项目编号：MNCGJH-*-0003

监督联系人:潘宏

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招标人联系方式：
联系人：乔帝

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联系地址:内蒙 (略) 和林格尔盛乐经济园区

项目概况：根据集团《中粮集团厂内交通安全管理标准》要求：人流较大的主干道两侧，应修筑人行道。人行道的宽度，不宜小于 1.0m；沿主干道布置时，不宜小于 1.5m；车辆出入口、道路交叉口、人行通道等处，应根据实际需要合理设置指路标志、警示标志、物理隔离栏杆、语音提示装置等需要将人车进行硬分离。 2019.1.25中粮四川可乐车辆伤害造成1人死亡、2020年“5.7”中粮可口可乐山西工厂车辆伤害事故造成1名相关方人员死亡等。11年已来中粮集团因车辆伤害7起占比22%。全国因车辆伤害死亡人数每年约在10万人左右。在血的教训面前，我们必须做好人车分流，保护厂区员工人身安全。若不能有效区分人流、车流通道，做分流硬隔离，车辆伤害隐患一直存在于我们的日常工作当中。疏忽、大意都会酝酿成悲剧，所以人车分流硬隔离管理项目势在必行。 当阳工厂现阶段主要以画线、移动护栏的方式来规范行人及叉车等移动单位的行为，如：利用地面标示画出行人的行走路线、移动式隔离栏等，以此来将人员通道与车行通道区分开。但这种标示线不能提供可靠的空间隔离功能，仅能起到提醒作用，尤其是在原辅料库、物流广场以及旧篮球场停车区域，仍存在较大隐患。故规划通过安装高分子轻型人行护栏，在人车交汇处都以地线感圈、手动摆门等智能设施设备，做到真正的人车分流，保护员工人身安全。

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项目概况：根据集团《中粮集团厂内交通安全管理标准》要求：人流较大的主干道两侧，应修筑人行道。人行道的宽度，不宜小于 1.0m；沿主干道布置时，不宜小于 1.5m；车辆出入口、道路交叉口、人行通道等处，应根据实际需要合理设置指路标志、警示标志、物理隔离栏杆、语音提示装置等需要将人车进行硬分离。 2019.1.25中粮四川可乐车辆伤害造成1人死亡、2020年“5.7”中粮可口可乐山西工厂车辆伤害事故造成1名相关方人员死亡等。11年已来中粮集团因车辆伤害7起占比22%。全国因车辆伤害死亡人数每年约在10万人左右。在血的教训面前，我们必须做好人车分流，保护厂区员工人身安全。若不能有效区分人流、车流通道，做分流硬隔离，车辆伤害隐患一直存在于我们的日常工作当中。疏忽、大意都会酝酿成悲剧，所以人车分流硬隔离管理项目势在必行。 当阳工厂现阶段主要以画线、移动护栏的方式来规范行人及叉车等移动单位的行为，如：利用地面标示画出行人的行走路线、移动式隔离栏等，以此来将人员通道与车行通道区分开。但这种标示线不能提供可靠的空间隔离功能，仅能起到提醒作用，尤其是在原辅料库、物流广场以及旧篮球场停车区域，仍存在较大隐患。故规划通过安装高分子轻型人行护栏，在人车交汇处都以地线感圈、手动摆门等智能设施设备，做到真正的人车分流，保护员工人身安全。

监督联系人:潘宏

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招标人：内蒙古蒙牛乳业（集团） (略)

项目编号：MNCGJH-*-0003

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项目概况：根据集团《中粮集团厂内交通安全管理标准》要求：人流较大的主干道两侧，应修筑人行道。人行道的宽度，不宜小于 1.0m；沿主干道布置时，不宜小于 1.5m；车辆出入口、道路交叉口、人行通道等处，应根据实际需要合理设置指路标志、警示标志、物理隔离栏杆、语音提示装置等需要将人车进行硬分离。 2019.1.25中粮四川可乐车辆伤害造成1人死亡、2020年“5.7”中粮可口可乐山西工厂车辆伤害事故造成1名相关方人员死亡等。11年已来中粮集团因车辆伤害7起占比22%。全国因车辆伤害死亡人数每年约在10万人左右。在血的教训面前，我们必须做好人车分流，保护厂区员工人身安全。若不能有效区分人流、车流通道，做分流硬隔离，车辆伤害隐患一直存在于我们的日常工作当中。疏忽、大意都会酝酿成悲剧，所以人车分流硬隔离管理项目势在必行。 当阳工厂现阶段主要以画线、移动护栏的方式来规范行人及叉车等移动单位的行为，如：利用地面标示画出行人的行走路线、移动式隔离栏等，以此来将人员通道与车行通道区分开。但这种标示线不能提供可靠的空间隔离功能，仅能起到提醒作用，尤其是在原辅料库、物流广场以及旧篮球场停车区域，仍存在较大隐患。故规划通过安装高分子轻型人行护栏，在人车交汇处都以地线感圈、手动摆门等智能设施设备，做到真正的人车分流，保护员工人身安全。

在线报价地址:http://**#/trade-info-detail?id=*7856&noticeType=1&publishStatus=1&systemStatus

联系地址:内蒙 (略) 和林格尔盛乐经济园区

项目概况：根据集团《中粮集团厂内交通安全管理标准》要求：人流较大的主干道两侧，应修筑人行道。人行道的宽度，不宜小于 1.0m；沿主干道布置时，不宜小于 1.5m；车辆出入口、道路交叉口、人行通道等处，应根据实际需要合理设置指路标志、警示标志、物理隔离栏杆、语音提示装置等需要将人车进行硬分离。 2019.1.25中粮四川可乐车辆伤害造成1人死亡、2020年“5.7”中粮可口可乐山西工厂车辆伤害事故造成1名相关方人员死亡等。11年已来中粮集团因车辆伤害7起占比22%。全国因车辆伤害死亡人数每年约在10万人左右。在血的教训面前，我们必须做好人车分流，保护厂区员工人身安全。若不能有效区分人流、车流通道，做分流硬隔离，车辆伤害隐患一直存在于我们的日常工作当中。疏忽、大意都会酝酿成悲剧，所以人车分流硬隔离管理项目势在必行。 当阳工厂现阶段主要以画线、移动护栏的方式来规范行人及叉车等移动单位的行为，如：利用地面标示画出行人的行走路线、移动式隔离栏等，以此来将人员通道与车行通道区分开。但这种标示线不能提供可靠的空间隔离功能，仅能起到提醒作用，尤其是在原辅料库、物流广场以及旧篮球场停车区域，仍存在较大隐患。故规划通过安装高分子轻型人行护栏，在人车交汇处都以地线感圈、手动摆门等智能设施设备，做到真正的人车分流，保护员工人身安全。

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