(略) 机电系统蓄电池在线监测

更新改造项目

招标文件编号：YYDT（ZB）- 点击查看>>

澄清补遗文件 *

(略) 文件不可 (略) 分，与招标文件具有同等约束力，请潜在投 (略) 。

成 (略) 有限公司 * 〇 * 〇年十 * 月 * 日

(略) 分：

A标：

* 、问：用户需求书1.4章节 * 小节 第 * 页 描述蓄电池在线监测数据利用既有 BAS (略) 络上传数据，接入就近 BAS 模块箱。蓄电池数据经 BAS 通道接入综合监控，由综合 (略) 数据采集及分析。 问题：为明确接口责任，有效规避因接口配合可能产生的问题，投标文件中， * 般要求原线路的综合监控系统（含BAS子系统）承包商必须提供接口授权函。投标人应在投标报价中对于相关改造配合费，单独开项报价。以上，请予以澄清明确。

答：1）按 (略) 。

2） (略) 有接口费用（包括接口开发费、接口调试费等）均包含在本项目投标报价中，如项目实施中产生额外接口费用， (略) 解决。

* 、问：在用户需求中无接入 (略) 资产管理及运营生产管理系统（PMS）相关要求，在合同模板5.9.6中要求负责定期维护 PMS 系统委外维保模块基础数据。 问题：请澄清蓄电池在线监测数据是否要接入PMS平台？

答：不接入PMS平台。

* 、问：用户需求书1.2章节 项目实施范围 项目分了A、B两个标段。在第7章节 项目工程量清单中是按线路独立开项。 问题：投标人，同时投两个标段，选用的在线监测设备品牌是否要求统 * ？还是两个标段可以选用两个的品牌？请予以澄清。

答：不要求统 * ，投标人就两个标段可自定选用品牌。

* 、问：页码章节条款号：招标文件（第 * 章 用户需求书）第 * 页； 原文或描述：⑦单体监控模块不能从单体电池取电，必须采用主控设备统 * 供电。 问题：如果单体监控模块的功耗很小（低于7mA），远远小于电池组的浮充电流，电池组正常工作时，这个很小的电流不会影 (略) ，所以，建议可以允许具有低功耗的单体监控模块从单体电池上取电， (略) 业主流技术， (略) 业中， (略) 轨道交通3号线 * 期项目、 (略) 地铁2号线电动轨道车加装蓄电池在线监测系统项目、 (略) 地铁 * 号线项目、 (略) 地铁2号线项目， (略) 业中比较典型的案例，例 (略) 亦庄机房和 (略) (略) （ * 期），这两个都是超两千节电池的项目，也是运用了单体监控模块从单体电池上取电这种方式。

答：按 (略) 。

* 、问：页码章节条款号：招标文件（第 * 章 用户需求书）第 * 页； 原文或描述：?利用既有 (略) 络上传数据。车 (略) 台门蓄电池在线监测系统通过 * 总线方式接入既有 (略) 关（视传输 (略) 关容 (略) 关），接入就近BAS模块箱。蓄电池数据经BAS通道接入综合监控，由综合 (略) 数据采集及分析。接口费用由中标人承担，费用包含在合同价内。 问题：为明确接口责任，减少项目实施中因接口授权可能产生的问题， 1）投标文件中是否应提供原综合监控/BAS系统承包商授权书？ 2）投标报价中对于“与原综合监控系统接口”是否要单独开项报价？

答：1）按 (略) 。

2） (略) 有接口费用（包括接口开发费、接口调试费等）均包含在本项目投标报价中，如项目实施中产生额外接口费用， (略) 解决。

* 、问：问题：招标文件只体现了电池单体数和主控设备的数量，并没有提供电池组数，所以无法准确估算测试充放电电流的传感器数量，请明确各个地铁线路的电池总组数。

答：电池组数量与第 * 章用户需求书1.2项目实施范围中的电源装置数量 * 致。

B标

* 、问：用户需求书1.4章节 * 小节 第 * 页 描述蓄电池在线监测数据利用既有 BAS (略) 络上传数据，接入就近 BAS 模块箱。蓄电池数据经 BAS 通道接入综合监控，由综合 (略) 数据采集及分析。 问题：为明确接口责任，有效规避因接口配合可能产生的问题，投标文件中， * 般要求原线路的综合监控系统（含BAS子系统）承包商必须提供接口授权函。投标人应在投标报价中对于相关改造配合费，单独开项报价。以上，请予以澄清明确。

答：1）按 (略) 。

2） (略) 有接口费用（包括接口开发费、接口调试费等）均包含在本项目投标报价中，如项目实施中产生额外接口费用， (略) 解决。

* 、问：在用户需求中无接入 (略) 资产管理及运营生产管理系统（PMS）相关要求，在合同模板5.9.6中要求负责定期维护 PMS 系统委外维保模块基础数据。 问题：请澄清蓄电池在线监测数据是否要接入PMS平台？

答：不接入PMS平台。

* 、问：用户需求书1.2章节 项目实施范围 项目分了A、B两个标段。在第7章节 项目工程量清单中是按线路独立开项。 问题：投标人，同时投两个标段，选用的在线监测设备品牌是否要求统 * ？还是两个标段可以选用两个的品牌？请予以澄清。

答：不要求统 * ，投标人就两个标段可自定选用品牌。

* 、问：页码章节条款号：招标文件（第 * 章 用户需求书）第 * 页； 原文或描述：⑦单体监控模块不能从单体电池取电，必须采用主控设备统 * 供电。 问题：如果单体监控模块的功耗很小（低于7mA），远远小于电池组的浮充电流，电池组正常工作时，这个很小的电流不会影 (略) ，所以，建议可以允许具有低功耗的单体监控模块从单体电池上取电， (略) 业主流技术， (略) 业中， (略) 轨道交通3号线 * 期项目、 (略) 地铁2号线电动轨道车加装蓄电池在线监测系统项目、 (略) 地铁 * 号线项目、 (略) 地铁2号线项目， (略) 业中比较典型的案例，例 (略) 亦庄机房和 (略) (略) （ * 期），这两个都是超两千节电池的项目，也是运用了单体监控模块从单体电池上取电这种方式。

答：按 (略) 。

* 、问：页码章节条款号：招标文件（第 * 章 用户需求书）第 * 页； 原文或描述：?利用既有 (略) 络上传数据。车 (略) 台门蓄电池在线监测系统通过 * 总线方式接入既有 (略) 关（视传输 (略) 关容 (略) 关），接入就近BAS模块箱。蓄电池数据经BAS通道接入综合监控，由综合 (略) 数据采集及分析。接口费用由中标人承担，费用包含在合同价内。 问题：为明确接口责任，减少项目实施中因接口授权可能产生的问题， 1）投标文件中是否应提供原综合监控/BAS系统承包商授权书？ 2）投标报价中对于“与原综合监控系统接口”是否要单独开项报价？

答：1）按 (略) 。

2） (略) 有接口费用（包括接口开发费、接口调试费等）均包含在本项目投标报价中，如项目实施中产生额外接口费用， (略) 解决。

* 、问：问题：招标文件只体现了电池单体数和主控设备的数量，并没有提供电池组数，所以无法准确估算测试充放电电流的传感器数量，请明确各个地铁线路的电池总组数。

答：电池组数量与第 * 章用户需求书1.2项目实施范围中的电源装置数量 * 致。

(略) 机电系统蓄电池在线监测

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(略) 文件不可 (略) 分，与招标文件具有同等约束力，请潜在投 (略) 。

成 (略) 有限公司 * 〇 * 〇年十 * 月 * 日

(略) 分：

A标：

* 、问：用户需求书1.4章节 * 小节 第 * 页 描述蓄电池在线监测数据利用既有 BAS (略) 络上传数据，接入就近 BAS 模块箱。蓄电池数据经 BAS 通道接入综合监控，由综合 (略) 数据采集及分析。 问题：为明确接口责任，有效规避因接口配合可能产生的问题，投标文件中， * 般要求原线路的综合监控系统（含BAS子系统）承包商必须提供接口授权函。投标人应在投标报价中对于相关改造配合费，单独开项报价。以上，请予以澄清明确。

答：1）按 (略) 。

2） (略) 有接口费用（包括接口开发费、接口调试费等）均包含在本项目投标报价中，如项目实施中产生额外接口费用， (略) 解决。

* 、问：在用户需求中无接入 (略) 资产管理及运营生产管理系统（PMS）相关要求，在合同模板5.9.6中要求负责定期维护 PMS 系统委外维保模块基础数据。 问题：请澄清蓄电池在线监测数据是否要接入PMS平台？

答：不接入PMS平台。

* 、问：用户需求书1.2章节 项目实施范围 项目分了A、B两个标段。在第7章节 项目工程量清单中是按线路独立开项。 问题：投标人，同时投两个标段，选用的在线监测设备品牌是否要求统 * ？还是两个标段可以选用两个的品牌？请予以澄清。

答：不要求统 * ，投标人就两个标段可自定选用品牌。

* 、问：页码章节条款号：招标文件（第 * 章 用户需求书）第 * 页； 原文或描述：⑦单体监控模块不能从单体电池取电，必须采用主控设备统 * 供电。 问题：如果单体监控模块的功耗很小（低于7mA），远远小于电池组的浮充电流，电池组正常工作时，这个很小的电流不会影 (略) ，所以，建议可以允许具有低功耗的单体监控模块从单体电池上取电， (略) 业主流技术， (略) 业中， (略) 轨道交通3号线 * 期项目、 (略) 地铁2号线电动轨道车加装蓄电池在线监测系统项目、 (略) 地铁 * 号线项目、 (略) 地铁2号线项目， (略) 业中比较典型的案例，例 (略) 亦庄机房和 (略) (略) （ * 期），这两个都是超两千节电池的项目，也是运用了单体监控模块从单体电池上取电这种方式。

答：按 (略) 。

* 、问：页码章节条款号：招标文件（第 * 章 用户需求书）第 * 页； 原文或描述：?利用既有 (略) 络上传数据。车 (略) 台门蓄电池在线监测系统通过 * 总线方式接入既有 (略) 关（视传输 (略) 关容 (略) 关），接入就近BAS模块箱。蓄电池数据经BAS通道接入综合监控，由综合 (略) 数据采集及分析。接口费用由中标人承担，费用包含在合同价内。 问题：为明确接口责任，减少项目实施中因接口授权可能产生的问题， 1）投标文件中是否应提供原综合监控/BAS系统承包商授权书？ 2）投标报价中对于“与原综合监控系统接口”是否要单独开项报价？

答：1）按 (略) 。

2） (略) 有接口费用（包括接口开发费、接口调试费等）均包含在本项目投标报价中，如项目实施中产生额外接口费用， (略) 解决。

* 、问：问题：招标文件只体现了电池单体数和主控设备的数量，并没有提供电池组数，所以无法准确估算测试充放电电流的传感器数量，请明确各个地铁线路的电池总组数。

答：电池组数量与第 * 章用户需求书1.2项目实施范围中的电源装置数量 * 致。

B标

* 、问：用户需求书1.4章节 * 小节 第 * 页 描述蓄电池在线监测数据利用既有 BAS (略) 络上传数据，接入就近 BAS 模块箱。蓄电池数据经 BAS 通道接入综合监控，由综合 (略) 数据采集及分析。 问题：为明确接口责任，有效规避因接口配合可能产生的问题，投标文件中， * 般要求原线路的综合监控系统（含BAS子系统）承包商必须提供接口授权函。投标人应在投标报价中对于相关改造配合费，单独开项报价。以上，请予以澄清明确。

答：1）按 (略) 。

2） (略) 有接口费用（包括接口开发费、接口调试费等）均包含在本项目投标报价中，如项目实施中产生额外接口费用， (略) 解决。

* 、问：在用户需求中无接入 (略) 资产管理及运营生产管理系统（PMS）相关要求，在合同模板5.9.6中要求负责定期维护 PMS 系统委外维保模块基础数据。 问题：请澄清蓄电池在线监测数据是否要接入PMS平台？

答：不接入PMS平台。

* 、问：用户需求书1.2章节 项目实施范围 项目分了A、B两个标段。在第7章节 项目工程量清单中是按线路独立开项。 问题：投标人，同时投两个标段，选用的在线监测设备品牌是否要求统 * ？还是两个标段可以选用两个的品牌？请予以澄清。

答：不要求统 * ，投标人就两个标段可自定选用品牌。

* 、问：页码章节条款号：招标文件（第 * 章 用户需求书）第 * 页； 原文或描述：⑦单体监控模块不能从单体电池取电，必须采用主控设备统 * 供电。 问题：如果单体监控模块的功耗很小（低于7mA），远远小于电池组的浮充电流，电池组正常工作时，这个很小的电流不会影 (略) ，所以，建议可以允许具有低功耗的单体监控模块从单体电池上取电， (略) 业主流技术， (略) 业中， (略) 轨道交通3号线 * 期项目、 (略) 地铁2号线电动轨道车加装蓄电池在线监测系统项目、 (略) 地铁 * 号线项目、 (略) 地铁2号线项目， (略) 业中比较典型的案例，例 (略) 亦庄机房和 (略) (略) （ * 期），这两个都是超两千节电池的项目，也是运用了单体监控模块从单体电池上取电这种方式。

答：按 (略) 。

* 、问：页码章节条款号：招标文件（第 * 章 用户需求书）第 * 页； 原文或描述：?利用既有 (略) 络上传数据。车 (略) 台门蓄电池在线监测系统通过 * 总线方式接入既有 (略) 关（视传输 (略) 关容 (略) 关），接入就近BAS模块箱。蓄电池数据经BAS通道接入综合监控，由综合 (略) 数据采集及分析。接口费用由中标人承担，费用包含在合同价内。 问题：为明确接口责任，减少项目实施中因接口授权可能产生的问题， 1）投标文件中是否应提供原综合监控/BAS系统承包商授权书？ 2）投标报价中对于“与原综合监控系统接口”是否要单独开项报价？

答：1）按 (略) 。

2） (略) 有接口费用（包括接口开发费、接口调试费等）均包含在本项目投标报价中，如项目实施中产生额外接口费用， (略) 解决。

* 、问：问题：招标文件只体现了电池单体数和主控设备的数量，并没有提供电池组数，所以无法准确估算测试充放电电流的传感器数量，请明确各个地铁线路的电池总组数。

答：电池组数量与第 * 章用户需求书1.2项目实施范围中的电源装置数量 * 致。