新建铁路 (略) 至 (略) 线在环评批复后， (略) (略) 分线路发生重大变动，已委托中铁第 (略) (略) 编制《新建铁路 (略) 至 (略) 线变更环境影响报告书》。根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《环境影响评价公众参与办法》要求， (略) 此次公示。

* 、建设项目的名称及基本情况

1、项目名称：新建铁路 (略) 至 (略) 线变更环境影响报告书

2、选址选线：新建铁路 (略) 至 (略) 线位于 (略) 关中及陕北地区。线路在 (略) 枢 (略) 北端引出，向北经 (略) 市 (略) 区、 (略) 区、高陵区、 (略) 区， (略) 市 (略) ， (略) 市 (略) 区、 (略) 区、 (略) 区、 (略) ， (略) 市 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 和 (略) 区，最终引入既有 (略) 。西延高铁线路正线变更后全长 * . * km，其中新建正线长度 * . * km，利用既有包西线5. * km。

3、主要建设内容概况

新建铁路 (略) 至 (略) 线包括正线工程，还建包西线工程及相关联络线与疏解线工程，主要包括：

（1）正线工程

(略) （不含） (略) （含），线路长度 * . * km。

（2）还建包西线工程

(略) 地区还建包西线工程，长度6. * km（ (略) (略) 工程）。

（3）相关联络线及疏解线工程

新建 (略) 联络线工程， (略) (略) 上行联络线长度 * . * km，下行联络线工程长度 * . * km；新建 (略) 至 (略) 疏解线工程， (略) 客车疏解线长度1. * km，下行客车疏解线长度2. * km； (略) 至港 (略) 联络线，上行联络线长度5. * km，下行联络线长度5. * km。

4、主要技术标准

铁路等级：高速铁路。

正线数目：双线。

设计速度：原则上 * 公里/小时, (略) 枢纽、 (略) 地区梯级布置。

线间距：5米。

最小曲线半径： * 米，困难地段 * 米。

限制坡度： * ‰，困难地段 * ‰。

(略) 控制方式：自动控制。

行车指挥方式：调度集中。

5、与原环评批复线路变化内容概况：

本项目原环评报告书已于 * 年 * 月 (略) 批复，本次变更环评与原环评相比，主要技术标准相同，主要有两段线路走向发生变更： * 段 (略) 位优化导致渭 (略) (略) 段线路变化约 * km； * (略) (略) 设置为隧道工程，引起线路调整约9km，并由此引起的港务区至港务区东联络线工程变化。线路变化 (略) 、 (略) (略) 、 (略) ，原线路方案经过 (略) 市 * 原县，本次线位东移后不再经过，新增 (略) 市 (略) 区。

* 、建设单位名称和联系方式

单位名称： (略) (略)

单位地址: (略) 市金莫西路 * 号

联系人：韩先生

电话： 点击查看>>

电子信箱： * * .com

* 、评价单位名称及联系方式

单位名称：中铁第 (略) (略)

单位地址: (略) 省 (略) 市西影路2号

联系人：王先生

电话： 点击查看>>

电子信箱： * * .com

* 、公 (略) 络链接

公众意见表见附件。

* 、提交公众意见表的方式和途径

本次公众参与本着知情、真实、平等、广泛、主动的原则，采用公开发布工程信息收集公众意见及建议，公众可点击本文中链接获取建设项目环境影响评价公众意见表，填写后可通过书信、电子邮件、电话等方式向建设单位提出您对本项目实施过程中和实施后有关的环保意见和建议。

西成铁路客运 (略)

中铁第 (略) (略)

* 日

附件 环境影响评价公众意见表.docx

新建铁路 (略) 至 (略) 线在环评批复后， (略) (略) 分线路发生重大变动，已委托中铁第 (略) (略) 编制《新建铁路 (略) 至 (略) 线变更环境影响报告书》。根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《环境影响评价公众参与办法》要求， (略) 此次公示。

* 、建设项目的名称及基本情况

1、项目名称：新建铁路 (略) 至 (略) 线变更环境影响报告书

2、选址选线：新建铁路 (略) 至 (略) 线位于 (略) 关中及陕北地区。线路在 (略) 枢 (略) 北端引出，向北经 (略) 市 (略) 区、 (略) 区、高陵区、 (略) 区， (略) 市 (略) ， (略) 市 (略) 区、 (略) 区、 (略) 区、 (略) ， (略) 市 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 和 (略) 区，最终引入既有 (略) 。西延高铁线路正线变更后全长 * . * km，其中新建正线长度 * . * km，利用既有包西线5. * km。

3、主要建设内容概况

新建铁路 (略) 至 (略) 线包括正线工程，还建包西线工程及相关联络线与疏解线工程，主要包括：

（1）正线工程

(略) （不含） (略) （含），线路长度 * . * km。

（2）还建包西线工程

(略) 地区还建包西线工程，长度6. * km（ (略) (略) 工程）。

（3）相关联络线及疏解线工程

新建 (略) 联络线工程， (略) (略) 上行联络线长度 * . * km，下行联络线工程长度 * . * km；新建 (略) 至 (略) 疏解线工程， (略) 客车疏解线长度1. * km，下行客车疏解线长度2. * km； (略) 至港 (略) 联络线，上行联络线长度5. * km，下行联络线长度5. * km。

4、主要技术标准

铁路等级：高速铁路。

正线数目：双线。

设计速度：原则上 * 公里/小时, (略) 枢纽、 (略) 地区梯级布置。

线间距：5米。

最小曲线半径： * 米，困难地段 * 米。

限制坡度： * ‰，困难地段 * ‰。

(略) 控制方式：自动控制。

行车指挥方式：调度集中。

5、与原环评批复线路变化内容概况：

本项目原环评报告书已于 * 年 * 月 (略) 批复，本次变更环评与原环评相比，主要技术标准相同，主要有两段线路走向发生变更： * 段 (略) 位优化导致渭 (略) (略) 段线路变化约 * km； * (略) (略) 设置为隧道工程，引起线路调整约9km，并由此引起的港务区至港务区东联络线工程变化。线路变化 (略) 、 (略) (略) 、 (略) ，原线路方案经过 (略) 市 * 原县，本次线位东移后不再经过，新增 (略) 市 (略) 区。

* 、建设单位名称和联系方式

单位名称： (略) (略)

单位地址: (略) 市金莫西路 * 号

联系人：韩先生

电话： 点击查看>>

电子信箱： * * .com

* 、评价单位名称及联系方式

单位名称：中铁第 (略) (略)

单位地址: (略) 省 (略) 市西影路2号

联系人：王先生

电话： 点击查看>>

电子信箱： * * .com

* 、公 (略) 络链接

公众意见表见附件。

* 、提交公众意见表的方式和途径

本次公众参与本着知情、真实、平等、广泛、主动的原则，采用公开发布工程信息收集公众意见及建议，公众可点击本文中链接获取建设项目环境影响评价公众意见表，填写后可通过书信、电子邮件、电话等方式向建设单位提出您对本项目实施过程中和实施后有关的环保意见和建议。

西成铁路客运 (略)

中铁第 (略) (略)

* 日

附件 环境影响评价公众意见表.docx