结构疲劳液压试验能力补充国际招标公告(1)-项目编号:3501-214DFXYDA119
结构疲劳液压试验能力补充国际招标公告(1)-项目编号:3501-214DFXYDA119
序号 | 产品名称 | 数量 | 简要技术规格 | 备注 |
1 | 结构疲劳液压试验能力补充 | 1套(6通道) | *5.1.1 本次购置的液压伺服控制器、分油器、油缸及管路与总成室 (略) (额定油压 * MPa,最大流量: * L/min)连接组成液压试验系统(用户仅 (略) , (略) 连接、安装、调试系统),系统额定工作压力为 * MPa;*5.1.2液压系统力值、位移值最大允许误差均≤±1%FS;*5.1.3液压系统具备模拟试验迭代能力,可直 (略) RPC相关试验数据。*5.2.1 控制器至少包含6个控制通道(至少包 (略) ,每个控制通道包含力传感器、位移传感器、伺服阀的控制)、1套急停开关(控制间内),能够 (略) 6个通道作动器的同时控制和任意组合的控制。*5.2.2控制器可同时驱动6个作动器, (略) 需外,配备不少于 * 个模拟量输入通道,带有相应的BNC面板;不少于 * 路数字量I/O及相关接口。做防 (略) 理,配备 * V UPS电源,断电后控制器能继续工作不少于5分钟。*5.2. * 迭代功能: 具备力、位移等远程参数迭代功能,可同时也可分别迭代6个通道,操作者可以容易查看多个迭代计算, * 旦达到要求的精确程度,该驱动谱就可用于随后的耐久性试验; (略) 和分析迭代功能:支持时域信号、功率谱密度和均方根误差显示,支持损伤监控、自动迭代、批处理迭代。*5.3.1均为双作用缸式疲劳级静压轴承直线油缸,满行程抗侧向能力不小于油缸额定载荷的 * %,用于动静态及疲劳测试应用领域。*5.4.1 液压分油器共有3组,每组2路共6路输出油路, (略) 6套液压油缸的供油和断油,可组合至少2通道的迭代试验;*5.4.4至少有两组分油器可分别控制4套油缸各自独立或组合控制通断油源;*5.5.2液压压力硬管路额定工作压力: * MPa,直径不小于Φ * mm,回油硬管路额定工作压力≥5MPa,直径不小于Φ * mm,含有管路支撑及液压 (略) 件;* 8.3验收 8.3.1供货确认:供货内容与实物 * 致,控制器、软件、油缸、分油器、管路配置与要求 * 致,符合计量要求,技术资料完备;8.3.2外观检查:产品无锈蚀、毛刺、断裂、压伤、涂层脱落、起泡等,外形状平整光滑,包装完整无损坏,参数标签完整;8.3.3 台架搭建:将液压油缸、控制器、分油器通过硬管 (略) 连接,形成6台液压试验系统。其中工装搭建由用户负责。系统安装及调试由投标方负责;8.3.4系统测试: (略) 安装调配测试,通过控制器对液压油缸 (略) 高低压启动及关闭,确保油缸回到指令位置,分油器高低压正常启停;8.3.5系统验证:进行位移和力闭环控制功能验证;验证急停功能,验证力、位移限值超限保护功能;力、位移标定及PID功能验证;编辑试验序列,确保油缸满足试验控制要求。8.3.6参照QC/T 点击查看>> 《商用车驱动桥总成》中5.3.3条,任选2通道搭建试验台,以力闭环控制模式双缸协调加载,进行驱动桥桥壳垂直疲劳耐久试验,耐久试验时间不少于 * 小时。8.3.7以商用车驱动桥桥壳或前轴总成等类似样品为例,进行不少于 * 个通道(其中单侧两通道油缸相互垂直 * °)的载荷谱台架迭代试验:其中样品、工装夹具、搭建台架、载荷谱(用户和供应商协商提供)、EDAQ数采由用户负责,投标方负责配合指导操作;迭代频率范围(1~ * )Hz,加速度最大值≥1m/s2,要求迭代后生 (略) 测试,耐久试验时间不少于 * 小时。( (略) (略) 重要技术指标, (略) 文件。) |
序号 | 产品名称 | 数量 | 简要技术规格 | 备注 |
1 | 结构疲劳液压试验能力补充 | 1套(6通道) | *5.1.1 本次购置的液压伺服控制器、分油器、油缸及管路与总成室 (略) (额定油压 * MPa,最大流量: * L/min)连接组成液压试验系统(用户仅 (略) , (略) 连接、安装、调试系统),系统额定工作压力为 * MPa;*5.1.2液压系统力值、位移值最大允许误差均≤±1%FS;*5.1.3液压系统具备模拟试验迭代能力,可直 (略) RPC相关试验数据。*5.2.1 控制器至少包含6个控制通道(至少包 (略) ,每个控制通道包含力传感器、位移传感器、伺服阀的控制)、1套急停开关(控制间内),能够 (略) 6个通道作动器的同时控制和任意组合的控制。*5.2.2控制器可同时驱动6个作动器, (略) 需外,配备不少于 * 个模拟量输入通道,带有相应的BNC面板;不少于 * 路数字量I/O及相关接口。做防 (略) 理,配备 * V UPS电源,断电后控制器能继续工作不少于5分钟。*5.2. * 迭代功能: 具备力、位移等远程参数迭代功能,可同时也可分别迭代6个通道,操作者可以容易查看多个迭代计算, * 旦达到要求的精确程度,该驱动谱就可用于随后的耐久性试验; (略) 和分析迭代功能:支持时域信号、功率谱密度和均方根误差显示,支持损伤监控、自动迭代、批处理迭代。*5.3.1均为双作用缸式疲劳级静压轴承直线油缸,满行程抗侧向能力不小于油缸额定载荷的 * %,用于动静态及疲劳测试应用领域。*5.4.1 液压分油器共有3组,每组2路共6路输出油路, (略) 6套液压油缸的供油和断油,可组合至少2通道的迭代试验;*5.4.4至少有两组分油器可分别控制4套油缸各自独立或组合控制通断油源;*5.5.2液压压力硬管路额定工作压力: * MPa,直径不小于Φ * mm,回油硬管路额定工作压力≥5MPa,直径不小于Φ * mm,含有管路支撑及液压 (略) 件;* 8.3验收 8.3.1供货确认:供货内容与实物 * 致,控制器、软件、油缸、分油器、管路配置与要求 * 致,符合计量要求,技术资料完备;8.3.2外观检查:产品无锈蚀、毛刺、断裂、压伤、涂层脱落、起泡等,外形状平整光滑,包装完整无损坏,参数标签完整;8.3.3 台架搭建:将液压油缸、控制器、分油器通过硬管 (略) 连接,形成6台液压试验系统。其中工装搭建由用户负责。系统安装及调试由投标方负责;8.3.4系统测试: (略) 安装调配测试,通过控制器对液压油缸 (略) 高低压启动及关闭,确保油缸回到指令位置,分油器高低压正常启停;8.3.5系统验证:进行位移和力闭环控制功能验证;验证急停功能,验证力、位移限值超限保护功能;力、位移标定及PID功能验证;编辑试验序列,确保油缸满足试验控制要求。8.3.6参照QC/T 点击查看>> 《商用车驱动桥总成》中5.3.3条,任选2通道搭建试验台,以力闭环控制模式双缸协调加载,进行驱动桥桥壳垂直疲劳耐久试验,耐久试验时间不少于 * 小时。8.3.7以商用车驱动桥桥壳或前轴总成等类似样品为例,进行不少于 * 个通道(其中单侧两通道油缸相互垂直 * °)的载荷谱台架迭代试验:其中样品、工装夹具、搭建台架、载荷谱(用户和供应商协商提供)、EDAQ数采由用户负责,投标方负责配合指导操作;迭代频率范围(1~ * )Hz,加速度最大值≥1m/s2,要求迭代后生 (略) 测试,耐久试验时间不少于 * 小时。( (略) (略) 重要技术指标, (略) 文件。) |
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