胶管（宁波汉竹减速机）
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胶管（宁波汉竹减速机）
| 询价标题 | 胶管（ (略) 汉竹减速机） |
|---|---|
| 场次号 | XJ 点击查看>> |
| 询价开始时间 | 点击查看>> * : * : * |
| 询价结束时间 | 点击查看>> * : * : * |
| 保证金 | 0. * 元 |
| 参与方式 | 非定向询价 |
| 出价方式 | * 次性出价 |
| 发布单位 | (略) 北方 (略) |
| 最终用户 | (略) 北方 (略) |
| 联系人 | 王正林 |
| 联系方式 | 点击查看>> |
| 付款方式 | 发货前付款 |
| 附件 | |
| 备注 | 1.必须是 (略) 北方 (略) 机电分公司的合格供方。 2.质量：必须满足 * Mpa压力下使用，部分胶管外编保温，否则无条件退货。 3.交货地点： (略) (略) 区内，运输费用由供方承担。 4.付款方式：款到发货，货到票到（ * %税。5.报价者向买方索要胶管具体图纸，按照图纸具体内容报价， (略) 有 (略) 计入接头。 |
| 产品名称 | 产品标准 | 型号 | 型号可替代 | 规格 | 采购数量 | 最少供应量 | 到货日期 | 运输方式 | 到站地点 | 制造商 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 胶管 | GB | 行走马达泄油管 | 否 | φ * -φ * × * | 4(根) | 4(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 行走压力油管 | 否 | φ * × * | 8(根) | 8(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 主泵吸油管1 | 否 | φ * × * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 主泵吸油管2 | 否 | φ * × * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 主泵- * 联阀1 | 否 | φ * .4× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 主泵- * 联阀2 | 否 | φ * .4× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | * 联阀-单向阀 | 否 | φ * × * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | * 联阀-油散 | 否 | φ * × * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 油散-油箱 | 否 | φ * × * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 钢管-钢管 | 否 | φ * × * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 溢流阀-油箱 | 否 | φ * .7× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 底盘回转接头泄油管 | 否 | φ * .7× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | (汉竹)平台马达泄油管 | 否 | φ * .7× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | （汉竹）主臂马达-（汉竹）平台泄油管 | 否 | φ * .7× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | * 接头-（汉竹）主臂马达泄油管 | 否 | φ * .7× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | (汉竹)车1 | 否 | φ * .1× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | （汉竹）车2 | 否 | φ * .1× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 右1/左1 | 否 | φ * .1× * | 4(根) | 4(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 右2 | 否 | φ * .1× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 伸1 | 否 | φ * .1× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 伸2 | 否 | φ * .1× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 工1 | 否 | φ * .1× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 工2/锤2 | 否 | φ * .1× * | 4(根) | 4(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 主1 | 否 | φ * .1× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 主1 | 否 | φ * .1× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 左2 | 否 | φ * .1× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 锤1 | 否 | φ * .1× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 升1 | 否 | φ * .1× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 升2 | 否 | φ * .1× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 升降短管 | 否 | φ * .1× * | 4(根) | 4(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 伸缩油缸短管 | 否 | φ * .1× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 主臂短管 | 否 | φ * .1× * | 8(根) | 8(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | * 压力油管 | 否 | φ * .9× * | 4(根) | 4(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | * 压力油管 | 否 | φ * .9× * | 4(根) | 4(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 工具缸短管(外编保温) | 否 | φ * × * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 工具缸长管(外编保温) | 否 | φ * × * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 液压锤长管(外编保温) | 否 | φ * × * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 液压锤短管(外编保温) | 否 | φ * × * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 先导车A1/A2 | 否 | φ8× * | 4(根) | 4(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 先导右B1/B2，左F1/F2 | 否 | φ8× * | 8(根) | 8(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 先导伸C1/C2 | 否 | φ8× * | 4(根) | 4(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 先导工D1/D2 | 否 | φ8× * | 4(根) | 4(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 先导主E1/E2 | 否 | φ8× * | 4(根) | 4(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 先导升H1/H2 | 否 | φ8× * | 4(根) | 4(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 锤1 | 否 | φ8× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 锤2 | 否 | φ8× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 先导泵到溢流阀 | 否 | φ * × * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 电磁阀进回油 | 否 | φ8× * | 4(根) | 4(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 先导阀总进回油 | 否 | φ8× * | 4(根) | 4(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 先导工具进回油 | 否 | φ8× * | 4(根) | 4(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 铰接 * | 否 | φ8× * | 8(根) | 8(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 先导泵到油箱 | 否 | φ * × * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 铰接 * | 否 | φ8× * | 4(根) | 4(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 接头散件 | 否 | 1 | 2(套) | 2(套) | 公路 | (略) 市 (略) 内 |
| 询价标题 | 胶管（ (略) 汉竹减速机） |
|---|---|
| 场次号 | XJ 点击查看>> |
| 询价开始时间 | 点击查看>> * : * : * |
| 询价结束时间 | 点击查看>> * : * : * |
| 保证金 | 0. * 元 |
| 参与方式 | 非定向询价 |
| 出价方式 | * 次性出价 |
| 发布单位 | (略) 北方 (略) |
| 最终用户 | (略) 北方 (略) |
| 联系人 | 王正林 |
| 联系方式 | 点击查看>> |
| 付款方式 | 发货前付款 |
| 附件 | |
| 备注 | 1.必须是 (略) 北方 (略) 机电分公司的合格供方。 2.质量：必须满足 * Mpa压力下使用，部分胶管外编保温，否则无条件退货。 3.交货地点： (略) (略) 区内，运输费用由供方承担。 4.付款方式：款到发货，货到票到（ * %税。5.报价者向买方索要胶管具体图纸，按照图纸具体内容报价， (略) 有 (略) 计入接头。 |
| 产品名称 | 产品标准 | 型号 | 型号可替代 | 规格 | 采购数量 | 最少供应量 | 到货日期 | 运输方式 | 到站地点 | 制造商 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 胶管 | GB | 行走马达泄油管 | 否 | φ * -φ * × * | 4(根) | 4(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 行走压力油管 | 否 | φ * × * | 8(根) | 8(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 主泵吸油管1 | 否 | φ * × * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 主泵吸油管2 | 否 | φ * × * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 主泵- * 联阀1 | 否 | φ * .4× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 主泵- * 联阀2 | 否 | φ * .4× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | * 联阀-单向阀 | 否 | φ * × * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | * 联阀-油散 | 否 | φ * × * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 油散-油箱 | 否 | φ * × * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 钢管-钢管 | 否 | φ * × * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 溢流阀-油箱 | 否 | φ * .7× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 底盘回转接头泄油管 | 否 | φ * .7× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | (汉竹)平台马达泄油管 | 否 | φ * .7× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | （汉竹）主臂马达-（汉竹）平台泄油管 | 否 | φ * .7× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | * 接头-（汉竹）主臂马达泄油管 | 否 | φ * .7× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | (汉竹)车1 | 否 | φ * .1× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | （汉竹）车2 | 否 | φ * .1× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 右1/左1 | 否 | φ * .1× * | 4(根) | 4(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 右2 | 否 | φ * .1× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 伸1 | 否 | φ * .1× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 伸2 | 否 | φ * .1× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 工1 | 否 | φ * .1× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 工2/锤2 | 否 | φ * .1× * | 4(根) | 4(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 主1 | 否 | φ * .1× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 主1 | 否 | φ * .1× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 左2 | 否 | φ * .1× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 锤1 | 否 | φ * .1× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 升1 | 否 | φ * .1× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 升2 | 否 | φ * .1× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 升降短管 | 否 | φ * .1× * | 4(根) | 4(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 伸缩油缸短管 | 否 | φ * .1× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 主臂短管 | 否 | φ * .1× * | 8(根) | 8(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | * 压力油管 | 否 | φ * .9× * | 4(根) | 4(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | * 压力油管 | 否 | φ * .9× * | 4(根) | 4(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 工具缸短管(外编保温) | 否 | φ * × * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 工具缸长管(外编保温) | 否 | φ * × * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 液压锤长管(外编保温) | 否 | φ * × * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 液压锤短管(外编保温) | 否 | φ * × * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 先导车A1/A2 | 否 | φ8× * | 4(根) | 4(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 先导右B1/B2，左F1/F2 | 否 | φ8× * | 8(根) | 8(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 先导伸C1/C2 | 否 | φ8× * | 4(根) | 4(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 先导工D1/D2 | 否 | φ8× * | 4(根) | 4(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 先导主E1/E2 | 否 | φ8× * | 4(根) | 4(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 先导升H1/H2 | 否 | φ8× * | 4(根) | 4(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 锤1 | 否 | φ8× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 锤2 | 否 | φ8× * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 先导泵到溢流阀 | 否 | φ * × * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 电磁阀进回油 | 否 | φ8× * | 4(根) | 4(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 先导阀总进回油 | 否 | φ8× * | 4(根) | 4(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 先导工具进回油 | 否 | φ8× * | 4(根) | 4(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 铰接 * | 否 | φ8× * | 8(根) | 8(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 先导泵到油箱 | 否 | φ * × * | 2(根) | 2(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 铰接 * | 否 | φ8× * | 4(根) | 4(根) | 公路 | (略) 市 (略) 内 | ||
| 胶管 | GB | 接头散件 | 否 | 1 | 2(套) | 2(套) | 公路 | (略) 市 (略) 内 |
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