时尚文化城项目电梯设备（飞天扶梯）采购答疑及补遗通知

各潜在投标人：

现将“时尚文化城项目电梯设备（飞天扶梯）采购”有关内容答复通知如下，本通知如与招标文件不符时，以本通知文件为准。本通知文件作为招标 (略) 分。

一、 (略) 分

1. 质疑：扶手带：采用合成橡胶扶手带,颜色为黑或其他，提供样本材料用户选择。 扶手带截面宽度不小于75mm ，扶手带驱动方式采用同步性较好的大半径扶手带驱动轮的曲线驱动方式，扶手带与梯级的同步运行误差不能超过2％，不接受直线驱动。

因贵项目扶梯提升高度 点击查看>> 米特大，建议采用多级驱动方式或双主机驱动方式，直线驱动方式的扶手带有弯折少，使用寿命长、经久耐用、安全性能高，扶手带与梯级的同步运行误差＜2％等优点。大半径扶手带驱动轮的曲线驱动方式对扶手带多次弯折，导致扶手带发热、弯折导致寿命低、同步性能差无法实现超大高度、长度的多级驱动等缺点，招标技术要求限制了优的方案，有严重的排他性，

请调整为合理的条款：扶手带：采用合成橡胶扶手带,颜色为黑或其他，提供样本材料用户选择。 扶手带截面宽度不小于75mm ，扶手带驱动方式采用同步性较好的直线驱动或大半径扶手带驱动轮的曲线驱动方式，扶手带与梯级的同步运行误差不能超过2％。

答：第七章 技术标准和要求中的扶手带参数配置修改为：“采用合成橡胶扶手带,颜色为黑色或其他颜色，提供样本材料供用户选择。扶手带截面宽度不小于75mm，扶手带驱动方式采用同步性较好的直线驱动或大半径扶手带驱动轮的曲线驱动方式，扶手带与梯级的同步运行误差不能超过2％。”。

2. 质疑：扶手带：采用合成橡胶扶手带,颜色为黑或其他，提供样本材料用户选择。 扶手带截面宽度不小于75mm ，扶手带驱动方式采用同步性较好的大半径扶手带驱动轮的曲线驱动方式，扶手带与梯级的同步运行误差不能超过2％，不接受直线驱动。

因贵项目扶梯提升高度 点击查看>> 米特大，建议采用多级驱动方式或双主机驱动方式，直线驱动方式的扶手带有弯折少，使用寿命长、经久耐用、安全性能高，扶手带与梯级的同步运行误差＜2％等优点。大半径扶手带驱动轮的曲线驱动方式对扶手带多次弯折，导致扶手带发热、弯折导致寿命低、同步性能差无法实现超大高度、长度的多级驱动等缺点，招标技术要求限制了优的方案，有严重的排他性，

请调整为合理的条款：扶手带：采用合成橡胶扶手带,颜色为黑或其他，提供样本材料用户选择。 扶手带截面宽度不小于75mm ，扶手带驱动方式采用同步性较好的直线驱动或大半径扶手带驱动轮的曲线驱动方式，扶手带与梯级的同步运行误差不能超过2％。

答：第七章 技术标准和要求中的扶手带参数配置修改为：“采用合成橡胶扶手带,颜色为黑色或其他颜色，提供样本材料供用户选择。扶手带截面宽度不小于75mm，扶手带驱动方式采用同步性较好的直线驱动或大半径扶手带驱动轮的曲线驱动方式，扶手带与梯级的同步运行误差不能超过2％。”。

3. 扶梯水平跨距及土建参数响应（9分）：为更好的减少土建尺寸调整及空间有效利用，投标产品响应的安装尺寸不能大于现场水平跨距（飞天扶梯E5）最大预留尺寸 点击查看>> 米（实际尺寸计算取优化差值小数点后1位四舍五入）。满足上述要求得1分，在基础上，每减少 10cm加0.5分，最多得9分。(备注：满足以上水平跨距的，且需满足提升高度不低于 点击查看>> 米和角度30度的要求，方可得分）

扶梯水平跨距根据扶梯角度，提升高度，水平梯级数量就决定了水平跨距；贵项目为特大提升高度的扶梯，需采用行业内的重载公共交通型扶梯，其人员疏散区长度等各家因产品安全系数考虑标准各有不同，并不是越短越好，采用普通型、商用经济型扶梯参与投标，水平长度 点击查看>> 米满足要求取得加分满分，我司考虑4水平梯级重载公共交通型扶梯应对贵项目，其各项安全指标、性能指标均优于3水平梯级，但在水平跨距上评分优势全无，评分条款设置不合理，有为一德国品牌采用经济型的3水平梯级扶梯量身定制的嫌疑，建议修改为：扶梯水平跨距及土建参数响应（9分）：为更好的减少土建尺寸调整及空间有效利用，投标产品响应的安装尺寸不能大于现场水平跨距（飞天扶梯E5）最大预留尺寸 点击查看>> 米（实际尺寸计算取优化差值小数点后1位四舍五入）。满足上述要求得1分，在基础上，采用4水平梯级的加8分，采用3水平梯级的加3分，最多得9分。(备注：满足以上水平跨距的，且需满足提升高度不低于 点击查看>> 米和角度30度的要求，方可得分）

答：为满足消防疏散要求设计图纸最大预留尺寸为 点击查看>> 米，同时为了商场环境空间的有效利用率最大化，必须精确跨距参数， (略) 平台宽度，提高人流疏散的舒适性及安全性。为鼓励投标人提供更优的产品配置方案及跨距参数以确保满足设计要求及使用需求，保障项目使用安全及品质，将第七章 技术标准和要求中的水平梯级数（个）参数配置修改为：“水平梯级数（个）≥3个”。

4.（1）招标文件技术评分要求：主机减速器（4分）减速器形式采用伞齿轮方式得4分，采用蜗轮蜗杆加斜齿轮方式得2分，其它不得分。

疑问：扶梯驱动主机行业最成熟、安全性最高和效率最高均为蜗轮蜗杆加斜齿轮减速器方式，伞齿轮方式在各方面均劣于蜗轮蜗杆加斜齿轮减速器；行业大提升高度、重载公共交通型扶梯和机场项目、轨道项目均采用蜗轮蜗杆加斜齿轮减速器技术，行业90%以上的扶梯制造商和扶梯的发明制造商、世界第一扶梯品牌制造商迅达都采用蜗轮蜗杆加斜齿轮减速器技术，扶梯行业中仅德国某一家制造商在采用了伞齿轮方式（具体可以查询相关专业文献和询证行业专家、专业制造商等）。招标文件评分颠倒优劣，违反了对质优产品进行适当鼓励的原则；为德国某一品牌量身定制，有违公平公正；违法违规，请修改为公平、公正、合格的条款：主机减速器（4分）减速器形式采用蜗轮蜗杆加斜齿轮方式得4分，采用伞齿轮方式得2分，其它不得分。

答：第三章 评标办法前附表 2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的主机减速器（4分）的评审标准修改为：“减速器形式采用伞齿轮方式或蜗轮蜗杆加斜齿轮方式得4分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。”。

（2）招标文件技术评分要求：梳齿支持板及楼层板（3分）梳齿支撑板及楼层板防滑等级为R12的得3分，为R11的得2分，为R10得1分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。

疑问：扶梯的梳齿支持板及楼层板为根据使用环境、扶梯类型等参数和根据用户需求量身定制（有定制LOGO的、不锈钢材质、铝合金材质等），其防滑等级均有不同，各家扶梯制造商均能满足各种不同防滑等级要求；各家扶梯制造商在产品进行型式试验时达到国标要求≥R10即可，行业内仅德国某一品牌扶梯制造商在其产品型式试验时为了应对招投标方面的高指标要求其铝合金材质的梳齿支持板及楼层板达到了R12级，其仅代表了样梯的防滑指标，不代表到货产品的防滑指标；并且招标文件要求提供”型式试验报告”证明仅一家能提供，条款为德国某一品牌量身定制，有违公平公正与行业实际情况，违法违规，建议修改为合理的没有排他性的条款：梳齿支持板及楼层板（3分）梳齿支撑板及楼层板防滑等级为R12的得3分，为R11的得2分，为R10得1分，其它不得分。提供：制造商投标响应产品技术参数表和承诺加盖投标人单位电子印章。

答：第三章 评标办法前附表 2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的梳齿支持板及楼层板（3分）的评审标准修改为：“梳齿支撑板及楼层板防滑等级为R10及以上的得3分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。”。

（3）招标文件技术评分要求：扶手带（4分）扶手带抗拉强度≥28KN得4分，≥25KN得2分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。

疑问：扶梯的扶手带为根据使用环境、扶梯类型、提升高度等，其抗拉强度等级均有不同，各家扶梯制造商均能满足各种不同的抗拉强度等级要求；各家扶梯制造商在产品进行型式试验时达到国标要求≥25KN即可，行业内仅德国某一品牌扶梯制造商在其产品型式试验时为了应对招投标方面的高指标要求其扶手带抗拉强度达到了≥28KN 的指标，其仅代表了样梯的抗拉强度指标，不代表到货产品的指标；并且招标文件要求提供”型式试验报告”证明仅一家能提供，条款为德国某一品牌量身定制，有违公平公正与行业实际情况，违法违规，建议修改为合理的没有排他性的条款：扶手带（4分）扶手带抗拉强度≥28KN得4分，≥25KN得2分，其它不得分。提供：制造商投标响应产品技术参数表和承诺加盖投标人单位电子印章。

答：第三章 评标办法前附表 2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的扶手带（4分）的评审标准修改为：“扶手带抗拉强度≥25KN得4分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。”。

5.（1）招标文件技术评分要求：主机减速器（4分）减速器形式采用伞齿轮方式得4分，采用蜗轮蜗杆加斜齿轮方式得2分，其它不得分。

疑问：扶梯驱动主机行业最成熟、安全性最高和效率最高均为蜗轮蜗杆加斜齿轮减速器方式，伞齿轮方式在各方面均劣于蜗轮蜗杆加斜齿轮减速器；行业大提升高度、重载公共交通型扶梯和机场项目、轨道项目均采用蜗轮蜗杆加斜齿轮减速器技术，行业90%以上的扶梯制造商和扶梯的发明制造商、世界第一扶梯品牌制造商迅达都采用蜗轮蜗杆加斜齿轮减速器技术，扶梯行业中仅德国某一家制造商在采用了伞齿轮方式（具体可以查询相关专业文献和询证行业专家、专业制造商等）。招标文件评分颠倒优劣，违反了对质优产品进行适当鼓励的原则；为德国某一品牌量身定制，有违公平公正；违法违规，请修改为公平、公正、合格的条款：主机减速器（4分）减速器形式采用蜗轮蜗杆加斜齿轮方式得4分，采用伞齿轮方式得2分，其它不得分。

答：第三章 评标办法前附表 2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的主机减速器（4分）的评审标准修改为：“减速器形式采用伞齿轮方式或蜗轮蜗杆加斜齿轮方式得4分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。”。

（2）招标文件技术评分要求：梳齿支持板及楼层板（3分）梳齿支撑板及楼层板防滑等级为R12的得3分，为R11的得2分，为R10得1分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。

疑问：扶梯的梳齿支持板及楼层板为根据使用环境、扶梯类型等参数和根据用户需求量身定制（有定制LOGO的、不锈钢材质、铝合金材质等），其防滑等级均有不同，各家扶梯制造商均能满足各种不同防滑等级要求；各家扶梯制造商在产品进行型式试验时达到国标要求≥R10即可，行业内仅德国某一品牌扶梯制造商在其产品型式试验时为了应对招投标方面的高指标要求其铝合金材质的梳齿支持板及楼层板达到了R12级，其仅代表了样梯的防滑指标，不代表到货产品的防滑指标；并且招标文件要求提供”型式试验报告”证明仅一家能提供，条款为德国某一品牌量身定制，有违公平公正与行业实际情况，违法违规，建议修改为合理的没有排他性的条款：梳齿支持板及楼层板（3分）梳齿支撑板及楼层板防滑等级为R12的得3分，为R11的得2分，为R10得1分，其它不得分。提供：制造商投标响应产品技术参数表和承诺加盖投标人单位电子印章。

答：第三章 评标办法前附表 2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的梳齿支持板及楼层板（3分）的评审标准修改为：“梳齿支撑板及楼层板防滑等级为R10及以上的得3分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。”。

（3）招标文件技术评分要求：扶手带（4分）扶手带抗拉强度≥28KN得4分，≥25KN得2分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。

疑问：扶梯的扶手带为根据使用环境、扶梯类型、提升高度等，其抗拉强度等级均有不同，各家扶梯制造商均能满足各种不同的抗拉强度等级要求；各家扶梯制造商在产品进行型式试验时达到国标要求≥25KN即可，行业内仅德国某一品牌扶梯制造商在其产品型式试验时为了应对招投标方面的高指标要求其扶手带抗拉强度达到了≥28KN 的指标，其仅代表了样梯的抗拉强度指标，不代表到货产品的指标；并且招标文件要求提供”型式试验报告”证明仅一家能提供，条款为德国某一品牌量身定制，有违公平公正与行业实际情况，违法违规，建议修改为合理的没有排他性的条款：扶手带（4分）扶手带抗拉强度≥28KN得4分，≥25KN得2分，其它不得分。提供：制造商投标响应产品技术参数表和承诺加盖投标人单位电子印章。

答：第三章 评标办法前附表 2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的扶手带（4分）的评审标准修改为：“扶手带抗拉强度≥25KN得4分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。”。

6.（1）招标文件第三章评标办法（综合评估法）中2.2.2（1）技术方案评审“主机减速器（4分）”：减速器形式采用伞齿轮方式得4分，采用蜗轮蜗杆加斜齿轮方式得2分，其它不得分。

质疑：减速机主要考虑参数是传动效率而并非以采用什么方式来进行技术得分，因此建议改为传动效率η≥0.94得4分，η≥0.92得2分。

若不能进行修改，则请招标人以技术分析来解释主机减速器“伞齿轮方式”就比“蜗轮蜗杆加斜齿轮方式”好的原因，使采用“蜗轮蜗杆加斜齿轮方式”的厂家被征服的心服口服！千万别以“按招标文件执行”或“考虑到本项目xxxxxx”的方式进行回复，这是对 (略) 家及经销商的尊重！！！

答：第三章 评标办法前附表 2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的主机减速器（4分）的评审标准修改为：“减速器形式采用伞齿轮方式或蜗轮蜗杆加斜齿轮方式得4分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。”。

（2）招标文件第三章评标办法（综合评估法）中2.2.2（1）技术方案评审“扶梯水平跨距及土建参数响应（9分）”的内容要求。

质疑：以满足土建尺寸为得分项，且以小于招标土建尺寸为加分项的技术评分内容在相关招标评分内容里实属罕见。 (略) 家的扶梯水平跨距及土建参数都是不一致的，不会完全相同，那么对于本项应该当各投标人满足“ 点击查看>> 米”现场预留尺寸时，即可满足9分的加分要求或把该项作为直接是否废标的主要条件。这样以最小值进行加满分的方式，试问招标人是否已经将某德系品牌列为了第一中标候选人了？！因此建议招标人对该项评分标准进行取消或调整。

答：为满足消防疏散要求设计图纸最大预留尺寸为 点击查看>> 米，同时为了商场环境空间的有效利用率最大化，必须精确跨距参数， (略) 平台宽度，提高人流疏散的舒适性及安全性。为鼓励投标人提供更优的产品配置方案及跨距参数以确保满足设计要求及使用需求，保障项目使用安全及品质，将第七章 技术标准和要求中的水平梯级数（个）参数配置修改为：“水平梯级数（个）≥3个”。

（3）招标文件第七章技术标准和要求中2、扶梯规格及装饰配置要求15：“扶梯底板及二侧壁装潢预留装饰重量要求”内容要求。

质疑：因本项目为飞天梯，正常项目应该为加装外侧防护围栏，预留装饰重量达到110kg即可。因此预留装饰重量是否有必要到220kg/m，且对现场安全也有隐患，需请招标人进行确定。

答：预留装饰重量按每延米220kg为设计参数要求，同时考虑到外侧防护栏的安全性能，必须保证安全防护栏的硬度和抗挤压能力，保障招标人的后期使用安全需求及品质。故不予调整。

（4）招标文件第七章技术标准和要求中2、扶梯规格及装饰配置要求16：“扶手带”内容要求。

质疑：目前对于该种参数扶梯扶手带采用“曲线驱动方式”和“直线驱动方式”两种。且直线式扶手带驱动，为成熟设计，在全国各地多个项目中应用，没有不良反馈。因此建议招标人删除此项要求或将两种驱动方式均可满足招标人要求，若不发删除或修改，则请招标人以技术分析或数据分析不做修改的理由。

答：第七章 技术标准和要求中的扶手带参数配置修改为：“采用合成橡胶扶手带,颜色为黑色或其他颜色，提供样本材料供用户选择。扶手带截面宽度不小于75mm，扶手带驱动方式采用同步性较好的直线驱动或大半径扶手带驱动轮的曲线驱动方式，扶手带与梯级的同步运行误差不能超过2％。”。

7.（1）招标文件第三章评标办法（综合评估法）中2.2.2（1）技术方案评审“主机减速器（4分）”：减速器形式采用伞齿轮方式得4分，采用蜗轮蜗杆加斜齿轮方式得2分，其它不得分。

质疑：减速机主要考虑参数是传动效率而并非以采用什么方式来进行技术得分，因此建议改为传动效率η≥0.94得4分，η≥0.92得2分。

若不能进行修改，则请招标人以技术分析来解释主机减速器“伞齿轮方式”就比“蜗轮蜗杆加斜齿轮方式”好的原因，使采用“蜗轮蜗杆加斜齿轮方式”的厂家被征服的心服口服！千万别以“按招标文件执行”或“考虑到本项目xxxxxx”的方式进行回复，这是对 (略) 家及经销商的尊重！！！

答：第三章 评标办法前附表 2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的主机减速器（4分）的评审标准修改为：“减速器形式采用伞齿轮方式或蜗轮蜗杆加斜齿轮方式得4分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。”。

（2）招标文件第三章评标办法（综合评估法）中2.2.2（1）技术方案评审“扶梯水平跨距及土建参数响应（9分）”的内容要求。

质疑：以满足土建尺寸为得分项，且以小于招标土建尺寸为加分项的技术评分内容在相关招标评分内容里实属罕见。 (略) 家的扶梯水平跨距及土建参数都是不一致的，不会完全相同，那么对于本项应该当各投标人满足“ 点击查看>> 米”现场预留尺寸时，即可满足9分的加分要求或把该项作为直接是否废标的主要条件。这样以最小值进行加满分的方式，试问招标人是否已经将某德系品牌列为了第一中标候选人了？！因此建议招标人对该项评分标准进行取消或调整。

答：为满足消防疏散要求设计图纸最大预留尺寸为 点击查看>> 米，同时为了商场环境空间的有效利用率最大化，必须精确跨距参数， (略) 平台宽度，提高人流疏散的舒适性及安全性。为鼓励投标人提供更优的产品配置方案及跨距参数以确保满足设计要求及使用需求，保障项目使用安全及品质，将第七章 技术标准和要求中的水平梯级数（个）参数配置修改为：“水平梯级数（个）≥3个”。

（3）招标文件第七章技术标准和要求中2、扶梯规格及装饰配置要求15：“扶梯底板及二侧壁装潢预留装饰重量要求”内容要求。

质疑：因本项目为飞天梯，正常项目应该为加装外侧防护围栏，预留装饰重量达到110kg即可。因此预留装饰重量是否有必要到220kg/m，且对现场安全也有隐患，需请招标人进行确定。

答：预留装饰重量按每延米220kg为设计参数要求，同时考虑到外侧防护栏的安全性能，必须保证安全防护栏的硬度和抗挤压能力，保障招标人的后期使用安全需求及品质。故不予调整。

（4）招标文件第七章技术标准和要求中2、扶梯规格及装饰配置要求16：“扶手带”内容要求。

质疑：目前对于该种参数扶梯扶手带采用“曲线驱动方式”和“直线驱动方式”两种。且直线式扶手带驱动，为成熟设计，在全国各地多个项目中应用，没有不良反馈。因此建议招标人删除此项要求或将两种驱动方式均可满足招标人要求，若不发删除或修改，则请招标人以技术分析或数据分析不做修改的理由。

答：第七章 技术标准和要求中的扶手带参数配置修改为：“采用合成橡胶扶手带,颜色为黑色或其他颜色，提供样本材料供用户选择。扶手带截面宽度不小于75mm，扶手带驱动方式采用同步性较好的直线驱动或大半径扶手带驱动轮的曲线驱动方式，扶手带与梯级的同步运行误差不能超过2％。”。

8. 问题1：投标人须知第3.2投标报价项3条：投标报价还应包括以下费用：施工期间的施工用水、用电、成品保护等费用，机房配电柜到电梯设备之间线材含在本工程报价范围内，不单列。

疑问：“机房配电柜到电梯设备之间线材含在本工程报价范围内”此项应由专业电气分包单位实施！

答：该部分纳入本次招标范围，并在编制最高限价时已考虑相关因素。

问题2：投标人须知第3.2投标报价项16条：16. 为便于投标标准一致，电 (略) 分应提供税率13%的增值税专用发票，电 (略) 分应提供税率9%的增值税专用发票，投标时应按此标准进行报价，不得调整。（电 (略) 分：若 点击查看>> 方开具增值税专用发票的增值税税率与本约定不符，付款金额在保证不含增值税金额不变的情况下，税额按实际开具的增值税税率作相应调整，并按此原则办理结算。）

疑问：电梯安装税率我司税务核准的执行标准为3%，电 (略) 分可否提供税率3%的增值税专用发票执行？

答：为便于投标标准一致，故电 (略) 分要求投标人统一按照9%的增值税专用发票标准进行报价，若投标人投标的发票税率与实际开具税率不一致，招标人付款金额在保证不含增值税金额不变的情况下，税额按实际开具的增值税税率作相应调整，并按此原则办理结算。

9. 招标文件第三章 评标办法（综合评估法）2.2.2（1） (略) 分评审标准要求安全防护及扶手带防护：扶手扶梯的安全防护、故障显示及急停设计完全响应招标技术要求，乘客反向进入应有蜂鸣器警示音提醒；满足上述要求得 2 分，在此基础上，若安全防护配置措施具备专利技术及安全防护功能得 4 分。此条为专利得分，根据《招标投标法实施条例》第三十二条招标人有下列行为之一的，属于以不合理条件限制、排斥潜在投标人或者投标人，(五)限定或者指定特定的专利、商标、品牌、原产地或者供应商。请招标人取消此条要求。

答：第三章 评标办法前附表 2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的安全防护及扶手带防护评审标准修改：“安全防护及扶手带防护（2分） 扶手扶梯的安全防护、故障显示及急停设计完全响应招标技术要求，乘客反向进入应有蜂鸣器警示音提醒；满足上述要求得2分，不满足不得分。”。

2.2.2（2） (略) 分评审标准，新增：“企业实力（2分） 投标人在安全防护及扶手带防护领域每取得一项专利技术得1分，最多得2分。”。

同时，分值构 (略) 分分值调整为28分， (略) 分分值调整为7分。

10. 招标文件第三章 评标办法（综合评估法）2.2.2（1） (略) 分评审标准要求：梳齿支撑板及楼层板防滑等级为R12的得 3 分，为R11的得2分，为R10得1分，其它不得分。根据《自动扶梯和自动人行道楼层板技术规范T∕CEA 3016-2020》中规定“5.1.8室内型自动扶梯和自动人行道楼层板防滑等级应达到R9，室外型自动扶梯和自动人行道楼层板防滑等级应达到R10”，R12防滑等级的技术得分设定与招标项目的具体特点和实际需要不相适应，可视为招标人以不合理条件限制、排斥潜在投标人或者投标人。建议修改为：梳齿支撑板及楼层板防滑等级为R11得3分，为R10得1分，其它不得分。

答：第三章 评标办法前附表 2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的梳齿支持板及楼层板（3分）的评审标准修改为：“梳齿支撑板及楼层板防滑等级为R10及以上的得3分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。”。

11. 招标文件第三章 评标办法（综合评估法）2.2.2（1） (略) 分评审标准要求主机减速器：采用伞齿轮方式得4分，采用蜗轮蜗杆加斜齿轮方式得 2 分。此条评分办法分值表明伞齿轮方式优于蜗轮蜗杆加斜齿轮方式。而实际技术是，蜗轮蜗杆和伞齿轮都是传递运动和扭矩，蜗轮蜗杆比伞齿轮传动更平稳，振动、冲击、噪声更小，获得的单级传动比更大；而蜗轮蜗杆的蜗杆螺牙与蜗轮齿面间的啮合摩擦损耗较大，蜗轮蜗杆的传动效率低于伞齿轮；但蜗轮蜗杆加斜齿轮方式弥补了传动效率的不足，故蜗轮蜗杆加斜齿轮方式从各方面都更优于伞齿轮方式。蜗轮蜗杆方式已经成为主流技术，此条评分办法分值区分是为某一品牌特地设立的吗？建议修改为：主机减速器：采用蜗轮蜗杆加斜齿轮方式得 4分，采用伞齿轮方式或蜗轮蜗杆方式得2分，其它不得分。

答：第三章 评标办法前附表 2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的主机减速器（4分）的评审标准修改为：“减速器形式采用伞齿轮方式或蜗轮蜗杆加斜齿轮方式得4分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。”。

12. 招标文件第二章投标人须知1.4.1投标人资质条件、能力和信誉中要求：制造商或代理商提供2019年至投标截止日止（以验收合格时间为准），完成过1个提升高度≥20m的飞天扶梯供货业绩，业绩的合同，验收合格证明文件（或对应的《电梯运行许可证》）。资格条件是投标人参与项目的门槛，其设立目的是为有更多的投标人能参与项目，保证项目的竞争性与公平性。要同时满足业绩时间、提升高度≥20m、扶梯、验收合格证明文件这4个要素的资格业绩要求， (略) 分的潜在投标人拒之门外。业绩条件的设立应该是以项目实际需求的80%为依据。提供合同即可证明业绩，为何一定要提供验收合格证明文件，这是进一步限制潜在投标人。招标人不得以不合理的条件限制、排斥潜在投标人或者投标人。建议此条修改为：2019年至投标截止日止（以验收合格时间为准），提供制造商完成过1个提升高度≥17m的飞天扶梯供货业绩。投标人须在投标文 (略) 分提供每项业绩的合同及制造商业绩的真实性承诺。

答：本项目飞天梯人流量高，需要保证施工安全及乘客使用的安全性，因此招标人需要选择拥有类似项目产品及施工经验和技术 (略) 家。结合本项目实际施工条件及需求，并对市场进行过充分调研了解及专家顾问评估论证，不做修改。

13.（1）技术评分办法第2点变频运行节能方式：变频功能应采用全变频节能方式，出入口感应采用雷达感应。采用全变频雷达感应运行节能方式得3分，采用星三角节能方式得1分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。

提问：型式试验报告并不能体现变频功能应采用全变频节能方式，出入口感应采用雷达感应此项功能。建议提供制造商承诺书。

答：提供能够体现变频运行节能方式的型式试验报告或制造商承诺书均可。第三章评标办法前附表2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的变频运行节能方式（3分）要求提供的证明材料修改为：“提供：能够体现变频运行节能方式的型式试验报告或制造商承诺书加盖投标人单位电子印章。”。

（2）技术评分办法第3点主机减速器形式采用伞齿轮方式得4分，采用蜗轮蜗杆加斜齿轮方式得2分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。

提问：主机减速器形式采用伞齿轮方式和蜗轮蜗杆加斜齿轮方式在电梯使用和电梯技术上并没有什么区别， (略) 家采用伞齿轮方式， (略) 家采用蜗轮蜗杆加斜齿轮方式，这种评分明显偏向于采用伞 (略) 家，违反了招投标法第三十二条招标人不得以不合理的条件限制、排斥潜在投标人或者投标人。建议修改为：主机减速器形式采用伞齿轮方式或采用蜗轮蜗杆加斜齿轮方式得4分，采用蜗轮蜗杆方式得2分，采用斜齿轮方式得2分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。

答：第三章 评标办法前附表 2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的主机减速器（4分）的评审标准修改为：“减速器形式采用伞齿轮方式或蜗轮蜗杆加斜齿轮方式得4分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。”。

（3）技术评分办法第4点梳齿支持板及楼层板防滑等级为R12的得3分，为R11的得2分，为R10得1分，其它不得分。

提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。

提问：倾斜角度为30°的扶梯梳齿支持板及楼层板防滑等级采用R10已经足够，无论是从制造技术还是扶梯使用方面，R11防滑等级就已经非常高了，完全满足此项目扶梯使用要求，建议修改梳齿支持板及楼层板防滑等级为R11的得4分，为R10的得2分，其它不得分。

答：第三章 评标办法前附表 2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的梳齿支持板及楼层板（3分）的评审标准修改为：“梳齿支撑板及楼层板防滑等级为R10及以上的得3分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。”。

（4）技术评分办法第6点扶手扶梯的安全防护、故障显示及急停设计完全响应招标技术要求，乘客反向进入应有蜂鸣器警示音提醒；满足上述要求得2分，在此基础上，若安全防护配置措施具备专利技术及安全防护功能得4分。

提问：中华人民共和国招标投标法实施条例（ (略) (略) ）第三十二条招标人不得以不合理的条件限制、排斥潜在投标人或者投标人。（五）限定或者指定特定的专利、商标、品牌、原产地或者供应商。招投标法明确了不能以专利技术排斥投标人，请招标人修改。

答：第三章 评标办法前附表 2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的安全防护及扶手带防护评审标准修改：“安全防护及扶手带防护（2分） 扶手扶梯的安全防护、故障显示及急停设计完全响应招标技术要求，乘客反向进入应有蜂鸣器警示音提醒；满足上述要求得2分，不满足不得分。”。

2.2.2（2） (略) 分评审标准，新增：“企业实力（2分） 投标人在安全防护及扶手带防护领域每取得一项专利技术得1分，最多得2分。”。

同时，分值构 (略) 分分值调整为28分， (略) 分分值调整为7分。

（5）为更好的减少土建尺寸调整及空间有效利用，投标产品响应的安装尺寸不能大于现场水平跨距（飞天扶梯E5）最大预留尺寸 点击查看>> 米（实际尺寸计算取优化差值小数点后1位四舍五入）。满足上述要求得1分，在基础上，每减少 10cm加0.5分，最多得9分。(备注：满足以上水平跨距的，且需满足提升高度不低于 点击查看>> 米和角度30度的要求，方可得分）。

提问：按照此评分办法，得最高分的就只有一家供应商，此条评分具有唯一性，违反了招投标法三十二条招标人不得以不合理的条件限制、排斥潜在投标人或者投标人。建议取消此条。

答：为满足消防疏散要求设计图纸最大预留尺寸为 点击查看>> 米，同时为了商场环境空间的有效利用率最大化，必须精确跨距参数， (略) 平台宽度，提高人流疏散的舒适性及安全性。为鼓励投标人提供更优的产品配置方案及跨距参数以确保满足设计要求及使用需求，保障项目使用安全及品质，将第七章 技术标准和要求中的水平梯级数（个）参数配置修改为：“水平梯级数（个）≥3个”。

14. (略) 分业绩要求： (略) 代理产品制造商业绩，是否可以与制造商提供的业绩为同一个业绩？

答： (略) 投的扶梯须为同一品牌、同一商标，制造商和其委托的代理商不能同时参加本项目的投标，一个制造商不能对同一品牌的电梯委托两个及以上的代理商参与本项目的投标，且一个代理商只能使用一个品牌进行投标。否则，均 (略) 理。

15. (略) 分业绩要求：制造商：（1）2019年至投标截止日止（以验收合格时间为准），完成过1个提升高度≥20m的飞天扶梯供货业绩。投标人须在投标文 (略) 分提供每项业绩的合同，验收合格证明文件（或对应的《电梯运行许可证》）。若提供的上述业绩证明材料复印件不能体现项目类别、金额、规模信息的，还应提供项目业主的证明材料原件。

代理商：（1）2019年至投标截止日止（以验收合格时间为准），所代理产品制造商完成过1个提升高度≥20m的飞天扶梯供货业绩。投标人须在投标文 (略) 分提供每项业绩的合同，验收合格证明文件（或对应的《电梯运行许可证》）。若提供的上述业绩证明材料复印件不能体现项目类别、金额、规模信息的，还应提供项目业主的证明材料原件。

提问：≥20m的飞天扶梯供货业绩，对于整个电梯行业来说，提升高度为20m的扶梯业绩已经非常少了，还要求验收完成的业绩更是少之又少，希望招标人综合考虑，放宽业绩标准，让更多有实力的电梯品牌参与竞争。

建议修改：制造商投标提供2019年至投标截止日止，完成过1个提升高度≥18m的飞天扶梯供货业绩。投标人须在投标文 (略) 分提供每项业绩的合同。

代理商投标提供2019年至投标截止日止，所代理产品制造商完成过1个提升高度≥18m的飞天扶梯供货业绩。投标人须在投标文 (略) 分提供每项业绩的合同。

答：本项目飞天梯人流量高，需要保证施工安全及乘客使用的安全性，因此招标人需要选择拥有类似项目产品及施工经验和技术 (略) 家。结合本项目实际施工条件及需求，并对市场进行过充分调研了解及专家顾问评估论证，不做修改。故不予调整。

16.（1）桁架底板（3分） 桁架底板应密封可靠，结构紧凑。采用全钢板密封焊接方式得3分，采用不完全密封材料得2分，其它不得分。

疑问：此评分标准需提供什么材料证明？建议提供:投标人承诺函加盖投标人单位电子印章。

答：提供制造商承诺书。

（2）变频运行节能方式（3分） 变频功能应采用全变频节能方式，出入口感应采用雷达感应。采用全变频雷达感应运行节能方式得3分，采用星三角节能方式得1分，其它不得分。提供:型式试验报告加盖投标人单位电子印章。

疑问：变频运行节能方式 (略) 商均能配置的功能，但此功能正常情况下不会出现在型式试验报告中，建议修改为：投标人承诺函加盖投标人单位电子印章。

答：提供能够体现变频运行节能方式的型式试验报告或制造商承诺书均可。第三章评标办法前附表2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的变频运行节能方式（3分）要求提供的证明材料修改为：“提供：能够体现变频运行节能方式的型式试验报告或制造商承诺书加盖投标人单位电子印章。”

（3）主机减速器（4分） 减速器形式采用伞齿轮方式得4分，采用蜗轮蜗杆加斜齿轮方式得2分，其它不得分。提供:型式试验报告加盖投标人单位电子印章。

疑问：减速器形式采用伞齿轮方式明显有排他性，建议修改为行业主流模式，即：减速器形式采用斜齿轮。

答：第三章 评标办法前附表 2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的主机减速器（4分）的评审标准修改为：“减速器形式采用伞齿轮方式或蜗轮蜗杆加斜齿轮方式得4分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。”。

（4）梳齿支持板及楼层板（3分） 梳齿支撑板及楼层板防滑等级为R12的得4分，为R11的得2分，为R10得1分，其它不得分。提供:型式试验报告加盖投标人单位电子印章。

疑问：作为室内商业扶梯，要求：梳齿支撑板及楼层板防滑等级为R12明显具有排他性，建议修改为：梳齿支撑板及楼层板防滑等级为R10的得4分，其余不得分。

答：第三章 评标办法前附表 2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的梳齿支持板及楼层板（3分）的评审标准修改为：“梳齿支撑板及楼层板防滑等级为R10及以上的得3分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。”。

（5）安全防护及扶手带防护（4分） 扶手扶梯的安全防护、故障显示及急停设计完全响应招标技术要求，乘客反向进入应有蜂鸣器警示音提醒；满足上述要求得2分，在此基础上，若安全防护配置措施具备专利技术及安全防护功能得4分。

疑问：专利技术本身就具有排他性，建议取消。

答：第三章 评标办法前附表 2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的安全防护及扶手带防护评审标准修改：“安全防护及扶手带防护（2分） 扶手扶梯的安全防护、故障显示及急停设计完全响应招标技术要求，乘客反向进入应有蜂鸣器警示音提醒；满足上述要求得2分，不满足不得分。”。

2.2.2（2） (略) 分评审标准，新增：“企业实力（2分） 投标人在安全防护及扶手带防护领域每取得一项专利技术得1分，最多得2分。”。

同时，分值构 (略) 分分值调整为28分， (略) 分分值调整为7分。

（6）扶梯水平跨距及土建参数响应（9分） 为更好的减少土建尺寸调整及空间有效利用，投标产品响应的安装尺寸不能大于现场水平跨距（飞天扶梯E5）最大预留尺寸 点击查看>> 米（实际尺寸计算取优化差值小数点后1位四舍五入）。满足上述要求得1分，在基础上，每减少 10cm加0.5分，最多得9分。(备注：满足以上水平跨距的，且需满足提升高度不低于 点击查看>> 米和角度30度的要求，方可得分）

疑问： (略) 家根据自身产品特性，自动扶梯的水 (略) 差异，在满足现场土建的情况单纯以水平跨距作为评分标准，明显具有排他性，建议取消此条评分标准。

答：为满足消防疏散要求设计图纸最大预留尺寸为 点击查看>> 米，同时为了商场环境空间的有效利用率最大化，必须精确跨距参数， (略) 平台宽度，提高人流疏散的舒适性及安全性。为鼓励投标人提供更优的产品配置方案及跨距参数以确保满足设计要求及使用需求，保障项目使用安全及品质，将第七章 技术标准和要求中的水平梯级数（个）参数配置修改为：“水平梯级数（个）≥3个”。

（7）2.2.2（2） (略) 分评审标准 售后服务能力（5分）

疑问：此处评分标准均要求为投标人提供相关服务，请明确是否能 (略) (略) 家的承诺并提供服务。

答：可以。

二、 (略) 分

1. 第三章 评标办法前附表2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的桁架底板（3分）增加内容：“提供：制造商承诺书加盖投标人单位电子印章。” 。

2. 第三章 评标办法前附表2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的变频运行节能方式（3分）要求提供的证明材料修改为：“提供：能够体现变频运行节能方式的型式试验报告或制造商承诺书加盖投标人单位电子印章。”。

3. 第三章 评标办法前附表 2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的主机减速器（4分）的评审标准修改为：“减速器形式采用伞齿轮方式或蜗轮蜗杆加斜齿轮方式得4分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。”。

4. 第三章 评标办法前附表 2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的梳齿支持板及楼层板（3分）的评审标准修改为：“梳齿支撑板及楼层板防滑等级为R10及以上的得3分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。”。

5. 第三章 评标办法前附表 2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的扶手带（4分）的评审标准修改为：“扶手带抗拉强度≥25KN得4分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。”。

6. 第三章 评标办法前附表 2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的安全防护及扶手带防护评审标准修改：“安全防护及扶手带防护（2分） 扶手扶梯的安全防护、故障显示及急停设计完全响应招标技术要求，乘客反向进入应有蜂鸣器警示音提醒；满足上述要求得2分，不满足不得分。”。

2.2.2（2） (略) 分评审标准，新增：“企业实力（2分） 投标人在安全防护及扶手带防护领域每取得一项专利技术得1分，最多得2分。”。

同时，分值构 (略) 分分值调整为28分， (略) 分分值调整为7分。

7. 第七章 技术标准和要求中的水平梯级数（个）参数配置修改为：“水平梯级数（个）≥3个”。

8. 第七章 技术标准和要求中的扶手带参数配置修改为：“采用合成橡胶扶手带,颜色为黑色或其他颜色，提供样本材料供用户选择。扶手带截面宽度不小于75mm，扶手带驱动方式采用同步性较好的直线驱动或大半径扶手带驱动轮的曲线驱动方式，扶手带与梯级的同步运行误差不能超过2％。”。

9. 本次招标的投标总报价最高限价为3,800, 点击查看>> 元，投标人的投标报价不得超过最高限价，否则， (略) 理。

10. 本项目投标截止时间和开标时间更改为：2022年04月28日09时30分。电子投标保函、投标保证金、纸质投标保函提交的截止时间和投标截止时间保持一致。

(略)

(略)

(略)

重庆招标采购（集团） (略)

2022年4月12日

时尚文化城项目电梯设备（飞天扶梯）采购答疑及补遗通知

各潜在投标人：

现将“时尚文化城项目电梯设备（飞天扶梯）采购”有关内容答复通知如下，本通知如与招标文件不符时，以本通知文件为准。本通知文件作为招标 (略) 分。

一、 (略) 分

1. 质疑：扶手带：采用合成橡胶扶手带,颜色为黑或其他，提供样本材料用户选择。 扶手带截面宽度不小于75mm ，扶手带驱动方式采用同步性较好的大半径扶手带驱动轮的曲线驱动方式，扶手带与梯级的同步运行误差不能超过2％，不接受直线驱动。

因贵项目扶梯提升高度 点击查看>> 米特大，建议采用多级驱动方式或双主机驱动方式，直线驱动方式的扶手带有弯折少，使用寿命长、经久耐用、安全性能高，扶手带与梯级的同步运行误差＜2％等优点。大半径扶手带驱动轮的曲线驱动方式对扶手带多次弯折，导致扶手带发热、弯折导致寿命低、同步性能差无法实现超大高度、长度的多级驱动等缺点，招标技术要求限制了优的方案，有严重的排他性，

请调整为合理的条款：扶手带：采用合成橡胶扶手带,颜色为黑或其他，提供样本材料用户选择。 扶手带截面宽度不小于75mm ，扶手带驱动方式采用同步性较好的直线驱动或大半径扶手带驱动轮的曲线驱动方式，扶手带与梯级的同步运行误差不能超过2％。

答：第七章 技术标准和要求中的扶手带参数配置修改为：“采用合成橡胶扶手带,颜色为黑色或其他颜色，提供样本材料供用户选择。扶手带截面宽度不小于75mm，扶手带驱动方式采用同步性较好的直线驱动或大半径扶手带驱动轮的曲线驱动方式，扶手带与梯级的同步运行误差不能超过2％。”。

2. 质疑：扶手带：采用合成橡胶扶手带,颜色为黑或其他，提供样本材料用户选择。 扶手带截面宽度不小于75mm ，扶手带驱动方式采用同步性较好的大半径扶手带驱动轮的曲线驱动方式，扶手带与梯级的同步运行误差不能超过2％，不接受直线驱动。

因贵项目扶梯提升高度 点击查看>> 米特大，建议采用多级驱动方式或双主机驱动方式，直线驱动方式的扶手带有弯折少，使用寿命长、经久耐用、安全性能高，扶手带与梯级的同步运行误差＜2％等优点。大半径扶手带驱动轮的曲线驱动方式对扶手带多次弯折，导致扶手带发热、弯折导致寿命低、同步性能差无法实现超大高度、长度的多级驱动等缺点，招标技术要求限制了优的方案，有严重的排他性，

请调整为合理的条款：扶手带：采用合成橡胶扶手带,颜色为黑或其他，提供样本材料用户选择。 扶手带截面宽度不小于75mm ，扶手带驱动方式采用同步性较好的直线驱动或大半径扶手带驱动轮的曲线驱动方式，扶手带与梯级的同步运行误差不能超过2％。

答：第七章 技术标准和要求中的扶手带参数配置修改为：“采用合成橡胶扶手带,颜色为黑色或其他颜色，提供样本材料供用户选择。扶手带截面宽度不小于75mm，扶手带驱动方式采用同步性较好的直线驱动或大半径扶手带驱动轮的曲线驱动方式，扶手带与梯级的同步运行误差不能超过2％。”。

3. 扶梯水平跨距及土建参数响应（9分）：为更好的减少土建尺寸调整及空间有效利用，投标产品响应的安装尺寸不能大于现场水平跨距（飞天扶梯E5）最大预留尺寸 点击查看>> 米（实际尺寸计算取优化差值小数点后1位四舍五入）。满足上述要求得1分，在基础上，每减少 10cm加0.5分，最多得9分。(备注：满足以上水平跨距的，且需满足提升高度不低于 点击查看>> 米和角度30度的要求，方可得分）

扶梯水平跨距根据扶梯角度，提升高度，水平梯级数量就决定了水平跨距；贵项目为特大提升高度的扶梯，需采用行业内的重载公共交通型扶梯，其人员疏散区长度等各家因产品安全系数考虑标准各有不同，并不是越短越好，采用普通型、商用经济型扶梯参与投标，水平长度 点击查看>> 米满足要求取得加分满分，我司考虑4水平梯级重载公共交通型扶梯应对贵项目，其各项安全指标、性能指标均优于3水平梯级，但在水平跨距上评分优势全无，评分条款设置不合理，有为一德国品牌采用经济型的3水平梯级扶梯量身定制的嫌疑，建议修改为：扶梯水平跨距及土建参数响应（9分）：为更好的减少土建尺寸调整及空间有效利用，投标产品响应的安装尺寸不能大于现场水平跨距（飞天扶梯E5）最大预留尺寸 点击查看>> 米（实际尺寸计算取优化差值小数点后1位四舍五入）。满足上述要求得1分，在基础上，采用4水平梯级的加8分，采用3水平梯级的加3分，最多得9分。(备注：满足以上水平跨距的，且需满足提升高度不低于 点击查看>> 米和角度30度的要求，方可得分）

答：为满足消防疏散要求设计图纸最大预留尺寸为 点击查看>> 米，同时为了商场环境空间的有效利用率最大化，必须精确跨距参数， (略) 平台宽度，提高人流疏散的舒适性及安全性。为鼓励投标人提供更优的产品配置方案及跨距参数以确保满足设计要求及使用需求，保障项目使用安全及品质，将第七章 技术标准和要求中的水平梯级数（个）参数配置修改为：“水平梯级数（个）≥3个”。

4.（1）招标文件技术评分要求：主机减速器（4分）减速器形式采用伞齿轮方式得4分，采用蜗轮蜗杆加斜齿轮方式得2分，其它不得分。

疑问：扶梯驱动主机行业最成熟、安全性最高和效率最高均为蜗轮蜗杆加斜齿轮减速器方式，伞齿轮方式在各方面均劣于蜗轮蜗杆加斜齿轮减速器；行业大提升高度、重载公共交通型扶梯和机场项目、轨道项目均采用蜗轮蜗杆加斜齿轮减速器技术，行业90%以上的扶梯制造商和扶梯的发明制造商、世界第一扶梯品牌制造商迅达都采用蜗轮蜗杆加斜齿轮减速器技术，扶梯行业中仅德国某一家制造商在采用了伞齿轮方式（具体可以查询相关专业文献和询证行业专家、专业制造商等）。招标文件评分颠倒优劣，违反了对质优产品进行适当鼓励的原则；为德国某一品牌量身定制，有违公平公正；违法违规，请修改为公平、公正、合格的条款：主机减速器（4分）减速器形式采用蜗轮蜗杆加斜齿轮方式得4分，采用伞齿轮方式得2分，其它不得分。

答：第三章 评标办法前附表 2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的主机减速器（4分）的评审标准修改为：“减速器形式采用伞齿轮方式或蜗轮蜗杆加斜齿轮方式得4分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。”。

（2）招标文件技术评分要求：梳齿支持板及楼层板（3分）梳齿支撑板及楼层板防滑等级为R12的得3分，为R11的得2分，为R10得1分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。

疑问：扶梯的梳齿支持板及楼层板为根据使用环境、扶梯类型等参数和根据用户需求量身定制（有定制LOGO的、不锈钢材质、铝合金材质等），其防滑等级均有不同，各家扶梯制造商均能满足各种不同防滑等级要求；各家扶梯制造商在产品进行型式试验时达到国标要求≥R10即可，行业内仅德国某一品牌扶梯制造商在其产品型式试验时为了应对招投标方面的高指标要求其铝合金材质的梳齿支持板及楼层板达到了R12级，其仅代表了样梯的防滑指标，不代表到货产品的防滑指标；并且招标文件要求提供”型式试验报告”证明仅一家能提供，条款为德国某一品牌量身定制，有违公平公正与行业实际情况，违法违规，建议修改为合理的没有排他性的条款：梳齿支持板及楼层板（3分）梳齿支撑板及楼层板防滑等级为R12的得3分，为R11的得2分，为R10得1分，其它不得分。提供：制造商投标响应产品技术参数表和承诺加盖投标人单位电子印章。

答：第三章 评标办法前附表 2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的梳齿支持板及楼层板（3分）的评审标准修改为：“梳齿支撑板及楼层板防滑等级为R10及以上的得3分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。”。

（3）招标文件技术评分要求：扶手带（4分）扶手带抗拉强度≥28KN得4分，≥25KN得2分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。

疑问：扶梯的扶手带为根据使用环境、扶梯类型、提升高度等，其抗拉强度等级均有不同，各家扶梯制造商均能满足各种不同的抗拉强度等级要求；各家扶梯制造商在产品进行型式试验时达到国标要求≥25KN即可，行业内仅德国某一品牌扶梯制造商在其产品型式试验时为了应对招投标方面的高指标要求其扶手带抗拉强度达到了≥28KN 的指标，其仅代表了样梯的抗拉强度指标，不代表到货产品的指标；并且招标文件要求提供”型式试验报告”证明仅一家能提供，条款为德国某一品牌量身定制，有违公平公正与行业实际情况，违法违规，建议修改为合理的没有排他性的条款：扶手带（4分）扶手带抗拉强度≥28KN得4分，≥25KN得2分，其它不得分。提供：制造商投标响应产品技术参数表和承诺加盖投标人单位电子印章。

答：第三章 评标办法前附表 2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的扶手带（4分）的评审标准修改为：“扶手带抗拉强度≥25KN得4分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。”。

5.（1）招标文件技术评分要求：主机减速器（4分）减速器形式采用伞齿轮方式得4分，采用蜗轮蜗杆加斜齿轮方式得2分，其它不得分。

疑问：扶梯驱动主机行业最成熟、安全性最高和效率最高均为蜗轮蜗杆加斜齿轮减速器方式，伞齿轮方式在各方面均劣于蜗轮蜗杆加斜齿轮减速器；行业大提升高度、重载公共交通型扶梯和机场项目、轨道项目均采用蜗轮蜗杆加斜齿轮减速器技术，行业90%以上的扶梯制造商和扶梯的发明制造商、世界第一扶梯品牌制造商迅达都采用蜗轮蜗杆加斜齿轮减速器技术，扶梯行业中仅德国某一家制造商在采用了伞齿轮方式（具体可以查询相关专业文献和询证行业专家、专业制造商等）。招标文件评分颠倒优劣，违反了对质优产品进行适当鼓励的原则；为德国某一品牌量身定制，有违公平公正；违法违规，请修改为公平、公正、合格的条款：主机减速器（4分）减速器形式采用蜗轮蜗杆加斜齿轮方式得4分，采用伞齿轮方式得2分，其它不得分。

答：第三章 评标办法前附表 2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的主机减速器（4分）的评审标准修改为：“减速器形式采用伞齿轮方式或蜗轮蜗杆加斜齿轮方式得4分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。”。

（2）招标文件技术评分要求：梳齿支持板及楼层板（3分）梳齿支撑板及楼层板防滑等级为R12的得3分，为R11的得2分，为R10得1分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。

疑问：扶梯的梳齿支持板及楼层板为根据使用环境、扶梯类型等参数和根据用户需求量身定制（有定制LOGO的、不锈钢材质、铝合金材质等），其防滑等级均有不同，各家扶梯制造商均能满足各种不同防滑等级要求；各家扶梯制造商在产品进行型式试验时达到国标要求≥R10即可，行业内仅德国某一品牌扶梯制造商在其产品型式试验时为了应对招投标方面的高指标要求其铝合金材质的梳齿支持板及楼层板达到了R12级，其仅代表了样梯的防滑指标，不代表到货产品的防滑指标；并且招标文件要求提供”型式试验报告”证明仅一家能提供，条款为德国某一品牌量身定制，有违公平公正与行业实际情况，违法违规，建议修改为合理的没有排他性的条款：梳齿支持板及楼层板（3分）梳齿支撑板及楼层板防滑等级为R12的得3分，为R11的得2分，为R10得1分，其它不得分。提供：制造商投标响应产品技术参数表和承诺加盖投标人单位电子印章。

答：第三章 评标办法前附表 2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的梳齿支持板及楼层板（3分）的评审标准修改为：“梳齿支撑板及楼层板防滑等级为R10及以上的得3分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。”。

（3）招标文件技术评分要求：扶手带（4分）扶手带抗拉强度≥28KN得4分，≥25KN得2分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。

疑问：扶梯的扶手带为根据使用环境、扶梯类型、提升高度等，其抗拉强度等级均有不同，各家扶梯制造商均能满足各种不同的抗拉强度等级要求；各家扶梯制造商在产品进行型式试验时达到国标要求≥25KN即可，行业内仅德国某一品牌扶梯制造商在其产品型式试验时为了应对招投标方面的高指标要求其扶手带抗拉强度达到了≥28KN 的指标，其仅代表了样梯的抗拉强度指标，不代表到货产品的指标；并且招标文件要求提供”型式试验报告”证明仅一家能提供，条款为德国某一品牌量身定制，有违公平公正与行业实际情况，违法违规，建议修改为合理的没有排他性的条款：扶手带（4分）扶手带抗拉强度≥28KN得4分，≥25KN得2分，其它不得分。提供：制造商投标响应产品技术参数表和承诺加盖投标人单位电子印章。

答：第三章 评标办法前附表 2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的扶手带（4分）的评审标准修改为：“扶手带抗拉强度≥25KN得4分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。”。

6.（1）招标文件第三章评标办法（综合评估法）中2.2.2（1）技术方案评审“主机减速器（4分）”：减速器形式采用伞齿轮方式得4分，采用蜗轮蜗杆加斜齿轮方式得2分，其它不得分。

质疑：减速机主要考虑参数是传动效率而并非以采用什么方式来进行技术得分，因此建议改为传动效率η≥0.94得4分，η≥0.92得2分。

若不能进行修改，则请招标人以技术分析来解释主机减速器“伞齿轮方式”就比“蜗轮蜗杆加斜齿轮方式”好的原因，使采用“蜗轮蜗杆加斜齿轮方式”的厂家被征服的心服口服！千万别以“按招标文件执行”或“考虑到本项目xxxxxx”的方式进行回复，这是对 (略) 家及经销商的尊重！！！

答：第三章 评标办法前附表 2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的主机减速器（4分）的评审标准修改为：“减速器形式采用伞齿轮方式或蜗轮蜗杆加斜齿轮方式得4分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。”。

（2）招标文件第三章评标办法（综合评估法）中2.2.2（1）技术方案评审“扶梯水平跨距及土建参数响应（9分）”的内容要求。

质疑：以满足土建尺寸为得分项，且以小于招标土建尺寸为加分项的技术评分内容在相关招标评分内容里实属罕见。 (略) 家的扶梯水平跨距及土建参数都是不一致的，不会完全相同，那么对于本项应该当各投标人满足“ 点击查看>> 米”现场预留尺寸时，即可满足9分的加分要求或把该项作为直接是否废标的主要条件。这样以最小值进行加满分的方式，试问招标人是否已经将某德系品牌列为了第一中标候选人了？！因此建议招标人对该项评分标准进行取消或调整。

答：为满足消防疏散要求设计图纸最大预留尺寸为 点击查看>> 米，同时为了商场环境空间的有效利用率最大化，必须精确跨距参数， (略) 平台宽度，提高人流疏散的舒适性及安全性。为鼓励投标人提供更优的产品配置方案及跨距参数以确保满足设计要求及使用需求，保障项目使用安全及品质，将第七章 技术标准和要求中的水平梯级数（个）参数配置修改为：“水平梯级数（个）≥3个”。

（3）招标文件第七章技术标准和要求中2、扶梯规格及装饰配置要求15：“扶梯底板及二侧壁装潢预留装饰重量要求”内容要求。

质疑：因本项目为飞天梯，正常项目应该为加装外侧防护围栏，预留装饰重量达到110kg即可。因此预留装饰重量是否有必要到220kg/m，且对现场安全也有隐患，需请招标人进行确定。

答：预留装饰重量按每延米220kg为设计参数要求，同时考虑到外侧防护栏的安全性能，必须保证安全防护栏的硬度和抗挤压能力，保障招标人的后期使用安全需求及品质。故不予调整。

（4）招标文件第七章技术标准和要求中2、扶梯规格及装饰配置要求16：“扶手带”内容要求。

质疑：目前对于该种参数扶梯扶手带采用“曲线驱动方式”和“直线驱动方式”两种。且直线式扶手带驱动，为成熟设计，在全国各地多个项目中应用，没有不良反馈。因此建议招标人删除此项要求或将两种驱动方式均可满足招标人要求，若不发删除或修改，则请招标人以技术分析或数据分析不做修改的理由。

答：第七章 技术标准和要求中的扶手带参数配置修改为：“采用合成橡胶扶手带,颜色为黑色或其他颜色，提供样本材料供用户选择。扶手带截面宽度不小于75mm，扶手带驱动方式采用同步性较好的直线驱动或大半径扶手带驱动轮的曲线驱动方式，扶手带与梯级的同步运行误差不能超过2％。”。

7.（1）招标文件第三章评标办法（综合评估法）中2.2.2（1）技术方案评审“主机减速器（4分）”：减速器形式采用伞齿轮方式得4分，采用蜗轮蜗杆加斜齿轮方式得2分，其它不得分。

质疑：减速机主要考虑参数是传动效率而并非以采用什么方式来进行技术得分，因此建议改为传动效率η≥0.94得4分，η≥0.92得2分。

若不能进行修改，则请招标人以技术分析来解释主机减速器“伞齿轮方式”就比“蜗轮蜗杆加斜齿轮方式”好的原因，使采用“蜗轮蜗杆加斜齿轮方式”的厂家被征服的心服口服！千万别以“按招标文件执行”或“考虑到本项目xxxxxx”的方式进行回复，这是对 (略) 家及经销商的尊重！！！

答：第三章 评标办法前附表 2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的主机减速器（4分）的评审标准修改为：“减速器形式采用伞齿轮方式或蜗轮蜗杆加斜齿轮方式得4分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。”。

（2）招标文件第三章评标办法（综合评估法）中2.2.2（1）技术方案评审“扶梯水平跨距及土建参数响应（9分）”的内容要求。

质疑：以满足土建尺寸为得分项，且以小于招标土建尺寸为加分项的技术评分内容在相关招标评分内容里实属罕见。 (略) 家的扶梯水平跨距及土建参数都是不一致的，不会完全相同，那么对于本项应该当各投标人满足“ 点击查看>> 米”现场预留尺寸时，即可满足9分的加分要求或把该项作为直接是否废标的主要条件。这样以最小值进行加满分的方式，试问招标人是否已经将某德系品牌列为了第一中标候选人了？！因此建议招标人对该项评分标准进行取消或调整。

答：为满足消防疏散要求设计图纸最大预留尺寸为 点击查看>> 米，同时为了商场环境空间的有效利用率最大化，必须精确跨距参数， (略) 平台宽度，提高人流疏散的舒适性及安全性。为鼓励投标人提供更优的产品配置方案及跨距参数以确保满足设计要求及使用需求，保障项目使用安全及品质，将第七章 技术标准和要求中的水平梯级数（个）参数配置修改为：“水平梯级数（个）≥3个”。

（3）招标文件第七章技术标准和要求中2、扶梯规格及装饰配置要求15：“扶梯底板及二侧壁装潢预留装饰重量要求”内容要求。

质疑：因本项目为飞天梯，正常项目应该为加装外侧防护围栏，预留装饰重量达到110kg即可。因此预留装饰重量是否有必要到220kg/m，且对现场安全也有隐患，需请招标人进行确定。

答：预留装饰重量按每延米220kg为设计参数要求，同时考虑到外侧防护栏的安全性能，必须保证安全防护栏的硬度和抗挤压能力，保障招标人的后期使用安全需求及品质。故不予调整。

（4）招标文件第七章技术标准和要求中2、扶梯规格及装饰配置要求16：“扶手带”内容要求。

质疑：目前对于该种参数扶梯扶手带采用“曲线驱动方式”和“直线驱动方式”两种。且直线式扶手带驱动，为成熟设计，在全国各地多个项目中应用，没有不良反馈。因此建议招标人删除此项要求或将两种驱动方式均可满足招标人要求，若不发删除或修改，则请招标人以技术分析或数据分析不做修改的理由。

答：第七章 技术标准和要求中的扶手带参数配置修改为：“采用合成橡胶扶手带,颜色为黑色或其他颜色，提供样本材料供用户选择。扶手带截面宽度不小于75mm，扶手带驱动方式采用同步性较好的直线驱动或大半径扶手带驱动轮的曲线驱动方式，扶手带与梯级的同步运行误差不能超过2％。”。

8. 问题1：投标人须知第3.2投标报价项3条：投标报价还应包括以下费用：施工期间的施工用水、用电、成品保护等费用，机房配电柜到电梯设备之间线材含在本工程报价范围内，不单列。

疑问：“机房配电柜到电梯设备之间线材含在本工程报价范围内”此项应由专业电气分包单位实施！

答：该部分纳入本次招标范围，并在编制最高限价时已考虑相关因素。

问题2：投标人须知第3.2投标报价项16条：16. 为便于投标标准一致，电 (略) 分应提供税率13%的增值税专用发票，电 (略) 分应提供税率9%的增值税专用发票，投标时应按此标准进行报价，不得调整。（电 (略) 分：若 点击查看>> 方开具增值税专用发票的增值税税率与本约定不符，付款金额在保证不含增值税金额不变的情况下，税额按实际开具的增值税税率作相应调整，并按此原则办理结算。）

疑问：电梯安装税率我司税务核准的执行标准为3%，电 (略) 分可否提供税率3%的增值税专用发票执行？

答：为便于投标标准一致，故电 (略) 分要求投标人统一按照9%的增值税专用发票标准进行报价，若投标人投标的发票税率与实际开具税率不一致，招标人付款金额在保证不含增值税金额不变的情况下，税额按实际开具的增值税税率作相应调整，并按此原则办理结算。

9. 招标文件第三章 评标办法（综合评估法）2.2.2（1） (略) 分评审标准要求安全防护及扶手带防护：扶手扶梯的安全防护、故障显示及急停设计完全响应招标技术要求，乘客反向进入应有蜂鸣器警示音提醒；满足上述要求得 2 分，在此基础上，若安全防护配置措施具备专利技术及安全防护功能得 4 分。此条为专利得分，根据《招标投标法实施条例》第三十二条招标人有下列行为之一的，属于以不合理条件限制、排斥潜在投标人或者投标人，(五)限定或者指定特定的专利、商标、品牌、原产地或者供应商。请招标人取消此条要求。

答：第三章 评标办法前附表 2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的安全防护及扶手带防护评审标准修改：“安全防护及扶手带防护（2分） 扶手扶梯的安全防护、故障显示及急停设计完全响应招标技术要求，乘客反向进入应有蜂鸣器警示音提醒；满足上述要求得2分，不满足不得分。”。

2.2.2（2） (略) 分评审标准，新增：“企业实力（2分） 投标人在安全防护及扶手带防护领域每取得一项专利技术得1分，最多得2分。”。

同时，分值构 (略) 分分值调整为28分， (略) 分分值调整为7分。

10. 招标文件第三章 评标办法（综合评估法）2.2.2（1） (略) 分评审标准要求：梳齿支撑板及楼层板防滑等级为R12的得 3 分，为R11的得2分，为R10得1分，其它不得分。根据《自动扶梯和自动人行道楼层板技术规范T∕CEA 3016-2020》中规定“5.1.8室内型自动扶梯和自动人行道楼层板防滑等级应达到R9，室外型自动扶梯和自动人行道楼层板防滑等级应达到R10”，R12防滑等级的技术得分设定与招标项目的具体特点和实际需要不相适应，可视为招标人以不合理条件限制、排斥潜在投标人或者投标人。建议修改为：梳齿支撑板及楼层板防滑等级为R11得3分，为R10得1分，其它不得分。

答：第三章 评标办法前附表 2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的梳齿支持板及楼层板（3分）的评审标准修改为：“梳齿支撑板及楼层板防滑等级为R10及以上的得3分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。”。

11. 招标文件第三章 评标办法（综合评估法）2.2.2（1） (略) 分评审标准要求主机减速器：采用伞齿轮方式得4分，采用蜗轮蜗杆加斜齿轮方式得 2 分。此条评分办法分值表明伞齿轮方式优于蜗轮蜗杆加斜齿轮方式。而实际技术是，蜗轮蜗杆和伞齿轮都是传递运动和扭矩，蜗轮蜗杆比伞齿轮传动更平稳，振动、冲击、噪声更小，获得的单级传动比更大；而蜗轮蜗杆的蜗杆螺牙与蜗轮齿面间的啮合摩擦损耗较大，蜗轮蜗杆的传动效率低于伞齿轮；但蜗轮蜗杆加斜齿轮方式弥补了传动效率的不足，故蜗轮蜗杆加斜齿轮方式从各方面都更优于伞齿轮方式。蜗轮蜗杆方式已经成为主流技术，此条评分办法分值区分是为某一品牌特地设立的吗？建议修改为：主机减速器：采用蜗轮蜗杆加斜齿轮方式得 4分，采用伞齿轮方式或蜗轮蜗杆方式得2分，其它不得分。

答：第三章 评标办法前附表 2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的主机减速器（4分）的评审标准修改为：“减速器形式采用伞齿轮方式或蜗轮蜗杆加斜齿轮方式得4分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。”。

12. 招标文件第二章投标人须知1.4.1投标人资质条件、能力和信誉中要求：制造商或代理商提供2019年至投标截止日止（以验收合格时间为准），完成过1个提升高度≥20m的飞天扶梯供货业绩，业绩的合同，验收合格证明文件（或对应的《电梯运行许可证》）。资格条件是投标人参与项目的门槛，其设立目的是为有更多的投标人能参与项目，保证项目的竞争性与公平性。要同时满足业绩时间、提升高度≥20m、扶梯、验收合格证明文件这4个要素的资格业绩要求， (略) 分的潜在投标人拒之门外。业绩条件的设立应该是以项目实际需求的80%为依据。提供合同即可证明业绩，为何一定要提供验收合格证明文件，这是进一步限制潜在投标人。招标人不得以不合理的条件限制、排斥潜在投标人或者投标人。建议此条修改为：2019年至投标截止日止（以验收合格时间为准），提供制造商完成过1个提升高度≥17m的飞天扶梯供货业绩。投标人须在投标文 (略) 分提供每项业绩的合同及制造商业绩的真实性承诺。

答：本项目飞天梯人流量高，需要保证施工安全及乘客使用的安全性，因此招标人需要选择拥有类似项目产品及施工经验和技术 (略) 家。结合本项目实际施工条件及需求，并对市场进行过充分调研了解及专家顾问评估论证，不做修改。

13.（1）技术评分办法第2点变频运行节能方式：变频功能应采用全变频节能方式，出入口感应采用雷达感应。采用全变频雷达感应运行节能方式得3分，采用星三角节能方式得1分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。

提问：型式试验报告并不能体现变频功能应采用全变频节能方式，出入口感应采用雷达感应此项功能。建议提供制造商承诺书。

答：提供能够体现变频运行节能方式的型式试验报告或制造商承诺书均可。第三章评标办法前附表2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的变频运行节能方式（3分）要求提供的证明材料修改为：“提供：能够体现变频运行节能方式的型式试验报告或制造商承诺书加盖投标人单位电子印章。”。

（2）技术评分办法第3点主机减速器形式采用伞齿轮方式得4分，采用蜗轮蜗杆加斜齿轮方式得2分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。

提问：主机减速器形式采用伞齿轮方式和蜗轮蜗杆加斜齿轮方式在电梯使用和电梯技术上并没有什么区别， (略) 家采用伞齿轮方式， (略) 家采用蜗轮蜗杆加斜齿轮方式，这种评分明显偏向于采用伞 (略) 家，违反了招投标法第三十二条招标人不得以不合理的条件限制、排斥潜在投标人或者投标人。建议修改为：主机减速器形式采用伞齿轮方式或采用蜗轮蜗杆加斜齿轮方式得4分，采用蜗轮蜗杆方式得2分，采用斜齿轮方式得2分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。

答：第三章 评标办法前附表 2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的主机减速器（4分）的评审标准修改为：“减速器形式采用伞齿轮方式或蜗轮蜗杆加斜齿轮方式得4分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。”。

（3）技术评分办法第4点梳齿支持板及楼层板防滑等级为R12的得3分，为R11的得2分，为R10得1分，其它不得分。

提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。

提问：倾斜角度为30°的扶梯梳齿支持板及楼层板防滑等级采用R10已经足够，无论是从制造技术还是扶梯使用方面，R11防滑等级就已经非常高了，完全满足此项目扶梯使用要求，建议修改梳齿支持板及楼层板防滑等级为R11的得4分，为R10的得2分，其它不得分。

答：第三章 评标办法前附表 2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的梳齿支持板及楼层板（3分）的评审标准修改为：“梳齿支撑板及楼层板防滑等级为R10及以上的得3分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。”。

（4）技术评分办法第6点扶手扶梯的安全防护、故障显示及急停设计完全响应招标技术要求，乘客反向进入应有蜂鸣器警示音提醒；满足上述要求得2分，在此基础上，若安全防护配置措施具备专利技术及安全防护功能得4分。

提问：中华人民共和国招标投标法实施条例（ (略) (略) ）第三十二条招标人不得以不合理的条件限制、排斥潜在投标人或者投标人。（五）限定或者指定特定的专利、商标、品牌、原产地或者供应商。招投标法明确了不能以专利技术排斥投标人，请招标人修改。

答：第三章 评标办法前附表 2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的安全防护及扶手带防护评审标准修改：“安全防护及扶手带防护（2分） 扶手扶梯的安全防护、故障显示及急停设计完全响应招标技术要求，乘客反向进入应有蜂鸣器警示音提醒；满足上述要求得2分，不满足不得分。”。

2.2.2（2） (略) 分评审标准，新增：“企业实力（2分） 投标人在安全防护及扶手带防护领域每取得一项专利技术得1分，最多得2分。”。

同时，分值构 (略) 分分值调整为28分， (略) 分分值调整为7分。

（5）为更好的减少土建尺寸调整及空间有效利用，投标产品响应的安装尺寸不能大于现场水平跨距（飞天扶梯E5）最大预留尺寸 点击查看>> 米（实际尺寸计算取优化差值小数点后1位四舍五入）。满足上述要求得1分，在基础上，每减少 10cm加0.5分，最多得9分。(备注：满足以上水平跨距的，且需满足提升高度不低于 点击查看>> 米和角度30度的要求，方可得分）。

提问：按照此评分办法，得最高分的就只有一家供应商，此条评分具有唯一性，违反了招投标法三十二条招标人不得以不合理的条件限制、排斥潜在投标人或者投标人。建议取消此条。

答：为满足消防疏散要求设计图纸最大预留尺寸为 点击查看>> 米，同时为了商场环境空间的有效利用率最大化，必须精确跨距参数， (略) 平台宽度，提高人流疏散的舒适性及安全性。为鼓励投标人提供更优的产品配置方案及跨距参数以确保满足设计要求及使用需求，保障项目使用安全及品质，将第七章 技术标准和要求中的水平梯级数（个）参数配置修改为：“水平梯级数（个）≥3个”。

14. (略) 分业绩要求： (略) 代理产品制造商业绩，是否可以与制造商提供的业绩为同一个业绩？

答： (略) 投的扶梯须为同一品牌、同一商标，制造商和其委托的代理商不能同时参加本项目的投标，一个制造商不能对同一品牌的电梯委托两个及以上的代理商参与本项目的投标，且一个代理商只能使用一个品牌进行投标。否则，均 (略) 理。

15. (略) 分业绩要求：制造商：（1）2019年至投标截止日止（以验收合格时间为准），完成过1个提升高度≥20m的飞天扶梯供货业绩。投标人须在投标文 (略) 分提供每项业绩的合同，验收合格证明文件（或对应的《电梯运行许可证》）。若提供的上述业绩证明材料复印件不能体现项目类别、金额、规模信息的，还应提供项目业主的证明材料原件。

代理商：（1）2019年至投标截止日止（以验收合格时间为准），所代理产品制造商完成过1个提升高度≥20m的飞天扶梯供货业绩。投标人须在投标文 (略) 分提供每项业绩的合同，验收合格证明文件（或对应的《电梯运行许可证》）。若提供的上述业绩证明材料复印件不能体现项目类别、金额、规模信息的，还应提供项目业主的证明材料原件。

提问：≥20m的飞天扶梯供货业绩，对于整个电梯行业来说，提升高度为20m的扶梯业绩已经非常少了，还要求验收完成的业绩更是少之又少，希望招标人综合考虑，放宽业绩标准，让更多有实力的电梯品牌参与竞争。

建议修改：制造商投标提供2019年至投标截止日止，完成过1个提升高度≥18m的飞天扶梯供货业绩。投标人须在投标文 (略) 分提供每项业绩的合同。

代理商投标提供2019年至投标截止日止，所代理产品制造商完成过1个提升高度≥18m的飞天扶梯供货业绩。投标人须在投标文 (略) 分提供每项业绩的合同。

答：本项目飞天梯人流量高，需要保证施工安全及乘客使用的安全性，因此招标人需要选择拥有类似项目产品及施工经验和技术 (略) 家。结合本项目实际施工条件及需求，并对市场进行过充分调研了解及专家顾问评估论证，不做修改。故不予调整。

16.（1）桁架底板（3分） 桁架底板应密封可靠，结构紧凑。采用全钢板密封焊接方式得3分，采用不完全密封材料得2分，其它不得分。

疑问：此评分标准需提供什么材料证明？建议提供:投标人承诺函加盖投标人单位电子印章。

答：提供制造商承诺书。

（2）变频运行节能方式（3分） 变频功能应采用全变频节能方式，出入口感应采用雷达感应。采用全变频雷达感应运行节能方式得3分，采用星三角节能方式得1分，其它不得分。提供:型式试验报告加盖投标人单位电子印章。

疑问：变频运行节能方式 (略) 商均能配置的功能，但此功能正常情况下不会出现在型式试验报告中，建议修改为：投标人承诺函加盖投标人单位电子印章。

答：提供能够体现变频运行节能方式的型式试验报告或制造商承诺书均可。第三章评标办法前附表2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的变频运行节能方式（3分）要求提供的证明材料修改为：“提供：能够体现变频运行节能方式的型式试验报告或制造商承诺书加盖投标人单位电子印章。”

（3）主机减速器（4分） 减速器形式采用伞齿轮方式得4分，采用蜗轮蜗杆加斜齿轮方式得2分，其它不得分。提供:型式试验报告加盖投标人单位电子印章。

疑问：减速器形式采用伞齿轮方式明显有排他性，建议修改为行业主流模式，即：减速器形式采用斜齿轮。

答：第三章 评标办法前附表 2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的主机减速器（4分）的评审标准修改为：“减速器形式采用伞齿轮方式或蜗轮蜗杆加斜齿轮方式得4分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。”。

（4）梳齿支持板及楼层板（3分） 梳齿支撑板及楼层板防滑等级为R12的得4分，为R11的得2分，为R10得1分，其它不得分。提供:型式试验报告加盖投标人单位电子印章。

疑问：作为室内商业扶梯，要求：梳齿支撑板及楼层板防滑等级为R12明显具有排他性，建议修改为：梳齿支撑板及楼层板防滑等级为R10的得4分，其余不得分。

答：第三章 评标办法前附表 2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的梳齿支持板及楼层板（3分）的评审标准修改为：“梳齿支撑板及楼层板防滑等级为R10及以上的得3分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。”。

（5）安全防护及扶手带防护（4分） 扶手扶梯的安全防护、故障显示及急停设计完全响应招标技术要求，乘客反向进入应有蜂鸣器警示音提醒；满足上述要求得2分，在此基础上，若安全防护配置措施具备专利技术及安全防护功能得4分。

疑问：专利技术本身就具有排他性，建议取消。

答：第三章 评标办法前附表 2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的安全防护及扶手带防护评审标准修改：“安全防护及扶手带防护（2分） 扶手扶梯的安全防护、故障显示及急停设计完全响应招标技术要求，乘客反向进入应有蜂鸣器警示音提醒；满足上述要求得2分，不满足不得分。”。

2.2.2（2） (略) 分评审标准，新增：“企业实力（2分） 投标人在安全防护及扶手带防护领域每取得一项专利技术得1分，最多得2分。”。

同时，分值构 (略) 分分值调整为28分， (略) 分分值调整为7分。

（6）扶梯水平跨距及土建参数响应（9分） 为更好的减少土建尺寸调整及空间有效利用，投标产品响应的安装尺寸不能大于现场水平跨距（飞天扶梯E5）最大预留尺寸 点击查看>> 米（实际尺寸计算取优化差值小数点后1位四舍五入）。满足上述要求得1分，在基础上，每减少 10cm加0.5分，最多得9分。(备注：满足以上水平跨距的，且需满足提升高度不低于 点击查看>> 米和角度30度的要求，方可得分）

疑问： (略) 家根据自身产品特性，自动扶梯的水 (略) 差异，在满足现场土建的情况单纯以水平跨距作为评分标准，明显具有排他性，建议取消此条评分标准。

答：为满足消防疏散要求设计图纸最大预留尺寸为 点击查看>> 米，同时为了商场环境空间的有效利用率最大化，必须精确跨距参数， (略) 平台宽度，提高人流疏散的舒适性及安全性。为鼓励投标人提供更优的产品配置方案及跨距参数以确保满足设计要求及使用需求，保障项目使用安全及品质，将第七章 技术标准和要求中的水平梯级数（个）参数配置修改为：“水平梯级数（个）≥3个”。

（7）2.2.2（2） (略) 分评审标准 售后服务能力（5分）

疑问：此处评分标准均要求为投标人提供相关服务，请明确是否能 (略) (略) 家的承诺并提供服务。

答：可以。

二、 (略) 分

1. 第三章 评标办法前附表2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的桁架底板（3分）增加内容：“提供：制造商承诺书加盖投标人单位电子印章。” 。

2. 第三章 评标办法前附表2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的变频运行节能方式（3分）要求提供的证明材料修改为：“提供：能够体现变频运行节能方式的型式试验报告或制造商承诺书加盖投标人单位电子印章。”。

3. 第三章 评标办法前附表 2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的主机减速器（4分）的评审标准修改为：“减速器形式采用伞齿轮方式或蜗轮蜗杆加斜齿轮方式得4分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。”。

4. 第三章 评标办法前附表 2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的梳齿支持板及楼层板（3分）的评审标准修改为：“梳齿支撑板及楼层板防滑等级为R10及以上的得3分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。”。

5. 第三章 评标办法前附表 2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的扶手带（4分）的评审标准修改为：“扶手带抗拉强度≥25KN得4分，其它不得分。提供：型式试验报告加盖投标人单位电子印章。”。

6. 第三章 评标办法前附表 2.2.2（1） (略) 分评审标准 技术方案评审中的安全防护及扶手带防护评审标准修改：“安全防护及扶手带防护（2分） 扶手扶梯的安全防护、故障显示及急停设计完全响应招标技术要求，乘客反向进入应有蜂鸣器警示音提醒；满足上述要求得2分，不满足不得分。”。

2.2.2（2） (略) 分评审标准，新增：“企业实力（2分） 投标人在安全防护及扶手带防护领域每取得一项专利技术得1分，最多得2分。”。

同时，分值构 (略) 分分值调整为28分， (略) 分分值调整为7分。

7. 第七章 技术标准和要求中的水平梯级数（个）参数配置修改为：“水平梯级数（个）≥3个”。

8. 第七章 技术标准和要求中的扶手带参数配置修改为：“采用合成橡胶扶手带,颜色为黑色或其他颜色，提供样本材料供用户选择。扶手带截面宽度不小于75mm，扶手带驱动方式采用同步性较好的直线驱动或大半径扶手带驱动轮的曲线驱动方式，扶手带与梯级的同步运行误差不能超过2％。”。

9. 本次招标的投标总报价最高限价为3,800, 点击查看>> 元，投标人的投标报价不得超过最高限价，否则， (略) 理。

10. 本项目投标截止时间和开标时间更改为：2022年04月28日09时30分。电子投标保函、投标保证金、纸质投标保函提交的截止时间和投标截止时间保持一致。

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重庆招标采购（集团） (略)

2022年4月12日