(略) 文件的答疑及回复BB * SHGCZ *

各潜在投标人：

(略) 市智慧停车工程建设及运营总承包项目（项目编号：BB * SHGCZ * ）招标 (略) 投 (略) ，现答疑回复如下：

1、招标文件第4页、第9页，项目范围：勘察-设计-采购-施工-运营项目实施全过程 * 体化总承包的方式。项 (略) 工程范围内的工程勘察、设计、采购、施工及与其有关的其他技术服务等。

疑问：工程勘察主要内容是工程地质勘察，需要专业资质、出具地质勘察报告。本项目不涉及房建、道路建设，显然并不需要地质勘察和专业地质勘察报告，招标的设计单位也不具备地质勘察资质。本项目涉及全市范围的车位，不可能对 (略) 地质勘察。

答：本处 (略) 踏勘，不需要工程地质勘察并出具机制勘察报告。

2、招标文件第9页，（1）勘察设计范围： (略) 需勘察、测绘以

及后续服务、施工图设计、施工图审查、竣工图编制以及后续的配合服务。

疑问：文中“施工图审查”是专业术语， (略) 《房屋建筑和市政基础设施工程施工图设计文件审查管理办法》，需要第 * 方机构。本项目 (略) 上述管理办法规定的施工图审查内容。

答：本处施工图审查指施工图审核， (略) 人组织专家及 (略) 施工图评审。

3、招标文件第 * 页其它，第3项：“投标人具有国家 (略) 技术企业证书的 得 1 分”

疑问：“国家 (略) 技术企业”全称为“国家火炬计划重点 (略) 技术企业”， (略) 令第 * 号《 (略) (略) 分规章和文件予以废止的决定》第 * 条，已废止。

答：本条调整为“投标人具有 (略) 技术企业证书的得1分”。

4、招标文件第 * 页其它：1、本 (略) 投设备基础质保期为3年，若投标人承诺本项目设备质保期为5年，得2分，低于5年的不得分

疑问：设备质保的默认条件是设备没有受到外界工况的破坏，外力破坏不在产品的质保范围。地磁产品本身的特性使得它受到车辆每日反复碾压破坏，地磁产品还非常 (略) 严重破坏，而且没有任何痕迹，目前国内没有能在实际道路使用3年以上的地磁产品，产品的使用寿命最多3年，3年内也需要大量更换。另外地磁产品电池的电量属于使用消耗，电量的消耗 (略) 的影响很大，电量只能保证容量达标，无法保证使用3年以上。地磁埋在铺装道路下面，几乎无法维修和更换电池，如果质保5年的话，整个 (略) 分需要重建。投标人承诺项目设备质保5年，3年以上地磁产品因电量消耗殆尽、被碾压损坏、 (略) 破坏不应当在质保范围内。

答：本条调整为“本 (略) 投设备基础质保期为3年，若投标人承诺本项目设备（不含地磁）质保期为5年，得2分，低于5年的不得分。”

注： (略) 承诺设备质保期低于3年， (略) 文件要求，将被作 (略) 理。

5、招标文件第 * 页“投标人联合体中设计方的综合实力”第1项“1、施工运维单位业绩：注：③须提供中标通知书和合同。”

疑问：智慧停车类项目涉及政府的特许经营、项目投资、建设和运营服务，项目实施比较特殊，有些项目通过公开招投标方式，还有 * 些是政府 (略) ，采用非招标 (略) 签订合同，非招标方式的业绩没有中标通知书，只能出具合同证明业绩。

答： (略) 涉及业绩内容提供合同即可。

6、原文：招标文件第 * 页“最高投标限价”第2条： 本项目单个泊位运营成本控制价为 3.5 元/天/泊位。

问题：运营成本控制价没有预算编制说明, (略) 组成内容和财务计算依据，容易造成不必要的纠纷。对于招标人可能就是人力成本，投标人需要核算人员工资、管理费用、材料费、工具费、泊位车辆损坏赔偿、意外伤害赔偿，为达到招标人收费率要求，需要建立激励机制， (略) 人收费率要求， (略) 罚风险。投标人投入资源运营项目，承担风险，需要合理的利润回报。

根据其它地市运营的财务数据推测，3.5元/天/ (略) 人招聘收费员的工资成本，而且未来5年工资水平不断增长，加上招标人对收费员 (略) 罚条件，仅此 * 项就可能亏损。如亏损达到0.5元/天/泊位的话，5年将亏损近2千万元。

答：本项目单个泊位运营费用控制价前期已经过测算，投标人根据 (略) (略) 报价， (略) (略) 。

7、招标文件第 * 页第2章节“投标人须知”中“ * -其他要求”的 * 条“招标人有权对中标人 (略) 调整，中标人必须无条件服从。“

问题：项目承包范围包括设计、建设、运营，是合同要件，双方必须遵守合同约定， (略) 人要求，招标人扣除履约保 (略) 罚，甚至追究法律责任。合同双方具有同等法律地位，招标人单方面变更合同要件，中标人还必须无条件服从，这 * 条款不对“调整”的内容、幅度做限定的话，合同只用以约束中标方， (略) 法律相悖。

如项目实际情况发生变化，招标人在 * 定范围内提出变更要求， * 方填写项目变更联系单，经 * 方、设计、监理签字后实施，否则项目无法验收、审计和结算。

请明确“对中标人 (略) 调整”的具体内容、调整的幅度？

答： (略) 指承包范围是指对车位数量、实施路段范围的调整。

8、招标文件第 * 页第 * 项第7、供水、供电、供气、供热、有线、通讯等基础配套 (略) 用水电费、 材料堆放占用费、临时工具房使用费投标人须在投标报价时考虑.

请问： (略) 收费下火取电点很多，同类项目（包括 (略) 、雪亮工程）均在工程清单中列明取电费、电费和链路费， (略) 用水、电、燃气、通讯费由中标方承担， (略) 人承担。

答：该部分指施工期间的水、电、气、热、有线、通讯等基础配套 (略) 用水电费、材料堆放占用费、临时工具房使用费,投标人须在投标报价时考虑，招 (略) 支付。下火取电点可在后期计价清单中明确。

9、招标文件第 * 页产品技术指标： (略) 提供设备清单中带“※”项的为重要技术指标，须提供检验报告或软件著作权或相关认 (略) 截图等有效证明资料（条目有要求的按照 (略) ）招标文件第 * 页第4项：“★”和“※”条款须提供相关证明资料（如检验报告、软件著作权、相关认证证书、官网截图）作为评审计分依据。

请问：检验报告或软件著作权是第 * 方权威机构出具，具有公信力，官网截图没有检验报告或软件著作权同等公信力，可以任意截图、可以任意更改，也没有任何单位对其真实性负责， (略) 截图不能被认定为有效证明资料。

答：如 (略) 截图的作为证明资料的， (略) 发布日（3月 * 日）前发布（不含发布日）未做 (略) (略) 截图，投标人须同时在 (略) 址链接或其它有效证明资料供核查，未提供的或截图（含证明资料）不能体现发布日期的，该项不得分。

* 、招标文件第 * 页第 * 项 “最高投标限价”第2条： 2 ）本项目单个泊位运营成本控制价为 3.5 元/天/泊位，投标人根据 (略) 填报下浮率，中标人每个泊位基础运营成本 =3.5元/天/泊位×（1- (略) 报下浮率）。

“单个泊位运营成本”与“每个泊位基础运营成本”是 * 个概念吗？投标报价不能只报“基础运营成本”，相应合理的利润怎么计算？

答：文件中“单个泊位运营成本控制价为 3.5 元/天/泊位”调整为“单个泊位运营费用控制价为 3.5 元/天/泊位”。“中标人每个泊位基础运营成本”调整为“中标人单个泊位基础运营费用”。 (略) 分如有类似内容， (略) * 并调整。

* 、本次招标接受联合体投标，是否需要联合体的双方均需在‘ (略) 市公 (略) 网站’注册登记，并下载招标文件？

答： (略) 文件。

* 、原文：招标文件第 * 页，关于履约担保。

（1）、担保方式：银行转账或 (略) (略) 建设工程施工合同履约保证保险。

（2）、担保数额： * 万*（1- (略) (略) 分下浮率）的 * %。中标人 在中标通知书发出后，合同签订前，必须缴纳履约担保（银行转账、 (略) 保函、 (略) 建设工程施工合同履约保证保险）；否则， 可以取消其中标资格，其投标保证金不予退还；

履约担保由联合体牵头单位缴纳。

（3）、退还方式及时间： (略) (略) 分各 * %分两期返还， (略) (略) 工程验收 (略) 进入运营期后返还， (略) 分在运营 期结束并完成运营权移交后返还，如后期运维还是本次中标单位，则运维 部分履约担保不返还。

疑问：（1）该项目分两期建设， * 期建设预算为 * 万，按照 * 万*（1- (略) (略) 分下浮率）收取履约保证金不合理，建议按 * 万*（1- (略) (略) 分下浮率）收取；

（2）运营报价是单价，运营费用按季度支付，建议按实际运营合同年运营费的 * %收取。

答：按 (略) 。

* 、招标文件中约定运营期以 * 期建设完成并进入运营期为起点计算， (略) 涉及提前组建、试运营期管理，建议自试运营期前 * 个月开始起算。

答：按 (略) 。

* 、 (略) 中“ * 、投标人资格要求”中“联合体投标的，应满足下列要求：联合体组成总数不超2家（施工单位1家，设计单位1家）”的描述（招标文件P5页），主要存在以下疑问：

1）请问上述描述是否限定了联合体组成单位必须是1家施工单位和1家设计单位？

2）本项目采用EPC+ (略) ，除了工程的设计、施工是本项目 (略) 分外，后续的运营服务也是项目 (略) 分，是否允许本项目的联合体组成单位也可以是比如1家同时具备施工和设计相关资质的单位与1家专业的运营服务单位共同组成联合体来参与本项目的投标？

答：如投标单位同时具有设计和施工资质无需联合体参与本项目投标。

* 、关于招标文件中“ * 、项目建设需求”—“2.2视频停车管理系统技术要求”—“2.2.1视频停车管理系统建设模式”—“应通过前端 * 体化车位管理相机自动检测分析、车牌识别的建设模式，不得外置分析服务器”的描述（招标文件P * 页），主要存在以下疑问：

事实依据： (略) (略) 调查，当前业内主流采用的视频停车管理系统建设模式，既有前端 * 体化车位管理相机自动检测分析、车牌识别的建设模式，也有前端视频采集装置和后端视频分析装置（分析服务器外置或置于后端）分体化的建设模式，均能满足本项目对视频停车管理系统的功能需求。本项目中关于“应通过前端 * 体化车位管理相机自动检测分析、车牌识别的建设模式，不得外置分析服务器”的描述，存在明显的排他性， (略) 非常明显；

法律依据：《 (略) 投标法实施条例》第 * 十 * 条”：招标人不得以不合理的条件限制、排斥潜在投标人或者投标人。 《中华人民共和国政府采购法实施条例》第 * 十条采购人或者采购代理机构有下列情形之 * 的，属于以不合理的条件 (略) 差别待遇或者歧视待遇：采购需求中的技术、服务等要求指向特定供应商、特定产品。

建议视频停车管理系统建设模式上述两种方式均可以采取。

答： * 体化车位管理相机与外置服务器的分体化车位管理相机在产品技术和实际使用上差别较大， (略) 文件要求，按 (略) 。

* 、关于招标文件中“第 * 章 评标办法及标准”—“ * 、详细评审”—“表 * 、量化评分表”—“设计及建设运营方案”—“2、总体技术方案（ * 分）：投标人针 (略) 方案编制，提供针对重点难点分析、道路停车管理系统、 (略) 管理系统、违停抓拍系统、停车诱导系统、路面基础工程建设、中心云存储系统、停车运营平台、信息安全设计、 (略) 建设等内容提供详细技术方案。 ”的描述（招标文件P * 页）中，突兀的出现了关于“ (略) 管理系统”的描述，但是后续“第 * 章 相关技术标准及要求”具体描述中均未出现 “ (略) 管理系统”相关字眼，请问关于“ (略) 管理系统” (略) 文件时的误操作，还是确实要求在技术方案中需要针对“ (略) 管理系统”提供详细的技术方案。

答：部分 (略) 管理系统将纳入本项目后期运营中，故需要在技术方案中针对“ (略) 管理系统”提供详细的技术方案。

* 、招标文件第 * 页“收费率”收费率＜投标承诺率，小于投标承诺率的每低于1%扣 0.1分

问题：项目包含地磁方案的车位收费，地磁仅起到计时器的作用，完全依赖人工收费，并没有后期追缴证据。在雨、雪、高温、寒冷天气，及疫情情况下，人工收费率必然大幅下降，无法达到正常收费率要求。在恶劣气候、疫情等特殊条件下，按招标文件规定的正常条件下的 (略) 罚显然不合理。

答：按 (略) 。

招标文件其他内容暂不做调整，给各潜在投标人造成的不便，敬请谅解！

(略) 投 (略)

* 日

(略) 文件的答疑及回复BB * SHGCZ *

各潜在投标人：

(略) 市智慧停车工程建设及运营总承包项目（项目编号：BB * SHGCZ * ）招标 (略) 投 (略) ，现答疑回复如下：

1、招标文件第4页、第9页，项目范围：勘察-设计-采购-施工-运营项目实施全过程 * 体化总承包的方式。项 (略) 工程范围内的工程勘察、设计、采购、施工及与其有关的其他技术服务等。

疑问：工程勘察主要内容是工程地质勘察，需要专业资质、出具地质勘察报告。本项目不涉及房建、道路建设，显然并不需要地质勘察和专业地质勘察报告，招标的设计单位也不具备地质勘察资质。本项目涉及全市范围的车位，不可能对 (略) 地质勘察。

答：本处 (略) 踏勘，不需要工程地质勘察并出具机制勘察报告。

2、招标文件第9页，（1）勘察设计范围： (略) 需勘察、测绘以

及后续服务、施工图设计、施工图审查、竣工图编制以及后续的配合服务。

疑问：文中“施工图审查”是专业术语， (略) 《房屋建筑和市政基础设施工程施工图设计文件审查管理办法》，需要第 * 方机构。本项目 (略) 上述管理办法规定的施工图审查内容。

答：本处施工图审查指施工图审核， (略) 人组织专家及 (略) 施工图评审。

3、招标文件第 * 页其它，第3项：“投标人具有国家 (略) 技术企业证书的 得 1 分”

疑问：“国家 (略) 技术企业”全称为“国家火炬计划重点 (略) 技术企业”， (略) 令第 * 号《 (略) (略) 分规章和文件予以废止的决定》第 * 条，已废止。

答：本条调整为“投标人具有 (略) 技术企业证书的得1分”。

4、招标文件第 * 页其它：1、本 (略) 投设备基础质保期为3年，若投标人承诺本项目设备质保期为5年，得2分，低于5年的不得分

疑问：设备质保的默认条件是设备没有受到外界工况的破坏，外力破坏不在产品的质保范围。地磁产品本身的特性使得它受到车辆每日反复碾压破坏，地磁产品还非常 (略) 严重破坏，而且没有任何痕迹，目前国内没有能在实际道路使用3年以上的地磁产品，产品的使用寿命最多3年，3年内也需要大量更换。另外地磁产品电池的电量属于使用消耗，电量的消耗 (略) 的影响很大，电量只能保证容量达标，无法保证使用3年以上。地磁埋在铺装道路下面，几乎无法维修和更换电池，如果质保5年的话，整个 (略) 分需要重建。投标人承诺项目设备质保5年，3年以上地磁产品因电量消耗殆尽、被碾压损坏、 (略) 破坏不应当在质保范围内。

答：本条调整为“本 (略) 投设备基础质保期为3年，若投标人承诺本项目设备（不含地磁）质保期为5年，得2分，低于5年的不得分。”

注： (略) 承诺设备质保期低于3年， (略) 文件要求，将被作 (略) 理。

5、招标文件第 * 页“投标人联合体中设计方的综合实力”第1项“1、施工运维单位业绩：注：③须提供中标通知书和合同。”

疑问：智慧停车类项目涉及政府的特许经营、项目投资、建设和运营服务，项目实施比较特殊，有些项目通过公开招投标方式，还有 * 些是政府 (略) ，采用非招标 (略) 签订合同，非招标方式的业绩没有中标通知书，只能出具合同证明业绩。

答： (略) 涉及业绩内容提供合同即可。

6、原文：招标文件第 * 页“最高投标限价”第2条： 本项目单个泊位运营成本控制价为 3.5 元/天/泊位。

问题：运营成本控制价没有预算编制说明, (略) 组成内容和财务计算依据，容易造成不必要的纠纷。对于招标人可能就是人力成本，投标人需要核算人员工资、管理费用、材料费、工具费、泊位车辆损坏赔偿、意外伤害赔偿，为达到招标人收费率要求，需要建立激励机制， (略) 人收费率要求， (略) 罚风险。投标人投入资源运营项目，承担风险，需要合理的利润回报。

根据其它地市运营的财务数据推测，3.5元/天/ (略) 人招聘收费员的工资成本，而且未来5年工资水平不断增长，加上招标人对收费员 (略) 罚条件，仅此 * 项就可能亏损。如亏损达到0.5元/天/泊位的话，5年将亏损近2千万元。

答：本项目单个泊位运营费用控制价前期已经过测算，投标人根据 (略) (略) 报价， (略) (略) 。

7、招标文件第 * 页第2章节“投标人须知”中“ * -其他要求”的 * 条“招标人有权对中标人 (略) 调整，中标人必须无条件服从。“

问题：项目承包范围包括设计、建设、运营，是合同要件，双方必须遵守合同约定， (略) 人要求，招标人扣除履约保 (略) 罚，甚至追究法律责任。合同双方具有同等法律地位，招标人单方面变更合同要件，中标人还必须无条件服从，这 * 条款不对“调整”的内容、幅度做限定的话，合同只用以约束中标方， (略) 法律相悖。

如项目实际情况发生变化，招标人在 * 定范围内提出变更要求， * 方填写项目变更联系单，经 * 方、设计、监理签字后实施，否则项目无法验收、审计和结算。

请明确“对中标人 (略) 调整”的具体内容、调整的幅度？

答： (略) 指承包范围是指对车位数量、实施路段范围的调整。

8、招标文件第 * 页第 * 项第7、供水、供电、供气、供热、有线、通讯等基础配套 (略) 用水电费、 材料堆放占用费、临时工具房使用费投标人须在投标报价时考虑.

请问： (略) 收费下火取电点很多，同类项目（包括 (略) 、雪亮工程）均在工程清单中列明取电费、电费和链路费， (略) 用水、电、燃气、通讯费由中标方承担， (略) 人承担。

答：该部分指施工期间的水、电、气、热、有线、通讯等基础配套 (略) 用水电费、材料堆放占用费、临时工具房使用费,投标人须在投标报价时考虑，招 (略) 支付。下火取电点可在后期计价清单中明确。

9、招标文件第 * 页产品技术指标： (略) 提供设备清单中带“※”项的为重要技术指标，须提供检验报告或软件著作权或相关认 (略) 截图等有效证明资料（条目有要求的按照 (略) ）招标文件第 * 页第4项：“★”和“※”条款须提供相关证明资料（如检验报告、软件著作权、相关认证证书、官网截图）作为评审计分依据。

请问：检验报告或软件著作权是第 * 方权威机构出具，具有公信力，官网截图没有检验报告或软件著作权同等公信力，可以任意截图、可以任意更改，也没有任何单位对其真实性负责， (略) 截图不能被认定为有效证明资料。

答：如 (略) 截图的作为证明资料的， (略) 发布日（3月 * 日）前发布（不含发布日）未做 (略) (略) 截图，投标人须同时在 (略) 址链接或其它有效证明资料供核查，未提供的或截图（含证明资料）不能体现发布日期的，该项不得分。

* 、招标文件第 * 页第 * 项 “最高投标限价”第2条： 2 ）本项目单个泊位运营成本控制价为 3.5 元/天/泊位，投标人根据 (略) 填报下浮率，中标人每个泊位基础运营成本 =3.5元/天/泊位×（1- (略) 报下浮率）。

“单个泊位运营成本”与“每个泊位基础运营成本”是 * 个概念吗？投标报价不能只报“基础运营成本”，相应合理的利润怎么计算？

答：文件中“单个泊位运营成本控制价为 3.5 元/天/泊位”调整为“单个泊位运营费用控制价为 3.5 元/天/泊位”。“中标人每个泊位基础运营成本”调整为“中标人单个泊位基础运营费用”。 (略) 分如有类似内容， (略) * 并调整。

* 、本次招标接受联合体投标，是否需要联合体的双方均需在‘ (略) 市公 (略) 网站’注册登记，并下载招标文件？

答： (略) 文件。

* 、原文：招标文件第 * 页，关于履约担保。

（1）、担保方式：银行转账或 (略) (略) 建设工程施工合同履约保证保险。

（2）、担保数额： * 万*（1- (略) (略) 分下浮率）的 * %。中标人 在中标通知书发出后，合同签订前，必须缴纳履约担保（银行转账、 (略) 保函、 (略) 建设工程施工合同履约保证保险）；否则， 可以取消其中标资格，其投标保证金不予退还；

履约担保由联合体牵头单位缴纳。

（3）、退还方式及时间： (略) (略) 分各 * %分两期返还， (略) (略) 工程验收 (略) 进入运营期后返还， (略) 分在运营 期结束并完成运营权移交后返还，如后期运维还是本次中标单位，则运维 部分履约担保不返还。

疑问：（1）该项目分两期建设， * 期建设预算为 * 万，按照 * 万*（1- (略) (略) 分下浮率）收取履约保证金不合理，建议按 * 万*（1- (略) (略) 分下浮率）收取；

（2）运营报价是单价，运营费用按季度支付，建议按实际运营合同年运营费的 * %收取。

答：按 (略) 。

* 、招标文件中约定运营期以 * 期建设完成并进入运营期为起点计算， (略) 涉及提前组建、试运营期管理，建议自试运营期前 * 个月开始起算。

答：按 (略) 。

* 、 (略) 中“ * 、投标人资格要求”中“联合体投标的，应满足下列要求：联合体组成总数不超2家（施工单位1家，设计单位1家）”的描述（招标文件P5页），主要存在以下疑问：

1）请问上述描述是否限定了联合体组成单位必须是1家施工单位和1家设计单位？

2）本项目采用EPC+ (略) ，除了工程的设计、施工是本项目 (略) 分外，后续的运营服务也是项目 (略) 分，是否允许本项目的联合体组成单位也可以是比如1家同时具备施工和设计相关资质的单位与1家专业的运营服务单位共同组成联合体来参与本项目的投标？

答：如投标单位同时具有设计和施工资质无需联合体参与本项目投标。

* 、关于招标文件中“ * 、项目建设需求”—“2.2视频停车管理系统技术要求”—“2.2.1视频停车管理系统建设模式”—“应通过前端 * 体化车位管理相机自动检测分析、车牌识别的建设模式，不得外置分析服务器”的描述（招标文件P * 页），主要存在以下疑问：

事实依据： (略) (略) 调查，当前业内主流采用的视频停车管理系统建设模式，既有前端 * 体化车位管理相机自动检测分析、车牌识别的建设模式，也有前端视频采集装置和后端视频分析装置（分析服务器外置或置于后端）分体化的建设模式，均能满足本项目对视频停车管理系统的功能需求。本项目中关于“应通过前端 * 体化车位管理相机自动检测分析、车牌识别的建设模式，不得外置分析服务器”的描述，存在明显的排他性， (略) 非常明显；

法律依据：《 (略) 投标法实施条例》第 * 十 * 条”：招标人不得以不合理的条件限制、排斥潜在投标人或者投标人。 《中华人民共和国政府采购法实施条例》第 * 十条采购人或者采购代理机构有下列情形之 * 的，属于以不合理的条件 (略) 差别待遇或者歧视待遇：采购需求中的技术、服务等要求指向特定供应商、特定产品。

建议视频停车管理系统建设模式上述两种方式均可以采取。

答： * 体化车位管理相机与外置服务器的分体化车位管理相机在产品技术和实际使用上差别较大， (略) 文件要求，按 (略) 。

* 、关于招标文件中“第 * 章 评标办法及标准”—“ * 、详细评审”—“表 * 、量化评分表”—“设计及建设运营方案”—“2、总体技术方案（ * 分）：投标人针 (略) 方案编制，提供针对重点难点分析、道路停车管理系统、 (略) 管理系统、违停抓拍系统、停车诱导系统、路面基础工程建设、中心云存储系统、停车运营平台、信息安全设计、 (略) 建设等内容提供详细技术方案。 ”的描述（招标文件P * 页）中，突兀的出现了关于“ (略) 管理系统”的描述，但是后续“第 * 章 相关技术标准及要求”具体描述中均未出现 “ (略) 管理系统”相关字眼，请问关于“ (略) 管理系统” (略) 文件时的误操作，还是确实要求在技术方案中需要针对“ (略) 管理系统”提供详细的技术方案。

答：部分 (略) 管理系统将纳入本项目后期运营中，故需要在技术方案中针对“ (略) 管理系统”提供详细的技术方案。

* 、招标文件第 * 页“收费率”收费率＜投标承诺率，小于投标承诺率的每低于1%扣 0.1分

问题：项目包含地磁方案的车位收费，地磁仅起到计时器的作用，完全依赖人工收费，并没有后期追缴证据。在雨、雪、高温、寒冷天气，及疫情情况下，人工收费率必然大幅下降，无法达到正常收费率要求。在恶劣气候、疫情等特殊条件下，按招标文件规定的正常条件下的 (略) 罚显然不合理。

答：按 (略) 。

招标文件其他内容暂不做调整，给各潜在投标人造成的不便，敬请谅解！

(略) 投 (略)

* 日