关于护栏、紧固件问题的答复

编号： 点击查看>>

各包件投标人：

部分投标人提出以下疑问已收悉，现统一进行澄清：

1、招标公告里面的采购物资一览表数量和招标文件的第五章物资需求一览表数量有差距，以哪个为准？

答：以招标文件的第五章物资需求一览表数量为准（详见附件4：长太高速交安标段及土建标段各包件护栏、紧固件、预埋件招标文件物资需求明细表( 点击查看>> )）。

2、每 (略) 投各包件的各大类材料报价是否都需统一，各大类材料如何划分？投标文件中报价函的报价是按“付款方式一”进行计算吗？

答：招标文件要求每 (略) 投各包件在填写投标文件第“6.1报价表”中按物资需求一览表填写报价时，属于同大类材料的称重单价均需一致，材料报价种类的划分按招标文件第七章第14节的多轮谈判报价表中的报价种类划分为准（详见附件4：长太高速交安标段及土建标段各包件护栏、紧固件、预埋件招标文件物资需求明细表( 点击查看>> )）；投标文件中报价函的报价是按“付款方式一”进行计算得出的总价。

3、“图纸2-长太高速波形梁护栏、桥梁护栏、紧固件招标采购文件- (略) 土建标段--桥涵通用图金属梁柱式桥梁护栏-第3分册”的设计说明第4页第6.3条桥梁护栏的防腐形式为热镀锌+浸塑，与图纸和招标文件的技术规格书不符，以哪个为准。

答：以图纸和招标文件技术规格书为准，金属梁柱 (略) 有构件均采用环氧锌基聚酯复 (略) 理。波形梁板、防阻块及紧固件环氧锌基涂层厚度不低于46um，聚酯涂层厚度不低于70um，复合涂层总厚度不低于116um。立柱外壁的环氧锌基涂层厚度不低于46um，聚酯涂层厚度不低于70um，复合涂层总厚度不低于116um，立柱内壁的环氧锌基涂层厚度不低于56um，聚酯涂层厚度不低于60um，复合涂层总厚度不低于116um。颜色均为RAL色卡中 (略) 薄荷绿色。

4、招标人发布的紧固件问题答复一中关于“紧固件现场数量验收方式为整车过磅初验与按比例开箱终验互控的方式。如整车过磅重量（含包装箱）低于理论计算重量即判定为该批产品为不合格产品，在退货的同时按合 (略) 罚”要求，不符合紧固件称重结算通行规则，易出现争议。

答：接受投标人建议，撤销答复一中“第二条验收结算”的相关要求，重新将紧固件验收结算条款修改为“货到现场整车过磅后，双方共同对同一规格的连接副按不少于本批总量的5%且不少于5箱开箱检验。开箱检验时要对每箱连接副的套数进行清点，对单套连接副的净重、每箱的净重、每箱的毛重用满足计量精度要求的秤（天平）进行检验，按开箱检验重量的加权值计算并确认该批螺栓（螺母、垫片）验收结算重量，重量精确到0.01kg。如卖方对开箱检验结果有异议，双方在重新随机抽检双倍数量再次开箱验收，二次验收结果做为终检结果，但如果最终计算得出的验收结算重量高于整车过磅净重，则以整车过磅净重为最终结算重量。

所有拼接螺栓和高强螺栓（包含 点击查看>> S\8.8S\4.8S）均须按连接副成套装箱，每套防盗连接副包括螺栓、螺母、垫片、防盗配件等。紧固件包装箱应牢固、防潮。箱内应按连接副的组合进行包装， (略) 的连接副不得混装，每箱质量不得超过40kg。包装箱 (略) 家、产品名称、 (略) 、批号、规格、数量、净重、毛重、生产日期等明显标记”。

1. 招标文件第3.2.4条固定综合费用（D）包括卸车费，卸车 (略) 内的装卸还是到工地施工现场的卸车？

   答：招标文件第3.2.4条固定综合费用（D）包括卸车费，卸车 (略) 内的装卸费。工地施工现场的卸车由买方承担。

2. 招标文件第3.2.4条检测报告要求每年一份， (略) 家 (略) 提供的外委检测报告是否有效？

   答：项目提供的外委检测机构如具 (略) 工程交通工程专项试验检 (略) 工程综合 点击查看>> 级试验检测资质， (略) 家 (略) 提供的外委检测报告有效。

3. 防阻块、端头等附件按吨报价，履约过程中结算是按理论重量*数量结算还是过磅称重结算？

   答：防阻块、端头等附件的结算方式与波形板的结算方式一致，即按照理论重量*数量结算，但过磅重量不得低于理论重量。

4. JA06包件竞争性谈判确认书中“各型梁柱、端头、垫板、垫片等”的材质为Q335D和Q355D，与技术规格书和图纸中的材质Q355D不一致，以哪个为准？

   答：以桥梁护栏图纸中的材质Q355D为准。

5. JA06/07/08包件中的声屏障预埋件图纸在哪？

   答：声屏障预埋件图纸在第六章技术规格书中。

6. 桥梁护栏预埋件图纸以哪个为准？

   答：桥梁护栏法兰盘预埋件图纸以“附件3：联系单-长太配施-桥梁-05 - 桥梁金属梁柱式护栏法兰盘连接构造图”为准”。

   招标机构：中国铁 (略) (略)

   长春至太 (略) PP (略)

   2022年03月21日

关于护栏、紧固件问题的答复

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各包件投标人：

部分投标人提出以下疑问已收悉，现统一进行澄清：

1、招标公告里面的采购物资一览表数量和招标文件的第五章物资需求一览表数量有差距，以哪个为准？

答：以招标文件的第五章物资需求一览表数量为准（详见附件4：长太高速交安标段及土建标段各包件护栏、紧固件、预埋件招标文件物资需求明细表( 点击查看>> )）。

2、每 (略) 投各包件的各大类材料报价是否都需统一，各大类材料如何划分？投标文件中报价函的报价是按“付款方式一”进行计算吗？

答：招标文件要求每 (略) 投各包件在填写投标文件第“6.1报价表”中按物资需求一览表填写报价时，属于同大类材料的称重单价均需一致，材料报价种类的划分按招标文件第七章第14节的多轮谈判报价表中的报价种类划分为准（详见附件4：长太高速交安标段及土建标段各包件护栏、紧固件、预埋件招标文件物资需求明细表( 点击查看>> )）；投标文件中报价函的报价是按“付款方式一”进行计算得出的总价。

3、“图纸2-长太高速波形梁护栏、桥梁护栏、紧固件招标采购文件- (略) 土建标段--桥涵通用图金属梁柱式桥梁护栏-第3分册”的设计说明第4页第6.3条桥梁护栏的防腐形式为热镀锌+浸塑，与图纸和招标文件的技术规格书不符，以哪个为准。

答：以图纸和招标文件技术规格书为准，金属梁柱 (略) 有构件均采用环氧锌基聚酯复 (略) 理。波形梁板、防阻块及紧固件环氧锌基涂层厚度不低于46um，聚酯涂层厚度不低于70um，复合涂层总厚度不低于116um。立柱外壁的环氧锌基涂层厚度不低于46um，聚酯涂层厚度不低于70um，复合涂层总厚度不低于116um，立柱内壁的环氧锌基涂层厚度不低于56um，聚酯涂层厚度不低于60um，复合涂层总厚度不低于116um。颜色均为RAL色卡中 (略) 薄荷绿色。

4、招标人发布的紧固件问题答复一中关于“紧固件现场数量验收方式为整车过磅初验与按比例开箱终验互控的方式。如整车过磅重量（含包装箱）低于理论计算重量即判定为该批产品为不合格产品，在退货的同时按合 (略) 罚”要求，不符合紧固件称重结算通行规则，易出现争议。

答：接受投标人建议，撤销答复一中“第二条验收结算”的相关要求，重新将紧固件验收结算条款修改为“货到现场整车过磅后，双方共同对同一规格的连接副按不少于本批总量的5%且不少于5箱开箱检验。开箱检验时要对每箱连接副的套数进行清点，对单套连接副的净重、每箱的净重、每箱的毛重用满足计量精度要求的秤（天平）进行检验，按开箱检验重量的加权值计算并确认该批螺栓（螺母、垫片）验收结算重量，重量精确到0.01kg。如卖方对开箱检验结果有异议，双方在重新随机抽检双倍数量再次开箱验收，二次验收结果做为终检结果，但如果最终计算得出的验收结算重量高于整车过磅净重，则以整车过磅净重为最终结算重量。

所有拼接螺栓和高强螺栓（包含 点击查看>> S\8.8S\4.8S）均须按连接副成套装箱，每套防盗连接副包括螺栓、螺母、垫片、防盗配件等。紧固件包装箱应牢固、防潮。箱内应按连接副的组合进行包装， (略) 的连接副不得混装，每箱质量不得超过40kg。包装箱 (略) 家、产品名称、 (略) 、批号、规格、数量、净重、毛重、生产日期等明显标记”。

1. 招标文件第3.2.4条固定综合费用（D）包括卸车费，卸车 (略) 内的装卸还是到工地施工现场的卸车？

   答：招标文件第3.2.4条固定综合费用（D）包括卸车费，卸车 (略) 内的装卸费。工地施工现场的卸车由买方承担。

2. 招标文件第3.2.4条检测报告要求每年一份， (略) 家 (略) 提供的外委检测报告是否有效？

   答：项目提供的外委检测机构如具 (略) 工程交通工程专项试验检 (略) 工程综合 点击查看>> 级试验检测资质， (略) 家 (略) 提供的外委检测报告有效。

3. 防阻块、端头等附件按吨报价，履约过程中结算是按理论重量*数量结算还是过磅称重结算？

   答：防阻块、端头等附件的结算方式与波形板的结算方式一致，即按照理论重量*数量结算，但过磅重量不得低于理论重量。

4. JA06包件竞争性谈判确认书中“各型梁柱、端头、垫板、垫片等”的材质为Q335D和Q355D，与技术规格书和图纸中的材质Q355D不一致，以哪个为准？

   答：以桥梁护栏图纸中的材质Q355D为准。

5. JA06/07/08包件中的声屏障预埋件图纸在哪？

   答：声屏障预埋件图纸在第六章技术规格书中。

6. 桥梁护栏预埋件图纸以哪个为准？

   答：桥梁护栏法兰盘预埋件图纸以“附件3：联系单-长太配施-桥梁-05 - 桥梁金属梁柱式护栏法兰盘连接构造图”为准”。

   招标机构：中国铁 (略) (略)

   长春至太 (略) PP (略)

   2022年03月21日