主要内容

1.项目功能及用途

4米直径共轴刚性旋翼直升机试验台主要用于双旋翼、机身、尾推桨的组合试验。本项目属于该试验台研制的子项，是试验台主要功能实现的载体，是整个试验台 (略) 分。

2.主要内容

（1）按要求完成试验台主体结构的设计、加工和安装调试。试验台主体结构组成如下：

? 台架子系统： (略) 台架、主台架；台架上的润滑、冷却管路；密封试验段转盘地坑的盖板；

? 旋翼传动子系统：旋翼轴、旋翼轴支座、桨毂等（不含减速器），另含旋翼方位角测量设备；

? 旋翼操纵子系统：小拉杆、自动倾斜器、操纵杆、电动缸两端的固定件等除电动缸以外的操纵 (略) 件；

? 信号传输子系统：用于扭矩天平信号、旋翼叶片上信号的传输。

（2）对试验台全系统组合状态的强度、刚度、 (略) 评估分析，详见技术要求中的相关内容。

3.技术指标及要求

（1）旋翼直径：4m；

（2）旋翼系统额定总功率： * kW；

（3）旋翼额定转速： * rpm；

（4）试验最大风速： * m/s；

（5）试验台主体结构总重量（即本 (略) 分）≯ * kg；

（6）试验台安装在8m×6m试验段转盘中央3.3m（长）×1.5m（宽）×1m（深）的长方形地坑中。主轴倾角0°时， (略) 距 (略) 安装面4.5m；

（7）传动系统零件与同轴度相关的形位公差按公差等级 (略) 。传动系统同轴度安装要求≤0.1mm；

（8）系统工作的额定工况：主旋翼电机功率 * kW，旋翼转速 * rpm，风速 * m/s，迎角范围- * °~ * °，工作时间 * min，工作间隔 * ～ * min。系统在额定工况下使用寿命≮ * 小时；

（9） (略) 单旋翼、双旋翼、双旋翼+机身、双旋翼+尾推桨、机身+尾推桨、双旋翼+机身+尾推桨等状态的试验；

（ * ）试验台可以实现上、下旋翼在规定转速下，共轴等速反向旋转；

（ * ）试验台可以实现上、下旋翼独立操纵；

（ * ）能够测量：上、 (略) 产生的除扭矩外的载荷（上、下旋翼分开测量），上、下旋翼轴的扭矩（上、下旋翼分开测量），尾推桨产生的力和扭矩以及 (略) 受的力；

（ * ）能够测量上、下旋翼上的信号。

（ * ）信号传输子系统能将扭矩天平，上、下 (略) 件上的信号采集传输到固定端。

（ * ）本项目承制方负责对试验台 (略) 详细的强度、刚度、振动计算分析，同时还要对试验台全系统组合状态下的强度、刚度、 (略) 分析，根据分析结果对 (略) 优化或在委托方的协助下对其他标段的系统提出合理的设计要求、优化建议，最终使试验台具有足够的强度、刚度，能够承受试验时的各种载荷，不会出现影响台架上设备正常工作的情况；

（ * ） (略) 用的载荷需要考虑额定工况下旋翼、尾推桨、机身、台架的气动载荷、各部件的重量以及台架的倾角。机械系统设计安全系数 (略) 外≮3；

（ * ） (略) (略) 件间、上下旋翼轴间在最大载荷状态下，应保证适当间隙；

（ * ） (略) 时，上、下旋翼天平浮动框振动加速度≯0.2g（旋翼转速对应频率下）；避免试验台台架及传动系统的各阶固有频率与主旋翼、尾推桨额定转速产生的激振频率及其6倍以内的整数倍频率过于接近（ * %以内），并预留有固有频率调节措施；

4.资质要求

  承担方需具备同类型设备研制能力及经历,具备 * 级及以上武器装备科研生产单位保密资格。

资格条件

为4米直径共轴刚性旋翼直升机试验台配套研制主体结构子系统，可用于开展单旋翼、双旋翼、双旋翼+机身、双旋翼+尾推桨等状态的试验研究。

附件

主要内容

1.项目功能及用途

4米直径共轴刚性旋翼直升机试验台主要用于双旋翼、机身、尾推桨的组合试验。本项目属于该试验台研制的子项，是试验台主要功能实现的载体，是整个试验台 (略) 分。

2.主要内容

（1）按要求完成试验台主体结构的设计、加工和安装调试。试验台主体结构组成如下：

? 台架子系统： (略) 台架、主台架；台架上的润滑、冷却管路；密封试验段转盘地坑的盖板；

? 旋翼传动子系统：旋翼轴、旋翼轴支座、桨毂等（不含减速器），另含旋翼方位角测量设备；

? 旋翼操纵子系统：小拉杆、自动倾斜器、操纵杆、电动缸两端的固定件等除电动缸以外的操纵 (略) 件；

? 信号传输子系统：用于扭矩天平信号、旋翼叶片上信号的传输。

（2）对试验台全系统组合状态的强度、刚度、 (略) 评估分析，详见技术要求中的相关内容。

3.技术指标及要求

（1）旋翼直径：4m；

（2）旋翼系统额定总功率： * kW；

（3）旋翼额定转速： * rpm；

（4）试验最大风速： * m/s；

（5）试验台主体结构总重量（即本 (略) 分）≯ * kg；

（6）试验台安装在8m×6m试验段转盘中央3.3m（长）×1.5m（宽）×1m（深）的长方形地坑中。主轴倾角0°时， (略) 距 (略) 安装面4.5m；

（7）传动系统零件与同轴度相关的形位公差按公差等级 (略) 。传动系统同轴度安装要求≤0.1mm；

（8）系统工作的额定工况：主旋翼电机功率 * kW，旋翼转速 * rpm，风速 * m/s，迎角范围- * °~ * °，工作时间 * min，工作间隔 * ～ * min。系统在额定工况下使用寿命≮ * 小时；

（9） (略) 单旋翼、双旋翼、双旋翼+机身、双旋翼+尾推桨、机身+尾推桨、双旋翼+机身+尾推桨等状态的试验；

（ * ）试验台可以实现上、下旋翼在规定转速下，共轴等速反向旋转；

（ * ）试验台可以实现上、下旋翼独立操纵；

（ * ）能够测量：上、 (略) 产生的除扭矩外的载荷（上、下旋翼分开测量），上、下旋翼轴的扭矩（上、下旋翼分开测量），尾推桨产生的力和扭矩以及 (略) 受的力；

（ * ）能够测量上、下旋翼上的信号。

（ * ）信号传输子系统能将扭矩天平，上、下 (略) 件上的信号采集传输到固定端。

（ * ）本项目承制方负责对试验台 (略) 详细的强度、刚度、振动计算分析，同时还要对试验台全系统组合状态下的强度、刚度、 (略) 分析，根据分析结果对 (略) 优化或在委托方的协助下对其他标段的系统提出合理的设计要求、优化建议，最终使试验台具有足够的强度、刚度，能够承受试验时的各种载荷，不会出现影响台架上设备正常工作的情况；

（ * ） (略) 用的载荷需要考虑额定工况下旋翼、尾推桨、机身、台架的气动载荷、各部件的重量以及台架的倾角。机械系统设计安全系数 (略) 外≮3；

（ * ） (略) (略) 件间、上下旋翼轴间在最大载荷状态下，应保证适当间隙；

（ * ） (略) 时，上、下旋翼天平浮动框振动加速度≯0.2g（旋翼转速对应频率下）；避免试验台台架及传动系统的各阶固有频率与主旋翼、尾推桨额定转速产生的激振频率及其6倍以内的整数倍频率过于接近（ * %以内），并预留有固有频率调节措施；

4.资质要求

  承担方需具备同类型设备研制能力及经历,具备 * 级及以上武器装备科研生产单位保密资格。

资格条件

为4米直径共轴刚性旋翼直升机试验台配套研制主体结构子系统，可用于开展单旋翼、双旋翼、双旋翼+机身、双旋翼+尾推桨等状态的试验研究。

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