修改、澄清（答疑）纪要内容如下： 一、招标文件投标须知前附表第35项中第七条“4、其他要求”中关于“（7）三标段投标人还应在投标文件中提供能证明其提供的业绩符合“ (略) 区 (略) （GTC）及（或）停车楼” (略) 项目的立项文件或建设单位开具的证明，否则业绩不予认定。”的要求，若是由建设单位开具的证明，该证明应当 (略) (略) （GTC）及（或）停车楼包含在新 (略) 工程立项文件中。否则建设单位开具的证明不符合要求。 二、招标文件第七章第4节招标人对工程主要材料设备的要求中第 * 页“2、冷却塔”的技术要求中第8）、9）项内容修订为：“8）塔体材料为热浸镀锌钢板Z * ，制造商应列出各集水盘、外壳、布水槽、布水槽盖板厚度。9）所有塔体结构件为热浸镀锌钢板Z * ， (略) 分的重量由塔体结构承担，不得由风筒承担。” 三、招标文件第七章第4节招标人对工程主要材料设备的要求中第 * 页“15、成品保温管座”技术要求中关于5)厂家基本要求的内容修订为： “提供近5年内的大型项目（10万平以上的公共建筑、商业综合体）的业绩（供货合同为准，不少于3个，其中至少有一个不小于规格DN * 的工程项目业绩）。 ? (略) 提供的固定管托的推力设计固定管托并提供力学计算书。 ? (略) 安装或指导。 ? 产品外 (略) 家的材料设备标识。” 四、针对投标人提出的疑问回复如下： 问题1、三标段清单编制说明P2中提及“ (略) （主体）为地下二层、地上三层；北停车楼为地下一层，地上三层；南停车楼为地下二层，地上五层；1#旅客过夜用房为地下一层，地上五层；2#旅客过夜用房为地下一层，地上五层。”，请问被南停车楼地上五层是否为笔误？ (略) 示，南北停车楼最高应为地上三层，请明确。（如果是南停车楼把2#旅客过夜用房计算在内，那为什么北停车楼没有计算在内？） '>点击查看>></a> )
答复：南停车楼地下二层，地上三层。工程量清单编制说明已调整，详见招标人后续发布的工程量清单文件。 问题2、《03 (略) 项目-机场工程-航站区工程-施工三标段（清单编制说明） 点击查看>> 》P31中提及“2.土 (略) 后交地标高计算工程量，进场交地 (略) 区3标段--场地标高（进场图）。”， (略) 区3标段--场地标高（进场图）。是否与《0 (略) 项目—机场工程—航站区工程—施工一标段清单编制说明（ * .1.24）》 (略) 地移交界面一致？且《0 (略) 项目—机场工程—航站区工程—施工一标段清单编制说明（ * .1.24）》 (略) 地移交 (略) (略) 地标高为6.50m，是否有误。
答复：①航站区三标段—场地标高（进场图）详见答疑纪要（二）； ②没有错误，一标段主 (略) 一区，场地移交标高为6.50m，三标段 (略) 二区，场地移交多数为二区地下室顶板标高。 问题3、招标文件P20三标段计划工期要求“①开工后第 * 个日历天内，停车楼（北楼） (略) 旅客过夜用房（1#）桩基及基坑施工完成”，此处基坑施工完成是否指土石方开挖完成？ 答复：基坑施工完成包括基坑土石方开挖完成、基坑围护结构施工完成、基坑止水帷幕施工完成等属于基 (略) 施工内容。 问题4、根据招标文件要求“三标段 * 年5月1 (略) 移交停车楼（北楼）和北侧管廊、 (略) 路小客车专用车道施工用地”，而基坑支护图纸要求“ (略) 主隧道施工完成及基坑回填至设计标 (略) 本工程的土方开挖”。因 (略) 主隧道（ (略) 部区域）移交时间为 * 年7月左右，移交时间晚于 * 年5月1日。请问北侧管廊 (略) 路小客车专用车道土石方开挖是否 (略) 主隧道回 (略) 施工？南侧管廊 (略) 路小客专用车道亦存在同样的问题。
答复：具体工序施工由中标人在总工期及各关键节点工期要求下统筹安排，场地移交的时间差已包括在总工期及各关键节点工期要求中。 问题5、三标段清单编制说明中要求塔吊18台、施工电梯16台，塔吊及施工电梯数量可否根据 (略) 现场布置？ 答复：塔吊及施工电梯数量可以根据 (略) 现场布置。现行招标方案设置，包干计取，投标人应按实际方案，充分考虑报价。 问题6、 (略) 屋面层钢结构构件重量较大(最大重量达到27.2吨，拟选用TC * B70米臂塔吊)， (略) 塔吊设置在建筑外边缘无法满足安装要求，是否可 (略) 预留洞口安装塔吊，以满足钢结构吊装要求？ 答复： (略) (略) 分由轨道工程 (略) 施工，在清单措施费中，招标 (略) 分钢构件吊装采用大 (略) 吊装。 问题7、《02 (略) 项目-机场工程-航站区工程-施工三标段（工程量清单） 点击查看>> 》中第61 (略) 路小客车专用通道—土建_地道主体工程（室外北段）泥浆护壁成孔灌注桩 * .01m（按每根31m考虑，约85根）、工程量清单第87 (略) 路小客车专用通道—土建_地道主体工程（室外南段）泥浆护壁成孔灌注桩量 * .78m（按每根18m考虑，约62根）、 (略) 小客车专用通道图纸桩基平面布置图（一）~（三）的数量（北段约 * 根，南段约 * 根）， (略) 提供的工程量对比实际图纸的数量大致根数偏少，请问是否以工程量清单为准？ 答复：工程量清单已调整，以后续招标人发布的图纸及工程量清单为准。 问题8、施工一标段清单编制说明垂直运输设备要求布置16台塔吊（70m）臂长， (略) 布设1台塔吊，施工电梯12台，是否为强制要求，投标人可否根据实际情况配置？ 答复：投标人可以按照工程量清单编制说明中塔吊、电梯数量编制技术标文件， (略) 拟定数量编制技术标文件。但投标报价时，投标人须按照工程量清单数量结合自身施工方案综合考虑报价。 问题9、 (略) 楼北侧东侧和南侧区域能否修建临时道路作为一标段的进出道路？ 答复：临时道路 (略) 考虑，并报发包人确认。 问题10、招标文件P * 页21.1.3条中提及的“BIM协调员”，与P * 页8、 (略) 人员配置中“BIM负责人”是否为同一岗位，若不是，请明确两个岗位之间的职能划分。 答复：招标文件合同专用条款第21.1.3条第1款中关于“总协调人、项目负责人、技术负责人及招标文件中要求配备的施工管理人员（包含BIM协调员）均属于项目管理班子成员。”的内容修订为“总协调人、项目负责人、技术负责人及招标文件中要求配备的施工管理人员均属于项目管理班子成员。” 问题11、招标文件中，要求根据施工阶段向业主提交BIM模型，包括竣工阶段要求提交竣工模型，由于项目体量较大，请问提供全专业的整合模型，还是各专业单独的模型，发包人在 (略) 合模？ 答复：提供各专业的模型，包括轻量化模型，统一项目基点，由发 (略) 单位合模。 问题12、（七） (略) BIM应用要求中P * 页第2、承包人BIM应用要求中第（14）条竣工质保期内提供BIM模型答疑……，请问，质保期期限按几年计算？或者是按各类专业分别规定？ 答复：质保 (略) 工程竣工验收通过之日起24个月。 问题13、招标文件中P * 页，（1）BIM 模型：承包人……提供深化后的BIM 模型及相应碰撞检查报告，模型深化设计深度不低于LOD * 及发包人的相关要求；LOD * 在《建筑信息模型施工应用标准》中为深化设计模型的模型精度，根据项目一般经验，深化设计模型是在施工过程中逐步深化，完成全专业深化设计的，才能形成深化设计模型，在施工准备阶段无法提供完整的不低于LOD * 模型， (略) LOD * 模型的提交时间至不影响各专业排产、施工即可？ 答复：施工准备阶段提供《建筑信息模型施工应用标准》中LOD * 要求的BIM模型， (略) (略) 模型深化并在施工前提供标准中不低于LOD * 模型。 问题14、招标文件中要求定期更新项目BIM模型，后期也需要交付竣工模型， (略) 模型更新或交付时，三个标段之间的BIM模型界面划分是否根据 (略) 物理界定？各标 (略) 的BIM工作由谁负责协调？ 答复：三个标段的界面按标段划分界面， (略) 由一标段统一负责协调。 问题15、单编制说明五、报价注意事项1.土方工程：淤泥、淤泥质土、石方等其他不能利用的外弃土石方 (略) 弃置， (略) (略) ，清单按运距7km计，疑问：招标清单中漏项淤泥、淤泥质土及其他不能利用的外弃土石方外运7km的清单，请核实。 答复：按 (略) 。 问题16、清单编制说明五、报价注意事项1.土方工程：本招标清单中的回填土、回填砂、砂碎垫层等清单项目 (略) 综合 (略) 开挖的砂、 (略) 报价， (略) 计算外购费用，投标单位在投标报价中综合考虑砂、土的取、运、填费用，综合报价，包干使用，中标后不调整。疑问：1：航站区内回填为3:7灰土，灰土的外购费用是否套价的时候已考虑主材费？2：碎石的拌合，碎石的外购费用是否套价的时候已考虑主材费？ 答复：清单已调整，详见招标人后续发布的工程量清单文件；2、清单中碎石已计取主材费，拌合费由投标人综合考虑。 问题17、清单编制说明七、其他需要的说明（一）共性：若清单子目或定额子目描述相比招标图设计做法不完全时，应以招标图设计做法为准， (略) 分含在相 (略) 综合考虑计价；疑问：根据计价规范，若清单子目或定额子目描述相比招标图设计做法不完全时，应以招标图设计做法为准，清单综合单价根据招标图纸设计做法重新组价，请核实？ 答复：按清单 (略) ，投标人综合考虑报价。 问题18、根据 (略) 楼建施材料做法表，二标段指廊首层的仿混凝土涂料在招标清单中漏项，请核实。
答复：清单已调整，详见招标人后续发布的工程量清单文件。 问题19、.海迈软件按照报表方案(17投标报价（厦门））默认导出的报表与招标人提供的招标清单excel表格存在格式细微偏差（例如下图表格），为了方便投标，可否按照海迈软件报表方案(17投标报价（厦门））默认导出的报表提交即可。
答复：以发布的XML格式为准。软件问题， (略) (略) 。 问题20、《定 (略) 项目—机场工程—航站区工程—施工招标答疑纪要（二）(1)》中问题 * 提及到“迎检区为整个工程设置一个还是各标段均应设置迎检区?”，其答复为：“按 (略) ”，但是《招标文件内容-机场正式版》中P48页技术文件评分标准表中实施难点4中提及“本项目为重点工程，关注度高，针对项目的特点、 (略) 署，做到安全生产、文明施工无死角，制定详细的安全生产、文明施工以及迎检方案。要求包括迎检区的位置，迎检区内的设施。要求按省市安全文明 工地要求全面、图文并茂、具体、可行、有针 对性编制，明确承诺按厦门市建筑施工安全生产标准化施工。”，请问三标段是否需要设置迎检区和迎检线路，还是仅需配合一标段迎检工作即可，如果需要设置迎检区或迎检线路，请明确迎检区的位置和迎检线路。 答复：详见招标文件及本工程已发布的答疑文件。 问题21、根据招标文件要求三标段工期节点“开工后第 * 个日历天内，停车楼（北楼） (略) 旅客过夜用房（1#）正负零以上主体结构工程完成”及“开工后第 * 个日历天内，停车楼（南楼） (略) 旅客过夜用房（2#）工程主体结构工程完成”，请问主体结构工程完成是否包含砌体结构？ 答复：不包含。 问题22、二标段BIM楼有配电室和发电机安装相关项目，但投标文 (略) 分项目为发包人单独招标，请明确本次投标是否包含此项目。 答复：发电机不在此次招标范围，配电室由二标段中标人实施。 五、投标文件递交的截止时间（投标截止时间）和开标时间更改为： * 年3月23日10时45分00秒，招标文件涉及该时间的均做相应修改。 六、投标人名称变更证明材料提交的时间更改为： * 年3月23日10时45分00秒前。 七、招标文件原内容、答疑（纪要）一、答疑（纪要）二、答疑（纪要）三、答疑（纪要）四与本答疑（纪要）不一致的，以本答疑（纪要）内容为准。 | 
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