中国铁路兰州局集团有限公司兰新客专地震灾害复旧西宁至张掖段整治工程物资采购（第一批）包2竞争性谈判采购补充公告
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中国铁路兰州局集团有限公司兰新客专地震灾害复旧西宁至张掖段整治工程物资采购（第一批）包2竞争性谈判采购补充公告
(略) (略) 兰新客专地震灾害复旧西宁至张掖段整治工程物资采购（第一批）包2
竞争性谈判采购补充公告
兰新客专地震灾害复旧西宁至张掖段整治工程物资采购第一批次（ (略) ：LTXGQ 点击查看>> ），（包2）用户需求书技术参数补充如下：
第二包 通信光缆，低频电缆，泄漏电缆
漏泄同轴电缆技术规格书
1.铁路工程总体概况
1. (略) 地理位置概要
兰新客 (略) 东起甘肃省省会兰州市，途经青海省海东市民和县、乐都区、平安区至
青海省会西宁市，而后折向北经大通县、门源县，穿越祁连山山脉进入甘肃省河西走廊西行，经民乐县、张掖市、临泽县、酒泉市、嘉峪关市、玉门市至红柳河附近进入新疆境内，其中甘肃省境内 点击查看>> km，青海省境内 点击查看>> km。
1.2沿线自然特征
(略) 属祁连山地，海拔3380～4400m。极端最高气温 点击查看>> ℃，最低气温- 点击查看>> 摄氏度。
1.3地震参数
(略) 为II类场地，地震基本烈度八度区，地震动峰值加速度0.23～0.24g，动反应谱特
征周期0.40～0.45s。
1. (略) 主要技术标准
（1）铁路等级：Ⅰ级；
（2）正线数目：双线；
（3）最小曲线半径：3500m，兰州至西宁段5500m ；
（4）最大坡度：一般地段13‰，困难地段18‰（兰州至张掖段20‰）；
（5）到发线有效长度：650m；
（6）牵引种类：电力；
（7）列车运行控制方式：自动控制；
（8）行车指挥方式：综合调度。
1.5 车站分布情况
本 (略)
1.6其他
本技术规范书使用范围为大梁隧道至祁连山隧道段2隧1桥即（沿里程方向分别为：大梁隧道（长度6570m）、硫磺沟大桥（桥长273m）、祁连山隧道（长度9509m），起讫里程K1965+525～K1981+874,长度 点击查看>> km。（以下简称本线）。
2.通信系统工程概况
根据大梁隧道、祁连山隧道整治方案，影响到隧道壁挂的漏泄同轴电缆安全，在施工过程中需将既有漏泄同轴电缆拆除，整治结束后予以更换，不 (略) (略) 设备均利旧。
大梁隧道内K1971+720新设 (略) 洞室内 (略) 。设备连接方式与既有兰新客专移动通信系统组网方案一致。既有GSM- (略) 子系统为单网覆盖设计。
（1）无线子系统
1）基站控制器
无线子系统接入西安GSM-R核心网的既有交换子系统不做改变。
2）覆盖要求
无线网络规划以列调机车 (略) 的覆盖电平为标准，系统场强覆盖应满足： (略) 输 (略) 最小可用接收电平不小于－98dBm。（统计概率95%）。
3）漏泄同轴电缆
1）漏泄同轴电缆采用1-5/8″低烟无卤阻燃型漏缆，采用不小于M8*200mm胀管螺栓+漏缆配套专用吊夹固定方式，将漏缆架挂于隧道壁上，原则上与隧道内通信光缆沟同侧。漏泄电缆在隧道内的挂高距轨面以上4.5米，要求架挂平直，不能上下起伏，无机械伤害， (略) 覆盖的要求。漏缆吊夹间距1米，每10米设一个防火吊夹。漏缆在架挂过程遇到障碍物或墙壁拐角可能使漏缆产生弯曲时采用漏缆支架支撑。漏泄同轴电缆转接射频同轴电缆进入洞内时应采用φ50mm的金属软管防护,漏缆吊夹防脱落。
隧道内变径点漏缆敷设应采取不低于50mm*50mm*5mm规格的热镀锌角钢支架固定牢固，在变径两端固定点不少于2点，漏缆夹具在支架上应加密，两端安装防火型夹具。
漏缆和隧道壁的间距应不小于80mm；
隧道 (略) 至隧道壁上漏泄电缆之间的馈线采用钢丝承力索吊挂方式。机房旁边利用既有电杆，隧道壁上设拉板，承力索采用7x2.2mm镀锌钢绞线。
与牵引供电吸上线交越时，漏泄电缆需采用加厚0.8mm、长1000mm的聚 点击查看>> 烯塑料护套进行防护。漏泄电缆与接触网回流线、PW线、照明线等非高压带电体的距离应不小于0.6m，与牵引供 (略) 分的距离不应小于2m。
（2）业务及运营支撑子系统
本线 (略) ，频率不变。
（3）传输通道要求
(略) (略) 需2Mbit/s传输通道均由既有传输系统提供，采用E1接口。
（4）设备供电
(略) （RU）由UPS提供220V交流电，蓄电池备用时间按不低于6小时备用。
3.环境条件
(略) 提供的系统设备应在以下环境条件下正常工作：
3.1工作环境温度：车站室内设备：－5℃～40℃（SIL4级设备0℃～55℃）；室外设备：－40～70℃；存储温度：－40℃～70℃：
3.2相对湿度：当温度为25℃时，周围空气相对湿度不大于90％。
3.3系统设备需在本项目海拔高度下正常工作。
4.工程界面
4.1投标人应提 (略) (略) 设备和安装件，满足通信技术平台要求，保障系统的完整性，保障系统能够通过试运行、验收开通等要求。
4.2投标人应提 (略) 、 (略) 、天线之间的连线及接头。 (略) 、 (略) 时， (略) 设置的避雷器为界，避雷器（不含）至漏缆间的连线由投标人负责；当漏缆接天线时，以天线的射频口为界，天线射频口至漏缆间的连线由投标人负责。
4.3本工 (略) 配线及相应接头均由投标人提供。各种线缆的容量要满足本工程要求，长度要给足，应可以在合同签订后根据每点的实际情况进行调节。所供各种线缆的技术性能应符合国际、国内相关的行业技术标准，室内线缆满足阻燃要求，并具备低烟无卤性能。
4.4各种线缆接头端子应符合招标人采购的配线架端子及设备接口要求，有特殊情况的需提出说明。
4.5投标人应提供200km/ (略) 上隧道内漏缆安装图、隧道外漏缆吊挂方式图及钢绞线固定方式图。
5.设备设计准则（不涉及可不提供）
所提供通信系统设备的设计均应符合有关工业控制产品的设计标准，包括但不仅限于以下设计准则：
5.1设备的总体机械结构，应充分考虑安装、维护的方便和扩充容量或调整设备数量的灵活性，实现硬件模块化。应具有足够的机械强度和刚度，设备的安装固定方式应具有防振抗震能力，应保证设备经过常规的运输、储存和安装后，不产生破损变形；标识系统清晰完整。
5.2机柜和机箱应采用国际标准化设计，机架布置应有利于散热通风、有效的防潮、防尘。所有机柜应提供锁匙或扳手等安全措施。
5.3钢制机柜、机架、盘及其它支撑结构应经细致 (略) 理，并可经受现场环境条件。机箱和支撑结构应涂底漆并着色，机柜、机架、盘和机箱的颜色应协调。
(略) 板插接件应接触可靠，易于插、拔，结构结实，不产生机械变形，并有插错保护措施。
5.4 (略) (略) 名称识别标志， (略) 插件、电阻、电容等电气元件应有识别标志。 (略) (略) 提供资料、图纸完全一致。电路板应提供中文标识。
5.5所供设备机架应为标准机架，机架不装单元框的空位置应加装盖板。除壁挂式设备外， (略) (略) （区间）的设备机架高度本工程统一按2.2m考虑，设备机架要求带底座（底座高度根据工程需要可调）。设备机架厚度按3种规格要求：数据网设备和相关服务器设备机柜按800mm或1000mm厚度，其他机柜厚度均按600mm；各设备机柜宽度统一按600mm考虑。投标人 (略) 提供设备的物理尺寸参数（高×宽×深，单位mm）。投标人提供的设备机架应能上、下进线，前、后开门，左、右侧布线。所供设备机架尺寸、颜色、标签等需满足工程在设计联络中提出的统一要求（投标人需要提供方案供招标人选择并确认）。
6.电磁兼容特性
6.1针对工程情况投标人应在技术建议书中提供电磁兼容、防雷、接地解决方案。
6.2设备的电磁兼容性及抗电磁干扰应满足IEC-801-2，IEC-801-3和IEC-801-4以及《铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定》（铁建设[2007] (略) ）、《 (略) （站）防雷与接地工程设计规范》（GB 点击查看>> -2011）的要求，投标人应提供设备的具体电磁兼容指标、测试方法及测试数据。所供设备应适应本工 (略) 的使用环境， (略) 电气化干扰的能力。
7.抗震性能要求
应符合国家、行业相关抗震标准的规定，并针对工程情况投标人应在技术建议书中提供具体 (略) 理措施。
第四篇 主要技术规格及技术条件
1.引用标准
本技术规范的系统及设备应满足但不限于以下标准及要求：
《铁路通信设计规范》（TB 点击查看>> -2016）
《 (略) 设计规范》（TB 点击查看>> -2014）
《铁路数字移动通信系统（GSM-R）总体技术要求》（TB/T 3324-2021）
《铁路通信漏泄同轴电缆》（TB/T 3201-2015）
《铁路通信工程施工质量验收标准》（TB 点击查看>> -2018）
《铁路通信漏泄同轴电缆吊具》（TB/T3440-2016）
《 (略) 通信工程施工质量质量评定验收标准》（TB 点击查看>> -2018）
《铁路客运专线技术管理办法（300～350km/h部分）》（铁科技[2009] (略) ）
《铁路GSM-R数字移动通信系统工程设计规范》TB 点击查看>> -2015
《GSM-R数字移动通信网设备技术规范 (略) 分：中继传输系统（V1.0）》（科技运[2007] (略) ）
《铁路客运专线通信技术装备标准（试行）》（运基通信[2010] (略) ）
《通信电缆——物理发泡聚 点击查看>> 烯绝缘漏泄同轴电缆》（YD/T1120-2001）
《铁路通信维护规则》(铁总运[2014] (略) )
《 (略) （站）防雷与接地工程设计规范》（GB 点击查看>> -2011）
《铁路防雷及接地工程技术规范》TB 点击查看>> -2016
《建筑抗震设计规范》GB 点击查看>> -2010
《铁路工程抗震设计规范》GB 点击查看>> -2006
《通信设备安装工程抗震设计标准》GBT 点击查看>> -2019
IEC相关标准
2)本技术规范书未规定的其它技术要求不劣于ITU-T、IEC建议和中华人民共和国国家标准、中华人民共和国通信行业标准的要求。
3) (略) 分均按ISO、ITU-T、IEC、IEEE、IETF、UIC、CCIR等标准及中国国家、 (略) 等相关国家、行业标准及文件执行（包括相应的技术条件类标准、工程设计类标准、验收规范类标准、维护规程类标准文件、设备技术类相关文件等，如标准中有可选项，应支持可选项），如有指标未满足，投标人应免费更换。
4)以上文件的版本如有更新，按最新版本要求执行。
2主要技术要求
2. 1基本要求
采用《铁路通信漏泄同轴电缆》（TB/T 3201-2015）规定的Ⅲ型漏缆。
应提供与LCX相配套的安装辅材，包括终端接头、终端负载、固定接头、功分器(耦合器）、直流阻断器、吊夹（普通吊夹和防火吊夹）、卡具（普通卡具和防火卡具）、钢绞线的紧固件、 (略) 、 (略) 、天线之间连接馈线（含接头）及墙面固定夹、接地夹及接地线等。
防火吊夹/卡具按每10m漏缆一个配置。
提供的漏缆及安装辅材等应附有铁总相关单位检测报告，检测结果应满足200km/h以上列车运行时速的要求。
2.2系统的保护
描述系统的保护方式及恢复要求。投标人应对保护方式和原理进行详细描述。
2.3电气性能
①导体的连续性：电缆的内导体、外导体应分别沿电缆长度连续。
②频率范围：885～889MHz，930～934MHz
③特性阻抗：50±2Ω
④电容：76pF/m
⑤驻波比，MAX：1.3
⑥绝缘介电强度（kV）（DC/AC有效值，1min）：≥15/6.3
⑦绝缘电阻：≥ 点击查看>> MΩ/km
⑧相对传输速度：0.88
⑨传输衰减及耦合损耗，见下表
序号 | 项目 | 单位 | 频率 | (略) 42mm(1-5/8＂) |
1 | 传输衰减，20℃，max | dB/100m | 900MHz | 2.4 |
2 | 耦合损耗(95%), max，距 (略) ，（dB±2dB） | dB | 69 |
2.4机械性能
漏泄同轴电缆机械性能指标
项目 | 要求 |
内导体 | 应由材质一致、无缺陷的、完整的一根铜线、铜管或螺旋形皱纹铜管制成，对于42mm（1-5/8”）漏泄同轴电缆，为减少最小弯曲半径，内导体应采用螺旋形皱纹铜管,铜材应无杂质，表面干净、平整、光滑。内导体直径应稳定且公差很小。 |
绝缘层 | 物理发泡聚 点击查看>> 烯 发泡度≥80% 同心度≥94% |
外导体 | 通常由铜带纵向包覆而成。铜材也应无杂质，外导体尺寸应严格控制在公差范围内，以保证均匀的特证阻抗和高的回波损耗。护套上应每隔3-5m 有规格标志，护套表面光滑均匀，防日晒，防老化。 |
外护套 | 室内和隧道内漏泄同轴电缆应采用无卤阻燃( HFFR)护套材料，燃烧产物是无毒、无卤和低烟的。 |
最小弯曲半径 | ≤15R |
抗拉力 | 1-5/8”（螺旋皱纹铜管内导体）是1700N |
工作温度 | 低温：-25℃；高温：70℃ |
湿 度 | 95% (30℃) |
振 动 | 10Hz～30Hz, 0. 75mm 30Hz～55Hz, 0. 25mm |
振动方向 | 正常工作方向 |
冲 击 | 6g |
注：表中温湿度范围可根据现场情况适当调整。
2.5结构要求
满足《铁路通信漏泄同轴电缆》（TB/T 3201-2015）的要求。
漏缆采用无卤阻燃聚烯烃护套，应有隧道内外架设的防火措施。
内导体采用螺旋形皱纹铜管。
最小弯曲半径：电缆最大外径的10倍。
电缆耐弯曲最少次数：15次
最大承受张力：1700N
护套：采用防日晒、防老化、低烟、无卤、阻燃护套
电缆护套采用低烟、无卤、阻燃、防日晒、老化材料
电缆的使用寿命在30年以上
发泡绝缘结构
工作温度：-25℃～+70℃
相对湿度：95%（在35℃时）能可靠工作
敷设最低温度：-20℃
2.6漏缆安装辅材
投标人提供漏缆的安装辅材（终端接头、终端负载、固定接头、功分器(耦合器）、直流阻断器、吊夹（普通吊夹和防火吊夹）、卡具（普通卡具和防火卡具）、钢绞线的紧固件、 (略) 、 (略) 、天线之间连接馈线（含接头）及墙面固定夹、接地夹及接地线等）均应在总报价范围内， (略) 门的检测报告。
（1）跳线主要技术要求
序号 | 项目 | 单位 | 技术指标 | |
1 | 外观 | 无损伤 | ||
2 | 特性阻抗 | Ω | 50±2 | |
3 | 频率范围 | GHz | 0.01～2.5 | |
4 | 衰减 | 30MHz | dB/100m | 1.41 |
400MHz | 5.46 | |||
900MHz | 8.53 | |||
1600MHz | ||||
2300MHz | ||||
（2）终端负载主要技术要求
项目 | 指标 |
接口类型 | N型 |
特性阻抗 | 50Ω |
使用频段 | DC-3GHz |
VSWR | ≤1.20 |
平均功率 | 5W |
最大功率 | 0.5KW |
环境温度 | -55℃～+125℃ |
（3）直流隔断器主要技术要求
阻抗：50Ω
工作电压：1000V DC/500v AC(50Hz)
测试电压：3000v DC
外导体最小隔离电容：4 nF
内导体最小隔离电容：1 nF
平均射频功率：200W
接头形式：N型
驻波比≤1.22
插入损耗≤0.25 dB
（4）漏缆固定系统卡具主要技术要求
漏缆固定系统卡具技术要求必须满足《铁路通信漏泄同轴电缆吊具》（TB/T3440-2016）的有关规定，如采用非自承式吊具组件相同 (略) 件时，其材质不应低 (略) 件的材质要求，允许使用性能优于文件规定的其他材质，但应提供高性能材质鉴定报告
为保证200km/h (略) 的行车安全，投标人提供的漏泄电缆固定系统卡具必须拥有200km/h (略) 应用经验，并对隧道内漏泄电缆固定系统卡具做如下技术要求：
1）应能夹持漏泄同轴电缆，定位其槽口位置。
2）隧道内漏缆固定系统应采用金属锚栓，相关固定配件符合隧道内固定漏缆要求。
3）金属锚栓应采用螺杆式自紧锚栓。
吊具锚栓应为用于开裂混凝土的机械锚栓，并符合JG/T 160的规定，其规格及在非开裂混凝土中的承载力要求如下：
项目 | 国家标准 | 锚栓规格 | 抗拉承载力 （平均） | 抗剪承载力 （平均） |
非开裂混凝土 | JG/T 160-2017 | M8 | ≥15kN | ≥10kN |
吊具锚栓应提供开裂混凝土承载力检测报告。
锚栓系统必须具有耐火承载力，应提供依据DIN4102-2进行的耐火承载力测试报告。
4）锚栓与卡具之间应采用金属连接件进行连接。隧道内非自承式普通吊具的金属连杆采用304不锈钢及其它更优材质的M8*75六角连杆，六角连杆对边为14mm，尼龙底座和尼龙盖板应采用双重或多重自锁结构。隧道内非自承式防火吊具的防火环宜采用304不锈钢材质的板状结构，板材厚度不低于2mm，防火环应由上下两个半圆金属环组成。
5）尼龙卡座要求提供抗拔出力测试报告，并应满足不小于150N的抗拔出力要求,以保证在振动条件下漏缆不发生轴向滑移。防脱落功能，可保障在尼龙固定 (略) 意外断裂后，损坏的尼龙组件均不会脱离卡具本体飞出限界影响行车安全的安全措施。
6）尼龙卡座的材质应为高强尼龙。尼龙卡座需提供FV0级耐火阻燃报告及无卤环保测试报告。尼龙材料的技术 (略) 示：
序号 | 项目 | 单位 | 指标 | 试验方法 |
1 | 断裂拉伸强度 | MPa | ≥50 | GB/T 点击查看>> |
2 | 屈服弯曲强度 | MPa | ≥50 | GB/T 9341 |
3 | 弯曲模量 | MPa | ≥1400 | GB/T 9341 |
4 | 简支梁缺口冲击强度 | kJ/m2 | ≥4 | GB/T 点击查看>> |
5 | 脆化温度 | ℃ | -40 | GB/T 5470 |
7）整套系统应能够抵抗疲劳荷载，需提供200万次疲劳承载报告以保证系统的长期使用安全性。吊具机械 (略) 示：
序号 | 项目 | 单位 | 隧道内普通非自承式低速吊具 | 隧道内普通高速吊具 | |||
50-22 | 50-32 | 50-42 | 50-32 | 50-42 | |||
1 | 抗拔出力，min | N | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 |
2 | 抗拉承载力，min | N | 800 | 1000 | 1200 | 1500 | 2000 |
3 | 抗剪承载力，min | N | 700 | 750 | 800 | 1000 | 1000 |
4 | 抗弯剪承载力，min | N | 800 | 800 | 800 | 1000 | 1000 |
5 | 抗疲劳性能 | 次 | |||||
8）隧道内、外漏缆吊具整套系统应通过风洞测试，保证系统在250Km/h (略) 的使用安全，并提供国家级第三方检测机构的风洞性能检测报告，检测结果满足吊具在高速 (略) 产生的压力变化和列车风影响下的安全使用。
9）尼龙卡具应提供通过不小于240小时的变温湿加载老化试验报告。
隧道外漏泄电缆固定系统卡具的漏缆卡座、防火卡具与隧道内漏泄电缆固定系统卡具相同，金属锚栓和金属连接件采用钢缆绳卡具。
隧道内外漏泄电缆固定系统卡具设置间隔为1米，每隔10米设置一个防火卡具。
10）吊具非金属件材料中的有毒有害物质限量应符合有关规定，并提供检测报告。
2.7系统RAMS指标
投标人提供设备单机、系统RAMS指标，并提供详细的计算方法：
投标人应提供设备单机、系统的RAMS指标、 (略) 用到的参数。各系统平均故障间隔时间（MTBF）、平均维修时间（MTTR）、年平均中断时间、可用度应不劣于施工总承包招标文件及各标准规范要求。
1）系统安全性
通信系统中涉及行车安全设备应符合故障-安全原则，并应达到IEC 点击查看>> 规定的安全等级4级。
2）可靠性、可用性
系统必须采取高可靠性措施，以降低系统故障概率和有关影响正常运行的随机性，这些措施至少包括：
采用多重冗余技术；
选用已证明具有高可靠性的标准元器件；
具有可靠的后备运行模式。
3）平均无故障时间（MTBF）
投标人应提供每一独立的子系统和整个系统的平均无故障时间（MTBF），以及详细的说明及计算过程，并符合《铁路数字移动通信系统（GSM-R）总体技术要求》（TB/T3324-2021）中的相关规定
4）可维护性
系统设备及其主要元器件设计应考虑最少的调整和维护。系统设备应有适当的测试点、故障隔离及诊断措施，以减少设备修复时间和维护成本。
系统设备均应具有完善的网络管理功能。系统设备均应具有完善的自检和自诊断功能，并具备远程测试和诊断功能，设备故障诊断应定位到板级。
投标人应提供系统的平均修复时间（MTTR）值（维修人员到达故障发生地点的时间暂按30分钟计）。
通信系统中涉及行车安全设备应符合故障-安全原则，并具有规定的安全度等级。
涉及行车安全的系统设备，在错误操作发生时，不应导致危险侧输出。
投标人必须在系统设备设计、制造、测试和运营过程中采取安全性措施，所有安全系统设备必须具有权威机构的安全认证。
3.设备工作条件
投标人 (略) 提供设备的工作环境参数，包括温度、湿度、电源耗电量。并应满足以下要求：
（1）环境条件
使用环境温度：-40℃～70℃；
安装环境温度不低于：－20℃存储温度：-40℃～70℃。
相对湿度：当温度为30℃时，周围空气相对湿度不大于95％。
应满足本线海拔高度。
隧道洞室内风压：10kPa
使用寿命：≥15年
（2）所供应的设备在本工 (略) 处的环境条件下应运行正常，性能及指标应满足本技术规格书要求。
(略) (略) 物资设 (略)
2022年04月19日
(略) (略) 兰新客专地震灾害复旧西宁至张掖段整治工程物资采购（第一批）包2
竞争性谈判采购补充公告
兰新客专地震灾害复旧西宁至张掖段整治工程物资采购第一批次（ (略) ：LTXGQ 点击查看>> ），（包2）用户需求书技术参数补充如下：
第二包 通信光缆，低频电缆，泄漏电缆
漏泄同轴电缆技术规格书
1.铁路工程总体概况
1. (略) 地理位置概要
兰新客 (略) 东起甘肃省省会兰州市，途经青海省海东市民和县、乐都区、平安区至
青海省会西宁市，而后折向北经大通县、门源县，穿越祁连山山脉进入甘肃省河西走廊西行，经民乐县、张掖市、临泽县、酒泉市、嘉峪关市、玉门市至红柳河附近进入新疆境内，其中甘肃省境内 点击查看>> km，青海省境内 点击查看>> km。
1.2沿线自然特征
(略) 属祁连山地，海拔3380～4400m。极端最高气温 点击查看>> ℃，最低气温- 点击查看>> 摄氏度。
1.3地震参数
(略) 为II类场地，地震基本烈度八度区，地震动峰值加速度0.23～0.24g，动反应谱特
征周期0.40～0.45s。
1. (略) 主要技术标准
（1）铁路等级：Ⅰ级；
（2）正线数目：双线；
（3）最小曲线半径：3500m，兰州至西宁段5500m ；
（4）最大坡度：一般地段13‰，困难地段18‰（兰州至张掖段20‰）；
（5）到发线有效长度：650m；
（6）牵引种类：电力；
（7）列车运行控制方式：自动控制；
（8）行车指挥方式：综合调度。
1.5 车站分布情况
本 (略)
1.6其他
本技术规范书使用范围为大梁隧道至祁连山隧道段2隧1桥即（沿里程方向分别为：大梁隧道（长度6570m）、硫磺沟大桥（桥长273m）、祁连山隧道（长度9509m），起讫里程K1965+525～K1981+874,长度 点击查看>> km。（以下简称本线）。
2.通信系统工程概况
根据大梁隧道、祁连山隧道整治方案，影响到隧道壁挂的漏泄同轴电缆安全，在施工过程中需将既有漏泄同轴电缆拆除，整治结束后予以更换，不 (略) (略) 设备均利旧。
大梁隧道内K1971+720新设 (略) 洞室内 (略) 。设备连接方式与既有兰新客专移动通信系统组网方案一致。既有GSM- (略) 子系统为单网覆盖设计。
（1）无线子系统
1）基站控制器
无线子系统接入西安GSM-R核心网的既有交换子系统不做改变。
2）覆盖要求
无线网络规划以列调机车 (略) 的覆盖电平为标准，系统场强覆盖应满足： (略) 输 (略) 最小可用接收电平不小于－98dBm。（统计概率95%）。
3）漏泄同轴电缆
1）漏泄同轴电缆采用1-5/8″低烟无卤阻燃型漏缆，采用不小于M8*200mm胀管螺栓+漏缆配套专用吊夹固定方式，将漏缆架挂于隧道壁上，原则上与隧道内通信光缆沟同侧。漏泄电缆在隧道内的挂高距轨面以上4.5米，要求架挂平直，不能上下起伏，无机械伤害， (略) 覆盖的要求。漏缆吊夹间距1米，每10米设一个防火吊夹。漏缆在架挂过程遇到障碍物或墙壁拐角可能使漏缆产生弯曲时采用漏缆支架支撑。漏泄同轴电缆转接射频同轴电缆进入洞内时应采用φ50mm的金属软管防护,漏缆吊夹防脱落。
隧道内变径点漏缆敷设应采取不低于50mm*50mm*5mm规格的热镀锌角钢支架固定牢固，在变径两端固定点不少于2点，漏缆夹具在支架上应加密，两端安装防火型夹具。
漏缆和隧道壁的间距应不小于80mm；
隧道 (略) 至隧道壁上漏泄电缆之间的馈线采用钢丝承力索吊挂方式。机房旁边利用既有电杆，隧道壁上设拉板，承力索采用7x2.2mm镀锌钢绞线。
与牵引供电吸上线交越时，漏泄电缆需采用加厚0.8mm、长1000mm的聚 点击查看>> 烯塑料护套进行防护。漏泄电缆与接触网回流线、PW线、照明线等非高压带电体的距离应不小于0.6m，与牵引供 (略) 分的距离不应小于2m。
（2）业务及运营支撑子系统
本线 (略) ，频率不变。
（3）传输通道要求
(略) (略) 需2Mbit/s传输通道均由既有传输系统提供，采用E1接口。
（4）设备供电
(略) （RU）由UPS提供220V交流电，蓄电池备用时间按不低于6小时备用。
3.环境条件
(略) 提供的系统设备应在以下环境条件下正常工作：
3.1工作环境温度：车站室内设备：－5℃～40℃（SIL4级设备0℃～55℃）；室外设备：－40～70℃；存储温度：－40℃～70℃：
3.2相对湿度：当温度为25℃时，周围空气相对湿度不大于90％。
3.3系统设备需在本项目海拔高度下正常工作。
4.工程界面
4.1投标人应提 (略) (略) 设备和安装件，满足通信技术平台要求，保障系统的完整性，保障系统能够通过试运行、验收开通等要求。
4.2投标人应提 (略) 、 (略) 、天线之间的连线及接头。 (略) 、 (略) 时， (略) 设置的避雷器为界，避雷器（不含）至漏缆间的连线由投标人负责；当漏缆接天线时，以天线的射频口为界，天线射频口至漏缆间的连线由投标人负责。
4.3本工 (略) 配线及相应接头均由投标人提供。各种线缆的容量要满足本工程要求，长度要给足，应可以在合同签订后根据每点的实际情况进行调节。所供各种线缆的技术性能应符合国际、国内相关的行业技术标准，室内线缆满足阻燃要求，并具备低烟无卤性能。
4.4各种线缆接头端子应符合招标人采购的配线架端子及设备接口要求，有特殊情况的需提出说明。
4.5投标人应提供200km/ (略) 上隧道内漏缆安装图、隧道外漏缆吊挂方式图及钢绞线固定方式图。
5.设备设计准则（不涉及可不提供）
所提供通信系统设备的设计均应符合有关工业控制产品的设计标准，包括但不仅限于以下设计准则：
5.1设备的总体机械结构，应充分考虑安装、维护的方便和扩充容量或调整设备数量的灵活性，实现硬件模块化。应具有足够的机械强度和刚度，设备的安装固定方式应具有防振抗震能力，应保证设备经过常规的运输、储存和安装后，不产生破损变形；标识系统清晰完整。
5.2机柜和机箱应采用国际标准化设计，机架布置应有利于散热通风、有效的防潮、防尘。所有机柜应提供锁匙或扳手等安全措施。
5.3钢制机柜、机架、盘及其它支撑结构应经细致 (略) 理，并可经受现场环境条件。机箱和支撑结构应涂底漆并着色，机柜、机架、盘和机箱的颜色应协调。
(略) 板插接件应接触可靠，易于插、拔，结构结实，不产生机械变形，并有插错保护措施。
5.4 (略) (略) 名称识别标志， (略) 插件、电阻、电容等电气元件应有识别标志。 (略) (略) 提供资料、图纸完全一致。电路板应提供中文标识。
5.5所供设备机架应为标准机架，机架不装单元框的空位置应加装盖板。除壁挂式设备外， (略) (略) （区间）的设备机架高度本工程统一按2.2m考虑，设备机架要求带底座（底座高度根据工程需要可调）。设备机架厚度按3种规格要求：数据网设备和相关服务器设备机柜按800mm或1000mm厚度，其他机柜厚度均按600mm；各设备机柜宽度统一按600mm考虑。投标人 (略) 提供设备的物理尺寸参数（高×宽×深，单位mm）。投标人提供的设备机架应能上、下进线，前、后开门，左、右侧布线。所供设备机架尺寸、颜色、标签等需满足工程在设计联络中提出的统一要求（投标人需要提供方案供招标人选择并确认）。
6.电磁兼容特性
6.1针对工程情况投标人应在技术建议书中提供电磁兼容、防雷、接地解决方案。
6.2设备的电磁兼容性及抗电磁干扰应满足IEC-801-2，IEC-801-3和IEC-801-4以及《铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定》（铁建设[2007] (略) ）、《 (略) （站）防雷与接地工程设计规范》（GB 点击查看>> -2011）的要求，投标人应提供设备的具体电磁兼容指标、测试方法及测试数据。所供设备应适应本工 (略) 的使用环境， (略) 电气化干扰的能力。
7.抗震性能要求
应符合国家、行业相关抗震标准的规定，并针对工程情况投标人应在技术建议书中提供具体 (略) 理措施。
第四篇 主要技术规格及技术条件
1.引用标准
本技术规范的系统及设备应满足但不限于以下标准及要求：
《铁路通信设计规范》（TB 点击查看>> -2016）
《 (略) 设计规范》（TB 点击查看>> -2014）
《铁路数字移动通信系统（GSM-R）总体技术要求》（TB/T 3324-2021）
《铁路通信漏泄同轴电缆》（TB/T 3201-2015）
《铁路通信工程施工质量验收标准》（TB 点击查看>> -2018）
《铁路通信漏泄同轴电缆吊具》（TB/T3440-2016）
《 (略) 通信工程施工质量质量评定验收标准》（TB 点击查看>> -2018）
《铁路客运专线技术管理办法（300～350km/h部分）》（铁科技[2009] (略) ）
《铁路GSM-R数字移动通信系统工程设计规范》TB 点击查看>> -2015
《GSM-R数字移动通信网设备技术规范 (略) 分：中继传输系统（V1.0）》（科技运[2007] (略) ）
《铁路客运专线通信技术装备标准（试行）》（运基通信[2010] (略) ）
《通信电缆——物理发泡聚 点击查看>> 烯绝缘漏泄同轴电缆》（YD/T1120-2001）
《铁路通信维护规则》(铁总运[2014] (略) )
《 (略) （站）防雷与接地工程设计规范》（GB 点击查看>> -2011）
《铁路防雷及接地工程技术规范》TB 点击查看>> -2016
《建筑抗震设计规范》GB 点击查看>> -2010
《铁路工程抗震设计规范》GB 点击查看>> -2006
《通信设备安装工程抗震设计标准》GBT 点击查看>> -2019
IEC相关标准
2)本技术规范书未规定的其它技术要求不劣于ITU-T、IEC建议和中华人民共和国国家标准、中华人民共和国通信行业标准的要求。
3) (略) 分均按ISO、ITU-T、IEC、IEEE、IETF、UIC、CCIR等标准及中国国家、 (略) 等相关国家、行业标准及文件执行（包括相应的技术条件类标准、工程设计类标准、验收规范类标准、维护规程类标准文件、设备技术类相关文件等，如标准中有可选项，应支持可选项），如有指标未满足，投标人应免费更换。
4)以上文件的版本如有更新，按最新版本要求执行。
2主要技术要求
2. 1基本要求
采用《铁路通信漏泄同轴电缆》（TB/T 3201-2015）规定的Ⅲ型漏缆。
应提供与LCX相配套的安装辅材，包括终端接头、终端负载、固定接头、功分器(耦合器）、直流阻断器、吊夹（普通吊夹和防火吊夹）、卡具（普通卡具和防火卡具）、钢绞线的紧固件、 (略) 、 (略) 、天线之间连接馈线（含接头）及墙面固定夹、接地夹及接地线等。
防火吊夹/卡具按每10m漏缆一个配置。
提供的漏缆及安装辅材等应附有铁总相关单位检测报告，检测结果应满足200km/h以上列车运行时速的要求。
2.2系统的保护
描述系统的保护方式及恢复要求。投标人应对保护方式和原理进行详细描述。
2.3电气性能
①导体的连续性：电缆的内导体、外导体应分别沿电缆长度连续。
②频率范围：885～889MHz，930～934MHz
③特性阻抗：50±2Ω
④电容：76pF/m
⑤驻波比，MAX：1.3
⑥绝缘介电强度（kV）（DC/AC有效值，1min）：≥15/6.3
⑦绝缘电阻：≥ 点击查看>> MΩ/km
⑧相对传输速度：0.88
⑨传输衰减及耦合损耗，见下表
序号 | 项目 | 单位 | 频率 | (略) 42mm(1-5/8＂) |
1 | 传输衰减，20℃，max | dB/100m | 900MHz | 2.4 |
2 | 耦合损耗(95%), max，距 (略) ，（dB±2dB） | dB | 69 |
2.4机械性能
漏泄同轴电缆机械性能指标
项目 | 要求 |
内导体 | 应由材质一致、无缺陷的、完整的一根铜线、铜管或螺旋形皱纹铜管制成，对于42mm（1-5/8”）漏泄同轴电缆，为减少最小弯曲半径，内导体应采用螺旋形皱纹铜管,铜材应无杂质，表面干净、平整、光滑。内导体直径应稳定且公差很小。 |
绝缘层 | 物理发泡聚 点击查看>> 烯 发泡度≥80% 同心度≥94% |
外导体 | 通常由铜带纵向包覆而成。铜材也应无杂质，外导体尺寸应严格控制在公差范围内，以保证均匀的特证阻抗和高的回波损耗。护套上应每隔3-5m 有规格标志，护套表面光滑均匀，防日晒，防老化。 |
外护套 | 室内和隧道内漏泄同轴电缆应采用无卤阻燃( HFFR)护套材料，燃烧产物是无毒、无卤和低烟的。 |
最小弯曲半径 | ≤15R |
抗拉力 | 1-5/8”（螺旋皱纹铜管内导体）是1700N |
工作温度 | 低温：-25℃；高温：70℃ |
湿 度 | 95% (30℃) |
振 动 | 10Hz～30Hz, 0. 75mm 30Hz～55Hz, 0. 25mm |
振动方向 | 正常工作方向 |
冲 击 | 6g |
注：表中温湿度范围可根据现场情况适当调整。
2.5结构要求
满足《铁路通信漏泄同轴电缆》（TB/T 3201-2015）的要求。
漏缆采用无卤阻燃聚烯烃护套，应有隧道内外架设的防火措施。
内导体采用螺旋形皱纹铜管。
最小弯曲半径：电缆最大外径的10倍。
电缆耐弯曲最少次数：15次
最大承受张力：1700N
护套：采用防日晒、防老化、低烟、无卤、阻燃护套
电缆护套采用低烟、无卤、阻燃、防日晒、老化材料
电缆的使用寿命在30年以上
发泡绝缘结构
工作温度：-25℃～+70℃
相对湿度：95%（在35℃时）能可靠工作
敷设最低温度：-20℃
2.6漏缆安装辅材
投标人提供漏缆的安装辅材（终端接头、终端负载、固定接头、功分器(耦合器）、直流阻断器、吊夹（普通吊夹和防火吊夹）、卡具（普通卡具和防火卡具）、钢绞线的紧固件、 (略) 、 (略) 、天线之间连接馈线（含接头）及墙面固定夹、接地夹及接地线等）均应在总报价范围内， (略) 门的检测报告。
（1）跳线主要技术要求
序号 | 项目 | 单位 | 技术指标 | |
1 | 外观 | 无损伤 | ||
2 | 特性阻抗 | Ω | 50±2 | |
3 | 频率范围 | GHz | 0.01～2.5 | |
4 | 衰减 | 30MHz | dB/100m | 1.41 |
400MHz | 5.46 | |||
900MHz | 8.53 | |||
1600MHz | ||||
2300MHz | ||||
（2）终端负载主要技术要求
项目 | 指标 |
接口类型 | N型 |
特性阻抗 | 50Ω |
使用频段 | DC-3GHz |
VSWR | ≤1.20 |
平均功率 | 5W |
最大功率 | 0.5KW |
环境温度 | -55℃～+125℃ |
（3）直流隔断器主要技术要求
阻抗：50Ω
工作电压：1000V DC/500v AC(50Hz)
测试电压：3000v DC
外导体最小隔离电容：4 nF
内导体最小隔离电容：1 nF
平均射频功率：200W
接头形式：N型
驻波比≤1.22
插入损耗≤0.25 dB
（4）漏缆固定系统卡具主要技术要求
漏缆固定系统卡具技术要求必须满足《铁路通信漏泄同轴电缆吊具》（TB/T3440-2016）的有关规定，如采用非自承式吊具组件相同 (略) 件时，其材质不应低 (略) 件的材质要求，允许使用性能优于文件规定的其他材质，但应提供高性能材质鉴定报告
为保证200km/h (略) 的行车安全，投标人提供的漏泄电缆固定系统卡具必须拥有200km/h (略) 应用经验，并对隧道内漏泄电缆固定系统卡具做如下技术要求：
1）应能夹持漏泄同轴电缆，定位其槽口位置。
2）隧道内漏缆固定系统应采用金属锚栓，相关固定配件符合隧道内固定漏缆要求。
3）金属锚栓应采用螺杆式自紧锚栓。
吊具锚栓应为用于开裂混凝土的机械锚栓，并符合JG/T 160的规定，其规格及在非开裂混凝土中的承载力要求如下：
项目 | 国家标准 | 锚栓规格 | 抗拉承载力 （平均） | 抗剪承载力 （平均） |
非开裂混凝土 | JG/T 160-2017 | M8 | ≥15kN | ≥10kN |
吊具锚栓应提供开裂混凝土承载力检测报告。
锚栓系统必须具有耐火承载力，应提供依据DIN4102-2进行的耐火承载力测试报告。
4）锚栓与卡具之间应采用金属连接件进行连接。隧道内非自承式普通吊具的金属连杆采用304不锈钢及其它更优材质的M8*75六角连杆，六角连杆对边为14mm，尼龙底座和尼龙盖板应采用双重或多重自锁结构。隧道内非自承式防火吊具的防火环宜采用304不锈钢材质的板状结构，板材厚度不低于2mm，防火环应由上下两个半圆金属环组成。
5）尼龙卡座要求提供抗拔出力测试报告，并应满足不小于150N的抗拔出力要求,以保证在振动条件下漏缆不发生轴向滑移。防脱落功能，可保障在尼龙固定 (略) 意外断裂后，损坏的尼龙组件均不会脱离卡具本体飞出限界影响行车安全的安全措施。
6）尼龙卡座的材质应为高强尼龙。尼龙卡座需提供FV0级耐火阻燃报告及无卤环保测试报告。尼龙材料的技术 (略) 示：
序号 | 项目 | 单位 | 指标 | 试验方法 |
1 | 断裂拉伸强度 | MPa | ≥50 | GB/T 点击查看>> |
2 | 屈服弯曲强度 | MPa | ≥50 | GB/T 9341 |
3 | 弯曲模量 | MPa | ≥1400 | GB/T 9341 |
4 | 简支梁缺口冲击强度 | kJ/m2 | ≥4 | GB/T 点击查看>> |
5 | 脆化温度 | ℃ | -40 | GB/T 5470 |
7）整套系统应能够抵抗疲劳荷载，需提供200万次疲劳承载报告以保证系统的长期使用安全性。吊具机械 (略) 示：
序号 | 项目 | 单位 | 隧道内普通非自承式低速吊具 | 隧道内普通高速吊具 | |||
50-22 | 50-32 | 50-42 | 50-32 | 50-42 | |||
1 | 抗拔出力，min | N | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 |
2 | 抗拉承载力，min | N | 800 | 1000 | 1200 | 1500 | 2000 |
3 | 抗剪承载力，min | N | 700 | 750 | 800 | 1000 | 1000 |
4 | 抗弯剪承载力，min | N | 800 | 800 | 800 | 1000 | 1000 |
5 | 抗疲劳性能 | 次 | |||||
8）隧道内、外漏缆吊具整套系统应通过风洞测试，保证系统在250Km/h (略) 的使用安全，并提供国家级第三方检测机构的风洞性能检测报告，检测结果满足吊具在高速 (略) 产生的压力变化和列车风影响下的安全使用。
9）尼龙卡具应提供通过不小于240小时的变温湿加载老化试验报告。
隧道外漏泄电缆固定系统卡具的漏缆卡座、防火卡具与隧道内漏泄电缆固定系统卡具相同，金属锚栓和金属连接件采用钢缆绳卡具。
隧道内外漏泄电缆固定系统卡具设置间隔为1米，每隔10米设置一个防火卡具。
10）吊具非金属件材料中的有毒有害物质限量应符合有关规定，并提供检测报告。
2.7系统RAMS指标
投标人提供设备单机、系统RAMS指标，并提供详细的计算方法：
投标人应提供设备单机、系统的RAMS指标、 (略) 用到的参数。各系统平均故障间隔时间（MTBF）、平均维修时间（MTTR）、年平均中断时间、可用度应不劣于施工总承包招标文件及各标准规范要求。
1）系统安全性
通信系统中涉及行车安全设备应符合故障-安全原则，并应达到IEC 点击查看>> 规定的安全等级4级。
2）可靠性、可用性
系统必须采取高可靠性措施，以降低系统故障概率和有关影响正常运行的随机性，这些措施至少包括：
采用多重冗余技术；
选用已证明具有高可靠性的标准元器件；
具有可靠的后备运行模式。
3）平均无故障时间（MTBF）
投标人应提供每一独立的子系统和整个系统的平均无故障时间（MTBF），以及详细的说明及计算过程，并符合《铁路数字移动通信系统（GSM-R）总体技术要求》（TB/T3324-2021）中的相关规定
4）可维护性
系统设备及其主要元器件设计应考虑最少的调整和维护。系统设备应有适当的测试点、故障隔离及诊断措施，以减少设备修复时间和维护成本。
系统设备均应具有完善的网络管理功能。系统设备均应具有完善的自检和自诊断功能，并具备远程测试和诊断功能，设备故障诊断应定位到板级。
投标人应提供系统的平均修复时间（MTTR）值（维修人员到达故障发生地点的时间暂按30分钟计）。
通信系统中涉及行车安全设备应符合故障-安全原则，并具有规定的安全度等级。
涉及行车安全的系统设备，在错误操作发生时，不应导致危险侧输出。
投标人必须在系统设备设计、制造、测试和运营过程中采取安全性措施，所有安全系统设备必须具有权威机构的安全认证。
3.设备工作条件
投标人 (略) 提供设备的工作环境参数，包括温度、湿度、电源耗电量。并应满足以下要求：
（1）环境条件
使用环境温度：-40℃～70℃；
安装环境温度不低于：－20℃存储温度：-40℃～70℃。
相对湿度：当温度为30℃时，周围空气相对湿度不大于95％。
应满足本线海拔高度。
隧道洞室内风压：10kPa
使用寿命：≥15年
（2）所供应的设备在本工 (略) 处的环境条件下应运行正常，性能及指标应满足本技术规格书要求。
(略) (略) 物资设 (略)
2022年04月19日
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