本次技术标评审， (略) 审阅各单位投标技术标方案后，作出如下初步结论：

1、方案 * 减少 (略) 部东侧面积未考虑与北面地下通道的联系及防火分区疏散问题；影响7#、1 2 #~ * #的夹层设置（隔油间）减少的地下西侧面 (略) (略) ？地下车流无法形成环绕车道。

2、 (略) 部循 (略) 动线相违背；

3、 (略) 由8 * * * 缩小柱距为7 * * * ，降低公建停车的舒适感；减少的地 (略) 车流线不畅，中心区域减少的面积为管理用房，意义不大。

综上，上述 * (略) 对应的 * 个技术标方案， (略) 文件中的设计限制条件要求，均为无效标 （具体评审意见及方案对的单位名称，详见附件《 (略) 对优化方案的评审意见 》）；根据制度要求，有效投标单位不足 * 家， (略) (略) 理。

本次技术标评审， (略) 审阅各单位投标技术标方案后，作出如下初步结论：

1、方案 * 减少 (略) 部东侧面积未考虑与北面地下通道的联系及防火分区疏散问题；影响7#、1 2 #~ * #的夹层设置（隔油间）减少的地下西侧面 (略) (略) ？地下车流无法形成环绕车道。

2、 (略) 部循 (略) 动线相违背；

3、 (略) 由8 * * * 缩小柱距为7 * * * ，降低公建停车的舒适感；减少的地 (略) 车流线不畅，中心区域减少的面积为管理用房，意义不大。

综上，上述 * (略) 对应的 * 个技术标方案， (略) 文件中的设计限制条件要求，均为无效标 （具体评审意见及方案对的单位名称，详见附件《 (略) 对优化方案的评审意见 》）；根据制度要求，有效投标单位不足 * 家， (略) (略) 理。