详情见附件
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一、专业分包招标公告
我方计划将中铁十局杭州地铁 18 号线项目经理部对钢支撑
工程施工专业分包对外进行公开招标，欢迎符合公告要求的投标
人进行投标，具体有关事宜如下：
一、工程概况
（一）工程名称及概况： (略) 轨道交通 18 号线一期
工程土建施工 * 标段： (略) 站、 (略) 站～闸弄口站区
间、闸弄口站二站一区间，包含桥梁拆复建、管线迁改、交通导
改、清障工程等施工内容。
（二）设计规模：
本次招标为闸弄口站、 (略) 站主体及附属钢支撑工程，
闸弄口站主体车站为地下三层岛式车站，采用地下连续墙+
内支撑体系，车站主体长 230.2m，标准段结构宽 20.7m，标
准段基坑开挖深度约 25.878m，北端头井基坑开挖深度约
27.306m，竖向设置 7 道支撑，其中第一道及第五道为混凝
土支撑，其余 5 道为钢管支撑，第二道钢支撑型号为 A609
×16，其余均为 A800×20；该站含 2 个出入口和 2 组风亭及
出入口扩大厅，其中附属风亭为地下二层结构，竖向设置 5
道支撑及 1 道换撑，其中第一道为混凝土支撑，其余 4 道为
钢管支撑，附属出入口及扩大厅为地下一层结构，竖向设置
3 道支撑，其中第一道为混凝土支撑，其余 2 道为钢支撑，
附属风亭第四道钢支撑及换撑型号为 A800×20，其余附属结
构钢支撑型号均为 A609×16。
(略) 站主体车站为地下两层岛式车站，采用地下连续
墙+内支撑体系，车站外包长度 219.6m，标准段宽度 23.3m，
标准段开挖深度约 19.152m，端头井开挖深度约为 20.484m，
竖向设置 5 道支撑，其中第一道为混凝土支撑，其余 4 道为
钢管支撑，第二、五道钢支撑型号为 A609×16，其余均为
A800×20；该站含 4 个出入口和 2 组风亭及 1 个换乘通道，
其中附属风亭及出入口为地下一层结构，竖向设置 3 道支撑，
其中第一道为混凝土支撑，其余 2 道为钢管支撑，换乘通道
为地下一层结构，竖向设置 3 道支撑，其中第一道为混凝土
支撑，其余 2 道为钢支撑，附属结构钢支撑型号均为 A609
×16。
（三）工期安排： (略) 站钢支撑施工计划暂定从 2025
年 1 月 10 日开始，于 2026 年 11 月 30 日完成（含附属结构
钢支撑拆除时间）。闸弄口站钢支撑施工计划暂定从 2025 年
4 月 30 日开始，于 2027 年 3 月 30 日完成（含附属结构钢支
撑拆除时间）。
（四）施工范围：闸弄口站、 (略) 站主体及附属钢支撑
工程。
二、地质等自然地理情况
（一）地质情况：
按各土层的物理力学性质、沉积环境、成因类型，自上
而下分述如下：①0 层碎石填土、③2 层砂质粉土、③5 层砂
质粉土夹粉砂、③6 粉砂、③7 层砂质粉土夹淤泥质粉质粘
土、④2 层淤泥质粉质黏土、⑥2 层淤泥质粉质黏土、⑦1 层
粉质黏土、⑦2 层粉质黏土夹粉土、⑦3 层粉砂、⑧2 层粉质
黏土、⑨1 层粉质黏土、?4 层圆砾、(21)a-2 层强风化安山
玢岩、(21)a-3 层中风化安山玢岩。中风化安山玢岩天然抗
压强度范围值 10.1～56.2MPa，平均值 22.8MPa。属极软岩，
岩体破碎，岩体基本质量等级为 V 级。
（二）工程水文情况
场地地下水类型主要是第四纪松散岩类孔隙水和基岩裂隙
水，根据地下水的含水介质、赋存条件、水理性质和水力特征，
可划分为孔隙潜水和孔隙承压水和基岩裂隙水三大类。
（1）孔潜水
拟建场地孔隙性潜水主要赋存于表层填土层中，由大气降水
径流补给以及河水的侧向补给，填土层结构较松散，透水性好，
潜水水量较大，地下水位随季节变化。根据已完成探孔测得水位
埋深一般为 1.10～2.90m，相应高程 2.68～4.87m；根据区域水
文地质资料浅层地下水水位年变为 1～2m，地下潜水垂直流向不
明显，水平流速较小，一般小于 0.40m/d。
（2）孔隙承压水
场地孔隙承压水主要分布于(12)1 层粉砂、(12)4 层圆砾中，
具有一定赋水量。承压水水位埋深在地表 5.75m，相应高程为
0.18m。承压水要接受古河槽侧向径流补给，侧向径流排泄，受
大气降水垂直渗入等的影响较小。
（3）基岩裂隙水
基岩裂隙水水量受地形地貌、岩性、构造、风化影响较大，
补给来源主要为上部第四系松散岩类孔隙承压水，次为基岩风化
层侧向径流补给:径流方式主要通过基岩内的节理裂隙由东北向
西南渗流。根据本场地基岩岩性及基岩内的节理构造判定，本场
区基岩裂隙水水量较小、径流缓慢。
三、分包内容
本次专业分包分 1 个分包单元进行招标，为：钢支撑工程。
每个单位最多可以参与 1 个分包单元的投标，但最多只能中标 1
个分包单元。
四、投标人资格要求
（一） (略) 颁发的《分包企业准入资格证》或在最
新发布的《中铁十局合格分包企业名录》中；
（二）资质要求：地基基础工程专业承包二级或钢结构工程
专业承包二级以上；
（三）具备承担分包任务的相应的资质、能力、实力、信誉；
（四）能够提供增值税专用发票的分包企业；
（五）资格审查方式：资格预审；
（六）本次招标不接受联合体投标。
五、以下投标人不能参与报名
（一） (略) 、集团公司《不合格分包企业名录》的。
（二）处于被责令停业、投标资格被取消、财产被接管或冻
结、破产等状态。
（三）在最近三年内有骗取中标、严重违约、安全质量事故、
刑事诉讼案件和不良履约记录。
六、招标文件的发售及资格审查
（一）发售招标文件时间：2024 年 7 月 15 日至 2024 年 7
月 19 日（节假日不休），每日 9 时 30 分至 18 时（北京时间）。
（二）发售招标文件地点： (略) 上 (略) 地铁
口 A 口北中铁十局项目部报名并购买招标文件。（凭《法定代表
人授权委托书》原件及身份证复印件购买，格式见附件）
（三）发售招标文件费用：0 元/本。
（四）领取招标文件时需提供一份《资格审查文件》和主要
业绩证明。《资格审查文件》内容包括：中铁十局集团颁发的《分
包企业准入资格证》、营业执照、资质证书、安全生产许可证、
银行开户证明等证件的复印件（需有最新年度的“年检合格”标
记并加盖行政公章红印）。主要业绩证明包括：近三年内的类似
工程施工合同复印件、获奖证明及图片等（并加盖公司行政公章
红印），格式自定。
（五）现场考察地点：招标单位不统一组织投标单位进行现
场踏勘，投标单位应自行对现场及其周围环境进行考察。通过现
场考察，投标单位应对可能影响施工和承包单价等情况做细致调
查，以后不论何种原因不相一致时，均由中标单位自己承担考察
结论不实之责任。
（六）开标时间、开标地点详见招标文件。
七、投标文件递交日期及联系方式
递交截止日期为 2024 年 8 月 3 日 11 时 30 分（北京时
间），投标文件必须在上述时间内递交至：
招标人：中铁 (略) (略)
地 址： (略) 上 (略) 地铁口 A 口北中铁十局
项目部
联系人：
电 话：
张恩宽
*
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一、专业分包招标公告
我方计划将中铁十局杭州地铁 18 号线项目经理部对钢支撑
工程施工专业分包对外进行公开招标，欢迎符合公告要求的投标
人进行投标，具体有关事宜如下：
一、工程概况
（一）工程名称及概况： (略) 轨道交通 18 号线一期
工程土建施工 * 标段： (略) 站、 (略) 站～闸弄口站区
间、闸弄口站二站一区间，包含桥梁拆复建、管线迁改、交通导
改、清障工程等施工内容。
（二）设计规模：
本次招标为闸弄口站、 (略) 站主体及附属钢支撑工程，
闸弄口站主体车站为地下三层岛式车站，采用地下连续墙+
内支撑体系，车站主体长 230.2m，标准段结构宽 20.7m，标
准段基坑开挖深度约 25.878m，北端头井基坑开挖深度约
27.306m，竖向设置 7 道支撑，其中第一道及第五道为混凝
土支撑，其余 5 道为钢管支撑，第二道钢支撑型号为 A609
×16，其余均为 A800×20；该站含 2 个出入口和 2 组风亭及
出入口扩大厅，其中附属风亭为地下二层结构，竖向设置 5
道支撑及 1 道换撑，其中第一道为混凝土支撑，其余 4 道为
钢管支撑，附属出入口及扩大厅为地下一层结构，竖向设置
3 道支撑，其中第一道为混凝土支撑，其余 2 道为钢支撑，
附属风亭第四道钢支撑及换撑型号为 A800×20，其余附属结
构钢支撑型号均为 A609×16。
(略) 站主体车站为地下两层岛式车站，采用地下连续
墙+内支撑体系，车站外包长度 219.6m，标准段宽度 23.3m，
标准段开挖深度约 19.152m，端头井开挖深度约为 20.484m，
竖向设置 5 道支撑，其中第一道为混凝土支撑，其余 4 道为
钢管支撑，第二、五道钢支撑型号为 A609×16，其余均为
A800×20；该站含 4 个出入口和 2 组风亭及 1 个换乘通道，
其中附属风亭及出入口为地下一层结构，竖向设置 3 道支撑，
其中第一道为混凝土支撑，其余 2 道为钢管支撑，换乘通道
为地下一层结构，竖向设置 3 道支撑，其中第一道为混凝土
支撑，其余 2 道为钢支撑，附属结构钢支撑型号均为 A609
×16。
（三）工期安排： (略) 站钢支撑施工计划暂定从 2025
年 1 月 10 日开始，于 2026 年 11 月 30 日完成（含附属结构
钢支撑拆除时间）。闸弄口站钢支撑施工计划暂定从 2025 年
4 月 30 日开始，于 2027 年 3 月 30 日完成（含附属结构钢支
撑拆除时间）。
（四）施工范围：闸弄口站、 (略) 站主体及附属钢支撑
工程。
二、地质等自然地理情况
（一）地质情况：
按各土层的物理力学性质、沉积环境、成因类型，自上
而下分述如下：①0 层碎石填土、③2 层砂质粉土、③5 层砂
质粉土夹粉砂、③6 粉砂、③7 层砂质粉土夹淤泥质粉质粘
土、④2 层淤泥质粉质黏土、⑥2 层淤泥质粉质黏土、⑦1 层
粉质黏土、⑦2 层粉质黏土夹粉土、⑦3 层粉砂、⑧2 层粉质
黏土、⑨1 层粉质黏土、?4 层圆砾、(21)a-2 层强风化安山
玢岩、(21)a-3 层中风化安山玢岩。中风化安山玢岩天然抗
压强度范围值 10.1～56.2MPa，平均值 22.8MPa。属极软岩，
岩体破碎，岩体基本质量等级为 V 级。
（二）工程水文情况
场地地下水类型主要是第四纪松散岩类孔隙水和基岩裂隙
水，根据地下水的含水介质、赋存条件、水理性质和水力特征，
可划分为孔隙潜水和孔隙承压水和基岩裂隙水三大类。
（1）孔潜水
拟建场地孔隙性潜水主要赋存于表层填土层中，由大气降水
径流补给以及河水的侧向补给，填土层结构较松散，透水性好，
潜水水量较大，地下水位随季节变化。根据已完成探孔测得水位
埋深一般为 1.10～2.90m，相应高程 2.68～4.87m；根据区域水
文地质资料浅层地下水水位年变为 1～2m，地下潜水垂直流向不
明显，水平流速较小，一般小于 0.40m/d。
（2）孔隙承压水
场地孔隙承压水主要分布于(12)1 层粉砂、(12)4 层圆砾中，
具有一定赋水量。承压水水位埋深在地表 5.75m，相应高程为
0.18m。承压水要接受古河槽侧向径流补给，侧向径流排泄，受
大气降水垂直渗入等的影响较小。
（3）基岩裂隙水
基岩裂隙水水量受地形地貌、岩性、构造、风化影响较大，
补给来源主要为上部第四系松散岩类孔隙承压水，次为基岩风化
层侧向径流补给:径流方式主要通过基岩内的节理裂隙由东北向
西南渗流。根据本场地基岩岩性及基岩内的节理构造判定，本场
区基岩裂隙水水量较小、径流缓慢。
三、分包内容
本次专业分包分 1 个分包单元进行招标，为：钢支撑工程。
每个单位最多可以参与 1 个分包单元的投标，但最多只能中标 1
个分包单元。
四、投标人资格要求
（一） (略) 颁发的《分包企业准入资格证》或在最
新发布的《中铁十局合格分包企业名录》中；
（二）资质要求：地基基础工程专业承包二级或钢结构工程
专业承包二级以上；
（三）具备承担分包任务的相应的资质、能力、实力、信誉；
（四）能够提供增值税专用发票的分包企业；
（五）资格审查方式：资格预审；
（六）本次招标不接受联合体投标。
五、以下投标人不能参与报名
（一） (略) 、集团公司《不合格分包企业名录》的。
（二）处于被责令停业、投标资格被取消、财产被接管或冻
结、破产等状态。
（三）在最近三年内有骗取中标、严重违约、安全质量事故、
刑事诉讼案件和不良履约记录。
六、招标文件的发售及资格审查
（一）发售招标文件时间：2024 年 7 月 15 日至 2024 年 7
月 19 日（节假日不休），每日 9 时 30 分至 18 时（北京时间）。
（二）发售招标文件地点： (略) 上 (略) 地铁
口 A 口北中铁十局项目部报名并购买招标文件。（凭《法定代表
人授权委托书》原件及身份证复印件购买，格式见附件）
（三）发售招标文件费用：0 元/本。
（四）领取招标文件时需提供一份《资格审查文件》和主要
业绩证明。《资格审查文件》内容包括：中铁十局集团颁发的《分
包企业准入资格证》、营业执照、资质证书、安全生产许可证、
银行开户证明等证件的复印件（需有最新年度的“年检合格”标
记并加盖行政公章红印）。主要业绩证明包括：近三年内的类似
工程施工合同复印件、获奖证明及图片等（并加盖公司行政公章
红印），格式自定。
（五）现场考察地点：招标单位不统一组织投标单位进行现
场踏勘，投标单位应自行对现场及其周围环境进行考察。通过现
场考察，投标单位应对可能影响施工和承包单价等情况做细致调
查，以后不论何种原因不相一致时，均由中标单位自己承担考察
结论不实之责任。
（六）开标时间、开标地点详见招标文件。
七、投标文件递交日期及联系方式
递交截止日期为 2024 年 8 月 3 日 11 时 30 分（北京时
间），投标文件必须在上述时间内递交至：
招标人：中铁 (略) (略)
地 址： (略) 上 (略) 地铁口 A 口北中铁十局
项目部
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张恩宽
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