(略) 市郊铁路（轨道交通延长线）跳磴至 (略) 线工程车辆段工艺设备（非标）采购

答疑及补遗通知（ * ）

各潜在投标人：

现将“ (略) 市郊铁路（轨道交通延长线）跳磴至 (略) 线工程车辆段工艺设备（非标）采购”答疑及补遗内容通知如下：

* 、 (略) 分如下：

问题 * ：

1、招标文件中第7页第1.4.1项写到：5、其他要求 本次招标中数控不落轮镟床、立体仓储设备、轮对-受电弓动态检测系统须取得设备制造商针对本项目的唯 * 授权。投标人需提供设备制造商针对本项目的唯 * 授权证明材料，并加盖投标人单位法人章。

问题：请问：本次招标数控不落轮镟床、立体仓储设备、轮对-受电弓动态检测系统须取得设备制造商针对本项目的唯 * 授权。唯 * 授权的要求不利于设备的选型、不利于公平竞争，造成评标基准的偏离。建议招标人修改。

答：若不采用项目唯 * 授权方式，可能出现某 (略) 家同时授权多个集成商参与项目投标的情形，导致项目不具备竞争性。故按 (略) 。

2、请问:本项目轮对受电弓动态检测系统设备数量是几套?

2、请问：本项目轮对受电弓动态检测系统设备数量是几套？安装在什么位置？

答：本项目轮对受电弓动态检测系统设备数量为1套，安装在车辆入段线上。

3、用户需求书1.2.1.4车轮擦伤（不圆度）检测模块“用接触式检测方法，在轨道两侧加装 * 定数量的位移检测单元与轮对接触，定量检测轮对滚动圆的不圆度和车轮圆周的擦伤缺陷。”

请问：轮对动态检测系统安装在什么位置？若安装在正线，则无法用接触式的检测方法。

答：轮对动态检测系统安装在车辆入段线上。

4、用户需求书1.2.3.2受电弓动态检测系统“受电弓工作位接触压力检测精度： ±5N”

请问：受电弓动态检测系统安装在什么位置？若安装在正线，则无法安装压力模块。

答：受电弓动态检测系统安装在车辆入段线上。

5、用户需求书1.3.2与通信的接口“设计 (略) 至DCC，检测棚至DCC光纤铺设通道，由设备承包商铺设光纤。”

请问： (略) 至DCC的光纤，铺设工程量大，建议由通信专业统 * 提供；由设备承包商铺设不合理，若确实需设备供应商提供并铺设，请给出工程量（铺设长度）， (略) 分由买方负责。

答：由通信专业统 * 提供。

6、请明确轮对受电弓动态检测系统的质保期及交期。

答：轮对受电弓检测系统的质保期为2年，交货期以业主通知为准。

7、用户需求书1.2.1.9，车顶监控模块用于实现车顶状态的图像监测，能够提供清晰完整的图像，由4套高速高清晰度摄像系统组成。

请问：车顶监测模块目前采用1个高分辨率相机就可以满足监测要求，建议取消数量限制，以达到监测要求为设计准则。

答：以“用户需求书1.2.1.9 车顶监控模块”要求为准。

8、 (略) 分：表1投标报价汇总表中设备费及设备税金、备品备件费及备品备件税金单独列出。表2设备/材料价格明细价格表中 注1要求“1、表中的价格应包括设备制造、协助安装、测试、标定、运输、装卸、利润、税金、 (略) 人指定交 (略) 费用。”请问表2与表1是否存在对应关系。如无对应关系，是否还有其他报价表格需要补充。

答：以招标文件相应条款为准。

问题 * ：

1、澄清 * 、 (略) 分1、本次招标中数控不落轮镟床、立体仓储设备、轮对-受电弓动态检测系统须取得设备制造商针对本项目的唯 * 授权。

澄清：我司非设备制造商唯 * (略) 伙伴， (略) (略) 业均未采取唯 * 授权方式，是否取得设备制造商授权即可，请澄清

答：若不采用项目唯 * 授权方式，可能出现某 (略) 家同时授权多个集成商参与项目投标的情形，导致项目不具备竞争性。故按 (略) 。

2、投标人如需递交不加密电子投标文件（光盘备份），应用“投标文件”袋单独封装， (略) 加盖投标人单位法人章，同时“投标文件”袋应按本表第 4.1.2 项的规定写明相应内容。“投标文件”袋未按要求密封的，招标人或代理机构应该拒收。

澄清：请明确光盘需不需要提交、投标人是否携带授权书、光盘、合同原件、资质原件 (略) ？

答： 光盘是否提交由投标人根据 (略) 决定，不需要携带授权书、合同原件、资质原件。

3、拟任本项目的项目负责人从 * 日起至投标截止之日止（以完工时间为准），每担任 (略) 市轨道交通的类似项目负责人或铁路类似项目负责人的得2.5分，本项最高得5分。以 (略) 报告复印件， (略) 报告未体现项目负责人姓名， (略) 提供用户证明复印件并加盖投标人单位法人章。

澄清：运行报告，是指运营证明，还是其他的文件

答：运行报告即指运营证明文件。

4、 (略) 分1、立体仓储设备

（1）请提供物资总库CAD版图纸

答：已补充，详见本次答疑补遗文件附件。

（2）：立体仓储设备是否需要提供备品备件及专用工具，由于该清单明细直接涉及到价格，请给予提供。

答：按设备总价的3%提供。

5、轮对受电弓动态检测设备

（1）本项目轮对受电弓动态检测系统设备安装在什么位置？

答：轮对受电弓动态检测系统设备安装在车辆入段线上。

（2）“轮对受电弓动态监测系统”中“1.2.1.3”节，轮对外形尺寸模块采用高速相机，单边车轮不少于5个激光轮廓测点，采用采集多幅图像代替单幅图像方案，以提高精度和数据重复性；系统具备自动恒温系统，避免温度对线激光宽度的影响，以提高精度，具备环境光自适应功能；系统采用与道床 * 体化的机械设计，避免因轨道形变和震动产生的误差；为了防止因钢轨下沉造成的误差，车轮正下方必须增设 * 组激光测点；检测或待机 (略) 件（相机、激光器）均须工作在封闭的环境内， (略) 件的性能和寿命。投标人须提供实物图片并对 (略) 详细阐述。

请问：原文中关于激光数量有明确限制，且对具体技术原理描述指向性较为明确，具有排他嫌疑，建议修改为“轮对外形尺寸模块采用高速相机，单边车轮有多个激光轮廓测点；系统检测结果须保障精度和检测数据重复性；系统具有较好环境适应能力，能够适应轨道交通线路轨旁的振动、高低温、电磁干扰环境。并对 (略) 详细阐述。

答：已修改， (略) 分2.

（3）列车清洗机： (略) 市郊铁路（轨道交通延长线）跳磴至 (略) 线工程的标书中条款5.1.4中库区内设备高 (略) （AC * kV），是否指的是库区内采用AC2 (略) 受电方式?

答： (略) 设置 * 段无电区。

问题 * ：

1、 (略) 文件中第7页1.4.1投标人资质条件、能力、信誉第5条其他要求：本次招标中数控不落轮镟床、立体仓储设备、轮对-受电弓动态检测系统须取得设备制造商针对本项目的唯 * 授权。

需澄清的问题：目前符合用户需求书要求的制造商已经将唯 * 授权给 * 家投标人，若采用唯 * 授权，其他投标人将不能响应用户需求书，导致废标。这不利于其他投标人公平竞争。建议取消唯 * 授权，改为制造商授权书即可。

答：若不采用项目唯 * 授权方式，可能出现某 (略) 家同时授权多个集成商参与项目投标的情形，导致项目不具备竞争性。故按 (略) 。

2、项目名称：市郊铁路（轨道交通延长线）跳磴至 (略) 线工程-立体仓储设备

（1）技术规格书第5页2.1工作条件

需澄清的问题：技术规格书只提供了设备平面布置图，还请提供项目土建图纸，包含平面、立面、剖面视图。

答：已补充，详见本次答疑补遗文件附件。

（2）技术规格书第8页 2.3设备组成和主要技术要求 2）投标人提供自动化立体仓储货架 * 维图；3）投标人提供自动化立体仓储堆垛机 * 维图

需澄清的问题： (略) 业惯例，自动化立体仓储货架和堆垛机 * 维图是在合 (略) 详细设备设计时提供，请问本项目要求提供的货架和堆垛机 * 维图是否也是在合 (略) 详细设计时提供？

答：以招标文件相应条款为准，签订合同后，根据业主要求提供 * 维图。

（3）技术规格书第9页 2.3.1 设备主要技术参数

需澄清的问题1：设备主要技术参数中货箱的尺寸和数量没有，请问货箱的尺寸是多少，以及每种尺寸货箱的数量分别是多少？

答：已补充，详见本次答疑补遗文件附件。

需澄清的问题2：设备主要技术参数中两种尺寸托盘的数量没有，请问两种尺寸托盘的数量分别是多少？

答：已补充，详见本次答疑补遗文件附件。

（4）技术规格书第 * 页2.3.4有轨巷道堆垛起重机 1）性能参数：堆 (略) 速度0～ * m/min；垂直升降速度0～ * m/min；货叉伸缩速度为0～ * m/min。

需澄清的问题：请问如果各项参数优于以上性能参数，是否可作为优于项， (略) 加分。

答： (略) 文件“评标办法前附表中技术评分为准”。

3、因单项设备数量未提供，请提供具体的设备清单。

答：已提供，详见 * 日补遗文件。

4、请提供车辆段图纸

答：已补充，详见本次答疑补遗文件附件。

问题 * ：

原招标文件：在《4（附 * 册）轮对受电弓动态检测系统》中的1.2.1.3：“轮对外形尺寸模块采用高速相机，单边车轮不少于5个激光轮廓测点，采用采集多幅图像代替单幅图像方案，以提高精度和数据重复性；系统具备自动恒温系统，避免温度对线激光宽度的影响，以提高精度，具备环境光自适应功能；系统采用与道床 * 体化的机械设计，避免因轨道形变和震动产生的误差；为了防止因钢轨下沉造成的误差，车轮正下方必须增设 * 组激光测点；检测或待机 (略) 件（相机、激光器）均须工作在封闭的环境内， (略) 件的性能和寿命。投标人须提供实物图片并对 (略) 详细阐述。”

需澄清的问题：原文中关于激光数量有明确限制，以及具体技术原理描述指向性较为明确。上述运用在国内应用并不是主流，具有排他嫌疑。

答：已修改， (略) 分2.

问题 * ：

需澄清的问题：原招标文件在《1（附 * 册）不落轮镟床和公铁两用车技术文件》中3.3.2:“有集中加液装置”与3.4.1“环保型（免维护）蓄电池”有冲突。

答：已修改， (略) 分3。

* 、 (略) 分如下：

1、、本项目的投标总报价最高限价为￥ 点击查看>> 元（大写： * 仟 * 佰 * * 万元整）。投标人的投标报价不得超过最高限价，否则，其投标将被否决。

2、将技术规格书《4（附 * 册）轮对受电弓动态检测系统》中的1.2.1.3：“轮对外形尺寸模块采用高速相机，单边车轮不少于5个激光轮廓测点，采用采集多幅图像代替单幅图像方案，以提高精度和数据重复性；系统具备自动恒温系统，避免温度对线激光宽度的影响，以提高精度，具备环境光自适应功能；系统采用与道床 * 体化的机械设计，避免因轨道形变和震动产生的误差；为了防止因钢轨下沉造成的误差，车轮正下方必须增设 * 组激光测点；检测或待机 (略) 件（相机、激光器）均须工作在封闭的环境内， (略) 件的性能和寿命。投标人须提供实物图片并对 (略) 详细阐述。”修改为“修改为“轮对外形尺寸模块采用高速相机，单边车轮有不少于4个激光轮廓测点；系统检测结果须保障精度和检测数据重复性，具备环境光自适应功能，系统采用与道床 * 体化的机械设计，避免因轨道形变和振动产生的误差，系统具有较好环境适应能力，能够适应轨道交通线路轨旁的振动、高低温、电磁干扰环境；设备在检测或待机时， (略) 件的性能和寿命。投标人须提供实物照片并对 (略) 详细阐述。”

3、将技术规格书《1（附 * 册）不落轮镟床和公铁两用车技术文件》3.3.2 “ * 套完整的公铁两用车设备，包括机械、电气控制 (略) 分。设备主要由车身、牵引制动系统、电源系统、连挂系统、遥控驾驶系统、脱轨保护装置、道路 (略) 分组成；配置充电装置和有集中加液装置。”修改为“ * 套完整的公铁两用车设备，包括机械、电气控制 (略) 分。设备主要由车身、牵引制动系统、电源系统、连挂系统、遥控驾驶系统、脱轨保护装置、道路 (略) 分组成；配置充电装置。”

注： (略) 文件有不 * 致的，以本通知为准。

招标人： (略) 集 (略)

招标代理机构： (略) 市 * 环 (略)

* 日

(略) 市郊铁路（轨道交通延长线）跳磴至 (略) 线工程车辆段工艺设备（非标）采购

答疑及补遗通知（ * ）

各潜在投标人：

现将“ (略) 市郊铁路（轨道交通延长线）跳磴至 (略) 线工程车辆段工艺设备（非标）采购”答疑及补遗内容通知如下：

* 、 (略) 分如下：

问题 * ：

1、招标文件中第7页第1.4.1项写到：5、其他要求 本次招标中数控不落轮镟床、立体仓储设备、轮对-受电弓动态检测系统须取得设备制造商针对本项目的唯 * 授权。投标人需提供设备制造商针对本项目的唯 * 授权证明材料，并加盖投标人单位法人章。

问题：请问：本次招标数控不落轮镟床、立体仓储设备、轮对-受电弓动态检测系统须取得设备制造商针对本项目的唯 * 授权。唯 * 授权的要求不利于设备的选型、不利于公平竞争，造成评标基准的偏离。建议招标人修改。

答：若不采用项目唯 * 授权方式，可能出现某 (略) 家同时授权多个集成商参与项目投标的情形，导致项目不具备竞争性。故按 (略) 。

2、请问:本项目轮对受电弓动态检测系统设备数量是几套?

2、请问：本项目轮对受电弓动态检测系统设备数量是几套？安装在什么位置？

答：本项目轮对受电弓动态检测系统设备数量为1套，安装在车辆入段线上。

3、用户需求书1.2.1.4车轮擦伤（不圆度）检测模块“用接触式检测方法，在轨道两侧加装 * 定数量的位移检测单元与轮对接触，定量检测轮对滚动圆的不圆度和车轮圆周的擦伤缺陷。”

请问：轮对动态检测系统安装在什么位置？若安装在正线，则无法用接触式的检测方法。

答：轮对动态检测系统安装在车辆入段线上。

4、用户需求书1.2.3.2受电弓动态检测系统“受电弓工作位接触压力检测精度： ±5N”

请问：受电弓动态检测系统安装在什么位置？若安装在正线，则无法安装压力模块。

答：受电弓动态检测系统安装在车辆入段线上。

5、用户需求书1.3.2与通信的接口“设计 (略) 至DCC，检测棚至DCC光纤铺设通道，由设备承包商铺设光纤。”

请问： (略) 至DCC的光纤，铺设工程量大，建议由通信专业统 * 提供；由设备承包商铺设不合理，若确实需设备供应商提供并铺设，请给出工程量（铺设长度）， (略) 分由买方负责。

答：由通信专业统 * 提供。

6、请明确轮对受电弓动态检测系统的质保期及交期。

答：轮对受电弓检测系统的质保期为2年，交货期以业主通知为准。

7、用户需求书1.2.1.9，车顶监控模块用于实现车顶状态的图像监测，能够提供清晰完整的图像，由4套高速高清晰度摄像系统组成。

请问：车顶监测模块目前采用1个高分辨率相机就可以满足监测要求，建议取消数量限制，以达到监测要求为设计准则。

答：以“用户需求书1.2.1.9 车顶监控模块”要求为准。

8、 (略) 分：表1投标报价汇总表中设备费及设备税金、备品备件费及备品备件税金单独列出。表2设备/材料价格明细价格表中 注1要求“1、表中的价格应包括设备制造、协助安装、测试、标定、运输、装卸、利润、税金、 (略) 人指定交 (略) 费用。”请问表2与表1是否存在对应关系。如无对应关系，是否还有其他报价表格需要补充。

答：以招标文件相应条款为准。

问题 * ：

1、澄清 * 、 (略) 分1、本次招标中数控不落轮镟床、立体仓储设备、轮对-受电弓动态检测系统须取得设备制造商针对本项目的唯 * 授权。

澄清：我司非设备制造商唯 * (略) 伙伴， (略) (略) 业均未采取唯 * 授权方式，是否取得设备制造商授权即可，请澄清

答：若不采用项目唯 * 授权方式，可能出现某 (略) 家同时授权多个集成商参与项目投标的情形，导致项目不具备竞争性。故按 (略) 。

2、投标人如需递交不加密电子投标文件（光盘备份），应用“投标文件”袋单独封装， (略) 加盖投标人单位法人章，同时“投标文件”袋应按本表第 4.1.2 项的规定写明相应内容。“投标文件”袋未按要求密封的，招标人或代理机构应该拒收。

澄清：请明确光盘需不需要提交、投标人是否携带授权书、光盘、合同原件、资质原件 (略) ？

答： 光盘是否提交由投标人根据 (略) 决定，不需要携带授权书、合同原件、资质原件。

3、拟任本项目的项目负责人从 * 日起至投标截止之日止（以完工时间为准），每担任 (略) 市轨道交通的类似项目负责人或铁路类似项目负责人的得2.5分，本项最高得5分。以 (略) 报告复印件， (略) 报告未体现项目负责人姓名， (略) 提供用户证明复印件并加盖投标人单位法人章。

澄清：运行报告，是指运营证明，还是其他的文件

答：运行报告即指运营证明文件。

4、 (略) 分1、立体仓储设备

（1）请提供物资总库CAD版图纸

答：已补充，详见本次答疑补遗文件附件。

（2）：立体仓储设备是否需要提供备品备件及专用工具，由于该清单明细直接涉及到价格，请给予提供。

答：按设备总价的3%提供。

5、轮对受电弓动态检测设备

（1）本项目轮对受电弓动态检测系统设备安装在什么位置？

答：轮对受电弓动态检测系统设备安装在车辆入段线上。

（2）“轮对受电弓动态监测系统”中“1.2.1.3”节，轮对外形尺寸模块采用高速相机，单边车轮不少于5个激光轮廓测点，采用采集多幅图像代替单幅图像方案，以提高精度和数据重复性；系统具备自动恒温系统，避免温度对线激光宽度的影响，以提高精度，具备环境光自适应功能；系统采用与道床 * 体化的机械设计，避免因轨道形变和震动产生的误差；为了防止因钢轨下沉造成的误差，车轮正下方必须增设 * 组激光测点；检测或待机 (略) 件（相机、激光器）均须工作在封闭的环境内， (略) 件的性能和寿命。投标人须提供实物图片并对 (略) 详细阐述。

请问：原文中关于激光数量有明确限制，且对具体技术原理描述指向性较为明确，具有排他嫌疑，建议修改为“轮对外形尺寸模块采用高速相机，单边车轮有多个激光轮廓测点；系统检测结果须保障精度和检测数据重复性；系统具有较好环境适应能力，能够适应轨道交通线路轨旁的振动、高低温、电磁干扰环境。并对 (略) 详细阐述。

答：已修改， (略) 分2.

（3）列车清洗机： (略) 市郊铁路（轨道交通延长线）跳磴至 (略) 线工程的标书中条款5.1.4中库区内设备高 (略) （AC * kV），是否指的是库区内采用AC2 (略) 受电方式?

答： (略) 设置 * 段无电区。

问题 * ：

1、 (略) 文件中第7页1.4.1投标人资质条件、能力、信誉第5条其他要求：本次招标中数控不落轮镟床、立体仓储设备、轮对-受电弓动态检测系统须取得设备制造商针对本项目的唯 * 授权。

需澄清的问题：目前符合用户需求书要求的制造商已经将唯 * 授权给 * 家投标人，若采用唯 * 授权，其他投标人将不能响应用户需求书，导致废标。这不利于其他投标人公平竞争。建议取消唯 * 授权，改为制造商授权书即可。

答：若不采用项目唯 * 授权方式，可能出现某 (略) 家同时授权多个集成商参与项目投标的情形，导致项目不具备竞争性。故按 (略) 。

2、项目名称：市郊铁路（轨道交通延长线）跳磴至 (略) 线工程-立体仓储设备

（1）技术规格书第5页2.1工作条件

需澄清的问题：技术规格书只提供了设备平面布置图，还请提供项目土建图纸，包含平面、立面、剖面视图。

答：已补充，详见本次答疑补遗文件附件。

（2）技术规格书第8页 2.3设备组成和主要技术要求 2）投标人提供自动化立体仓储货架 * 维图；3）投标人提供自动化立体仓储堆垛机 * 维图

需澄清的问题： (略) 业惯例，自动化立体仓储货架和堆垛机 * 维图是在合 (略) 详细设备设计时提供，请问本项目要求提供的货架和堆垛机 * 维图是否也是在合 (略) 详细设计时提供？

答：以招标文件相应条款为准，签订合同后，根据业主要求提供 * 维图。

（3）技术规格书第9页 2.3.1 设备主要技术参数

需澄清的问题1：设备主要技术参数中货箱的尺寸和数量没有，请问货箱的尺寸是多少，以及每种尺寸货箱的数量分别是多少？

答：已补充，详见本次答疑补遗文件附件。

需澄清的问题2：设备主要技术参数中两种尺寸托盘的数量没有，请问两种尺寸托盘的数量分别是多少？

答：已补充，详见本次答疑补遗文件附件。

（4）技术规格书第 * 页2.3.4有轨巷道堆垛起重机 1）性能参数：堆 (略) 速度0～ * m/min；垂直升降速度0～ * m/min；货叉伸缩速度为0～ * m/min。

需澄清的问题：请问如果各项参数优于以上性能参数，是否可作为优于项， (略) 加分。

答： (略) 文件“评标办法前附表中技术评分为准”。

3、因单项设备数量未提供，请提供具体的设备清单。

答：已提供，详见 * 日补遗文件。

4、请提供车辆段图纸

答：已补充，详见本次答疑补遗文件附件。

问题 * ：

原招标文件：在《4（附 * 册）轮对受电弓动态检测系统》中的1.2.1.3：“轮对外形尺寸模块采用高速相机，单边车轮不少于5个激光轮廓测点，采用采集多幅图像代替单幅图像方案，以提高精度和数据重复性；系统具备自动恒温系统，避免温度对线激光宽度的影响，以提高精度，具备环境光自适应功能；系统采用与道床 * 体化的机械设计，避免因轨道形变和震动产生的误差；为了防止因钢轨下沉造成的误差，车轮正下方必须增设 * 组激光测点；检测或待机 (略) 件（相机、激光器）均须工作在封闭的环境内， (略) 件的性能和寿命。投标人须提供实物图片并对 (略) 详细阐述。”

需澄清的问题：原文中关于激光数量有明确限制，以及具体技术原理描述指向性较为明确。上述运用在国内应用并不是主流，具有排他嫌疑。

答：已修改， (略) 分2.

问题 * ：

需澄清的问题：原招标文件在《1（附 * 册）不落轮镟床和公铁两用车技术文件》中3.3.2:“有集中加液装置”与3.4.1“环保型（免维护）蓄电池”有冲突。

答：已修改， (略) 分3。

* 、 (略) 分如下：

1、、本项目的投标总报价最高限价为￥ 点击查看>> 元（大写： * 仟 * 佰 * * 万元整）。投标人的投标报价不得超过最高限价，否则，其投标将被否决。

2、将技术规格书《4（附 * 册）轮对受电弓动态检测系统》中的1.2.1.3：“轮对外形尺寸模块采用高速相机，单边车轮不少于5个激光轮廓测点，采用采集多幅图像代替单幅图像方案，以提高精度和数据重复性；系统具备自动恒温系统，避免温度对线激光宽度的影响，以提高精度，具备环境光自适应功能；系统采用与道床 * 体化的机械设计，避免因轨道形变和震动产生的误差；为了防止因钢轨下沉造成的误差，车轮正下方必须增设 * 组激光测点；检测或待机 (略) 件（相机、激光器）均须工作在封闭的环境内， (略) 件的性能和寿命。投标人须提供实物图片并对 (略) 详细阐述。”修改为“修改为“轮对外形尺寸模块采用高速相机，单边车轮有不少于4个激光轮廓测点；系统检测结果须保障精度和检测数据重复性，具备环境光自适应功能，系统采用与道床 * 体化的机械设计，避免因轨道形变和振动产生的误差，系统具有较好环境适应能力，能够适应轨道交通线路轨旁的振动、高低温、电磁干扰环境；设备在检测或待机时， (略) 件的性能和寿命。投标人须提供实物照片并对 (略) 详细阐述。”

3、将技术规格书《1（附 * 册）不落轮镟床和公铁两用车技术文件》3.3.2 “ * 套完整的公铁两用车设备，包括机械、电气控制 (略) 分。设备主要由车身、牵引制动系统、电源系统、连挂系统、遥控驾驶系统、脱轨保护装置、道路 (略) 分组成；配置充电装置和有集中加液装置。”修改为“ * 套完整的公铁两用车设备，包括机械、电气控制 (略) 分。设备主要由车身、牵引制动系统、电源系统、连挂系统、遥控驾驶系统、脱轨保护装置、道路 (略) 分组成；配置充电装置。”

注： (略) 文件有不 * 致的，以本通知为准。

招标人： (略) 集 (略)

招标代理机构： (略) 市 * 环 (略)

* 日