天津中心城区至静海市域(郊)铁路首开段工程电动客车电气牵引系统采购项目国际招标澄清或变更公告(1)
天津中心城区至静海市域(郊)铁路首开段工程电动客车电气牵引系统采购项目国际招标澄清或变更公告(1)
澄清或变更简要说明: (略) 城区至静海市域(郊)铁路首开段工程电动客车电气牵引系统采购项目(招标编号: 点击查看>> SYTL * )澄清文件
(略) (略) 受招标人委托对下列产 (略) 国际公开竞争性招标,于 点击查看>> 在发布变更公告。本次招标采用传统招标方式,现邀请合格投标人参加投标。
1、招标条件
项目概况: (略) 城区至静海市域(郊)铁路首开段工程南起子牙产业园, (略) 和精武镇,最终与5 (略) 接轨。 (略) 西区 (略) 城 (略) 络,可 (略) 及静海区快速发展。
本工程途经静海 (略) 政区,主要沿团泊大道和荣华道路中敷设,线路全长约13.4km,其中高架段长约11.28km,路基段长约1.38km,地下段长约0.74km。 (略) 3座, (略) ,分别 (略) 站、 (略) (略) , (略) 间距为 4.34km。 (略) 间距6.5km, (略) (略) 区间, (略) 间距 2.9km,位 (略) (略) 区间。 (略) 位于华 (略) 内,利用 5 号线梨园 (略) 初近期车辆运用及检修作业。
本线区间正线最大坡度25‰、困难条件下不大于30‰,最小曲线半径 * m。5号线区间正线最大坡度30‰、辅助线35‰,最小曲线半径 * m。采用市域B型电动客车,车辆的结构形式和性能参数应能满足以上条件。
(略) 城区至静海市域(郊)铁路首开段工程全线初期配车数为10列/42辆,其中3辆编组共6列,编组方式为2动1拖;6辆编组共4列,编组方式为4动2拖,计划 * 年6月1日开通初期运营。
本次招标采购电动客车10列/42辆。
样车经型式试验合格后, (略) 批量生产。
车辆的交货进度满足交货进度表的要求,首列样车的交货日期为 * 年6月底,牵引 (略) 件应于 * 年3月底前交付,牵引系统的交货期应满足后续列车的生产需求,计划 * 年6月1日开通初期运营。
投标人应充分考虑本工程分段、甩站开通、工期滞后等情况下,先期开通线路运营后对后续开通线路系统调试的影响和困难,设置适当的接口,确保各段开通目标的实现。投标人充分考虑分段开通等需要配 (略) 分试验的可能,投标报价中已包含。
交货地点:招标人指定地点(详见招标文件)。
资金到位或资金来源落实情况:招标人已落实购置资金,将切实保证本项目项下各合同能够顺利实施。
项目已具备招标条件的说明:津发改许可【 * 】46号文件。
2、招标内容
招标项目编号: 点击查看>> SYTL *
招标项目名称: (略) 城区至静海市域(郊)铁路首开段工程电动客车电气牵引系统采购项目
项目实施地点:中国天津市
招标产品列表(主要设备):
序号 | 产品名称 | 数量 | 简要技术规格 | 备注 |
1 | (略) 城区至静海市域(郊)铁路首开段工程电动客车电气牵引系统 | 1套 | 10列(共42辆)电动客车电气牵引系统,(含辅助电源系统、VVVF逆变器及其控制装置等,不含齿轮箱和联轴节、 (略) 络控制及监视系统、电气连接器( (略) 分)、受电弓等),合同货物总价不少于5%的备品备件(含易损易耗件)。 |
澄清或变更简要说明: (略) 城区至静海市域(郊)铁路首开段工程电动客车电气牵引系统采购项目(招标编号: 点击查看>> SYTL * )澄清文件
(略) (略) 受招标人委托对下列产 (略) 国际公开竞争性招标,于 点击查看>> 在发布变更公告。本次招标采用传统招标方式,现邀请合格投标人参加投标。
1、招标条件
项目概况: (略) 城区至静海市域(郊)铁路首开段工程南起子牙产业园, (略) 和精武镇,最终与5 (略) 接轨。 (略) 西区 (略) 城 (略) 络,可 (略) 及静海区快速发展。
本工程途经静海 (略) 政区,主要沿团泊大道和荣华道路中敷设,线路全长约13.4km,其中高架段长约11.28km,路基段长约1.38km,地下段长约0.74km。 (略) 3座, (略) ,分别 (略) 站、 (略) (略) , (略) 间距为 4.34km。 (略) 间距6.5km, (略) (略) 区间, (略) 间距 2.9km,位 (略) (略) 区间。 (略) 位于华 (略) 内,利用 5 号线梨园 (略) 初近期车辆运用及检修作业。
本线区间正线最大坡度25‰、困难条件下不大于30‰,最小曲线半径 * m。5号线区间正线最大坡度30‰、辅助线35‰,最小曲线半径 * m。采用市域B型电动客车,车辆的结构形式和性能参数应能满足以上条件。
(略) 城区至静海市域(郊)铁路首开段工程全线初期配车数为10列/42辆,其中3辆编组共6列,编组方式为2动1拖;6辆编组共4列,编组方式为4动2拖,计划 * 年6月1日开通初期运营。
本次招标采购电动客车10列/42辆。
样车经型式试验合格后, (略) 批量生产。
车辆的交货进度满足交货进度表的要求,首列样车的交货日期为 * 年6月底,牵引 (略) 件应于 * 年3月底前交付,牵引系统的交货期应满足后续列车的生产需求,计划 * 年6月1日开通初期运营。
投标人应充分考虑本工程分段、甩站开通、工期滞后等情况下,先期开通线路运营后对后续开通线路系统调试的影响和困难,设置适当的接口,确保各段开通目标的实现。投标人充分考虑分段开通等需要配 (略) 分试验的可能,投标报价中已包含。
交货地点:招标人指定地点(详见招标文件)。
资金到位或资金来源落实情况:招标人已落实购置资金,将切实保证本项目项下各合同能够顺利实施。
项目已具备招标条件的说明:津发改许可【 * 】46号文件。
2、招标内容
招标项目编号: 点击查看>> SYTL *
招标项目名称: (略) 城区至静海市域(郊)铁路首开段工程电动客车电气牵引系统采购项目
项目实施地点:中国天津市
招标产品列表(主要设备):
序号 | 产品名称 | 数量 | 简要技术规格 | 备注 |
1 | (略) 城区至静海市域(郊)铁路首开段工程电动客车电气牵引系统 | 1套 | 10列(共42辆)电动客车电气牵引系统,(含辅助电源系统、VVVF逆变器及其控制装置等,不含齿轮箱和联轴节、 (略) 络控制及监视系统、电气连接器( (略) 分)、受电弓等),合同货物总价不少于5%的备品备件(含易损易耗件)。 |
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