疑问答复（1）

各投标人：

现就“ (略) 智慧立体停车库项目- (略) 分（项目编号：GXTC-C- 点击查看>> ）”投标人疑问答复如下：

问题1：我 (略) 实地勘测后，就采用垂直升降停车设备与平面移动停车 (略) 规划设计方案比较。我公司提出如下建议：由于拟建项目层数不高，车位数量不多，采用平面移动停车设备优点较多：①在招标文件确定的规划建设条件范围内，布置2套平面移动停车设备，可互为备份，正常情况下 * 套设备负责2、3层车库车辆搬运，另 * 套设备负责4、5层车库车辆搬运；当其中 * 套系统出现故障时，另 * 套 (略) 全库车辆搬运，不至于停库导致车辆无法存取，垂直升降停车设备无法实现此功能。②平面移动停车设备存取车效率较高，最长存取车时间小于 * 秒以，平均存取车时间小于 * 秒。③平面移动停车设备技术较为先进、能耗低、稳定性好，故障率低，市场占有率较高。④自动化程度较高，操作简单，使用维护成本较低。平面移动与垂直升降停车技术现相互融合，都采用智能搬运器与横移台车，本质区别不大，故建议平面移动停车设备也作为投标项目设备选型之 * 。

回复1：就设备选型问题综合考虑下，垂直升降停车设备相对而言 (略) 的实际需求， (略) 文件响应， (略) 文件要求，可在投标文件中详细描述。

问题2：“招标文件”第 * 章技术标准和要求第 * 页提升机“1）提升机采用齿轮齿条传动，采用对重装置；”。齿条传动虽然有易于控制、精度高的优点，但传动速度慢、效率低、噪声较大，在国内立体停车库中只有 * 层以下车库偶尔采用，多层和高层车库基本无工程实例， (略) (略) 业协会，得到同样答复。建议采用常用的链条或钢丝绳提升方式，采用对重装置。

回复2：保留升降系统传动方式：齿轮齿条。同时在保证安全、可靠、效率、稳定及使用寿命的前提下，可接受链条或钢丝传动方式， (略) 文件要求，可在投标文件中详细描述。

问题3：“招标文件”第 * 章技术标准和要求第 * 页“搬运器采用抱夹轮胎方式”，现有技术更先进的柔性伸缩梳齿搬运器，避免了对中出现误差时对车辆轮胎的夹伤损坏；由于该搬运器采用 * 轮顶升自动对中固定，彻底避免了对轮胎的伤害和底盘刮蹭的可能。是否可以采用？

回复3：保留搬运器采用抱夹轮胎方式，同时在保证安全、可靠、稳定及使用寿命的前提下，可接受现有技术更先进的柔性伸缩梳齿搬运器， (略) 文件要求，可在投标文件中详细描述。

问题4：“招标文件”第 * 章技术标准和要求第 * 页“最大容车尺寸≧ * × * mm；最大容车质量≧ * kg”表述不准确，如加长3门车的长度就≧ * mm；个别越野车的宽度≧ * mm，质量≧ * kg，这些都是不适停车辆。建议修改为：最大容车尺寸≦ * × * mm；最大容车质量≦ * kg；这样表述长 * mm、质量 * kg及以下车辆都可以停放。

回复4：请按招标文件响应， (略) 文件要求，可在投标文件中详细描述.

问题5：立体停车库喷淋系 (略) 原有的喷淋系统或是要新建消防水池和泵房？立体停车库的外电接入点位置与是否有足够的容量？ (略) 新建配电房？这些问题对规划设计与项目预算造价影响很大，请予以明确。

回复5：不新建消防水池、泵房，此 (略) 原有消防系统。

不需要在车库外新建配电室，立体停车库的外电接入点位置有足够的容量， (略) 电源引至立体车库内配电柜， (略) 文件，请按招标范围应答即可。

问题6：新建立体停车库规划审批手续是否已完成？招标后是否需要继续完善这方面的工作？这对工期影响很大，请予以明确。

回复6：新建立体停车库项目规划审批手续已经完结。

特此回复。

疑问答复（1）

各投标人：

现就“ (略) 智慧立体停车库项目- (略) 分（项目编号：GXTC-C- 点击查看>> ）”投标人疑问答复如下：

问题1：我 (略) 实地勘测后，就采用垂直升降停车设备与平面移动停车 (略) 规划设计方案比较。我公司提出如下建议：由于拟建项目层数不高，车位数量不多，采用平面移动停车设备优点较多：①在招标文件确定的规划建设条件范围内，布置2套平面移动停车设备，可互为备份，正常情况下 * 套设备负责2、3层车库车辆搬运，另 * 套设备负责4、5层车库车辆搬运；当其中 * 套系统出现故障时，另 * 套 (略) 全库车辆搬运，不至于停库导致车辆无法存取，垂直升降停车设备无法实现此功能。②平面移动停车设备存取车效率较高，最长存取车时间小于 * 秒以，平均存取车时间小于 * 秒。③平面移动停车设备技术较为先进、能耗低、稳定性好，故障率低，市场占有率较高。④自动化程度较高，操作简单，使用维护成本较低。平面移动与垂直升降停车技术现相互融合，都采用智能搬运器与横移台车，本质区别不大，故建议平面移动停车设备也作为投标项目设备选型之 * 。

回复1：就设备选型问题综合考虑下，垂直升降停车设备相对而言 (略) 的实际需求， (略) 文件响应， (略) 文件要求，可在投标文件中详细描述。

问题2：“招标文件”第 * 章技术标准和要求第 * 页提升机“1）提升机采用齿轮齿条传动，采用对重装置；”。齿条传动虽然有易于控制、精度高的优点，但传动速度慢、效率低、噪声较大，在国内立体停车库中只有 * 层以下车库偶尔采用，多层和高层车库基本无工程实例， (略) (略) 业协会，得到同样答复。建议采用常用的链条或钢丝绳提升方式，采用对重装置。

回复2：保留升降系统传动方式：齿轮齿条。同时在保证安全、可靠、效率、稳定及使用寿命的前提下，可接受链条或钢丝传动方式， (略) 文件要求，可在投标文件中详细描述。

问题3：“招标文件”第 * 章技术标准和要求第 * 页“搬运器采用抱夹轮胎方式”，现有技术更先进的柔性伸缩梳齿搬运器，避免了对中出现误差时对车辆轮胎的夹伤损坏；由于该搬运器采用 * 轮顶升自动对中固定，彻底避免了对轮胎的伤害和底盘刮蹭的可能。是否可以采用？

回复3：保留搬运器采用抱夹轮胎方式，同时在保证安全、可靠、稳定及使用寿命的前提下，可接受现有技术更先进的柔性伸缩梳齿搬运器， (略) 文件要求，可在投标文件中详细描述。

问题4：“招标文件”第 * 章技术标准和要求第 * 页“最大容车尺寸≧ * × * mm；最大容车质量≧ * kg”表述不准确，如加长3门车的长度就≧ * mm；个别越野车的宽度≧ * mm，质量≧ * kg，这些都是不适停车辆。建议修改为：最大容车尺寸≦ * × * mm；最大容车质量≦ * kg；这样表述长 * mm、质量 * kg及以下车辆都可以停放。

回复4：请按招标文件响应， (略) 文件要求，可在投标文件中详细描述.

问题5：立体停车库喷淋系 (略) 原有的喷淋系统或是要新建消防水池和泵房？立体停车库的外电接入点位置与是否有足够的容量？ (略) 新建配电房？这些问题对规划设计与项目预算造价影响很大，请予以明确。

回复5：不新建消防水池、泵房，此 (略) 原有消防系统。

不需要在车库外新建配电室，立体停车库的外电接入点位置有足够的容量， (略) 电源引至立体车库内配电柜， (略) 文件，请按招标范围应答即可。

问题6：新建立体停车库规划审批手续是否已完成？招标后是否需要继续完善这方面的工作？这对工期影响很大，请予以明确。

回复6：新建立体停车库项目规划审批手续已经完结。

特此回复。