序号

名称

技术参数

数量

单位

1

交通信号控制机

信号机采用模块化结构设计，控制板卡可支持带电插拔，方便维护。主要单元分为：电源单元（含交流和直流电源）、微处理器单元、 (略) 人检测器单元、灯控信号输出单元、手动按键单元、人机操作单元、环境监测单元等。
1.性能要求：
1) 信号机电源额定电压：AC * V± * V， * Hz±2Hz
2) 信号机每路的最大驱动功率为： * W
3) 信号机整机功耗为：＜ * W
4) 相位驱动能力：支持 * 个相位驱动， * 个灯控端子
5) 绝缘电阻：信号机绝缘电阻大于 * MΩ。
6) 耐压：在电源电极或与电源电极相连的其它导电电路和机柜、安装机 (略) 件之间施加 * V、 * Hz电压，不出现击穿现象。
7) 故障监控功能：当出现绿冲突、 (略) 有红灯均熄灭或信号灯组红灯、绿灯同时点亮时，信号机应能立即自动切断信号输出通道，转入黄闪或关灯状态。
8） 机动车、非机动车、行人过街信号基本转换序列应符合GB * 6的规定。
9） 中心与下端间的通信软件应符合NTCIP (略) 口通信要求， (略) 符合NTCIP协议内容要求的上下载通信。为了保证系统的扩展能力以及保护现有投资，新建交通信号控制机必须采用开放的通信协议，并兼容NTCIP协议。
2.功能要求：
1) 远程升级功能：支持通过we (略) (略) 远程信号机程序升级；
2) U盘本地升级功能：支持通过U盘方式拷贝 (略) 信号机程序升级；
3) GPS对时功能：通过板载的G (略) 时间校准；
4) 定周期控制：按照预先设定的 (略) 相位信号输出。 (略) 期间周期长、绿信比、相序不随道路状况（如流量）的变化而变化；
5) 自适应控制：根据交通流的状况，在线实时地自动调整信号控制参数以适应交通流变化的控制方式；
6) (略) 人 * 次过街：能提 (略) 人按钮检测器接口， * 次过街 (略) 人安全和机动车少停车；
7） 信号机支持维护软件图形化配置路口方案；
8） 信号机应具备广播/网络风暴防护功能。

1

台

2

信号机机柜

1.采用铝制机柜；表面采用静电喷涂户外粉末； 2.具有独立的供电单元等功能模块； 3.机柜采用防水防潮防尘设计，防护等级达IP * ；
4.机柜门采用内嵌式设计，可有效防止人为恶意撬开； 5.支持工作温度范围- * ～＋ * ℃。

1

个

3

信号灯（满屏灯）

* 个信号灯应显示红色（顶部），黄色（中间）及绿色（下部），每个信号灯必须包括 * 个外罩， * 个门， * 个光学装置及必要的密封垫圈，各信号灯的镜头直径应为 * mm，照明采用红，绿和黄色发光 * 极管
l 工作电压：AC * V～ * V，频率 * HZ。
l 信号灯恒流供电，每路电流不大于 * MA。
l 绝缘性： (略) 分和箱体之间绝缘电阻大于 * MΩ，绝缘耐压大于1.5KV。
l 绝缘电阻：大于 * MΩ
l 抗风等级：大于 * 级
l 光源寿命：≥ * 万小时

7

组

4

信号灯（箭头灯）

* 个信号灯应显示红色（顶部），黄色（中间）及绿色（下部），每个信号灯必须包括 * 个外罩， * 个门， * 个光学装置及必要的密封垫圈，各信号灯的镜头直径应为 * mm，照明采用红，绿和黄色发光 * 极管，
l 工作电压：AC * V± * %，频率 * HZ。
l 信号灯恒流供电，每路电流不大于 * MA。
l 绝缘性： (略) 分和箱体之间绝缘电阻大于 * MΩ，绝缘耐压大于1.5KV。
l 绝缘电阻：大于 * MΩ
l 抗风等级：大于 * 级
l 光源寿命：≥ * 万小时

3

组

5

行人信号灯

(略) 人灯应包括红色显示器显示 * 个固定的竖立的“红色的立人”画像，绿色显示器显示 * 个“行走的”动画图案，每个信号灯必须包括 * 个外罩， * 个门， * 个光学装置及必要的密封垫圈，各信号灯的镜头直径应为 * mm，照明采用红，绿和黄色发光 * 极管 工作电压：AC * V± * %，频率 * HZ。
l 信号灯恒流供电，每路电流不大于 * MA。
l 绝缘性： (略) 分和箱体之间绝缘电阻大于 * MΩ，绝缘耐压大于1.5KV。
l 湿热性能：空气相对湿度5%～ * %（无凝水）
l 绝缘电阻：大于 * MΩ
l 抗风等级：大于 * 级
l 光源寿命：≥ * 万小时

8

组

6

机动车6米悬臂杆

* 楞杆结构，6.5米高，6米长，悬臂长 (略) (略) 调整

2

根

7

机动车 * 米悬臂杆

* 楞杆结构，6.5米高， * 米长，悬臂长 (略) (略) 调整

2

根

8

人行灯杆

3. (略) 灯直杆

8

根

9

工业交换机

包转发率:≥ 6Mpps、交换延时：<5μs，端口配置:不低于8个 * M/ * M端口，不低于4个 * Base-X光口,满足实际需求； (略) 环网保护、自愈；支持端口聚合端口限速，广播风暴抑制, (略) 管功能、支持WEB界面设置，易于管理；电源特性：双电源热冗余，支持反接保护，支持过压保护，支持过流保护，支持告警输出；产品采用金属外壳达到IP * 防护等级；该设备放置于地面设备箱内。

1

台

*

线缆1

RVV-4x1.5机动车

*

米

*

线缆2

RVV-3x1. (略) 灯

*

米

*

线缆3

信号机取电电缆VV-3x6(铜芯）

*

米

*

信号灯岗告知牌

定制，抱信号灯杆件

1

套

*

安装附件

(略) (略) 其他安装材料。

1

套

*

信号机下端基础

包含基础、开挖、回填

1

个

*

机动车6米悬臂杆基础

包含基础、开挖、回填

2

个

*

机动车 * 米悬臂杆基础

包含基础、开挖、回填

2

个

*

行人灯杆下端基础

包含基础、开挖、回填

8

个

*

基础接地

含基础接地开挖、回填及材料费用

*

处

*

主路管道施工

穿2根PE * 管，埋深不低于 * cm

*

延米

*

非过路管道施工（开挖）

包含PE * * 根，埋深不低于 * cm，过路井至沟通窨井，沟通窨 (略) .

*

米

*

非过路管道开挖恢复

开挖回填

*

米

*

穿线

人工穿线

*

米

*

过路井

直径 * mm深 * mm球墨铸铁，含井盖、井圈,杆件附近沟通窨井

4

个

*

设备井

* mm x * mm x * mm球墨铸铁，含井盖、井圈，杆件附近沟通窨井

4

个

*

取电路由

上端电源至各点位的机箱的管道施工、开挖（含顶管）及回填,路面恢复应满足路权及养管单位要求，包含PE * * 根，埋深≥ * cm。同时供配电设备包含独立电表箱，电表，漏电保护及分线盒等相关设备。

1

处

*

绿地拆迁补偿

破坏绿地拆迁补偿

1

处

*

设备安装调试费

设备安装调试

1

项

*

路口标线

分道线、导向线、斑马线、停止线

*

平方米

序号

名称

技术参数

数量

单位

1

交通信号控制机

信号机采用模块化结构设计，控制板卡可支持带电插拔，方便维护。主要单元分为：电源单元（含交流和直流电源）、微处理器单元、 (略) 人检测器单元、灯控信号输出单元、手动按键单元、人机操作单元、环境监测单元等。
1.性能要求：
1) 信号机电源额定电压：AC * V± * V， * Hz±2Hz
2) 信号机每路的最大驱动功率为： * W
3) 信号机整机功耗为：＜ * W
4) 相位驱动能力：支持 * 个相位驱动， * 个灯控端子
5) 绝缘电阻：信号机绝缘电阻大于 * MΩ。
6) 耐压：在电源电极或与电源电极相连的其它导电电路和机柜、安装机 (略) 件之间施加 * V、 * Hz电压，不出现击穿现象。
7) 故障监控功能：当出现绿冲突、 (略) 有红灯均熄灭或信号灯组红灯、绿灯同时点亮时，信号机应能立即自动切断信号输出通道，转入黄闪或关灯状态。
8） 机动车、非机动车、行人过街信号基本转换序列应符合GB * 6的规定。
9） 中心与下端间的通信软件应符合NTCIP (略) 口通信要求， (略) 符合NTCIP协议内容要求的上下载通信。为了保证系统的扩展能力以及保护现有投资，新建交通信号控制机必须采用开放的通信协议，并兼容NTCIP协议。
2.功能要求：
1) 远程升级功能：支持通过we (略) (略) 远程信号机程序升级；
2) U盘本地升级功能：支持通过U盘方式拷贝 (略) 信号机程序升级；
3) GPS对时功能：通过板载的G (略) 时间校准；
4) 定周期控制：按照预先设定的 (略) 相位信号输出。 (略) 期间周期长、绿信比、相序不随道路状况（如流量）的变化而变化；
5) 自适应控制：根据交通流的状况，在线实时地自动调整信号控制参数以适应交通流变化的控制方式；
6) (略) 人 * 次过街：能提 (略) 人按钮检测器接口， * 次过街 (略) 人安全和机动车少停车；
7） 信号机支持维护软件图形化配置路口方案；
8） 信号机应具备广播/网络风暴防护功能。

1

台

2

信号机机柜

1.采用铝制机柜；表面采用静电喷涂户外粉末； 2.具有独立的供电单元等功能模块； 3.机柜采用防水防潮防尘设计，防护等级达IP * ；
4.机柜门采用内嵌式设计，可有效防止人为恶意撬开； 5.支持工作温度范围- * ～＋ * ℃。

1

个

3

信号灯（满屏灯）

* 个信号灯应显示红色（顶部），黄色（中间）及绿色（下部），每个信号灯必须包括 * 个外罩， * 个门， * 个光学装置及必要的密封垫圈，各信号灯的镜头直径应为 * mm，照明采用红，绿和黄色发光 * 极管
l 工作电压：AC * V～ * V，频率 * HZ。
l 信号灯恒流供电，每路电流不大于 * MA。
l 绝缘性： (略) 分和箱体之间绝缘电阻大于 * MΩ，绝缘耐压大于1.5KV。
l 绝缘电阻：大于 * MΩ
l 抗风等级：大于 * 级
l 光源寿命：≥ * 万小时

7

组

4

信号灯（箭头灯）

* 个信号灯应显示红色（顶部），黄色（中间）及绿色（下部），每个信号灯必须包括 * 个外罩， * 个门， * 个光学装置及必要的密封垫圈，各信号灯的镜头直径应为 * mm，照明采用红，绿和黄色发光 * 极管，
l 工作电压：AC * V± * %，频率 * HZ。
l 信号灯恒流供电，每路电流不大于 * MA。
l 绝缘性： (略) 分和箱体之间绝缘电阻大于 * MΩ，绝缘耐压大于1.5KV。
l 绝缘电阻：大于 * MΩ
l 抗风等级：大于 * 级
l 光源寿命：≥ * 万小时

3

组

5

行人信号灯

(略) 人灯应包括红色显示器显示 * 个固定的竖立的“红色的立人”画像，绿色显示器显示 * 个“行走的”动画图案，每个信号灯必须包括 * 个外罩， * 个门， * 个光学装置及必要的密封垫圈，各信号灯的镜头直径应为 * mm，照明采用红，绿和黄色发光 * 极管 工作电压：AC * V± * %，频率 * HZ。
l 信号灯恒流供电，每路电流不大于 * MA。
l 绝缘性： (略) 分和箱体之间绝缘电阻大于 * MΩ，绝缘耐压大于1.5KV。
l 湿热性能：空气相对湿度5%～ * %（无凝水）
l 绝缘电阻：大于 * MΩ
l 抗风等级：大于 * 级
l 光源寿命：≥ * 万小时

8

组

6

机动车6米悬臂杆

* 楞杆结构，6.5米高，6米长，悬臂长 (略) (略) 调整

2

根

7

机动车 * 米悬臂杆

* 楞杆结构，6.5米高， * 米长，悬臂长 (略) (略) 调整

2

根

8

人行灯杆

3. (略) 灯直杆

8

根

9

工业交换机

包转发率:≥ 6Mpps、交换延时：<5μs，端口配置:不低于8个 * M/ * M端口，不低于4个 * Base-X光口,满足实际需求； (略) 环网保护、自愈；支持端口聚合端口限速，广播风暴抑制, (略) 管功能、支持WEB界面设置，易于管理；电源特性：双电源热冗余，支持反接保护，支持过压保护，支持过流保护，支持告警输出；产品采用金属外壳达到IP * 防护等级；该设备放置于地面设备箱内。

1

台

*

线缆1

RVV-4x1.5机动车

*

米

*

线缆2

RVV-3x1. (略) 灯

*

米

*

线缆3

信号机取电电缆VV-3x6(铜芯）

*

米

*

信号灯岗告知牌

定制，抱信号灯杆件

1

套

*

安装附件

(略) (略) 其他安装材料。

1

套

*

信号机下端基础

包含基础、开挖、回填

1

个

*

机动车6米悬臂杆基础

包含基础、开挖、回填

2

个

*

机动车 * 米悬臂杆基础

包含基础、开挖、回填

2

个

*

行人灯杆下端基础

包含基础、开挖、回填

8

个

*

基础接地

含基础接地开挖、回填及材料费用

*

处

*

主路管道施工

穿2根PE * 管，埋深不低于 * cm

*

延米

*

非过路管道施工（开挖）

包含PE * * 根，埋深不低于 * cm，过路井至沟通窨井，沟通窨 (略) .

*

米

*

非过路管道开挖恢复

开挖回填

*

米

*

穿线

人工穿线

*

米

*

过路井

直径 * mm深 * mm球墨铸铁，含井盖、井圈,杆件附近沟通窨井

4

个

*

设备井

* mm x * mm x * mm球墨铸铁，含井盖、井圈，杆件附近沟通窨井

4

个

*

取电路由

上端电源至各点位的机箱的管道施工、开挖（含顶管）及回填,路面恢复应满足路权及养管单位要求，包含PE * * 根，埋深≥ * cm。同时供配电设备包含独立电表箱，电表，漏电保护及分线盒等相关设备。

1

处

*

绿地拆迁补偿

破坏绿地拆迁补偿

1

处

*

设备安装调试费

设备安装调试

1

项

*

路口标线

分道线、导向线、斑马线、停止线

*

平方米