长深京沪高速公路 (略) 北连接线改建工程竣工环境保护验收工作方案编制

变更公告

项目名称：长深京沪高速公路 (略) 北连接线改建工程竣工环境保护验收工作方案编制

项目编号：LYZXJT- 点击查看>>

* 、磋商文件第 * 页第 * 章项目说明及要求中项目概况内容变更为：

（ * ）建设依据本项 (略) (略) 以临审服投资许字[ * 号《关于长深-京沪高速公路 (略) 北连接线改建工程核准的批复》将本项目立项核准批复。 (略) (略) 临交政字[ * ] * 号《关于长深-京沪高速公路 (略) 北连接线改建工程（ * 期）初步设计文件的批复》批复初步设计文件， (略) (略) 临交政字[ * ] * 号《关于长深-京沪高速公路 (略) 北连接线改建工程（ * 期）施工图设计文件的批复》批复施工图设计文件。

(略) (略) 以临审服投资许字[ * 号《关于 (略) 市易兴 (略) 长深-京沪高速公路 (略) 北连接线改建工程环境影响报告表告知承诺的批复》批复环境影响报告表。 (略) 市维护稳定工 (略) 以稳评 点击查看>> 《关于长深-京沪高速公路 (略) 北连接 (略) 会稳定风险评估报告的批复》 (略) 会稳定风险评估报告。 (略) 市人民政府以临政字〔 * 号《关于公布 * 年第 * 批全市重大建设项目名单及第 * 批调整退出名单的通知》将本项目列入 * 年市级重点项目。 (略) 省发改委以鲁发改投资[ * 号《关于印发 * 年省重点项目名单的通知》将本项目列入 * 年省重点项目。项目建成后，服务于国 (略) 项目，对 (略) 能力，助推区域经济高质量发展，服务 (略) “北上东进”发展战略具有重要意义。 (略) 市规划及发展相结合，为城市发展提供必要的交通基础设施支撑。

建设规模及主要技术指标路线起点(K * + * . * )位于本项目与沂蒙北 (略) ，沿老路向东，下穿X * 张南路，经建设新村北、郝新宅子村南、玉平村北后，跨沂河，在董官庄南上跨G * 克黄线，即 (略) 玉平沂河大桥及接线段终点(K * + * . * )，路线继续向东，跨汤河、下穿胶新铁路，与拟建G * 威汕线改建段相交，继续向东下穿鲁南高铁后，到达项目终点G * 长深高速 (略) 出口(K * + * )。长深-京沪高速公路 (略) 北连接线改建工程项目路线全长 * . * 公里，其中 (略) 玉平沂河大桥及接线段（收费路段）路线长 * . * 公里，长深高速公路 (略) 北连接线段（非收费路段）路线长 * . * 公里。全线采用 * 级公路标准，设计速度 * 公里/小时。其中：

(略) 玉平沂河大桥及接线段：路面大修路段维持双向 * 车道，路基宽度 * 米；加宽改建路段采用双向 * 车道，路基宽度 * .5米，填方土路肩外侧设2. * 米绿化平台；张南路立交区主线分合流鼻之间路段采用双向 * 车道，预留双向 * 车道，路基宽度 * .5～ * .0米。 (略) 玉平沂河大桥及接线段：最小平曲线半径 * m，最大平曲线半径 * m；全线最大纵坡4%，坡长 * m，凸形竖曲线最小半径 * m，凹形竖曲线最小半径 * m。

长深高速公路 (略) 北连接线段：加宽改建 * 般路段采用双向 * 车道，路基宽度 * .5米，填方土路肩外侧设2. * 米绿化平台；刘店子大街路段（K * + * -K * + * ）设置辅路，主路采用双向 * 车道，路基宽度 * 米；G * 克黄线立交区主线跨线桥接线路段采用双向 * 车道，路基宽度 * 米。长深高速公路 (略) 北连接线段：最小平曲线半径 * m，最大平曲线半径 * 0m，缓和曲线最小长度 * m；全线最大纵坡3%，坡长 * . * m，凸形竖曲线最小半径 * m，凹形竖曲线最小半径 * m。

新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，利用桥涵维持原设计荷载等级不变，桥涵设计洪水频率1/ * ，地震基本烈度Ⅷ度，地震动峰值加速度0. * g，抗震措施设防烈度采用9度,其他技术标准符 (略) 颁布的《公路工程技术标准》（JTGB * - * ）。

* 、磋商文件第 * 页 * .4具体评分标准报价得分由 * 分改为 * 分。

* 、磋商文件中与以上内容相关的均作相应变更。

代理机构： (略) (略)

* 日

长深京沪高速公路 (略) 北连接线改建工程竣工环境保护验收工作方案编制

变更公告

项目名称：长深京沪高速公路 (略) 北连接线改建工程竣工环境保护验收工作方案编制

项目编号：LYZXJT- 点击查看>>

* 、磋商文件第 * 页第 * 章项目说明及要求中项目概况内容变更为：

（ * ）建设依据本项 (略) (略) 以临审服投资许字[ * 号《关于长深-京沪高速公路 (略) 北连接线改建工程核准的批复》将本项目立项核准批复。 (略) (略) 临交政字[ * ] * 号《关于长深-京沪高速公路 (略) 北连接线改建工程（ * 期）初步设计文件的批复》批复初步设计文件， (略) (略) 临交政字[ * ] * 号《关于长深-京沪高速公路 (略) 北连接线改建工程（ * 期）施工图设计文件的批复》批复施工图设计文件。

(略) (略) 以临审服投资许字[ * 号《关于 (略) 市易兴 (略) 长深-京沪高速公路 (略) 北连接线改建工程环境影响报告表告知承诺的批复》批复环境影响报告表。 (略) 市维护稳定工 (略) 以稳评 点击查看>> 《关于长深-京沪高速公路 (略) 北连接 (略) 会稳定风险评估报告的批复》 (略) 会稳定风险评估报告。 (略) 市人民政府以临政字〔 * 号《关于公布 * 年第 * 批全市重大建设项目名单及第 * 批调整退出名单的通知》将本项目列入 * 年市级重点项目。 (略) 省发改委以鲁发改投资[ * 号《关于印发 * 年省重点项目名单的通知》将本项目列入 * 年省重点项目。项目建成后，服务于国 (略) 项目，对 (略) 能力，助推区域经济高质量发展，服务 (略) “北上东进”发展战略具有重要意义。 (略) 市规划及发展相结合，为城市发展提供必要的交通基础设施支撑。

建设规模及主要技术指标路线起点(K * + * . * )位于本项目与沂蒙北 (略) ，沿老路向东，下穿X * 张南路，经建设新村北、郝新宅子村南、玉平村北后，跨沂河，在董官庄南上跨G * 克黄线，即 (略) 玉平沂河大桥及接线段终点(K * + * . * )，路线继续向东，跨汤河、下穿胶新铁路，与拟建G * 威汕线改建段相交，继续向东下穿鲁南高铁后，到达项目终点G * 长深高速 (略) 出口(K * + * )。长深-京沪高速公路 (略) 北连接线改建工程项目路线全长 * . * 公里，其中 (略) 玉平沂河大桥及接线段（收费路段）路线长 * . * 公里，长深高速公路 (略) 北连接线段（非收费路段）路线长 * . * 公里。全线采用 * 级公路标准，设计速度 * 公里/小时。其中：

(略) 玉平沂河大桥及接线段：路面大修路段维持双向 * 车道，路基宽度 * 米；加宽改建路段采用双向 * 车道，路基宽度 * .5米，填方土路肩外侧设2. * 米绿化平台；张南路立交区主线分合流鼻之间路段采用双向 * 车道，预留双向 * 车道，路基宽度 * .5～ * .0米。 (略) 玉平沂河大桥及接线段：最小平曲线半径 * m，最大平曲线半径 * m；全线最大纵坡4%，坡长 * m，凸形竖曲线最小半径 * m，凹形竖曲线最小半径 * m。

长深高速公路 (略) 北连接线段：加宽改建 * 般路段采用双向 * 车道，路基宽度 * .5米，填方土路肩外侧设2. * 米绿化平台；刘店子大街路段（K * + * -K * + * ）设置辅路，主路采用双向 * 车道，路基宽度 * 米；G * 克黄线立交区主线跨线桥接线路段采用双向 * 车道，路基宽度 * 米。长深高速公路 (略) 北连接线段：最小平曲线半径 * m，最大平曲线半径 * 0m，缓和曲线最小长度 * m；全线最大纵坡3%，坡长 * . * m，凸形竖曲线最小半径 * m，凹形竖曲线最小半径 * m。

新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，利用桥涵维持原设计荷载等级不变，桥涵设计洪水频率1/ * ，地震基本烈度Ⅷ度，地震动峰值加速度0. * g，抗震措施设防烈度采用9度,其他技术标准符 (略) 颁布的《公路工程技术标准》（JTGB * - * ）。

* 、磋商文件第 * 页 * .4具体评分标准报价得分由 * 分改为 * 分。

* 、磋商文件中与以上内容相关的均作相应变更。

代理机构： (略) (略)

* 日