进一步明确。
回复：T-A-LD17可以调整。其余贯通电梯井道深度过大也可以缩小。中标人的调整须提供招标人、监理单位及设计单位审核，审核通过后方可生产施工，并自行承担相关费用和可能产生的风险。
54.合肥新桥国际机场电梯编号T-Q-LD01~02，电梯选用表中提升高度12.55m、底坑深度1850mm、进出方式前后贯通、门洞尺寸（宽*高mm）1300*2650，图纸上提升高度为12.37m、底坑深度为1600mm、进出方式为前进前出（非贯通）、门洞尺寸（宽*高mm）1200*2200。问：请进一步明确以哪个参数为准？满足开门宽度1100mm，门洞宽度1300mm。
回复：以图纸为准。
55.合肥新桥国际机场电梯编号T-Q-LD03、T-Q-LD04,12、T-Q-LD05~06、T-Q-LD08~10、T-Q-LD11，电梯选用表中提升高度14.55m、底坑深度1850mm、进出方式前后贯通、井道尺寸（宽*深mm）2650*2750、门洞尺寸（宽*高mm）1300*2650，图纸上提升高度为14.37m、底坑深度为1600mm、进出方式为前进前出（非贯通）、井道尺寸（宽*深mm）2600*3100、门洞尺寸（宽*高mm）1200*2200。
问：请进一步明确以哪个参数为准？满足开门宽度1100mm，门洞宽度1300mm。
回复：以图纸为准。
56.合肥新桥国际机场电梯编号T-Q-LD07，电梯选用表中提升高度8.55m、底坑深度1850mm、进出方式前后贯通、井道尺寸（宽*深mm）2650*2750、门洞尺寸（宽*高mm）1300*2650，图纸上提升高度为7.82m、底坑深度为1600mm、进出方式为前进前出（非贯通）、井道尺寸（宽*深mm）2600*3100、门洞尺寸（宽*高mm）1200*2200。问：请进一步明确以哪个参数为准？
回复：以图纸为准。
57.合肥新桥国际机场电梯选用表中冲顶高度4500mm、4200mm。问：满足最新国标的情况下，客梯轿厢内净高（mm）2400，冲顶高度（吊钩下净高）须满足最小4500mm，货运电梯轿厢内净高（mm）2600，冲顶高度（吊钩下净高）须满足最小5100mm。目前选用表中的冲顶高度是否为吊钩下净高？垂直电梯冲顶高度不足，是否可根据中标厂家尺寸深化调整？
回复：其中T-A-LD16电梯冲顶为4330，受结构楼板限制不能调整，其他电梯顶层高度可调整（现场未施工的情况下）。中标人的调整须提供招标人、监理单位及设计单位审核，审核通过后方可生产施工，并自行承担相关费用和可能产生的风险。
58.合肥新桥国际机场电梯选用表中开门尺寸宽度1400mm。问：满足开门宽度1400mm，井道宽度至少3000mm，目前电梯选用表中目前井道宽度无法满足开门宽度1400mm，是否可根据中标厂家尺寸深化调整。
回复：井道宽度大于3000的电梯，开门宽度需要做到1400，其余可以根据中标厂家尺寸深化调整，并不低于1200。
59.合肥新桥国际机场电梯选用表中货梯载重1350kg，井道尺寸有3100*2650、2650*2750两种。问：该井道尺寸偏大，尤其是贯通门（为了满足轿厢面积不超标，轿厢宽度必须做的很小，不具有实用性）。建议载重由1350kg调整为1600kg。
回复：不调整。
60.合肥新桥机场电梯编号T-A-LD14、T-A-LD17、T-A-LG07、T-A-LG08，电梯选用表及图纸中显示该电梯中间设逃生门，逃生门耐火极限不小于1小时。问：电梯单位仅负责提供井道安全门触点，井道安全门建议由其他专业分包单位负责。
回复：在本次招标范围内。
61.合肥新桥国际机场垂直电梯技术规格书：2.1.4.15 地震管制运行 地震仪在电梯监控服务器所在的运营控制中心设置，垂直梯1个，由电梯卖方提供。地震仪负责向所辖区域所有垂直梯发出指令实现该功能。卖方需负责提供并安装电梯监控系统至地震仪的所有线缆。问：目前机场配置地震仪一般每24台配置一套，基于本项目总共56台电梯，建议配置3套地震仪。另请进一步明确线缆长度？
回复：同技术部分疑问第4条回复。
62.合肥新桥国际机场垂直电梯技术规格书：2.1.5.13.5 卖方应负责按照规范要求在轿厢顶部设置防护栏杆和护脚板。贵宾梯、无障碍垂直梯轿厢内均应设副操纵箱。问：无障碍电梯根据无障碍要求配置残疾人操纵箱，无障碍电梯是否为配置主副操纵箱+残疾人操纵箱，请进一步明确。
回复：贵宾梯配置主副操纵箱，无障碍电梯配置主操纵箱+残疾人操纵箱。
63.合肥新桥国际机场垂直电梯技术规格书：2.1.7 轿厢和厅门入口（含显示器和按钮） 门套：门套形式以设计图纸表格为准。问：技术规格书中仅约定了门套的材质，无设计图纸表格，请进一步明确门套的样式和尺寸。
回复：同技术部分疑问第41条回复。精装修范围的电梯为小门套、观光电梯为小门套，非精装修范围的电梯为大门套，范围详见图纸。样式和尺寸须提供招标人、监理单位及设计单位审核，审核通过后方可生产施工。
64.合肥新桥国际机场垂直电梯技术规格书：2.1.7.8 所有垂直梯的轿内显示及厅显示均采用不小于10英寸的液晶显示屏，通过该显示屏可显示垂直梯运行方向、楼层号、所到楼层信息及其他最终用户希望显示的内容。厅按钮和轿厢内按钮采用发纹不锈钢。如果对指示系统有其它建议时，卖方必须在投标时，清楚列出选择。问：厅外显示采用不小于10英寸的液晶显示屏，本项目透明玻璃电梯外呼为分体式，显示为横置式，技术规格书无障碍电梯厅按钮和显示为一体，一体式外呼及显示，10英寸过大，建议本项目透明玻璃电梯厅外显示采用不小于10英寸的液晶显示屏，其余所有客梯厅外显示采用不小于4寸液晶显示屏，所有货梯轿内厅外显示按照厂家标准配置。
回复：按招标文件规定执行。
65.合肥新桥国际机场自动扶梯及自动人行道图纸未提供。问：请提供合肥新桥机场自动扶梯及自动人行道图纸。
回复：见补疑附件。
66.合肥新桥国际机场自动人行道中间支撑电梯选用表中未明确？问：因自动人行道中间支撑位置未明确，端部最大支撑距离的限定为10500mm。是否可以根据标后中标厂家深化设计图纸调整？请进一步明确自动人行道中间支撑的数量和位置。
回复：支撑位置即结构梁，梁间距约为9m。
67.合肥新桥国际机场自动扶梯选用表中水平梯级数量为3个、4个，无跨距数据。问：因水平梯级数量影响跨距长度，建议本项目统一按照3个考虑。另因无自动扶梯图纸，无法判断现有设计的跨距是否能满足4个水平梯级？跨距是否可以根据标后中标厂家深化设计图纸调整？请进一步明确。
回复：按招标文件规定执行。
68.合肥新桥国际机场自动步道选用表中，部分自动人行道跨伸缩缝。问：自动人行道有伸缩缝的具体多少范围？请进一步明确。
回复：指廊伸缩缝宽度150mm，主楼250mm。
69.合肥新桥国际机场自动扶梯和自动人行道技术规格书：2.1.4.2单个梯级重量不低于12kg。问：除重量外，影响梯级强度的因素还有结构设计，如对梯级强度有更高的要求，建议调整为“单个梯级重量不低于12kg，除满足GB16899-2011中的试验要求，还应满足中心破断力大于30000N”。
回复：按招标文件规定执行。
70.合肥新桥国际机场自动扶梯和自动人行道、垂直电梯技术规格书：2.2.1.5所有监控系统从垂直梯、自动扶梯和自动人行步道控制柜至监控工作站，及各工作站至上一级监控系统的所需线管、线槽和电缆等的供应及敷设等工作均由电梯卖方负责，本项目卖方须提供线管、线槽、电缆及其他所有为保证系统正常运行所需设备的规格、型号等。同时需考虑到因部分设备距离监控工作站很远，会造成监控信号衰减的因素而采取必要的措施，卖方需提供有关解决方案。所需的中继或信号放大设备均有电梯厂商提供，并完成安装和调试开通。问：控制柜至监控工作站的线管、线槽和电缆通常由其它专业（如*方通讯、弱电等）负责，电扶梯厂家没有相关的资质和现场执行的经验，建议此部分内容调整为由其它专业负责或者通过4G信号传输或者明确线缆、线管规格，长度及路由由谁提供？请进一步明确。
回复：同技术部分疑问第4条回复。
71.合肥新桥国际机场航站区扩建工程T2航站楼技术规格书垂直电梯部分，疑问如下：
（1）该项目要求满足GB/T 7588-2020，此标准为推荐标准，目前行业内常见做法均为按照各厂家企业标准提供，满足验收要求，是否可按照满足验收前提下按照厂家企业标准提供。
GB/T 7588-2020相对于GB 7588-2003来说，需要的顶层空间更大，目前供货清单中有多数梯均不满足GB/T 7588-2020对顶层的要求，如若按照此标准提供电梯，顶层高是否可按照厂家配置进行调整（A区主楼区域T-A-LD01/T-A-LD02/T-A-LD03，T-A-LD04/T-A-LD05/T-A-LD06需要顶层高5000mm；A区主楼区域T-A-LD16，B区南指廊区域T-B-LG（X）01，T-B-LG（X）02，C区中指廊区域T-C-LG01，T-C-LG02，D区北指廊区域T-D-LG（X）01，T-D-LG（X）02需要顶层高4500mm；A区主楼区域T-A-LD17，登机桥桥上电梯T-Q-LD01~11需要顶层高4300mm）？
（3）如A区主楼区域T-A-LD07/T-A-LD08井道尺寸2750*2650，要求1400*2100中分两扇门，此井道无法布置中分两扇，是否可以将开门尺寸降为1200*2100中分两扇。另其他井道宽偏小无法布置中分两扇开门是否也可降低开门宽度？
（4）供货清单中进出方式前后贯通，是否均为错层贯通？
贵宾梯、无障碍垂直梯轿厢内设置的副操纵箱是否是为残疾人使用的残疾人操纵盘？
回复：
（1）按招标文件规定执行。
（2）其中T-A-LD16电梯冲顶为4330，受结构楼板限制不能调整，其他电梯顶层高度可调整。中标人的调整须提供招标人、监理单位及设计单位审核，审核通过后方可生产施工，并自行承担相关费用和可能产生的风险。
（3）井道宽度只有2650/2750的电梯，开门尺寸可降低开门宽度，并不低于1200。
（4）以图纸为准。
（5）贵宾梯采用主副操纵箱，无障碍垂直梯采用主操纵箱+残疾人操纵箱
72.合肥新桥机场技术规格书 自动扶梯和自动人行步道2.1.1.2除设备清单中特别注明外，用于本项目的自动扶梯和自动人行道均为公共交通型。对于公共交通型的自动扶梯，需采用大曲率半径的公共交通型自动扶梯，上平段的曲率半径不小于2600mm，下平段的曲率半径不小于2000mm。问题：按照GB16899-2011 5.7.2.2条的说明，自动扶梯倾斜角度为30°和运行速度为0.5m/s时，上水平段过渡的曲率半径可以不小于1.5m，下水平段过渡的曲率半径可以不小于1.0m，由于本项目自动扶梯提升高度较小，建议按照国标要求执行。
回复：按招标文件规定执行。
73.合肥新桥机场技术规格书 自动扶梯和自动人行步道2.1.4.1护栏自动扶梯需按照图纸要求对位于中庭的扶梯设置防跌落护拦板，采用不低于钢化安全夹胶玻璃的材质，充分考虑类似设施对扶梯桁架的承重及其他结构安全、稳定、旅客舒适度等方面带来的影响，具备良好的外观效果。厂家应提交相关深化资料、结构安全计算书等供 (略) 审批同意后方可开始生产。""自动扶梯和自动人行道的外装饰版材质暂定304不锈钢，具体要求在设计联络阶段确认，或后期由业主选择确认。""单个梯级重量不低于12kg。
（1）招标图中没有防坠落护栏的设计参数（厚度、高度等），请招标人提供；
（2）技术规格书中未明确外装饰板材质的厚度，请招标人明确；
（3）国标GB16899-2011中，对自动扶梯梯级仅对测试和破断强度作要求，而重量没有要求，建议放开单个梯级的重量限制，由厂家提供满足国标测试和强度要求的梯级。
回复：
（1）此护栏为精装修设计时确认，投标人综合考虑报价。
（2）外装饰版材质厚度不小于1.5mm。
（3）按招标文件规定执行。
74.合肥新桥机场技术规格书 自动扶梯和自动人行步道"2.1.5.13 附加制动装置所有自动扶梯及自动人行道必须带有附加制动器，应能满足国标GB16899最新版本的要求。"问题：本项目自动人行道均为水平布置，在驱动链破断时，不会因为重力作用而发生倒溜的情况，因此自动人行道不需要配置附加制动器，建议仅自动扶梯需要配置附加制动器。
回复：同意调整。
75.合肥新桥机场技术规格书 自动扶梯和自动人行步道2.2监控系统：
2.2.1.3卖方分别负责从垂直梯、自动扶梯和自动人行步道到机坑控制柜所需的所有线管、线槽和电缆的供应和敷设。卖方必须分别提供从垂直梯、自动扶梯和自动人行步道机坑控制柜到电梯监控工作站的有关监控信号的接口信息，所需的线管、线槽、电缆及相关设备的资料，并负责完成垂直梯、自动扶梯和自动人行步道与监控工作站之间的信号线连接和开通。
问题：由于电扶梯中标人在土建完成后才进场安装，而此时已很难进行线路桥架的预埋和线缆敷设；另外，类似新桥机场这样的大型项目，通常监控系统相关的线缆供货和敷设工作都是由弱电承包单位负责，电扶梯专业承包商负责协助弱电承包单位、总承包单位完成垂直梯、自动扶梯、自动人行道与监控工作站之间的信号线连接和开通，因此建议”从垂直梯、自动扶梯和自动人行步道到机坑控制柜所需的所有线管、线槽和电缆的供应和敷设“由弱电承包单位负责。
回复：同技术部分疑问第4条回复。
76.新桥机场T2航站楼自动扶梯选用表。问题：自动扶梯选用表中，有部分扶梯水平梯级数为4，但是招标设计图中，这些扶梯的上下水平段长度与水平梯级数为3的扶梯的上下水平端长度相同，请招标人确认水平梯级数是否有误？
回复：按招标文件规定执行。
77.合肥新桥国际机场T2航站楼电梯、自动扶梯、自动步道技术要求和规格表中的参数，问：
（1）垂直电梯部分，电梯的井道尺寸及顶层高度由于载重及贯通门等因素不能满足电梯布置要求，能否按照中标后制造商的建议尺寸微调？
（2）合肥新桥国际机场T2航站楼电梯、自动扶梯、自动步道技术要求和规格表中对于垂直电梯的贯通门形式与招标图纸不符。其中：
T-A-LD01/T-A-LD02/T-A-LD03，T-A-LD04/T-A-LD05/T-A-LD06规格表中是前后贯通，图纸上未体现贯通；
T-A-LD15规格表中前进前出，图纸上显示是前进后出；
登机桥桥上电梯T-Q-LD01~ T-Q-LD012小计12台电梯规格表中是前后贯通，图纸上显示无贯通；
货运电梯T-A-LG01/T-A-LG02/T-A-LG（X）01，T-A-LG03/T-A-LG04/T-A-LG（X）02小计6台电梯规格中是前进前出，实际图纸上显示1层2层前开，3层后开门。
烦请贵方确认这部分垂直电梯的开门方向？
回复：
（1）电梯井道、顶层高度调整参照其它问题回复。
（2）以图纸为准。
78.招标垂直电梯需求书中2.1.7.15.8 在垂直梯井道里的所有井道门洞须有门作保护，门必须能开展到厅站开口的全部宽度和高度。除玻璃门以外，每道门须有不少于1小时的防火能力，同时符合《建筑设计防火规范》 GB50016-2014的要求，其中层门防火能力不低于GB50016-2014中第6.2.9章要求。如标准不一致处，按照高标准执行。问：《建筑设计防火规范》GB50016-2014中第6.2.9章要求耐火试验为完整性+隔热性，是否需提供1小时完整性+隔热性防火门。
回复：按招标文件规定执行。
79.招标文件附件-合肥新桥机场：合肥新桥机场电梯、自动扶梯、自动人行横道设备基本信息中P5页，主楼区域A区:T-A-LD001~ T-A-LD006，共6台，载重为2500kg，井道（宽*深）参数为3200*2700。问：此井道深度过小，若非标设计轿厢面积不满足国标要求。现场勘察该梯尚未施工，建议设计将井道深度调整为3300mm。
回复：T-A-LD01\02\03\04\05\06载重不调整，井道尺寸可以做调整（现场未施工的情况下）。中标人的调整须提供招标人、监理单位及设计单位审核，审核通过后方可生产施工，并自行承担相关费用和可能产生的风险。
80.自动扶梯和自动人行道技术规格书中2.1.4基本要求：内、外盖板材质厚度详见招标图纸，其上面部份须是平滑表面。问：招标图纸中材质和厚度没有明确，另请提供此数据。
回复：内盖板：采用不小于1.5mm厚304发纹不锈钢，其上面部份须是平滑表面。外盖板：铝单板，表面采用氟碳涂，厚度不小于3mm。
81.合肥新桥机场电梯、自动扶梯、自动人行道设备基本信息中显示部分扶梯水平级数是4平级。因整个项目对于水平级数要求不一致，建议修改为：所有自动扶梯水平级数都是3平级，确保项目统一平级数，安装和维保效率提升，同时客户体验感也能保持一致，更加安全。
回复：按招标文件规定执行。
82.合肥新桥机场电梯、自动扶梯、自动人行道设备基本信息中显示部分扶梯需跨伸缩缝。问：请确认伸缩缝尺寸？
回复：指廊伸缩缝宽度150mm，主楼250mm。
83.自动扶梯和自动人行道技术规格书中2.2监控系统2.2.1.5垂直梯、自动扶梯和自动人行步道控制柜至监控工作站，及各工作站至上一级监控系统的所需线管、线槽和电缆等的供应及敷设等工作均由电梯卖方负责，本项目卖方须提供线管、线槽、电缆及其他所有为保证系统正常运行所需设备的规格、型号等。问：因电梯厂家非专业的弱电单位，建议仅提供垂直梯、自动扶梯和自动人行步道的监控接口，其余监控所需的线缆、线槽、线管等监控物料由专业的弱电单位负责。
回复：同技术部分疑问第4条回复。
84.自动扶梯和自动人行道技术规格书中2.1.5.1.2为了防止乘客误触，按钮应有一个不锈钢环与按钮顶平，问：各厂家急停按钮设计均不同，部分厂家急停按钮为下陷设计，也可以起到防止误触碰作用，此条存在品牌排他性，建议仅要求防止乘客误触，不限制具体设计方案。
回复：满足规范及功能。
85.自动扶梯和自动人行道技术规格书2.1.4围裙（踢脚板）（c）“在两端入口内盖板上须设有控制板”，问：由于每个电梯品牌设计理念不同，部分厂家控制板设计在裙板内，更方便检修。此条存在排他性，是否对控制板的设计位置不做唯一要求。
回复：满足规范及功能。
86.自动扶梯和自动人行道技术规格书2.1.4.2自动扶梯的梯级三周必须有黄色界限标志该标志须由强化防火合成树脂所制成或黄色喷漆。该标志之宽度必须为25mm，由于梯级边界线尺寸每个品牌设计模型略有差异，此处要求必须25mm，存在品牌针对性，建议修改为：不小于25mm。
回复：同意调整。
87.扶梯技术规格书P.11所有自动扶梯及自动人行道必须带有附加制动器。疑问：增加附加制动器的目的是防止有角度的扶梯或步道发生倒溜，结合电梯型式试验规则 TSG T7007-2016 要求，当≥6°的步道才需配置附加制动器。本项目步道角度全部为0°，配置附加制动器没有实际意义且增加额外成本，也不利于未来的维修和保养。建议删除自动人行道的附加制动器配置要求。
回复：同意删除。
88.T-A-LD01/T-A-LD02/T-A-LD03/T-A-LD04/T-A-LD05/T-A-LD06/T-A-LD11/T-A-LD12/T-B-LD02/T-B-LD03/T-C-LD01-03/T-D-LD02/T-D-LD03/T-Q-LD01-02/T-Q-LD03-12/T-C-LV01/T-C-LV02/T-A-LG01/T-A-LG02/T-A-LG(X)01/T-A-LG03/T-A-LG04/T-A-LG(X)02/T-B-LG01/T-B-LG02/T-C-LG01/T-C-LG02/T-D-LG01/T-D-LG02顶层高度不够（需增高200-700mm不等），如不调整后期会影响政府验收，那么此参数后期能否根据中标单位所提供的深化图纸进行调整？
回复：T-A-LD16电梯冲顶为4330，受结构楼板限制不能调整，其他电梯顶层高度可调整。中标人的调整须提供招标人、监理单位及设计单位审核，审核通过后方可生产施工，并自行承担相关费用和可能产生的风险。
89.T-A-LD01/T-A-LD02/T-A-LD03/T-A-LD04/T-A-LD05/T-A-LD06井道深度不满足2.5T的电梯（深度需增加600mm），如不调整后期会影响电梯安装，那么此参数后期能否根据中标单位所提供的深化图纸进行调整？
回复：T-A-LD01\02\03\04\05\06载重不调整，井道尺寸可以做调整（现场未施工的情况下）。中标人的调整须提供招标人、监理单位及设计单位审核，审核通过后方可生产施工，并自行承担相关费用和可能产生的风险。
90.垂直电梯技术规格书2.1.12要求“铸铁或钢板对重块应装载在带有固定装置的钢结构框架内”，“对重必须是铸铁并且由多种部分组成”。
疑问：目前电梯行业内经过多年的产品更新，对重块多采用复合对重块，更加环保并可以满足实际需求。建议此处修改为“铸铁、钢板或复合对重块”。
回复：可采用铸铁、钢板或复合对重块等材质，须满足相关规范要求。
91.垂直电梯技术规格书2.2.1：
2.2.1.4此项目监控室位于消防控制室，由厂家自行评估线缆、路径长度。
2.2.1.5所有监控系统从垂直梯、自动扶梯和自动人行步道控制柜至监控工作站，及各工作站至上一级监控系统的所需线管、线槽和电缆等的供应及敷设等工作均由电梯卖方负责，本项目卖方须提供线管、线槽、电缆及其他所有为保证系统正常运行所需设备的规格、型号等。同时需考虑到因部分设备距离监控工作站很远，会造成监控信号衰减的因素而采取必要的措施，卖方需提供有关解决方案。所需的中继或信号放大设备均有电梯厂商提供，并完成安装和调试开通。
疑问：上述提到的“所有监控系统从垂直梯、自动扶梯和自动人行步道控制柜至监控工作站，及各工作站至上一级监控系统的所需线管、线槽和电缆等的供应及敷设等工作均由电梯卖方负责”，请明确上一级监控系统的位置。
回复：上级监控系统为BA，一个主控两个分控，共三处，详见0.00米平面图。其余同技术部分疑问第4条回复。
92.为了电梯单位能够复核井道尺寸等相关参数，以及核算一些配套工程的布线距离，还请提供CAD版本图纸。
回复：提供图纸为pdf版本，暂不提供CAD版本图纸。
93.垂直电梯技术规格书P.11轿顶：震磨不锈钢及镜面蚀刻不锈钢
疑问：一般电梯轿厢内很少采用震磨不锈钢，建议换成常用的304发纹不锈钢。
回复：按招标文件规定执行。
94.垂直电梯技术规格书要求“蜂鸣器和指示灯，指示灯须有中英文字表示“超重”、“停电”、“火警”、“地震”
疑问：当停电时外呼就无显示了，不会显示“停电”字样，建议取消“停电”显示。
回复：同意调整。
95.九华山垂直电梯参数表，电梯编号DT1，载重1600kg，井道净尺寸（宽*深mm）2600*2000，门洞尺寸（宽）1100mm，厅门尺寸（宽）1100mm。
问：门洞尺寸宽度1100mm，开门尺寸宽度仅能满足900mm，请进一步明确门洞尺寸及开门尺寸。
回复：门洞尺寸为1300mm，开门净宽需保证1100mm。
96.九华山机场技术规格书：透明轿厢电梯 轿门：不锈钢框玻璃门、层门：发纹不锈钢。
问：层门材质是否描述有误，是否应与轿门一致，请进一步明确。
回复：观光电梯轿门、层门均为不锈钢框玻璃门，门套为不锈钢门套。
97.九华山机场，本项目电梯部分，DT1井道尺寸过小，建议按照2800*2400设计。
回复：电梯井道为项目总承包单位实施。若投标人根据自身电梯产品确需调整，需征得设计单位同意，投标人自行考虑土建调整、设备安装调整的费用。
98.九华山机场，电梯工程的五方通话、电梯监控（非视频监控）管线由厂家负责实施，接至承包人指定位置，问：五方通话及监控的界面建议以电梯控制柜为界，控制柜向井道内的线缆电梯方负责，直梯控制柜向值班室的线缆是弱电方负责，请确认。
回复：均由电梯中标单位负责。
99.九华山机场，本项目直梯是否底坑下是有人到达的空间，若有需要配置对重安全钳，请明确。
回复：没有。
100.九华山机场，本项目直梯的钢结构玻璃井道是否是*方自理？
回复：直梯的钢结构玻璃井道由项目总承包单位实施，导轨支架及电梯等为电梯中标单位实施。
101.九华山机场，本项目直梯DT2是否是观光电梯？
回复：不是观光电梯。
102.九华山机场，本项目直梯DT1是观光电梯，门是有框玻璃门，玻璃门无法做到耐火1小时，建议透明的玻璃门耐火不做要求，是否接受？
回复：可以接受。
103.九华山机场电梯、自动扶梯、自动人行道设备基本信息文件中，无扶梯的水平梯级数量信息，还请招标人明确？
回复：起始端和终结段水平梯级数量为不少于2个梯级。
104.九华山机场3台自动扶梯使用环境是否均在室内？
回复：是，均在室内。
105.九华山机场扶梯护栏扶手高度倾斜段为1100mm，建议高度统一调整为不低于1000mm。
回复：扶梯斜段的高度为950mm，扶梯二层平台部分的防护栏杆高度为1100mm。
106.九华山机场垂直电梯2600×2000井道尺寸过小，1500底坑深度不足，无法满足该轿厢寸，请调整井道尺寸及底坑深度。
回复：电梯井道为项目总承包单位实施。若投标人根据自身电梯产品确需调整，回复：需征得设计单位同意，投标人自行考虑土建调整、设备安装调整等费用。
107.九华山项目图纸井道尺寸为 2600mm（宽）*2000mm（深）与技术规格 DT1井道尺寸 2000mm（宽）*2600mm（深）不符，若井道为 2000mm（宽）*2600mm（深），无法满足 1600KG 电梯安装的要求，仅可满足 1050kg 的电梯安装，请确认是否调整为载重量 1050kg?
回复：图纸为准,电梯的额定重量需要保证为1600kg。
三、澄清部分
1.本项目投标文件递交的截止时间(投标截止时间)顺延至2023年2月20日10时00分（同获取截止时间），开标时间同投标文件递交的截止时间，开标地点 (略) 滨湖新区南京路2588 (略) 场A区（徽州大道与南京路交口）3楼10号开标室。
2.招标文件P.18如果投标人的投标报价（含税价）低于本项目最高投标限价的 70%，投标人须在投标文件中提供相关证明材料证明其投标报价不低于企业成本，如果不能作出有效澄清、说明，评标委员会认为投标人投标报价可能存在履约风险的，评标委员会可以否决其投标且投标人不得对此提出任何异议，投标人须在投标文件中作出承诺，无此承诺，投标将被否决。
本条修改为招标文件P.18如果投标人的投标报价（含税价）低于本项目最高投标限价的 80%，投标人须在投标文件中提供相关证明材料证明其投标报价不低于企业成本，如果不能作出有效澄清、说明，评标委员会认为投标人投标报价可能存在履约风险的，评标委员会可以否决其投标且投标人不得对此提出任何异议，投标人须在投标文件中作出承诺，无此承诺，投标将被否决。
3.招标文件合同条款中18.17“卖方深化设计的内容在实施之前必须得到卖方的书面批复”修改为“卖方深化设计的内容在实施之前必须得到买方的书面批复”，其余内容不变。
注：此补疑视同招标文件的组成部分，与招标文件具有同等法律效力。
联系方法：
招标代理机构： (略) (略)
地址： (略) 包河区包河大道236号
联系人：祁晨、李阳
电话：*、*、0551-*
招 标 人：合肥 (略)
地 址：合肥新桥国际机场
联 系 人：张勃
电 话：0551-*
2023年2月3日
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