(略) 编号：苏轨运招（ * ） 点击查看>> 号

原公告的项目名称： (略) 市轨道交通1、 (略) 轨检测车轨检系 (略) 检测装置专项修项目（ 点击查看>> ）

首次公告日期： * 日

更正事项：招标文件

更正内容：

1.原招标文件：第3页“开标会议地点（投标文件递交地点）： (略) 市干将西路 * 号，轨道大厦 * 室。”

更正为：“开标会议地点（投标文件递交地点）： (略) 市干将西路 * 号，轨道大厦 * 室。”。

2.原招标文件第 * 页“ * .2. * 业绩：投标人近3年内 (略) 业轨检及限界系统类似业绩；”

更正为：“ * .2. * 业绩：投标人近5年内须具 (略) 业轨检系统维保项目类似业绩；”。

3. 原招标文件第 * 页“项目编号：苏轨运磋（ * ） * -9号”

更正为：“项目编号：苏轨运招（ * ） 点击查看>> 号”。

4. 原招标文件第 * 页：

更正为：

1、招标文件第4页前附表序号9及第 * 页5、开标与评标/5.5投标文件初审/5.5.5中“ (略) 在初审过程中有权拒绝有下列情况之 * 的投标文件：（4）投标函加盖企业法定代表人委托代理人印章（或签字），企业法定代表人委托代理人没有合法、有效的委托书（原件）的”，以及招标文件第 * 页第 * 章投标文件格式/A1投标函 落款为“企业法定代表人或授权代理人：（签字或盖章）”

请问：对上述初审拒绝条款是否可以理解为：若企业法定代表人委托代理人具有合法、有效的委托书（原件），则投标函采用加盖企业法定代表人委托代理人印章（或签字）的投标文件不会被拒绝？但若企业法定代表人委托代理人没有合法、有效的委托书（原件），投标函却采用了加盖企业法定代表人委托代理人印章（或签字）的投标文件将会被拒绝？

答复： (略) (略) ，具体由评委评审。

2.开标 * 览表，可以选择两种报价模式，B1-1（增值税专用发票）和B1-2（其它票据），这两种票据的税率都是 * %吗？

答复： (略) 文件结合自身实际填报，开具的票据合法合规即可。

3. 我司需根据 (略) 市轨道交通1、 (略) 轨检测车图纸、模型等 (略) 设备安装方案的设计，故需贵司提供图纸资料包含但不限于：车顶模型及CAD图纸，用于设计车顶设备安装方案；车内电气柜模型及CAD图纸，用于设计车内服务器安装方案；车底模型及CAD图纸，用于设计车底补偿设备安装方案。图纸资料格式为.DWG/.STEP等格式。

答复：车顶和车架图纸通过电子邮件 (略) 有投标单位，仅供参考， (略) 实际为准。车内电器柜图纸暂不提供。

4.我司需根据 (略) 市轨道交通1、 (略) 轨检测车相关 (略) 系统设计，故需贵司提供 (略) 市轨道交通1、 (略) 轨检测车相关限界文件。

答复：图纸通过电子邮件 (略) 有投标单位，仅供参考， (略) 实际为准。不 (略) 轨检测车的高度和宽度。

5.列车信息系统是否有既有速度信息可 (略) (略) 监测系统主机？

答复：速度传感器为 (略) 家提供，是否有既有速度信息可 (略) (略) 监测系统主机需要 (略) 家判别，具体后期对接。

6.弓网监测系统需监测的受电弓分别位于的车辆。

答复：网轨检测车既有受电弓。

7.第 * 章用户需求书中1.2第 * 标段4.3人机交互功能，3.计算机屏幕显示功能中实 (略) 显示？（列车司机室、地面OCC或者其他）

答复： (略) 检测室和地面供电车间。

8. (略) 勘察无法登顶详细测量，可否提供车体CAD图纸，包括俯视图、侧视图、车体底架布置图及包络图？

答复：图纸通过电子邮件 (略) 有投标单位，仅供参考， (略) 实际为准。

9. 车顶设备及车底设备安装的最大限界高度和距轨面最小距离是多少？

答复：设备需要先 (略) 布置， (略) 家（ (略) ）根据设备布 (略) 限界的校核才能算出最大和最小距离。

* .车顶设备安装位置、体积及重量方面的要求是什么？

答复： (略) 家需要给出详细的设备数据和安装要求， (略) 家（ (略) ）才能根据车辆的结构分析是否能满足。

* .需要提供车辆设计图纸包括如下，图纸格式CAD文件DWG格式。

1）网轨检测车车体图纸，包含侧面视图、顶面俯视图、端面车体轮廓图。

2）提供现 (略) 检测设备安装底座布置图。

3）提供限界轮廓图。

答复：图纸通过电子邮件 (略) 有投标单位，仅供参考， (略) 实际为准。

* . (略) 检 (略) 拆除，拆除后，车顶安装底座是否可以 (略) 焊接？

答复： (略) 拆除，需求书 (略) 改造。

* .能否在车顶空调 (略) 检测设备？涉及拆卸会议室顶棚走线。

答复：由于空调两边的是固定顶盖，如果拆卸会议室顶棚，车体钢结构基本等于重新制造，相关内装、原电气线缆需要报废。

* .本次升 (略) 检测设备， (略) (略) 检测机柜内的 (略) 拆除更换，机柜本身是否需要更换？新机柜在不拆卸窗户的情况下无法进入车内。

答复：可拆除、改造。

* .车内是否可以拆卸墙面装饰板、顶面装饰板和地板从新布置新设备线缆？增加巡检功能和磨耗功能，都需要增加 * 定数量的线缆。

答复：可以拆除相关装饰板。

* .如下图，现仅有的 * 个速度传感器，是否分两 (略) 检测和轨道检测使用。查看了其他几个轴端，都无法在加装速度编码器，本次升级改造，是否同样采用此种方式？

答复：速度传感器目前 (略) 共用，为保证速度脉冲稳定，里程定位精准，建议后期分开使用。

* .车下空间有限，安装振动补偿装置对几何 (略) 补偿修正，我司方案需要在受电弓下方的转向架后侧，车体大梁上安装振动补偿装置，需要在车体大梁上钻孔或焊接支架用以固定设备，是否可以？

答复：可以。

名称： (略) (略) (略)

地址： (略) 市竹园路 * 号

联 系 人：汶雪

电话： 点击查看>>

邮 箱：wenxue@ 点击查看>>

邮政编码： 点击查看>>

* 、 (略) 门：

(略) 门： (略) (略) 有 (略) （ (略) ）

监督投诉电话： 点击查看>>

监督投诉邮箱：jhczyjyzx@ 点击查看>>

(略) (略) (略)

* 日

(略) 编号：苏轨运招（ * ） 点击查看>> 号

原公告的项目名称： (略) 市轨道交通1、 (略) 轨检测车轨检系 (略) 检测装置专项修项目（ 点击查看>> ）

首次公告日期： * 日

更正事项：招标文件

更正内容：

1.原招标文件：第3页“开标会议地点（投标文件递交地点）： (略) 市干将西路 * 号，轨道大厦 * 室。”

更正为：“开标会议地点（投标文件递交地点）： (略) 市干将西路 * 号，轨道大厦 * 室。”。

2.原招标文件第 * 页“ * .2. * 业绩：投标人近3年内 (略) 业轨检及限界系统类似业绩；”

更正为：“ * .2. * 业绩：投标人近5年内须具 (略) 业轨检系统维保项目类似业绩；”。

3. 原招标文件第 * 页“项目编号：苏轨运磋（ * ） * -9号”

更正为：“项目编号：苏轨运招（ * ） 点击查看>> 号”。

4. 原招标文件第 * 页：

更正为：

1、招标文件第4页前附表序号9及第 * 页5、开标与评标/5.5投标文件初审/5.5.5中“ (略) 在初审过程中有权拒绝有下列情况之 * 的投标文件：（4）投标函加盖企业法定代表人委托代理人印章（或签字），企业法定代表人委托代理人没有合法、有效的委托书（原件）的”，以及招标文件第 * 页第 * 章投标文件格式/A1投标函 落款为“企业法定代表人或授权代理人：（签字或盖章）”

请问：对上述初审拒绝条款是否可以理解为：若企业法定代表人委托代理人具有合法、有效的委托书（原件），则投标函采用加盖企业法定代表人委托代理人印章（或签字）的投标文件不会被拒绝？但若企业法定代表人委托代理人没有合法、有效的委托书（原件），投标函却采用了加盖企业法定代表人委托代理人印章（或签字）的投标文件将会被拒绝？

答复： (略) (略) ，具体由评委评审。

2.开标 * 览表，可以选择两种报价模式，B1-1（增值税专用发票）和B1-2（其它票据），这两种票据的税率都是 * %吗？

答复： (略) 文件结合自身实际填报，开具的票据合法合规即可。

3. 我司需根据 (略) 市轨道交通1、 (略) 轨检测车图纸、模型等 (略) 设备安装方案的设计，故需贵司提供图纸资料包含但不限于：车顶模型及CAD图纸，用于设计车顶设备安装方案；车内电气柜模型及CAD图纸，用于设计车内服务器安装方案；车底模型及CAD图纸，用于设计车底补偿设备安装方案。图纸资料格式为.DWG/.STEP等格式。

答复：车顶和车架图纸通过电子邮件 (略) 有投标单位，仅供参考， (略) 实际为准。车内电器柜图纸暂不提供。

4.我司需根据 (略) 市轨道交通1、 (略) 轨检测车相关 (略) 系统设计，故需贵司提供 (略) 市轨道交通1、 (略) 轨检测车相关限界文件。

答复：图纸通过电子邮件 (略) 有投标单位，仅供参考， (略) 实际为准。不 (略) 轨检测车的高度和宽度。

5.列车信息系统是否有既有速度信息可 (略) (略) 监测系统主机？

答复：速度传感器为 (略) 家提供，是否有既有速度信息可 (略) (略) 监测系统主机需要 (略) 家判别，具体后期对接。

6.弓网监测系统需监测的受电弓分别位于的车辆。

答复：网轨检测车既有受电弓。

7.第 * 章用户需求书中1.2第 * 标段4.3人机交互功能，3.计算机屏幕显示功能中实 (略) 显示？（列车司机室、地面OCC或者其他）

答复： (略) 检测室和地面供电车间。

8. (略) 勘察无法登顶详细测量，可否提供车体CAD图纸，包括俯视图、侧视图、车体底架布置图及包络图？

答复：图纸通过电子邮件 (略) 有投标单位，仅供参考， (略) 实际为准。

9. 车顶设备及车底设备安装的最大限界高度和距轨面最小距离是多少？

答复：设备需要先 (略) 布置， (略) 家（ (略) ）根据设备布 (略) 限界的校核才能算出最大和最小距离。

* .车顶设备安装位置、体积及重量方面的要求是什么？

答复： (略) 家需要给出详细的设备数据和安装要求， (略) 家（ (略) ）才能根据车辆的结构分析是否能满足。

* .需要提供车辆设计图纸包括如下，图纸格式CAD文件DWG格式。

1）网轨检测车车体图纸，包含侧面视图、顶面俯视图、端面车体轮廓图。

2）提供现 (略) 检测设备安装底座布置图。

3）提供限界轮廓图。

答复：图纸通过电子邮件 (略) 有投标单位，仅供参考， (略) 实际为准。

* . (略) 检 (略) 拆除，拆除后，车顶安装底座是否可以 (略) 焊接？

答复： (略) 拆除，需求书 (略) 改造。

* .能否在车顶空调 (略) 检测设备？涉及拆卸会议室顶棚走线。

答复：由于空调两边的是固定顶盖，如果拆卸会议室顶棚，车体钢结构基本等于重新制造，相关内装、原电气线缆需要报废。

* .本次升 (略) 检测设备， (略) (略) 检测机柜内的 (略) 拆除更换，机柜本身是否需要更换？新机柜在不拆卸窗户的情况下无法进入车内。

答复：可拆除、改造。

* .车内是否可以拆卸墙面装饰板、顶面装饰板和地板从新布置新设备线缆？增加巡检功能和磨耗功能，都需要增加 * 定数量的线缆。

答复：可以拆除相关装饰板。

* .如下图，现仅有的 * 个速度传感器，是否分两 (略) 检测和轨道检测使用。查看了其他几个轴端，都无法在加装速度编码器，本次升级改造，是否同样采用此种方式？

答复：速度传感器目前 (略) 共用，为保证速度脉冲稳定，里程定位精准，建议后期分开使用。

* .车下空间有限，安装振动补偿装置对几何 (略) 补偿修正，我司方案需要在受电弓下方的转向架后侧，车体大梁上安装振动补偿装置，需要在车体大梁上钻孔或焊接支架用以固定设备，是否可以？

答复：可以。

名称： (略) (略) (略)

地址： (略) 市竹园路 * 号

联 系 人：汶雪

电话： 点击查看>>

邮 箱：wenxue@ 点击查看>>

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* 、 (略) 门：

(略) 门： (略) (略) 有 (略) （ (略) ）

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