系统仿真模型采购
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系统仿真模型采购
| 项目名称 | 系统仿真模型 | 项目编号 | JJ* |
|---|---|---|---|
| 公示开始日期 | 2024-04-02 08:57:27 | 公示截止日期 | 2024-04-08 10:00:00 |
| 采购单位 | 重庆大学 | 付款方式 | 货到验收合格付款 |
| 联系人 | 中标后在我参与的项目中查看 | 联系电话 | 中标后在我参与的项目中查看 |
| 签约时间要求 | 成交后3个工作日内 | 到货时间要求 | 合同签订3个工作日内 |
| 预算 | 未公布 | ||
| 质保金（元） | 无 | 发票要求 | 增值税专用发票(税率13%) |
| 是否外贸 | 否 | ||
| 供应商资质要求 | 符合《政府采购法》第二十二条规定的供应商基本条件 | ||
| 收货地址 | 重庆大学 | ||
| 采购物品 | 采购数量 | 计量单位 | 所属分类 |
|---|---|---|---|
| 系统仿真模型 | 1 | 台 | 其他机械设备 |
| 品牌 | 立挚能源 | ||
|---|---|---|---|
| 规格型号 | CLQ-26-MX | ||
| 技术参数 | 系统仿真模型匹配HIL台架上位机VeriStand的包含储能策略、CAN节点的完整的硬件在环测试模型。可以对BMS进行所有功能的测试，包括上下高压、充放电、采样等。 主要包括通信和技术策略，通信主要是BMS与HIL内部板卡等进行CAN信息交互。可根据具体项目匹配各个CAN节点发出的CAN信号；技术策略主要是模拟储能环境（光伏发电）进行上下电、上下高压、充放电、故障等，其他节点根据BMS发出的CAN信号进行相应的逻辑处理，发出相应的CAN信号，这些信号也可以根据上位机进行配置，上位机控制HIL内部板卡输出一些数字量或模拟量，从而达到测试BMS的目的。 2. 技术要求 【硬件】实时处理器 参数需求： 接口类型：PXIe； 2.6 GHz双核处理器控制器 ； 需包含10/100/1000 BASE TX（千兆位） (略) 端口； 需具备两个高速USB端口，两个USB3.0端口； 需具备一个集成硬盘驱动器、串行端口和其他外设I/O； 【软件】实时模型 参数需求： 实时系统运行的虚拟模型必须是完全开源的，并提供相应的中文说明文档； HIL系统的模型应完全开源，需提供可选择的针对BMS测试的相关模型库，模型库应开源； 模型应包含电机（外特性模型）、动力电池、主减速器、车辆纵向动力学、驾驶员、虚拟控制器（模拟整车控制器与BMS的交互等功能）等模块； 满足新能源硬件在环测试系统实时性要求，整个车辆模型运行于实时系统； 车辆参数、环境参数突变时需保持仿真稳定； 模型中各模块所用参数可以实时在线修改，不需重新编译下载模型； 能够使用自定义模块替换原投标模型中的标准模块； 车辆模型基于Matlab/Simulink搭建或能兼容Matlab/Simulink环境； 需提供标准的基于CAN通讯的诊断模块，可基于此模块进行诊断功能的测试，包括自动读取故障码等； 可更改控制策略，支持EV/PHEV； 上位机测试软件支持UDS分析。 | ||
| 售后服务 | 电话支持:7x24小时;质保期限:1年;响应时间:1小时;销售资质:协议供货商;商品承诺:原厂全新未拆封正品; | ||
重庆大学
2024-04-02 08:57:27
| 项目名称 | 系统仿真模型 | 项目编号 | JJ* |
|---|---|---|---|
| 公示开始日期 | 2024-04-02 08:57:27 | 公示截止日期 | 2024-04-08 10:00:00 |
| 采购单位 | 重庆大学 | 付款方式 | 货到验收合格付款 |
| 联系人 | 中标后在我参与的项目中查看 | 联系电话 | 中标后在我参与的项目中查看 |
| 签约时间要求 | 成交后3个工作日内 | 到货时间要求 | 合同签订3个工作日内 |
| 预算 | 未公布 | ||
| 质保金（元） | 无 | 发票要求 | 增值税专用发票(税率13%) |
| 是否外贸 | 否 | ||
| 供应商资质要求 | 符合《政府采购法》第二十二条规定的供应商基本条件 | ||
| 收货地址 | 重庆大学 | ||
| 采购物品 | 采购数量 | 计量单位 | 所属分类 |
|---|---|---|---|
| 系统仿真模型 | 1 | 台 | 其他机械设备 |
| 品牌 | 立挚能源 | ||
|---|---|---|---|
| 规格型号 | CLQ-26-MX | ||
| 技术参数 | 系统仿真模型匹配HIL台架上位机VeriStand的包含储能策略、CAN节点的完整的硬件在环测试模型。可以对BMS进行所有功能的测试，包括上下高压、充放电、采样等。 主要包括通信和技术策略，通信主要是BMS与HIL内部板卡等进行CAN信息交互。可根据具体项目匹配各个CAN节点发出的CAN信号；技术策略主要是模拟储能环境（光伏发电）进行上下电、上下高压、充放电、故障等，其他节点根据BMS发出的CAN信号进行相应的逻辑处理，发出相应的CAN信号，这些信号也可以根据上位机进行配置，上位机控制HIL内部板卡输出一些数字量或模拟量，从而达到测试BMS的目的。 2. 技术要求 【硬件】实时处理器 参数需求： 接口类型：PXIe； 2.6 GHz双核处理器控制器 ； 需包含10/100/1000 BASE TX（千兆位） (略) 端口； 需具备两个高速USB端口，两个USB3.0端口； 需具备一个集成硬盘驱动器、串行端口和其他外设I/O； 【软件】实时模型 参数需求： 实时系统运行的虚拟模型必须是完全开源的，并提供相应的中文说明文档； HIL系统的模型应完全开源，需提供可选择的针对BMS测试的相关模型库，模型库应开源； 模型应包含电机（外特性模型）、动力电池、主减速器、车辆纵向动力学、驾驶员、虚拟控制器（模拟整车控制器与BMS的交互等功能）等模块； 满足新能源硬件在环测试系统实时性要求，整个车辆模型运行于实时系统； 车辆参数、环境参数突变时需保持仿真稳定； 模型中各模块所用参数可以实时在线修改，不需重新编译下载模型； 能够使用自定义模块替换原投标模型中的标准模块； 车辆模型基于Matlab/Simulink搭建或能兼容Matlab/Simulink环境； 需提供标准的基于CAN通讯的诊断模块，可基于此模块进行诊断功能的测试，包括自动读取故障码等； 可更改控制策略，支持EV/PHEV； 上位机测试软件支持UDS分析。 | ||
| 售后服务 | 电话支持:7x24小时;质保期限:1年;响应时间:1小时;销售资质:协议供货商;商品承诺:原厂全新未拆封正品; | ||
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2024-04-02 08:57:27
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