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(略) 升级改造工程BHSG-2标装配式围墙工程招标公告一、招标说明本次招标项目 (略) 升级改造工程BHSG-2标段，由 (略) (略) （龙镇至黑河段）升级改造工程BHSG-2标项目经理部承建，项目业主 (略) 升级 (略) ，根据《中铁十局 (略) 工程分包及分包企业管理实施细则》等相关规定，现对本项目站场附属分部分项工程进行招标公告，欢迎符合公告要求的投标人进行投标。二、工程概况（一） (略) 工程位于黑 (略) 孙吴县，主要为标段 (略) 基、桥涵、轨道、站场、隧道工程。北黑线（龙镇至黑河段）铁路升级改造工程第二工区，起点里程为DK147+0，至终点里程DK212+0,线路长度48.598km。（二）设计规模：施工图纸及工程量清单包含的所有分项工程，具体以招标人提供的工程量清单为准。（三）工期安排：拟安排总工期2个月，计划2024年9月20日开工至2024年1月20日完工。（四）施工范围：北黑线（龙镇至黑河段）铁路升级改造工程第二工区，起点里程为DK147+0，至终点里程DK212+0,线路长度48.598km。三、地质等自然地理情况1、地形、地貌： (略) 位于丘陵区与平原区相间的地貌区，总的地势南高北低，按地貌特征可划分两个地貌单元区。其中平原区根据不同的成因类型，可分为冲积平原区、河流及阶地区、滨海平原区；丘陵区可分为丘陵及丘间凹地区，残丘地面高程10～180m，丘顶平缓，第四系坡、残积土层一般厚1～2m，局部沟槽覆土大于2m，低山区基岩出露较好。丘间凹地冲沟较发育，大部分冲沟流向多是自南向北，沟槽较狭窄。线路通过地区位于兴安岭-内蒙地槽褶皱区中的小兴安岭-松嫩地块，构造带由北向南依次为沐河隆起带、松嫩中断陷带。沿线不良地质主要有危岩落石崩塌、顺层、滑坡、人为坑洞等；特殊岩土主要有季节性冻土、软土、填土、膨胀（岩）土等；特殊自然灾害主要有雪害、冻害等；既有线病 (略) 基冻害、翻浆冒泥、基床下沉等。2、气象及水文地质：沿线主要地区一般气象参数如表1.3所示， (略) 工程影响的气候分区，均属严寒地区。表1.6.1沿线主要地区一般气象参数表
地地区区		(略)	孙孙吴吴县县
气温	历年平均气温（℃）	0.8	-0.6
	历年最冷月平均气温（℃）	-23.6	-24.6
	历年极端最高气温（℃）	36.5	36.2
	历年极端最低气温（℃）	-41.0	-48.1
风速、风向及发生时间	历年平均风速（m/s）	2.6	2.6
	历年最多风向	C	C
	历年最多风向频率（%）	18	24
	历年最大风速（m/s）	18.7	22.7
	历年最大风速风向	SSW	SW
	历年最大风速出现时间	4月21日	4月24日
降水、蒸发及发生时间	历年平均降雨量（mm）	507.4	537.8
	最大日降雨量（mm）	101.5	116.4
	蒸发量（mm）	1110.7	1090.3
	最大日降雨量出现时间	1974年7月28日	1999年7月27日	199	9
	历年降水大于0.1mm日数	104.2	115.5
湿度	历年平均相对湿度（%）	70	70
	历年最小相对湿度（%）	3	0
最大积雪深度（cm）		31	30
大风日数（天）		6.2	16.9
雾日数（天）		12.4	14.6
雷暴日数（天）		31.5	31.5
沙尘暴日数（天）		0.3	0.2
最大冻土深度（cm）		250	239
⑴地表水分布及特征沿线地表水主要为河流径流，沿线所在区域地处北寒带，属于封冻性河流，其径流主要靠降水（水、雪）补给，具有明显的季节性。地表水一般不具侵蚀性。⑵地下水分布及特征地下水的赋存、补给、径流、排泄条件及动态变化等受地形、地貌、地质构造因素控制，同时受气象、水文因素影响。依据测区出露的地层岩性及含水地层储水空间的成因、特征和地下水赋存形式，将测区地下水划分为第四系孔隙水、基岩裂隙水两大类，地下水水位变幅为1.0～3.0m。地下水、地下水位以上环境土一般不具腐蚀性。四四、、投投标标人人资资格格要要求求1、本次招标要求投标人在《中国中铁劳务企业使用管理信息系统内》合格名录内或获得准入资格；2、资质要求：施工劳务不分等级资质；

(略) 升级改造工程BHSG-2标
BHSG-2标
(略) 升级改造工程
装配式围墙工程招标公告
一、招标说明
一、招标说明
本次招标项目 (略) 升级改造工程BHSG-2标段，由 (略) (略) （龙镇至黑河段）升级改造工
程BHSG-2标项目经理部承建，项目业主 (略) 升级 (略) ，根据《中铁十局 (略) 工
程分包及分包企业管理实施细则》等相关规定，现对本项目站场附属分部分项工程进行招标公告，欢迎符合公告要求的投
标人进行投标。
工程概况
二、工程概况
（一） (略) 工程位于黑 (略) 孙吴县，主要为标段范 (略) 基、桥涵、轨道、站场、隧道工程。北黑
线（龙镇至黑河段）铁路升级改造工程第二工区，起点里程为DK147+000，至终点里程DK212+000,线路长度48.598km
。
（二）设计规模：施工图纸及工程量清单包含的所有分项工程，具体以招标人提供的工程量清单为准。
（三）工期安排：拟安排总工期2个月，计划2024年9月20日开工至2024年11月20日完工。
（四）施工范围：北黑线（龙镇至黑河段）铁路升级改造工程第二工区，起点里程为DK147+000，至终点里程DK212
+000,线路长度48.598km。
三、地质等自然地理情况
三、地质等自然地理情况
1、地形、地貌： (略) 位于丘陵区与平原区相间的地貌区，总的地势南高北低，按地貌特征可划分两个地貌单元
区。其中平原区根据不同的成因类型，可分为冲积平原区、河流及阶地区、滨海平原区；丘陵区可分为丘陵及丘间凹地区
，残丘地面高程10～180m，丘顶平缓，第四系坡、残积土层一般厚1～2m，局部沟槽覆土大于2m，低山区基岩出露较好
。丘间凹地冲沟较发育，大部分冲沟流向多是自南向北，沟槽较狭窄。
线路通过地区位于兴安岭-内蒙地槽褶皱区中的小兴安岭-松嫩地块，构造带由北向南依次为沐河隆起带、松嫩中断陷带
。
沿线不良地质主要有危岩落石崩塌、顺层、滑坡、人为坑洞等；特殊岩土主要有季节性冻土、软土、填土、膨胀（岩
）土等；特殊自然灾害主要有雪害、冻害等；既有线病 (略) 基冻害、翻浆冒泥、基床下沉等。
2、气象及水文地质：沿线主要地区一般气象参数如表1.3所示， (略) 工程影响的气候分区，均属严寒地区。
表1.6.1沿线主要地区一般气象参数表
地区地区
气温
风速、风向及发生时间
历年平均气温（℃）
历年最冷月平均气温（℃）
历年极端最高气温（℃）
历年极端最低气温（℃）
历年平均风速（m/s）
历年最多风向
历年最多风向频率（%）
历年最大风速（m/s）
历年最大风速风向
历年最大风速出现时间
历年平均降雨量（mm）
最大日降雨量（mm）
降水、蒸发及发生时间
蒸发量（mm）
(略)
0.8
-23.6
36.5
-41.0
2.6
C
18
18.7
SSW
4月21日
507.4
101.5
1110.7
孙吴县孙吴县
-0.6
-24.6
36.2
-48.1
2.6
C
24
22.7
SW
4月24日
537.8
116.4
1090.3
最大日降雨量出现时间
1974年7月28日
1999年7月27日
1999
历年降水大于0.1mm日数
104.2
湿度
历年平均相对湿度（%）
历年最小相对湿度（%）
最大积雪深度（cm）
大风日数（天）
雾日数（天）
雷暴日数（天）
沙尘暴日数（天）
最大冻土深度（cm）
70
3
31
6.2
12.4
31.5
0.3
250
115.5
70
0
30
16.9
14.6
31.5
0.2
239
⑴地表水分布及特征
沿线地表水主要为河流径流，沿线所在区域地处北寒带，属于封冻性河流，其径流主要靠降水（水、雪）补给，具有
明显的季节性。地表水一般不具侵蚀性。
⑵地下水分布及特征
地下水的赋存、补给、径流、排泄条件及动态变化等受地形、地貌、地质构造因素控制，同时受气象、水文因素影响
。依据测区出露的地层岩性及含水地层储水空间的成因、特征和地下水赋存形式，将测区地下水划分为第四系孔隙水、基
岩裂隙水两大类，地下水水位变幅为1.0～3.0m。地下水、地下水位以上环境土一般不具腐蚀性。
、投标人资格要求
四四、投标人资格要求
1、本次招标要求投标人在《中国中铁劳务企业使用管理信息系统内》合格名录内或获得准入资格；
2、资质要求：施工劳务不分等级资质；
3、投标人须提供近五年类似业绩；
4、本次招标不接受联合体投标；
5、资格审查方式：资格后审。
6.投标人需具备一定的资金垫付能力，因本项目资金支付比例相对偏低。
五、分包内容
本次劳务（专业）分包分1个分包单元进行招标，分别为：站场附属工程，投标人可以同时参与1个分包单元的投标，
但最多只能中标1个分包单元。
六、招标文件的获取
1、凡有意参加投标者，请于2024年8月24日至2024年8月29日（节假日不休），除招标文件发售截止日外每日上午9
时至11时，下午13时至17时（北京时间，下同）在 (略) 自行下载或联系招标人，逾期不再受理。
七. 投标文件的递交
1.开标时间、开标地点详见招标文件。
八、发布公告的媒介
八、发布公告的媒介
本招标公 (略) 发布。
九、联系方式
九、联系方式
招标人: (略) 黑河分公 (略) 升级改造工程项目部
地 址： (略) 黑河分公 (略) 升级改造工程项目部（地址：黑 (略) 孙吴县交通大街324
号日月潭宾馆中铁十局）
邮编：*
联系人：袁庆波
邮箱：*@*63.com
电话：*
日期：2024年8月24日

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(略) 升级改造工程BHSG-2标装配式围墙工程招标公告一、招标说明本次招标项目 (略) 升级改造工程BHSG-2标段，由 (略) (略) （龙镇至黑河段）升级改造工程BHSG-2标项目经理部承建，项目业主 (略) 升级 (略) ，根据《中铁十局 (略) 工程分包及分包企业管理实施细则》等相关规定，现对本项目站场附属分部分项工程进行招标公告，欢迎符合公告要求的投标人进行投标。二、工程概况（一） (略) 工程位于黑 (略) 孙吴县，主要为标段 (略) 基、桥涵、轨道、站场、隧道工程。北黑线（龙镇至黑河段）铁路升级改造工程第二工区，起点里程为DK147+0，至终点里程DK212+0,线路长度48.598km。（二）设计规模：施工图纸及工程量清单包含的所有分项工程，具体以招标人提供的工程量清单为准。（三）工期安排：拟安排总工期2个月，计划2024年9月20日开工至2024年1月20日完工。（四）施工范围：北黑线（龙镇至黑河段）铁路升级改造工程第二工区，起点里程为DK147+0，至终点里程DK212+0,线路长度48.598km。三、地质等自然地理情况1、地形、地貌： (略) 位于丘陵区与平原区相间的地貌区，总的地势南高北低，按地貌特征可划分两个地貌单元区。其中平原区根据不同的成因类型，可分为冲积平原区、河流及阶地区、滨海平原区；丘陵区可分为丘陵及丘间凹地区，残丘地面高程10～180m，丘顶平缓，第四系坡、残积土层一般厚1～2m，局部沟槽覆土大于2m，低山区基岩出露较好。丘间凹地冲沟较发育，大部分冲沟流向多是自南向北，沟槽较狭窄。线路通过地区位于兴安岭-内蒙地槽褶皱区中的小兴安岭-松嫩地块，构造带由北向南依次为沐河隆起带、松嫩中断陷带。沿线不良地质主要有危岩落石崩塌、顺层、滑坡、人为坑洞等；特殊岩土主要有季节性冻土、软土、填土、膨胀（岩）土等；特殊自然灾害主要有雪害、冻害等；既有线病 (略) 基冻害、翻浆冒泥、基床下沉等。2、气象及水文地质：沿线主要地区一般气象参数如表1.3所示， (略) 工程影响的气候分区，均属严寒地区。表1.6.1沿线主要地区一般气象参数表
地地区区		(略)	孙孙吴吴县县
气温	历年平均气温（℃）	0.8	-0.6
	历年最冷月平均气温（℃）	-23.6	-24.6
	历年极端最高气温（℃）	36.5	36.2
	历年极端最低气温（℃）	-41.0	-48.1
风速、风向及发生时间	历年平均风速（m/s）	2.6	2.6
	历年最多风向	C	C
	历年最多风向频率（%）	18	24
	历年最大风速（m/s）	18.7	22.7
	历年最大风速风向	SSW	SW
	历年最大风速出现时间	4月21日	4月24日
降水、蒸发及发生时间	历年平均降雨量（mm）	507.4	537.8
	最大日降雨量（mm）	101.5	116.4
	蒸发量（mm）	1110.7	1090.3
	最大日降雨量出现时间	1974年7月28日	1999年7月27日	199	9
	历年降水大于0.1mm日数	104.2	115.5
湿度	历年平均相对湿度（%）	70	70
	历年最小相对湿度（%）	3	0
最大积雪深度（cm）		31	30
大风日数（天）		6.2	16.9
雾日数（天）		12.4	14.6
雷暴日数（天）		31.5	31.5
沙尘暴日数（天）		0.3	0.2
最大冻土深度（cm）		250	239
⑴地表水分布及特征沿线地表水主要为河流径流，沿线所在区域地处北寒带，属于封冻性河流，其径流主要靠降水（水、雪）补给，具有明显的季节性。地表水一般不具侵蚀性。⑵地下水分布及特征地下水的赋存、补给、径流、排泄条件及动态变化等受地形、地貌、地质构造因素控制，同时受气象、水文因素影响。依据测区出露的地层岩性及含水地层储水空间的成因、特征和地下水赋存形式，将测区地下水划分为第四系孔隙水、基岩裂隙水两大类，地下水水位变幅为1.0～3.0m。地下水、地下水位以上环境土一般不具腐蚀性。四四、、投投标标人人资资格格要要求求1、本次招标要求投标人在《中国中铁劳务企业使用管理信息系统内》合格名录内或获得准入资格；2、资质要求：施工劳务不分等级资质；

(略) 升级改造工程BHSG-2标
BHSG-2标
(略) 升级改造工程
装配式围墙工程招标公告
一、招标说明
一、招标说明
本次招标项目 (略) 升级改造工程BHSG-2标段，由 (略) (略) （龙镇至黑河段）升级改造工
程BHSG-2标项目经理部承建，项目业主 (略) 升级 (略) ，根据《中铁十局 (略) 工
程分包及分包企业管理实施细则》等相关规定，现对本项目站场附属分部分项工程进行招标公告，欢迎符合公告要求的投
标人进行投标。
工程概况
二、工程概况
（一） (略) 工程位于黑 (略) 孙吴县，主要为标段范 (略) 基、桥涵、轨道、站场、隧道工程。北黑
线（龙镇至黑河段）铁路升级改造工程第二工区，起点里程为DK147+000，至终点里程DK212+000,线路长度48.598km
。
（二）设计规模：施工图纸及工程量清单包含的所有分项工程，具体以招标人提供的工程量清单为准。
（三）工期安排：拟安排总工期2个月，计划2024年9月20日开工至2024年11月20日完工。
（四）施工范围：北黑线（龙镇至黑河段）铁路升级改造工程第二工区，起点里程为DK147+000，至终点里程DK212
+000,线路长度48.598km。
三、地质等自然地理情况
三、地质等自然地理情况
1、地形、地貌： (略) 位于丘陵区与平原区相间的地貌区，总的地势南高北低，按地貌特征可划分两个地貌单元
区。其中平原区根据不同的成因类型，可分为冲积平原区、河流及阶地区、滨海平原区；丘陵区可分为丘陵及丘间凹地区
，残丘地面高程10～180m，丘顶平缓，第四系坡、残积土层一般厚1～2m，局部沟槽覆土大于2m，低山区基岩出露较好
。丘间凹地冲沟较发育，大部分冲沟流向多是自南向北，沟槽较狭窄。
线路通过地区位于兴安岭-内蒙地槽褶皱区中的小兴安岭-松嫩地块，构造带由北向南依次为沐河隆起带、松嫩中断陷带
。
沿线不良地质主要有危岩落石崩塌、顺层、滑坡、人为坑洞等；特殊岩土主要有季节性冻土、软土、填土、膨胀（岩
）土等；特殊自然灾害主要有雪害、冻害等；既有线病 (略) 基冻害、翻浆冒泥、基床下沉等。
2、气象及水文地质：沿线主要地区一般气象参数如表1.3所示， (略) 工程影响的气候分区，均属严寒地区。
表1.6.1沿线主要地区一般气象参数表
地区地区
气温
风速、风向及发生时间
历年平均气温（℃）
历年最冷月平均气温（℃）
历年极端最高气温（℃）
历年极端最低气温（℃）
历年平均风速（m/s）
历年最多风向
历年最多风向频率（%）
历年最大风速（m/s）
历年最大风速风向
历年最大风速出现时间
历年平均降雨量（mm）
最大日降雨量（mm）
降水、蒸发及发生时间
蒸发量（mm）
(略)
0.8
-23.6
36.5
-41.0
2.6
C
18
18.7
SSW
4月21日
507.4
101.5
1110.7
孙吴县孙吴县
-0.6
-24.6
36.2
-48.1
2.6
C
24
22.7
SW
4月24日
537.8
116.4
1090.3
最大日降雨量出现时间
1974年7月28日
1999年7月27日
1999
历年降水大于0.1mm日数
104.2
湿度
历年平均相对湿度（%）
历年最小相对湿度（%）
最大积雪深度（cm）
大风日数（天）
雾日数（天）
雷暴日数（天）
沙尘暴日数（天）
最大冻土深度（cm）
70
3
31
6.2
12.4
31.5
0.3
250
115.5
70
0
30
16.9
14.6
31.5
0.2
239
⑴地表水分布及特征
沿线地表水主要为河流径流，沿线所在区域地处北寒带，属于封冻性河流，其径流主要靠降水（水、雪）补给，具有
明显的季节性。地表水一般不具侵蚀性。
⑵地下水分布及特征
地下水的赋存、补给、径流、排泄条件及动态变化等受地形、地貌、地质构造因素控制，同时受气象、水文因素影响
。依据测区出露的地层岩性及含水地层储水空间的成因、特征和地下水赋存形式，将测区地下水划分为第四系孔隙水、基
岩裂隙水两大类，地下水水位变幅为1.0～3.0m。地下水、地下水位以上环境土一般不具腐蚀性。
、投标人资格要求
四四、投标人资格要求
1、本次招标要求投标人在《中国中铁劳务企业使用管理信息系统内》合格名录内或获得准入资格；
2、资质要求：施工劳务不分等级资质；
3、投标人须提供近五年类似业绩；
4、本次招标不接受联合体投标；
5、资格审查方式：资格后审。
6.投标人需具备一定的资金垫付能力，因本项目资金支付比例相对偏低。
五、分包内容
本次劳务（专业）分包分1个分包单元进行招标，分别为：站场附属工程，投标人可以同时参与1个分包单元的投标，
但最多只能中标1个分包单元。
六、招标文件的获取
1、凡有意参加投标者，请于2024年8月24日至2024年8月29日（节假日不休），除招标文件发售截止日外每日上午9
时至11时，下午13时至17时（北京时间，下同）在 (略) 自行下载或联系招标人，逾期不再受理。
七. 投标文件的递交
1.开标时间、开标地点详见招标文件。
八、发布公告的媒介
八、发布公告的媒介
本招标公 (略) 发布。
九、联系方式
九、联系方式
招标人: (略) 黑河分公 (略) 升级改造工程项目部
地 址： (略) 黑河分公 (略) 升级改造工程项目部（地址：黑 (略) 孙吴县交通大街324
号日月潭宾馆中铁十局）
邮编：*
联系人：袁庆波
邮箱：*@*63.com
电话：*
日期：2024年8月24日