* 、项目基本情况

原公告的采购项目编号：CXZC * -G3- * 8-YZLZ

原公告的采购项目名称： * 年度公务用车保险和维修定点服务项目

首次公告日期： * 日

* 、更正信息

更正事项：□采购公告 ?采购文件

更正内容： * 、对首次响应文件提交 (略) 更改。首次响应文件提交截止时间原为：“ * 日9时 * 分（ (略) 时间）”，现更改为：“ * 日9时 * 分（ (略) 时间）”。 ?

* 、采购文件第 * 章采购 (略) 分第 * 点的第（2）保险费率原为：“根据商业车险保费改革方案，商业险保费计算公式为：商业车险保费＝基准纯风险保费/（1-附加费用率）×无赔款优待系数×交通违法系数×自主核保系数×自主渠道系数。其中基准纯风险保费、无赔款优待系数和交通违法系数按照国家保 (略) (略) (略) ，各投标人 * 致收费（ (略) 有 (略) 报新车双自主系数乘积、旧车双自主系数乘积的平均值结算车辆保险费用）；自主核保系数和自主渠道系数由各投标人自主报价，其中，新车双自主系数乘积（新车自主核保系数×新车自主渠道系数）范围不得超过 1.0；旧车双自主系数乘积（旧车自主核保系数×旧车自主渠道系数）范围为不得超过 0.8。机动车交通事故责任强制保险费用的收取按 (略) ”，现修改为：“根据商业车险保费改革方案，商业险保费计算公式为：商业车险保费＝基准纯风险保费/（1-附加费用率）×无赔款优待系数×交通违法系数×自主定价系数。其中基准纯风险保费、无赔款优待系数和交通违法系数按照国家保 (略) (略) (略) ，各中标人 * 致收费（自主定价系数按照本 (略) 报自主定价系数的平均值结算车辆保险费用）；自主定价系数由各投标人自主报价，范围为0. * -1. * 。机动车交通事故责任强制保险费用的收取按 (略) ”。

* 、采购文件第 * 章采购 (略) 分商务条件的报价要求，原为：“新车双自主系数乘积（新车自主核保系数×新车自主渠道系数）范围不得超过1.0； 旧车双自主系数乘积（旧车自主核保系数×旧车自主渠道系数）范围为不得超过0.8。机动车交通事故责任强制保险费用的收取按 (略) ”，现更改为：“1.自主定价系数由各投标人自主报价，范围为0. * -1. * 。机动车交通事故责任强制保险费用的收取按 (略) 。2.在实施过程中若银保监会有新的调整方案，则按银保 (略) ”。

* 、采购文件A分标价格分评标标准第（6）点原为：“本项目报价得分分新车自主定价系数、旧车自主定价系数分别打分，以进入综合评分环节的对应项最低的评标报价为评标基准价，报价分合计 * 分。

价格分按照下列公式计算：投标报价得分=A+B

A、某投标人新车自主定价系数得分=（评标基准价/评标报价）× *

B、某投标人旧车自主定价系数得分=（评标基准价/评标报价）× * ”，现更改为：“本项目以自主定价系数作为报价，价格分满分为 * 分。

价格分按照下列公式计算：

某投标人价格分=投标人最低自主定价系数/某投标人自主定价系数× * 分”。

* 、采购文件第 * 章拟签订的合同文本中公务用车保险费计算原为：“根据商业车险保费改革方案，商业险保费计算公式为：（纯风险保费/（1-附加费用率））×NCD因子×自主核保系数×渠道系数×交通违法系数。其中纯风险保费、NCD因子和交通违法系数按照国家保险 (略) (略) ，各投标人 * 致收费；自主核保系数和渠道系数按各中标人上述 (略) ”，现更改为：“（纯风险保费/（1-附加费用率））×NCD因子×自主定价系数×交通违法系数。其中纯风险保费、NCD因子和交通违法系数按照国家保险 (略) (略) ，各投标人 * 致收费（自主定价系数按照本 (略) 报自主定价系数的平均值结算车辆保险费用）”。

* 、对采购文件第 * 页A分标开标 * 览表作出更改，具体详见附件。

更正日期： * 日

* 、其他补充事宜

更正事项理由：根据银保 (略) 文件对 (略) 优化。

* 、 (略) 内容提出询问，请按以下方式联系。

1.采购人信息

名 称： (略)

地 址： (略) 镇大中路 * 号

联系方式：黄露诗， 点击查看>>

2.采购代理机构信息

名 称： (略) 有限公司

地 址： (略) 镇 (略) 路 * 号

联系方式： 点击查看>> *

3.项目联系方式

项目联系人：姚国铭、卢思颖

电　话： 点击查看>> *

附件：A分标开标 * 览表

(略) 有限公司

* 日

文件下载：

关联文件：

* 、项目基本情况

原公告的采购项目编号：CXZC * -G3- * 8-YZLZ

原公告的采购项目名称： * 年度公务用车保险和维修定点服务项目

首次公告日期： * 日

* 、更正信息

更正事项：□采购公告 ?采购文件

更正内容： * 、对首次响应文件提交 (略) 更改。首次响应文件提交截止时间原为：“ * 日9时 * 分（ (略) 时间）”，现更改为：“ * 日9时 * 分（ (略) 时间）”。 ?

* 、采购文件第 * 章采购 (略) 分第 * 点的第（2）保险费率原为：“根据商业车险保费改革方案，商业险保费计算公式为：商业车险保费＝基准纯风险保费/（1-附加费用率）×无赔款优待系数×交通违法系数×自主核保系数×自主渠道系数。其中基准纯风险保费、无赔款优待系数和交通违法系数按照国家保 (略) (略) (略) ，各投标人 * 致收费（ (略) 有 (略) 报新车双自主系数乘积、旧车双自主系数乘积的平均值结算车辆保险费用）；自主核保系数和自主渠道系数由各投标人自主报价，其中，新车双自主系数乘积（新车自主核保系数×新车自主渠道系数）范围不得超过 1.0；旧车双自主系数乘积（旧车自主核保系数×旧车自主渠道系数）范围为不得超过 0.8。机动车交通事故责任强制保险费用的收取按 (略) ”，现修改为：“根据商业车险保费改革方案，商业险保费计算公式为：商业车险保费＝基准纯风险保费/（1-附加费用率）×无赔款优待系数×交通违法系数×自主定价系数。其中基准纯风险保费、无赔款优待系数和交通违法系数按照国家保 (略) (略) (略) ，各中标人 * 致收费（自主定价系数按照本 (略) 报自主定价系数的平均值结算车辆保险费用）；自主定价系数由各投标人自主报价，范围为0. * -1. * 。机动车交通事故责任强制保险费用的收取按 (略) ”。

* 、采购文件第 * 章采购 (略) 分商务条件的报价要求，原为：“新车双自主系数乘积（新车自主核保系数×新车自主渠道系数）范围不得超过1.0； 旧车双自主系数乘积（旧车自主核保系数×旧车自主渠道系数）范围为不得超过0.8。机动车交通事故责任强制保险费用的收取按 (略) ”，现更改为：“1.自主定价系数由各投标人自主报价，范围为0. * -1. * 。机动车交通事故责任强制保险费用的收取按 (略) 。2.在实施过程中若银保监会有新的调整方案，则按银保 (略) ”。

* 、采购文件A分标价格分评标标准第（6）点原为：“本项目报价得分分新车自主定价系数、旧车自主定价系数分别打分，以进入综合评分环节的对应项最低的评标报价为评标基准价，报价分合计 * 分。

价格分按照下列公式计算：投标报价得分=A+B

A、某投标人新车自主定价系数得分=（评标基准价/评标报价）× *

B、某投标人旧车自主定价系数得分=（评标基准价/评标报价）× * ”，现更改为：“本项目以自主定价系数作为报价，价格分满分为 * 分。

价格分按照下列公式计算：

某投标人价格分=投标人最低自主定价系数/某投标人自主定价系数× * 分”。

* 、采购文件第 * 章拟签订的合同文本中公务用车保险费计算原为：“根据商业车险保费改革方案，商业险保费计算公式为：（纯风险保费/（1-附加费用率））×NCD因子×自主核保系数×渠道系数×交通违法系数。其中纯风险保费、NCD因子和交通违法系数按照国家保险 (略) (略) ，各投标人 * 致收费；自主核保系数和渠道系数按各中标人上述 (略) ”，现更改为：“（纯风险保费/（1-附加费用率））×NCD因子×自主定价系数×交通违法系数。其中纯风险保费、NCD因子和交通违法系数按照国家保险 (略) (略) ，各投标人 * 致收费（自主定价系数按照本 (略) 报自主定价系数的平均值结算车辆保险费用）”。

* 、对采购文件第 * 页A分标开标 * 览表作出更改，具体详见附件。

更正日期： * 日

* 、其他补充事宜

更正事项理由：根据银保 (略) 文件对 (略) 优化。

* 、 (略) 内容提出询问，请按以下方式联系。

1.采购人信息

名 称： (略)

地 址： (略) 镇大中路 * 号

联系方式：黄露诗， 点击查看>>

2.采购代理机构信息

名 称： (略) 有限公司

地 址： (略) 镇 (略) 路 * 号

联系方式： 点击查看>> *

3.项目联系方式

项目联系人：姚国铭、卢思颖

电　话： 点击查看>> *

附件：A分标开标 * 览表

(略) 有限公司

* 日

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