项目概况：特多位于中美洲加勒比海南部，紧邻委内瑞拉外海，处在世界航线的中部，船舶经过巴拿马运河后多数需途径特多然后再南北分流，特多建设修造船厂具有地理优势，产业前景广阔，尤其是2016年巴拿马运河升级完成后，航行船只不断增加，修船能力 (略) 场需求。鉴此，我公司联合特多国家 (略) （英文简称NIDCO）拟投资新建一座修造船厂，拟建项目场址位于帕里亚海湾东南部、特多西 (略) 的东北部临海区域，工程内容主要包括2座干船坞、 (略) 、码头（可能还需考虑远期预留）、车间及附属设施等，项目占地约37.34公顷，建设期预计4年，运营期为长期。
招标范围：主要工作内容包括完成项目概念方案设计、可行性研究报告编制、 配合当地环评提资，以及相关成果资料的技术澄清（线上会议、书面等形式）和后续修订完善等。
招标范围：主要包括2座干船坞、 (略) 、码头（可能还需考虑远期预留）、车间及附属设施等，项目占地约37.34公顷，建设期预计4年，运营期为长期。主要工作内容包括完成项目概念方案设计、可行性研究报告编制、 配合当地环评提资，以及相关成果资料的技术澄清和后续修订完善等。
投标人资格：（1）资质要求：具有 船海工程行业*级及以上设计资质 ，且应具备*吨级以上干船坞设计经验 。 
 （2）业绩要求：应答人 10 年内至少具有 3项国内外大中型船坞设计 业绩。
 
 （3）注册要求：在 (略) （http://**）注册，并经审核合格。
 
 （4）其他要求：具有良好的行业信誉 

项目概况：特多位于中美洲加勒比海南部，紧邻委内瑞拉外海，处在世界航线的中部，船舶经过巴拿马运河后多数需途径特多然后再南北分流，特多建设修造船厂具有地理优势，产业前景广阔，尤其是2016年巴拿马运河升级完成后，航行船只不断增加，修船能力 (略) 场需求。鉴此，我公司联合特多国家 (略) （英文简称NIDCO）拟投资新建一座修造船厂，拟建项目场址位于帕里亚海湾东南部、特多西 (略) 的东北部临海区域，工程内容主要包括2座干船坞、 (略) 、码头（可能还需考虑远期预留）、车间及附属设施等，项目占地约37.34公顷，建设期预计4年，运营期为长期。
招标范围：主要工作内容包括完成项目概念方案设计、可行性研究报告编制、 配合当地环评提资，以及相关成果资料的技术澄清（线上会议、书面等形式）和后续修订完善等。
招标范围：主要包括2座干船坞、 (略) 、码头（可能还需考虑远期预留）、车间及附属设施等，项目占地约37.34公顷，建设期预计4年，运营期为长期。主要工作内容包括完成项目概念方案设计、可行性研究报告编制、 配合当地环评提资，以及相关成果资料的技术澄清和后续修订完善等。
投标人资格：（1）资质要求：具有 船海工程行业*级及以上设计资质 ，且应具备*吨级以上干船坞设计经验 。 
 （2）业绩要求：应答人 10 年内至少具有 3项国内外大中型船坞设计 业绩。
 
 （3）注册要求：在 (略) （http://**）注册，并经审核合格。
 
 （4）其他要求：具有良好的行业信誉