航运九江(运询)-2020-02-002
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航运九江(运询)-2020-02-002
| 报价截止日期： 点击查看>> * : * | ||
| 申请单位：航运 * 江 | 单据编号：航运 * 江(运询)- 点击查看>> | 申请人：于博 |
| 物资品种： 煤炭 | 申请日期： 点击查看>> | 交货时间： 点击查看>> 至 点击查看>> |
| 数量： * (万吨) | 运输方式：船运 | 运距： * (公里) |
| 发站(港)： (略) | 到站(港)： (略) | |
| 结算付款方式：1、验收：电厂码头验收。 2、报价：报价以江 (略) 码头为基准航线价格（含货物保险费）； ①如在 (略) 、国信秦港或扬子江港接运，则 (略) /国信秦港/扬子江 (略) 码头航线价格不调整； ②如在 (略) 西坝接运，则 (略) 西 (略) 码头航线价格在基准航线价格上下浮1.5元/吨； ③如在 (略) 海昌接运，则 (略) 海 (略) 码头航线价格在基准航线价格上下浮1元/吨； ④如在 (略) 港接运，则 (略) (略) 码头航线价格在基准航线价格上上浮1.5元/吨。 3、考核：当（中转港数量*中转港热值-煤款结算数量*煤款结算热值)≤0时，折算热值偏差=（中转港数量*中转港热值-货物交接地点数量*货物交接地点热值）/中转港数量。当（中转港数量*中转港热值-煤款结算数量*煤款结算热值)＞0时，折算热值偏差=（煤款结算数量*煤款结算热值-货物交接地点数量*货物交接地点热值）/煤款结算数量。具体考核标准如下：①折算热值偏差低于 * 千卡/千克，运费无奖罚； ② 折算热值偏差大于 * 千卡/千克， (略) 分，由承运人按照货物价值全额赔偿；赔偿金额=（折算热值偏差- * 千卡/千克）×（北方港平仓价格÷煤种基准热值）×煤款结算数量。 4、调价机制：（1）价格指数： (略) 发布的中国长江煤炭运输综合运价指数（CCSFI）作为指数价格；报价当天对应的CCSFI作为基期价格指数。报价当天没有CCSFI的，以上 * 期为准。 （2）海轮离港日价格指数：海轮离开北方装货港当天对应 (略) 发布的CCSFI。海轮离港日当天没有CCSFI的以上 * 期为准。 当海轮离港日价格指数较基期价格指数波动超过± * ％时，基准航线结算价格=基准航线价格*海轮离港日价格指数/基期价格指数 当海轮离港日价格指数较基期价格指数波动在 * ％以内时，基准航线结算价格=基准航线价格。 5、结算付款方式： * 票结算，按中转港第 * 方检验机构检验的验收数量计收运费； (略) 进厂验收完毕,我司收到江船运单、货物保单、电厂运费以及承运方增值税发票后的十个工作 (略) 运费。 6.滞期费 ：装港CQD，卸港自船舶抵达卸货港锚地至卸货完毕时止，按 * 天计算滞期，超 (略) 分按照0.5元/吨·天的费率（含税9％）执行，不足1天的按比例计算。由于天气、政策等不可抗力造成的滞期费用减半计算。 (略) 指为，发生自然灾害、战争、禁运， (略) 门命令等事 | ||
| 考核条款：1.承运江船货物装齐后必须盖雨布，雨布应完全覆盖货物且边缘拉至船舱口外侧，覆盖完毕后须用绳索将整个货舱口 (略) 绑定并签封，对苫盖不达标的江轮按照0.5元/ (略) 运费考核扣减，连续两次出现苫盖问题，暂停1个月报价资格。到达目的港，双方对封签检验无误后方可卸货，如发现有 * 船封签损坏，视同整批次货物运输存在问题，我公司有权拒绝收货，并由承 (略) 损失 2.江轮优先使用具备棚架船舶运输，棚架船比例不能低于 * ％。 3.承运船舶船船宽 * - * 米，吨位 点击查看>> * 吨以内。 4.所有营运船舶，要严格按照 * 江市疫 (略) 的部署安排，督促人员配合当地落实体温检测、消毒、通风等防控措施。 5.为保证货物安全，承运江船需开启船舶定位系统，保持AIS设备 * 小时开启。 6.为保证货物安全，承运人安排的船舶需开启船舶定位系统、安装的视频监控设备应同时具有GPS定位、4G通讯、红外夜视，以及对货物状态的智能识别和预警功能；视频监控设备须满足集中管控的要求，可连接货主或收货单位的统 * 监管平台，并能在手机移动端和PC客户端实时查看监控视频和船舶定位信息，未达到要求按1元/ (略) 考核。 7.承运人提供的运输服务除满足以上条件外，同时须满足收货人（电厂）对江段运输的的各项管理要求及安全制度，如未满足收货人（电厂）要求，收 (略) 考核并在办 (略) 扣款。 8.承运人安排 (略) 码头靠泊等级的， (略) (略) 沟通，如需减载或到其他码头卸货，承运人须确保货物安全并承担由此产生的 * 切费用。 9.江船运力安排须在海轮靠泊 * (略) 。如江船运力在海轮靠泊 * 小时 (略) ；或江船运力因故不能及时到达，而承运商未能在海轮转驳断档前 * 小时重新落实好江船运力，我公司有权启动 (略) 组织江船运力，保证海轮作业顺畅，且 * 切费用均由承运商承担。 * .如因江船原因导致海轮作业中断，无论我公司是否启动应急预案，由此引起的海轮滞期费、海轮重新离靠泊费用、码头误工损失赔偿费等，全部由承运商承担。 * . (略) 码头锚地后，应加强人员值守，随时准备靠泊卸货。承运人应解决好与船东的有关费用问题，不能因此发生拒绝卸货的情况。如因江船 (略) 码头卸货中断或江船之间接卸断档，按照中断时间1元/吨/ (略) 考核。不足1小时按1小时考核。 * .承运商需成立专门的 * 江项目组，组员不少于5人。 * .保险： （1）货物保险、船舶保险均由供应商负责，费用由供应商承担。货物全程的被保险人和受益人 (略) (略) ，未经我公司书面同意，供应商不得在保险合同中约定免责条款。 （2）海轮在中转港转驳结束前， (略) 提供购买承运货物的货物保险证明材料， (略) 购买货物保险并按0. * 元/吨扣减供应商运费，同时书面通知供应商。 （3） (略) 代其购买货物保险，供 (略) ，我公司按照0. * 元/吨核算货物保险费用，并在办理运费结算时扣减。 * 、我司以海船抵达中转港前3天通知承运人，待海船到达后转运。 * 、承运人江船受载日期以海轮抵达中转港时间2月1日 * ： * 时至2月 * 日 * ： * 时为本次询价受载日期。 * 、参与单位在参与询比价前需缴纳保证金：人民币 * 万元，如未缴纳报价无效。报价成功后，如发生以下情况视为违约，所递交的报价保证金作不予退还。（1）在询价单报价截止日期后，要求撤销报价的；（2）无正当理由不与 * 方订立合同的；（3）在签订合同时提出附加条件或者更改合同实质性内容的；（4）不按照要求提交履约保证金的；（5）有行贿舞弊、 (略) 为的。 | ||
| 报价截止日期： 点击查看>> * : * | ||
| 申请单位：航运 * 江 | 单据编号：航运 * 江(运询)- 点击查看>> | 申请人：于博 |
| 物资品种： 煤炭 | 申请日期： 点击查看>> | 交货时间： 点击查看>> 至 点击查看>> |
| 数量： * (万吨) | 运输方式：船运 | 运距： * (公里) |
| 发站(港)： (略) | 到站(港)： (略) | |
| 结算付款方式：1、验收：电厂码头验收。 2、报价：报价以江 (略) 码头为基准航线价格（含货物保险费）； ①如在 (略) 、国信秦港或扬子江港接运，则 (略) /国信秦港/扬子江 (略) 码头航线价格不调整； ②如在 (略) 西坝接运，则 (略) 西 (略) 码头航线价格在基准航线价格上下浮1.5元/吨； ③如在 (略) 海昌接运，则 (略) 海 (略) 码头航线价格在基准航线价格上下浮1元/吨； ④如在 (略) 港接运，则 (略) (略) 码头航线价格在基准航线价格上上浮1.5元/吨。 3、考核：当（中转港数量*中转港热值-煤款结算数量*煤款结算热值)≤0时，折算热值偏差=（中转港数量*中转港热值-货物交接地点数量*货物交接地点热值）/中转港数量。当（中转港数量*中转港热值-煤款结算数量*煤款结算热值)＞0时，折算热值偏差=（煤款结算数量*煤款结算热值-货物交接地点数量*货物交接地点热值）/煤款结算数量。具体考核标准如下：①折算热值偏差低于 * 千卡/千克，运费无奖罚； ② 折算热值偏差大于 * 千卡/千克， (略) 分，由承运人按照货物价值全额赔偿；赔偿金额=（折算热值偏差- * 千卡/千克）×（北方港平仓价格÷煤种基准热值）×煤款结算数量。 4、调价机制：（1）价格指数： (略) 发布的中国长江煤炭运输综合运价指数（CCSFI）作为指数价格；报价当天对应的CCSFI作为基期价格指数。报价当天没有CCSFI的，以上 * 期为准。 （2）海轮离港日价格指数：海轮离开北方装货港当天对应 (略) 发布的CCSFI。海轮离港日当天没有CCSFI的以上 * 期为准。 当海轮离港日价格指数较基期价格指数波动超过± * ％时，基准航线结算价格=基准航线价格*海轮离港日价格指数/基期价格指数 当海轮离港日价格指数较基期价格指数波动在 * ％以内时，基准航线结算价格=基准航线价格。 5、结算付款方式： * 票结算，按中转港第 * 方检验机构检验的验收数量计收运费； (略) 进厂验收完毕,我司收到江船运单、货物保单、电厂运费以及承运方增值税发票后的十个工作 (略) 运费。 6.滞期费 ：装港CQD，卸港自船舶抵达卸货港锚地至卸货完毕时止，按 * 天计算滞期，超 (略) 分按照0.5元/吨·天的费率（含税9％）执行，不足1天的按比例计算。由于天气、政策等不可抗力造成的滞期费用减半计算。 (略) 指为，发生自然灾害、战争、禁运， (略) 门命令等事 | ||
| 考核条款：1.承运江船货物装齐后必须盖雨布，雨布应完全覆盖货物且边缘拉至船舱口外侧，覆盖完毕后须用绳索将整个货舱口 (略) 绑定并签封，对苫盖不达标的江轮按照0.5元/ (略) 运费考核扣减，连续两次出现苫盖问题，暂停1个月报价资格。到达目的港，双方对封签检验无误后方可卸货，如发现有 * 船封签损坏，视同整批次货物运输存在问题，我公司有权拒绝收货，并由承 (略) 损失 2.江轮优先使用具备棚架船舶运输，棚架船比例不能低于 * ％。 3.承运船舶船船宽 * - * 米，吨位 点击查看>> * 吨以内。 4.所有营运船舶，要严格按照 * 江市疫 (略) 的部署安排，督促人员配合当地落实体温检测、消毒、通风等防控措施。 5.为保证货物安全，承运江船需开启船舶定位系统，保持AIS设备 * 小时开启。 6.为保证货物安全，承运人安排的船舶需开启船舶定位系统、安装的视频监控设备应同时具有GPS定位、4G通讯、红外夜视，以及对货物状态的智能识别和预警功能；视频监控设备须满足集中管控的要求，可连接货主或收货单位的统 * 监管平台，并能在手机移动端和PC客户端实时查看监控视频和船舶定位信息，未达到要求按1元/ (略) 考核。 7.承运人提供的运输服务除满足以上条件外，同时须满足收货人（电厂）对江段运输的的各项管理要求及安全制度，如未满足收货人（电厂）要求，收 (略) 考核并在办 (略) 扣款。 8.承运人安排 (略) 码头靠泊等级的， (略) (略) 沟通，如需减载或到其他码头卸货，承运人须确保货物安全并承担由此产生的 * 切费用。 9.江船运力安排须在海轮靠泊 * (略) 。如江船运力在海轮靠泊 * 小时 (略) ；或江船运力因故不能及时到达，而承运商未能在海轮转驳断档前 * 小时重新落实好江船运力，我公司有权启动 (略) 组织江船运力，保证海轮作业顺畅，且 * 切费用均由承运商承担。 * .如因江船原因导致海轮作业中断，无论我公司是否启动应急预案，由此引起的海轮滞期费、海轮重新离靠泊费用、码头误工损失赔偿费等，全部由承运商承担。 * . (略) 码头锚地后，应加强人员值守，随时准备靠泊卸货。承运人应解决好与船东的有关费用问题，不能因此发生拒绝卸货的情况。如因江船 (略) 码头卸货中断或江船之间接卸断档，按照中断时间1元/吨/ (略) 考核。不足1小时按1小时考核。 * .承运商需成立专门的 * 江项目组，组员不少于5人。 * .保险： （1）货物保险、船舶保险均由供应商负责，费用由供应商承担。货物全程的被保险人和受益人 (略) (略) ，未经我公司书面同意，供应商不得在保险合同中约定免责条款。 （2）海轮在中转港转驳结束前， (略) 提供购买承运货物的货物保险证明材料， (略) 购买货物保险并按0. * 元/吨扣减供应商运费，同时书面通知供应商。 （3） (略) 代其购买货物保险，供 (略) ，我公司按照0. * 元/吨核算货物保险费用，并在办理运费结算时扣减。 * 、我司以海船抵达中转港前3天通知承运人，待海船到达后转运。 * 、承运人江船受载日期以海轮抵达中转港时间2月1日 * ： * 时至2月 * 日 * ： * 时为本次询价受载日期。 * 、参与单位在参与询比价前需缴纳保证金：人民币 * 万元，如未缴纳报价无效。报价成功后，如发生以下情况视为违约，所递交的报价保证金作不予退还。（1）在询价单报价截止日期后，要求撤销报价的；（2）无正当理由不与 * 方订立合同的；（3）在签订合同时提出附加条件或者更改合同实质性内容的；（4）不按照要求提交履约保证金的；（5）有行贿舞弊、 (略) 为的。 | ||
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