(略) 区公 (略) (略) 关于恢复 (略) (略) (略) 采购 * 年- (略) 各有关投标人： 采购 (略) 理完 (略) 区公 (略) 第ZC 点击查看>> 号（采购计划编号： * C * 4、采购项目名称： (略) (略) (略) 采购 * 年- * 年度交通电子设施维护服务）采购项目质疑，现恢复本项目 采购活动。 * 、修改相关参数 （ * ）原标书中：第 * 篇 项目采购需求（技术要求）：★2、投标人应与 (略) 本地的交通研究学术机构有技术支持的战略 (略) 协议，并能根据需要定期 (略) 实地调研会诊。修改为：2、投标人应与 (略) 本地的交通研究学术机构有技术支持的战略 (略) 协议，并能根据需要定期 (略) 实地调研会诊。 （ * ）原标书中： 第 * 篇项目采购需求（技术要求）， (略) 分 采购清单及限价中 * | 信号控制机整机（8型机） | 1.满足GB 点击查看>> 6《道路交通信号控制机》的各项要求。支持无缝接入现有沙 (略) 交通信号控制管理系统。
2.整机采用工控模组化设计， * 位工 (略) 理器,低功耗、高性能、高可靠性系统采用嵌入式实时多任务操作系统，安全、稳定。
3.功能参数
(1) 集中协调式信号机， 4U标准机架式
(2) 每 * 输出板卡可控制4路独立灯组输出，整机可选择4路*（1-8）组输出每 * 信号控制相位可任意设置为机动车、非机动车、行人相位，具备扩展到最大 * 组独立灯控的能力
(3) 支持定制图形化路口警卫任务手控面板、无线手动 (略) 人过街按钮
(4) 具备“节假日”、“星期”和“普通” * 种模式共 * 个时段，支持多时段定周控制、感应控制、潮汐车道控制、行人过街请求控制、自适应控制、自适应协调控制等方案，以及黄闪、全红、关灯等多种控制模式，方案总数可达到 * 个
(5) 支持感应、自适应控制下的倒计时控制：支持无通信模式、RS * 通信等模式控制倒计时器支持无通信模式提前 * 个周期和立即关闭倒计时，避免倒计时显示混乱，同时信号灯无任何闪烁现象
(6) 支持与视频检测系统无缝对接，实现视频交通检测下的信号控制
(7) 支持连接视频电子警察虚拟线圈存在型检测
(8) 支持出口拥堵控制、事件检测控制、多车道汇入自适应控制
(9) 支持前端虚拟检测器设置（输入包括时间、流量、占有率、 (略) 络数据等），支持 (略) 逻辑运算
( * ) 具备至少 * 路检测能力（不含检测卡），支持线圈、地磁、视频、微波等检测方式
( * ) 交通信息采集包括周期流量、饱和度等统计方式，本地记录并上传，具备通信中断后保存7天以上的流量数据能力
( * ) 具备RS- 点击查看>> 、RJ * 、USB、WIFI通讯接口， (略) 客户端远程配置，以及使用手持终端及平板电脑APP、移动PC (略) 配置、调试
( * ) 具有独立黄闪控制、故障保护功能
( * ) 支持绿冲突、红灯全灭、红绿同亮、过流、检测器、通信等故障检测及保护功能
( * ) 具有彩色触摸液晶屏可视化窗口接口，连接液晶屏后可直接显示/查看/修改信号机参数
4.电气性能
(1) 采用工控插件模块化设计，控制状态（LED指示）信息丰富，易于安装、维护
(2) 电源额定电压：AC * V~ * V， * Hz±2Hz，机柜内安装 * V电源备用插座
(3) 每路输出最大驱动功率：不低于 * W
(4) 整机标配功耗：< * W（不含灯具消耗功率）
(5) 信号机绝缘电阻：>大于 * MΩ
(6) 电源输入端及灯控信号输出端具备防雷保护功能，具备过流、过压、浪涌和短路保护设备
(7) 具备高压防误接及输入电压监测功能
(8) (略) 件之间施加 * V、 * Hz 电压，不出现击穿现象
(9) 在静电放电、快速瞬变脉冲群 、浪涌、电压短时中断等电磁骚扰环境下不出现电气故障
5.机箱材质
(1) 具备防破坏、防振、防电磁干扰、防尘、防水、防潮、防高温、防锈蚀、防雷击功能
(2) 带有电源插座和空气开关，机箱座的固定机箱螺丝采用不锈钢螺丝
(3) 机箱表面采 (略) 理，锁具、门轴坚实牢固，使用寿命在十年以上
(4) 双开门设计,机箱门开启角度大于 * °，板材厚度不小于2.0毫米，并具有防鼠功能
(5) 避雷等级为2级
6工作环境
(1) 工作温度：- * ～＋ * ℃
(2) 工作相对湿度： 5%～ * %（不结露）
(3) 正常工作时达到IP * 防雨淋，信号控 (略) 无渗水或积水现象。 | 套 | 1 | * , * . * | * | 信号控制机整机（ * 型机） | 1.满足GB 点击查看>> 6《道路交通信号控制机》的各项要求， (略) 下属权威检测机构检测。支持无缝接入现有沙 (略) 交通信号控制管理系统。
2.整机采用工控模组化设计 * 位工业级高 (略) 理器,低功耗、高性能、高可靠性系统采用嵌入式实时多任务操作系统，安全、稳定。
3.功能参数
(1) 集中协调式，4U标准机架堆叠式设计
(2) 每 * 输出板卡可控制4路独立灯组输出，整机可选择4路*（1-8）组输出每 * 信号控制相位可任意设置为机动车、非机动车、行人相位，具备扩展到最大 * 组独立灯控的能力
(3) 支持虚拟检测器功能，可设置虚拟检测器， (略) 络远程对虚拟检测器 (略) 设置
(4) 可通过虚拟检测器触发逻辑输出，实现自主方案混合调用（多时段定周期、感应、自适应、公交优先）功能
(5) 可 (略) 指挥要素与逻辑推理过程，实现绿信时长、周期与相位差优化控制
(6) 具有丰富的相位控制属性定义，完成相位前伸、后延、插入、弹性控制，提高绿信效率
(7) 支持实时车辆存在性或密度检测，用于感应控制或自适应优化控制
(8) 支持HiPLC技术高效互联路口前端设备，连接设备包括信号灯具、倒计时、待行LED屏等，完成数据通讯
(9) 支持HiPLC技术实现前端设备工况、故障等信息主动上报功能，无需铺设专用通讯线缆，降低用户维护成本，实现智能运维。
( * ) 支持定制图形化路口警卫任务手控面板、无线手动 (略) 人过街按钮
( * ) 具备“节假日”、“星期”和“普通” * 种模式共 * 个时段，支持多时段定周控制、感应控制、潮汐车道控制、行人过街请求控制、自适应控制、自适应协调控制等方案，以及黄闪、全红、关灯等多种控制模式，方案总数可达到 * 个
( * ) 支持感应、自适应控制下的倒计时控制：支持无通信模式、RS * 通信等模式控制倒计时器支持无通信模式提前 * 个周期和立即关闭倒计时，避免倒计时显示混乱，同时信号灯无任何闪烁现象
( * ) 支持与视频检测系统无缝对接，实现视频交通检测下的信号控制
( * ) 支持连接视频电子警察虚拟线圈存在型检测
( * ) 支持公交优先、出口拥堵控制、事件检测控制、多车道汇入自适应 (略) 景
( * ) 支持至少 * 路检测接入（不含检测卡），支持线圈、地磁、视频、微波等检测方式
( * ) 交通信息采集包括周期流量、饱和度等统计方式，本地记录并上传，具备通信中断后保存7天以上的流量数据能力
( * ) 具备RS- 点击查看>> 、RJ * 、USB、WIFI通讯接口， (略) 客户端远程配置，以及使用手持终端及平板电脑APP、移动PC (略) 配置、调试
( * ) 具有独立黄闪控制、故障保护功能
( * ) 支持绿冲突、红灯全灭、红绿同亮、过流、检测器、通信等故障检测及保护功能支持各灯组零线电流检测，实现线缆漏电监控支持主备电源自动切换。
( * ) 具有彩色触摸液晶屏可视化窗口接口，连接液晶屏后可直接显示/查看/修改信号机参数
4.电气性能
(1) 采用工控插件模块化设计，控制状态（LED指示）信息丰富，易于安装、维护
(2) 电源额定电压：AC * V~ * V， * Hz±2Hz，机柜内安装 * V电源备用插座，支持主动切换主备电源
(3) 每路输出最大驱动功率：不低于 * W
(4) 整机标配功耗：< * W（不含灯具消耗功率）
(5) 信号机绝缘电阻：> * MΩ
(6) 电源输入端及灯控信号输出端具备防雷保护功能，具备过流、过压、浪涌和短路保护设备
(7) 具备高压防误接及输入电压监测功能
(8) (略) 件之间施加 * V、 * Hz 电压，不出现击穿现象
(9) 在静电放电、快速瞬变脉冲群 、浪涌、电压短时中断等电磁骚扰环境下不出现电气故障
5.机箱材质
(1) 具备防破坏、防振、防电磁干扰、防尘、防水、防潮、防高温、防锈蚀、防雷击功能
(2) 带有电源插座和空气开关，机箱座的固定机箱螺丝采用不锈钢螺丝
(3) 机箱表面采 (略) 理，锁具、门轴坚实牢固，使用寿命在十年以上
(4) 不锈钢材质双开门机箱,机箱门开启角度大于 * °，板材厚度不小于2.0毫米，并具有防鼠功能
(5) 避雷等级为2级
6.工作环境
(1) 工作温度：- * ～＋ * ℃
(2) 工作相对湿度： 5%～ * %（不结露）
(3) 正常工作时达到IP * 防雨淋，信号控 (略) 无渗水或积水现象。 | 套 | 1 | * , * . * | * | 警卫面板（ * 型机） | 1功能参数
（1）非专业技术人员 (略) 控制路口信号机的专用控制面板，实现对路 (略) 方案的控制，面板为可视化定制产品， (略) 路口形状吻合
（2）能即时（ * 秒钟以内）实现路口进口任 * 方向（最多5个进口方向）所有信号 (略) 状态，其它进口 (略) 信号灯为红灯状态
（3）能即时（ * 秒钟以内） (略) 有信号灯全红、黄闪（人行信号灯无显示）、关灯等状态
（4）能即时（ * 秒钟以内） (略) 方案中的阶段保持和转换。阶段保持是指路口信号灯灯色固定在当前阶段不转换，直至有下 * 步操作为止
（5）能即时（ * 秒钟以内）实现上述几种状态的转换
（6）在通过信号机专用按钮实施控制时， (略) 有倒计时器、待 (略) 于无显示状态，直至取消专用按钮控制模式
2电气参数
（1）工作电源：5VDC/2A
（2）雷击浪涌冲击防护(电源)： * A(8/ * μs)
3材质
（1）外表面为ABS工程塑料，激光雕刻标识
（2）线路板为阻燃线路板
4工作环境
（1）工作温度：- * ～＋ * ℃
（2）存储温度：- * ～＋ * ℃
（3）工作相对湿度： 5%～ * %（不结露）。 | 块 | 1 | 6, * . * |
修改为： * | 信号控制机整机 | 1.满足GB 点击查看>> 6《道路交通信号控制机》的各项要求。支持无缝接入现有沙 (略) 交通信号控制管理系统。
2.整机采用工控模组化设计， * 位工 (略) 理器,低功耗、高性能、高可靠性系统采用嵌入式实时多任务操作系统，安全、稳定。
3.功能参数
(1) 集中协调式信号机， 4U标准机架式
(2) 每 * 输出板卡可控制4路独立灯组输出，整机可选择4路*（1-8）组输出每 * 信号控制相位可任意设置为机动车、非机动车、行人相位，具备扩展到最大 * 组独立灯控的能力
(3) 支持定制图形化路口警卫任务手控面板、无线手动 (略) 人过街按钮
(4) 具备“节假日”、“星期”和“普通” * 种模式共 * 个时段，支持多时段定周控制、感应控制、潮汐车道控制、行人过街请求控制、自适应控制、自适应协调控制等方案，以及黄闪、全红、关灯等多种控制模式，方案总数可达到 * 个
(5) 支持感应、自适应控制下的倒计时控制：支持无通信模式、RS * 通信等模式控制倒计时器支持无通信模式提前 * 个周期和立即关闭倒计时，避免倒计时显示混乱，同时信号灯无任何闪烁现象
(6) 支持与视频检测系统无缝对接，实现视频交通检测下的信号控制
(7) 支持连接视频电子警察虚拟线圈存在型检测
(8) 支持出口拥堵控制、事件检测控制、多车道汇入自适应控制
(9) 支持前端虚拟检测器设置（输入包括时间、流量、占有率、 (略) 络数据等），支持 (略) 逻辑运算
( * ) 具备至少 * 路检测能力（不含检测卡），支持线圈、地磁、视频、微波等检测方式
( * ) 交通信息采集包括周期流量、饱和度等统计方式，本地记录并上传，具备通信中断后保存7天以上的流量数据能力
( * ) 具备RS- 点击查看>> 、RJ * 、USB、WIFI通讯接口， (略) 客户端远程配置，以及使用手持终端及平板电脑APP、移动PC (略) 配置、调试
( * ) 具有独立黄闪控制、故障保护功能
( * ) 支持绿冲突、红灯全灭、红绿同亮、过流、检测器、通信等故障检测及保护功能
( * ) 具有彩色触摸液晶屏可视化窗口接口，连接液晶屏后可直接显示/查看/修改信号机参数
4.电气性能
(1) 采用工控插件模块化设计，控制状态（LED指示）信息丰富，易于安装、维护
(2) 电源额定电压：AC * V~ * V， * Hz±2Hz，机柜内安装 * V电源备用插座
(3) 每路输出最大驱动功率：不低于 * W
(4) 整机标配功耗：< * W（不含灯具消耗功率）
(5) 信号机绝缘电阻：>大于 * MΩ
(6) 电源输入端及灯控信号输出端具备防雷保护功能，具备过流、过压、浪涌和短路保护设备
(7) 具备高压防误接及输入电压监测功能
(8) (略) 件之间施加 * V、 * Hz 电压，不出现击穿现象
(9) 在静电放电、快速瞬变脉冲群 、浪涌、电压短时中断等电磁骚扰环境下不出现电气故障
5.机箱材质
(1) 具备防破坏、防振、防电磁干扰、防尘、防水、防潮、防高温、防锈蚀、防雷击功能
(2) 带有电源插座和空气开关，机箱座的固定机箱螺丝采用不锈钢螺丝
(3) 机箱表面采 (略) 理，锁具、门轴坚实牢固，使用寿命在十年以上
(4) 双开门设计,机箱门开启角度大于 * °，板材厚度不小于2.0毫米，并具有防鼠功能
(5) 避雷等级为2级
6工作环境
(1) 工作温度：- * ～＋ * ℃
(2) 工作相对湿度： 5%～ * %（不结露）
(3) 正常工作时达到IP * 防雨淋，信号控 (略) 无渗水或积水现象。 | 套 | 1 | * , * . * | * | 信号控制机整机 | 1.满足GB 点击查看>> 6《道路交通信号控制机》的各项要求， (略) 下属权威检测机构检测。支持无缝接入现有沙 (略) 交通信号控制管理系统。
2.整机采用工控模组化设计 * 位工业级高 (略) 理器,低功耗、高性能、高可靠性系统采用嵌入式实时多任务操作系统，安全、稳定。
3.功能参数
(1) 集中协调式，4U标准机架堆叠式设计
(2) 每 * 输出板卡可控制4路独立灯组输出，整机可选择4路*（1-8）组输出每 * 信号控制相位可任意设置为机动车、非机动车、行人相位，具备扩展到最大 * 组独立灯控的能力
(3) 支持虚拟检测器功能，可设置虚拟检测器， (略) 络远程对虚拟检测器 (略) 设置
(4) 可通过虚拟检测器触发逻辑输出，实现自主方案混合调用（多时段定周期、感应、自适应、公交优先）功能
(5) 可 (略) 指挥要素与逻辑推理过程，实现绿信时长、周期与相位差优化控制
(6) 具有丰富的相位控制属性定义，完成相位前伸、后延、插入、弹性控制，提高绿信效率
(7) 支持实时车辆存在性或密度检测，用于感应控制或自适应优化控制
(8) 支持HiPLC技术高效互联路口前端设备，连接设备包括信号灯具、倒计时、待行LED屏等，完成数据通讯
(9) 支持HiPLC技术实现前端设备工况、故障等信息主动上报功能，无需铺设专用通讯线缆，降低用户维护成本，实现智能运维。
( * ) 支持定制图形化路口警卫任务手控面板、无线手动 (略) 人过街按钮
( * ) 具备“节假日”、“星期”和“普通” * 种模式共 * 个时段，支持多时段定周控制、感应控制、潮汐车道控制、行人过街请求控制、自适应控制、自适应协调控制等方案，以及黄闪、全红、关灯等多种控制模式，方案总数可达到 * 个
( * ) 支持感应、自适应控制下的倒计时控制：支持无通信模式、RS * 通信等模式控制倒计时器支持无通信模式提前 * 个周期和立即关闭倒计时，避免倒计时显示混乱，同时信号灯无任何闪烁现象
( * ) 支持与视频检测系统无缝对接，实现视频交通检测下的信号控制
( * ) 支持连接视频电子警察虚拟线圈存在型检测
( * ) 支持公交优先、出口拥堵控制、事件检测控制、多车道汇入自适应 (略) 景
( * ) 支持至少 * 路检测接入（不含检测卡），支持线圈、地磁、视频、微波等检测方式
( * ) 交通信息采集包括周期流量、饱和度等统计方式，本地记录并上传，具备通信中断后保存7天以上的流量数据能力
( * ) 具备RS- 点击查看>> 、RJ * 、USB、WIFI通讯接口， (略) 客户端远程配置，以及使用手持终端及平板电脑APP、移动PC (略) 配置、调试
( * ) 具有独立黄闪控制、故障保护功能
( * ) 支持绿冲突、红灯全灭、红绿同亮、过流、检测器、通信等故障检测及保护功能支持各灯组零线电流检测，实现线缆漏电监控支持主备电源自动切换。
( * ) 具有彩色触摸液晶屏可视化窗口接口，连接液晶屏后可直接显示/查看/修改信号机参数
4.电气性能
(1) 采用工控插件模块化设计，控制状态（LED指示）信息丰富，易于安装、维护
(2) 电源额定电压：AC * V~ * V， * Hz±2Hz，机柜内安装 * V电源备用插座，支持主动切换主备电源
(3) 每路输出最大驱动功率：不低于 * W
(4) 整机标配功耗：< * W（不含灯具消耗功率）
(5) 信号机绝缘电阻：> * MΩ
(6) 电源输入端及灯控信号输出端具备防雷保护功能，具备过流、过压、浪涌和短路保护设备
(7) 具备高压防误接及输入电压监测功能
(8) (略) 件之间施加 * V、 * Hz 电压，不出现击穿现象
(9) 在静电放电、快速瞬变脉冲群 、浪涌、电压短时中断等电磁骚扰环境下不出现电气故障
5.机箱材质
(1) 具备防破坏、防振、防电磁干扰、防尘、防水、防潮、防高温、防锈蚀、防雷击功能
(2) 带有电源插座和空气开关，机箱座的固定机箱螺丝采用不锈钢螺丝
(3) 机箱表面采 (略) 理，锁具、门轴坚实牢固，使用寿命在十年以上
(4) 不锈钢材质双开门机箱,机箱门开启角度大于 * °，板材厚度不小于2.0毫米，并具有防鼠功能
(5) 避雷等级为2级
6.工作环境
(1) 工作温度：- * ～＋ * ℃
(2) 工作相对湿度： 5%～ * %（不结露）
(3) 正常工作时达到IP * 防雨淋，信号控 (略) 无渗水或积水现象。 | 套 | 1 | * , * . * | * | 警卫面板 | 1功能参数
（1）非专业技术人员 (略) 控制路口信号机的专用控制面板，实现对路 (略) 方案的控制，面板为可视化定制产品， (略) 路口形状吻合
（2）能即时（ * 秒钟以内）实现路口进口任 * 方向（最多5个进口方向）所有信号 (略) 状态，其它进口 (略) 信号灯为红灯状态
（3）能即时（ * 秒钟以内） (略) 有信号灯全红、黄闪（人行信号灯无显示）、关灯等状态
（4）能即时（ * 秒钟以内） (略) 方案中的阶段保持和转换。阶段保持是指路口信号灯灯色固定在当前阶段不转换，直至有下 * 步操作为止
（5）能即时（ * 秒钟以内）实现上述几种状态的转换
（6）在通过信号机专用按钮实施控制时， (略) 有倒计时器、待 (略) 于无显示状态，直至取消专用按钮控制模式
2电气参数
（1）工作电源：5VDC/2A
（2）雷击浪涌冲击防护(电源)： * A(8/ * μs)
3材质
（1）外表面为ABS工程塑料，激光雕刻标识
（2）线路板为阻燃线路板
4工作环境
（1）工作温度：- * ～＋ * ℃
（2）存储温度：- * ～＋ * ℃
（3）工作相对湿度： 5%～ * %（不结露）。 | 块 | 1 | 6, * . * |
（ * ）原标书中： 第 * 篇资格审查及评标办法 (略) 实力（5%） | 5 | 1.投标应按照第 * 篇要求配备本项 (略) ， (略) 成员根据投标人提 (略) 的全面性、合理性，并按照优劣程度适当再加分。加分标准为：优加3分、良加2分、 * 般加1分、差加0分。 2. (略) 中具备高级职称的加1分，最多加2分。 3.具有计算机信息集成高级项目经理资质的加1分，最多加1分。 | 提供运 (略) 人员方案及资质证书复印件； 需提供在本单位的在职证明； |
修改为： (略) 实力（5%） | 5 | 1.投标应按照第 * 篇要求配备本项 (略) ， (略) 成员根据投标人提 (略) 的全面性、合理性，并按照优劣程度适当再加分。加分标准为：优加3分、良加2分、 * 般加1分、差加0分。 2. (略) 中具备高级职称的加1分，最多加2分。 | 提供运 (略) 人员方案及资质证书复印件； 需提供在本单位的在职证明； |
* 、调整相关时间 （ * ）投标文件提交截止时间： * 日 (略) 时间 * : * （以本项目开标室电子时钟显示时间为准）。 （ * ）开标时间： * 日 (略) 时间 * : * （以本项目开标室电子时钟显示时间为准）。 （ * ）投标人必须于 * 日 * : * 前将保证金从本单位基本账户转入 (略) 区公 (略) 指定的保证金账户（ (略) ），到账为准。 本补遗公告公示期为1个工作日。 (略) 文件为准。 (略) 市 (略) 区公 (略) * 日
|
| | (略) 区公 (略) (略) 关于恢复 (略) (略) (略) 采购 * 年- (略) 各有关投标人： 采购 (略) 理完 (略) 区公 (略) 第ZC 点击查看>> 号（采购计划编号： * C * 4、采购项目名称： (略) (略) (略) 采购 * 年- * 年度交通电子设施维护服务）采购项目质疑，现恢复本项目 采购活动。 * 、修改相关参数 （ * ）原标书中：第 * 篇 项目采购需求（技术要求）：★2、投标人应与 (略) 本地的交通研究学术机构有技术支持的战略 (略) 协议，并能根据需要定期 (略) 实地调研会诊。修改为：2、投标人应与 (略) 本地的交通研究学术机构有技术支持的战略 (略) 协议，并能根据需要定期 (略) 实地调研会诊。 （ * ）原标书中： 第 * 篇项目采购需求（技术要求）， (略) 分 采购清单及限价中 * | 信号控制机整机（8型机） | 1.满足GB 点击查看>> 6《道路交通信号控制机》的各项要求。支持无缝接入现有沙 (略) 交通信号控制管理系统。
2.整机采用工控模组化设计， * 位工 (略) 理器,低功耗、高性能、高可靠性系统采用嵌入式实时多任务操作系统，安全、稳定。
3.功能参数
(1) 集中协调式信号机， 4U标准机架式
(2) 每 * 输出板卡可控制4路独立灯组输出，整机可选择4路*（1-8）组输出每 * 信号控制相位可任意设置为机动车、非机动车、行人相位，具备扩展到最大 * 组独立灯控的能力
(3) 支持定制图形化路口警卫任务手控面板、无线手动 (略) 人过街按钮
(4) 具备“节假日”、“星期”和“普通” * 种模式共 * 个时段，支持多时段定周控制、感应控制、潮汐车道控制、行人过街请求控制、自适应控制、自适应协调控制等方案，以及黄闪、全红、关灯等多种控制模式，方案总数可达到 * 个
(5) 支持感应、自适应控制下的倒计时控制：支持无通信模式、RS * 通信等模式控制倒计时器支持无通信模式提前 * 个周期和立即关闭倒计时，避免倒计时显示混乱，同时信号灯无任何闪烁现象
(6) 支持与视频检测系统无缝对接，实现视频交通检测下的信号控制
(7) 支持连接视频电子警察虚拟线圈存在型检测
(8) 支持出口拥堵控制、事件检测控制、多车道汇入自适应控制
(9) 支持前端虚拟检测器设置（输入包括时间、流量、占有率、 (略) 络数据等），支持 (略) 逻辑运算
( * ) 具备至少 * 路检测能力（不含检测卡），支持线圈、地磁、视频、微波等检测方式
( * ) 交通信息采集包括周期流量、饱和度等统计方式，本地记录并上传，具备通信中断后保存7天以上的流量数据能力
( * ) 具备RS- 点击查看>> 、RJ * 、USB、WIFI通讯接口， (略) 客户端远程配置，以及使用手持终端及平板电脑APP、移动PC (略) 配置、调试
( * ) 具有独立黄闪控制、故障保护功能
( * ) 支持绿冲突、红灯全灭、红绿同亮、过流、检测器、通信等故障检测及保护功能
( * ) 具有彩色触摸液晶屏可视化窗口接口，连接液晶屏后可直接显示/查看/修改信号机参数
4.电气性能
(1) 采用工控插件模块化设计，控制状态（LED指示）信息丰富，易于安装、维护
(2) 电源额定电压：AC * V~ * V， * Hz±2Hz，机柜内安装 * V电源备用插座
(3) 每路输出最大驱动功率：不低于 * W
(4) 整机标配功耗：< * W（不含灯具消耗功率）
(5) 信号机绝缘电阻：>大于 * MΩ
(6) 电源输入端及灯控信号输出端具备防雷保护功能，具备过流、过压、浪涌和短路保护设备
(7) 具备高压防误接及输入电压监测功能
(8) (略) 件之间施加 * V、 * Hz 电压，不出现击穿现象
(9) 在静电放电、快速瞬变脉冲群 、浪涌、电压短时中断等电磁骚扰环境下不出现电气故障
5.机箱材质
(1) 具备防破坏、防振、防电磁干扰、防尘、防水、防潮、防高温、防锈蚀、防雷击功能
(2) 带有电源插座和空气开关，机箱座的固定机箱螺丝采用不锈钢螺丝
(3) 机箱表面采 (略) 理，锁具、门轴坚实牢固，使用寿命在十年以上
(4) 双开门设计,机箱门开启角度大于 * °，板材厚度不小于2.0毫米，并具有防鼠功能
(5) 避雷等级为2级
6工作环境
(1) 工作温度：- * ～＋ * ℃
(2) 工作相对湿度： 5%～ * %（不结露）
(3) 正常工作时达到IP * 防雨淋，信号控 (略) 无渗水或积水现象。 | 套 | 1 | * , * . * | * | 信号控制机整机（ * 型机） | 1.满足GB 点击查看>> 6《道路交通信号控制机》的各项要求， (略) 下属权威检测机构检测。支持无缝接入现有沙 (略) 交通信号控制管理系统。
2.整机采用工控模组化设计 * 位工业级高 (略) 理器,低功耗、高性能、高可靠性系统采用嵌入式实时多任务操作系统，安全、稳定。
3.功能参数
(1) 集中协调式，4U标准机架堆叠式设计
(2) 每 * 输出板卡可控制4路独立灯组输出，整机可选择4路*（1-8）组输出每 * 信号控制相位可任意设置为机动车、非机动车、行人相位，具备扩展到最大 * 组独立灯控的能力
(3) 支持虚拟检测器功能，可设置虚拟检测器， (略) 络远程对虚拟检测器 (略) 设置
(4) 可通过虚拟检测器触发逻辑输出，实现自主方案混合调用（多时段定周期、感应、自适应、公交优先）功能
(5) 可 (略) 指挥要素与逻辑推理过程，实现绿信时长、周期与相位差优化控制
(6) 具有丰富的相位控制属性定义，完成相位前伸、后延、插入、弹性控制，提高绿信效率
(7) 支持实时车辆存在性或密度检测，用于感应控制或自适应优化控制
(8) 支持HiPLC技术高效互联路口前端设备，连接设备包括信号灯具、倒计时、待行LED屏等，完成数据通讯
(9) 支持HiPLC技术实现前端设备工况、故障等信息主动上报功能，无需铺设专用通讯线缆，降低用户维护成本，实现智能运维。
( * ) 支持定制图形化路口警卫任务手控面板、无线手动 (略) 人过街按钮
( * ) 具备“节假日”、“星期”和“普通” * 种模式共 * 个时段，支持多时段定周控制、感应控制、潮汐车道控制、行人过街请求控制、自适应控制、自适应协调控制等方案，以及黄闪、全红、关灯等多种控制模式，方案总数可达到 * 个
( * ) 支持感应、自适应控制下的倒计时控制：支持无通信模式、RS * 通信等模式控制倒计时器支持无通信模式提前 * 个周期和立即关闭倒计时，避免倒计时显示混乱，同时信号灯无任何闪烁现象
( * ) 支持与视频检测系统无缝对接，实现视频交通检测下的信号控制
( * ) 支持连接视频电子警察虚拟线圈存在型检测
( * ) 支持公交优先、出口拥堵控制、事件检测控制、多车道汇入自适应 (略) 景
( * ) 支持至少 * 路检测接入（不含检测卡），支持线圈、地磁、视频、微波等检测方式
( * ) 交通信息采集包括周期流量、饱和度等统计方式，本地记录并上传，具备通信中断后保存7天以上的流量数据能力
( * ) 具备RS- 点击查看>> 、RJ * 、USB、WIFI通讯接口， (略) 客户端远程配置，以及使用手持终端及平板电脑APP、移动PC (略) 配置、调试
( * ) 具有独立黄闪控制、故障保护功能
( * ) 支持绿冲突、红灯全灭、红绿同亮、过流、检测器、通信等故障检测及保护功能支持各灯组零线电流检测，实现线缆漏电监控支持主备电源自动切换。
( * ) 具有彩色触摸液晶屏可视化窗口接口，连接液晶屏后可直接显示/查看/修改信号机参数
4.电气性能
(1) 采用工控插件模块化设计，控制状态（LED指示）信息丰富，易于安装、维护
(2) 电源额定电压：AC * V~ * V， * Hz±2Hz，机柜内安装 * V电源备用插座，支持主动切换主备电源
(3) 每路输出最大驱动功率：不低于 * W
(4) 整机标配功耗：< * W（不含灯具消耗功率）
(5) 信号机绝缘电阻：> * MΩ
(6) 电源输入端及灯控信号输出端具备防雷保护功能，具备过流、过压、浪涌和短路保护设备
(7) 具备高压防误接及输入电压监测功能
(8) (略) 件之间施加 * V、 * Hz 电压，不出现击穿现象
(9) 在静电放电、快速瞬变脉冲群 、浪涌、电压短时中断等电磁骚扰环境下不出现电气故障
5.机箱材质
(1) 具备防破坏、防振、防电磁干扰、防尘、防水、防潮、防高温、防锈蚀、防雷击功能
(2) 带有电源插座和空气开关，机箱座的固定机箱螺丝采用不锈钢螺丝
(3) 机箱表面采 (略) 理，锁具、门轴坚实牢固，使用寿命在十年以上
(4) 不锈钢材质双开门机箱,机箱门开启角度大于 * °，板材厚度不小于2.0毫米，并具有防鼠功能
(5) 避雷等级为2级
6.工作环境
(1) 工作温度：- * ～＋ * ℃
(2) 工作相对湿度： 5%～ * %（不结露）
(3) 正常工作时达到IP * 防雨淋，信号控 (略) 无渗水或积水现象。 | 套 | 1 | * , * . * | * | 警卫面板（ * 型机） | 1功能参数
（1）非专业技术人员 (略) 控制路口信号机的专用控制面板，实现对路 (略) 方案的控制，面板为可视化定制产品， (略) 路口形状吻合
（2）能即时（ * 秒钟以内）实现路口进口任 * 方向（最多5个进口方向）所有信号 (略) 状态，其它进口 (略) 信号灯为红灯状态
（3）能即时（ * 秒钟以内） (略) 有信号灯全红、黄闪（人行信号灯无显示）、关灯等状态
（4）能即时（ * 秒钟以内） (略) 方案中的阶段保持和转换。阶段保持是指路口信号灯灯色固定在当前阶段不转换，直至有下 * 步操作为止
（5）能即时（ * 秒钟以内）实现上述几种状态的转换
（6）在通过信号机专用按钮实施控制时， (略) 有倒计时器、待 (略) 于无显示状态，直至取消专用按钮控制模式
2电气参数
（1）工作电源：5VDC/2A
（2）雷击浪涌冲击防护(电源)： * A(8/ * μs)
3材质
（1）外表面为ABS工程塑料，激光雕刻标识
（2）线路板为阻燃线路板
4工作环境
（1）工作温度：- * ～＋ * ℃
（2）存储温度：- * ～＋ * ℃
（3）工作相对湿度： 5%～ * %（不结露）。 | 块 | 1 | 6, * . * |
修改为： * | 信号控制机整机 | 1.满足GB 点击查看>> 6《道路交通信号控制机》的各项要求。支持无缝接入现有沙 (略) 交通信号控制管理系统。
2.整机采用工控模组化设计， * 位工 (略) 理器,低功耗、高性能、高可靠性系统采用嵌入式实时多任务操作系统，安全、稳定。
3.功能参数
(1) 集中协调式信号机， 4U标准机架式
(2) 每 * 输出板卡可控制4路独立灯组输出，整机可选择4路*（1-8）组输出每 * 信号控制相位可任意设置为机动车、非机动车、行人相位，具备扩展到最大 * 组独立灯控的能力
(3) 支持定制图形化路口警卫任务手控面板、无线手动 (略) 人过街按钮
(4) 具备“节假日”、“星期”和“普通” * 种模式共 * 个时段，支持多时段定周控制、感应控制、潮汐车道控制、行人过街请求控制、自适应控制、自适应协调控制等方案，以及黄闪、全红、关灯等多种控制模式，方案总数可达到 * 个
(5) 支持感应、自适应控制下的倒计时控制：支持无通信模式、RS * 通信等模式控制倒计时器支持无通信模式提前 * 个周期和立即关闭倒计时，避免倒计时显示混乱，同时信号灯无任何闪烁现象
(6) 支持与视频检测系统无缝对接，实现视频交通检测下的信号控制
(7) 支持连接视频电子警察虚拟线圈存在型检测
(8) 支持出口拥堵控制、事件检测控制、多车道汇入自适应控制
(9) 支持前端虚拟检测器设置（输入包括时间、流量、占有率、 (略) 络数据等），支持 (略) 逻辑运算
( * ) 具备至少 * 路检测能力（不含检测卡），支持线圈、地磁、视频、微波等检测方式
( * ) 交通信息采集包括周期流量、饱和度等统计方式，本地记录并上传，具备通信中断后保存7天以上的流量数据能力
( * ) 具备RS- 点击查看>> 、RJ * 、USB、WIFI通讯接口， (略) 客户端远程配置，以及使用手持终端及平板电脑APP、移动PC (略) 配置、调试
( * ) 具有独立黄闪控制、故障保护功能
( * ) 支持绿冲突、红灯全灭、红绿同亮、过流、检测器、通信等故障检测及保护功能
( * ) 具有彩色触摸液晶屏可视化窗口接口，连接液晶屏后可直接显示/查看/修改信号机参数
4.电气性能
(1) 采用工控插件模块化设计，控制状态（LED指示）信息丰富，易于安装、维护
(2) 电源额定电压：AC * V~ * V， * Hz±2Hz，机柜内安装 * V电源备用插座
(3) 每路输出最大驱动功率：不低于 * W
(4) 整机标配功耗：< * W（不含灯具消耗功率）
(5) 信号机绝缘电阻：>大于 * MΩ
(6) 电源输入端及灯控信号输出端具备防雷保护功能，具备过流、过压、浪涌和短路保护设备
(7) 具备高压防误接及输入电压监测功能
(8) (略) 件之间施加 * V、 * Hz 电压，不出现击穿现象
(9) 在静电放电、快速瞬变脉冲群 、浪涌、电压短时中断等电磁骚扰环境下不出现电气故障
5.机箱材质
(1) 具备防破坏、防振、防电磁干扰、防尘、防水、防潮、防高温、防锈蚀、防雷击功能
(2) 带有电源插座和空气开关，机箱座的固定机箱螺丝采用不锈钢螺丝
(3) 机箱表面采 (略) 理，锁具、门轴坚实牢固，使用寿命在十年以上
(4) 双开门设计,机箱门开启角度大于 * °，板材厚度不小于2.0毫米，并具有防鼠功能
(5) 避雷等级为2级
6工作环境
(1) 工作温度：- * ～＋ * ℃
(2) 工作相对湿度： 5%～ * %（不结露）
(3) 正常工作时达到IP * 防雨淋，信号控 (略) 无渗水或积水现象。 | 套 | 1 | * , * . * | * | 信号控制机整机 | 1.满足GB 点击查看>> 6《道路交通信号控制机》的各项要求， (略) 下属权威检测机构检测。支持无缝接入现有沙 (略) 交通信号控制管理系统。
2.整机采用工控模组化设计 * 位工业级高 (略) 理器,低功耗、高性能、高可靠性系统采用嵌入式实时多任务操作系统，安全、稳定。
3.功能参数
(1) 集中协调式，4U标准机架堆叠式设计
(2) 每 * 输出板卡可控制4路独立灯组输出，整机可选择4路*（1-8）组输出每 * 信号控制相位可任意设置为机动车、非机动车、行人相位，具备扩展到最大 * 组独立灯控的能力
(3) 支持虚拟检测器功能，可设置虚拟检测器， (略) 络远程对虚拟检测器 (略) 设置
(4) 可通过虚拟检测器触发逻辑输出，实现自主方案混合调用（多时段定周期、感应、自适应、公交优先）功能
(5) 可 (略) 指挥要素与逻辑推理过程，实现绿信时长、周期与相位差优化控制
(6) 具有丰富的相位控制属性定义，完成相位前伸、后延、插入、弹性控制，提高绿信效率
(7) 支持实时车辆存在性或密度检测，用于感应控制或自适应优化控制
(8) 支持HiPLC技术高效互联路口前端设备，连接设备包括信号灯具、倒计时、待行LED屏等，完成数据通讯
(9) 支持HiPLC技术实现前端设备工况、故障等信息主动上报功能，无需铺设专用通讯线缆，降低用户维护成本，实现智能运维。
( * ) 支持定制图形化路口警卫任务手控面板、无线手动 (略) 人过街按钮
( * ) 具备“节假日”、“星期”和“普通” * 种模式共 * 个时段，支持多时段定周控制、感应控制、潮汐车道控制、行人过街请求控制、自适应控制、自适应协调控制等方案，以及黄闪、全红、关灯等多种控制模式，方案总数可达到 * 个
( * ) 支持感应、自适应控制下的倒计时控制：支持无通信模式、RS * 通信等模式控制倒计时器支持无通信模式提前 * 个周期和立即关闭倒计时，避免倒计时显示混乱，同时信号灯无任何闪烁现象
( * ) 支持与视频检测系统无缝对接，实现视频交通检测下的信号控制
( * ) 支持连接视频电子警察虚拟线圈存在型检测
( * ) 支持公交优先、出口拥堵控制、事件检测控制、多车道汇入自适应 (略) 景
( * ) 支持至少 * 路检测接入（不含检测卡），支持线圈、地磁、视频、微波等检测方式
( * ) 交通信息采集包括周期流量、饱和度等统计方式，本地记录并上传，具备通信中断后保存7天以上的流量数据能力
( * ) 具备RS- 点击查看>> 、RJ * 、USB、WIFI通讯接口， (略) 客户端远程配置，以及使用手持终端及平板电脑APP、移动PC (略) 配置、调试
( * ) 具有独立黄闪控制、故障保护功能
( * ) 支持绿冲突、红灯全灭、红绿同亮、过流、检测器、通信等故障检测及保护功能支持各灯组零线电流检测，实现线缆漏电监控支持主备电源自动切换。
( * ) 具有彩色触摸液晶屏可视化窗口接口，连接液晶屏后可直接显示/查看/修改信号机参数
4.电气性能
(1) 采用工控插件模块化设计，控制状态（LED指示）信息丰富，易于安装、维护
(2) 电源额定电压：AC * V~ * V， * Hz±2Hz，机柜内安装 * V电源备用插座，支持主动切换主备电源
(3) 每路输出最大驱动功率：不低于 * W
(4) 整机标配功耗：< * W（不含灯具消耗功率）
(5) 信号机绝缘电阻：> * MΩ
(6) 电源输入端及灯控信号输出端具备防雷保护功能，具备过流、过压、浪涌和短路保护设备
(7) 具备高压防误接及输入电压监测功能
(8) (略) 件之间施加 * V、 * Hz 电压，不出现击穿现象
(9) 在静电放电、快速瞬变脉冲群 、浪涌、电压短时中断等电磁骚扰环境下不出现电气故障
5.机箱材质
(1) 具备防破坏、防振、防电磁干扰、防尘、防水、防潮、防高温、防锈蚀、防雷击功能
(2) 带有电源插座和空气开关，机箱座的固定机箱螺丝采用不锈钢螺丝
(3) 机箱表面采 (略) 理，锁具、门轴坚实牢固，使用寿命在十年以上
(4) 不锈钢材质双开门机箱,机箱门开启角度大于 * °，板材厚度不小于2.0毫米，并具有防鼠功能
(5) 避雷等级为2级
6.工作环境
(1) 工作温度：- * ～＋ * ℃
(2) 工作相对湿度： 5%～ * %（不结露）
(3) 正常工作时达到IP * 防雨淋，信号控 (略) 无渗水或积水现象。 | 套 | 1 | * , * . * | * | 警卫面板 | 1功能参数
（1）非专业技术人员 (略) 控制路口信号机的专用控制面板，实现对路 (略) 方案的控制，面板为可视化定制产品， (略) 路口形状吻合
（2）能即时（ * 秒钟以内）实现路口进口任 * 方向（最多5个进口方向）所有信号 (略) 状态，其它进口 (略) 信号灯为红灯状态
（3）能即时（ * 秒钟以内） (略) 有信号灯全红、黄闪（人行信号灯无显示）、关灯等状态
（4）能即时（ * 秒钟以内） (略) 方案中的阶段保持和转换。阶段保持是指路口信号灯灯色固定在当前阶段不转换，直至有下 * 步操作为止
（5）能即时（ * 秒钟以内）实现上述几种状态的转换
（6）在通过信号机专用按钮实施控制时， (略) 有倒计时器、待 (略) 于无显示状态，直至取消专用按钮控制模式
2电气参数
（1）工作电源：5VDC/2A
（2）雷击浪涌冲击防护(电源)： * A(8/ * μs)
3材质
（1）外表面为ABS工程塑料，激光雕刻标识
（2）线路板为阻燃线路板
4工作环境
（1）工作温度：- * ～＋ * ℃
（2）存储温度：- * ～＋ * ℃
（3）工作相对湿度： 5%～ * %（不结露）。 | 块 | 1 | 6, * . * |
（ * ）原标书中： 第 * 篇资格审查及评标办法 (略) 实力（5%） | 5 | 1.投标应按照第 * 篇要求配备本项 (略) ， (略) 成员根据投标人提 (略) 的全面性、合理性，并按照优劣程度适当再加分。加分标准为：优加3分、良加2分、 * 般加1分、差加0分。 2. (略) 中具备高级职称的加1分，最多加2分。 3.具有计算机信息集成高级项目经理资质的加1分，最多加1分。 | 提供运 (略) 人员方案及资质证书复印件； 需提供在本单位的在职证明； |
修改为： (略) 实力（5%） | 5 | 1.投标应按照第 * 篇要求配备本项 (略) ， (略) 成员根据投标人提 (略) 的全面性、合理性，并按照优劣程度适当再加分。加分标准为：优加3分、良加2分、 * 般加1分、差加0分。 2. (略) 中具备高级职称的加1分，最多加2分。 | 提供运 (略) 人员方案及资质证书复印件； 需提供在本单位的在职证明； |
* 、调整相关时间 （ * ）投标文件提交截止时间： * 日 (略) 时间 * : * （以本项目开标室电子时钟显示时间为准）。 （ * ）开标时间： * 日 (略) 时间 * : * （以本项目开标室电子时钟显示时间为准）。 （ * ）投标人必须于 * 日 * : * 前将保证金从本单位基本账户转入 (略) 区公 (略) 指定的保证金账户（ (略) ），到账为准。 本补遗公告公示期为1个工作日。 (略) 文件为准。 (略) 市 (略) 区公 (略) * 日
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