莆田市秀屿区汀港陆岛交通码头连接线工程设计变更公告
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莆田市秀屿区汀港陆岛交通码头连接线工程设计变更公告
莆田市建设工程设计变更备案表
| 工程概况 | 项目名称 | 莆田市秀屿区汀港 * 岛交通码头连接线工程 | 建设单位 | 莆田市秀屿 (略) 有限公司 |
| 施工单位 | 福建 (略) | 监理单位 | 河南大 (略) 有限公司 | |
| 设计单位 | 福建亿达工程勘 (略) | 合同造价(元) | 点击查看>> .00 | |
| 设计变更申请 | 1、拟设计变更类别 | 因施工现状、设计变更等客观原因， (略) 了项目变更。 | ||
| 2、拟设计变更内容 | (1)由于在K1+ (略) 原有下海作业码头，连线工程路堤防护墙项目建成后，给渔民下海作业带来不便。因而需给予渔民下海 (略) 恢复，为保护道路的稳定和渔民下海作业安全， (略) 规范化和合理化的施工。我 (略) 修建一条长18米宽2.0米的C20片石混凝土下海作业通道；数量：C20片石混凝土侧墙：18m*1.13m*4m =81.36m3C30混凝土基础：18m*1.93m*0.6 m =20.84m3C25混凝土厚20cm路面：18 m *2.0 m=36 m2基础开挖土方：18m*2.93m*0.8 m =42.19m3回填砂砾石：18m*2.0m*1.2 m（平均高） =43.2m (略) 分造价核增约为 * 元，占合同价1.14%；(2)由于在K0+ (略) 原有下海作业码头，连线工程路堤防护墙项目建成后，给渔民下海作业带来不便。因而需给予渔民下海 (略) 恢复，为保护道路的稳定和渔民下海作业安全， (略) 规范化和合理化的施工。我 (略) 修建一条长15米宽3.5米的C20片石混凝土下海作业通道；数量：C20片石混凝土侧墙：15m*1.13m*3m = * .7m3C30混凝土基础：15m*1.93m*0.6 m =34.74m3C25混凝土厚20cm路面：15 m *3.5 m=52.5m (略) 分造价核增约为 * 元，占合同价1.14%；（3）因设计图纸水沟没有排水，增加一道排水沟到海里，用φ * 水泥圆管，排水沟长度共15米。 (略) 分造价核增约为 * 元，占合同价0.1%；（4）原有一条排水沟，道路施工后将会掩埋掉，破坏了原有的排水系统。左侧施工红线紧临鱼池，不能设置排水沟。 (略) 实际，可在K0+ * （原有圆管涵洞口）与线路斜交埋设一条圆管涵与右侧水沟连接，实际测量K0+ * 圆管涵坐标为（ 点击查看>> . * 、 点击查看>> . * 、8. * ），K0+ * 原地面坐标为（ 点击查看>> . * 、 点击查看>> . * 、8. * ），能满足排水要求，现增加一道φ * 水泥圆管，排水沟长度共30米； (略) 分造价核增约为 * 元，占合同价0.27%（5）左侧山坡上原有一墓地，因距离路基较近，路基边坡开挖紧临墓地边缘。由于受边 (略) 墓地砌体压力的影响，边坡出现裂隙和原砌体倒塌及上山路被挖断。我部建议在此段增加长30m高4.0m的护坡、7m长的上山台阶,确保边坡的 (略) 人的安全；数量：C20混凝土护坡墙基：32m*1.35m*0.6m=25.34m3C20片石混凝土护坡墙：32m*0.6m*3.85m=73.92m3C25混凝土压顶：32m*0.15m*1.25m=6.0m3C25混凝土台阶： 8.06m*1.5m=12.09m2C20片石混凝土台阶砌体：7m*3m*2m=42.0m3C20混凝土台阶基础：7m*（2.3+5.3）/2m*0.6m=15.96m (略) 分造价核增约为 点击查看>> 元，占合同价1.7%（6）因B线K0+ * ~K0+ * 原有道路被填埋，填方高度大，考虑安全和交通的便利，在A线K0+ * 涵洞 (略) 埋管给予道路的恢复，经建设单位、监理单位、施工单位 (略) 勘察，同意增设 * 涵管6米。 * 涵管6米。使用土方30方。挖掘机台班：8小时(斗容量1.2立方米挖掘机)。 (略) 分造价核增约为 * ，占合同价0.14%（7）工程投标预算清单是采用炸药爆破， (略) 通过多次申请炸药未能申请到，我部只有用机器施工， (略) 受码头地标限制， (略) 、设计公司沟通后，同意在原设计标高降了3米，在施工过程中遇到大块石头机器无法施工， (略) 采用液压锤破碎石方液压锤破碎石方 (坚硬岩) * 立方，挖掘机台班：80小时(斗容量1.2立方米挖掘机)。 | |||
| 3、拟设计变更理由 | (1)由于在K1+ (略) 原有下海作业码头，连线工程路堤防护墙项目建成后，给渔民下海作业带来不便。因而需给予渔民下海 (略) 恢复，为保护道路的稳定和渔民下海作业安全， (略) 规范化和合理化的施工。我 (略) 修建一条长18米宽2.0米的C20片石混凝土下海作业通道；数量：C20片石混凝土侧墙：18m*1.13m*4m =81.36m3C30混凝土基础：18m*1.93m*0.6 m =20.84m3C25混凝土厚20cm路面：18 m *2.0 m=36 m2基础开挖土方：18m*2.93m*0.8 m =42.19m3回填砂砾石：18m*2.0m*1.2 m（平均高） =43.2m (略) 分造价核增约为 * 元，占合同价1.14%；(2)由于在K0+ (略) 原有下海作业码头，连线工程路堤防护墙项目建成后，给渔民下海作业带来不便。因而需给予渔民下海 (略) 恢复，为保护道路的稳定和渔民下海作业安全， (略) 规范化和合理化的施工。我 (略) 修建一条长15米宽3.5米的C20片石混凝土下海作业通道；数量：C20片石混凝土侧墙：15m*1.13m*3m = * .7m3C30混凝土基础：15m*1.93m*0.6 m =34.74m3C25混凝土厚20cm路面：15 m *3.5 m=52.5m (略) 分造价核增约为 * 元，占合同价1.14%；（3）因设计图纸水沟没有排水，增加一道排水沟到海里，用φ * 水泥圆管，排水沟长度共15米。 (略) 分造价核增约为 * 元，占合同价0.1%；（4）原有一条排水沟，道路施工后将会掩埋掉，破坏了原有的排水系统。左侧施工红线紧临鱼池，不能设置排水沟。 (略) 实际，可在K0+ * （原有圆管涵洞口）与线路斜交埋设一条圆管涵与右侧水沟连接，实际测量K0+ * 圆管涵坐标为（ 点击查看>> . * 、 点击查看>> . * 、8. * ），K0+ * 原地面坐标为（ 点击查看>> . * 、 点击查看>> . * 、8. * ），能满足排水要求，现增加一道φ * 水泥圆管，排水沟长度共30米； (略) 分造价核增约为 * 元，占合同价0.27%（5）左侧山坡上原有一墓地，因距离路基较近，路基边坡开挖紧临墓地边缘。由于受边 (略) 墓地砌体压力的影响，边坡出现裂隙和原砌体倒塌及上山路被挖断。我部建议在此段增加长30m高4.0m的护坡、7m长的上山台阶,确保边坡的 (略) 人的安全；数量：C20混凝土护坡墙基：32m*1.35m*0.6m=25.34m3C20片石混凝土护坡墙：32m*0.6m*3.85m=73.92m3C25混凝土压顶：32m*0.15m*1.25m=6.0m3C25混凝土台阶： 8.06m*1.5m=12.09m2C20片石混凝土台阶砌体：7m*3m*2m=42.0m3C20混凝土台阶基础：7m*（2.3+5.3）/2m*0.6m=15.96m (略) 分造价核增约为 点击查看>> 元，占合同价1.7%（6）因B线K0+ * ~K0+ * 原有道路被填埋，填方高度大，考虑安全和交通的便利，在A线K0+ * 涵洞 (略) 埋管给予道路的恢复，经建设单位、监理单位、施工单位 (略) 勘察，同意增设 * 涵管6米。 * 涵管6米。使用土方30方。挖掘机台班：8小时(斗容量1.2立方米挖掘机)。 (略) 分造价核增约为 * ，占合同价0.14%（7）工程投标预算清单是采用炸药爆破， (略) 通过多次申请炸药未能申请到，我部只有用机器施工， (略) 受码头地标限制， (略) 、设计公司沟通后，同意在原设计标高降了3米，在施工过程中遇到大块石头机器无法施工， (略) 采用液压锤破碎石方液压锤破碎石方 (坚硬岩) * 立方，挖掘机台班：80小时(斗容量1.2立方米挖掘机)。 | |||
| 4、预估的造价变更 | 本项目合同造价为 点击查看>> 元，以上增项价格为 点击查看>> 元。 | |||
| 5、其他附件材料 | 工作联系单、 (略) 确认表、工程量及费用变化估算表、现场图片。 | |||
| 6、项目建设及参建单位意见 | 项目建设单位:莆田市秀屿 (略) 有限公司 | 项目施工单位:福建 (略) | ||
| 项目设计单位:福建亿达工程勘 (略) | 项目监理单位:河南大 (略) 有限公司 | |||
| (略) 门意见 | (略) 门意见:(公章) | (略) 门意见:(公章) | ||
| * 年02月18日 | * 年02月18日 | |||
| 注：本表格一式六份（计算机打印，表格中栏目不够填写时可另附纸说明） | ||||
莆田市建设工程设计变更备案表
| 工程概况 | 项目名称 | 莆田市秀屿区汀港 * 岛交通码头连接线工程 | 建设单位 | 莆田市秀屿 (略) 有限公司 |
| 施工单位 | 福建 (略) | 监理单位 | 河南大 (略) 有限公司 | |
| 设计单位 | 福建亿达工程勘 (略) | 合同造价(元) | 点击查看>> .00 | |
| 设计变更申请 | 1、拟设计变更类别 | 因施工现状、设计变更等客观原因， (略) 了项目变更。 | ||
| 2、拟设计变更内容 | (1)由于在K1+ (略) 原有下海作业码头，连线工程路堤防护墙项目建成后，给渔民下海作业带来不便。因而需给予渔民下海 (略) 恢复，为保护道路的稳定和渔民下海作业安全， (略) 规范化和合理化的施工。我 (略) 修建一条长18米宽2.0米的C20片石混凝土下海作业通道；数量：C20片石混凝土侧墙：18m*1.13m*4m =81.36m3C30混凝土基础：18m*1.93m*0.6 m =20.84m3C25混凝土厚20cm路面：18 m *2.0 m=36 m2基础开挖土方：18m*2.93m*0.8 m =42.19m3回填砂砾石：18m*2.0m*1.2 m（平均高） =43.2m (略) 分造价核增约为 * 元，占合同价1.14%；(2)由于在K0+ (略) 原有下海作业码头，连线工程路堤防护墙项目建成后，给渔民下海作业带来不便。因而需给予渔民下海 (略) 恢复，为保护道路的稳定和渔民下海作业安全， (略) 规范化和合理化的施工。我 (略) 修建一条长15米宽3.5米的C20片石混凝土下海作业通道；数量：C20片石混凝土侧墙：15m*1.13m*3m = * .7m3C30混凝土基础：15m*1.93m*0.6 m =34.74m3C25混凝土厚20cm路面：15 m *3.5 m=52.5m (略) 分造价核增约为 * 元，占合同价1.14%；（3）因设计图纸水沟没有排水，增加一道排水沟到海里，用φ * 水泥圆管，排水沟长度共15米。 (略) 分造价核增约为 * 元，占合同价0.1%；（4）原有一条排水沟，道路施工后将会掩埋掉，破坏了原有的排水系统。左侧施工红线紧临鱼池，不能设置排水沟。 (略) 实际，可在K0+ * （原有圆管涵洞口）与线路斜交埋设一条圆管涵与右侧水沟连接，实际测量K0+ * 圆管涵坐标为（ 点击查看>> . * 、 点击查看>> . * 、8. * ），K0+ * 原地面坐标为（ 点击查看>> . * 、 点击查看>> . * 、8. * ），能满足排水要求，现增加一道φ * 水泥圆管，排水沟长度共30米； (略) 分造价核增约为 * 元，占合同价0.27%（5）左侧山坡上原有一墓地，因距离路基较近，路基边坡开挖紧临墓地边缘。由于受边 (略) 墓地砌体压力的影响，边坡出现裂隙和原砌体倒塌及上山路被挖断。我部建议在此段增加长30m高4.0m的护坡、7m长的上山台阶,确保边坡的 (略) 人的安全；数量：C20混凝土护坡墙基：32m*1.35m*0.6m=25.34m3C20片石混凝土护坡墙：32m*0.6m*3.85m=73.92m3C25混凝土压顶：32m*0.15m*1.25m=6.0m3C25混凝土台阶： 8.06m*1.5m=12.09m2C20片石混凝土台阶砌体：7m*3m*2m=42.0m3C20混凝土台阶基础：7m*（2.3+5.3）/2m*0.6m=15.96m (略) 分造价核增约为 点击查看>> 元，占合同价1.7%（6）因B线K0+ * ~K0+ * 原有道路被填埋，填方高度大，考虑安全和交通的便利，在A线K0+ * 涵洞 (略) 埋管给予道路的恢复，经建设单位、监理单位、施工单位 (略) 勘察，同意增设 * 涵管6米。 * 涵管6米。使用土方30方。挖掘机台班：8小时(斗容量1.2立方米挖掘机)。 (略) 分造价核增约为 * ，占合同价0.14%（7）工程投标预算清单是采用炸药爆破， (略) 通过多次申请炸药未能申请到，我部只有用机器施工， (略) 受码头地标限制， (略) 、设计公司沟通后，同意在原设计标高降了3米，在施工过程中遇到大块石头机器无法施工， (略) 采用液压锤破碎石方液压锤破碎石方 (坚硬岩) * 立方，挖掘机台班：80小时(斗容量1.2立方米挖掘机)。 | |||
| 3、拟设计变更理由 | (1)由于在K1+ (略) 原有下海作业码头，连线工程路堤防护墙项目建成后，给渔民下海作业带来不便。因而需给予渔民下海 (略) 恢复，为保护道路的稳定和渔民下海作业安全， (略) 规范化和合理化的施工。我 (略) 修建一条长18米宽2.0米的C20片石混凝土下海作业通道；数量：C20片石混凝土侧墙：18m*1.13m*4m =81.36m3C30混凝土基础：18m*1.93m*0.6 m =20.84m3C25混凝土厚20cm路面：18 m *2.0 m=36 m2基础开挖土方：18m*2.93m*0.8 m =42.19m3回填砂砾石：18m*2.0m*1.2 m（平均高） =43.2m (略) 分造价核增约为 * 元，占合同价1.14%；(2)由于在K0+ (略) 原有下海作业码头，连线工程路堤防护墙项目建成后，给渔民下海作业带来不便。因而需给予渔民下海 (略) 恢复，为保护道路的稳定和渔民下海作业安全， (略) 规范化和合理化的施工。我 (略) 修建一条长15米宽3.5米的C20片石混凝土下海作业通道；数量：C20片石混凝土侧墙：15m*1.13m*3m = * .7m3C30混凝土基础：15m*1.93m*0.6 m =34.74m3C25混凝土厚20cm路面：15 m *3.5 m=52.5m (略) 分造价核增约为 * 元，占合同价1.14%；（3）因设计图纸水沟没有排水，增加一道排水沟到海里，用φ * 水泥圆管，排水沟长度共15米。 (略) 分造价核增约为 * 元，占合同价0.1%；（4）原有一条排水沟，道路施工后将会掩埋掉，破坏了原有的排水系统。左侧施工红线紧临鱼池，不能设置排水沟。 (略) 实际，可在K0+ * （原有圆管涵洞口）与线路斜交埋设一条圆管涵与右侧水沟连接，实际测量K0+ * 圆管涵坐标为（ 点击查看>> . * 、 点击查看>> . * 、8. * ），K0+ * 原地面坐标为（ 点击查看>> . * 、 点击查看>> . * 、8. * ），能满足排水要求，现增加一道φ * 水泥圆管，排水沟长度共30米； (略) 分造价核增约为 * 元，占合同价0.27%（5）左侧山坡上原有一墓地，因距离路基较近，路基边坡开挖紧临墓地边缘。由于受边 (略) 墓地砌体压力的影响，边坡出现裂隙和原砌体倒塌及上山路被挖断。我部建议在此段增加长30m高4.0m的护坡、7m长的上山台阶,确保边坡的 (略) 人的安全；数量：C20混凝土护坡墙基：32m*1.35m*0.6m=25.34m3C20片石混凝土护坡墙：32m*0.6m*3.85m=73.92m3C25混凝土压顶：32m*0.15m*1.25m=6.0m3C25混凝土台阶： 8.06m*1.5m=12.09m2C20片石混凝土台阶砌体：7m*3m*2m=42.0m3C20混凝土台阶基础：7m*（2.3+5.3）/2m*0.6m=15.96m (略) 分造价核增约为 点击查看>> 元，占合同价1.7%（6）因B线K0+ * ~K0+ * 原有道路被填埋，填方高度大，考虑安全和交通的便利，在A线K0+ * 涵洞 (略) 埋管给予道路的恢复，经建设单位、监理单位、施工单位 (略) 勘察，同意增设 * 涵管6米。 * 涵管6米。使用土方30方。挖掘机台班：8小时(斗容量1.2立方米挖掘机)。 (略) 分造价核增约为 * ，占合同价0.14%（7）工程投标预算清单是采用炸药爆破， (略) 通过多次申请炸药未能申请到，我部只有用机器施工， (略) 受码头地标限制， (略) 、设计公司沟通后，同意在原设计标高降了3米，在施工过程中遇到大块石头机器无法施工， (略) 采用液压锤破碎石方液压锤破碎石方 (坚硬岩) * 立方，挖掘机台班：80小时(斗容量1.2立方米挖掘机)。 | |||
| 4、预估的造价变更 | 本项目合同造价为 点击查看>> 元，以上增项价格为 点击查看>> 元。 | |||
| 5、其他附件材料 | 工作联系单、 (略) 确认表、工程量及费用变化估算表、现场图片。 | |||
| 6、项目建设及参建单位意见 | 项目建设单位:莆田市秀屿 (略) 有限公司 | 项目施工单位:福建 (略) | ||
| 项目设计单位:福建亿达工程勘 (略) | 项目监理单位:河南大 (略) 有限公司 | |||
| (略) 门意见 | (略) 门意见:(公章) | (略) 门意见:(公章) | ||
| * 年02月18日 | * 年02月18日 | |||
| 注：本表格一式六份（计算机打印，表格中栏目不够填写时可另附纸说明） | ||||
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