新建 (略) 至 (略) 区铁路 (略) 至 (略) 区段 (略) 至北
辰段“ * 电” (略) 采购答疑
招标编号：JBSD1B-ZGWZ- *
各位投标人：
关于新建 (略) 至 (略) 区铁路 (略) 至 (略) 区段 (略) 至 (略) 段“ * 电”系统集成工程自购物资采购（招标编号：JBSD1B-ZGWZ- * ）,针对各投 (略) 有问题，我项目做出如下回复：
* 、 (略) 分：
1、关于FJ- * 包件（空调）：
招标文件投标人资格要求2：投标产品需具有合法有效的ISO * 质量管理体系认证证书、ISO * 1环保体系认证证书、ISO * 1职业健康安全体系认证证书、ISO * 1信息安全管理体系认证证书(认证范围需涵盖计 (略) 理机房用空调器)
问：其中ISO * 1信息安全管理体系认证证书(认证范围需涵盖计 (略) 理机房用空调器)对机房空调无直接关系，机 (略) 家除海信外， (略) 家无此认证， (略) 法， (略) 均无此要求， (略) 原则，指向性明显涉嫌控标串标，此行为严重违反《 (略) 投标法实施条例》，情节性质非常严重，请招标人必须取消此条无理的限制要求。若不取消我司继续向中 (略) (略) (略) 门 (略) (略) (略) 投诉。
答：按 (略) 。
2、关于XH- * 包件（智能电源屏）：
（1）问： (略) 附件1：招标物资 * 览表中，XH- * 包件电源系（含UPS及蓄电 池）资格条件要求“4、投标物资（信号电源屏、UPS及电池）须具有设计时速 * km/h铁路客运专线成功运营业绩。电源屏须提供供货合同（附合同清单）和 (略) （公司） (略) (略) 证明”；在招标文件技术规格书第 * 页“第 * 节总则”第1.4.6条款中要求“ (略) （含LEU）、电源屏须具有铁路客运专线(含设计时速2 * 公里客货混跑线路)近5年内开通业绩”。
该项目 (略) 南至 (略) 段设计时速3 * 公里/小时， (略) 附件1要求为准？
答：以招标公告附件1要求为准。
（2）问： (略) 文件“第 * 章供货要求”
答：供货要求满足本技术规格书第 * 节总则相关要求。
* 、 (略) 分：
1、关于FJ- * 包件（空调）：
问：招标文件“ (略) -附件1招标物资 * 览表-FJ- * 包件”中空调的规格型号参数与“空调技术规格书- * 物资清单”中空调的规格型号参数不 * 致，请确认是否以空调技术规格书中的规格型号参数为准？
答：以技术规格书为准。
2、关于XH- * 包件（智能电源屏）：
（1）7）不对称高压脉冲轨 (略) 智能电源屏需另外提供解决分路不良轨道电路电源。信号电源配置如图3-2所示。
问：高压脉冲轨道电源是25周还是50周电源？
答：技术联络会确认，暂按 * 周电源报。
（2）本项目需要满足TB/T * * ,新铁标中要求RBC机房为双总线并联备份冗余架构配置，即RBC机房需要配置 * 台UPS、 * 组电池。
问：RBC机房是否 (略) ，按照双总线并联备份冗余架构配置？
答：执行新铁标， (略) RBC电源采用双总线并联备份冗余配电架构； (略) 、 (略) 电源采用双总线冗余配电架构； (略) 1-3电源采用并联冗余配电架构。
本次招标范围内供货需求见下表：
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序号
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物资名称及规格
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单位
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京滨线
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数量
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备 注
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1
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智能电源屏 * KVA（含双UPS、电池组 * MIN）
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套
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1
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1
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2
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智能电源屏 * KVA（含双UPS、电池组 * MIN）
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套
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1
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1
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3
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客专区间综合智能电源屏 ≤ * KVA（含双UPS、电池组2 H）
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套
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3
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3
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4
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智能电源屏 （RBC机房） * KVA
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套
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1
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1
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表3-1 (略) 用电表
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序号
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用电地点
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负荷等级
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相别
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用电量（KW）
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备注
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1
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(略)
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Ⅰ级
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* 相
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*
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新建信号房屋，8组道岔，新建联锁
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2
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(略)
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Ⅰ级
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* 相
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*
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新建独立信号楼， * 组道岔，新建联锁
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3
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(略)
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Ⅰ级
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* 相
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*
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新建信号 (略) ， * 处
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4
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(略)
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Ⅰ级
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* 相
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增 *
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京滨铁路RBC与京唐铁路RBC集中 (略) ，京滨铁路单独设置RBC电源屏及防雷引入箱，电力单独提供两路独立电源供电。
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问：（1） (略) 用电量是55KVA还是65KVA？（2）RBC机房是新设20KVA的电源屏还是扩容盖章？RBC机房的命名为什么？（3）本次招标项 (略) 点，分为几个车间？（4）RBC机房是否配置UPS及蓄电池组？若配置UPS及蓄 电池组，后备时间按多少考虑？
答：（1） (略) 物资 * 览表及规格书第 * 节中智能电源屏 * KVA 1套为准。（2）RBC机房是新设 * KVA电源屏。（3）京滨全线暂设置1个车间配置。（4） (略) RBC电源采用双总线并联备份冗余配电架构；配置UPS及蓄电池组，后备时间按最新 (略) 。
（3）电源屏的电磁兼容性应按TB/T * * 中的5. (略) ，保证系统在供电电源质量恶 劣，电磁污染严重的环境中可靠工作，并提供高质量的输出电源，同时不对其他敏感设备造成干扰。 卖方应提供以往生产的电源设备在供电电源质量恶劣条件下设备正常使用的地点、设备型号、运行时 间及相应的用户报告。
问：投标时是否需要提供满足以上标准的认证证书？是否需要提供电源屏整机电磁兼容性满足 《TB/T 点击查看>> 铁路信号电源系统设备》要求的国家铁路产品质 (略) 出具的检测报告？
答：执行最新规范要求，执行《TB/T 点击查看>> 铁路信号电源系统设备》要求。
（4）技术规格书第 * 节技术条件中，1.2系统设备配置5）电源由汇流排进入交流转辙机电源模块进 行相序鉴别后隔离输出，模块采用“1+1”热机备用工作方式。
问：行业标准中 * 相交流转辙机电源均采用隔离直供供电的方式，不涉及模块备用，本项目是否必须配置1+1备用模块？
答：上述为设计文件要求，如有疑问在设计联络阶段进 * 步确定。
（5）技术规格书第 * 节技术条件中，2.2.7.5当两台UPS均发生故障转旁路工作或维修人员手动旁路? 工作状态时，电源屏应具备隔离稳压功能，保证当两台UPS同时故障时（或手动至旁路状态） (略) 有回路仍能保证输出回路的电源质量。双UPS故障时，应具有自动旁路和人工旁路两种功能，两种旁路功能由 人工选择设定。蓄电池的架/柜由卖方提供。
问：电源屏是否要配置除UPS外的其他稳压设备？
答：电源屏稳压功能及参数应满足规范要求。
（6）技术规格书第 * 节技术条件中，2.2. * .4接口与其他监测系 (略) 通信口 RS- * 或RS- * 。
问：《铁路信号电源 (略) 技术规范》（TJ/DW 点击查看>> ）附录D中要求通信接口为 * M/ * M (略) 口 RJ * ,本次招标与其他监测系统间接口是否按照（TJ/DW 点击查看>> ）执行？
答： (略) 技术标准，设计联络阶段进 * 步确定接口方案。
（7）问： (略) 电源屏详细用电指标？
答：详细指标以最终设计蓝图为准，技术联络时明确相关要求。
（8）问：本项目属于几个车间管辖？
答：京滨全线暂设置1个车间配置。
（9）技术规格书中“1.2系统设备配置 图3-2信号电源系统配置示意图”只体现了双总线冗余配电 架构，按《铁路信号电源 (略) 技术规范》（TJ/DW 点击查看>> ）要求， * 般情况下RBC采用双总线并联备份冗余配电架构（2组共4台UPS）、大型客运/ (略) 采用双总线兀余配电架构（2台UPS）、 (略) (略) 采用并联冗余配电架构（2台UPS）。
问： (略) 电源系统都采用哪种配电架构?
答： (略) RBC电源采用双总线并联备份冗余配电架构； (略) 、 (略) 电源采用双总线冗余配电架构； (略) 1-3电源采用并联冗余配电架构。
（10）请提供技术规格书中2.1项提到“电源需求及回路配置图”以便投标阶段配置。 (略) 电源屏详细技术条件（电源容量、种类、电压、电流、分路情况等）。
问：各站分属几个车间，以便配置备用器件。
答：（1） (略) 物资 * 览表及规格书第 * 节中智能电源屏 * KVA 1套为准。（2）各站电源屏详细技术条件以设计最终版蓝图为准，技术联络会议时明确相关要求。（3）京滨全线暂设置1个车间配置。
（11）问：本次招标包含稳压器和防雷电源防雷箱吗？
答：本次招标电源配置以技术规格书第 * 节技术条件系统设备配置为准； (略) 范围内。
（12）问：请澄清此项目配电架构？
答： (略) RBC电源采用双总线并联备份冗余配电架构； (略) 、 (略) 电源采用双总线冗余配电架构； (略) 1-3电源采用并联冗余配电架构。
（13）问：信号整机设备的关键板卡和模块宜以车间为单位，根据整机设备中的关键板卡和模块数量按比例配置，本项目车间数量？
答：本项目暂按设1个车间配置。
（14）技术规格书要求：2.2.8 交流稳压设备
2.2.8.1 当输入电压在 2.1 的规定范围内，负载在空载至满载变化时，交流稳压设备的稳压精度绝对值不大于 3%。
2.2.8.2 交流稳压设备应能承受 * %额定容量，承受 5 分钟的过载能力。
2.2.8.3 当交流稳压设备发生故障时，应能自动 (略) 直接供电， 并可手动断开稳压设备输入，实现断电维修。
问：本项目除配置双套UPS外是否还需要配置其他稳压设备？
答：本次招标电源配置以技术规格书第 * 节技术条件系统设备配置为准；电源屏稳压功能及参数应满足规范要求。
（15）技术规格书要求：2.2.7.1 智能 (略) 有电源模块均须采用高频模块；
2.2.7.2 模块采用热备或并联冗余方式工作，交直流负载不因模块切换发生供电中断，冗余备用要求如下：
1）电源经电源屏稳压调整隔离后供给列控列控、计算机联锁、CTC、信号集中监测系统设备，稳压备用电源经稳压隔离调整后输出，各功能模块采用“1+1”备用工作方式
问：由于配置双套UPS，交流电源能否直接隔离变压器隔离输出？
答：电源屏稳压功能及参数应满足规范要求。
（15）技术规格书要求：与其他监测系 (略) 通信口 RS- * 或 RS- * 。
问：电源屏按铁总工电[ * 号文《铁路信号电源 (略)
技术规范》、《铁路信号电源系统设备》（TB * ）执行，电源屏监控单元须采用工控机接口为RJ * ，本项目电源屏监控单元是采用采用工控机接口为RJ * 还是按旧标准物 (略) 通信口RS- * ？
答：不至本条规定，所有标准 (略) 业最新颁布实施标准为准。 (略) 技术标准，设计联络阶段进 * 步确定接口方案。
（16）问：电源屏能否提供详细用电指标？
答：详细指标以最终设计蓝图为准，技术联络时明确相关要求。
（17）问：UPS能否采用工频机，蓄电池能否采用铅酸电池？
答：蓄电池组满足《铁路信号电源 (略) 技术规范》（铁总工电〔 * 号）的要求。暂按胶体电池报价，具体设计联络确定。
（18）问： (略) 、 (略) 、 (略) 1-3的电源屏是否采用并联冗余配电架构？ (略) RBC是采用并联冗余配电架构还是双总线冗余配电架构还是双总线并联备份冗余配电架构？
答： (略) RBC电源采用双总线并联备份冗余配电架构； (略) 、 (略) 电源采用双总线冗余配电架构； (略) 1-3电源采用并联冗余配电架构。
中国 (略) (略)
京滨铁路“ * 电”系统集成 * (略)
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