详情见附件
(注：以下内容为附件图片识别，个别文字可能不准确，请以附件为准)
我方计划将 (略) 轨道交通8号线北延段支线工区六 项目经理部对 桃源站围护结构工程 施工专业分包对外进行公开招
标 ，欢迎 符合公告要求的投标人进行投标 ，具体有关事宜如下 ：
专业分包招标公告
一、工程概况
（一）工程名称及概况 ：
1、 (略) 轨道交通 8 号线北延段支线工程(江府～纪念堂)及同步实施程六工区项目位于
站、桃源站～江府站区间中间风井、桃源站～江府站区间、江府站 ，合同总造价17.49 亿元。
2、桃源站全长 320m 为地下两层车站 ，位 (略) 与桃红 (略) 口 ；江府站全长 362m 为地下两层车站 ，位
(略) (略) (略) 口北侧 ；均禾站～桃源站区间全长 1058m ，沿广花 路西侧向北敷设最终到达桃源站。桃源站～
江府站区间左线全长 2866.4m ，右线全长 2894.1m ，沿 (略) 向北敷设最终到达江府站。桃源站～江府站区间设置 1 座地
下三层中间风井 ，中间风井全长 36.2m ，位 (略) 与松岗街天才岗交界处。
3、桃源站为地下两层车站 ，车站全长320m ，宽21.3m ，深17.6m ，
围护结构采用地下连续墙+内支撑支护体系 ，地下连续墙厚 800mm ，主要采用明挖法施工 ，共设置 4 个出入口和 2 组风
亭。地质情况从上往下主要为杂填土、粉质粘土、粉土层、砾砂、粉质粘土、
全风化碎屑岩、强风化碎屑岩、中等风化碎屑岩、溶洞、微风化碎屑岩层。
4、江府站为地下二层三柱四跨岛式车站 ，车站全长 362m ，标准段45.7m ，有效站台中心底板 埋深17.85～19.75m
，围护结构采用地下连续墙+内支撑支护体系 ，地连墙厚 1000mm ，车站分四 期明挖法+局部盖挖法施工 ，共设置 4 个出
入口和 2 组风亭。地质情况从上往下主要为素填土、中 粗砂、砾砂、淤泥质土、可塑粉质粘土、硬塑粉质粘土、硬塑残积
土 ，基底主要位于中粗砂中。
5、桃源站～江府站区间风井兼做盾构始发、接收井（小里程端吊出 ，大里程端始发） ，总长 3 6.2m ，标准段宽 26.7
m ，深 30.2m 为地下三层建筑 ，总建筑面积 4622.43 ㎡采用明挖法施工。 中 间风井共设置 1组出地面风亭和 1 个安全出
入口均 (略) 西侧规划绿地内。
6、均禾站～桃源 (略) 由桃源站小里程始发至均禾站接收 ，区
间采用土压泥水双模盾构机 ，地质情况由上至下依次为填土层、中粗砂、粉质黏土、强风化灰岩、 中风化灰岩 ，线路全
长 1058m ，共设 1座联络通道兼做废水泵房。
7、桃源站～江府站区间设中间风井 ，中间风井为地下三层建筑与区间 3 号联络通道及废水泵房 合建。采用明挖法施工
，兼做盾构始发、接收井（小里程吊出 ，大里程始发)。风井全长 36.2m ，标 准段宽 26.7m ，埋深 29.8m ，围护结构采
用地下连续墙+内支撑支护体系 ，地连墙厚1000mm。
8、桃源站～中间风 (略) 由桃源站始发至中间风井接收 ，区间采用土压平衡盾构机 ，左线长 1 115m ，右线长 1110
m ，共设 2 座联络通道 ，其中 2 号联络通道兼做废水泵房。
9、 中间风井～江府 (略) 由中间风井始发至江府站接收 ，区间采用泥水盾构机 ，左线长 1 751m ，右线长 1784
m ，共设 3 座联络通道 ，其中 5 号联络通道兼做废水泵房。
本工程招标数量为暂定数量,具体工程数量以图纸复核数量为准。 详细招标工程量清单详
见附件一。
（ 二 ）设计规模 ：
本次招标的 (略) 轨道交通8号线北延段支线工区六项目经理部-桃源站围护结构工程施工专业分包 ，分包招标
内容主要 为地下连续墙综合（800mm液压抓斗+双轮铣成槽）、格构柱制安等。
（ 三 ）工期安排 ：桃源站围护结构工程计划2024 年 6月 1 日开工至 2025 年 1 月 30日完工。（以实际开工日期为准
）
（ 四 ）施工范围 ：桃源站围护结构工程。
二、地质等自然地理情况
（一）地形、地貌等。
1、桃源站位于广花盆地范围 ，地势北高南低为低山、丘陵地貌岩土分层特征。车站小里程位置 存在一条断裂带 ，不良
地质主要由岩溶、地面沉降、地震砂土液化等。
2、江府站拟建场地稳定差 ，无动力地质作用的破坏影响 ，场地为抗震不利地段 ，地质灾害危险 性大 ，地形平坦 ，周
边环境地质条件较复杂。土质不均匀、不很密实 ，岩溶发育 ，地基较不稳定。
3、均禾站～桃源站区间区间沿线为低山、丘陵地貌 ，线地面高程一般为4.2～16.5m。盾构穿 越地层主要为<4N>/ <
5N>粉质黏土、 <6>全风化碎屑岩、 <7-3>强风化泥质粉砂岩、 <8-3>中风 化泥质粉砂岩、 <8C-2>中风化泥灰岩、 <9
C-2>微风化灰岩。
4、桃源站～江府站区间主要位于丘陵以及里水冲、海积平原地貌 ，地形较为平坦 ，相对高差不 大 ，地段地面高程一
般8.6～25.4m。本段的不良地质作用主要为岩溶、地面沉降、地震砂土液化。
岩溶地层上均有第四系覆盖层覆盖为埋藏型岩溶。岩溶具有水平、垂直同时发育的特征。岩溶的发 育可能造成地基承载力
下降、地面塌陷等。
（ 二 ）气象及水文地质等。
(略) 位于中国*南方、广东省中部偏南 ，地处珠江三角洲北部。 (略) 受季风环流所控制 ，冬 季处于极地大*高压的
东南缘 ，常吹偏北风 ，且恰在冷暖气团交绥地带 ，气象要素变化大。夏季受 副热带高压及南海低压槽的影响 ，常吹偏南
风 ，由于暖湿气流的盛行 ，气候高温多雨 ，因而摆脱了
回归干燥带及信风带的影响 ，而表现出季风气候的特色。广州南亚热带季风气候显著 ，日照充足 ， 热量丰富 ，长夏无冬
，雨量充沛 ，干湿季明显。 四季树木常绿 ，花果常香 ，鱼虾常鲜。但热带气旋 、暴雨、洪涝、干旱、寒潮和低温阴雨也
常出现。
三、分包内容
本次专业分包分 1 个分包单元进行招标 ，为 ：桃源站围护结构工程 ，投标人可以同时参与 1 个分包单元的投标 ，但
最多只能中 标 1 个分包单元。
四、投标人资格要求
（一） (略) 颁发的《分包企业准入资格证》或在最新发布的《中铁十局合格分包企业名 录》中 ；若投标人无“
准入证” ，投标人承诺若该工程中标 ，则在中标后一周内办理“准入证” ，
逾期未办理的 ，视为违约 ，招标单位按5000元/月的标准在投标单位履约保证金中扣除违约金 ，直至 投标人办理合格的“
准入证”。
（ 二 ）资质要求 ：地基基础工程专业承包二级 ；
（ 三 ）具备承担分包任务的相应的资质、能力、实力、信誉 ；
（ 四 ）能够提供增值税专用发票的分包企业 ；
（五）资格审查方式 ：资格预审 ；
（六）本次招标不接受联合体投标。
五、以下投标人不能参与报名
（一） (略) 、集团公司《不合格分包企业名录》的。
（ 二 ）处于被责令停业、投标资格被取消、财产被接管或冻结、破产等状态。
（ 三 ）在最近三年内有骗取中标、严重违约、安全质量事故、刑事诉讼案件和不良履约记录。
六、招标文件的发售及资格审查
（一）发售招标文件时间 ：发售招标文件时间： 2024 年 5 月 15 日至 2024 年 5 月 21 日（节假日不休），每日上
午 9 时至 12 时，下午 14 时至 18 时（北京时间）。
（ 二 ）发售招标文件地点 ： (略) 白云区江 (略) 888号合一大厦中铁十局项目部 报名并 购买招标文件。（凭《
法定代表授权委托书》原件及身份证复印件购买 ，格式见附件）
（ 三 ）发售招标文件费用 ： 500 元/本。
（ 四 ）领取招标文件时需提供一份《资格审查文件》和主要业绩证明。《资格审查文件》内容包 括 ：中铁十局集团颁
发的《分包企业准入资格证》、营业执照、资质证书、安全生产许可证、银行 开户证明等证件的复印件（需有最新年度的
“年检合格”标记并加盖行政公章红印 ）。主要业绩证 明包括 ：近三年内的类似工程施工合同复印件、获奖证明及图片等
（并加盖公司行政公章红印） ，
格式自定。
（五）现场考察地点 ：招标单位不统一组织投标单位进行现场踏勘 ，投标单位应自行对现场及其 周围环境进行考察。通
过现场考察 ，投标单位应对可能影响施工和承包单价等情况做细致调查 ，以
后不论何种原因不相一致时 ，均由中标单位自己承担考察结论不实之责任。
（六）开标时间、开标地点详见招标文件。
七、投标文件递交日期及联系方式
递交截止日期为 2024年 6 月 5 日 14 时（北京时间），投标文件必须在上述时间内递交至
:
招标人 ： 中铁 (略) (略)
地 址 ： (略) 番禺区天安节能科技园14号楼901室
联系人 ： 陈柱铧
电 话 ： *
详情见附件
(注：以下内容为附件图片识别，个别文字可能不准确，请以附件为准)
我方计划将 (略) 轨道交通8号线北延段支线工区六 项目经理部对 桃源站围护结构工程 施工专业分包对外进行公开招
标 ，欢迎 符合公告要求的投标人进行投标 ，具体有关事宜如下 ：
专业分包招标公告
一、工程概况
（一）工程名称及概况 ：
1、 (略) 轨道交通 8 号线北延段支线工程(江府～纪念堂)及同步实施程六工区项目位于
站、桃源站～江府站区间中间风井、桃源站～江府站区间、江府站 ，合同总造价17.49 亿元。
2、桃源站全长 320m 为地下两层车站 ，位 (略) 与桃红 (略) 口 ；江府站全长 362m 为地下两层车站 ，位
(略) (略) (略) 口北侧 ；均禾站～桃源站区间全长 1058m ，沿广花 路西侧向北敷设最终到达桃源站。桃源站～
江府站区间左线全长 2866.4m ，右线全长 2894.1m ，沿 (略) 向北敷设最终到达江府站。桃源站～江府站区间设置 1 座地
下三层中间风井 ，中间风井全长 36.2m ，位 (略) 与松岗街天才岗交界处。
3、桃源站为地下两层车站 ，车站全长320m ，宽21.3m ，深17.6m ，
围护结构采用地下连续墙+内支撑支护体系 ，地下连续墙厚 800mm ，主要采用明挖法施工 ，共设置 4 个出入口和 2 组风
亭。地质情况从上往下主要为杂填土、粉质粘土、粉土层、砾砂、粉质粘土、
全风化碎屑岩、强风化碎屑岩、中等风化碎屑岩、溶洞、微风化碎屑岩层。
4、江府站为地下二层三柱四跨岛式车站 ，车站全长 362m ，标准段45.7m ，有效站台中心底板 埋深17.85～19.75m
，围护结构采用地下连续墙+内支撑支护体系 ，地连墙厚 1000mm ，车站分四 期明挖法+局部盖挖法施工 ，共设置 4 个出
入口和 2 组风亭。地质情况从上往下主要为素填土、中 粗砂、砾砂、淤泥质土、可塑粉质粘土、硬塑粉质粘土、硬塑残积
土 ，基底主要位于中粗砂中。
5、桃源站～江府站区间风井兼做盾构始发、接收井（小里程端吊出 ，大里程端始发） ，总长 3 6.2m ，标准段宽 26.7
m ，深 30.2m 为地下三层建筑 ，总建筑面积 4622.43 ㎡采用明挖法施工。 中 间风井共设置 1组出地面风亭和 1 个安全出
入口均 (略) 西侧规划绿地内。
6、均禾站～桃源 (略) 由桃源站小里程始发至均禾站接收 ，区
间采用土压泥水双模盾构机 ，地质情况由上至下依次为填土层、中粗砂、粉质黏土、强风化灰岩、 中风化灰岩 ，线路全
长 1058m ，共设 1座联络通道兼做废水泵房。
7、桃源站～江府站区间设中间风井 ，中间风井为地下三层建筑与区间 3 号联络通道及废水泵房 合建。采用明挖法施工
，兼做盾构始发、接收井（小里程吊出 ，大里程始发)。风井全长 36.2m ，标 准段宽 26.7m ，埋深 29.8m ，围护结构采
用地下连续墙+内支撑支护体系 ，地连墙厚1000mm。
8、桃源站～中间风 (略) 由桃源站始发至中间风井接收 ，区间采用土压平衡盾构机 ，左线长 1 115m ，右线长 1110
m ，共设 2 座联络通道 ，其中 2 号联络通道兼做废水泵房。
9、 中间风井～江府 (略) 由中间风井始发至江府站接收 ，区间采用泥水盾构机 ，左线长 1 751m ，右线长 1784
m ，共设 3 座联络通道 ，其中 5 号联络通道兼做废水泵房。
本工程招标数量为暂定数量,具体工程数量以图纸复核数量为准。 详细招标工程量清单详
见附件一。
（ 二 ）设计规模 ：
本次招标的 (略) 轨道交通8号线北延段支线工区六项目经理部-桃源站围护结构工程施工专业分包 ，分包招标
内容主要 为地下连续墙综合（800mm液压抓斗+双轮铣成槽）、格构柱制安等。
（ 三 ）工期安排 ：桃源站围护结构工程计划2024 年 6月 1 日开工至 2025 年 1 月 30日完工。（以实际开工日期为准
）
（ 四 ）施工范围 ：桃源站围护结构工程。
二、地质等自然地理情况
（一）地形、地貌等。
1、桃源站位于广花盆地范围 ，地势北高南低为低山、丘陵地貌岩土分层特征。车站小里程位置 存在一条断裂带 ，不良
地质主要由岩溶、地面沉降、地震砂土液化等。
2、江府站拟建场地稳定差 ，无动力地质作用的破坏影响 ，场地为抗震不利地段 ，地质灾害危险 性大 ，地形平坦 ，周
边环境地质条件较复杂。土质不均匀、不很密实 ，岩溶发育 ，地基较不稳定。
3、均禾站～桃源站区间区间沿线为低山、丘陵地貌 ，线地面高程一般为4.2～16.5m。盾构穿 越地层主要为<4N>/ <
5N>粉质黏土、 <6>全风化碎屑岩、 <7-3>强风化泥质粉砂岩、 <8-3>中风 化泥质粉砂岩、 <8C-2>中风化泥灰岩、 <9
C-2>微风化灰岩。
4、桃源站～江府站区间主要位于丘陵以及里水冲、海积平原地貌 ，地形较为平坦 ，相对高差不 大 ，地段地面高程一
般8.6～25.4m。本段的不良地质作用主要为岩溶、地面沉降、地震砂土液化。
岩溶地层上均有第四系覆盖层覆盖为埋藏型岩溶。岩溶具有水平、垂直同时发育的特征。岩溶的发 育可能造成地基承载力
下降、地面塌陷等。
（ 二 ）气象及水文地质等。
(略) 位于中国*南方、广东省中部偏南 ，地处珠江三角洲北部。 (略) 受季风环流所控制 ，冬 季处于极地大*高压的
东南缘 ，常吹偏北风 ，且恰在冷暖气团交绥地带 ，气象要素变化大。夏季受 副热带高压及南海低压槽的影响 ，常吹偏南
风 ，由于暖湿气流的盛行 ，气候高温多雨 ，因而摆脱了
回归干燥带及信风带的影响 ，而表现出季风气候的特色。广州南亚热带季风气候显著 ，日照充足 ， 热量丰富 ，长夏无冬
，雨量充沛 ，干湿季明显。 四季树木常绿 ，花果常香 ，鱼虾常鲜。但热带气旋 、暴雨、洪涝、干旱、寒潮和低温阴雨也
常出现。
三、分包内容
本次专业分包分 1 个分包单元进行招标 ，为 ：桃源站围护结构工程 ，投标人可以同时参与 1 个分包单元的投标 ，但
最多只能中 标 1 个分包单元。
四、投标人资格要求
（一） (略) 颁发的《分包企业准入资格证》或在最新发布的《中铁十局合格分包企业名 录》中 ；若投标人无“
准入证” ，投标人承诺若该工程中标 ，则在中标后一周内办理“准入证” ，
逾期未办理的 ，视为违约 ，招标单位按5000元/月的标准在投标单位履约保证金中扣除违约金 ，直至 投标人办理合格的“
准入证”。
（ 二 ）资质要求 ：地基基础工程专业承包二级 ；
（ 三 ）具备承担分包任务的相应的资质、能力、实力、信誉 ；
（ 四 ）能够提供增值税专用发票的分包企业 ；
（五）资格审查方式 ：资格预审 ；
（六）本次招标不接受联合体投标。
五、以下投标人不能参与报名
（一） (略) 、集团公司《不合格分包企业名录》的。
（ 二 ）处于被责令停业、投标资格被取消、财产被接管或冻结、破产等状态。
（ 三 ）在最近三年内有骗取中标、严重违约、安全质量事故、刑事诉讼案件和不良履约记录。
六、招标文件的发售及资格审查
（一）发售招标文件时间 ：发售招标文件时间： 2024 年 5 月 15 日至 2024 年 5 月 21 日（节假日不休），每日上
午 9 时至 12 时，下午 14 时至 18 时（北京时间）。
（ 二 ）发售招标文件地点 ： (略) 白云区江 (略) 888号合一大厦中铁十局项目部 报名并 购买招标文件。（凭《
法定代表授权委托书》原件及身份证复印件购买 ，格式见附件）
（ 三 ）发售招标文件费用 ： 500 元/本。
（ 四 ）领取招标文件时需提供一份《资格审查文件》和主要业绩证明。《资格审查文件》内容包 括 ：中铁十局集团颁
发的《分包企业准入资格证》、营业执照、资质证书、安全生产许可证、银行 开户证明等证件的复印件（需有最新年度的
“年检合格”标记并加盖行政公章红印 ）。主要业绩证 明包括 ：近三年内的类似工程施工合同复印件、获奖证明及图片等
（并加盖公司行政公章红印） ，
格式自定。
（五）现场考察地点 ：招标单位不统一组织投标单位进行现场踏勘 ，投标单位应自行对现场及其 周围环境进行考察。通
过现场考察 ，投标单位应对可能影响施工和承包单价等情况做细致调查 ，以
后不论何种原因不相一致时 ，均由中标单位自己承担考察结论不实之责任。
（六）开标时间、开标地点详见招标文件。
七、投标文件递交日期及联系方式
递交截止日期为 2024年 6 月 5 日 14 时（北京时间），投标文件必须在上述时间内递交至
:
招标人 ： 中铁 (略) (略)
地 址 ： (略) 番禺区天安节能科技园14号楼901室
联系人 ： 陈柱铧
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