大气污染与温室气体立体观测实验方舱采购
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大气污染与温室气体立体观测实验方舱采购
| 项目名称 | 大气污染与温室气体立体观测实验方舱 | 项目编号 | AHU-XNJJ* |
|---|---|---|---|
| 公告开始日期 | 2023-12-14 16:48:09 | 公告截止日期 | 2023-12-18 17:00:00 |
| 采购单位 | 安徽大学 | 付款方式 | 货到验收付款 |
| 联系人 | 成交后在我参与的项目中查看 | 联系电话 | 成交后在我参与的项目中查看 |
| 签约时间要求 | 到货时间要求 | ||
| 预算总价 | ￥ *.00 | ||
| 发票要求 | |||
| 收货地址 | 合肥 | ||
| 供应商资质要求 | 符合《政府采购法》第二十二条规定的供应商基本条件 | ||
| 采购商品 | 采购数量 | 计量单位 | 所属分类 |
|---|---|---|---|
| 大气污染与温室气体立体观测实验方舱 | 1 | 套 | 无 |
| 预算单价 | ￥ *.00 |
|---|---|
| 技术参数及配置要求 | 一、技术参数及要求： 1.方舱招标参数 科考船载方舱主要使用于船舶*板上进行沿海气体检测，方舱参考标准集装箱设计。 1.1. 方舱要求 1.1.1.方舱技术规格 1．根据选用的船舶使用要求，方舱采用长直角方舱。 方舱外形尺寸：长×宽×高约为6058±5mm×2438±5mm×2591±5mm； 方舱舱内部尺寸以实际需求为准； 2．舱体采用分段式布局，前部为工作区，后部为设备区。 3．门、孔口门的四周缝隙处装置橡胶密封条。 4．淋雨：满足 GJB870—1990 有关要求。 5．方舱寿命：15 年。 1.1.2.大板结构 1．舱体采用骨架、铝合金内外蒙皮、内部填充聚氨酯隔热材料的复合材料预制大板结构；大板厚度视情况而定。 2．方舱大板具有： a) 表面平整、美观，导热系数低； b) 加工工艺简单，质量易保证； c) 制造灵活、方便，适合批量生产。 1.1.3.外观质量 1．焊接件应符合JB/T 5943-1991的规定，焊缝应均匀、平直，无夹渣、气孔、咬边、飞溅、裂纹、焊穿、漏焊等缺陷。登顶梯和车顶扶手采用不锈钢材质，焊接需采用不锈钢焊接工艺，防止生锈、脱焊，焊接完成后做抛光处理； 2．外露黑色金属件均应进行防腐处理；镀层及化学处理层应符合QC/T 625-1999的要求；油漆应符合QC/T 484-1999的要求，油漆涂层应附着牢固，漆膜色泽均匀、光滑平整，无流痕刷痕、鼓泡、发花、针孔、裂纹、皱皮、露底、颗粒等缺陷； 3．钣金件表面应平整、无明显变形及凹凸不平。 1.1.4.厢板材料 1．方舱厢体采用大板式方舱结构，蒙皮1.2mm铝板，内部方管骨架间隙填充保温阻燃材料，隔热多层复合板，通过大板真空压力机压合而成。 2．使用材料应无剥落，无气体逸出，无挥发物，不分解，不腐蚀。对产品不能造成污染和性能影响。 1.1.5.强度和刚度 1．方舱厢体的强度和刚度满足使用要求，厢体结构在受到外冲击力时，有良好的机械性能来保证结构不受损伤； 2．方舱顶部预埋、加固用于安装设备； 3．登顶梯应安装牢固，承载≥100kg； 4．所有设备安装、结构组装的联接件、紧固件应连接可靠，拧紧力矩应符合相关技术要求；螺纹连接应做防松处理，并做好防松标识； 5．铆接应牢固，铆钉排列整齐，头部不允许有裂纹，偏斜。 1.1.6.方舱涂覆 方舱外部涂覆选用优质专用漆，并在专业烤漆房烤漆，外观贴字根据用户需求订制。外部涂层质量满足方舱油漆涂层的相关要求。 1.1.7.内饰要求 a.方舱内部表面颜色需经*方认可； b.内饰材料不得有异味，内饰材料的安装使用的胶水必须环保无异味； c.地板铺设地板革（PVC），满足耐磨，防腐，防滑，防静电要求，颜色与整车内部颜色协调一致。 1.2. 方舱布局要求 1.2.1.舱内布局 1．舱内设有照明灯等，满足舱内采光，营造舒适办公环境。 2．方舱内部分为工作区、设备区两个区域。 3．工作区设置有设备机柜、工作台、操作人员座椅、储物柜，可满足1个工作人员对设备进行操作使用并设置有单独的空调，需安装*方提供的汞分析仪、温室气体分析仪、VOCS离线采样仪、。 4．设备区设置有*方臭氧雷达设备并设置有单独的空调。 1.2.2.舱外布局 1．方舱安装空调，外部顶部安装有两个气象仪（*供）。 2．在方舱后部固定1个登顶梯。 3．在方舱外侧固定1个升降杆。 4．在方舱右侧各设置1个电源、信号外接口，净通过尺寸（宽×高）以实际需求为准。各转接板安装插座后，保证插座不与盖板发生干涉，并有可靠的水密措施。舱内设保护罩。孔口两侧应设防雨挡板。孔口盖板上采用无钥匙设计开关进行开启和关闭。 5．方舱左侧设置两个舱门用于进出方舱。 1.3. 配电系统要求 配电系统为车内各设备提供适用的电源和接口，满足方舱在规定的工作条件下正常用电的要求。主要由UPS、配电箱、对外接口窗、接地装置构成。车内外布线需合理牢靠无隐患。 1.3.1.主要参数指标 a)供电电源电压：220V（-10%，+10%）； b)供电电源频率：50Hz（±5%）； c)相数：单相三线制； 1.3.2.UPS不间断电源 选购UPS不间断电源1台，为舱内重要设备提供不间断电源。 1．类型：在线式 UPS； 2．输入电压：AC176-275V； 3．输入频率：50Hz； 4．输出电压：AC220V； 5．安装方式：机架式安装； 6．后备时间：15min 1.3.3.配电箱 整舱配备配电系统 1 套，实现方舱总路、分路控制和接地保护。 1.电源输入指示功能； 2.缺零、过载、欠压、过流、漏电保护功能； 3.含避雷模块；（防感应雷） 4.工作模式指示功能； 5.电压、电流、频率监控指示功能； 6.分设备控制功能； 1.3.4.对外接口板 整舱配备对外接口板1件，实现车内外的电源和信号输入输出。 1.3.5.接地装置 1.在车体电源转接板处设有接地柱，接地柱在车内与电源地、设备壳体及车壳体应可靠的连接。在车外接地电缆与接地桩连接在一起。通过接地线汇结于大地。 2.系统接地良好，满足系统正常工作；需配备接地桩以及外接地线。 1.3.6.综合布线 1.布线应按照走短线、近距离原则进行； 2.电源电缆、信号电缆尽可能分开布设； 3.电缆布设应条理清晰，外观整齐美观，布设时不应扭曲，打摺或打结； 4.电缆不能靠近发热元器件布设，以防受热损伤或性能变差； 5.电缆布设时应有依托，相对固定，不允许松脱晃荡，避免车辆运动、颠簸、振动、加速、制动时线束受力、设备处接插件受力，影响电气性能； 6.电缆通过锐角或可能划伤电缆的地方时，应将电缆通过部分进行处理； 7.电缆布设弯曲半径一般为电缆外径的3～4倍，光缆布设弯曲半径一般为外径的15～20倍； 8.电缆布设完毕，设备处的电缆标签不应损坏、丢失，电缆长度应满足设备接线要求，应留有适当的余量，以便维修的需要； 9.舱顶布线：沿舱顶走线槽，正确布设电缆，线槽各出线口处满足设备接线要求；用黑色波纹管、电工胶带、尼龙线扣对舱顶线槽外布设电缆进行绑扎成束。 1.3.7.电气安全性 为了确保系统设备在安全可靠的作业环境下稳定工作，设计中采取以下安全防护措施： a)通过可靠接地实现舱内等电位连接，避免电位差对设备和人员的伤害，同时提高电磁兼容性； b)采用汇流条组成内部等电位连接； c)在接插电源比较频繁的部位，如电源接口窗，设置醒目的操作警示牌，以避免误操作带来的危害； d)系统电源线缆焊接严格遵循工艺标准，选用高可靠性、耐一定线缆拉力、固定牢靠的接插件，以增强频繁接插的安全性； e)严格执行接插件带电部分为孔头形式，防止发生短接和触电。 2.服务要求 1）支持用户开展船载航测实验。在航测实验开始前和结束后，有不少于1人的专职人员支撑保障，主要负责方舱的装载和安全。 2）提供不少于2次的培训。 3）航测实验结束后，成交供应商需免费将方舱运输并吊装至采购人指定位置。 二、报价要求： 整包报价。报价包含本项目所有费用。 三、质保要求： 质保一年，质保期内免费上门服务。 四、供货时间： 合同签订后2周内供货，按照用户要求发货、运输和安装。 五、需要了解本项目情况请与王老师联系，联系电话：*。 六、质疑与答复： 供应商如对该项目采购需求和技术参数有质疑，须按《安徽大学非政府采购项目质疑和投诉管理暂行办法》有关规定和质疑函格式要求（请自行在安徽大学采购与招标信息网站查询下载），在网上竞价截标前提交书面质疑函，书面质疑函扫描件发至邮箱：*@*q.com 。安徽大学国有资产与实验室管理处（采购管理中心）联系电话：*，联系人：袁老师。逾期不予受理。 七、特别提醒： 1.供应商须符合《政府采购法》第二十二条规定的供应商基本条件，如 (略) 授权并将授权书上传竞价网，否则报价无效。 2.根据政府采购法律法规，单位负责人为同一人或者存在直接控股、管理关系的不同供应商，不得参加同一项目的采购活动。如有上述情况供应商参与同一竞价项目，学校将有权视情节轻重禁止其自处罚之日起1-3年内参加学校各类非政府采购活动并同期从安徽大学供应商库中剔除，处罚期满后方可重新申请入库。 3.供应商如有以下任一行为，除承担违约责任外，学校有权视违规情节轻重禁止其自处罚之日起 1-3 年内参加学校各类非政府采购项目资格并同期从安徽大学供应商库中剔除，处罚期满后方可重新申请入库。 （1）提供虚假材料谋取中标（成交）或虚假供货的； （2）中标（成交）后无正当理由拖延或弃标、无正当理由拖延或拒不签订采购合同的； （3）不按竞价要求或合同约定履约的； （4）其他违反法律法规和采购规定的。 |
| 售后服务 | 2.1 合同签订后2周内供货，按照用户要求发货、运输和安装。2.2 支持用户开展船载航测实验。在航测实验开始前和结束后，有不少于1人的专职人员支撑保障，主要负责方舱的装载和安全。2.3 提供不少于2次的培训。2.4 质保期：交付验收后1年。2.5 航测实验结束后，中标人需免费将方舱运输并吊装至用户指定位置。; |
安徽大学
2023-12-14 16:48:09
| 项目名称 | 大气污染与温室气体立体观测实验方舱 | 项目编号 | AHU-XNJJ* |
|---|---|---|---|
| 公告开始日期 | 2023-12-14 16:48:09 | 公告截止日期 | 2023-12-18 17:00:00 |
| 采购单位 | 安徽大学 | 付款方式 | 货到验收付款 |
| 联系人 | 成交后在我参与的项目中查看 | 联系电话 | 成交后在我参与的项目中查看 |
| 签约时间要求 | 到货时间要求 | ||
| 预算总价 | ￥ *.00 | ||
| 发票要求 | |||
| 收货地址 | 合肥 | ||
| 供应商资质要求 | 符合《政府采购法》第二十二条规定的供应商基本条件 | ||
| 采购商品 | 采购数量 | 计量单位 | 所属分类 |
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| 大气污染与温室气体立体观测实验方舱 | 1 | 套 | 无 |
| 预算单价 | ￥ *.00 |
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| 技术参数及配置要求 | 一、技术参数及要求： 1.方舱招标参数 科考船载方舱主要使用于船舶*板上进行沿海气体检测，方舱参考标准集装箱设计。 1.1. 方舱要求 1.1.1.方舱技术规格 1．根据选用的船舶使用要求，方舱采用长直角方舱。 方舱外形尺寸：长×宽×高约为6058±5mm×2438±5mm×2591±5mm； 方舱舱内部尺寸以实际需求为准； 2．舱体采用分段式布局，前部为工作区，后部为设备区。 3．门、孔口门的四周缝隙处装置橡胶密封条。 4．淋雨：满足 GJB870—1990 有关要求。 5．方舱寿命：15 年。 1.1.2.大板结构 1．舱体采用骨架、铝合金内外蒙皮、内部填充聚氨酯隔热材料的复合材料预制大板结构；大板厚度视情况而定。 2．方舱大板具有： a) 表面平整、美观，导热系数低； b) 加工工艺简单，质量易保证； c) 制造灵活、方便，适合批量生产。 1.1.3.外观质量 1．焊接件应符合JB/T 5943-1991的规定，焊缝应均匀、平直，无夹渣、气孔、咬边、飞溅、裂纹、焊穿、漏焊等缺陷。登顶梯和车顶扶手采用不锈钢材质，焊接需采用不锈钢焊接工艺，防止生锈、脱焊，焊接完成后做抛光处理； 2．外露黑色金属件均应进行防腐处理；镀层及化学处理层应符合QC/T 625-1999的要求；油漆应符合QC/T 484-1999的要求，油漆涂层应附着牢固，漆膜色泽均匀、光滑平整，无流痕刷痕、鼓泡、发花、针孔、裂纹、皱皮、露底、颗粒等缺陷； 3．钣金件表面应平整、无明显变形及凹凸不平。 1.1.4.厢板材料 1．方舱厢体采用大板式方舱结构，蒙皮1.2mm铝板，内部方管骨架间隙填充保温阻燃材料，隔热多层复合板，通过大板真空压力机压合而成。 2．使用材料应无剥落，无气体逸出，无挥发物，不分解，不腐蚀。对产品不能造成污染和性能影响。 1.1.5.强度和刚度 1．方舱厢体的强度和刚度满足使用要求，厢体结构在受到外冲击力时，有良好的机械性能来保证结构不受损伤； 2．方舱顶部预埋、加固用于安装设备； 3．登顶梯应安装牢固，承载≥100kg； 4．所有设备安装、结构组装的联接件、紧固件应连接可靠，拧紧力矩应符合相关技术要求；螺纹连接应做防松处理，并做好防松标识； 5．铆接应牢固，铆钉排列整齐，头部不允许有裂纹，偏斜。 1.1.6.方舱涂覆 方舱外部涂覆选用优质专用漆，并在专业烤漆房烤漆，外观贴字根据用户需求订制。外部涂层质量满足方舱油漆涂层的相关要求。 1.1.7.内饰要求 a.方舱内部表面颜色需经*方认可； b.内饰材料不得有异味，内饰材料的安装使用的胶水必须环保无异味； c.地板铺设地板革（PVC），满足耐磨，防腐，防滑，防静电要求，颜色与整车内部颜色协调一致。 1.2. 方舱布局要求 1.2.1.舱内布局 1．舱内设有照明灯等，满足舱内采光，营造舒适办公环境。 2．方舱内部分为工作区、设备区两个区域。 3．工作区设置有设备机柜、工作台、操作人员座椅、储物柜，可满足1个工作人员对设备进行操作使用并设置有单独的空调，需安装*方提供的汞分析仪、温室气体分析仪、VOCS离线采样仪、。 4．设备区设置有*方臭氧雷达设备并设置有单独的空调。 1.2.2.舱外布局 1．方舱安装空调，外部顶部安装有两个气象仪（*供）。 2．在方舱后部固定1个登顶梯。 3．在方舱外侧固定1个升降杆。 4．在方舱右侧各设置1个电源、信号外接口，净通过尺寸（宽×高）以实际需求为准。各转接板安装插座后，保证插座不与盖板发生干涉，并有可靠的水密措施。舱内设保护罩。孔口两侧应设防雨挡板。孔口盖板上采用无钥匙设计开关进行开启和关闭。 5．方舱左侧设置两个舱门用于进出方舱。 1.3. 配电系统要求 配电系统为车内各设备提供适用的电源和接口，满足方舱在规定的工作条件下正常用电的要求。主要由UPS、配电箱、对外接口窗、接地装置构成。车内外布线需合理牢靠无隐患。 1.3.1.主要参数指标 a)供电电源电压：220V（-10%，+10%）； b)供电电源频率：50Hz（±5%）； c)相数：单相三线制； 1.3.2.UPS不间断电源 选购UPS不间断电源1台，为舱内重要设备提供不间断电源。 1．类型：在线式 UPS； 2．输入电压：AC176-275V； 3．输入频率：50Hz； 4．输出电压：AC220V； 5．安装方式：机架式安装； 6．后备时间：15min 1.3.3.配电箱 整舱配备配电系统 1 套，实现方舱总路、分路控制和接地保护。 1.电源输入指示功能； 2.缺零、过载、欠压、过流、漏电保护功能； 3.含避雷模块；（防感应雷） 4.工作模式指示功能； 5.电压、电流、频率监控指示功能； 6.分设备控制功能； 1.3.4.对外接口板 整舱配备对外接口板1件，实现车内外的电源和信号输入输出。 1.3.5.接地装置 1.在车体电源转接板处设有接地柱，接地柱在车内与电源地、设备壳体及车壳体应可靠的连接。在车外接地电缆与接地桩连接在一起。通过接地线汇结于大地。 2.系统接地良好，满足系统正常工作；需配备接地桩以及外接地线。 1.3.6.综合布线 1.布线应按照走短线、近距离原则进行； 2.电源电缆、信号电缆尽可能分开布设； 3.电缆布设应条理清晰，外观整齐美观，布设时不应扭曲，打摺或打结； 4.电缆不能靠近发热元器件布设，以防受热损伤或性能变差； 5.电缆布设时应有依托，相对固定，不允许松脱晃荡，避免车辆运动、颠簸、振动、加速、制动时线束受力、设备处接插件受力，影响电气性能； 6.电缆通过锐角或可能划伤电缆的地方时，应将电缆通过部分进行处理； 7.电缆布设弯曲半径一般为电缆外径的3～4倍，光缆布设弯曲半径一般为外径的15～20倍； 8.电缆布设完毕，设备处的电缆标签不应损坏、丢失，电缆长度应满足设备接线要求，应留有适当的余量，以便维修的需要； 9.舱顶布线：沿舱顶走线槽，正确布设电缆，线槽各出线口处满足设备接线要求；用黑色波纹管、电工胶带、尼龙线扣对舱顶线槽外布设电缆进行绑扎成束。 1.3.7.电气安全性 为了确保系统设备在安全可靠的作业环境下稳定工作，设计中采取以下安全防护措施： a)通过可靠接地实现舱内等电位连接，避免电位差对设备和人员的伤害，同时提高电磁兼容性； b)采用汇流条组成内部等电位连接； c)在接插电源比较频繁的部位，如电源接口窗，设置醒目的操作警示牌，以避免误操作带来的危害； d)系统电源线缆焊接严格遵循工艺标准，选用高可靠性、耐一定线缆拉力、固定牢靠的接插件，以增强频繁接插的安全性； e)严格执行接插件带电部分为孔头形式，防止发生短接和触电。 2.服务要求 1）支持用户开展船载航测实验。在航测实验开始前和结束后，有不少于1人的专职人员支撑保障，主要负责方舱的装载和安全。 2）提供不少于2次的培训。 3）航测实验结束后，成交供应商需免费将方舱运输并吊装至采购人指定位置。 二、报价要求： 整包报价。报价包含本项目所有费用。 三、质保要求： 质保一年，质保期内免费上门服务。 四、供货时间： 合同签订后2周内供货，按照用户要求发货、运输和安装。 五、需要了解本项目情况请与王老师联系，联系电话：*。 六、质疑与答复： 供应商如对该项目采购需求和技术参数有质疑，须按《安徽大学非政府采购项目质疑和投诉管理暂行办法》有关规定和质疑函格式要求（请自行在安徽大学采购与招标信息网站查询下载），在网上竞价截标前提交书面质疑函，书面质疑函扫描件发至邮箱：*@*q.com 。安徽大学国有资产与实验室管理处（采购管理中心）联系电话：*，联系人：袁老师。逾期不予受理。 七、特别提醒： 1.供应商须符合《政府采购法》第二十二条规定的供应商基本条件，如 (略) 授权并将授权书上传竞价网，否则报价无效。 2.根据政府采购法律法规，单位负责人为同一人或者存在直接控股、管理关系的不同供应商，不得参加同一项目的采购活动。如有上述情况供应商参与同一竞价项目，学校将有权视情节轻重禁止其自处罚之日起1-3年内参加学校各类非政府采购活动并同期从安徽大学供应商库中剔除，处罚期满后方可重新申请入库。 3.供应商如有以下任一行为，除承担违约责任外，学校有权视违规情节轻重禁止其自处罚之日起 1-3 年内参加学校各类非政府采购项目资格并同期从安徽大学供应商库中剔除，处罚期满后方可重新申请入库。 （1）提供虚假材料谋取中标（成交）或虚假供货的； （2）中标（成交）后无正当理由拖延或弃标、无正当理由拖延或拒不签订采购合同的； （3）不按竞价要求或合同约定履约的； （4）其他违反法律法规和采购规定的。 |
| 售后服务 | 2.1 合同签订后2周内供货，按照用户要求发货、运输和安装。2.2 支持用户开展船载航测实验。在航测实验开始前和结束后，有不少于1人的专职人员支撑保障，主要负责方舱的装载和安全。2.3 提供不少于2次的培训。2.4 质保期：交付验收后1年。2.5 航测实验结束后，中标人需免费将方舱运输并吊装至用户指定位置。; |
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