本招标项目诸永高速公路改扩建工程诸暨直埠至街亭枢纽 (略) 发展和改革委员会以浙发改项字〔2023〕287号文批准建设，施工图设 (略) 交通运输厅以浙交许〔2024〕 号文批准，项目业主为：浙江 (略) ，建设资金来自：自筹，资金已落实。招标人为浙江 (略) ，招标代理机构为： (略) 和浙江交投 (略) 联合体。项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标，实行资格后审。

2.1项目概况

2.1.1 既有高速公路概况

诸永高速公路贯穿绍兴、金华、台州、 (略) ，连接诸暨、东阳、磐安、仙居、永嘉、鹿城等5个行政区，沟通杭金衢、绍诸、甬金、东永、台金、温州绕城公路等6条高速公路。全长约223公里，于2010年7月全线通车，设计速度为80公里/小时，双向四车道。

2.1.2 改扩建高速公路概况

诸永高速公路改扩建工程诸暨直埠至街亭枢纽段（以下简称“本项目”）是既有道路的改扩建，拓宽 (略) 姚江镇（原直埠镇），起点设直埠枢纽与现状运营的杭金衢高速公路交叉，起点桩号K0+490，路线向东下穿杭长高铁、上跨浙赣铁路，于K1+500处设直埠互通落地接官弦线，然后折向东南穿过浦阳西江（规划Ⅲ级航道），在浦阳西江东侧（K3+800）布置姚江枢纽沟通柯桥至诸暨高速公路。经过姚江枢纽后，继续向东南方向穿过浦阳东江（限制性Ⅲ级航道），于K7+150处设诸暨北互通落地接诸店线，然后转向南，上跨诸媚线、高湖罗江、电排江后进入高湖滞洪区，然后上跨浣东大道，于K12+000处设浣东枢纽，兼顾与绍诸高速公路的沟通及落地接北三环路。之后路线向南穿过高湖滞洪区，于K14+662处设置诸暨东互通落地接暨东路，折向西南沿山而行，设芦家溪桥跨过山谷，在诸暨服务区前（K19+100）左右分离增建新线，过服务区后在现状大山脚隧道、后头山隧道两侧新建隧道穿过，出隧道后合并为整体式路基，终于街亭枢纽，项目终点桩号K25+490，项目路线全长25公里， (略) 内。其中浙赣铁路高架桥下穿杭长高铁、上跨浙赣铁路，该段（以下简称“铁路代建段”）由铁路部门代建实施，具体范围为K0+835.275～K1+219.765段长约384.49米的桥梁主体结构及附属结构（不含道路照明、绿化景观、交安设施、管线迁改、改路改河改渠、桥面沥青面层）等。

本项目主线共新建、改建桥梁约6084m/33座（含铁路代建桥），其中特大桥梁1018m/1座、大桥4052m/13座、中小桥1014m/19座，新建中隧道1422m/2座【左右幅平均长度，其中大山脚隧道594.5m（单洞三车道）、后头山隧道827.5m（单洞二车道）】，沥青混凝土路面约140Km2，互通式立体交叉共7处，其中改造枢纽互通式立体交叉3处（直埠枢纽、浣东枢纽、街亭枢纽）、新增姚江枢纽1处（本项目仅实施主线拓宽部分，其他工程及新联1、2号桥均纳入柯桥至诸暨高速公路实施）、改造一般互通式立体交叉3处（直埠互通、诸暨北互通、诸暨东互通），原位改建诸暨服务区1处（综合楼单体不改造，拆除重建加油棚及埋地油罐、消防水池及泵房、新增挡路及停车位、对广场进行翻新改造等），改造收费站3处（直埠收费站、诸暨北收费站、诸暨东收费站），新增服务区小型车出入口收费站1处，新建养护工区1处（含综合楼、库房、泵房及变电所、堆场等）以及配置必要的交通辅助管理用房和设施。项目总投资约*万元，建安费约*万元，批复工期为42个月。

2.2技术标准

本项目按照《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度100公里/小时（局部困难路段维持80公里/小时），整体式标准断面宽40米，分离式增建段两侧分别新建13米单向两车道。桥涵设计汽车荷载等级为公路—Ⅰ级。交通工程及沿线设施等级A级。其余技术指标符合相应技术标准、规范要求。

2.3招标范围及标段划分

本次施工招标设2个标段，即第SG01标段和第SG02标段：

第SG01标段：（1）本项目K0+490～K0+835.275、K1+219.765～K13+100段长约12.23公里的路基、桥梁（含部分桥梁拆除或加固）、涵洞、交通安全设施、声屏障、隔声窗、改河改渠改路（含改路路面）等的实施、完成、缺陷责任期缺陷修复等；（2）铁路代建段的改河改渠改路（含改路路面）、交通安全设施等的实施、完成、缺陷责任期缺陷修复等；（3）本项目桩号约K21+120处右侧养护工区场地的开挖（含边坡防护、坡顶截水沟）、填筑及平整（填筑或开挖至±0.000标高）等的实施、完成、缺陷责任期缺陷修复等。主要结构物包括：特大桥梁1018m/1座（浦阳东江大桥主桥上部结构为65+110+110+65m预应力混凝土连续箱梁，引桥上部结构为预应力混凝土T梁，下部结构均采用柱式墩）、大桥1511m/3座【其中浦阳西江大桥（953m）主桥采用单跨跨径120m的钢桁架梁桥、引桥采用预应力混凝土T梁或矮T梁，下部结构均采用柱式墩；诸湄分离桥（312.05m）】上部结构采用钢箱梁和矮T梁，下部结构均采用柱式墩；其他桥梁均采用预应力混凝土T梁或矮T梁，下部结构均采用柱式墩】、中桥671.1m/12座（上部结构均采用预应力混凝土矮T梁，下部结构均采用柱式墩），改造一般互通式立体交叉2处（不含直埠互通、诸暨北互通收费大棚改造），改造枢纽互通式立体交叉2处（直埠枢纽、浣东枢纽），新增枢纽互通式立体交叉1处【姚江枢纽主线拓宽部分，其他工程及新联1、2号桥均纳入柯桥至诸暨高速公路实施】，养护工区1处（仅开挖、边坡防护、坡顶截水沟、场地平整）。本项目直埠枢纽互通新建B匝道桥（上部结构为4×30+4×20m预应力砼T梁）上跨现状运营的杭金衢高速公路，并且对上跨现状运营的杭金衢高速公路的老B匝道桥（上部结构为30+50+30+3×20m变截面连续梁+现浇箱梁）进行拆除；诸暨北互通新建A匝道桥（上部结构为35+55+35+2×20m钢混组合梁+预应力砼T梁）上跨现状运营的诸永高速公路，并且对上跨现状运营的诸永高速公路的老A匝道桥（上部结构为7×20m空心板）进行拆除。

2.4 计划工期

（1）施工工期（自监理人签发的开工令中注明的时间开始计算）：第SG01标段1156个日历天；

（2）缺陷责任期（自发包人颁发的交工验收证书中注明的时间开始计算）： 24个月；

2.5 是否属于政府采购工程: □是 √否

2.6 是否专门面向中小企业预留:□是 √否 （无法确保充分供应、充分竞争，存在可能影响项目目标的实现。《政府采购促进中小企业发展管理办法》第六条之规定）

2.7 专门面向中小企业预留的实施方式：

□本标段整体面向中小企业；

□本标段联合体形式面向中小企业，以联合体形式参加本次投标的，联合体中中小企业承担的合同份额需达到（不低于40%）以上。

3.1 本次招标第SG01标段要求投标人须具备国内独立法人资格、公路工程施工总承包一级及以上资质，具有符合投标人须知前附表附录3所要求的业绩，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。

具有公路工程施工总承包特级、一级资质及交通工程专业承包资质的投标人应进入交通运输部网站中“全 (略) 场监督管理系统（http://**）”中的公路工程施工资质企业名录，且投标人名称和资质与该名录中的相应企业名称和资质完全一致。

√3.2 本次招标不接受联合体投标。

√3.3 (略) 交通运输厅公布的信用评价结果（以投标截止时间有效的信用评价结果为准），投标截止时间当期及上一期均为AA级信用等级的企业，最多可参加2个标段的投标（允许中1个标段），其它企业可参加1个标段的投标，否则相关投标均无效。

□3.3 投标人可参加1个标段的投标，否则作否决投标处理。

3.4 与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股（含法定代表人控股）、管理关系的不同单位，不得同时参加本标段的投标，否则，相关投标均无效。

3.5 在“信用中国”网站（http://**）中被列入失信被执行人名单的投标人（联合体投标的，指联合体各方），不得参加投标。

□3.6面向中小企业招标的，投标人（或联合体中的中小企业）须为中小企业，并提供《中小企业声明函》。

3.7 其他要求：在国家企业信用信息公示系统（http://**）中被列入严重违法失信企业名单的投标人，不得参加投标。

4.1 本项目招标文件和补遗书（补充、答疑、澄清）文件以网上下载方式发放。

4.2 招标文件网上下载时间：2024年3月7日至2024年3月12日。

4.3 潜在投标人可凭本企业CA数字证书登录“ (略) 公共资源交易中心电子招投标交易平台”（以下简称“电子交易平台”）（网址：http://**），在本公告下方下载招标文件和补遗书。参加多个标段投标的投标人必须分别下载相应标段的招标文件，并对每个标段单独递交投标文件。

4.4 (略) 公共资源交易中心CA数字证书的潜在投标人，应先办理交易主体注册手续， (略) 公共资源交易中心CA数字证书，具体登记办法请登录“电子交易平台”→“交易主体注册”栏目进行操作。

4.5 潜在投标人对招标文件有疑问的，通过“电子交易平台”提交。提交疑问截止日为2024年3月12日（北京时间，下同）。招标人将于2024年3月13日在网上发布补遗书。潜在投标人应自行关注网站公告，招标人不再一一通知。投标人因自身贻误行为导致投标失败的，责任自负。

√5.1 招标人不组织工程现场踏勘，不召开投标预备会。

□5.1 招标人将于下列时间和地点组织进行工程现场踏勘并召开投标预备会。

踏勘现场时间：________________，集中地点_________________；

投标预备会时间：________________，地点___________________。

5.2 投标文件递交截止时间________________________________；

5.3 投标文件递交方式：电子投标文件采用网上递交的方式，上传至“电子交易平台”。本次招标不需提供纸质投标文件。

5.4 超过投标截止时间未完成上传的投标文件，“电子交易平台”将不予受理。

本次招标公告 (略) 公共资源交易服务平台（http://**）、 (略) 公共资源交易中心电子招投标交易平台（http://**）上发布。

本招标项目诸永高速公路改扩建工程诸暨直埠至街亭枢纽 (略) 发展和改革委员会以浙发改项字〔2023〕287号文批准建设，施工图设 (略) 交通运输厅以浙交许〔2024〕 号文批准，项目业主为：浙江 (略) ，建设资金来自：自筹，资金已落实。招标人为浙江 (略) ，招标代理机构为： (略) 和浙江交投 (略) 联合体。项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标，实行资格后审。

2.1项目概况

2.1.1 既有高速公路概况

诸永高速公路贯穿绍兴、金华、台州、 (略) ，连接诸暨、东阳、磐安、仙居、永嘉、鹿城等5个行政区，沟通杭金衢、绍诸、甬金、东永、台金、温州绕城公路等6条高速公路。全长约223公里，于2010年7月全线通车，设计速度为80公里/小时，双向四车道。

2.1.2 改扩建高速公路概况

诸永高速公路改扩建工程诸暨直埠至街亭枢纽段（以下简称“本项目”）是既有道路的改扩建，拓宽 (略) 姚江镇（原直埠镇），起点设直埠枢纽与现状运营的杭金衢高速公路交叉，起点桩号K0+490，路线向东下穿杭长高铁、上跨浙赣铁路，于K1+500处设直埠互通落地接官弦线，然后折向东南穿过浦阳西江（规划Ⅲ级航道），在浦阳西江东侧（K3+800）布置姚江枢纽沟通柯桥至诸暨高速公路。经过姚江枢纽后，继续向东南方向穿过浦阳东江（限制性Ⅲ级航道），于K7+150处设诸暨北互通落地接诸店线，然后转向南，上跨诸媚线、高湖罗江、电排江后进入高湖滞洪区，然后上跨浣东大道，于K12+000处设浣东枢纽，兼顾与绍诸高速公路的沟通及落地接北三环路。之后路线向南穿过高湖滞洪区，于K14+662处设置诸暨东互通落地接暨东路，折向西南沿山而行，设芦家溪桥跨过山谷，在诸暨服务区前（K19+100）左右分离增建新线，过服务区后在现状大山脚隧道、后头山隧道两侧新建隧道穿过，出隧道后合并为整体式路基，终于街亭枢纽，项目终点桩号K25+490，项目路线全长25公里， (略) 内。其中浙赣铁路高架桥下穿杭长高铁、上跨浙赣铁路，该段（以下简称“铁路代建段”）由铁路部门代建实施，具体范围为K0+835.275～K1+219.765段长约384.49米的桥梁主体结构及附属结构（不含道路照明、绿化景观、交安设施、管线迁改、改路改河改渠、桥面沥青面层）等。

本项目主线共新建、改建桥梁约6084m/33座（含铁路代建桥），其中特大桥梁1018m/1座、大桥4052m/13座、中小桥1014m/19座，新建中隧道1422m/2座【左右幅平均长度，其中大山脚隧道594.5m（单洞三车道）、后头山隧道827.5m（单洞二车道）】，沥青混凝土路面约140Km2，互通式立体交叉共7处，其中改造枢纽互通式立体交叉3处（直埠枢纽、浣东枢纽、街亭枢纽）、新增姚江枢纽1处（本项目仅实施主线拓宽部分，其他工程及新联1、2号桥均纳入柯桥至诸暨高速公路实施）、改造一般互通式立体交叉3处（直埠互通、诸暨北互通、诸暨东互通），原位改建诸暨服务区1处（综合楼单体不改造，拆除重建加油棚及埋地油罐、消防水池及泵房、新增挡路及停车位、对广场进行翻新改造等），改造收费站3处（直埠收费站、诸暨北收费站、诸暨东收费站），新增服务区小型车出入口收费站1处，新建养护工区1处（含综合楼、库房、泵房及变电所、堆场等）以及配置必要的交通辅助管理用房和设施。项目总投资约*万元，建安费约*万元，批复工期为42个月。

2.2技术标准

本项目按照《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度100公里/小时（局部困难路段维持80公里/小时），整体式标准断面宽40米，分离式增建段两侧分别新建13米单向两车道。桥涵设计汽车荷载等级为公路—Ⅰ级。交通工程及沿线设施等级A级。其余技术指标符合相应技术标准、规范要求。

2.3招标范围及标段划分

本次施工招标设2个标段，即第SG01标段和第SG02标段：

第SG01标段：（1）本项目K0+490～K0+835.275、K1+219.765～K13+100段长约12.23公里的路基、桥梁（含部分桥梁拆除或加固）、涵洞、交通安全设施、声屏障、隔声窗、改河改渠改路（含改路路面）等的实施、完成、缺陷责任期缺陷修复等；（2）铁路代建段的改河改渠改路（含改路路面）、交通安全设施等的实施、完成、缺陷责任期缺陷修复等；（3）本项目桩号约K21+120处右侧养护工区场地的开挖（含边坡防护、坡顶截水沟）、填筑及平整（填筑或开挖至±0.000标高）等的实施、完成、缺陷责任期缺陷修复等。主要结构物包括：特大桥梁1018m/1座（浦阳东江大桥主桥上部结构为65+110+110+65m预应力混凝土连续箱梁，引桥上部结构为预应力混凝土T梁，下部结构均采用柱式墩）、大桥1511m/3座【其中浦阳西江大桥（953m）主桥采用单跨跨径120m的钢桁架梁桥、引桥采用预应力混凝土T梁或矮T梁，下部结构均采用柱式墩；诸湄分离桥（312.05m）】上部结构采用钢箱梁和矮T梁，下部结构均采用柱式墩；其他桥梁均采用预应力混凝土T梁或矮T梁，下部结构均采用柱式墩】、中桥671.1m/12座（上部结构均采用预应力混凝土矮T梁，下部结构均采用柱式墩），改造一般互通式立体交叉2处（不含直埠互通、诸暨北互通收费大棚改造），改造枢纽互通式立体交叉2处（直埠枢纽、浣东枢纽），新增枢纽互通式立体交叉1处【姚江枢纽主线拓宽部分，其他工程及新联1、2号桥均纳入柯桥至诸暨高速公路实施】，养护工区1处（仅开挖、边坡防护、坡顶截水沟、场地平整）。本项目直埠枢纽互通新建B匝道桥（上部结构为4×30+4×20m预应力砼T梁）上跨现状运营的杭金衢高速公路，并且对上跨现状运营的杭金衢高速公路的老B匝道桥（上部结构为30+50+30+3×20m变截面连续梁+现浇箱梁）进行拆除；诸暨北互通新建A匝道桥（上部结构为35+55+35+2×20m钢混组合梁+预应力砼T梁）上跨现状运营的诸永高速公路，并且对上跨现状运营的诸永高速公路的老A匝道桥（上部结构为7×20m空心板）进行拆除。

2.4 计划工期

（1）施工工期（自监理人签发的开工令中注明的时间开始计算）：第SG01标段1156个日历天；

（2）缺陷责任期（自发包人颁发的交工验收证书中注明的时间开始计算）： 24个月；

2.5 是否属于政府采购工程: □是 √否

2.6 是否专门面向中小企业预留:□是 √否 （无法确保充分供应、充分竞争，存在可能影响项目目标的实现。《政府采购促进中小企业发展管理办法》第六条之规定）

2.7 专门面向中小企业预留的实施方式：

□本标段整体面向中小企业；

□本标段联合体形式面向中小企业，以联合体形式参加本次投标的，联合体中中小企业承担的合同份额需达到（不低于40%）以上。

3.1 本次招标第SG01标段要求投标人须具备国内独立法人资格、公路工程施工总承包一级及以上资质，具有符合投标人须知前附表附录3所要求的业绩，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。

具有公路工程施工总承包特级、一级资质及交通工程专业承包资质的投标人应进入交通运输部网站中“全 (略) 场监督管理系统（http://**）”中的公路工程施工资质企业名录，且投标人名称和资质与该名录中的相应企业名称和资质完全一致。

√3.2 本次招标不接受联合体投标。

√3.3 (略) 交通运输厅公布的信用评价结果（以投标截止时间有效的信用评价结果为准），投标截止时间当期及上一期均为AA级信用等级的企业，最多可参加2个标段的投标（允许中1个标段），其它企业可参加1个标段的投标，否则相关投标均无效。

□3.3 投标人可参加1个标段的投标，否则作否决投标处理。

3.4 与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股（含法定代表人控股）、管理关系的不同单位，不得同时参加本标段的投标，否则，相关投标均无效。

3.5 在“信用中国”网站（http://**）中被列入失信被执行人名单的投标人（联合体投标的，指联合体各方），不得参加投标。

□3.6面向中小企业招标的，投标人（或联合体中的中小企业）须为中小企业，并提供《中小企业声明函》。

3.7 其他要求：在国家企业信用信息公示系统（http://**）中被列入严重违法失信企业名单的投标人，不得参加投标。

4.1 本项目招标文件和补遗书（补充、答疑、澄清）文件以网上下载方式发放。

4.2 招标文件网上下载时间：2024年3月7日至2024年3月12日。

4.3 潜在投标人可凭本企业CA数字证书登录“ (略) 公共资源交易中心电子招投标交易平台”（以下简称“电子交易平台”）（网址：http://**），在本公告下方下载招标文件和补遗书。参加多个标段投标的投标人必须分别下载相应标段的招标文件，并对每个标段单独递交投标文件。

4.4 (略) 公共资源交易中心CA数字证书的潜在投标人，应先办理交易主体注册手续， (略) 公共资源交易中心CA数字证书，具体登记办法请登录“电子交易平台”→“交易主体注册”栏目进行操作。

4.5 潜在投标人对招标文件有疑问的，通过“电子交易平台”提交。提交疑问截止日为2024年3月12日（北京时间，下同）。招标人将于2024年3月13日在网上发布补遗书。潜在投标人应自行关注网站公告，招标人不再一一通知。投标人因自身贻误行为导致投标失败的，责任自负。

√5.1 招标人不组织工程现场踏勘，不召开投标预备会。

□5.1 招标人将于下列时间和地点组织进行工程现场踏勘并召开投标预备会。

踏勘现场时间：________________，集中地点_________________；

投标预备会时间：________________，地点___________________。

5.2 投标文件递交截止时间________________________________；

5.3 投标文件递交方式：电子投标文件采用网上递交的方式，上传至“电子交易平台”。本次招标不需提供纸质投标文件。

5.4 超过投标截止时间未完成上传的投标文件，“电子交易平台”将不予受理。

本次招标公告 (略) 公共资源交易服务平台（http://**）、 (略) 公共资源交易中心电子招投标交易平台（http://**）上发布。