(略) (略) 地面服务特种车辆采购项目 * 标段

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澄清答复文件 *

(略) 文件提出的相关澄清问题，招标人作如下答复。 (略) 文件要求矛盾或不 * 致，应以澄清答复文件为准，若澄清答复文件时间不 * 致，以发布时间在后的为准。 (略) (略) 分。

问题1、第 * 章“评标办法”中的2.2.4（投标人业绩）中提到“ * 日至投标截止日， (略) 投 * 吨升降平台车、7吨升降平台车、 * 吨升降平台车 * 种或几种之和每累计有 * 辆的销售业绩得0.5分”

第 * ， (略) 中从来没有使用5年或者以上的业绩来评分的，这是第 * 次，有明显的倾向性（都应是以近 * 年为参考）。在民航范围内，人人都知道“某品牌”公司的XXX平台车，2 (略) * 大批后， * 年后国内几乎没人买。而贵公司故意将业绩期限列在 * 年，有明显倾向性。

答复：维持原招标文件要求。

该评 (略) 投 * 吨，7吨， * 吨平台的累积数量作为得分依据，但所有民航人员都知道，现在只有“某品牌”公司有 * 吨平台车， (略) 家均停止生产该种产品， (略) 家不得不用 * 吨或 * 吨的设备来投标，那么我们用 * 吨或者 * 吨的设备投标，业绩算不算呢？ (略) 投的 * 吨平台车的业绩不能得分的话，则我们认为该条款太具有倾向性，倾向“某品牌”公司 * 家，不符合招标公正公平的原则。

答复：招标文件要 (略) 投 * 吨升降平台车、7吨升降平台车、 * 吨升降平台车 * 种或几种之和的累计销售业绩，是所投产品的销售业绩，本次采购产品为 * 吨升降平台车， (略) 投 * 吨升降平台车设备参数为 * 吨或 * 吨， (略) 投车辆相关业绩。维持原招标文件要求。

该评分条款上要求“合同买 (略) 建设单位或运营单位、航空公司、 (略) 用户”。我方认为这是故意给销售业绩好的设备卡脖子。现在销售是多方式，多渠道的销售，正如 (略) 设备购买，大多是通过中间商购买，因此没必要要求投标商提供的合同是直接 (略) 述单位。只要最终用户可以证明是民航的以上单位，就可以证明投标商的实力。否则不 (略) 故意用该条款卡住销售好的产品。因为好的产品，大家争相购买，争相愿意作为中间商去销售。

答复：招标文件要 (略) 投 * 吨升降平台车、7吨升降平台车、 * 吨升降平台车 * 种或几种之和的累计销售业绩， (略) 投产品的销售业绩，该要求未对投标人提出限制，最终用户通过中间商购买的设备，应提供该产品销售给最终用户的业绩合同，维持原招标文件要求。

该评分条款又声明（ (略) 投产品应为业绩产品的相同型号或升级型号产品，如是升级型号产品应附说明并加盖制造商公章）。这 * 要求也有明显倾向性。民航界内都知道“某品牌”公司 (略) 国产的平台车与法国和加拿大生产的没有 * 点关系。不属于“XXX”产品。但是“某品牌”公司以 (略) 生产的类似产品冒充“XXX”产品，经常用其充当业绩，多次被查出，属于违规。 (略) ，他们自己在 (略) 模仿生产的平台车完全是另外 * 种产品，不是与原国外生产的是 * 个品牌，即便他们故意使用同 * 个阿拉伯字母，如 * 等。所以不能以他 (略) 盖章就可以。

答复：维持原招标文件要求。

第 * ， (略) 方式考虑，建议将此条款更改如下：

* 日至投标截止日， (略) 投 * 吨升降平台车，7吨升降平台车、 * 吨或以上平台升降车 * 种或几种之和每累计有 * 辆的销售业绩得0.5分，最高得 * 分;上述业绩以和合同签订日期为准。投标时须提供合同复印件（至少包含合同首页、盖章页以及证明业绩数量的设备材料清单页，设备最终用 (略) 建设单位或运营单位、航空公司、 (略) 用户。

答复：维持原招标文件要求。

投标截止时间和地点：投标截止时间、开标时间、地点不变。请投标人按时参加！

(略) 有限公司

* 日

(略) (略) 地面服务特种车辆采购项目 * 标段

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澄清答复文件 *

(略) 文件提出的相关澄清问题，招标人作如下答复。 (略) 文件要求矛盾或不 * 致，应以澄清答复文件为准，若澄清答复文件时间不 * 致，以发布时间在后的为准。 (略) (略) 分。

问题1、第 * 章“评标办法”中的2.2.4（投标人业绩）中提到“ * 日至投标截止日， (略) 投 * 吨升降平台车、7吨升降平台车、 * 吨升降平台车 * 种或几种之和每累计有 * 辆的销售业绩得0.5分”

第 * ， (略) 中从来没有使用5年或者以上的业绩来评分的，这是第 * 次，有明显的倾向性（都应是以近 * 年为参考）。在民航范围内，人人都知道“某品牌”公司的XXX平台车，2 (略) * 大批后， * 年后国内几乎没人买。而贵公司故意将业绩期限列在 * 年，有明显倾向性。

答复：维持原招标文件要求。

该评 (略) 投 * 吨，7吨， * 吨平台的累积数量作为得分依据，但所有民航人员都知道，现在只有“某品牌”公司有 * 吨平台车， (略) 家均停止生产该种产品， (略) 家不得不用 * 吨或 * 吨的设备来投标，那么我们用 * 吨或者 * 吨的设备投标，业绩算不算呢？ (略) 投的 * 吨平台车的业绩不能得分的话，则我们认为该条款太具有倾向性，倾向“某品牌”公司 * 家，不符合招标公正公平的原则。

答复：招标文件要 (略) 投 * 吨升降平台车、7吨升降平台车、 * 吨升降平台车 * 种或几种之和的累计销售业绩，是所投产品的销售业绩，本次采购产品为 * 吨升降平台车， (略) 投 * 吨升降平台车设备参数为 * 吨或 * 吨， (略) 投车辆相关业绩。维持原招标文件要求。

该评分条款上要求“合同买 (略) 建设单位或运营单位、航空公司、 (略) 用户”。我方认为这是故意给销售业绩好的设备卡脖子。现在销售是多方式，多渠道的销售，正如 (略) 设备购买，大多是通过中间商购买，因此没必要要求投标商提供的合同是直接 (略) 述单位。只要最终用户可以证明是民航的以上单位，就可以证明投标商的实力。否则不 (略) 故意用该条款卡住销售好的产品。因为好的产品，大家争相购买，争相愿意作为中间商去销售。

答复：招标文件要 (略) 投 * 吨升降平台车、7吨升降平台车、 * 吨升降平台车 * 种或几种之和的累计销售业绩， (略) 投产品的销售业绩，该要求未对投标人提出限制，最终用户通过中间商购买的设备，应提供该产品销售给最终用户的业绩合同，维持原招标文件要求。

该评分条款又声明（ (略) 投产品应为业绩产品的相同型号或升级型号产品，如是升级型号产品应附说明并加盖制造商公章）。这 * 要求也有明显倾向性。民航界内都知道“某品牌”公司 (略) 国产的平台车与法国和加拿大生产的没有 * 点关系。不属于“XXX”产品。但是“某品牌”公司以 (略) 生产的类似产品冒充“XXX”产品，经常用其充当业绩，多次被查出，属于违规。 (略) ，他们自己在 (略) 模仿生产的平台车完全是另外 * 种产品，不是与原国外生产的是 * 个品牌，即便他们故意使用同 * 个阿拉伯字母，如 * 等。所以不能以他 (略) 盖章就可以。

答复：维持原招标文件要求。

第 * ， (略) 方式考虑，建议将此条款更改如下：

* 日至投标截止日， (略) 投 * 吨升降平台车，7吨升降平台车、 * 吨或以上平台升降车 * 种或几种之和每累计有 * 辆的销售业绩得0.5分，最高得 * 分;上述业绩以和合同签订日期为准。投标时须提供合同复印件（至少包含合同首页、盖章页以及证明业绩数量的设备材料清单页，设备最终用 (略) 建设单位或运营单位、航空公司、 (略) 用户。

答复：维持原招标文件要求。

投标截止时间和地点：投标截止时间、开标时间、地点不变。请投标人按时参加！

(略) 有限公司

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