重庆轨道交通6号线地铁车辆架修无损检测（601-621车）项目答疑补遗文件
发送至邮箱
重庆轨道交通6号线地铁车辆架修无损检测（601-621车）项目答疑补遗文件
(略) 轨道交通6号线地铁车辆架修无损检测（ 点击查看>> 车）项目补遗通知
招标编号： 点击查看>> AS
项目编码： 点击查看>>
各潜在投标人：
(略) 轨道交通6号线地铁车辆架修无损检测（ 点击查看>> 车）项目补遗如下（共6条）：
1、招标文件第 * 章清单表格：6号线地铁车辆架修无损检测修改为：
架修（6辆编组/列）
零件名称 | 单列待检尺寸及数量（单位：mm） | 探伤类别 | 备注 | ||
MT（磁粉） | UT（超声波） | ||||
车轴 | φ * × * | * 个 | MT | UT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 |
制动盘毂φ * × * | * 个 | ||||
车轮 | 幅板φ * （仅磁粉探伤） | * 个 | MT | UT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 |
轮毂φ * × * | |||||
电机螺栓安装座 | * × * | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | |
中心销 | * × * × * | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | |
Z型牵引拉杆 | φ * × * ×2处 | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | |
牵引梁 | * × * × * ×2处 | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | |
中心销下盖 | φ * × * | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | |
齿轮箱吊杆 | φ * × * | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | |
转向架 | 1.横梁钢管焊缝 * × (略) | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | |
2.拉杆吊座焊缝 * × (略) | |||||
3.电机吊座焊缝 * ×4处（仅动车） | |||||
4.电机吊座焊缝 * ×2处（仅动车） | |||||
5.纵梁焊缝 * ×8处 | |||||
6.轴箱弹簧座焊缝 * ×8处 | |||||
7.制动装置焊缝 * ×4处 | |||||
8.夹钳安装焊缝 * ×8处（仅拖车） | |||||
车 (略) | * × * | 4个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | |
中间车钩拉环 | φ * | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | |
中间车钩拉环焊缝 | 焊缝长约 * | 4条 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | |
车钩连接环 | φ * × * | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | |
钩尾销 | φ * × * | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | |
钩尾销座 | φ * | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | |
钩舌板 | φ * ×1/2 | 4个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | |
受电弓焊缝 | 上臂杆焊缝 * ×6 | 2个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆。部分采用PT | |
2、招标文件第 * 章 技术标准和要求3. 检测工作要求3.9.2地铁车检测内容及标准修改为：
序号 | 工件名称 | (略) 位及探伤方法 | 探伤设备 | 探伤要求（满足但不限于下列要求） |
1 | 轮对（车轴、车轮） | 全轴穿透超声检测；轴身、轮座、制 (略) 、齿 (略) 超声检测； (略) 位、车轮轮毂、 (略) 位、制 (略) 位荧光磁粉检测； | （配备直探头、横波探头、小角度纵波探头）FWUT-CPI型铁路货车轮轴自动化超声探伤机； JZD-D机车轮对磁粉探伤机（或CJW- * 型铁路齿轮轮对荧光磁粉探伤机）、数字式超声波探伤仪 | 1. (略) 探伤前， (略) 除锈和除漆工序； 1.2 轮对灵敏度校验标准、扫查方式、 (略) 理要求，见规程项目4； 1.3 退磁效果：在距探伤机4 m以外,用磁强计在 (略) 孔附近测量；车轴剩磁≤0.5mT(5Gs)、轮对剩磁≤0.7mT(7Gs)； 1.4 探伤结束后，对有 (略) 照相记录存档，写明工件编号及缺陷位置，在探伤报告中绘出缺陷形状及大小； 1. (略) 理完成后，对轮轴、车轮 (略) 油漆 (略) 理； 1.6车轴、车轮经自动探伤后，需按标准要求采用 (略) 复探。 |
2 | 电机螺栓安装座 | 电机螺栓安装孔焊缝位置磁粉检测 | 便携式磁粉探伤仪 | 2.1 探伤前， (略) (略) 除锈和除漆工序； 2.2 磁粉灵敏度校验：对A1- * / * 型标准试片磁化时，试片十字刻槽和圆圈槽显示清晰完整； 2.3磁粉检测需按 (略) ，要求有 * 定的重叠，每次磁化需交叉 * °，重复 * 次。平行于焊缝和垂直于焊缝重复磁化3次； 2.4 探伤结束后，对有 (略) 照相记录存档，写明工件编号及缺陷位置，在探伤报告中绘出缺陷形状及大小； 2. (略) 理完成后， (略) 位 (略) (略) 理和油漆修复； 2. (略) 位若有锈蚀、 (略) 除锈、补漆。 2.7补漆后表面须满足平整，色彩均匀， (略) 件原色有明显色差。 |
3 | 中心销 | 整体荧光磁粉检测 | ||
4 | Z型牵引拉杆 | 拉 (略) 荧光磁粉检测 | ||
5 | 牵引梁 | 与Z型牵 (略) 荧光磁粉检测 | ||
6 | 中心销下盖 | 整体荧光磁粉检测 | ||
7 | 齿轮箱吊杆 | 齿轮箱 (略) 荧光磁粉检测 | ||
8 | 车钩钩体 | (略) | ||
9 | 中间车钩拉环 | 拉环中间车钩拉环圆端面和环形焊缝磁粉检测 | ||
* | 车钩钩舌板 | 整体荧光磁粉检测 | ||
* | 车钩连接环 | 整体荧光磁粉检测 | ||
* | 转向架 | 横梁钢管焊缝、拉杆吊座焊缝、电机吊座焊缝、电机吊座焊缝、纵梁焊缝、轴箱弹簧座焊缝、制动装置焊缝、夹钳安装焊缝（仅拖车） | 便携式磁粉探伤仪 | 3.1 探伤前，对转向架 (略) 除锈和除漆工序； 3.2 磁粉灵敏度校验：对A1- * / * 型标准试片磁化时，试片十字刻槽和圆圈槽显示清晰完整； 3.3磁粉检测需按 (略) ，要求有 * 定的重叠，每次磁化需交叉 * °，重复 * 次。平行于焊缝和垂直于焊缝重复磁化3次； 3.4 探伤结束后，对有 (略) 照相记录存档，写明工件编号及缺陷位置，在探伤报告中绘出缺陷形状及大小； 3. (略) 理完成后，对转向架关键 (略) (略) 理和油漆修复； 3. (略) 位若有锈蚀、 (略) 除锈、补漆。 3.7补漆后表面须满足平整，色彩均匀， (略) 件原色有明显色差。 |
* | 受电弓 | 上臂杆焊缝、下臂杆焊缝、底架焊缝、拉杆磁粉或渗透检测 | 便携式磁粉探伤仪或渗透剂、清洗剂、显像剂 | 4.1 探伤前，对受电弓上下臂杆焊缝、底架焊 (略) 除锈和除漆工序； 4.2 磁粉灵敏度校验：对A1- * / * 型标准试片磁化时，试片十字刻槽和圆圈槽显示清晰完整； 4.3磁粉检测需按 (略) ，要求有 * 定的重叠，每次磁化需交叉 * °，重复 * 次。平行于焊缝和垂直于焊缝重复磁化3次； 4.4 渗透探伤时，清除妨碍渗透剂渗入缺陷的油脂、涂料、铁锈、污染物；渗透时间不得低于标准 * min；显象时间在7min- * min范围内； 4.5 采用渗透剂时，需在紫外线灯照射下观察开口缺陷情况； 4.6探伤结束后，对有 (略) 照相记录存档，写明工件编号及缺陷位置，在探伤报告中绘出缺陷形状及大小； 4. (略) 理完成后，用布或纸擦除现象剂，对 (略) (略) 理和油漆修复； 4. (略) 位若有锈蚀、 (略) 除锈、补漆。 4.9补漆后表面须满足平整，色彩均匀， (略) 件原色有明显色差。 |
3、招标文件第 * 章 投标文件格式 * 、投标报价 * 览表 表 * ： * 号线地铁车辆无损检测修改为：
零件名称 | 单列待检尺寸及数量（单位：mm） | 探伤类别 | 单列报价（人民币元） | 备注 | ||
MT（磁粉） | UT（超声波） | |||||
车轴 | φ * × * | * 个 | MT | UT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | |
制动盘毂φ * × * | * 个 | |||||
车轮 | 幅板φ * （仅磁粉探伤） | * 个 | MT | UT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | |
轮毂φ * × * | ||||||
电机螺栓安装座 | * × * | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | ||
中心销 | * × * × * | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | ||
Z型牵引拉杆 | φ * × * ×2处 | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | ||
牵引梁 | * × * × * ×2处 | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | ||
中心销下盖 | φ * × * | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | ||
齿轮箱吊杆 | φ * × * | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | ||
转向架 | 1.横梁钢管焊缝 * × (略) | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | ||
2.拉杆吊座焊缝 * × (略) | ||||||
3.电机吊座焊缝 * ×4处（仅动车） | ||||||
4.电机吊座焊缝 * ×2处（仅动车） | ||||||
5.纵梁焊缝 * ×8处 | ||||||
6.轴箱弹簧座焊缝 * ×8处 | ||||||
7.制动装置焊缝 * ×4处 | ||||||
8.夹钳安装焊缝 * ×8处（仅拖车） | ||||||
车 (略) | * × * | 4个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | ||
中间车钩拉环 | φ * | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | ||
中间车钩拉环焊缝 | 焊缝长约 * | 4条 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | ||
车钩连接环 | φ * × * | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | ||
钩尾销 | φ * × * | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | ||
钩尾销座 | φ * | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | ||
钩舌板 | φ * ×1/2 | 4个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | ||
受电弓焊缝 | 上臂杆焊缝 * ×6 | 2个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆。部分采用PT | ||
下臂杆焊缝 * ×2 | ||||||
底架焊缝及拉杆约 * | ||||||
单列报价合计（人民币元） | ||||||
3、第 * 章 评标办法（综合评标法）评标办法前附表 2.2.4 (2)条中的：
“投标人企业实力：2. 同 (略) 需的便携式磁粉探伤仪每5台加1分，此项最多得3分；3. 具备数字式超声波探伤仪2台得1分，每多1台加1分，此项最多得4分；4. 具备固定式交流磁粉探伤机每1台加2分，此项最多得4分；5. 同时具备白光照度仪、辐照度仪、磁强计 * 种设备得1分。注：投标人须提供相关设备发票以及检定证书证明材料。”
修改为：
“投标人企业实力：1. 同 (略) 需的便携式磁粉探伤仪每5台加1分，此项最多得3分；2. 具备数字式超声波探伤仪2台得1分，每多1台加1分，此项最多得4分；3. 具备固定式交流磁粉探伤机每1台加2分，此项最多得4分；
4. 同时具备白光照度仪、辐照度仪、磁强计 * 种设备得1分。注：投标人须提供相关设备发票以及检定证书证明材料。”
招标人： (略) 市轨道交通（集团）有限公司
招标代理机构： (略) 招标采购（集团） (略)
* 日
(略) 轨道交通6号线地铁车辆架修无损检测（ 点击查看>> 车）项目补遗通知
招标编号： 点击查看>> AS
项目编码： 点击查看>>
各潜在投标人：
(略) 轨道交通6号线地铁车辆架修无损检测（ 点击查看>> 车）项目补遗如下（共6条）：
1、招标文件第 * 章清单表格：6号线地铁车辆架修无损检测修改为：
架修（6辆编组/列）
零件名称 | 单列待检尺寸及数量（单位：mm） | 探伤类别 | 备注 | ||
MT（磁粉） | UT（超声波） | ||||
车轴 | φ * × * | * 个 | MT | UT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 |
制动盘毂φ * × * | * 个 | ||||
车轮 | 幅板φ * （仅磁粉探伤） | * 个 | MT | UT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 |
轮毂φ * × * | |||||
电机螺栓安装座 | * × * | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | |
中心销 | * × * × * | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | |
Z型牵引拉杆 | φ * × * ×2处 | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | |
牵引梁 | * × * × * ×2处 | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | |
中心销下盖 | φ * × * | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | |
齿轮箱吊杆 | φ * × * | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | |
转向架 | 1.横梁钢管焊缝 * × (略) | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | |
2.拉杆吊座焊缝 * × (略) | |||||
3.电机吊座焊缝 * ×4处（仅动车） | |||||
4.电机吊座焊缝 * ×2处（仅动车） | |||||
5.纵梁焊缝 * ×8处 | |||||
6.轴箱弹簧座焊缝 * ×8处 | |||||
7.制动装置焊缝 * ×4处 | |||||
8.夹钳安装焊缝 * ×8处（仅拖车） | |||||
车 (略) | * × * | 4个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | |
中间车钩拉环 | φ * | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | |
中间车钩拉环焊缝 | 焊缝长约 * | 4条 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | |
车钩连接环 | φ * × * | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | |
钩尾销 | φ * × * | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | |
钩尾销座 | φ * | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | |
钩舌板 | φ * ×1/2 | 4个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | |
受电弓焊缝 | 上臂杆焊缝 * ×6 | 2个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆。部分采用PT | |
2、招标文件第 * 章 技术标准和要求3. 检测工作要求3.9.2地铁车检测内容及标准修改为：
序号 | 工件名称 | (略) 位及探伤方法 | 探伤设备 | 探伤要求（满足但不限于下列要求） |
1 | 轮对（车轴、车轮） | 全轴穿透超声检测；轴身、轮座、制 (略) 、齿 (略) 超声检测； (略) 位、车轮轮毂、 (略) 位、制 (略) 位荧光磁粉检测； | （配备直探头、横波探头、小角度纵波探头）FWUT-CPI型铁路货车轮轴自动化超声探伤机； JZD-D机车轮对磁粉探伤机（或CJW- * 型铁路齿轮轮对荧光磁粉探伤机）、数字式超声波探伤仪 | 1. (略) 探伤前， (略) 除锈和除漆工序； 1.2 轮对灵敏度校验标准、扫查方式、 (略) 理要求，见规程项目4； 1.3 退磁效果：在距探伤机4 m以外,用磁强计在 (略) 孔附近测量；车轴剩磁≤0.5mT(5Gs)、轮对剩磁≤0.7mT(7Gs)； 1.4 探伤结束后，对有 (略) 照相记录存档，写明工件编号及缺陷位置，在探伤报告中绘出缺陷形状及大小； 1. (略) 理完成后，对轮轴、车轮 (略) 油漆 (略) 理； 1.6车轴、车轮经自动探伤后，需按标准要求采用 (略) 复探。 |
2 | 电机螺栓安装座 | 电机螺栓安装孔焊缝位置磁粉检测 | 便携式磁粉探伤仪 | 2.1 探伤前， (略) (略) 除锈和除漆工序； 2.2 磁粉灵敏度校验：对A1- * / * 型标准试片磁化时，试片十字刻槽和圆圈槽显示清晰完整； 2.3磁粉检测需按 (略) ，要求有 * 定的重叠，每次磁化需交叉 * °，重复 * 次。平行于焊缝和垂直于焊缝重复磁化3次； 2.4 探伤结束后，对有 (略) 照相记录存档，写明工件编号及缺陷位置，在探伤报告中绘出缺陷形状及大小； 2. (略) 理完成后， (略) 位 (略) (略) 理和油漆修复； 2. (略) 位若有锈蚀、 (略) 除锈、补漆。 2.7补漆后表面须满足平整，色彩均匀， (略) 件原色有明显色差。 |
3 | 中心销 | 整体荧光磁粉检测 | ||
4 | Z型牵引拉杆 | 拉 (略) 荧光磁粉检测 | ||
5 | 牵引梁 | 与Z型牵 (略) 荧光磁粉检测 | ||
6 | 中心销下盖 | 整体荧光磁粉检测 | ||
7 | 齿轮箱吊杆 | 齿轮箱 (略) 荧光磁粉检测 | ||
8 | 车钩钩体 | (略) | ||
9 | 中间车钩拉环 | 拉环中间车钩拉环圆端面和环形焊缝磁粉检测 | ||
* | 车钩钩舌板 | 整体荧光磁粉检测 | ||
* | 车钩连接环 | 整体荧光磁粉检测 | ||
* | 转向架 | 横梁钢管焊缝、拉杆吊座焊缝、电机吊座焊缝、电机吊座焊缝、纵梁焊缝、轴箱弹簧座焊缝、制动装置焊缝、夹钳安装焊缝（仅拖车） | 便携式磁粉探伤仪 | 3.1 探伤前，对转向架 (略) 除锈和除漆工序； 3.2 磁粉灵敏度校验：对A1- * / * 型标准试片磁化时，试片十字刻槽和圆圈槽显示清晰完整； 3.3磁粉检测需按 (略) ，要求有 * 定的重叠，每次磁化需交叉 * °，重复 * 次。平行于焊缝和垂直于焊缝重复磁化3次； 3.4 探伤结束后，对有 (略) 照相记录存档，写明工件编号及缺陷位置，在探伤报告中绘出缺陷形状及大小； 3. (略) 理完成后，对转向架关键 (略) (略) 理和油漆修复； 3. (略) 位若有锈蚀、 (略) 除锈、补漆。 3.7补漆后表面须满足平整，色彩均匀， (略) 件原色有明显色差。 |
* | 受电弓 | 上臂杆焊缝、下臂杆焊缝、底架焊缝、拉杆磁粉或渗透检测 | 便携式磁粉探伤仪或渗透剂、清洗剂、显像剂 | 4.1 探伤前，对受电弓上下臂杆焊缝、底架焊 (略) 除锈和除漆工序； 4.2 磁粉灵敏度校验：对A1- * / * 型标准试片磁化时，试片十字刻槽和圆圈槽显示清晰完整； 4.3磁粉检测需按 (略) ，要求有 * 定的重叠，每次磁化需交叉 * °，重复 * 次。平行于焊缝和垂直于焊缝重复磁化3次； 4.4 渗透探伤时，清除妨碍渗透剂渗入缺陷的油脂、涂料、铁锈、污染物；渗透时间不得低于标准 * min；显象时间在7min- * min范围内； 4.5 采用渗透剂时，需在紫外线灯照射下观察开口缺陷情况； 4.6探伤结束后，对有 (略) 照相记录存档，写明工件编号及缺陷位置，在探伤报告中绘出缺陷形状及大小； 4. (略) 理完成后，用布或纸擦除现象剂，对 (略) (略) 理和油漆修复； 4. (略) 位若有锈蚀、 (略) 除锈、补漆。 4.9补漆后表面须满足平整，色彩均匀， (略) 件原色有明显色差。 |
3、招标文件第 * 章 投标文件格式 * 、投标报价 * 览表 表 * ： * 号线地铁车辆无损检测修改为：
零件名称 | 单列待检尺寸及数量（单位：mm） | 探伤类别 | 单列报价（人民币元） | 备注 | ||
MT（磁粉） | UT（超声波） | |||||
车轴 | φ * × * | * 个 | MT | UT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | |
制动盘毂φ * × * | * 个 | |||||
车轮 | 幅板φ * （仅磁粉探伤） | * 个 | MT | UT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | |
轮毂φ * × * | ||||||
电机螺栓安装座 | * × * | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | ||
中心销 | * × * × * | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | ||
Z型牵引拉杆 | φ * × * ×2处 | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | ||
牵引梁 | * × * × * ×2处 | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | ||
中心销下盖 | φ * × * | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | ||
齿轮箱吊杆 | φ * × * | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | ||
转向架 | 1.横梁钢管焊缝 * × (略) | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | ||
2.拉杆吊座焊缝 * × (略) | ||||||
3.电机吊座焊缝 * ×4处（仅动车） | ||||||
4.电机吊座焊缝 * ×2处（仅动车） | ||||||
5.纵梁焊缝 * ×8处 | ||||||
6.轴箱弹簧座焊缝 * ×8处 | ||||||
7.制动装置焊缝 * ×4处 | ||||||
8.夹钳安装焊缝 * ×8处（仅拖车） | ||||||
车 (略) | * × * | 4个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | ||
中间车钩拉环 | φ * | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | ||
中间车钩拉环焊缝 | 焊缝长约 * | 4条 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | ||
车钩连接环 | φ * × * | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | ||
钩尾销 | φ * × * | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | ||
钩尾销座 | φ * | * 个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | ||
钩舌板 | φ * ×1/2 | 4个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆 | ||
受电弓焊缝 | 上臂杆焊缝 * ×6 | 2个 | MT | (略) 位需除锈、除漆、补漆， (略) 位锈蚀、脱漆的需除锈、补漆。部分采用PT | ||
下臂杆焊缝 * ×2 | ||||||
底架焊缝及拉杆约 * | ||||||
单列报价合计（人民币元） | ||||||
3、第 * 章 评标办法（综合评标法）评标办法前附表 2.2.4 (2)条中的：
“投标人企业实力：2. 同 (略) 需的便携式磁粉探伤仪每5台加1分，此项最多得3分；3. 具备数字式超声波探伤仪2台得1分，每多1台加1分，此项最多得4分；4. 具备固定式交流磁粉探伤机每1台加2分，此项最多得4分；5. 同时具备白光照度仪、辐照度仪、磁强计 * 种设备得1分。注：投标人须提供相关设备发票以及检定证书证明材料。”
修改为：
“投标人企业实力：1. 同 (略) 需的便携式磁粉探伤仪每5台加1分，此项最多得3分；2. 具备数字式超声波探伤仪2台得1分，每多1台加1分，此项最多得4分；3. 具备固定式交流磁粉探伤机每1台加2分，此项最多得4分；
4. 同时具备白光照度仪、辐照度仪、磁强计 * 种设备得1分。注：投标人须提供相关设备发票以及检定证书证明材料。”
招标人： (略) 市轨道交通（集团）有限公司
招标代理机构： (略) 招标采购（集团） (略)
* 日
重庆
重庆
重庆
重庆
重庆
重庆
招投标大数据
最近搜索
无
热门搜索
无
