致：各潜在投标人

关于我司代理的“安 (略) (略) (略) 年产 * 万辆乘用车（含新能源）迁建项目总装车间辅线及标准设备”项目（招标编号： * AT 点击查看>> ）”，现作技术答疑回复如下：

疑问 * ：本次招标技术要求中，OK线环形滑板地坑的 * 次灌浆是由业主实施还是由投标方实施？

回复：原则上ok线地坑基础采用 * 次浇筑成型的结构，由业主实施。

疑问 * ：本次招标技术要求中，OK线上线升降机，侧顶机是否为本标块的工程范围？

回复：ok线上线升降机，侧顶机不是本标的工程内容。升降机和侧顶机已在主线采购。

疑问 * ：本次招标技术要求中，OK线上线前快速驱动位置在弯段上，需 (略) ，即延长弯段或者移动上件工位位置，请问哪种方式为宜？

回复：调整上件工位位置，另OK线的工位间距调整由 * mm调整至 * mm，即滑板长度调整至 * mm，工位数由 * 变为 * ，其它区域（如弯段） (略) (略) 细化设计，两端弯段圆心位置尽量保持不变。

其它提示： * 条直送工位的物流配送车中来料是排序配送，且与生产计划匹配，在物流车中的排列次序只能为顺序（1、2、3、4......）或倒序（4、3、2、1），不得为其它错乱的次序。通过物料区的升降机将物料转接至空中输送平台后， (略) 有物料的次序为顺序排列（1、2、3、4......）且与生产计划 * * 匹配， (略) 左右分流时，需有可靠的方案保证物料按生产计划及车型准确分流。

疑问 * ：本次招标技术要求中，轮胎在主线装配时，是如何区分或校验的？是否在轮胎表面贴有标签来区分或用其他方式区分。如果有标签，是在轮胎的上表面，下表面，还是侧面？轮胎的解垛前，堆放是按什么顺序？

回复：轮胎在主线装配时人工扫码区分； (略) 贴有标签；参考图如下：

轮胎解垛前，轮胎 4或5 个堆成 * 垛输送，备胎放置在最上面；

疑问 * ：本次招标技术要求中，座椅是否带有RFID标签？何种类型？

回复：无RFID标签

疑问 * ：本次招标技术要求中，升降机是否需要平层锁紧电机？招标书规定： (略) 需设立保护停止器，防止轮胎滑出升降机。 (略) 需设立保护停止器，防止托盘滑出升降机。----是 (略) 止挡代替？

回复：投标方 (略) (略) 件的结构形式， (略) 要求即可。

疑问 * ：本次招标技术要求中，补漆室地坑深度多少？是要求两个补漆室，还是 * 个补漆室， * 个audit？

回复：补漆室数量两个，无audit（详见招标要求，以招标要求为准）。补漆室地坑深度及相关尺寸由最终的中标方设计，若需地坑，则地坑基础施工由业主负责实施。

疑问 * ：本次招标技术要求中，OK线升降机不在我们包里，所以那升降机围栏也不在我们包吧？地坑包边， * 端有车的弯段的 * 次捣浆及预埋钢构业主负责吧？另外空板 * 端的转弯端是否需要搭 (略) （用于过物流车）？

回复： (略) 范围内； * 次捣浆及预埋钢构业主实施（原则上基础 * 次成型设计，不需 * 次灌浆）；空板 * 端的转弯端不需要搭 (略) ；

疑问 * ：本次招标技术要求中，招标书规定：所有驱动电机利旧改造后需满足新的电机能耗国标 * 级及以上要求。这里的国标 * 级是对应IE4，还是IE3.

回复：新增和利旧升级改造后的电机均需满足最新的国家能效标准， * 级及以上要求。根据《GB 点击查看>> 0电动机能效限定值及能效等级》标准，国标 * 级标识对应IE4。（ * 级能耗要求以最新实施的国家标准为准）

疑问十：本次招标技术要求中，仓库内保有设备的清单及现有备件清单。 (略) 后是否给中标者。

回复：本招标范围内的利 (略) 的备品备件均包含在利旧范围之内，备品备件清单上 * 次答疑中已提供，包含在利旧范围之内的设备和备品备件 (略) 理。

此答疑回复文件作为“安 (略) (略) (略) 年产 * 万辆乘用车（含新能源）迁建项目总装车间辅线及标准设备”项目（招标编号： * AT 点击查看>> ）招标文件不 (略) 分， (略) 文 (略) ，以本答疑回复文件为准， (略) (略) 。

(略) 安天利信 (略)

* 日

致：各潜在投标人

关于我司代理的“安 (略) (略) (略) 年产 * 万辆乘用车（含新能源）迁建项目总装车间辅线及标准设备”项目（招标编号： * AT 点击查看>> ）”，现作答疑回复如下：

具体请详见附件。

此答疑回复文件作为“安 (略) (略) (略) 年产 * 万辆乘用车（含新能源）迁建项目总装车间辅线及标准设备”项目（招标编号： * AT 点击查看>> ）招标文件不 (略) 分， (略) 文 (略) ，以本答疑回复文件为准， (略) (略) 。

(略) 安天利信 (略)

* 日

致：各潜在投标人

关于我司代理的“安 (略) (略) (略) 年产 * 万辆乘用车（含新能源）迁建项目总装车间辅线及标准设备”项目（招标编号： * AT 点击查看>> ）”，现作技术答疑回复如下：

疑问 * ：本次招标技术要求中，OK线环形滑板地坑的 * 次灌浆是由业主实施还是由投标方实施？

回复：原则上ok线地坑基础采用 * 次浇筑成型的结构，由业主实施。

疑问 * ：本次招标技术要求中，OK线上线升降机，侧顶机是否为本标块的工程范围？

回复：ok线上线升降机，侧顶机不是本标的工程内容。升降机和侧顶机已在主线采购。

疑问 * ：本次招标技术要求中，OK线上线前快速驱动位置在弯段上，需 (略) ，即延长弯段或者移动上件工位位置，请问哪种方式为宜？

回复：调整上件工位位置，另OK线的工位间距调整由 * mm调整至 * mm，即滑板长度调整至 * mm，工位数由 * 变为 * ，其它区域（如弯段） (略) (略) 细化设计，两端弯段圆心位置尽量保持不变。

其它提示： * 条直送工位的物流配送车中来料是排序配送，且与生产计划匹配，在物流车中的排列次序只能为顺序（1、2、3、4......）或倒序（4、3、2、1），不得为其它错乱的次序。通过物料区的升降机将物料转接至空中输送平台后， (略) 有物料的次序为顺序排列（1、2、3、4......）且与生产计划 * * 匹配， (略) 左右分流时，需有可靠的方案保证物料按生产计划及车型准确分流。

疑问 * ：本次招标技术要求中，轮胎在主线装配时，是如何区分或校验的？是否在轮胎表面贴有标签来区分或用其他方式区分。如果有标签，是在轮胎的上表面，下表面，还是侧面？轮胎的解垛前，堆放是按什么顺序？

回复：轮胎在主线装配时人工扫码区分； (略) 贴有标签；参考图如下：

轮胎解垛前，轮胎 4或5 个堆成 * 垛输送，备胎放置在最上面；

疑问 * ：本次招标技术要求中，座椅是否带有RFID标签？何种类型？

回复：无RFID标签

疑问 * ：本次招标技术要求中，升降机是否需要平层锁紧电机？招标书规定： (略) 需设立保护停止器，防止轮胎滑出升降机。 (略) 需设立保护停止器，防止托盘滑出升降机。----是 (略) 止挡代替？

回复：投标方 (略) (略) 件的结构形式， (略) 要求即可。

疑问 * ：本次招标技术要求中，补漆室地坑深度多少？是要求两个补漆室，还是 * 个补漆室， * 个audit？

回复：补漆室数量两个，无audit（详见招标要求，以招标要求为准）。补漆室地坑深度及相关尺寸由最终的中标方设计，若需地坑，则地坑基础施工由业主负责实施。

疑问 * ：本次招标技术要求中，OK线升降机不在我们包里，所以那升降机围栏也不在我们包吧？地坑包边， * 端有车的弯段的 * 次捣浆及预埋钢构业主负责吧？另外空板 * 端的转弯端是否需要搭 (略) （用于过物流车）？

回复： (略) 范围内； * 次捣浆及预埋钢构业主实施（原则上基础 * 次成型设计，不需 * 次灌浆）；空板 * 端的转弯端不需要搭 (略) ；

疑问 * ：本次招标技术要求中，招标书规定：所有驱动电机利旧改造后需满足新的电机能耗国标 * 级及以上要求。这里的国标 * 级是对应IE4，还是IE3.

回复：新增和利旧升级改造后的电机均需满足最新的国家能效标准， * 级及以上要求。根据《GB 点击查看>> 0电动机能效限定值及能效等级》标准，国标 * 级标识对应IE4。（ * 级能耗要求以最新实施的国家标准为准）

疑问十：本次招标技术要求中，仓库内保有设备的清单及现有备件清单。 (略) 后是否给中标者。

回复：本招标范围内的利 (略) 的备品备件均包含在利旧范围之内，备品备件清单上 * 次答疑中已提供，包含在利旧范围之内的设备和备品备件 (略) 理。

此答疑回复文件作为“安 (略) (略) (略) 年产 * 万辆乘用车（含新能源）迁建项目总装车间辅线及标准设备”项目（招标编号： * AT 点击查看>> ）招标文件不 (略) 分， (略) 文 (略) ，以本答疑回复文件为准， (略) (略) 。

(略) 安天利信 (略)

* 日

致：各潜在投标人

关于我司代理的“安 (略) (略) (略) 年产 * 万辆乘用车（含新能源）迁建项目总装车间辅线及标准设备”项目（招标编号： * AT 点击查看>> ）”，现作答疑回复如下：

具体请详见附件。

此答疑回复文件作为“安 (略) (略) (略) 年产 * 万辆乘用车（含新能源）迁建项目总装车间辅线及标准设备”项目（招标编号： * AT 点击查看>> ）招标文件不 (略) 分， (略) 文 (略) ，以本答疑回复文件为准， (略) (略) 。

(略) 安天利信 (略)

* 日