详情见附件
(注：以下内容为附件图片识别，个别文字可能不准确，请以附件为准)
一、专业分包招标公告
一、专业分包招标公告
我方计划将中铁十局杭州地铁18号线项目经理部对闸弄口站围护结构工程施工专业分包对外进
行公开招标，欢迎符合公告要求的投标人进行投标，具体有关事宜如下：
一、工程概况
（一）工程名称及概况： (略) 轨道交通18号线一期工程土建施工*标段： (略)
站、 (略) 站～闸弄口站区间、闸弄口站二站一区间，包含桥梁拆复建、管线迁改、交通导改、清
障工程等施工内容。
（二）设计规模：
闸弄口站主体为地下三层岛式车站,双柱三跨箱型框架结构,与已运营的地铁1号线闸弄口站采用T
型换乘,下穿既有1号线闸弄口站范围采用束合式结构施工。标准段基坑开挖深度约25.878m,北端头
井基坑开挖深度约27.306m。车站总长253.7m(内衬墙外包),标准段宽度22.5m,共包括2个出入口、3
组风亭、同时设置与既有1号线连接的A出入口扩大厅,既有1号线南侧工作井基坑开挖深度约29.380
m。
闸弄口站附属设置3个出入口（其中东南侧征用1号线A出入口），3组低风亭。附属车站埋深约
9.63m～18.208m，坑底主要位于3-3砂质粉土及4-2淤泥质粉质粘土，A出入口换乘大厅、E出入口
、F出入口及3号风道拟采用600mm地连墙+1道砼支撑+2道钢支撑的围护方案；1号风道、2号风道
拟采用800mm地连墙+1道砼支撑+4道钢支撑的围护方案。
工作井兼做盾构接收井、束合管幕始发井、清障还建井，“三井合一”。闸弄口站仅作为束合
管幕接收井。
工作井挖深29.38m，采用1200mm厚地墙。工作井采用框架逆做法实施，3道框架结合楼板设
置，3道为临时框架。既有地下墙与新建地下墙之间夹心土，通过地面MJS垂直加固。
为满足主体基坑施工期间的交通疏解及施工场地需求,车站半幅设置铺盖板,采用半盖挖顺作法,南
侧工作井采用框架逆作。
（三）工期安排：车站主体及工作井（兼清障井）围护结构暂定计划2024年6月20日-2025年2
月3日/车站附属结构围护结构暂定计划2026年5月30日-2026年8月30日（具体时间）。
（四）施工范围：闸弄口车站及闸弄口站工作井（兼清障井）（本次招标围护结构一半施工工程
量）。
二、地质等自然地理情况
（一）地质情况：
按各土层的物理力学性质、沉积环境、成因类型，自上而下分述如下：①0层碎石填土、③
2层砂质粉土、③5层砂质粉土夹粉砂、③6粉砂、③7层砂质粉土夹淤泥质粉质粘土、④2层淤
泥质粉质黏土、⑥2层淤泥质粉质黏土、⑦1层粉质黏土、⑦2层粉质黏土夹粉土、⑦3层粉砂、
⑧2层粉质黏土、⑨1层粉质黏土、 4层圆砾、(21)a-2层强风化安山玢岩、(21)a-3层中风化安
山玢岩。中风化安山玢岩天然抗压强度范围值10.1～56.2MPa，平均值22.8MPa。属极软岩，
岩体破碎，岩体基本质量等级为V级。
（二）工程水文情况
场地地下水类型主要是第四纪松散岩类孔隙水和基岩裂隙水，根据地下水的含水介质、赋存条
件、水理性质和水力特征，可划分为孔隙潜水和孔隙承压水和基岩裂隙水三大类。
（1）孔潜水
拟建场地孔隙性潜水主要赋存于表层填土层中，由大气降水径流补给以及河水的侧向补给，填
土层结构较松散，透水性好，潜水水量较大，地下水位随季节变化。根据已完成探孔测得水位埋深
一般为1.10～2.90m，相应高程2.68～4.87m；根据区域水文地质资料浅层地下水水位年变为1～2
m，地下潜水垂直流向不明显，水平流速较小，一般小于 0.40m/d。
（2）孔隙承压水
场地孔隙承压水主要分布于(12)1 层粉砂、(12)4 层圆砾中，具有一定赋水量。承压水水位埋深
在地表5.75m，相应高程为0.18m。承压水要接受古河槽侧向径流补给，侧向径流排泄，受大气降水
垂直渗入等的影响较小。
（3）基岩裂隙水
基岩裂隙水水量受地形地貌、岩性、构造、风化影响较大，补给来源主要为上部第四系松散岩
类孔隙承压水，次为基岩风化层侧向径流补给:径流方式主要通过基岩内的节理裂隙由东北向西南渗
流。根据本场地基岩岩性及基岩内的节理构造判定，本场区基岩裂隙水水量较小、径流缓慢。
三、分包内容
本次专业分包分1个分包单元进行招标，为：闸弄口站围护结构工程。每个单位最多可以参与1
个分包单元的投标，但最多只能中标1个分包单元。
四、投标人资格要求
（一） (略) 颁发的《分包企业准入资格证》或在最新发布的《中铁十局合格分包企业名
录》中；
（二）资质要求：地基基础工程专业承包*级及以上；
（三）具备承担分包任务的相应的资质、能力、实力、信誉；
（四）能够提供增值税专用发票的分包企业；
（五）资格审查方式：资格预审；
（六）本次招标不接受联合体投标。
五、以下投标人不能参与报名
（一） (略) 、集团公司《不合格分包企业名录》的。
（二）处于被责令停业、投标资格被取消、财产被接管或冻结、破产等状态。
（三）在最近三年内有骗取中标、严重违约、安全质量事故、刑事诉讼案件和不良履约记录。
六、招标文件的发售及资格审查
（一）发售招标文件时间：2024年6月5日至2024年6月9日（节假日不休），每日上午9时至11
时，下午14时至18时（北京时间）。
（二）发售招标文件地点： (略) 上 (略) 地铁口A口北中铁十局项目部报名并购买
招标文件。（凭《法定代表人授权委托书》原件及身份证复印件购买，格式见附件）
（三）发售招标文件费用：0元/本。
（四）领取招标文件时需提供一份《资格审查文件》和主要业绩证明。《资格审查文件》内容包
括：中铁十局集团颁发的《分包企业准入资格证》、营业执照、资质证书、安全生产许可证、银行
开户证明等证件的复印件（需有最新年度的“年检合格”标记并加盖行政公章红印）。主要业绩证
明包括：近三年内的类似工程施工合同复印件、获奖证明及图片等（并加盖公司行政公章红印），
格式自定。
（五）现场考察地点：招标单位不统一组织投标单位进行现场踏勘，投标单位应自行对现场及其
周围环境进行考察。通过现场考察，投标单位应对可能影响施工和承包单价等情况做细致调查，以
后不论何种原因不相一致时，均由中标单位自己承担考察结论不实之责任。
（六）开标时间、开标地点详见招标文件。
七、投标文件递交日期及联系方式
递交截止日期为 2024 年 7月 8 日 15 时（北京时间），投标文件必须在上述时间内递交至：
招标人：中铁 (略) (略)
地 址： (略) 番禺区天安节能科技园14号楼901室
联系人： 张恩宽
电 话： *
详情见附件
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一、专业分包招标公告
一、专业分包招标公告
我方计划将中铁十局杭州地铁18号线项目经理部对闸弄口站围护结构工程施工专业分包对外进
行公开招标，欢迎符合公告要求的投标人进行投标，具体有关事宜如下：
一、工程概况
（一）工程名称及概况： (略) 轨道交通18号线一期工程土建施工*标段： (略)
站、 (略) 站～闸弄口站区间、闸弄口站二站一区间，包含桥梁拆复建、管线迁改、交通导改、清
障工程等施工内容。
（二）设计规模：
闸弄口站主体为地下三层岛式车站,双柱三跨箱型框架结构,与已运营的地铁1号线闸弄口站采用T
型换乘,下穿既有1号线闸弄口站范围采用束合式结构施工。标准段基坑开挖深度约25.878m,北端头
井基坑开挖深度约27.306m。车站总长253.7m(内衬墙外包),标准段宽度22.5m,共包括2个出入口、3
组风亭、同时设置与既有1号线连接的A出入口扩大厅,既有1号线南侧工作井基坑开挖深度约29.380
m。
闸弄口站附属设置3个出入口（其中东南侧征用1号线A出入口），3组低风亭。附属车站埋深约
9.63m～18.208m，坑底主要位于3-3砂质粉土及4-2淤泥质粉质粘土，A出入口换乘大厅、E出入口
、F出入口及3号风道拟采用600mm地连墙+1道砼支撑+2道钢支撑的围护方案；1号风道、2号风道
拟采用800mm地连墙+1道砼支撑+4道钢支撑的围护方案。
工作井兼做盾构接收井、束合管幕始发井、清障还建井，“三井合一”。闸弄口站仅作为束合
管幕接收井。
工作井挖深29.38m，采用1200mm厚地墙。工作井采用框架逆做法实施，3道框架结合楼板设
置，3道为临时框架。既有地下墙与新建地下墙之间夹心土，通过地面MJS垂直加固。
为满足主体基坑施工期间的交通疏解及施工场地需求,车站半幅设置铺盖板,采用半盖挖顺作法,南
侧工作井采用框架逆作。
（三）工期安排：车站主体及工作井（兼清障井）围护结构暂定计划2024年6月20日-2025年2
月3日/车站附属结构围护结构暂定计划2026年5月30日-2026年8月30日（具体时间）。
（四）施工范围：闸弄口车站及闸弄口站工作井（兼清障井）（本次招标围护结构一半施工工程
量）。
二、地质等自然地理情况
（一）地质情况：
按各土层的物理力学性质、沉积环境、成因类型，自上而下分述如下：①0层碎石填土、③
2层砂质粉土、③5层砂质粉土夹粉砂、③6粉砂、③7层砂质粉土夹淤泥质粉质粘土、④2层淤
泥质粉质黏土、⑥2层淤泥质粉质黏土、⑦1层粉质黏土、⑦2层粉质黏土夹粉土、⑦3层粉砂、
⑧2层粉质黏土、⑨1层粉质黏土、 4层圆砾、(21)a-2层强风化安山玢岩、(21)a-3层中风化安
山玢岩。中风化安山玢岩天然抗压强度范围值10.1～56.2MPa，平均值22.8MPa。属极软岩，
岩体破碎，岩体基本质量等级为V级。
（二）工程水文情况
场地地下水类型主要是第四纪松散岩类孔隙水和基岩裂隙水，根据地下水的含水介质、赋存条
件、水理性质和水力特征，可划分为孔隙潜水和孔隙承压水和基岩裂隙水三大类。
（1）孔潜水
拟建场地孔隙性潜水主要赋存于表层填土层中，由大气降水径流补给以及河水的侧向补给，填
土层结构较松散，透水性好，潜水水量较大，地下水位随季节变化。根据已完成探孔测得水位埋深
一般为1.10～2.90m，相应高程2.68～4.87m；根据区域水文地质资料浅层地下水水位年变为1～2
m，地下潜水垂直流向不明显，水平流速较小，一般小于 0.40m/d。
（2）孔隙承压水
场地孔隙承压水主要分布于(12)1 层粉砂、(12)4 层圆砾中，具有一定赋水量。承压水水位埋深
在地表5.75m，相应高程为0.18m。承压水要接受古河槽侧向径流补给，侧向径流排泄，受大气降水
垂直渗入等的影响较小。
（3）基岩裂隙水
基岩裂隙水水量受地形地貌、岩性、构造、风化影响较大，补给来源主要为上部第四系松散岩
类孔隙承压水，次为基岩风化层侧向径流补给:径流方式主要通过基岩内的节理裂隙由东北向西南渗
流。根据本场地基岩岩性及基岩内的节理构造判定，本场区基岩裂隙水水量较小、径流缓慢。
三、分包内容
本次专业分包分1个分包单元进行招标，为：闸弄口站围护结构工程。每个单位最多可以参与1
个分包单元的投标，但最多只能中标1个分包单元。
四、投标人资格要求
（一） (略) 颁发的《分包企业准入资格证》或在最新发布的《中铁十局合格分包企业名
录》中；
（二）资质要求：地基基础工程专业承包*级及以上；
（三）具备承担分包任务的相应的资质、能力、实力、信誉；
（四）能够提供增值税专用发票的分包企业；
（五）资格审查方式：资格预审；
（六）本次招标不接受联合体投标。
五、以下投标人不能参与报名
（一） (略) 、集团公司《不合格分包企业名录》的。
（二）处于被责令停业、投标资格被取消、财产被接管或冻结、破产等状态。
（三）在最近三年内有骗取中标、严重违约、安全质量事故、刑事诉讼案件和不良履约记录。
六、招标文件的发售及资格审查
（一）发售招标文件时间：2024年6月5日至2024年6月9日（节假日不休），每日上午9时至11
时，下午14时至18时（北京时间）。
（二）发售招标文件地点： (略) 上 (略) 地铁口A口北中铁十局项目部报名并购买
招标文件。（凭《法定代表人授权委托书》原件及身份证复印件购买，格式见附件）
（三）发售招标文件费用：0元/本。
（四）领取招标文件时需提供一份《资格审查文件》和主要业绩证明。《资格审查文件》内容包
括：中铁十局集团颁发的《分包企业准入资格证》、营业执照、资质证书、安全生产许可证、银行
开户证明等证件的复印件（需有最新年度的“年检合格”标记并加盖行政公章红印）。主要业绩证
明包括：近三年内的类似工程施工合同复印件、获奖证明及图片等（并加盖公司行政公章红印），
格式自定。
（五）现场考察地点：招标单位不统一组织投标单位进行现场踏勘，投标单位应自行对现场及其
周围环境进行考察。通过现场考察，投标单位应对可能影响施工和承包单价等情况做细致调查，以
后不论何种原因不相一致时，均由中标单位自己承担考察结论不实之责任。
（六）开标时间、开标地点详见招标文件。
七、投标文件递交日期及联系方式
递交截止日期为 2024 年 7月 8 日 15 时（北京时间），投标文件必须在上述时间内递交至：
招标人：中铁 (略) (略)
地 址： (略) 番禺区天安节能科技园14号楼901室
联系人： 张恩宽
电 话： *
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